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우와~! 딱 제 케이스네요 얼마전 15년된 제차가 브레이크를 깊숙히 밟아야만 작동하여 동네 카센터 가져갔더니 뒷바퀴 라이닝 교환 후 ABS 모듈 교체 필요 판정, 제조사 직영 센터 갔더니 실린더 교환 후 ABS 모듈 교체 필요 판정 받았습니다. 처음부터 선생님께 갔더라면 한번에 진단 결과 나와서 헛돈 안쓰고 헛수고 안할 수 있었겠네요
브레이크액은 2년 또는 4만km정도에 한번 교환해 주도록 권장합니다. 이유는 브레이크액이 공기중의 수분을 아주 천천히 빨아먹고, 수분 함량이 높아진 브레이크액이 시스템 내부의 부식 및 오염을 일으키기 때문입니다. 요즘 브레이크액은 피마자기름과 알콜을 쓰지않고 부동액의 주 성분인 에틸렌글리콜(E.G)을 베이스로 사용합니다.(단, DOT5는 순수 실리콘오일임, DOT5.1과는 다름..) 오랜 경험에서 나오는 친절한 설명에 많이 배우고 있습니다. 감사..
실린더에서 모듈로 가는 출구에 구슬밸브를 넣어 1차 피스톤이나 2차 피스톤이 유압을 만들어 내느냐 못 만드냐로 실린더의 결함을 먼저 결정하고 실린더의 결함이 아니면 이제 남은게 모듈이다 이렇게 접근을 하시는군요... 차랑을 밸브로 이용하신 그 순발력.... 배우고 또한 감사드립니다.
정밀하고 정확한 진단에 감탄 했습니다. 예전에 진짜 차도 몰르고 올뉴모닝 14년식 TA 중고차 대려와서 타다가 어느순간 출근길에 제동을 하는데 브레이크 패달이 압력이 있다가 갑자기 쑥쑥 들어가며 브레이크가 잘 안잡히는걸 자주 느끼고 위험을 느꼈었어요, 다행이 그때 당시 무상 보증기간이 남아 있어서 오토큐에 입고를 하였습니다. 진단 결과 마스터 실린더 불량 판정을 받았고 무상교체를 진행하여 운전을 하는데 브레이크가 아주 잘들었습니다. 순정브레이크 패드 모닝 같은 경우 성능이 좋지가 않은데, 사고 날 뻔 한적이 아직도 기억에 남네요. 이런 경우는 정비사 분들이나 차주분들이나 생명과 직결되기에 정확한 진단이 필요한 것 같습니다. 마스터 실린더 불량 판정 해주신 정비사분을 아직도 잊지 않고 있네요 ㅎㅎ 정확한 진단을 해주시는 정비사 분들 덕분에 믿고 정비소를 가는것이지요 ㅎㅎ 감사합니다
캐나다서 일하는 18년차 정비사에요. 여기선 박사님이 지금 하신 점검 정도만 해도 일단 진단비 120불 청구하고 시작 합니다.구독자분들! 한국서 진단비 거의 안받죠. 정비사가 욕먹을짓 많이 하는것 저도 인정 하지만 한국 정비업계가 발전 하려면 소비자 의식이 따라 줘야 합니다. 정비사로서 핑계대서 죄송합니다. 댓글 읽다가 조금 억울했던 한국생활 생각나서 글 올립니다. 너그럽게 봐주세요. 저도 구독잡니다.
북미지역은 개인이 자동차 정비 기술을 어느 정도 가지고 있죠. 집마다 기본적인 수리도구나 환경도 구축이 된 곳이 많고요. 한국과는 비교할 상황이 아니라는거죠. 내 차가 고장이면 주변 지인의 집이나 장비를 빌려서 기본적인 점검을 해볼 수 있는 환경이 북미시장에는 갖추어져 있다는겁니다. 거기에 반해 한국은 그런 시설이 잘 안되어 있고 지식공유도 잘 안되어 있죠. 일단은 아파트 단지 같은 곳에서 이런 환경을 구축을 해서 자가정비, 자가수리를 할 수 있는 환경을 먼저 갖추는게 중요하다고 생각됩니다. 예로 리프트기 하나만 있어도 개인들이 직접 오일종류등은 사실상 모조리 교환을 할 수가 있죠. 그럼 정비 비용을 크게 절감시킬 수 있고요. 라이닝 교체도 마찬가지고요. 기본적인 소모품 정비도 개인이 전부 다 할 수 있는데 이 리프트기를 개인 주택에 보유하는게 불가능한 여건이다보니, 일단은 아파트 같은 곳에서 자가정비소같은 여건을 먼저 갖추면 좋지 않을까 싶어요.
진단 받는거 돈받으시는 거 맞다고 봅니다. 병원가도 그러는데 말이죠 그건 이해 않가긴 했음 ; 하지만 정직한 정비사 찾기 힘든것도 사실임 서비스를 맏기는데 부품 원가 확인하고 가야할정도 ? 마트에서 물건사는데 원가 확인 안하잖아요 ? 그리고 지 기분나쁘다고 장갑에 긁힌자국과 차량내부에 기름자국 찌따찌따 해놓는 놈도 있없음; 차량 수리도 제데로 안됬는데 돈달라고 하고 문제생기면 지는 무조건 잘못 없으니소비자한테 증명하라는데도 있음 지가 bcm건드릴때 오류코드 하나만 찍어 보여 줬으면 되는데 말하다 보니 너무 많네요;; 한 직종의 전문가이고 기술직인데 몇몇 양아치때문에 기본적으로 의심해야 하는 현실이 됬어요 적어도 저한테는 ,,,
@@fuckingkoreahell 말씀하신데로 그렇게 해주면 좋지요. 하지만 리프트유지보수나 폐오일류 관리등등으로 자동차관리법 환경법에 따라 허가가 날지 의문이네요 누가 시범적으로 해봤음 좋겠네요. 그리고 진단하는것 자체도 문제의 원인을 찾는것인데 어떤분들은 딱보면 다찾는줄아시고 그부분의 진단비를 받는부분이 불만인분들이 대다수입니다. 그래서 국내는 미리 진단비를 고지하고 진단하지않으면 정비사분들이 욕먹지요
영상 잘 봤습니다.자가 정비를 즐겨하는 1인으로서 경험담을 하나 말씀드리면...저또한 스폰지 현상으로 블루핸즈에서 모듈불량 판정을 받았습니다. 120만원 조금 넘는 견적을 받았고...생명과 직결되는 중요 결함이라 바로 교체하고도 싶었으나, 좀더 알아보고 해보자는 판단에 곰곰히 생각후 우선 브레이크 오일만 5만원에 교환했습니다. 수리 당시 2009년식, 25만9천킬로 주행, NF 트랜스폼 입니다.작은것부터 차근차근 점검해 보는게 중요함을 느꼈던 사건이고...지금 29만킬로 가까이 타고 있는데 아무 문제없이 운행하고 있습니다.브레이크 오일의 노후에 따른 수분증가 또한 스폰지 현상을 일으킬 수 있습니다.저또한 백만원이상 아낄 수 있었습니다.참고하시길 바랍니다.
양심적이고, 진짜 대한민국에
국보,이십니다, 고개숙여감사드립니다, 바다건너에서 존경을표합니다.
오~~~~
대ㆍ단ㆍ하세요!!!
한분야의 최고의 레벨인 기술사
이런 기술적인 영상도 서슴없이 올리시고~
동종 업계에 계신 분들은 좋지못한 시선도보낼듯 한데도 굴하지 않으시는ㅎ
구독자로서
영상 잘보고 있습니다
항상 응원하겠습니다~* ^^
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@Luciano Ricardo Instablaster :)
자칫했으면 150만원
만원 날아갈뻔 했네요 서비스센타에서도 오진을 하니 답답합니다 엮시 차박사님은 최고이십니다
존경합니다 대기업 정비소 들렸는데 abs문제라고 교체하라고 했는데
Abs 문제 아니더라구요 돈백 날릴번 진짜 비양심적인데 많아요 화이팅입니다
브레이크 때문에 많은시간을 소비해본 사람으로서..정말 존경합니다 박사십니다 정말 박사세요 멋지십니다
짝짝짝 대단하시네요 제차가그래요실린더빼고 모듈까지 갈었는되요 계속 그래요 박사님 같은분이 계셔야 나라가 삽니다 지금은 포기하고 그냥 끌고다니는데 확일후 교체해봐야죠 감사합니다
진정한 명장님 이 십니다 정말 기가막힌 진단 법입니다
살아있네 살아있어
이런 영상들 많이 올러주세요
정말 좋은 정보 영상 공부하고갑니다
자동차 기술사님 최고!!!
우리나라 정비사분들이 전부 박사님같은 인격이었으면 좋겠읍니다
자동차가 박사님 손안에 있는듯 합니다. 괜히 박사가 아니시네요. 혜박한 진단법 감사합니다.^^
여수에 계신다는 사실이 안타까울 뿐
수도권에 계시면 많은 사람들에게 은혜를 주실 분인데~~~
이렇게 정확한 원인을 진단하신후에 필요없는 정비를 하지 하지 않고, 올바른 정비를 하신다면 존경할만한 분이십니다.
현대서비스에서 abs문제라고해서, abs바꿔도 동일문제가 나오면 어떻게하냐고 했더니, 그러면 브레이크마스터실린더도 교체해봐야 된다고해서, 저렴한 브레이크마스터실린더 먼저 교환해보자고해서 바꿨더니 문제가 안생겼던기억이 나네요.
거참.
차박사님 덕분에 스펀지현상 원인을 알았습니다. 에어빼기가 잘 안되었다고 생각을 했는데 마스터 실린더 교환해야겠습니다. 감사합니다. 존경합니다.
진짜 영상 하나하나가 상상을 초월하네요 수리하시는거 진짜 평생 한번도 못본 수리방법이라 깜짝깜짝 놀라요 왜 기존 공업사나 사업소에서는 무조건 거의 모듈 교환만 권하시던데 진짜 부랄을 탁 치고 갑니다 말 그대로 수리가 아니라 무조건 교환만을 권하는게 현실이죠
저도 같은 증상으로 알아보다가 오늘 동네카센터갔어요 엉뚱하게도 엔진과 연결된 고무호스가 헐거워져서 압이 세고있더라구요 카센터 사장님이 고무호스조이는걸로 강하게 조여주시고 정상작동됩니다 파란손가니까 이것저것바꾸라고 하던데 고장부위를 정확히 집어서 해결해주셔서 너무 고맙더라구요 돈도안받으시면서 혹시 문제생기면 연락하라고 하시고 정말고마운분 다음에 엔진오일갈러가야겠어요
지금껏 못들어본 설명
현장감있는 설명
잘봤습니다
역시 경험치는 무시를 못하는것같네요
제2의 박병일명장님 같네요
최고입니다. 다른 말이 필요없네요~~~!
카센타가니까 점검도안하고 모듈나갔다고하는대 책되로 얘기하는거 같아요 점검도안하고 박사님덕분에 새로운걸알았네요 좋은 정보감사합니다
5년전 영상이지만 아주 기초적인 기본 원리만 설명해주시는데 어쩜 이렇게 귀에 쏙쏙 들어올까요?
감사합니다 사장님
멀리 있어 차량 맡기로 갈수는 없지만 항상 응원하겠습니다
건강하시고 하시는일 대박나시길 기원합니다!!!
우와~! 딱 제 케이스네요 얼마전 15년된 제차가 브레이크를 깊숙히 밟아야만 작동하여 동네 카센터 가져갔더니 뒷바퀴 라이닝 교환 후 ABS 모듈 교체 필요 판정, 제조사 직영 센터 갔더니 실린더 교환 후 ABS 모듈 교체 필요 판정 받았습니다. 처음부터 선생님께 갔더라면 한번에 진단 결과 나와서 헛돈 안쓰고 헛수고 안할 수 있었겠네요
브레이크액은 2년 또는 4만km정도에 한번 교환해 주도록 권장합니다.
이유는 브레이크액이 공기중의 수분을 아주 천천히 빨아먹고, 수분 함량이 높아진 브레이크액이 시스템 내부의 부식 및 오염을 일으키기 때문입니다.
요즘 브레이크액은 피마자기름과 알콜을 쓰지않고 부동액의 주 성분인 에틸렌글리콜(E.G)을 베이스로 사용합니다.(단, DOT5는 순수 실리콘오일임, DOT5.1과는 다름..)
오랜 경험에서 나오는 친절한 설명에 많이 배우고 있습니다.
감사..
이분은 진짜 존경스럽습니다~
명장 중에 명장 이십니다 존경합니다
양심 정비감사합니다 ^^어딜가든 이래했으면 좋은데요 이래안해요ㅠㅠ
운전자들이 모를수있는 기술적인 부분을 자세히 알려주셔서 잘보고갑니다!
영상 잘 보았습니다. 진정한 기술자 이십니다.~^^
명장이십니다..
소비자의입장에서 믿고맡길수있는분이신거같아요..
사업번창하세요
차박사님 멋져요
완벽하게 수리되고 수리비는 작게들고
점검 받으로 가고 싶어요
경기도 에서
기술사님 , 감사합니다 .
역시 최고십니다.~♡♡♡
대 명장이십니다
마스터실린더 갈았는데 브레이크 패달이 안올라오는데도 정상이라며 그냥타라는 서비스센타도 있더군요 결국 강력하게 요청하여 abs 모듈 에어빼기까지 하니까 정상이되더군요 그때 서비스센타 직원 표정이 압권
박사님의 좋은 기술 배우고 갑니다. 고맙습니다.^^
역시 명장이십니다.
언제봐도 멋진분이십니다.
비대면 사부님, 좋은 영상 잘 보았습니다. 건강 하시고 앞으로도 쭉~!
정비기술의 연륜이 느껴지내요. 대단하십니다.
항상 기압 소리가 꼭 해야 잘 조여지는듯 합니다 ㅎㅎ
박사님 이 영상 두번째 봅니다.
재미납니다
벅사님 화이팅
사장님 좋으십니다 이런분 이 정치를 나라살림을 해야하는데
복 많이 받으세요 업체 주소와 전화번호 썸내일에 올려놓으시면 좋겠네요
많이 배워갑니다. 대한민국 자동차정비전문가 차량기술사 김 창 복!
여수의 자랑 한국인의 자랑 차량정비의 자랑 입니다 김창복선생님 화이팅
오늘도 박사님께 많이배움니다 충성^^♥
똑같은 증상을 겪었는데 마스터 실린더는 의심하지 않았고, ABS모듈교환을 했는데 다행히 해결했었습니다.
100만원 넘게 들여서 ABS모듈교환했는데, 마스터 실린더가 문제였으면 큰 낭패를 볼 뻔했습니다.
정확한 진단 방법 또 배우고 갑니다. 감사합니다.
박사님기술은 간단하면서 대단합니다
기초적인 점검 추척...
차박사님 정말 감사합니다.초보 정비사로서 차박사님한테서 많이 배웁니다.
실린더에서 모듈로 가는 출구에 구슬밸브를 넣어 1차 피스톤이나 2차 피스톤이 유압을 만들어 내느냐 못 만드냐로
실린더의 결함을 먼저 결정하고 실린더의 결함이 아니면 이제 남은게 모듈이다 이렇게 접근을 하시는군요...
차랑을 밸브로 이용하신 그 순발력.... 배우고 또한 감사드립니다.
그 작은 볼 베어링과 오랜 시간 축적된 경험으로 돈과 시간을 절약하게 하시네요. 정말 차량 기술사님 덕분에 생생한 지식을 배움니다. 오래오래 방송해 주십시오!!!!
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차박사 사장님 감사합니다 좋은 정보부탁합니다
모든 정비사분들이 다똑같으면 얼마나좋을까요 잘보고갑니다.
번영하시기 봐람니다.
항상 좋은 정보 감사합니다
많이 배우고 있어요 ♡
많은 것들을 배우고 있습니다 정말 감사합니다
최고의 명장으로 추천드립니다
항상 잘 보고 있습니다
진정한 도움이 되는 소중한 영상 고맙습니다^^
사장님 감사합니다
항상 잘 보고 있습니다 감사합니다
네 정말로 믿을 만한 기술사님 이십니다
자세히 이해 하도록 설명하여 주어서
감사합니다.
정말 감사합니다. 항상 궁금하던건데 브레이크 밀리면 무조건 마스타랑 abs모듈 둘다 갈아야 한다고만 생각했습니다. 정말 많이 배우네요...
영상잘봤습니다 👍👍
초보 정비사로서 하나 배우고갑니다
감사합니다.
좋은정보감사드림니다.
많은분들에게도움 이되겟네요~
역시 교수님 입니다
좋은 정보 공유해주셔서 정말 고맙습니다. 장롱면허정비사입니다. 혹시나 브레이크 밀림 현상이 생기면 브레이크 마스터 실린더부터 살펴야 겠군요. 구독과 좋아요. 그리고 알람 설정하고 나갑니다.
이분 볼때마다 놀랍다. 정확한진단 양심적 정비
공부 많이 해야겠습니다
노하우 공개.정말 감사합니다
충성
브레이크 정보 감사드립니다
차 박사님 영상 잘 봤습니다 ...감사
정직한 정비 신뢰 합니다
이분 정말 명장이시네 ...
역시 최고이십니다
감사합니다. 선생님
명장이시네요....일반 카센터 잘 못 가면 차 망가져요....
와우 프로페셔널 하십니다.
캬! 훌륭하십니다. 이건 경험의지혜아니겠습니까. 책으로 지식으로는 따를수가없죠. 자동차미케닉잘만나는것도 큰복인데.
항상 응원합니다~*
차명장님! 충성^^7
와🎆정비밥 먹은지 오래되었는데
이렇게 간단하게 진단법이 있는줄
놀랍습니다.
항상 잘보고 배우고 있읍니다
이 채널은 반드시 구독해야합니다 👍👍👍
엄지 척!!!
영상들 볼때마다 감동입니다~~~
차박사님 잘보고갑니다
볼 베어링 완전 꿀팁입니다.
감사합니다.
정밀하고 정확한 진단에 감탄 했습니다.
예전에 진짜 차도 몰르고 올뉴모닝 14년식 TA 중고차 대려와서 타다가
어느순간 출근길에 제동을 하는데 브레이크 패달이 압력이 있다가 갑자기 쑥쑥 들어가며 브레이크가 잘 안잡히는걸 자주 느끼고 위험을 느꼈었어요,
다행이 그때 당시 무상 보증기간이 남아 있어서 오토큐에 입고를 하였습니다.
진단 결과 마스터 실린더 불량 판정을 받았고 무상교체를 진행하여 운전을 하는데 브레이크가 아주 잘들었습니다.
순정브레이크 패드 모닝 같은 경우 성능이 좋지가 않은데, 사고 날 뻔 한적이 아직도 기억에 남네요.
이런 경우는 정비사 분들이나 차주분들이나 생명과 직결되기에 정확한 진단이 필요한 것 같습니다.
마스터 실린더 불량 판정 해주신 정비사분을 아직도 잊지 않고 있네요 ㅎㅎ
정확한 진단을 해주시는 정비사 분들 덕분에 믿고 정비소를 가는것이지요 ㅎㅎ 감사합니다
올바른 ㅡ차박사다. ㅎ
역시 기술사님 대단 하십니다.👍
차 만든 사람보다 원리를 더 잘 아시는듯 하네요.
명의시네요~ 차를 고치셔서 사람의 상한 마음도 고치시네요.
캐나다서 일하는 18년차 정비사에요. 여기선 박사님이 지금 하신 점검 정도만 해도 일단 진단비 120불 청구하고 시작 합니다.구독자분들! 한국서 진단비 거의 안받죠. 정비사가 욕먹을짓 많이 하는것 저도 인정 하지만 한국 정비업계가 발전 하려면 소비자 의식이 따라 줘야 합니다. 정비사로서 핑계대서 죄송합니다. 댓글 읽다가 조금 억울했던 한국생활 생각나서 글 올립니다. 너그럽게 봐주세요. 저도 구독잡니다.
@@user-zh4bv2kn8o 당신? 말씀이 참 짧으시네요. 인성부터 좀 챙기세요.
북미지역은 개인이 자동차 정비 기술을 어느 정도 가지고 있죠. 집마다 기본적인 수리도구나 환경도 구축이 된 곳이 많고요. 한국과는 비교할 상황이 아니라는거죠. 내 차가 고장이면 주변 지인의 집이나 장비를 빌려서 기본적인 점검을 해볼 수 있는 환경이 북미시장에는 갖추어져 있다는겁니다. 거기에 반해 한국은 그런 시설이 잘 안되어 있고 지식공유도 잘 안되어 있죠. 일단은 아파트 단지 같은 곳에서 이런 환경을 구축을 해서 자가정비, 자가수리를 할 수 있는 환경을 먼저 갖추는게 중요하다고 생각됩니다.
예로 리프트기 하나만 있어도 개인들이 직접 오일종류등은 사실상 모조리 교환을 할 수가 있죠. 그럼 정비 비용을 크게 절감시킬 수 있고요. 라이닝 교체도 마찬가지고요. 기본적인 소모품 정비도 개인이 전부 다 할 수 있는데 이 리프트기를 개인 주택에 보유하는게 불가능한 여건이다보니, 일단은 아파트 같은 곳에서 자가정비소같은 여건을 먼저 갖추면 좋지 않을까 싶어요.
우리나라는 진단받고 안고치면 돈 안줘도 되는줄 알아요. 정비사들이 무슨 자원봉사자인줄 알아요.
진단 받는거 돈받으시는 거 맞다고 봅니다.
병원가도 그러는데 말이죠
그건 이해 않가긴 했음 ;
하지만 정직한 정비사 찾기 힘든것도 사실임
서비스를 맏기는데 부품 원가 확인하고 가야할정도 ?
마트에서 물건사는데 원가 확인 안하잖아요 ?
그리고 지 기분나쁘다고 장갑에 긁힌자국과 차량내부에 기름자국 찌따찌따 해놓는 놈도 있없음; 차량 수리도 제데로 안됬는데 돈달라고 하고 문제생기면 지는 무조건 잘못 없으니소비자한테 증명하라는데도 있음 지가 bcm건드릴때 오류코드 하나만 찍어 보여 줬으면 되는데 말하다 보니 너무 많네요;;
한 직종의 전문가이고 기술직인데 몇몇 양아치때문에 기본적으로 의심해야 하는 현실이 됬어요 적어도 저한테는 ,,,
@@fuckingkoreahell
말씀하신데로 그렇게 해주면 좋지요.
하지만 리프트유지보수나 폐오일류 관리등등으로 자동차관리법 환경법에 따라 허가가 날지 의문이네요 누가 시범적으로 해봤음 좋겠네요.
그리고 진단하는것 자체도 문제의 원인을 찾는것인데 어떤분들은 딱보면 다찾는줄아시고 그부분의 진단비를 받는부분이 불만인분들이 대다수입니다. 그래서 국내는 미리 진단비를 고지하고 진단하지않으면 정비사분들이 욕먹지요
대단하십니다^^
매번 볼때마다 대단하십니다.
요즈음은 의심되는것을 모두 교환하지 명장님처럼 정확한 진단을 할줄 아는분을 보지 못했네요
대단합니다
양심적인 정비 멋지십니다
항상 명쾌하고 시원시원합니다
수고하셨습니다
항상 감사합니다 정말 많이 배우고 있습니다.
영상 잘 봤습니다.자가 정비를 즐겨하는 1인으로서 경험담을 하나 말씀드리면...저또한 스폰지 현상으로 블루핸즈에서 모듈불량 판정을 받았습니다. 120만원 조금 넘는 견적을 받았고...생명과 직결되는 중요 결함이라 바로 교체하고도 싶었으나, 좀더 알아보고 해보자는 판단에 곰곰히 생각후 우선 브레이크 오일만 5만원에 교환했습니다. 수리 당시 2009년식, 25만9천킬로 주행, NF 트랜스폼 입니다.작은것부터 차근차근 점검해 보는게 중요함을 느꼈던 사건이고...지금 29만킬로 가까이 타고 있는데 아무 문제없이 운행하고 있습니다.브레이크 오일의 노후에 따른 수분증가 또한 스폰지 현상을 일으킬 수 있습니다.저또한 백만원이상 아낄 수 있었습니다.참고하시길 바랍니다.
질문 드립니다 모듈과 브레이크 패드와는 상관이 없을까요?
명장님 영업장 위치 구독자들에게 알려 주시면 좋겠어요.^^
고맙습니다.
이런건 도시락 싸들고 다니며 배워야 하는건데 정말 멋지십니다! 좋은영상 감사드리고 구독과 추천드립니다!!!
훌륭한 영상 잘보고갑니다.
최고네요
감사합니다
고생하셨어요