วีดีโอ

Центробежный механизм отрегулирован под заводские показания, регулировка осуществляется подгибанием стоек пружин, для получения нужных характеристик.

th-cam.com/video/uiL2qJLHEsI/w-d-xo.htmlsi=T7oFJEQAGFsTgPO8 Показываю как регулировать центробежный механизм

@@garikgarage3924 Спасибо...

@@Stepan84 ГБЦ собрана для повседневной эксплуатации. Не понял, пару секунд мало от каких значений?

ниже в комментариях прочитал, кто то спрашивал, да и пару секунд много, в интернете почти нет замеров мощности узамов на стенде и непонятно как они работают , как должны работать и что влияет на их мощность.

@@Stepan84 Было 15-16 стало 13-14 секунд до 100, мерил приложением на телефоне, чисто для замера разницы до и после замены гбц.

@@ВолжанинИссык-Кульский Теория по натяжке, регулировки центробежного регулятора это одно, на практике приходится иногда менять пружины или грузики, что бы получить нужные характеристики. Нужно видеть на сколько меняются показатели центробежного регулятора после регулировки, для этого и предназначен стенд. На заводе раньше настраивали все трамблеры на стендах. Также стенды были в крупных АТП.

@@ВолжанинИссык-Кульский У меня есть видео про ремонт и настройку заводских трамблеров для Волги, это намного проще чем самодельный трамблер. Да, двухконтурные системы зажигания, не работают, а даже если и настроить, то нет явного преимущества по сравнению со стандартными системами зажигания. Системы зажигания с высоковольтной частью по распределению искры работают уже больше 100 лет и от них не отказывались производители даже на ранних инжекторных автомобилях.

@@АнатолийНовиков-б6и Свечу может закидывать маслом из за маслосъёмных колпачков или проблем с поршневыми кольцами.

@@АндрейТокарь-ю6ч Да, я знаю что это китайская поделка, другого нет. БСЗ трамблеры тоже такого качества, у меня есть обзоры таких трамблеров.

Отправь автору свой трамблер на ремонт, и будет тебе счастье, я доволен его работой, после ремонта трамблера мой УАЗ шепчет, и ни за стали эластичные и уверенные!

@@ВикторПеннер-л1ж На сегодняшний день москвич 412 в хорошем состоянии будет стоить 100-150 тыр. Ремонт ГБЦ вышел намного дешевле.

@ вообще мечтаю купить москвич нравится эта машина, но пока нет лишних денег купить хорошую машину

@@ПавелПопов-с1р8ч 331-я лучше, с ней крутящий момент намного лучше с низов чуть ли не с холостых оборотов. 331 для города и неспешной езды и КПП с длинными передачами или длинной главной парой. Но с 248 чуть больше мощность, разгон до ста чуть меньше на 1-1.5 секунды, замерял до и после одним приложением, что бы понять разницу. Ну и максимальная скорость с 248-й на 5 км час выше. И самое главное расход топлива с 331-й меньше на 1-2 литра газа.

@@ПавелПопов-с1р8ч Буду обратно ставить 331-ю, только соберу другую, она не сильно фрезерованна.

@@romanikopol Поршня достают, я проверял пластилином. Не все двигателя сделаны идеально, поршня или камеры сгорания смещены могут быть в разные стороны. В видео про сборку двигателя 331.3317, я показывал как проверял пластилином поршни на касание. Пружин от Жигуля у меня ведро, не вижу смысла искать другие, пока есть из чего выбрать.

@garikgarage3924 я 10 лет проездил на 248 на моторе 2.0 в гонках при оборотах до 8000 и не одного намека на касание,за пружины согласен но родные клапана дешевле чем форд

@@romanikopol Клапана были не дорогие по цене, покупал очень давно, может чуть дороже от заводских. Просто заводские клапана нужно хромировать, если их ставить с направляющими G2828, что бы зазор был в допуске, в итоге сумма примерно одинаковая выходит.

@@garikgarage3924 я зазор на металлокерамика направляющие делаю на впуск 0.03 на выпуск 0.04

@romanikopol Я тоже так делаю, только на выпуск 4-5 соток.

@@0300-g5i Здравствуйте, в описании к видео есть контакты.

@@АлександрАлександр-щ4л Если будет перекос искры, то двигатель будет работать не стабильно. Искру формирует низковольтная часть, погрешность контактов на бегунке не влияют на работу, искра пробивает даже если бегунок будет далеко от контакта в крышке. Важно чтобы низковольтный сигнал был синхронный по цилиндрам.

@@Zloy_doom Бесконтактный трамблер в упаковке ТАДЕМ, тоже брак высшей категории.

@@иванпетров-х9л6е Осталось за кадром. Видео это краткий обзор по сборке ГБЦ, что бы помнить потом что там установлено.

@@garikgarage3924 хотілось би побачити весь механічний процес обробки торців, і також процес ТВЧ . 🇺🇦

@@иванпетров-х9л6е Клапана делали в мастерской, очень давно. Детали на гбц собирал несколько лет. Также они хромируют стержни клапанов при необходимости.

@@garikgarage3924 +

@@ivanmaster92 Будет ехать чуть лучше, чем стоковый жигуль классика 1.5 литра на 1-1.5 секунды, не более. Уже давно эта ГБЦ стоит на двигателе.

Мерил, это не попало в кадр.

@@garikgarage3924 И какой он ? Как у 412-й, в районе 70 кубиков ?

@@АлексейСычёв-р6у 58, вам так делать не нужно, на высокой степени сжатия будет пробивать прокладку раз в пол года при щадящей эксплуатации.

@@garikgarage3924 У вас же газ вроде ?

У вас же газ вроде ? Мне интересно какой объём в номинале, а то много разной информации .

@@АлексейСычёв-р6у Это на мою машину ГБЦ, да повезло.

@@garikgarage3924 Низ 1,7 ?

@@АлексейСычёв-р6у Да

​@@garikgarage3924блин я думал на 2 литра, ассоциация такая когда вижу узам 248 ))) Хотел спросить а какой же распредвал ставится? ))) Но на 1.7 достаточно и стокового

@@chesmiral Эта ГБЦ стояла на двухлитровом, распредвал стандартный. Сейчас перекочевала на 1.7. ГБЦ 248 серийно ставили на 1.7

Soy cubano y necesito comprar un tapa de blok

@@jorgepadillahernanfez1147 точное название мотора какое? Крышка рубашки охлаждения?

Человек думал, что новое это отличное качество.

@@KerbonautTV Это так сейчас завод делает, трамблёры в упаковках "Тадем" для всей отечественной техники, брак высшей категории. У меня в старых видео есть обзор бракованных БСЗ трамблера для москвича.

@@garikgarage3924 да может подделка. Упаковка у них очень простенькая, легко подделывается. Надо подлинность проверить. Я вот уже к примеру заметил то, что блямба ОТК чёрного цвета, а она у них на МЗАТЭ синей краской наносится) Да плюс ещё помечается вакуум-корректор той же синей краской. А вот эту белую наклейку завод клеит не на крышку, а на корпус всегда. Заглушки нету резиновой. На том устройстве что вы показывали как исправное кстати сказать наклейка была именно на корпусе.

@KerbonautTV По всей стране сейчас продают трамблеры брак в этих упаковках, это не единичный случай, а производство брака, или подделок на промышленной основе.

@@garikgarage3924 так у нас гаражных кооперативов тьма просто) Там и карбюраторы даже делают со всеми приблудами. Бывает даже что от заводских не отличить, только очень опытный отличит. Они сейчас даже научились маркировку жиклёров ставить там где заводы ставят возле шлица под отвёртку. Раньше всегда лепили снизу или сбоку. Такие вещи желательно в магазинах официальных покупать и делать детальный осмотр перед покупкой. В интернетах не рекомендую покупать.

@@niknik573 Да, покупают, в магазинах и в интернет магазинах полно новодельных контактных трамблеров.

Покупают те, кто хотят продлить жизнь своим авто. А получается наоборот - придется идти в магазин за новым авто )

@@zigandarov Высшей категории.

Москвич.