Ho avuto una veloce 210 cv e ho fatto 110.000 km senza il minimo problema. È talmente bella, appagante e gustosa che ne ho appena presa un'altra. Il solo difetto è che non vorresti mai smettere di guidarla ! Orgoglioso possessore di un orgoglio italiano. Prima avevo 156 e 159 ma questa è impareggiabile, Alfa tutta la vita 😍😍😍😍❤❤❤
Io penso di essere l unico marocchino al mondo alfista, alfa 33, alfa 155, alfa 166, alfa 156 , adesso ho la Brera, e tra poco la Giulia 😍😍😍, noi siamo alfisti e fieri di essere alfisti forza e grinta e saund 💪
Sono nato con la passione per le auto nel sangue, nessuno mi ha mai introdotto a questo fantastico mondo, a 23 anni non ne so poco ma non posso neanche dire di saperne molto. Detto questo ogni tuo video per me è un'iniezione di cultura automobilistica. Grazie
guido un Alfa Stelvio, diesel, 2,2, 180 cavallo, sono veramente super contento della maquina, sua potenza, suo modo di guidare. Perchè non ho acquistato mai prima un Alfa ? Il motivo è la sua pessima reputazione, corrosione, ammortamento, problemi all'auto ecc. Il prezzo del renting (€ 356,= mensilmente, Athlon (!)) me ha convinto, Adesso non voglio piu otro marchio. Congratulazioni Italia e che la marca sopravviva....nell gli grupo Stellantis. Mi scusa i miei errori, saluti da Almería/Spagna
Ho il modello a benzina 280 CV Q4, ottima auto , zero problemi, ottimo spazio e comoda. Ho 51 anni e ho avuto Mercedes, audi, ( quest'ultima tolta per disperazione!!!). Sulle auto ce ne sarebbe da discutere, a ognuno la sua.
Ciao ottimo video .. come sempre , anche io sono un felice possessore di Alfa Romeo Giulia , è la turbo benzina sempre con cambio automatico .. è uno spettacolo !! Premetto che sono Alfista integralista non mi vedo al volante di nient'altro anche perché quando guido altri marchi rimango sempre deluso .. è un virus una volta che ti entra dentro non ti abbandona più !! Tornando a Giulia ritengo che non abbia concorrenti , ha un progetto tecnico così qualitativo che rimarrà ai vertici per tanti anni ancora . Il mio è il model year 2019 . 👍🇮🇹🍀
Gabriele, bellissima prova come sempre. Alcuni appunti. L’albero di trasmissione è in carbonio anche sulla più base delle Giulia In 8ª marcia a velocità codice (130) sei a circa 1750 rpm. Se vuoi andare completamente in manuale basta spostare la leva del cambio sulla sx Se sei in automatico e vuoi fare il suggerimento marcia con paddle, per poi tornare in automatico non è necessario attendere, ma basta tirare il paddle - per 3 secondi e torni in automatico. Questa monta le 19”, se originali sono differenziate. 225 anteriori 255 posteriori Lo sterzo è il migliore di categoria come demoltiplicazione. La frenata è brake by wire. Il cambio è il top. Insomma auto ECCEZIONALE.
È un flop di vendite per due ragioni. 1. Costa come una bmw o una mercedes senza averne la qualità e la cura costruttiva. 2.il diesel di 2143 cc non è nuovo! È un motore mercedes dismesso dato che ora la classe c ha il nuovo 1950cc e questo per non buttarlo lo hanno ceduto ai mercati poveri....marketing pare si chiami così!!
@@stefcamp come ho detto...è stato ottimizzato e migliorato ma sempre quel motore è...e non è una mia idea ma detto da un mio amico ingegnere preparatore alla fiat...che pur lavorando in fca guida una bmw.....chissà perchè..
@@antonelloandrei4767 mi sembra un sentito dire condito da un ragionamento proprio. Possibile che la base progettuale, con alcune quote sia anche comune, ma tutto il resto sono congetture.
Giulia 2.2 d AT8 190 del '19 presa a maggio '24, in buona parte grazie a questo video. Grazie Gasi! Auto fenomenale. Un tempo leggevo tra il perplesso e il divertito le diatribe social tra il fanatismo degli alfisti moderni in e l'altezzosità di "vaggari" e bmwisti, ma una volta al volante dell'Italiana ho capito molte cose. Sterzo incredibile, da Ferrari 2000-2010 in termini di prontezza (e parlo per esperienza diretta - anche se ovviamente e giustamente lo sterzo dei Cavallini resta una spanna sopra in termini di comunicatività). Nonostante l'estrema reattività dell'avantreno, il passo lungo rende prevedibile il comportamento in curva, che può anche diventare molto dolce ad andature "turistiche". Cambio gustosissimo - rapido e "burroso" in N e A, brusco con "calcetto da robotizzato" in Dynamic. Gran risposta e resilienza dell'impianto frenante, risposta che peraltro diventa più agressiva in Dynamic (bella chicca). Strabiliante il cambio di personalità tra le modalità del manettino. Con utilizzo ampiamente autostradale "sportivello", dopo 12k km in 3 mesi rilevo una media globale di circa 13.2-13.5 kml (ma ho calcolato 15.5 kml su pieni consumati interamente su statali extraurbane). Interni sobri ma robusti e gradevoli, infotainment non sfavillante come quelli tedeschi ma con carplay & androidplay rapido e affidabile - con meno lag, bug e impiantamenti rispetto a quello della A3 m.y. 2023 da cui provenivo. Considerando che si trattò di un progetto con partenza quasi da foglio bianco, sia per pianale che per interni che per motore, il risultato è oggettivamente di grande livello. Certo, i listini del nuovo non sono mai stati estremamente competitivi, ma critica la Giulia dovrebbe prima provarne una.
Lavoro nel settore, in una grande concessionaria del Sud Italia. Ho dimostrato che se capita un cliente appassionato di meccanica (uno dei pochi che NON ti chiede se il suo IPhone 27 è compatibile con l'infotaiment di bordo) e gli fai vedere una Giulia o una Stelvio sollevata sul ponte dell'officina, gli illustri la parte telaistica e delle sospensioni, l'auto la compra di sicuro, quasi senza convincerlo. Il livello qualitativo del pianale Giorgio è altissimo, senza economie.
Si però riferiscigli anche che la leva del cambio è fatta di plasticaccia di bassa lega, così come anche le bocchette usate sulla punto prodotta più di 10 anni fa 😂 a sto punto se vuoi avere lo stesso reparto sospensioni ti prendi una 159 del 2010 ma almeno spendi 1/10 rispetto a questa
@@Lanciarules mi sa che forse lo stesso reparto sospensioni viene utilizzato da quasi 20 anni sulle auto del gruppo Fiat di “alta gamma” (se così si può definire), in famiglia abbiamo avuto una 159 ed aveva praticamente le stesse sospensioni di sta Giulia. Ora abbiamo un serie 5 e rapportato alla Giulia di un mio amico è 10 anni avanti, solo lo sterzo forse è più diretto sull’Alfa ma capirai che a meno che non hai una quadrifoglio, nella guida di tutti i giorni non cambia nulla, anzi in autostrada risulta pure scomodo perché ogni minima imperfezione la senti e devi correggere la traiettoria. Per me comunque nel complesso le tedesche qualitativamente sono una spanna sopra, chi compra la Giulia lo fa solo perché è nostalgico e patriottico. La quadrifoglio è un altro discorso, ma a sto punto mi prenderei comunque una M3 o M5
@@kingjames7376 peccato che la nuova serie 5 costa minimo 50 mila euro mentre questa la trovi km0 a meno di 30... vedi un po' te, mentre con le dirette concorrenti a livello qualitativo siamo lì
@@andreamontinaro8884 ho visto un sacco di spiazzali pieni di Giulia invendute...sarà che ora vanno per la stra grande maggioranza i SUV, però le berline tedesche vendono molto di più. Le Giulia davvero te le tirano dietro i concessionari
Ingegno, stile, cuore, esperienza, bellezza, futuro, velocità, perfezione, bellezza...poi se c'è qualcuno che vuole cercare a tutti costi un difetto che ci possiamo fare...
Infatti io devo ancora sentire qualcuno che si lamenti di quest'auto dopo averla presa... forse non serve che una buona auto sia fatta per forza in Germania
Uno spettacolo di auto. Provata nello stesso periodo una M4, che reputo eccezionale, e successivamente la Giulia Quadrifoglio...ragazzi, la quadrifoglio è un'emozione. Ti da una confidenza assurda, ed ha una dinamica meravigliosa. Motore assurdo, che sembra non finire mai...una tenuta eccezionale ed un sound che mi ha emozionato tanto. Giù il cappello per questo progetto, speriamo abbia un seguito, che quando noi italiani facciamo le auto, non ce n'è per nessuno. Grande Gasi
Giulia Quadrifoglio (pur non avendola provata) garantisce che le auto le sappiamo fare.....se ci investiamo soldi perché le conoscenze e l'esperienza in Alfa non mancano.
Bravo davvero, perché ci parli anche di dettagli tecnici che altri faticano a mettere nei video. Riguardo la macchina, come hai detto tu, veramente un bel progetto.
È la prima volta che vedo un canale di recensioni di automobili gestito da una persona che capisce di automobili e non gente tipo Marchettino o il cappellaio matto che non sanno la differenza tra una sospensione multilink ed un braccio oscillante
Beh ma non puoi paragonare il Gasi a Marchettino....il primo è un vero meccanico, il.secondo e' un appassionato/youtuber quindi x quanto riguarda la.meccanica dei mezzi non c'è paragone ma x quanto riguarda la guida pura, Marchettino e' un manico nel guidare, non penso che il.Gasi sia così bravo nella guida sportiva....insomma ognuno nel suo campo e' bravo, tutto qui. Ciao.
Io possiedo una 1.9 JTDm 120 cv del 2006 che ha 220000 km, con la manutenzione ordinaria spero di tenerla ancora qualche anno. La sua erede sicuramente sarà una Giulietta dato che mi piace molto come berlina, benzina o diesel lo vedrò in base ai km annuali che dovrò percorrere. La Giulia è una bellissima auto ma per le mie esigenze purtroppo non mi conviene comprarla, dato che la userei in città e non ci starebbe nel garage.
@@lucadic.4225 Sinceramente sul 150cv o al massimo 180cv, alla fine sono due motori sinceri e che vanno bene, sicuramente l automatico è quello che rende meglio visto che è resistente a motori molto più muscolosi
Che si siano "ispirati" alle tedesche è innegabile però la Giulia è una delle poche che la vedo ancora come "auto" e non come un elettrodomestico con le ruote!
Il cambio ZF 8HP è simile a quello BMW. Ma la similitudine credo si fermi al cambio. Anche secondo me è un auto moderna "ancora AUTO" e non elettrodomestico.
Io devo ammetterlo la Giulia non è che a fatto 1 boom...di vendita se proprio ne vogliamo parlare e sotto con le vendite...adesso al di fuori alla restailing esce il nuovo modello della Giulia...lo so o mio zio che lavora in Alfa Romeo a Pomigliano D'Arco ( NA) alla fine del 2022 esce Alfetta che sarebbe l'antagonista della serie 5 della BMW
@@massimocapone7166 nel 2018 la Auto Zeitung ne ha parlato, si parlava che avrebbe il diesel 6 cilindri di Maserati e quasi 5 metri di lunghezza. Doveva uscire per fine 2019.
Albero di trasmissione in carbonio, sospensioni a quadrilatero, sistema di frenatura rivoluzionario, sterzo chirurgico e super sensibile, leggera, reattiva, il riferimento per tenuta e stabilità, motori adeguati. Macchina vera tutta da guidare e assai agile. Sarà bellissima anche tra 30 anni. Tutto il resto non serve per fare le curve.
Da possessore di Giulietta 1.6 jtdm 120 cv, non mi sarei mai aspettato su una macchina del genere un cambiamento tale dalla modalità normal a Dynamic, ne sono rimasto molto contento!
ma io lo trovo un pregio che per anni continua ad essere uguale , in maniera che chi la compra non si ritrova con l'auto vecchia subito dopo 2 o 3 anni . Rimane un pezzo unico e bello per sempre
Da una parte sì, ma alfa deve darsi una svegliata sono passati 6 anni per uscire un'auto nuova (tonale) Adesso faranno come quando c'era la giulietta e la mito che sono rimaste uguali per 10 anni con piccoli restyling, o serie esclusive tipo quella total black
Dentro è un capolavoro!, da seguace di Camillo, posso dire che la rotella dell'Idrive lo usano ormai tutti quindi non vedo il dramma. Sulle bocchette laterali.. AI AI AI Signor GASI!!, probabilmente non hai guardato nel dettaglio la Montreal o la Giulia GTV del 71.. I santi qua li tira un Alfista.. ^_^
Ho sostituito la precedente Giulia at8 150cv con un'altra Giulia simile a quella nel video. Grigio Vesuvio at8 160cv cerchi 19 pinze gialle. Pneumatici Pirelli pzero ant.225 40 19 Post. 255 35 19 Interni pelle nera Tenuta di strada eccezionale. Cambio at8 di altra categoria rispetto a quello usato sulla 159 Consumo medio 17.8 km l. Per me guidare una Giulia è un piacere continuo e quando posso La tiro con grande soddisfazione . Questa è la mia settima Alfa,finora nessun problema ma tanti km su tutte le strade . Grande Giulia.
Ciao, io ho una giulietta 1.4 turbo benzina 170cv (modello normale, non quadrifoglio verde) e vorrei cambiarla con la Giulia ma non vorrei che avesse i 2 difetti della Giulietta che mi stanno sulle palle e cioe': 1) cambio automatico che in discesa non mi permette di inserire una marcia superiore ma tiene una marcia bassa 2) molto dura come sospensioni e quindi poco confort (e monto solo i 17 ). La giulia ha anche lei questi due difetti? grazie
digli che la voglio io, è l'auto dei miei sogni, questa in particolare ha tutto ciò che voglio, cerchi, pinze, vernice, palette, è perfetta! comunque grandissimo video, lo aspettavo da molto!
Caro Gasi hai presente l'area industriale di Bologna verso Ferrara bene li si fanno parecchie lavorazioni per il mercato tedesco e all'ora e detto tutto cambi e differenziali e altro per tutta la produzione tedesca e anche novita'molti componenti per le ibride ecc Complimenti per il canale io sono in pensione e sono contento di non averci piu' a che fare con il Gruppo Stellantis ciao
Ho una 180cv super, è veramente un orologio svizzero. Ho aggiunto un po' di cavalli portandola a 225 ed ho ridotto i consumi di un bel po'. Se dovessi acquistare un'altra auto la riprenderei un'alta volta e un'alta volta ancora.
Beh... Ci sono tantissime altre cose per non essere orgogliosi di essere italiano (detto da un Italiano che ha vissuto una realtà straniera migliore). Comunque si penso sia una bella auto.
Bravo GASI Sei il migliore!Ti prego porta contenuti sempre più interessanti nel tuo canale!Ti sarei grato se fai qualche video sulle Alfa anni ottanta con i gloriosi bialbero in testa a carburatori! Grazie e buon lavoro!
Cercavo un'auto con motore diesel, possibilmente robusto, con cavalleria e schiena.. Guardavo dei gran BMW 120d o 118d, auto con 100mila km minimo ed 8 anni sulle spalle, il budget era molto limitato e volevo un'auto che mi pagasse anche l'occhio, non riesco a comprare cose che non mi soddisfano esteticamente..è comparsa una Giulia, l'ho provata, ho mandato a cagare tutte le tedesche, Audi, bmw, ecc dai costi veramente senza senso.. Mi è salito un orgoglio per la patria e l'auto a parte essere bellissima (blu scuro metallizzato, cerchi neri, pinza gialla, griglie e scritte nere e piccolo spoiler sopra il culo) mi sta dando una gioia nel guidarla che mai avrei pensato, così come mai avrei pensato di acquistare una berlina per di più alfa romeo.. Non potevo fare scelta migliore!!❤
1:54 è normale che ci assomigli Alfa Romeo e BMW si sono sempre assomigliate, soprattutto negli anni 60-70, un po' meno negli anni 80, però siamo pur sempre lì, entrambe berline di filosofia abbastanza simile
Buon lunedì a tutti, vedo la Giulia e vedo la rinascita del marchio alfa ne ho provata una e la dinamica di guida è da vera alfa, infatti in Germania quando è arrivata non hanno dormito in molti e lo dico da amante delle bmw, certo le tedesche hanno impreziosito le loro auto con gadget tecnologici che alfa non monta e purtroppo il mercato viziato da questi armeni olio che ci propinano hanno fatto propendere le vendite per il made in germany. Spero che nel tempo questo progetto venga rivisitato e aggiornato per reggere, nel bene e nel male, le richieste del mercato perché a piacere di guida è davvero bella. Gran video gasi e speriamo un giorno in una prova di una quadrifoglio in pista!!!! Un salutone a tutti!
Io ho il benza e va come un razzo!! Comunque ogni Giulia fra le tante motorizzazioni dona un piacere di guida unico! Le soluzioni tecniche (al ero in carbonio tanto per dirne una) sono state pensate prima per la quadrifoglio e adattate alle versioni di serie. E la linea, io mi giro ancora dopo averla parcheggiata come il primo giorno. Provatene una !!
Il cambio ZF 8HP sui diesel di questa taglia aiuta molto in termini di prestazioni e, se si vuole, anche di consumi. Per un'auto che deve macinare km è come un orologio per la sua prontezza e fluidità nelle cambiate. Per un benzina io andrei su un manuale senza dubbio, molto più divertente.
Sono felice possessore di una Giulia manuale portata da 180 a 215 cv e l'ho preferito allo zf perché non mi da la stessa sensazione del cambio meccanico di guida pura poi che la penso proprio come te, sono io che devo guidare la macchina e non la macchina che deve guidare a me ;)
@@mattiazucconi8710 mi diverte un sacco specialmente sul misto, gasi bene o male.ci azzecca con quei difetti La mia ha 130mila km e un anno e mezzo di vita
Ciao, mi piacerebbe una tua recensione sul 2.2 da 210 cv. Anche perché è il modello che vorrei acquistare. Complimenti, sei bravo a spiegare e soprattutto a far capire qualcosa a chi non è del settore. Grazie 🙏
Mannaggia a te Gasi proprio oggi parlavo con mio cognato che vorrei comprarla un giorno. Essendo io un felice possessore di una alfa 159..penso che la Giulia sia la sua più che degna sorella😊😊😊
Ho posseduto la 159 2 4 jtd e ora possiedo una giulia 2.2 180 Atm,posso dirti che la 159 era una buona auto ma la Giulia è tutto un'altro mondo,molto più agile e dinamica per vie del peso inferiore e della tp,ovviamente anche le prestazioni sono piu consone alla tipologia di vettura,oltre al fatto che consuma nettamente di meno.
Io preferisco la 156 alla 159 ! Chiaramente la Giulia è il top! La 159 mi dava problemi aereodinamici per colpa dei fari problemi che non ho mai riscontrato su 156 ( compresa la gta)
Ho letto tanti luoghi comuni nei commenti...stupidaggini, provocazioni, qualche offesa. Ma nessun giudizio da parte di intenditori di automobili. Qualcuno ha detto che la Giulia è da "tamarri con soli 30000 euro di budget"... velo pietoso sul commento visto che con lo stipendio medio di uno statale o di un operaio te lo sogni quel budget. Nei miei 100000 km all'anno sulle autostrade italiane non ne ho incontrato uno di tamarro sulla Giulia (non ne girano tante ma se ne incontrano parecchie chissà come mai). Il tamarro medio oggi gira in Audi nera, vi sarà capitato se guidate quello che passa a destra o fa i fari da 3 km ecc ... fateci caso ...quasi sempre guida una Audi nera. Questo non perché le Audi siano cattive auto, anzi, è solo che sono percepite come auto di qualità, da qualcuno, auto da ricchi e fanno di tutto per comprarsene una con 300000 km e far finta di essere ricchi anche loro. Poi diventano volgari, arroganti nella loro stupidità. Negli anni 60 e 70 questi cafonauti guidavano le Alfa (per fortuna anche i gentlemen drivers di tutto il mondo le guidavano e ci vincevano le gare...alcuni dovrebbero studiare...), incarnazione dell'auto imbattibile appunto (il maggiolino faceva 80 km h), negli anni 80 guidavano le Golf GTI nere con le tendine di Marylin Monroe o delle pantere (le Audi all'epoca andavano dritte e non passavano nemmeno una Croma)...oggi è il tempo delle Audi e di alcuni (i più ignoranti) Audioti.... Le auto non hanno colpa signori miei...la stupidità umana si. Bella auto la Giulia, e belle auto le Audi.
... guarda, arrivo da una audi RS6 nuova di zecca con nemmeno 50mila km, restituita per disperazione, problemi di elettronica, in 4 mesi di cui 2 passati in officina audi, il peggio del peggio. Ora ho comprato la Giulia 280 CV Q4 , meravigliosa,potente , un mostro di potenza e zero problemi, e sono già a 87mila km . In questo video sento solo critiche inutili, ho provato la Giulia rappresentata e devo dire che da le sue soddisfazioni, certo, i CV sono quelli ,ma se vuoi quella più potente prendi un'altro modello spendendo di più. Però l'ho trovata comoda e silenziosa.
@Jacopo tagliandi massimo massimo 400 euro a farla grande, puoi anche stare sui 280/300 (in alfa romeo). Poi ovvio se si rompe un fanale o il display ti costa tanto come tutte le auto che lo hanno, e non per forza dello stesso segmento
@@massimomormino2560 eh si la manutenzione costa meno delle tedesche perché le tedesche sono nettamente superiori a questi bidoni Alfiat questa la puoi portare anche in Fiat tanto è una Fiat ricarrozzata
@@eugeniovw7702 Fiat ricarrozzata dove? È un progetto partito da un foglio bianco, è tutto specifico dal motore al pianale alle sospensioni al cambio. Il gruppo di lavoro che l'ha progettata era costituito uomini ex Ferrari e Maserati e a capo del progetto c'era un certo Philippe Krieff, non topo gigio.
@@eugeniovw7702 Chissà se provando una Giulia Quadrifoglio (cosa che non ho avuto l'onore di fare) biascicheresti ancora questi pensieri.....traducendoli in parole....😄
Auto fantastica, telaio Giorgio è nata dopo anno di oblio Alfa grazie alla determinazione e coggiutaggine si un uomo: Sergio Marchionne. Bellissima e molto efficace tra le curve. Grande GASI! ❤
450 Nm di coppia a 1750 giri e 220 all'ora di punta....ma cosa volete...le patenti le levano alla velocità della luce per molto meno. Molto bella questa Giulia in questo allestimento colori e cerchi.
Acquistata usata versione my19 10 mesi fa, a 11mila km, al 43% del suo prezzo di listino (è il suo prezzo usata). Una GODURIA IMMENSA per tutti gli 8 mesi e 27mila km che non ha passato in officina. Davvero, la faccio guidare a chiunque provando a fargli indovinare il motore e nessuno pensa sia il 160cv. Ho pagato l'estensione della garanzia ufficiale, si è fermata per tre volte per crucci dell'elettronica (vari relè scoperti ossidati, sensori) col motore in protezione, ad alta valocità, senza più poter operare cambio e acceleratore (e avaria AST, ESP, ABS). Dopo tre interventi, ognuno di 2/3 settimane in officina, pare risolto. Purtroppo, da rivendere o ricomprare prima che scada la garanzia. Grazie GaSi per tutti i video e il divertimento
Sono un alfista pre 92 e penso che la Giulia possa far tornare al marchio molti clienti. È bella ed è costruita bene ma a listino non ci sono più versioni con il cambio manuale. ZF 8 marce sicuramente valido ma un paio di versioni manuali le avrei lasciate. Grazie Gabri per averci illustrato il sottoscocca, in concessionaria non sempre sono disponibili.👌
Sono un felice proprietario di una Giulia 2.2 d nella versione 180cv con cambio MANUALE, perché automatica, ASSOLUTAMENTE NO. Con tutti i suoi pregi e tutti i suoi difetti, mi ritengo soddisfatto dell'acquisto! Grande GaSi, ciao
Ora guido una Executive 2,0 turbo benzina color Verde Visconti, da giugno 2020, quindi modello aggiornato; in precedenza avevo una diesel Super 180 cv. diesel manuale 6 marce, che andava altrettanto bene, ma la my 2020 è stata sensibilmente migliorata rispetto alla 2016..... Comunque la Giulia (ho 47 anni di guida alle spalle...) è in assoluto ancora il punto di riferimento x chi ama guidare nell'ambito della sua categoria, grazie soprattutto a caratteristiche tecniche esclusive: avantreno a doppio quadrilatero, sterzo assolutamente al top, sistema freni SDI, albero trasmissione in carbonio, telaio concepito in partenza x la versione da 510 cv e quindi sovradimensionato x le versioni umane, etc... Questo pacchetto dona tutt'ora un handling inimitabile alla berlina italiana, che ha un solo grande limite: è anacronistica, le sedan ora sono quasi invendibili, indipendentemente dal marchio e il buon successo della Stelvio dimostra come ora il mercato guardi ormai principalmente ai suv..... Ancora complimenti x qualità e competenza dei tuoi filmati, caro Gasi!
Vi siete dimenticati di citare, che l'albero di trasmissione è in un pezzo solo (senza giunto centrale) in fibra di carbonio. Unica vettura al mondo con tale tecnologia su modelli non "estremi". Per altre info sull'albero chiedete pure...
Come sempre molto interessante. Corretto anche sottolineare il ritorno dell'Alfa alla trazione posteriore. Divertentissimo quando dice " Sono uno che non capisce un c..zo, un meccanico piccolo, piccolo"
Ma quelli che criticano quadra Giulia ha mai guidato una serie 3? Io ho una BMW 330 sw con pacchetto M e centralina da 300 CV, ma davanti ad una Giulia Veloce giù il cappello che macchina, le tedesche non ci arrivano nemmeno vicine
Per me la Giulia è bellissima, dovresti provare (tra i diesel) il 190 cv o il 210 cv.. il 160 cv in effetti è un pochino sotto domensionato. Tra l'altro questo è il pre-restyling, nell'ultimo hanno migliorato gli interni/infotainment anche se la sostanza è rimasta la stessa. Comunque bellissima prova Ga-si!! 👏🏻😃
Guidai una 2.0 benzina 280 cv, con il cambio automatico. Da quel momento non ho guidato un'auto da tutti i giorni che avesse lo stesso comportamento stradale, e lo dico da possessore di una serie 3 E90 e di una MX5. Lo sterzo e' velocissimo, il motore spinge forte e il cambio automatico e' molto veloce e reattivo, non fa rimpiangere il manuale piu' di tanto. Auto consigliatissima, purtroppo l'automobilista medio si fa trasportare da tutti quei discorsi da quattro soldi sull'affidabilita' e sullo schermetto ecc, ancora di piu' in Nordamerica dove quest'auto doveva rappresentare il ritorno Alfa come marchio premium e invece ne hanno vendute pochissime. Le auto le sappiamo fare, ma non siamo bravi a convincere la gente. E se Alfa continua a pubblicizzare le auto usando termini cliche' tipo "il cuore, la passione, le emozioni, l'arte ecc" tutti finiscono per amarle, ma nessuno vorra' comprarle. Nonostante, come detto nel video, almeno internamente somiglia molto alle tedesche, l'automobilista preferisce una serie 3, classe C, A4 per CONSISTENZA di prodotto e gli sviluppi ricorrenti dei modelli, che Alfa (e Fiat) non fanno. Il mondo non sempre ragiona come si fa in Italia, sono altre le cose che contano al di la' della bellezza e delle prestazioni, purtroppo e per fortuna.
L'interno della Quadrifoglio è un altra cosa poi da possessore della Quadrifoglio posso solo dire che è un sogno. È un Auto che riesce a farti sorridere sempre.
Ripeto l'auto è bellissima... Ho la veloce diesel del 2017. Ma 160 hp sono veramente troppo pochi per la Giulia. Siamo al minimo sindacale con 210hp e le manca purtroppo il V6 diesel. Quel 4l fa miracoli ma comunque si sente che le manca qualcosa. Mi piace molto, la guido abbastanza volentieri, ma si sente la mancanza di un motore più adeguato
Quel tipo di strumentazione, è un classico Alfa Romeo: prima della 147 tua memore, ce l'aveva la mia Alfasud e ancor prima la 1750 e così a ritroso. Quella culla posteriore che supporta tutto quel ben di Dio, ce l'aveva l'Argenta e la bmw altro non aveva che un assale simile a quello del biroccio(calesse) di nonno Vittorio, classe 1896. Peccato che Marchionne se n'é andato, altrimenti quelli di monaco di gruviera e di ogni dove, starebbero ancora con le emorroidi. Bel video👍
@@giangian763 tutt'altro: con certezza assoluta parli senza cognizione di causa. Vai a studiare anziché usare il frasario di circostanza edito da "bar dello sport": oltre due parole non ci vai e ti permetti il lusso di affacciarti al web😁
@@pietromastroleo8331 invece tu con i tuoi poemi non hai espresso mezzo concetto. Argomenta quello che hai scritto, fornisci un paradigma teorico entro il quale le macchine tedesche in passato hanno sofferto la presenza di Marchionne, e pertanto sono stati mezzi superiori, o parli solo della Giulia? Che tra l'altro è un cesso di macchina scopiazzata a destra e a manca
Ti correggo: a 130 km/h in ottava marcia sei a 1750 giri. Io sono un fan del manuale e quando ho preso la mia Giulia automatica non ero convinto del tutto, ma utilizzandolo posso solo tesserne lodi. In Dynamic in modalità manuale quando arrivi a limitatore non cambia marcia. In A diventa morbidissimo e lasciando l'acceleratore va in veleggiamento per il contenimento dei consumi.
Io ho acquistato una Giulia 2.2. diesel 150 cv ( anno 2016 )con cambio manuale e mi trovo bene. Provai dal concessionario l'automatico con 180 cv e sembrava di guidare un missile, ma optai per il manuale perché con la differenza di prezzo per l'automatico, ho potuto prendere più accessori.
Ho avuto una veloce 210 cv e ho fatto 110.000 km senza il minimo problema. È talmente bella, appagante e gustosa che ne ho appena presa un'altra. Il solo difetto è che non vorresti mai smettere di guidarla ! Orgoglioso possessore di un orgoglio italiano. Prima avevo 156 e 159 ma questa è impareggiabile, Alfa tutta la vita 😍😍😍😍❤❤❤
Che bello che ci siano ancora alfisti.
Siamo rimasti in pochi!
@@tonit.1870 Pochi ma buoni ! 😂😂✋
Io penso di essere l unico marocchino al mondo alfista, alfa 33, alfa 155, alfa 166, alfa 156 , adesso ho la Brera, e tra poco la Giulia 😍😍😍, noi siamo alfisti e fieri di essere alfisti forza e grinta e saund 💪
@@anassmourad8073 marocchino si, ma di classe🔝
@@tonit.1870 Grazie fra, che dio benedica tutti gli alfisti
Sono nato con la passione per le auto nel sangue, nessuno mi ha mai introdotto a questo fantastico mondo, a 23 anni non ne so poco ma non posso neanche dire di saperne molto. Detto questo ogni tuo video per me è un'iniezione di cultura automobilistica. Grazie
Ho visto tanti video su questa macchina da parte di recensori, ma devo dire che un meccanico a livello di preparazione e dettagli non lo batte nessuno
guido un Alfa Stelvio, diesel, 2,2, 180 cavallo, sono veramente super contento della maquina, sua potenza, suo modo di guidare. Perchè non ho acquistato mai prima un Alfa ? Il motivo è la sua pessima reputazione, corrosione, ammortamento, problemi all'auto ecc. Il prezzo del renting (€ 356,= mensilmente, Athlon (!)) me ha convinto, Adesso non voglio piu otro marchio. Congratulazioni Italia e che la marca sopravviva....nell gli grupo Stellantis. Mi scusa i miei errori, saluti da Almería/Spagna
Bueno amigo........otra vez Alfa.....primero !!!!!! 😉😉😉😉
Hola Amigo, saludos desde Italia.
Goditela è l'ultima. In futuro solo cessi francesi col marchio Alfa.
@@Fabio-nq9th La colpa è de Fiat, hanno trascurato la marca 100%. El Stelvio mettere en garage?come dirà Gabriele, jajaja
@@edhageman6597 metti in garage una gt scalino se puoi.
Ho il modello a benzina 280 CV Q4, ottima auto , zero problemi, ottimo spazio e comoda. Ho 51 anni e ho avuto Mercedes, audi, ( quest'ultima tolta per disperazione!!!). Sulle auto ce ne sarebbe da discutere, a ognuno la sua.
Non sei un meccanico piccolo, ma oltre ad essere un ottimo meccanico hai una cosa che non tutti hanno, la passione e non è poco, complimenti!
Ciao ottimo video .. come sempre , anche io sono un felice possessore di Alfa Romeo Giulia , è la turbo benzina sempre con cambio automatico .. è uno spettacolo !! Premetto che sono Alfista integralista non mi vedo al volante di nient'altro anche perché quando guido altri marchi rimango sempre deluso .. è un virus una volta che ti entra dentro non ti abbandona più !! Tornando a Giulia ritengo che non abbia concorrenti , ha un progetto tecnico così qualitativo che rimarrà ai vertici per tanti anni ancora . Il mio è il model year 2019 . 👍🇮🇹🍀
Gabriele, bellissima prova come sempre.
Alcuni appunti.
L’albero di trasmissione è in carbonio anche sulla più base delle Giulia
In 8ª marcia a velocità codice (130) sei a circa 1750 rpm.
Se vuoi andare completamente in manuale basta spostare la leva del cambio sulla sx
Se sei in automatico e vuoi fare il suggerimento marcia con paddle, per poi tornare in automatico non è necessario attendere, ma basta tirare il paddle - per 3 secondi e torni in automatico.
Questa monta le 19”, se originali sono differenziate. 225 anteriori 255 posteriori
Lo sterzo è il migliore di categoria come demoltiplicazione.
La frenata è brake by wire.
Il cambio è il top.
Insomma auto ECCEZIONALE.
Non posso che confermare in toto, se dovessi cambiare la mia Giulia 2.2 lo farei solo per una benzina 280 cv
In 8° marcia su Stelvio 2.2 210 cv a 130 km/h sei a 1900 giri motore...
Ciao bel video
Io ho sempre avuto macchine tedesche. Ho una stelvio 2.2 diesel 210cv da 7 mesi e sono stracontento
Bella davvero, avrebbe meritato maggior successo 👍👍👍
Vero ma in Italia manca la competenza !!
È un flop di vendite per due ragioni. 1. Costa come una bmw o una mercedes senza averne la qualità e la cura costruttiva. 2.il diesel di 2143 cc non è nuovo! È un motore mercedes dismesso dato che ora la classe c ha il nuovo 1950cc e questo per non buttarlo lo hanno ceduto ai mercati poveri....marketing pare si chiami così!!
@@antonelloandrei4767 uno a catena, l'altro a cinghia e la disposizione accessori é diversa. Distribuzione diversa. Alesaggio e corsa uguali. Poi?
@@stefcamp come ho detto...è stato ottimizzato e migliorato ma sempre quel motore è...e non è una mia idea ma detto da un mio amico ingegnere preparatore alla fiat...che pur lavorando in fca guida una bmw.....chissà perchè..
@@antonelloandrei4767 mi sembra un sentito dire condito da un ragionamento proprio.
Possibile che la base progettuale, con alcune quote sia anche comune, ma tutto il resto sono congetture.
Giulia 2.2 d AT8 190 del '19 presa a maggio '24, in buona parte grazie a questo video. Grazie Gasi! Auto fenomenale. Un tempo leggevo tra il perplesso e il divertito le diatribe social tra il fanatismo degli alfisti moderni in e l'altezzosità di "vaggari" e bmwisti, ma una volta al volante dell'Italiana ho capito molte cose. Sterzo incredibile, da Ferrari 2000-2010 in termini di prontezza (e parlo per esperienza diretta - anche se ovviamente e giustamente lo sterzo dei Cavallini resta una spanna sopra in termini di comunicatività). Nonostante l'estrema reattività dell'avantreno, il passo lungo rende prevedibile il comportamento in curva, che può anche diventare molto dolce ad andature "turistiche". Cambio gustosissimo - rapido e "burroso" in N e A, brusco con "calcetto da robotizzato" in Dynamic. Gran risposta e resilienza dell'impianto frenante, risposta che peraltro diventa più agressiva in Dynamic (bella chicca). Strabiliante il cambio di personalità tra le modalità del manettino. Con utilizzo ampiamente autostradale "sportivello", dopo 12k km in 3 mesi rilevo una media globale di circa 13.2-13.5 kml (ma ho calcolato 15.5 kml su pieni consumati interamente su statali extraurbane). Interni sobri ma robusti e gradevoli, infotainment non sfavillante come quelli tedeschi ma con carplay & androidplay rapido e affidabile - con meno lag, bug e impiantamenti rispetto a quello della A3 m.y. 2023 da cui provenivo. Considerando che si trattò di un progetto con partenza quasi da foglio bianco, sia per pianale che per interni che per motore, il risultato è oggettivamente di grande livello. Certo, i listini del nuovo non sono mai stati estremamente competitivi, ma critica la Giulia dovrebbe prima provarne una.
Ma questo meccanico è il numero uno, simpatico e molto chiaro nelle spiegazioni
Lavoro nel settore, in una grande concessionaria del Sud Italia. Ho dimostrato che se capita un cliente appassionato di meccanica (uno dei pochi che NON ti chiede se il suo IPhone 27 è compatibile con l'infotaiment di bordo) e gli fai vedere una Giulia o una Stelvio sollevata sul ponte dell'officina, gli illustri la parte telaistica e delle sospensioni, l'auto la compra di sicuro, quasi senza convincerlo. Il livello qualitativo del pianale Giorgio è altissimo, senza economie.
Si però riferiscigli anche che la leva del cambio è fatta di plasticaccia di bassa lega, così come anche le bocchette usate sulla punto prodotta più di 10 anni fa 😂 a sto punto se vuoi avere lo stesso reparto sospensioni ti prendi una 159 del 2010 ma almeno spendi 1/10 rispetto a questa
@@pochet01 mi sa che il video non l'avete visto bene
@@Lanciarules mi sa che forse lo stesso reparto sospensioni viene utilizzato da quasi 20 anni sulle auto del gruppo Fiat di “alta gamma” (se così si può definire), in famiglia abbiamo avuto una 159 ed aveva praticamente le stesse sospensioni di sta Giulia. Ora abbiamo un serie 5 e rapportato alla Giulia di un mio amico è 10 anni avanti, solo lo sterzo forse è più diretto sull’Alfa ma capirai che a meno che non hai una quadrifoglio, nella guida di tutti i giorni non cambia nulla, anzi in autostrada risulta pure scomodo perché ogni minima imperfezione la senti e devi correggere la traiettoria. Per me comunque nel complesso le tedesche qualitativamente sono una spanna sopra, chi compra la Giulia lo fa solo perché è nostalgico e patriottico. La quadrifoglio è un altro discorso, ma a sto punto mi prenderei comunque una M3 o M5
@@kingjames7376 peccato che la nuova serie 5 costa minimo 50 mila euro mentre questa la trovi km0 a meno di 30... vedi un po' te, mentre con le dirette concorrenti a livello qualitativo siamo lì
@@andreamontinaro8884 ho visto un sacco di spiazzali pieni di Giulia invendute...sarà che ora vanno per la stra grande maggioranza i SUV, però le berline tedesche vendono molto di più. Le Giulia davvero te le tirano dietro i concessionari
Poco da discutere con questa macchina...Ottima macchina...altro che carrofunebri stranieri....🔝🔝🔝🇮🇹
A me della Giulia la cosa che da subito mi ha colpito è lo sterzo e la dinamica di guida!! Grande macchina!
La migliore della categoria! bella e ben costruita...molto meglio di certe straniere!! "Una vera Alfa"
Ingegno, stile, cuore, esperienza, bellezza, futuro, velocità, perfezione, bellezza...poi se c'è qualcuno che vuole cercare a tutti costi un difetto che ci possiamo fare...
Ho il 180 CV...per me dinamicamente è una gran macchina, in collina ti fa sorridere tra le curve!
78⁶7lt y
Solo dinamicamente?
Infatti io devo ancora sentire qualcuno che si lamenti di quest'auto dopo averla presa... forse non serve che una buona auto sia fatta per forza in Germania
Beato te !!!
Io ce l'ho da 5 anni e non vorrei mai scendere, nelle curve mi ritrovo a sorridere da solo come uno scemo! 😅
Uno spettacolo di auto. Provata nello stesso periodo una M4, che reputo eccezionale, e successivamente la Giulia Quadrifoglio...ragazzi, la quadrifoglio è un'emozione. Ti da una confidenza assurda, ed ha una dinamica meravigliosa. Motore assurdo, che sembra non finire mai...una tenuta eccezionale ed un sound che mi ha emozionato tanto. Giù il cappello per questo progetto, speriamo abbia un seguito, che quando noi italiani facciamo le auto, non ce n'è per nessuno. Grande Gasi
Infatti se vogliamo siamo superiori a tutti
Giulia Quadrifoglio (pur non avendola provata) garantisce che le auto le sappiamo fare.....se ci investiamo soldi perché le conoscenze e l'esperienza in Alfa non mancano.
Ho guardato più volte questo video e... L'ho comprata 😅😅😅
pensa la ho comprata anche io😂
Consumi?
@@lucafabbri4496 dipende troppo dallo stile di guida.
@@MaurizioFishingAndando via normale?
@@gianmarcodaffre14 diciamo che in extraurbano in A arrivi ai 18/20 al massimo
ottima prova ed analisi tecnica, degna di un vero meccanico esperto, grazie ancora.
Bellissima auto..io ho preso da 6 mesi la 210cv uno spettacolo.il cruscotto della mia è tutto in pelle
Che puntata Gabriele!! BELLISSIMA!! La macchina dei miei sogni!! Bravissimo
Complimenti, finalmente un video descrittivo senza numeroni incomprensibili… ma meccanica, guida, motore, cambio! Grazie mille!
Gran macchina. Commovente "rischio di innamorarmi troppo"
La avrò!
Bravo davvero, perché ci parli anche di dettagli tecnici che altri faticano a mettere nei video. Riguardo la macchina, come hai detto tu, veramente un bel progetto.
É una macchina perfetta non desidero altro oltre ciò che offre ... Non parcheggia da sola e ha una dinamica stradale fantastica
È la prima volta che vedo un canale di recensioni di automobili gestito da una persona che capisce di automobili e non gente tipo Marchettino o il cappellaio matto che non sanno la differenza tra una sospensione multilink ed un braccio oscillante
Beh ma non puoi paragonare il Gasi a Marchettino....il primo è un vero meccanico, il.secondo e' un appassionato/youtuber quindi x quanto riguarda la.meccanica dei mezzi non c'è paragone ma x quanto riguarda la guida pura, Marchettino e' un manico nel guidare, non penso che il.Gasi sia così bravo nella guida sportiva....insomma ognuno nel suo campo e' bravo, tutto qui.
Ciao.
Il problema della macchina italiane è la clientela italiana che denigra tutto quello fatto nel loro paese
Professionale la spiegazione sul ponte e i paragoni con altre vetture. Durante la guida sembra che l'utente sia alla guida al suo posto.
Ottima recensione, complimenti... Adesso sono in possesso di una 147 con 400.000km, sono in valutazione della Giulia... Grazie ottimo lavoro
Lol ! pure io 147 con 400000km e sto valutando Giulia. Su che ti stai indirizzando? CV , cambio, allestimento?
Io possiedo una 1.9 JTDm 120 cv del 2006 che ha 220000 km, con la manutenzione ordinaria spero di tenerla ancora qualche anno. La sua erede sicuramente sarà una Giulietta dato che mi piace molto come berlina, benzina o diesel lo vedrò in base ai km annuali che dovrò percorrere. La Giulia è una bellissima auto ma per le mie esigenze purtroppo non mi conviene comprarla, dato che la userei in città e non ci starebbe nel garage.
@@lucadic.4225 Sinceramente sul 150cv o al massimo 180cv, alla fine sono due motori sinceri e che vanno bene, sicuramente l automatico è quello che rende meglio visto che è resistente a motori molto più muscolosi
Bhe sulla Giulia c'è poco da dire 🤩 è una meraviglia stupenda 🤩🤩🤩🤩 come anche la stelvio
Sono capitato per caso in questo canale e…sei già il mio mito!!! Complimenti!!👍👍
assolutamente ineguagliabile, la migliore del suo segmento
Grande Gasi... recensione Stelvio grazie sono indeciso tra le 2
Con questa ti diverti con lo Stelvio no.
@@the_sapienz0119 grazie mille
Se ti piacciono le macchine ingombranti.......🤔
@@massimomormino2560 grazie mille... terrò presente 👍
Grandissimo meccanico, di altissimo livello Gasi!! Complimenti!
Che si siano "ispirati" alle tedesche è innegabile però la Giulia è una delle poche che la vedo ancora come "auto" e non come un elettrodomestico con le ruote!
Il cambio ZF 8HP è simile a quello BMW. Ma la similitudine credo si fermi al cambio. Anche secondo me è un auto moderna "ancora AUTO" e non elettrodomestico.
@@francescogagliardone8839 quello BMW è lo ZF 🤣
Io devo ammetterlo la Giulia non è che a fatto 1 boom...di vendita se proprio ne vogliamo parlare e sotto con le vendite...adesso al di fuori alla restailing esce il nuovo modello della Giulia...lo so o mio zio che lavora in Alfa Romeo a Pomigliano D'Arco ( NA) alla fine del 2022 esce Alfetta che sarebbe l'antagonista della serie 5 della BMW
@@massimocapone7166 nel 2018 la Auto Zeitung ne ha parlato, si parlava che avrebbe il diesel 6 cilindri di Maserati e quasi 5 metri di lunghezza. Doveva uscire per fine 2019.
Albero di trasmissione in carbonio, sospensioni a quadrilatero, sistema di frenatura rivoluzionario, sterzo chirurgico e super sensibile, leggera, reattiva, il riferimento per tenuta e stabilità, motori adeguati. Macchina vera tutta da guidare e assai agile. Sarà bellissima anche tra 30 anni. Tutto il resto non serve per fare le curve.
Grande gasi! La mia auto preferita un auto vera e per veri intenditori d auto!
Da possessore di Giulietta 1.6 jtdm 120 cv, non mi sarei mai aspettato su una macchina del genere un cambiamento tale dalla modalità normal a Dynamic, ne sono rimasto molto contento!
ma io lo trovo un pregio che per anni continua ad essere uguale , in maniera che chi la compra non si ritrova con l'auto vecchia subito dopo 2 o 3 anni . Rimane un pezzo unico e bello per sempre
Da una parte sì, ma alfa deve darsi una svegliata sono passati 6 anni per uscire un'auto nuova (tonale) Adesso faranno come quando c'era la giulietta e la mito che sono rimaste uguali per 10 anni con piccoli restyling, o serie esclusive tipo quella total black
Nell'era del consumismo più superficiale possibile...
Dentro è un capolavoro!, da seguace di Camillo, posso dire che la rotella dell'Idrive lo usano ormai tutti quindi non vedo il dramma. Sulle bocchette laterali.. AI AI AI Signor GASI!!, probabilmente non hai guardato nel dettaglio la Montreal o la Giulia GTV del 71.. I santi qua li tira un Alfista.. ^_^
Ho sostituito la precedente Giulia at8 150cv con un'altra Giulia simile a quella nel video.
Grigio Vesuvio at8 160cv cerchi 19 pinze gialle.
Pneumatici Pirelli pzero
ant.225 40 19
Post. 255 35 19
Interni pelle nera
Tenuta di strada eccezionale.
Cambio at8 di altra categoria rispetto a quello usato sulla 159
Consumo medio 17.8 km l.
Per me guidare una Giulia è un piacere continuo e quando posso
La tiro con grande soddisfazione .
Questa è la mia settima Alfa,finora nessun problema ma tanti km su tutte le strade .
Grande Giulia.
Ciao, io ho una giulietta 1.4 turbo benzina 170cv (modello normale, non quadrifoglio verde) e vorrei cambiarla con la Giulia ma non vorrei che avesse i 2 difetti della Giulietta che mi stanno sulle palle e cioe': 1) cambio automatico che in discesa non mi permette di inserire una marcia superiore ma tiene una marcia bassa 2) molto dura come sospensioni e quindi poco confort (e monto solo i 17 ). La giulia ha anche lei questi due difetti? grazie
@@MB-zj2tb Ciao Con tutto il rispetto la Giulia è di 2 categorie superiori alla Giulietta perciò quei difetti non li ho mai riscontrati.
@@massimoc1098 ok grazie dell info
Ciao come fai a fare 17/lt io non riesco a salire oltre i 14😅 anxhe andando normale
@@christianlongo4099 il tuo consumo è da utilizzo cittadino. Il mio è soprattutto extraurbano autostradale
digli che la voglio io, è l'auto dei miei sogni, questa in particolare ha tutto ciò che voglio, cerchi, pinze, vernice, palette, è perfetta!
comunque grandissimo video, lo aspettavo da molto!
Un capolavoro ITALIANO
Caro Gasi hai presente l'area industriale di Bologna verso Ferrara bene li si fanno parecchie lavorazioni per il mercato tedesco e all'ora e detto tutto cambi e differenziali e altro per tutta la produzione tedesca e anche novita'molti componenti per le ibride ecc
Complimenti per il canale io sono in pensione e sono contento di non averci piu' a che fare con il Gruppo Stellantis ciao
Ho una 180cv super, è veramente un orologio svizzero. Ho aggiunto un po' di cavalli portandola a 225 ed ho ridotto i consumi di un bel po'. Se dovessi acquistare un'altra auto la riprenderei un'alta volta e un'alta volta ancora.
Se vuoi una vera alfa romeo motore benzina e cambio manuale. Io ho la quadrifoglio con cambio manuale
@@varven3 Sono allergico ai bolli.....
A si c'è chi può e chi non può
@@varven3 🤣🤣🤣 son certo che con la bocca e tastiera sei forte. E puoi .....👍🤣🤣🤣
Come hai fatto x aumentare i cavalli?
Sei magnifico Gasi complimenti a te e lo staff
Auguri per tutto sempre
Come la mia. Io ogni volta che la uso, mi rende orgoglioso di essere italiano
Beh... Ci sono tantissime altre cose per non essere orgogliosi di essere italiano (detto da un Italiano che ha vissuto una realtà straniera migliore). Comunque si penso sia una bella auto.
Bravo GASI Sei il migliore!Ti prego porta contenuti sempre più interessanti nel tuo canale!Ti sarei grato se fai qualche video sulle Alfa anni ottanta con i gloriosi bialbero in testa a carburatori! Grazie e buon lavoro!
Cercavo un'auto con motore diesel, possibilmente robusto, con cavalleria e schiena.. Guardavo dei gran BMW 120d o 118d, auto con 100mila km minimo ed 8 anni sulle spalle, il budget era molto limitato e volevo un'auto che mi pagasse anche l'occhio, non riesco a comprare cose che non mi soddisfano esteticamente..è comparsa una Giulia, l'ho provata, ho mandato a cagare tutte le tedesche, Audi, bmw, ecc dai costi veramente senza senso.. Mi è salito un orgoglio per la patria e l'auto a parte essere bellissima (blu scuro metallizzato, cerchi neri, pinza gialla, griglie e scritte nere e piccolo spoiler sopra il culo) mi sta dando una gioia nel guidarla che mai avrei pensato, così come mai avrei pensato di acquistare una berlina per di più alfa romeo.. Non potevo fare scelta migliore!!❤
grande Gasi fai venire voglia di guidare.... la Giulia è una delle macchine più belle del mondo di ogni tempo .
1:54 è normale che ci assomigli
Alfa Romeo e BMW si sono sempre assomigliate, soprattutto negli anni 60-70, un po' meno negli anni 80, però siamo pur sempre lì, entrambe berline di filosofia abbastanza simile
Buon lunedì a tutti, vedo la Giulia e vedo la rinascita del marchio alfa ne ho provata una e la dinamica di guida è da vera alfa, infatti in Germania quando è arrivata non hanno dormito in molti e lo dico da amante delle bmw, certo le tedesche hanno impreziosito le loro auto con gadget tecnologici che alfa non monta e purtroppo il mercato viziato da questi armeni olio che ci propinano hanno fatto propendere le vendite per il made in germany. Spero che nel tempo questo progetto venga rivisitato e aggiornato per reggere, nel bene e nel male, le richieste del mercato perché a piacere di guida è davvero bella. Gran video gasi e speriamo un giorno in una prova di una quadrifoglio in pista!!!! Un salutone a tutti!
Io ho il benza e va come un razzo!! Comunque ogni Giulia fra le tante motorizzazioni dona un piacere di guida unico! Le soluzioni tecniche (al ero in carbonio tanto per dirne una) sono state pensate prima per la quadrifoglio e adattate alle versioni di serie. E la linea, io mi giro ancora dopo averla parcheggiata come il primo giorno. Provatene una !!
Pagata quanto?
@@marcopelle7504 usata con 2 anni e 29k km a 27k
Finalmente, aspettavo questo video da mesi, vedrai quante visualizzazioni, grazie Gabriele 👍
Il cambio ZF 8HP sui diesel di questa taglia aiuta molto in termini di prestazioni e, se si vuole, anche di consumi. Per un'auto che deve macinare km è come un orologio per la sua prontezza e fluidità nelle cambiate. Per un benzina io andrei su un manuale senza dubbio, molto più divertente.
Non esiste. Tutte le benzina "umane" sono AT8, l'unico benzina con il manuale è il QV (e sono pochissime)
Infatti la 2200d fa il 13kml un consumo esagerato..ma voi le provate ste auto?
Sono felice possessore di una Giulia manuale portata da 180 a 215 cv e l'ho preferito allo zf perché non mi da la stessa sensazione del cambio meccanico di guida pura poi che la penso proprio come te, sono io che devo guidare la macchina e non la macchina che deve guidare a me ;)
Orgogliosamente proprietario, Q2 190CV!!! ❤
190👀
@@OmbraYSG ex 💦🥺
Corre?
@@mattiazucconi8710 mi diverte un sacco specialmente sul misto, gasi bene o male.ci azzecca con quei difetti
La mia ha 130mila km e un anno e mezzo di vita
Ciao, mi piacerebbe una tua recensione sul 2.2 da 210 cv. Anche perché è il modello che vorrei acquistare. Complimenti, sei bravo a spiegare e soprattutto a far capire qualcosa a chi non è del settore. Grazie 🙏
Mannaggia a te Gasi proprio oggi parlavo con mio cognato che vorrei comprarla un giorno. Essendo io un felice possessore di una alfa 159..penso che la Giulia sia la sua più che degna sorella😊😊😊
Mitico !!! Roma est presente❤️❤️❤️
Ed aggiungo che è un'altra storia... avendola...
Hai proprio ragione poi si sono eliminati tutti quei problemi di aerodinamica che aveva la 159 bellissima per carità ma con i fari aperti a me da noia
Ho posseduto la 159 2 4 jtd e ora possiedo una giulia 2.2 180 Atm,posso dirti che la 159 era una buona auto ma la Giulia è tutto un'altro mondo,molto più agile e dinamica per vie del peso inferiore e della tp,ovviamente anche le prestazioni sono piu consone alla tipologia di vettura,oltre al fatto che consuma nettamente di meno.
Io preferisco la 156 alla 159 ! Chiaramente la Giulia è il top!
La 159 mi dava problemi aereodinamici per colpa dei fari problemi che non ho mai riscontrato su 156 ( compresa la gta)
Ho letto tanti luoghi comuni nei commenti...stupidaggini, provocazioni, qualche offesa. Ma nessun giudizio da parte di intenditori di automobili. Qualcuno ha detto che la Giulia è da "tamarri con soli 30000 euro di budget"... velo pietoso sul commento visto che con lo stipendio medio di uno statale o di un operaio te lo sogni quel budget. Nei miei 100000 km all'anno sulle autostrade italiane non ne ho incontrato uno di tamarro sulla Giulia (non ne girano tante ma se ne incontrano parecchie chissà come mai). Il tamarro medio oggi gira in Audi nera, vi sarà capitato se guidate quello che passa a destra o fa i fari da 3 km ecc
... fateci caso ...quasi sempre guida una Audi nera. Questo non perché le Audi siano cattive auto, anzi, è solo che sono percepite come auto di qualità, da qualcuno, auto da ricchi e fanno di tutto per comprarsene una con 300000 km e far finta di essere ricchi anche loro. Poi diventano volgari, arroganti nella loro stupidità. Negli anni 60 e 70 questi cafonauti guidavano le Alfa (per fortuna anche i gentlemen drivers di tutto il mondo le guidavano e ci vincevano le gare...alcuni dovrebbero studiare...), incarnazione dell'auto imbattibile appunto (il maggiolino faceva 80 km h), negli anni 80 guidavano le Golf GTI nere con le tendine di Marylin Monroe o delle pantere (le Audi all'epoca andavano dritte e non passavano nemmeno una Croma)...oggi è il tempo delle Audi e di alcuni (i più ignoranti) Audioti.... Le auto non hanno colpa signori miei...la stupidità umana si. Bella auto la Giulia, e belle auto le Audi.
A me le audi non sono mai piaciute e mai mi piaceranno: ma hai ragione, quoto tutto quanto, ottimo commento 🙂
Hai ragione, ho guidano Audi nere, o golf grigie....
... guarda, arrivo da una audi RS6 nuova di zecca con nemmeno 50mila km, restituita per disperazione, problemi di elettronica, in 4 mesi di cui 2 passati in officina audi, il peggio del peggio. Ora ho comprato la Giulia 280 CV Q4 , meravigliosa,potente , un mostro di potenza e zero problemi, e sono già a 87mila km . In questo video sento solo critiche inutili, ho provato la Giulia rappresentata e devo dire che da le sue soddisfazioni, certo, i CV sono quelli ,ma se vuoi quella più potente prendi un'altro modello spendendo di più. Però l'ho trovata comoda e silenziosa.
bel commento, io vivo in Germania, qui si dice che chi ha una stella sul cofano (Mercedes) ha la precedenza incorporata.
@@antonioscarmato4289 grazie. Come volevasi dimostrare...
Con gli sconti che praticano (in sostanza le diesel te le tirano dietro) è una macchina da prendere seriamente in considerazione.
@Jacopo tagliandi massimo massimo 400 euro a farla grande, puoi anche stare sui 280/300 (in alfa romeo). Poi ovvio se si rompe un fanale o il display ti costa tanto come tutte le auto che lo hanno, e non per forza dello stesso segmento
@Jacopo La manutenzione costerà sempre meno delle tedesche......
@@massimomormino2560 eh si la manutenzione costa meno delle tedesche perché le tedesche sono nettamente superiori a questi bidoni Alfiat questa la puoi portare anche in Fiat tanto è una Fiat ricarrozzata
@@eugeniovw7702 Fiat ricarrozzata dove? È un progetto partito da un foglio bianco, è tutto specifico dal motore al pianale alle sospensioni al cambio. Il gruppo di lavoro che l'ha progettata era costituito uomini ex Ferrari e Maserati e a capo del progetto c'era un certo Philippe Krieff, non topo gigio.
@@eugeniovw7702 Chissà se provando una Giulia Quadrifoglio (cosa che non ho avuto l'onore di fare) biascicheresti ancora questi pensieri.....traducendoli in parole....😄
Auto fantastica, telaio Giorgio è nata dopo anno di oblio Alfa grazie alla determinazione e coggiutaggine si un uomo: Sergio Marchionne. Bellissima e molto efficace tra le curve. Grande GASI! ❤
Giulia stupenda una delle migliori auto italiane della storia.
Complimenti per il Video, la professionalità e simpatia
Felice possessore di Giulia 180 at8, con 150k km, ancora “intonsa” 🤙🤙 grande Gasi come sempre super video!
Grande GASI...è sempre un piacere stare ad ascoltarti...😊😉👍
450 Nm di coppia a 1750 giri e 220 all'ora di punta....ma cosa volete...le patenti le levano alla velocità della luce per molto meno. Molto bella questa Giulia in questo allestimento colori e cerchi.
Ahaha
Gasi grazie per questo video. Mi hai fatto un bel regalo perché avrei intenzione di acquistarla.
Acquistata usata versione my19 10 mesi fa, a 11mila km, al 43% del suo prezzo di listino (è il suo prezzo usata). Una GODURIA IMMENSA per tutti gli 8 mesi e 27mila km che non ha passato in officina. Davvero, la faccio guidare a chiunque provando a fargli indovinare il motore e nessuno pensa sia il 160cv.
Ho pagato l'estensione della garanzia ufficiale, si è fermata per tre volte per crucci dell'elettronica (vari relè scoperti ossidati, sensori) col motore in protezione, ad alta valocità, senza più poter operare cambio e acceleratore (e avaria AST, ESP, ABS). Dopo tre interventi, ognuno di 2/3 settimane in officina, pare risolto. Purtroppo, da rivendere o ricomprare prima che scada la garanzia. Grazie GaSi per tutti i video e il divertimento
Purtroppo non sei l'unico a raccontare questi problemi, meno male in garanzia!!!
Già... ahahah la prova ad amici compari parenti cugini, bravo!
Idem ;) A me hanno risolto col cambio di un relè al posteriore, vicino alla batteria... Ma hanno fatto diversi tentativi
@@cmp7378 lol
Sono un alfista pre 92 e penso che la Giulia possa far tornare al marchio molti clienti.
È bella ed è costruita bene ma a listino non ci sono più versioni con il cambio manuale.
ZF 8 marce sicuramente valido ma un paio di versioni manuali le avrei lasciate.
Grazie Gabri per averci illustrato il sottoscocca, in concessionaria non sempre sono disponibili.👌
Vero anche che le prime le portavi a casa con circa 33 mila euro, oggi ce ne vogliono 40 mila.......🤢
Macchina eccezionale...la mia 2,2 180cv❤️❤️
Complimenti, bello il video, bella macchina e poi tu... sei proprio bravo!
Sarai anche un meccanico piccolo piccolo ma 30 minuti davanti un video non li passavo da parecchio...
T
ogni riferimento a ema motor sport è puramente casuale
Piccolo?
Averne di meccanici "piccoli " così....
@@doubleg2084 13:08
Complimenti! Bravissimi! Continuate così!
HO SEMPRE AMATO L ALFA BRERA! fantastica questa giulia
Giulia Veloce diesel 2.2 210cv Q4. Nel misto è davvero agilissima , comoda e sicura. La mia ha anche i fianchetti in pelle mi pare, ma nn ho danni!
Sono un felice proprietario di una Giulia 2.2 d nella versione 180cv con cambio MANUALE, perché automatica, ASSOLUTAMENTE NO. Con tutti i suoi pregi e tutti i suoi difetti, mi ritengo soddisfatto dell'acquisto! Grande GaSi, ciao
Ottima disamina e prova su strada. Bravo come sempre!
Ora guido una Executive 2,0 turbo benzina color Verde Visconti, da giugno 2020, quindi modello aggiornato; in precedenza avevo una diesel Super 180 cv. diesel manuale 6 marce, che andava altrettanto bene, ma la my 2020 è stata sensibilmente migliorata rispetto alla 2016.....
Comunque la Giulia (ho 47 anni di guida alle spalle...) è in assoluto ancora il punto di riferimento x chi ama guidare nell'ambito della sua categoria, grazie soprattutto a caratteristiche tecniche esclusive: avantreno a doppio quadrilatero, sterzo assolutamente al top, sistema freni SDI, albero trasmissione in carbonio, telaio concepito in partenza x la versione da 510 cv e quindi sovradimensionato x le versioni umane, etc...
Questo pacchetto dona tutt'ora un handling inimitabile alla berlina italiana, che ha un solo grande limite: è anacronistica, le sedan ora sono quasi invendibili, indipendentemente dal marchio e il buon successo della Stelvio dimostra come ora il mercato guardi ormai principalmente ai suv.....
Ancora complimenti x qualità e competenza dei tuoi filmati, caro Gasi!
Complimenti al canale ed alla tua professionalità
Vi siete dimenticati di citare, che l'albero di trasmissione è in un pezzo solo (senza giunto centrale) in fibra di carbonio. Unica vettura al mondo con tale tecnologia su modelli non "estremi". Per altre info sull'albero chiedete pure...
Come sempre molto interessante. Corretto anche sottolineare il ritorno dell'Alfa alla trazione posteriore. Divertentissimo quando dice " Sono uno che non capisce un c..zo, un meccanico piccolo, piccolo"
Ma quelli che criticano quadra Giulia ha mai guidato una serie 3? Io ho una BMW 330 sw con pacchetto M e centralina da 300 CV, ma davanti ad una Giulia Veloce giù il cappello che macchina, le tedesche non ci arrivano nemmeno vicine
la giulia è bellissima, a parte la quadrifoglio che è un capolavoro, top le versioni veloce.........
Macchina stupenda, se solo fosse mia non ci penserei manco morto a venderla.
Per me la Giulia è bellissima, dovresti provare (tra i diesel) il 190 cv o il 210 cv.. il 160 cv in effetti è un pochino sotto domensionato.
Tra l'altro questo è il pre-restyling, nell'ultimo hanno migliorato gli interni/infotainment anche se la sostanza è rimasta la stessa.
Comunque bellissima prova Ga-si!! 👏🏻😃
La rugosità (groffatura) del cruscotto serve ad evitare i riflessi dello stesso,sul parabrezza.
bellissima, bel video! in catalogo oggi porta il 210 che deve essere la quadratura del cerchio per quest'auto
Guidai una 2.0 benzina 280 cv, con il cambio automatico. Da quel momento non ho guidato un'auto da tutti i giorni che avesse lo stesso comportamento stradale, e lo dico da possessore di una serie 3 E90 e di una MX5. Lo sterzo e' velocissimo, il motore spinge forte e il cambio automatico e' molto veloce e reattivo, non fa rimpiangere il manuale piu' di tanto.
Auto consigliatissima, purtroppo l'automobilista medio si fa trasportare da tutti quei discorsi da quattro soldi sull'affidabilita' e sullo schermetto ecc, ancora di piu' in Nordamerica dove quest'auto doveva rappresentare il ritorno Alfa come marchio premium e invece ne hanno vendute pochissime.
Le auto le sappiamo fare, ma non siamo bravi a convincere la gente. E se Alfa continua a pubblicizzare le auto usando termini cliche' tipo "il cuore, la passione, le emozioni, l'arte ecc" tutti finiscono per amarle, ma nessuno vorra' comprarle. Nonostante, come detto nel video, almeno internamente somiglia molto alle tedesche, l'automobilista preferisce una serie 3, classe C, A4 per CONSISTENZA di prodotto e gli sviluppi ricorrenti dei modelli, che Alfa (e Fiat) non fanno.
Il mondo non sempre ragiona come si fa in Italia, sono altre le cose che contano al di la' della bellezza e delle prestazioni, purtroppo e per fortuna.
@Longest Stride sì però mi riferivo alle versioni più alla portata di tutti
L'interno della Quadrifoglio è un altra cosa poi da possessore della Quadrifoglio posso solo dire che è un sogno.
È un Auto che riesce a farti sorridere sempre.
Beato te..........ti invidio.....
Sarà un'alfa da collezione non foss'altro per il sound e il divertimento di guida.......
Ripeto l'auto è bellissima... Ho la veloce diesel del 2017. Ma 160 hp sono veramente troppo pochi per la Giulia. Siamo al minimo sindacale con 210hp e le manca purtroppo il V6 diesel. Quel 4l fa miracoli ma comunque si sente che le manca qualcosa. Mi piace molto, la guido abbastanza volentieri, ma si sente la mancanza di un motore più adeguato
Molto bello il video io sono un tuo grande fan gasi garage
Quel tipo di strumentazione, è un classico Alfa Romeo: prima della 147 tua memore, ce l'aveva la mia Alfasud e ancor prima la 1750 e così a ritroso. Quella culla posteriore che supporta tutto quel ben di Dio, ce l'aveva l'Argenta e la bmw altro non aveva che un assale simile a quello del biroccio(calesse) di nonno Vittorio, classe 1896.
Peccato che Marchionne se n'é andato, altrimenti quelli di monaco di gruviera e di ogni dove, starebbero ancora con le emorroidi.
Bel video👍
Ma.cosa stai dicendo?
@@giangian763 leggi. Se poi non sai leggere, fatti aiutare da qualcuno.
@@pietromastroleo8331 siamo in presenza per caso di un alfista frustrato?
@@giangian763 tutt'altro: con certezza assoluta parli senza cognizione di causa. Vai a studiare anziché usare il frasario di circostanza edito da "bar dello sport": oltre due parole non ci vai e ti permetti il lusso di affacciarti al web😁
@@pietromastroleo8331 invece tu con i tuoi poemi non hai espresso mezzo concetto. Argomenta quello che hai scritto, fornisci un paradigma teorico entro il quale le macchine tedesche in passato hanno sofferto la presenza di Marchionne, e pertanto sono stati mezzi superiori, o parli solo della Giulia? Che tra l'altro è un cesso di macchina scopiazzata a destra e a manca
Stupenda Alfa Giulia GASI sei fantastico come sempre è come sempre bellissima descrizione!!!!!😜🤙🤙
Ti correggo: a 130 km/h in ottava marcia sei a 1750 giri. Io sono un fan del manuale e quando ho preso la mia Giulia automatica non ero convinto del tutto, ma utilizzandolo posso solo tesserne lodi. In Dynamic in modalità manuale quando arrivi a limitatore non cambia marcia. In A diventa morbidissimo e lasciando l'acceleratore va in veleggiamento per il contenimento dei consumi.
Da ex Alfista anche se non sono amante dei turbo diesel devo dire che è una gran macchina ma comprerei sicuramente il turbo benzina!!!
Io ho acquistato una Giulia 2.2. diesel 150 cv ( anno 2016 )con cambio manuale e mi trovo bene. Provai dal concessionario l'automatico con 180 cv e sembrava di guidare un missile, ma optai per il manuale perché con la differenza di prezzo per l'automatico, ho potuto prendere più accessori.
Io ho una 180 manuale portata a 215 e non c'è storia ;)
@@alfa5822 Grazie tanto
@@massimocresti8166 Hai fatto bene a prendere il manuale perchi gli automatici hanno bisogno di più manutenzione e pertanto costi.......
23:10... ""quello la era un altro CA...... cambio assolutamente"
(i fans del gasi garage apprezzeranno