Voglio farti i miei complimenti. Non vedo un motorino del genere da quando avevo 13 anni e andavo in giro con il Piaggio Grillo che avevamo a casa, perché subito dopo sono passato a scooter e moto. Ricordo però che il mio non aveva il variatore e il Si di un mio amico si. Ovviamente in ripresa e in salita non c'era paragone. Una volta andai dal meccanico che mi sconsigliò la modifica per via del costo elevato e fino ad oggi non sapevo in cosa consistesse. Ti ringrazio davvero per questo ottimo video.
Ciao Andrea, seguo I tuoi video con grande attenzione. Grazie per fare tutto questo lavoro di tutorials. Volevo chiederti, con questa modifica da puleggia a variatore, il volano si dovra sostituire. Io sapevo che il volano della versione a variatore e' piu pesante. Cosa pensi di cio'? Grazie ancora per i tuoi video, bravissimo.
@@AndreaVespista eh ho trovato adesso un video che lo spiega.... Dio bo ho un over range malossi a casa volevo sfruttarlo ma è abbastanza complicato..... Grazie,
Aggiungo : ci sono 2 possibilità, la prima è montare la trasmissione da scooter modificando la scatola ingranaggi piaggio per ospitare l'albero da scooter con i correttori da scooter con le piste fatte a specchio perché gira al contrario, già modificate così le trovi da mashiro Caivano oppure montare anche gli ingranaggi da scooter c'è un lavoro più complesso o usare una slitta ibrida cinghia e catena ma devi essere convinto e appassionato perché si spende parecchio
Andrea il mio si con variatore polini mi consuma molto le cinghie, sapresti dirmi come rimediare? Secondo lei può essere magari la slitta storta o problemi di rulli, correttori ecc? Grazie mille e complimenti per i video sei un grande. PS di solito uso cinghia rms lisce o Piaggio dentate
Ciao grazie dei complimenti . Devi verificare che sia ben allineato il variatore con la frizione se non lo è puoi giocare con diverso spessore tra volano e variatore poi se invece è allineato piuttosto vai a comprare con il campione dietro una cinghia rinforzata dove vendono solo cinghie per attrezzature da trattori o movimento terra che sono più robuste
Ciao ..ho un bravo...oggi sono passato da puleggia a variatore, ma ho provato sia con correttori da 90 e da 100 ma niente... La Malossi da 678 mm cod.617227 è troppo corta mancano 5 centimetri ed ho il motore tutto indietro...poi ho provato una cinghia polini cod.248.136 ma è invece troppo lunga di 5 centimetri... Sembra una barzelletta ma che cinghia devo comprare? Avro una slitta differente piu lunga non si capisce...il bravo e come da fabbrica... Non so che cinghia mettere😢
@@AndreaVespista di che marca? Comunque ho misurato interasse fra albero motore ed albero mozzo ed ho 420 mm ..parecchio...il mozzo l' ho restituito ... Hai mozzi senza problemi da vendere? Cerco un 13 giri ed un 10.7/ 11.5....
@@AndreaVespista ciao! Senza dover muovere il motore,se con correttori da 100 la cinghia da 978 è perfetta, se dovessi usare i correttori da 90, esiste una cinghia piu corta che calza perfetta poco meno di 978? Così cambi velocemente frizioni a piacere e cinghia e il motore resta com è.... È un mio sogno o e possibile? Grazie 😆
Ciao con il variatore cambia da il giorno alla notte. Sono sincero io che non peso poco ho un si tutto originale a variatore correttori da 100 originale piaggio e anche salite ripide sale anche a 5km h ma non c'è bisogno di pedalare
Però con la frizione montata, quando tiro la leva della frizione pedalando si blocca il giro della ruota, se lo accendo in una discesa si accende subito ma la frizione fa uno scatto molto forte, e il motorino accelerato al massimo non si muove in avanti, a quel punto se smetto di accelerare si spegne. Senza tirare la leva della frizione la ruota gira perfettamente
Ciao ti avevo già chiesto ieri ma mi ero spiegato male...io intendevo l'albero del mozzo posteriore va cambiato x montare il variatore? Il mio è a puleggia e logicamente è più corto...posso cambiare solo l'albero? Ciao e buona giornata
Ciao vendono un kit da 85€ su eBay ma se vuoi una rapportatura diversa devi cambiare il mozzo intero Ti giro un filmato utile th-cam.com/video/KEtzQmrnxSE/w-d-xo.html
Bravo, complimenti per la chiarezza 👍🏼👍🏼 The Best 💯
Grazie mille
Grazie per la dritta, era un dubbio pensavo non facesse…mi organizzo con tutto il materiale e uno dei miei si lo faccio a variatore
Voglio farti i miei complimenti. Non vedo un motorino del genere da quando avevo 13 anni e andavo in giro con il Piaggio Grillo che avevamo a casa, perché subito dopo sono passato a scooter e moto. Ricordo però che il mio non aveva il variatore e il Si di un mio amico si. Ovviamente in ripresa e in salita non c'era paragone. Una volta andai dal meccanico che mi sconsigliò la modifica per via del costo elevato e fino ad oggi non sapevo in cosa consistesse. Ti ringrazio davvero per questo ottimo video.
Grazie mille
Ciao Andrea, seguo I tuoi video con grande attenzione. Grazie per fare tutto questo lavoro di tutorials. Volevo chiederti, con questa modifica da puleggia a variatore, il volano si dovra sostituire. Io sapevo che il volano della versione a variatore e' piu pesante. Cosa pensi di cio'?
Grazie ancora per i tuoi video, bravissimo.
Ciao senza espansione ci va pesante
Grande Andre 👏🏻👏🏻
Bravo, così si spiega molto calmo bravissimo ,, dimmi sul ciao la modifica che hai fatto tu va bene lostesso grazie🎉
Ciao grazie mille, certo, importante se lo fai con motore originale va cambiato anche il volano e va messo da 1350 gr
Super 😃
Grazie mille
Ciao complimenti x i video, ti volevo chiedere secondo te si riesce a montare una trasmissione di uno scooter sul ciao..??
Ciao si è stato già fatto ma comporta modifiche importanti
@@AndreaVespista eh ho trovato adesso un video che lo spiega.... Dio bo ho un over range malossi a casa volevo sfruttarlo ma è abbastanza complicato..... Grazie,
Aggiungo : ci sono 2 possibilità, la prima è montare la trasmissione da scooter modificando la scatola ingranaggi piaggio per ospitare l'albero da scooter con i correttori da scooter con le piste fatte a specchio perché gira al contrario, già modificate così le trovi da mashiro Caivano oppure montare anche gli ingranaggi da scooter c'è un lavoro più complesso o usare una slitta ibrida cinghia e catena ma devi essere convinto e appassionato perché si spende parecchio
Andrea il mio si con variatore polini mi consuma molto le cinghie, sapresti dirmi come rimediare? Secondo lei può essere magari la slitta storta o problemi di rulli, correttori ecc? Grazie mille e complimenti per i video sei un grande. PS di solito uso cinghia rms lisce o Piaggio dentate
Ciao grazie dei complimenti .
Devi verificare che sia ben allineato il variatore con la frizione se non lo è puoi giocare con diverso spessore tra volano e variatore poi se invece è allineato piuttosto vai a comprare con il campione dietro una cinghia rinforzata dove vendono solo cinghie per attrezzature da trattori o movimento terra che sono più robuste
@@AndreaVespista va bene grazie mille Andrea sempre disponibile e gentile
Ciao ..ho un bravo...oggi sono passato da puleggia a variatore, ma ho provato sia con correttori da 90 e da 100 ma niente... La Malossi da 678 mm cod.617227 è troppo corta mancano 5 centimetri ed ho il motore tutto indietro...poi ho provato una cinghia polini cod.248.136 ma è invece troppo lunga di 5 centimetri... Sembra una barzelletta ma che cinghia devo comprare? Avro una slitta differente piu lunga non si capisce...il bravo e come da fabbrica... Non so che cinghia mettere😢
Ciao 13x6,5x1056
@@AndreaVespista di che marca? Comunque ho misurato interasse fra albero motore ed albero mozzo ed ho 420 mm ..parecchio...il mozzo l' ho restituito ... Hai mozzi senza problemi da vendere? Cerco un 13 giri ed un 10.7/ 11.5....
@@AndreaVespista Malossi x belt intendi? Quella sui 30 euro
@@AndreaVespista ciao! Senza dover muovere il motore,se con correttori da 100 la cinghia da 978 è perfetta, se dovessi usare i correttori da 90, esiste una cinghia piu corta che calza perfetta poco meno di 978? Così cambi velocemente frizioni a piacere e cinghia e il motore resta com è.... È un mio sogno o e possibile? Grazie 😆
montando il variatore su un Si Mix originale, si riesce a fare le salite? ora con la puleggia è impossibile...
Ciao con il variatore cambia da il giorno alla notte. Sono sincero io che non peso poco ho un si tutto originale a variatore correttori da 100 originale piaggio e anche salite ripide sale anche a 5km h ma non c'è bisogno di pedalare
@@AndreaVespista grazie... la velocita non importa, l'importante è non dover pedalare
ciao, sapresti dirmi che vantaggi da avere un multivar su un ciao originale al posto di un variatore originale?
Migliora in ripresa e allungo
Andrea ma non si deve cambiare il mozzo per mettere il variatore? Io mi ricordavo così
Infatti se hai visto la descrizione c'è il link del filmato 1 dove lo cambio questo è il filmato 2 come continuazione del 1
@@AndreaVespista ah ok avevo visto il primo ma non ho visto dove lo hai cambiato
Giorgio Glielmi ciao filmato 1 minuto 6.30 cambio il mozzo 👍
È migliore il polini speed control o il multivar?
Ciao tutti e due validi ma il malossi è più potente
quindi in salita quanto ti farà in più rispetto a quello originale?
Tutto quello che non faceva prima. Prima a puleggia si pedalava ora va almeno a 40 km/h
@@AndreaVespista ma quello col 65 o quello originale?
Con il 65 13 pari e giannelli fire
@@AndreaVespista e un ciao originale con multivar e sito plus quanto potrebbe fare all incirca?
Non lo so perché non ho mai usato dei ciao originale
Ciao, ho sostituito mozzo e frizione del piaggio si prima serie, ma la frizione quando vado verso avanti gira indietro. Cosa ho sbagliato?
E messo il variatore al posto della puleggia ovviamente
@@arturofreddo1031 ciao guardando la trasmissione gira in senso orario è giusto
Niente è giusto non è lo scooter
Però con la frizione montata, quando tiro la leva della frizione pedalando si blocca il giro della ruota, se lo accendo in una discesa si accende subito ma la frizione fa uno scatto molto forte, e il motorino accelerato al massimo non si muove in avanti, a quel punto se smetto di accelerare si spegne.
Senza tirare la leva della frizione la ruota gira perfettamente
@@arturofreddo1031 ciao controlla le massette di accensione
Ciao ti avevo già chiesto ieri ma mi ero spiegato male...io intendevo l'albero del mozzo posteriore va cambiato x montare il variatore? Il mio è a puleggia e logicamente è più corto...posso cambiare solo l'albero? Ciao e buona giornata
Ciao vendono un kit da 85€ su eBay ma se vuoi una rapportatura diversa devi cambiare il mozzo intero
Ti giro un filmato utile
th-cam.com/video/KEtzQmrnxSE/w-d-xo.html