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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- 스캐너를 이용한 HCU공기빼는 방법 입니다.
정비지침서상 ABS모듈 교체등을 할때 HCU공기 빼기를 해야 한다고 합니다.
일반적인 브레이크액 교체때는 필요 없다고 하나,
ABS모듈의 에어는 스캐너 만을 이용해서 뺄수가 있습니다.
따라서 브레이크 답력이 예전과 같지 않다고 한다면 한번 해볼만 합니다.
스캐너를 가지고 있지 않다면, 가까운 카센타에서 HCU에어빼기만 한번 스캐너로 해달라고 하신후,
자가로 브레이크액을 교체하시면 금상 첨화 입니다.
제 출연분량이 생각보다 많네요! 영광입니다ㅎㅎㅎ
덕분에 브레이크 짱짱해졌어요~
약속드린대로 댓글 일빠!!!
안녕하세요. 반갑습니다.^^ 분량이 넘 적죠? 브레이크 답력이 살아났다니 다행이네요.^^
G scan2 를 구입하신건가요?
정비소에나 있는건데
대단하시네요
네....
체크벨브 연결하면 혼자서 가능하지 않을까요?
올챙이에 연결하는 투명 호스 사이즈와 체크밸브에 연결하는 실리콘 호스 내,외경 사이즈는 어떻게 되는지 궁금합니다.
6미리 정도 되구요. 체크밸브 단게 혼자도 가능하게끔 하려고 만든겁니다. 영상은 다행히 한명더 있어서 밟음 도움 받은거에요..^^
나미아미타불 ~~^^보살님 아니시잖아요~~~자매님이시잖아요~~^^조은영상 감사합니다~~^^
감사요.
너무좋은 영상인데요 ㄷㄷ 마스터실린더 diy 할 생각인데 hcu 스캐너빼기에서 니플을 풀어주고 해야되는지 잠구고 해야되는지 궁금했는데 니플 열고 체크밸브 연결한다음에 빼주는군요~ 영상 보니까 많이는 안나오네요~~ 근데 한 캘리퍼만 hcu 빼기하고 나머지는 그냥 수동으로 에어빼기 해주셨던데 원래는 모든 캘리퍼를 hcu 에어빼기 해야되는거 아닌가용? 궁금해서 여쭤봅니다. 아니면 그냥 한번 하고 나머지는 생략하신건가요?
마지막으로 캘리퍼 니플 열고 hcu에어빼기 할때 브레이크액 소모는 일반 수동에어빼기보다 많이 적은가요? 저 혼자하려고 하는데 hcu에어빼기 할때 브레이크액 소모가 많다그러면 좀 고민이겠는데요 ㅠㅠ
안녕하세요. 기본적으로 4바퀴 4번 해주시는게 정신건강에 좋습니다.
마스터실린더 어제바꿨는데 그냥 안풀고 스캐너로 에어빼주고 작업하니까 답력 아주 튼튼해졌네요 예전엔 스펀지가 있어서 고생했는데 덕분에 공부 잘하고 잘바꿨습니다
@@개로로-v2e 굿 입니다.
@@개로로-v2e 니플 안풀고 스캐너로 에어빼기 한번만 해준거에요?
@@ALEXLEe-cz6wo 아뇨 스캐너로 해주고 그다음 바로 캘리퍼 에어빼기 FM순서대로 매뉴얼로 블리딩 해주었습니다 그러니까 답력이 바로 살아나더군요
알리에서 산 개인용 스캐너도 되더군요.
정보 감사합니다.
요즘은 기능들이 강력해져서 웬만한건 되더라구요...
무슨제품 사셧나요??
@@아수라활활타 THINKDIAG 입니다.
Think사 제품들은 에어빼기 기능을 지원 안 하는 모델들이 많더라구요..
@@user-lp4be3ty9p혹시 모든 차종이 다 지원되나요? 아님 특정회사차 몇개만 지원되나요?
abs 에어빼기 할 때 바퀴 쪽 니플을 풀어놓고 하는 건지요 아니면 니플을 닫아 놓고 하는 건지요?
hi ds같은 것은 각 바퀴별로 할 수 있도록 메뉴가 구성되어 있는 것 같은데
제가 가지고 있는 외산 스캐너는 각 바퀴 별로 하지는 못하고 abs자체만 할 수 있도록 되어 있어서
만약 니플을 풀어놓고 하는 것이라면 하나의 바퀴 쪽 니플을 열고 1분간 에어빼기 하고
다음 다른 바퀴 쪽 니플 열고 또 1분간 에어빼기하고 ...
이런 식으로 해야 하는 건지요?
그리고 마지막으로는 수동으로 에어빼기 한번 더 해주고요.
네.. 퍼팩트하십니다...
@@hahn1004 감사합니다.~^
좋은정보 감사맙니다
스케너로 구동시 벨브 네개가 동시에 열리는지, 따로따로 순차적으로 돌아가며 열리는지
아실끼요?
Obd 스케너로 작업 예정인데 그걸 몰라서
브리드 네바퀴다풀고 한번에 작업하려고 고민중입니다
동시에 열릴건데요. 한바퀴씩 하시는게 편하실거에요..
@@hahn1004 감사합니다
메뉴얼 계속읽어보니 처음에 브리드 안열고 페달밟아서 공기 밀어내고 그 후 브리드 풀어서 공기빼고 닫고 하란말 같아서 그렇게 해보려구요 공유해주신 정보들 덕에 편하게 diy합니다 감사합니다
한천사님
DIY로 브레이크 오일을 갈앗는데
브레이크페달이 잡력이 많이 무르고 숙숙들어가고
페달밟을때 기포있는오일에 피스톤이움직이듯 츄욱 하면서 페달이
밟히는데요
교환절차는 오일통에 처음에 석션으로 오일 바작 직전까지 흡입후
새오일 풀채우고.
체크벨브 달아서 에이비에스 에어빼기 한번 실행하고 브리드풀어 오일배출 하고
오일배출시 체크밸브달앗으나 혹시나해서 오일받이통에 잔유에 호스잡기게 했습니다
처음 뒤에갤리퍼 한쪽잡업할때는 엄청 빡시게 페달밟혓는더 그 다음 니쁠 브리드때부터 좀 수월하게 휵휵 잘밟히더라구요..
먼가가 고장난게 아니라면
에어가 들어간것 같은데
혹시 한천사님도 브레이크오일 작업하시면서
에어차보신적 잇나요?
@@cwj3779 수동으로 에어빼기도 하셨나요?
네 체크벨브 달아서 페달 밟아서 한짝당 300미리이상씩 뺐습니다
지금 생각해보니 리저버통에 오일이 20프로 정도 남을때 까지 쭉
밟아 밀어내고 다시 리저버에 채우고 또 20프로 까지 쭉 빠지면
또채우고 이런식으로 조금 빠졋을때 채운게 아니고 많이 빼고
한번에 많이 넣었는데 이 봐정에서 공기가 들어갓을까요..
완벽하게한답시고
2리터로 밀어냈거든요ㅜㅜ
새오일로 꽉찼다 싶어서
빼낸거 깨끝한통에 다시받아서
다시 작업해볼까 해요ㅜㅜ
영상잘봤습니다
브레이크 답력이 안좋아서 영상처럼 교체예정입니다 카센타에서
Hcu에어빼기후 브레이크오일 기계로 교환하면 되는거지요?(수동대신)
안녕하세요.~ 맞습니다.!
안녕하세요. LF소나타 오토홀드 작동후 출발시에 뿌욱 하는 소리가 나서 오늘.. HCU에어빼기 후 수동 브레이크 에어빼기 작업 했는데요.. 소리 안잡히네요 ㅠㅠ... HCU 에어빼기 할때도 각 바퀴별로 열어서 액을 계속 뺴줘야 하는건가요?? 아니면 그냥 스캐너로 60초간 한 후에 액 교체만 하면되는건가요?
바퀴열어서ㅜ빼주셔야 합니다.
안녕하세요.... 귀한 영상들 잘 보고 있습니다.
다름이 아니라 제차량 에어빼는중 이상한점이 있어 문의드립니다
차종: 21년형 더올뉴g80 2.5T 입니다
이번에 3.5T 순정 4P를 작업하고 에어를 뺐는데요..
발로 밟아서 에어를 빼는 방법으로 했습니다
오일이 살짝 누유가 돼서 그 다음날 다시 방문해서 조치후 다시 에어를 빼는데
블리드볼트를 열고 아무리 밟아도 오일이 한방울도 안나옵니다..
오일이 안빠져서 그대로 마무리 했는데요...
첫날엔 잘 빠졌는데 두번째는 왜 안빠지는지 궁금합니다
두번모두 기오프 상태에서 작업했습니다..
키온상태로는 안해봤는데요...
혹시 작업할때 키온 상태에서 해야하나요???
작업하시는 사장님이 이런경우는 처음이라 하시는데요
이번g80이 하이드로백이 없는 전자브레이크라 이런건지... 많이 찝찝합니다
혹시나 짐작가시는부분이 있으시면 답변좀 부탁드릴께요...
감사합니다(__)
안녕하세요. 일단 에어가 빠지지않는다니.....혹 장비로 공기빼기도 함 해보시죠....실린더마스터쪽이 이상이 있을때 그런현상이 있다고 얼핏 본거 같습니다만...
영상 잘 봤습니다.
스캐너에서 HCU에어빼기가 60초걸리는데,
4바퀴 브레이크액을 60초안에 다 작업해야 되는건가요?
아니면 바퀴당 1분씩 작동시켜서 총 4분을 작업해야 하나요?
아....원래 한바퀴당 1분씩 해주셈 되요. 브레이크 리플 풀어놓고요...수동 에어빼기 하듯이......
순서가 hcu에어빼기한후
브레이크오일 교체하는건가요?
아님 브레이크오일교체하고 수동에어빼기한후 스캐너로 hcu에어빼기하는건가요?
전자가 맞을듯요...
@@hahn1004 아..헷갈리네요.
검색을 해보니 브레이크오일교체및 에어빼기하고,마지막에 스캐너이용해서
hcu모듈 에어빼기작업을 하는것이라고
하는데...도통 순서가 어떻게 되는것인지.
난감하네요.ㅎㅎ
@@user-kj4wi2dh4y 생각을 해보세요..모듈 에어를 빼면 그 에어를 밖으로 어찌 빼줘야할까요?
@@hahn1004 글쎄요.
저도 잘모르는 부분이고하니.뭐가 정답인지는 확신할순없지만 현업정비블로그를 보니까 리저버탱크쪽으로 빠져나온다고 하는데...
리저버탱크쪽에 체크밸브가 달려있어
절대 공기가 올라올수 없는 구조이긴해도 실제로는 기포가 올라오면서 공기가 빠진다고 합니다.
브레이크 액 교체하고 수동으로 에어빼기해도 가끔 문제가 있을 수 있습니다. 모든 정비사들이 꼼꼼하게 작업을 안하거나 차랴의 상태가 모두 다르기 때문입니다. 이 경우 최초 시동 출발시에만 40km 도달하면 드드득 소리가 나는 경우가 있을 수 있는데 아마도 ABS가 작동하는 소리라고 봅니다. 이경우는 가까운 정비소가서 스캐너로 HCU에어빼기 하시면 해결됩니다.
👍👍👍
내부 빼기 하고 꼭 수동 빼기도 해야되나요?
넵.
yf하이브리드 차량인데 이렇게 하면 될까요? 그리고 스캐너 모델도 같이 알려주실 수 있으실까요?
안녕하세요. 비슷할거에요. 전 구찌는 안빼고 약식으로 했지만 구찌돌려서 한군데씩 총4번 하시면 될듯요....
2010년 뉴모닝 차량도 가능 한가요?
스캐너로 찍어봐야겟지민 웬만한 차량은 가능할듯해요.^^
체크밸브 없이 할때....호스 구찌는 10mm인가요?
정확한 미리수는 그정도 될듯합니다. 케이블타이로좀 묶어두시면 될듯요....
브레이크오일교체후
일주일정도 운행했는데
브레이크쑥들어가는현상이 나타나서 정비소물어보니까 모듈이고장이라고해서 정비소에재생품모듈교채했습니다 교체후에도브레이크가 깊게들어갑니다 이러한증상에대해서
알려주세요
교체후에 깊게 들어가면 문제일듯한데요...에어빼기가 안되었거나...
내부 빼기만 하면 문제 될까요?
문제없어용
내부 빼기만 하면 문제돨까요?
한번 해주시는것도 좋습니다. 원칙은 모듈 빼준후 수동으로 빼주셔야하는데용..
사실 일반 공기빼기로도 괜찮지만,
엔진오일이나 미션오일 플러싱 같이 HCU모듈 내부 브레이크액도 새 액으로 교환하고자 한다면
1. 일반 공기빼기로 HCU모듈 제외한 모든 라인에서 헌 액을 새 액으로 밀어내기 후
2. HCU 공기빼기로 모듈을 강제구동시켜 HCU모듈내 에어가 빠지면서 모듈내부 헌 액이 새 액으로 치환 되고
3. 1번을 한 번 더 반복해서 HCU로부터 나온 에어까지 라인 밖으로 배출시키면 완벽하겠지요.
근데 번거로우니 일반 공기빼기 후 와인딩 한 판 하거나 풀브레이킹 수 차례 해줘서
주행중 abs발동될 상황을 만들어주면 모듈 내 액들이 알아서 교환되더군요.
물론 모듈 내 헌 액이 모듈 밖 여타 라인으로 퍼지긴 하나 평소에 주기이내로 잘 갈아줘서 헌 액이 너무 썩은 상태만 아니면 문제 없다고 봅니다~
안녕하세요. 소중한 답변 감사합니다.^^
답글 감사합니다 한천사님