Добрый день колега .Хочу поделиться своим опытом я много провел испытаний и работы в этом плане .Мои рекомендации вам такие . Для класики первые 5 гр. = 2000 об кв. 9гр = 3000 об кв. 12гр =4000 об.кв. 15гр = 5000 об кв. ЦРО.
@@garikgarage3924 До 1000 об кв. 0 гр от 1000 до 2000 5 гр и тд синхронизирую градусы опережения с увеличением оборотов таким образом получается полное использование диапазона двигателя и полное отсутствие детонаций , при разгоне . Не горят прокладки и клапана . Расход снижается очень заметно . Зазоры на свечах делаю под безконтак. 1.1 работать начинает ровно любой наш двигатель прекрасно слушается всех регулировок .Отзывы только благодарности народ доволен .
@@garikgarage3924 на слух когда всё настроено прекрасно слышна работа двигателя . Даешь плавно газ и он без вздрагиваний поднимает и опускает обороты стробоскоп не нужен .
@@СергейЛевченко-т8п Я тоже на слух сначала, выставляю, потом в ходе контрольной поездки корректирую начальный угол зажигания, при необходимости. По стробоскопу не делаю, так как он показывает, только какой-то, непонятный начальный угол.
Здравствуйте, вопрос такой, двигатель 2101 с головы 3,5 десятых, сблока 5 сотых. Степень сжатия увеличилась, по какой метки градусов установить зажигание. Говорят что надо теперь 95 лить в место 92. Хочу остаться на 92. трамблёр электронный, как лучше выставить зажигание, по каким меткам, сколько градусов, и нужно ли перекидывать на зуб в перед или назад. Спасибо.
@@garikgarage3924 ставил 5 10 градусов, на 1 первый целиндр делал раньше, позже, детонации нет. У 01 двигателей есть особенности, нет детонации. Или я ошибаюсь.
@@alexm3990 Я делаю, так: На холостых на прогретом двигателе, вращаю трамблер, нахожу устойчивые обороты работы двигателя, после в ходе контрольных заездов корректирую начальный угол по детонации. На двигателе со степенью сжатия 8,8 будет детонация на раннем зажигании.
У меня есть видео по переделке центробежного и вакуумного регулятора под повышенную степень сжатия, но нужно знать какая будет степень сжатия, что бы рассчитать или подобрать нужные углы. Просто обычная замена пружин нарушит работу распределителя.
Похоже это не грузики срабатывают, а шторка цепляет за винты которыми крепится датчик холла. До боли знакомый звук. Я под ось подкладывал медное колечко, чтобы шторка не цепляла. Такие сейчас запчасти.
В данном трамблёре стучали грузики. Там зазор есть между датчиком холла. Про "качество" запчастей знаю, у меня на канале есть несколько видео именно с обзором и ремонтов новых москвичевских трамблёров.
Поднял степень сжатия под газ, мучился с настройкой, пока не поставил МПСЗ секу 3 лайт, там мап установлен и разрежение брать нужно с коллектора, а штатное для распределителя не подходит, в чём разница.
У меня был карбюраторный ваз 21053, с высокой степенью сжатия. Настроил трамблёр для работы на газу, расход газа был в круг 8.5 литров. Разряжение для вакуум корректора берется перед дроссельной заслонкой.
Да, рем наборы продают без маркировки. Для 06, должны подойти, если пружины заводские, то по виду они должны быть одинаковыми с теми, что стоят в распределителе.
Здравствуйте, это трамблёр под двигатель 3317. Но встречал с такой маркировкой с настройками под 331.10. 412-й будет "тупить" на низких оборотах из-за боллее низких углов на этих оборотах.
Если при проверке характеристики, при оборотах 2000 и 3000 по к.в ( до и после перелома линии графика, ). , метки будут совпадать с характеристикой + \- 1 гр, можно ли считать что и остальные точки уже не потребуют корректировки натяжения пружин ?
Характеристики должны проверяться в контрольных точках указанных в таблице. Вот как раз после 3000 и выше нужно проверять характеристики центробежного регулятора. Может у вас пружины потеряли жесткость и их нужно будет заменить.
@@garikgarage3924 спасибо. Как часто родные пружины требуют замены, не поддаются регулировке? У меня трамблеру почти 30 лет, хочу сделать ему проверку графика центробежного регулятора.
@@ОлегНфт Есть видео где показан процесс настройки. Пружины приходится менять в половине случаев, по мимо растяжения изнашиваются ещё края пружины. Если трамблеру 30 лет, там будет комплексный износ всех деталей. Нужно сначала убрать люфты, потом настраивать центробежный механизм.
Здравствуйте. Вот у меня тут книга по ремонту ваз 2106 и здесь приведены два графика для распределителей Р-125Б(это без вакуумника) и 38.3706(с вакуумником). Так вот у Р-125Б диапазон регулировки по опережению 15 градусов, а у 38.3706 в центробежном регуляторе 6 и в вакуумном 15 градусов. В таблице у Вас данные разнятся с теми, которые приведены в книге. Если можно прокомментируйте это
В таблице которую, я показываю максимальные обороты распределителя 1800 оборотов 11-13 градусов, в этой таблице просто не указаны максимальные обороты 2500 по распределителю и угол в 15 градусов.
@@garikgarage3924 может быть неправильно, но написал как в книге. По центробежному ограничение 6 градусов, по вакуумномному 15. Здесь ошибка не так подписаны графики. Спасибо за ответ
ИГОРЬ ЗДРАВСТВУЙТЕ СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА... КУПИЛ СЕГОДНЯ ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ ДЕРЖУ В РУКАХ ТРАМБЛЁР ВЕРТИКАЛЬНО,ВАЛ ЛЮФТИТ И В ВЕРХ НИЗ МИЛЛИМЕТРА ТРИ И ВОКРУГ СВОЕЙ ОСИ ТОЖЕ ЛЮФТ 3мм... ЭТО НОРМАЛЬНО??? ГЛЯНУЛ СВОЙ СТАРЫЙ ТРАМБЛЁР У СТАРОГО ТОЛЬКО ВВЕРХ ВНИЗ НЕБОЛЬШОЙ ЛЮФТ А ВОКРЦГ ОСИ КАК МЕРТВЫЙ БЕЗ ЛЮФТА... ПОСОВЕТОВАТЬСЯ НЕ У КОГО... И КСТАТИ КОРПУС ТРАМБЛЁРА ВЕСЬ КАК БУДТО ИЗ ГОВНА НЕ ЗАУСЕНИЦИ ЛИТЬЯ,А БОРОДЫ... ХОТЬ И ПЕЧАТИ ЕСТЬ....
Добрый день, осевой люфт допустимый 0.5-1 мм, радиальный при покачивании за бегунок три пять соток, рукой практически не ощущается. Нужно вернуть бракованное изделие в магазин.
@@garikgarage3924 ИЗВИНТЕ Я ВАС ГАРИК НАЗВАЛ НЕ ГЛЯНУЛ В ОПИСАНИИ А ВЫ ИГРОЬ.... ИГОРЬ СПАСИБО ОГРОМНОЕ САМ 7 ЛЕТ ТОКАРЕМ ПРОРАБОТАЛ ЛЕТ 20 НАЗАД КОГДА ПОКУПАЛ НЕГЛЯНУЛ ВРОДЕ МАГАЗИН А ДОМОЙ ПРИШЁЛ МЕНЯ ТАЖЕ КАК ТОКАРЯ ПЕРЕКОРЁЖИЛО ОТ ТАКОГО ЛЮФТА....
@@ВикторДавыдов-ю8м свои мозги ни кто не отменял конечно но основную настройку делать надо на стенде я тоже делал и результат был так что не просто так от болды
вот она самая точная настройка
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ИГОРЬ ЗА РЕМОНТ И НАСТРОЙКУ ТРАМБЛЕРА БУДУ ЖДАТЬ ПОСЫЛКУ!!!!!
Пожалуйста, рад помочь)!
Спасиба вам большое все понятно и наглядно главное как и што делать спасибо
Удивлее что такое есть.
👍👍👍
Настоящий стимпанк!
Это тупо советское наследие
@@matveymishmail двигатель копия итальянского Fiat, и оборудование возможно тоже оттуда родом.
Степень сжатия 10 5 сделаный портинг головки мотор 06 сможете сделать под такой матор трамблёр
В описании к видео контакты.
Всё четко,как свой сделать?
Здравствуйте, а как можно у вас заказать трамблер?
Добрый день колега .Хочу поделиться своим опытом я много провел испытаний и работы в этом плане .Мои рекомендации вам такие . Для класики первые 5 гр. = 2000 об кв. 9гр = 3000 об кв. 12гр =4000 об.кв. 15гр = 5000 об кв. ЦРО.
Приветствую, спасибо попробую. Ваши углы похожи на характеристики для москвичевского двигателя, 1.5. Начальный угол опережения как выставляете?
@@garikgarage3924 До 1000 об кв. 0 гр от 1000 до 2000 5 гр и тд синхронизирую градусы опережения с увеличением оборотов таким образом получается полное использование диапазона двигателя и полное отсутствие детонаций , при разгоне . Не горят прокладки и клапана . Расход снижается очень заметно . Зазоры на свечах делаю под безконтак. 1.1 работать начинает ровно любой наш двигатель прекрасно слушается всех регулировок .Отзывы только благодарности народ доволен .
@@garikgarage3924 на слух когда всё настроено прекрасно слышна работа двигателя . Даешь плавно газ и он без вздрагиваний поднимает и опускает обороты стробоскоп не нужен .
А лучше проехать на машине все понятно становится куда повернуть где много где мало.
@@СергейЛевченко-т8п Я тоже на слух сначала, выставляю, потом в ходе контрольной поездки корректирую начальный угол зажигания, при необходимости. По стробоскопу не делаю, так как он показывает, только какой-то, непонятный начальный угол.
Здравствуйте. Вал трамблёра вращается в два раза медленнее чем коленвал. Что бы трамблёр вращался 4000/м. - нужно крутить коленвал - 8000/м !
Здравствуйте, тахометр показывает обороты коленчатого вала. Не надо крутить двигатель на 8000 оборотов, он выйдет из строя.
th-cam.com/video/qX2hOmtG4Hg/w-d-xo.htmlsi=cSXSr_zN_o38ED_0 С 11 минуты смотреть внимательно, для тех кто первый раз видит мои видео.
@@garikgarage3924 Понял. Спасибо. Интересное и познавательное видео! Лайк!
А где вы находитесь? Мне надо настроить на стенде.
Добрый день! Скажите, на вашем стенде можно настроить трамблер БСЗ для Москвича?
Даже нужно!
А без подключёного вакумного коректора можно ездить. Подскажите постояная детонация не регулироется отключаю шлангочку детонации нету ваз01 1.3 карб05
Ездить можно. Но если идёт детонация с вакуум корректором, то значит не настроен у вас центробежный механизм.
@@garikgarage3924 ещё такой вопрос на расход не будет влиять без вакуумного коректора?
@@Arha-m2c Должен быть выше немного расход топлива.
Здравствуйте, вопрос такой, двигатель 2101 с головы 3,5 десятых, сблока 5 сотых. Степень сжатия увеличилась, по какой метки градусов установить зажигание. Говорят что надо теперь 95 лить в место 92.
Хочу остаться на 92. трамблёр электронный, как лучше выставить зажигание, по каким меткам, сколько градусов, и нужно ли перекидывать на зуб в перед или назад. Спасибо.
Здравствуйте, начальный угол выставлять нужно "по детонации".
@@garikgarage3924 это как!?
@@garikgarage3924 ставил 5 10 градусов, на 1 первый целиндр делал раньше, позже, детонации нет.
У 01 двигателей есть особенности, нет детонации.
Или я ошибаюсь.
@@alexm3990 Я делаю, так: На холостых на прогретом двигателе, вращаю трамблер, нахожу устойчивые обороты работы двигателя, после в ходе контрольных заездов корректирую начальный угол по детонации. На двигателе со степенью сжатия 8,8 будет детонация на раннем зажигании.
@@garikgarage3924 Спасибо. Завтра попробую..
Подскажите пожалуйста, видел в ютубе что ставят вместо штатных пружинок, пружинки с ваз 2108 , реально станет лучше или хуже?
th-cam.com/video/uiL2qJLHEsI/w-d-xo.html
Нужно настраивать центробежный регулятор на стенде, замена пружин возможна, только нужно понимать какую характеристику хотим получить.
У меня есть видео по переделке центробежного и вакуумного регулятора под повышенную степень сжатия, но нужно знать какая будет степень сжатия, что бы рассчитать или подобрать нужные углы. Просто обычная замена пружин нарушит работу распределителя.
Здравствуйте.
ВАЗ 21053. БСЗ.
Не подскажите про настройку карбюратора ОЗОН 2107-20.
Какая первоначальная установка жиклеров от Упоров?
Спасибо.
Добрый день, не подскажу по карбюраторам. Так как занимаюсь полноценно только настройкой распределителей.
ДОБРОГО ДНЯ ИЛИ ВЕЧЕРА, ИГОРЬ , А КУДА НОВЫЙ БЕСКОНТАКТНЫЙ ТРАМБ, МОЖНО ПРИСЛАТЬ ДЛЯ НАСТРОЙКИ???
Под видео, в описании контакты.
Здравствуйте, а на Форд 2литра 83года сможете настроить?
Здравствуйте, в описании к видео контакты.
Здравствуйте трамблёр от Нивы 1.7 можно переделать под 1.6.
Да, можно, нужно заменить вакуумный регулятор и перенастроить центробежный механизм.
Здравствуйте если на Ниве стоит двигатель 1.6 трамблёр надо ставить классический?
Здравствуйте, да нужно распределить для двигателя ВАЗ 2103-2106.
А трамблёр от 1.7 можно переделать под 1.6.
@@Alex.V.N Можно, нужно перенастраивать центробежный механизм и заменить вакуумный регулятор от трамблёра для ваз 21213 1.7.
Похоже это не грузики срабатывают, а шторка цепляет за винты которыми крепится датчик холла. До боли знакомый звук. Я под ось подкладывал медное колечко, чтобы шторка не цепляла. Такие сейчас запчасти.
В данном трамблёре стучали грузики. Там зазор есть между датчиком холла. Про "качество" запчастей знаю, у меня на канале есть несколько видео именно с обзором и ремонтов новых москвичевских трамблёров.
Поднял степень сжатия под газ, мучился с настройкой, пока не поставил МПСЗ секу 3 лайт, там мап установлен и разрежение брать нужно с коллектора, а штатное для распределителя не подходит, в чём разница.
У меня был карбюраторный ваз 21053, с высокой степенью сжатия. Настроил трамблёр для работы на газу, расход газа был в круг 8.5 литров. Разряжение для вакуум корректора берется перед дроссельной заслонкой.
Приветствую. Можете настроить трамлер? И как вам отправить почтой можно?
Здравствуйте, в описании к видео есть контакты.
Купил ремкомплект пружин, маркировки нет , сказали для 01-03. Для 06 пружинки те же? ( нива 2121 96г)
Да, рем наборы продают без маркировки. Для 06, должны подойти, если пружины заводские, то по виду они должны быть одинаковыми с теми, что стоят в распределителе.
@@garikgarage3924 , для Р125 ( без вакуумника), пружины свои или те же , что и для 06 ?
@@ОлегНфт Р125, ещё не ремонтировал, не могу подсказать.
@@garikgarage3924 Спасибо. Пружины должны обязательно быть черного цвета? В моем ремкомплекте они светлые, ближе к стальному.
@@ОлегНфт Белые пружины это не заводские, но я ставил такие, работают нормально.
Без разница какой трамблёр ставить ? У меня нива 1,6 мотор там трамблёр стоит 38 3706
Да, для 1.5-1.6 нужен распределитель 38.3706.
@@garikgarage3924 от руки грузики не возрошаются это плохо?
Этому трамблёру лет 15
@@ШамильКарнукаев-в2й Грузики должны свободно ходить. Нужно периодически смазывать подвижные части механизма.
@@garikgarage3924 спасибо
Здравствуйте, трамблер 4701.3706 подходит для 412 двигателя? До меня кто то поставил на мой иж...
Здравствуйте, это трамблёр под двигатель 3317. Но встречал с такой маркировкой с настройками под 331.10. 412-й будет "тупить" на низких оборотах из-за боллее низких углов на этих оборотах.
Спасибо за ответ.
Если при проверке характеристики, при оборотах 2000 и 3000 по к.в ( до и после перелома линии графика, ). , метки будут совпадать с характеристикой + \- 1 гр, можно ли считать что и остальные точки уже не потребуют корректировки натяжения пружин ?
Характеристики должны проверяться в контрольных точках указанных в таблице. Вот как раз после 3000 и выше нужно проверять характеристики центробежного регулятора. Может у вас пружины потеряли жесткость и их нужно будет заменить.
@@garikgarage3924 спасибо. Как часто родные пружины требуют замены, не поддаются регулировке? У меня трамблеру почти 30 лет, хочу сделать ему проверку графика центробежного регулятора.
@@garikgarage3924 У Вас есть ролик, где пружины ослабли и не поддаются регулировке натяжением?
@@ОлегНфт Есть видео где показан процесс настройки. Пружины приходится менять в половине случаев, по мимо растяжения изнашиваются ещё края пружины. Если трамблеру 30 лет, там будет комплексный износ всех деталей. Нужно сначала убрать люфты, потом настраивать центробежный механизм.
@@garikgarage3924 Спасибо. На штоке вакуумника люфт точно есть...
Здравствуйте. Вот у меня тут книга по ремонту ваз 2106 и здесь приведены два графика для распределителей Р-125Б(это без вакуумника) и 38.3706(с вакуумником). Так вот у Р-125Б диапазон регулировки по опережению 15 градусов, а у 38.3706 в центробежном регуляторе 6 и в вакуумном 15 градусов. В таблице у Вас данные разнятся с теми, которые приведены в книге. Если можно прокомментируйте это
Здравствуйте, вы не правильно написали данные для 38.3706, перепутали углы для вакуумного и центробежного регулятора.
В таблице которую, я показываю максимальные обороты распределителя 1800 оборотов 11-13 градусов, в этой таблице просто не указаны максимальные обороты 2500 по распределителю и угол в 15 градусов.
@@garikgarage3924 может быть неправильно, но написал как в книге. По центробежному ограничение 6 градусов, по вакуумномному 15. Здесь ошибка не так подписаны графики. Спасибо за ответ
@@СираждинКазбеков Если в книге так написано, то это ошибка. Можно через поисковик в интернете найти данные для распределителя 38.3706
Что за стенд такой? 😮
Стенд для настройки распределителей зажигания.
ИГОРЬ ЗДРАВСТВУЙТЕ СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА... КУПИЛ СЕГОДНЯ ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ ДЕРЖУ В РУКАХ ТРАМБЛЁР ВЕРТИКАЛЬНО,ВАЛ ЛЮФТИТ И В ВЕРХ НИЗ МИЛЛИМЕТРА ТРИ И ВОКРУГ СВОЕЙ ОСИ ТОЖЕ ЛЮФТ 3мм... ЭТО НОРМАЛЬНО??? ГЛЯНУЛ СВОЙ СТАРЫЙ ТРАМБЛЁР У СТАРОГО ТОЛЬКО ВВЕРХ ВНИЗ НЕБОЛЬШОЙ ЛЮФТ А ВОКРЦГ ОСИ КАК МЕРТВЫЙ БЕЗ ЛЮФТА... ПОСОВЕТОВАТЬСЯ НЕ У КОГО... И КСТАТИ КОРПУС ТРАМБЛЁРА ВЕСЬ КАК БУДТО ИЗ ГОВНА НЕ ЗАУСЕНИЦИ ЛИТЬЯ,А БОРОДЫ... ХОТЬ И ПЕЧАТИ ЕСТЬ....
Добрый день, осевой люфт допустимый 0.5-1 мм, радиальный при покачивании за бегунок три пять соток, рукой практически не ощущается. Нужно вернуть бракованное изделие в магазин.
@@garikgarage3924 ИЗВИНТЕ Я ВАС ГАРИК НАЗВАЛ НЕ ГЛЯНУЛ В ОПИСАНИИ А ВЫ ИГРОЬ.... ИГОРЬ СПАСИБО ОГРОМНОЕ САМ 7 ЛЕТ ТОКАРЕМ ПРОРАБОТАЛ ЛЕТ 20 НАЗАД КОГДА ПОКУПАЛ НЕГЛЯНУЛ ВРОДЕ МАГАЗИН А ДОМОЙ ПРИШЁЛ МЕНЯ ТАЖЕ КАК ТОКАРЯ ПЕРЕКОРЁЖИЛО ОТ ТАКОГО ЛЮФТА....
@@garikgarage3924 ВОТ В ЮТЮБЕ НАТКНУЛСЯ НА ВАС... ЖАЛЬ ЧТО ВЫ ДАЛЕКО .... СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ👍
@@garikgarage3924 Я ДАЖЕ ДЕРЖА В РУКАХ ТРАМБЛЁЛ ЗА КОЛПАК ЭТО ВАЛ БОЛТАЕТСЯ КАК МАЯТНИК БЛИН...
@@ЭмильОказов Осевой люфт можно убрать шайбами, а вот с радиальным только замена втулок. Новые детали имеют большой процент брака.
Ну подскажи как настроить в домашних условиях
th-cam.com/video/YHmlkVF1Lew/w-d-xo.html
!
Не у каждого есть такой станок!!! А мы делаем без станка, методом тыка
На угад это так себе
@@gochagamsahurdiya8225 оптимально находу и это будет эффектно, а стендом я не доверяю, и это проверено годами ☝️☝️☝️
@@gochagamsahurdiya8225 и каждая настройка на каждый двигатель индивидуально ☝️☝️☝️ запомни еслив чё😂😂😂🤣🤣🤣
@@ВикторДавыдов-ю8м свои мозги ни кто не отменял конечно но основную настройку делать надо на стенде я тоже делал и результат был так что не просто так от болды