Завтра начинется работа над моей! Вот бак беспокоит, смотрю многие варят так. Внутренний и наружный порог меняли, а вот усилителям хана, туда две трубы 60*40 влазит чётко и даже ничего не видно, еще полы к ним приварить с креплением сиденья, думаю всё стянется и будет мнолит. Блин полы только возле порогов дотачивать, бак беспокоит, а снять будет геморрой, ямы нет...
Всем здравствуйте! Вроде бы всё хорошо, но есть одно но...!!! Может сначала нужно было поменять петли на на дверях, а потом варить *усилитель* ,а потом варить? Может я не прав, то поправьте меня если я не прав! А так всё норм 👍подписка с меня 🤝
@@garage5679 ваша правда на счёт денег! Бывает что на всякую хрень выкидывают десятки тысяч, а на важных вещах экономятся. У меня сейчас такая-же хрень, пришло такое же ведро. Но делать только пороги и дно а на остальное говорит забей. Но иногда бывает что и себе в ущерб приходится сделать лиш бы всё встало на место
Спасибо за идею с профтрубой. Мне понравилась. Летом буду свою девятку варить. Только не увидел момент, как выставить трубу в поперечной плоскости? По вертикали понятно, от двери рулеткой, а вот поперек? Или просто делать, чтоб усилитель вертикально стоял?
Здравствуйте. Собираюсь менять пороги и задние лонжероны. Если установлю трубу 50х20 вровень с усилителем, то нижний Кант станет толще на 20 мм внутрь и лонжероны уже не войдут. От сюда вопрос: нужно наверно низ лонжерона подрезать и перегнуть на эти же 20 мм? Или я чего-то не понимаю?
вопрос такой, как вырезать старый лонжерон со стороны задних пассажиров, под полом у них, там у средней стойки какое то усиление стоит из толстого металла с гайкой для ремня безопасности и к нему приварена сторона лонжерона, как там быть, нигде не показывают. вырезать по контуру нового, а остатки его стороны срубить с этого усиления зубилом? тогда новый как приварить, там же будет металл на металл, а чем больше нахлест, тем больше гнили. с завода там плотничком все. или так и делают?
@@garage5679 перевариваю себе сейчас на четырке пороги, так хочется тоже профтрубой усилить, но говорят некоторые что мол рвать будет где то что то, в других местах, не встречали на своем опыте такое?
За экскурс в исподнее ВАЗа, гип-гип УРА! Это очень хорошо воспитывать должно клиентов, чтобы понимали чего это стоит.
И лайк, разумеется.
Сразу видно, коренной Дальневосточник! С руками и с головой! А так же с чувством юмора! 👍
Здорово Вам!Спасибо за видос.Кстати, предлагаю русский "автопром" ремонтировать под русскую музыку.)Лайкос.Удачи Вам!
Просто лютый металлом!!!, А так молодцы, невозможное возможно) и музыка такая фантастиченая😌
Я также на ваз 2108 сделал, только трубу взял 40х60, для себя так сказать
Где ты раньше был летом все сделал по стандарту а хотел что то вроде этого. Красава
Балгаркай ее на 4ре части распилить и в чер мед. ДВС с КПП продать. На разбор)
Класно сделал!!!
Отлично получилось
Завтра начинется работа над моей! Вот бак беспокоит, смотрю многие варят так.
Внутренний и наружный порог меняли, а вот усилителям хана, туда две трубы 60*40 влазит чётко и даже ничего не видно, еще полы к ним приварить с креплением сиденья, думаю всё стянется и будет мнолит.
Блин полы только возле порогов дотачивать, бак беспокоит, а снять будет геморрой, ямы нет...
Бак снимать не геморройно,ставить геморройно
СПАСИБО!
Молодцы ребята!!! Удачи вам!!!
Спасибо
@@garage5679добропорядочные парни а квам можно на ремонт записаться?
Не целый , а меняется лонжерон целиком, рвёт со временем там где варится, опускается метал за сваркой.
Джей и молчаливый Боб))))
Всем здравствуйте! Вроде бы всё хорошо, но есть одно но...!!! Может сначала нужно было поменять петли на на дверях, а потом варить *усилитель* ,а потом варить? Может я не прав, то поправьте меня если я не прав! А так всё норм 👍подписка с меня 🤝
Здорова, за пели деньги не платили,а по-сути машину на переплавку надо здовать
@@garage5679 ваша правда на счёт денег! Бывает что на всякую хрень выкидывают десятки тысяч, а на важных вещах экономятся. У меня сейчас такая-же хрень, пришло такое же ведро. Но делать только пороги и дно а на остальное говорит забей. Но иногда бывает что и себе в ущерб приходится сделать лиш бы всё встало на место
@@user-ql6np2sb8q Такое уж ремесло у нас,порой и в ущерб себе работаешь.
@@garage5679 здравствуйте. Ещё варите? Где находитесь? Можно ваши контакты?
@@user-yz3sb6ce9i г.Скопин рязанскоя обл.
доМкрат, а так лайк)
глаза-хамелеоны
Спасибо за идею с профтрубой. Мне понравилась. Летом буду свою девятку варить. Только не увидел момент, как выставить трубу в поперечной плоскости? По вертикали понятно, от двери рулеткой, а вот поперек? Или просто делать, чтоб усилитель вертикально стоял?
Я по усилитилю делаю вертикаль
Щоб замінити правий задній ланжерон рем вставку потрібно знімати бак
Так я снял бак!!!
нормальная машина вообще не гнилая
И Петро там, знакомому говоришь...
Тогда ты был просто знакомый
Ощутимо жёстче стало?тоже на днях переварить буду пороги на 2109 поделитесь опытом.заранее спасибо
Лучше в разы
А на славуту ставили пороги с профтрубы
В любую машину можно варить проф-трубу
Жопа, сразу не обработали вот и сгнила, у меня ваз 14 10 лет тоже сгнила заебался варить.
полы до порогов дотачивали до меня видимо 3мм металлом, на прихватках, без обработки и электросваркой, всё сгнило и листы болтаются под ногами!
Здравствуйте. Собираюсь менять пороги и задние лонжероны. Если установлю трубу 50х20 вровень с усилителем, то нижний Кант станет толще на 20 мм внутрь и лонжероны уже не войдут. От сюда вопрос: нужно наверно низ лонжерона подрезать и перегнуть на эти же 20 мм? Или я чего-то не понимаю?
Да все так и есть
Можно узнать сколько такая работа стоит?
От 20ти
Бак лучше бы снять...
вопрос такой, как вырезать старый лонжерон со стороны задних пассажиров, под полом у них, там у средней стойки какое то усиление стоит из толстого металла с гайкой для ремня безопасности и к нему приварена сторона лонжерона, как там быть, нигде не показывают. вырезать по контуру нового, а остатки его стороны срубить с этого усиления зубилом? тогда новый как приварить, там же будет металл на металл, а чем больше нахлест, тем больше гнили. с завода там плотничком все. или так и делают?
Импровизируй,как зделаеш так и правильно будет,я так работаю,удачи в ремонте
интересно на сколько лет эксплуатации может хватить еще такого ремонта
Незнаю,машина вижу постоянно самому интересно
@@garage5679 перевариваю себе сейчас на четырке пороги, так хочется тоже профтрубой усилить, но говорят некоторые что мол рвать будет где то что то, в других местах, не встречали на своем опыте такое?
@@konctantinopol 5 лет езжу, все нормально,и тем кому делал не где не что не ловается.делай все будет нормально проверено мной)))
Не уточнил соединитель норм становится?
Да
лонжероны не варится на прихватки варят салона это калхоз
Вся эта машина сплашной колхоз)))
И не всегда колхоз это плохо
колхоз- это гений АвтоВАЗа, которые создают веками вёдра, а кулибины за них улучшают и додумывают конструкцию!
Или я прослушал размер профиля какой?
50x20мм
@@garage5679 блин пока вспомню что надо , уже поэму из вопросов создал, я так понял с такой трубой и поддомкратники не надо варить или все-же нужно?
@@Rus5721 в принципе не нужны, Но если сильно хочешь можешь приворить
@@garage5679 все понял, уточняю к весне буду варить 2115, а пока набираюсь опыта
Машина труп, но ещё поездит теперь
Это последний ремонт был
А каким сварочником работаете
ExpertMIG-175
На классике и ниве также можно?
На любой машине можно где есть кант
размер проф трубы какой
50×20
Подписка, надеюсь на взаимность)))
Машинке что лет 30.у мну девятка99 20 лет. Думаю пороги меня ть.
Пробуй еще походит
Подписка, надеюсь на взаимность) 👍
Таз есть говно😁😁😁😁😁👍👍👍
😂😂😂
Я есть грут)😂
Нахера эта мудёж👎👎