Кому лень смотреть, список масел от самых худших к лучшим и какую нагрузку выдержали: 27. Nissan - 6 кг 27. GM - 6.5 кг 26. Ravenol HPS - 6.5 кг 25. Mazda - 6.5 кг 24. Neste City Pro - 6.5 кг 23. Лукойл Glidetech - 7.5 кг 22. Лукойл Люкс - 7.5 кг 21. Shell Helix HX7 Diesel - 7.5 кг 20. Mobil Super 3000 - 8 кг 19. Shell Helix HX8 - 8 кг 18. Elf Evo. SXR - 8 кг 17. Ford (ориг.) - 8.5 кг 16. TOTAL Quartz INEO ECS - 8.5 кг 15. Shell Helix Ultra Diesel - 8.5 кг 14. Pennasol Super Pace - 8.5 кг 13. Eneos Super Gasoline - 9 кг 12. VAG (ориг.) - 9 кг 11. Mitsubishi (ориг.) - 9.5 кг 10. Idemitsu Zepro - 10 кг 9. Hyundai XTeer Gasoline- 10 кг 8. Hyundai XTeer Diesel - 10 кг 7. Hyundai Premium DPF Diesel - 10.5 кг 6. XADO Atomic Oil - 10.5 кг 5. Liqui Moly HC-Synthese - 11 кг 4. Bardahl XTS - 11 кг 3. Motul 4100 Turbolight - 11 кг 2. Mannol Molibden Benzin - 11.5 кг 1. Polymerium XPRO 1 - 13 кг
Денис вообще крассава! Мне вот было бы лень все это тестировать, а он с упрямство и пытливым умом парень! Это же надо такую работу провести! Дай бог тебе здоровья Денис!
Не знаю кому там кто что утер. Да только в двигателе происходят иные процессы. Шампунь лейте вместо масла, он на подобных установках показывает лучший результат. Голова не только для того, чтобы в нее есть. Лучше потратить время на просмотр видео "антилох по маслам" - полезнее.
Спасибо за видео, Денис! Но известно, что масло под нагревом и на холодную, имеют разные показатели трения! Порой результат может сильно удивить. Например лидирующее масло, которое проверялось в холодном состоянии, его свойства при нагреве могут сильно отличаться... Хотелось бы увидеть новый выпуск в котором ты проверишь масла в двух состояниях. (от -25 до +90) пуск и работа ДВС. (лайк, кому интересно выявить ЛУЧШЕЕ масло в температурных условиях реальной работы двигателя)
Не рекомендация конечно, но даёт вполне адекватную картину для предварительного выбора. Спасибо за корректность, ну и конечно же за труд. Здесь особая благодарность.
Нужно чтоб отработка была с одинаковых движков, при одинаковых условиях. Иначе будет полная туфта по показателям. Один движок новый, другой старый, третий в жару эксплуатировался, четвёртый в холод, на пятом пенсионер газу не давал, на другом жарили под 8000 оборотов с турбиной.... Как сравнишь-то?
С большего будет видна разница. Главное чтобы менялось каждые 10т.км и было именно бензин ИЛИ дизель. Я ездил на мерс GL дизель, пробег 80т.км был. После замены масла у дилера, через 3 т.км уже чернющее было. Сам владелец на нём регулярно 200 жал. На моей бензиновой машине, почернение начиналось с 7 т.км, максимум изредка 140 жал. Вот и говорю, оглашать условия двигателя. Вот надо добраться своё выслать, ликви полусинт молибден, новое и отработанное с доливкой 0.5л на 1.000 в режиме активных разгонов. При посылке масла на тест, нужно краткое резюме по типу мотора и режим работы (наиболее используемый). Тогда всё более понятнее будет.
При чём. Больше скорость, больше сажи, т.к нагрузка возрастает. И попрошу тогда обьяснить, почему не на каждом дизеле быстро чернеет масло ? Пока я крутил гайки, примеров хватило с дизелями. У одного масло моментально чернеет, а у другого тысяч через 6-7 только. Только мне похер эти дизельные нюансы, я ненавижу дизеля. Бензин терпим, дизель убивает. Я за Теслу.
Да, верно. То масло, которое показывало наилучшие показатели на машинах трения, может сильно проигрывать по другим более важным параметрам, например разрыв масляной пленки, изменение вязкости и термостабильности, окисление и моющие свойства, температура вспышки, испаряемость, зольность, да там их уйма этих параметров и в гаражных условиях эти свойства не проверить, даже не всякая лаборатория справится со снятием всех параметров. Кстати правильнее было бы наверное погонять на машинке трения с разогретыми элементами и самим маслом с одинаковой нагрузкой и оборотами и посмотреть степени износа. А так интерессно посмотреть было, лайк.
Евгений Секретар согласен, мне рекомендуют лить 0w30 а5b5, прочитав о этом вроде как предположил что чисто для экологии а не для надёжности, а мотор у меня v8 4.4 литра, если что наебнеться в поршневой то по цене ремонта просто вешалка
Так открою вам профессиональный секрет- для проверки качества масел используются примерно такие же машинки трения с измерением работы трения так же в Джоулях. Собственно отличие небольшое только в рабочей температуре масла, при испытаниях нагревают масло до предельно допустимой для серийного двигателя температуры 120-130 год. цельсия. Так что испытания Дениса по трению и по прожарке масла вполне точны и объективно отражают качество работы масла в двигателе. На помню только, что первые видео про трение Денис делал на холодном масле, что соответствует режиму реального холодного пуска, когда происходит, по статистике, более 60℅ износа ЦПГ. Затем отвечая на справедливые замечания зрителей Денис стал подозревать масла до 108 град. что дало имитацию реального рабочего режима двигателя. Кстати, по своему опыту замену, что при использовании масла Хадр при высоких температурах часто наблюдается образование пробок в узких отверстиях вкладышей коленвала, что и подтверждало видео Дениса по прожарке этого масла!
Соглашусь только с моющими свойствами и зоьтностью. Все остальное коррелируется с трением, возникающим в приборе при проверке качества масла. Этот метод был разработан более ста лет назад и до сих пор обладает хорошей точностью в определении качества масла. И правда, если масло в процессе трения допускает существенный износ и нагрев деталей, разве может оно быть качественным? Для приближения к реальным условиям трения проверяемые детали и масло нагревают от 120 до 150 градусов. Если дает масло разрыв масляной пленки под нагрузкой, детали начнут свариваться от трения, возникнут задиры или вовсе заклинит. А если другое масло в тех же условиях не дает задиров и сваривания деталей, вы откажетесь от такого масла? Ну а далее лабораторные исследования дадут вам точные данные по температуре вспышки и окисляемости со временем и т.п. Кстати, именно из за окисляемости масло и меняют в определенный интервал времени, вне зависимости, работало оно или стояло в законсервированном моторе
Больше всего выработка от трения. Чем меньше оно держит свежее, тем меньше оно пройдёт мото часов. Я слышал как работает двигатель на мёртвом масле, которое даже 7т не прошло. Вот вам и лучок например. 6кг у свежего. На 5т максимум его хватит, а то и меньше.
Добрый день! Спасибо за обзор. Я приметил одну фишку. Размещать в описании ссылку на яндекс.диск со сводной таблицей результатов. Очень удобно. ПС Бардаль лучшие!
Иногда читал коменты под видео много недовольных и считают себя умнее, но вот мне денис нравится тем что он делает тесты и показывает как он их проводит а не выдает просто данные, далее по тестам каждый делает выводы для себя.
раньше о таких тестах(где собрано большое количество фирм в одном месте) можно было только мечтать ! возможно и не учитывает всех нюансов , но это лучше чем ничего, респект
Использовал масло GM для дизеля на Опель зафира а. Пробег почти 300 т. После 6 т. решил сменить и был в шоке от забитого фильтра . Потом посветил фанарем под крышку клапанов был приятно удивлен , все сняло как будто двигатель новый . Так что помыть точно подходит )
Даёшь тест синтетических масел 5w30 с допуском GF-3, GF-4, GF-5!!! Миллионы владельцев Рио,Солярисов,Церато,Элантр и прочие с моторами Gamma скажут спасибо! Я в том числе)))
Любопытно, но уж очень любительский подход к делу. 1) Нет очистки от ранее тестируемого масла. Это значит что результаты тестов "грязные" и неточные, а значит ошибочны. 2) Нет распределения по классификации масел. Присадки которые в них, могут существенно влиять на тестируемые показания. 3) Нет замера крутящего момента мотора перед каждым тестированием, что вообще переводит весь тест в плоскость шутки. 4) Руки это конечно хорошо, но уж очень не точный это аппарат. Неравномерные усилия по нажиму, могут существенно влиять на результаты тестов.
Спасибо за труды. Я считаю тест антифрикционных свойств присадок масел объективным 100%. Считаю погрешность 1 кг в измерениях присутствует по-любому но разница в производителях масел налицо, существенная. Температуру масел считаю одинаковой комнатной. Считаю что после теста теперь можно выбрать лучшее масло для двигателя. Тест на зольность и остальные можно опустить на второй план при замене масла при 5000 пробега. Да и вряд ли зольность у масел с хорошими антифрикционными качествами не соответствует допуску. Денис спасибо!
Алексей 999 Это можно до бесконечности испытывать. Одному важно что там в новом масле,другому на изношенном,третьему интересно,сидя с пивом у дивана, заводить в -267 градусов и т.д.,а надо бы в лабораторию,где по регламенту и оценят и качество и остаточный ресурс. Где-то в больших городах, слыхал есть такие установки.
Денис здарова! Вопрос такой, а что там по маслу который ты заливал себе в мотор? Точно забыл уже , бардаль либо полимериум там вроде был, как показывает себя?
Denis Legostaev тоже 3тыс на полимериуме откатал, пока никаких нареканий и проблем) Спасибо тебе огромное за тесты, не будь их голову бы ломал до сих пор, либо залил бы фигню.
ПРИВЕТСТВУЮ! В каком-то из видео обещал больше теории, в плане выбора масел для двигателей "если вам интересно", так вот да, интересно. Спасибо за тесты и за видео;)
данный тест не повторяет режимы работы масла в ДВС, тут холодное трение обычное в масляной ванне. Максимум что покажет данный тест, это на каком масле меньше расход топлива будет и возможно повыше мощность мотора. Для моторного масла кроме трения ещё десятки параметров важны.
Дмитрий Шумилин Совершенно верно! Как себя ведёт масло горячим в горячих деталях, плюс отработанный пробег или мото часы, уже результаты будут совершенно иными, у кого какие присадки, ньюансов короче много. На видео это не показатель.
Парень молодец, я лично сейчас пользуюсь Ликви Моли Молиген( Зелёное не подделаешь). Тесты подтверждают правильность моего выбора и + сроки замены такого масла до 30 тыс. Но так естественно не меняем, а 15 тыс это то самое. К этому времени масло Ликви Моли совсем ещё не чёрное, скорее насыщено-коричневое. Немаловажен и масляный фильтр. Ставим один из лучших и дорогих Манн(СЛОВЕНИЯ) очень плотная фильтровальная бумага и максимальное её количество в фильтре. Машина 15 лет на ходу, в двигатель никто не заглядывал, всё работает как часы.
Зачем? Что бы испортить тест? Поверхности должны быть только из одного металла, другая балванка это уже заведомо другой результат. Потому правильно всё, если же ты про шероватость после кажжого зажима, то с каждым новым прогоном он некоторое время приспосабливал опять поверхность уже к каждому новому маслу, то есть полировал , и только по прошествии времени прижимал. Так что всё честно.
Да чего вы паритесь. Этот тест ничего не показывает. Даже близко. В первую очередь нужно измерять износ, а потом уже трение. Нету замеров температуры. Кому нафиг нужен тест, при комнатной температуре ? Пара трения не известна. Зря потраченное время от просмотра ролика. Что тут вообще тестируется ? И как это применимо к ДВС ?
mu'min muvahhid в том что у меня у бате на жигулях на клапанах рокера застучали ((( И распредвале канавки появились после его использования лета осени и зимы прокатались на нём. И компресия упала в цилиндрах с 11 -12 до 9-10 за время когда использовали его!**(((( Не знаю может конечно продали ФУФЛО мне какое-то! Подделку . Но вроде банка была вся с этими галограмами и сертификат прислали и т.д.. Но факт есть факт!(((((
Не маловажный момент: был ли подключён электродвигатель через стабилизатор напряжения? Крутящий момент электродвигателя зависит от величины питающего напряжения
Денис проверь купера ! А то многие обзорщики так топят за него мол двигатель мягче работать стал ! Проверь его на нагрузку и нагрев !!! С меня лайк и подписка уж очень интересно посмотреть на его чудесные свойства😂 Залайкайте чтоб Денис увидел !!!
Работа, конечно, большая проделана, но во многом бесполезная. То, что Вы делали, сгодится для испытания трансмиссионных масел. А для моторного масла главное обеспечить чистоту в двигателе, чтобы ни низко-, ни высокотемпературных отложений не было. А напихать дисульфида молибдена в масло "каждый" может... :) Мне кажется, чистый, но изношенный двигатель - редкая ситуация для современных моторов с высокой литровой мощностью. Двигатель, попавший в капремонт, скорее покажет проблемы от загрязнения.
Nick Swampah Полностью солидарен с Вами, хотелось бы увидеть тест именно на стойкость масла в различных температурных режимах, на величину отложений при критических нагрузках и т д. Хотя автор в конце видео в принципе говорит о том, что данный тест не может объективно выделить какое моторное масло лучше
Igor Alehna вязкость 10w40 подойдёт для старых двигателей, и в зимний период только в небольшие морозы, на новых двигателях маслоканалы меньше нужно масло более жидкое
Для чистоты эксперимента надо было взять штук 30 новых двигателей, залить в них испытуемые масла, откатать на них 30000 тысяч в одинаковых режимах, прсле этого разобрать и сделать сравнительный анализ износа деталей.
Молодец Денис ! Вот бы протестировал масло Kixx HD 10v40 Очень охото знать как оно ...а так спасибо тебе за твои труды ,очень интересный канал смотрю постоянно да и бывает по 2 раза ! Удачи успехов во всем !
Спасибо за обзор Единственное чего не хватает это бюджетных масел (манол,зик,рольф и т.д) Понятное дело что скупой платит дважды -но очень интересно возможная конкуренция с фирменными маслами.
протестируй кондиционермметалла ER с любым маслом...использую присадку очень давно , очень доволен но всё же хотелось бы или подтвердить или опровергнуть антифрикционные свойства "победителя трения" ER.✌
V.BUR поддерживаю! У меня 9ка на зике 10/40 с добавлением er прошла более 300т км на момент продажи. По ощущениям двигатель как новый был. Ни единого ремонта
Dmitry St был у меня в 2000 годах ЗИЛ 4331 дизель , была такая присадка "универсальный модификатор" ну я люблю эксперементировать залил её ...да почувствовал разницу, тяга увеличилась и экономия топлива соответственно... как то раз я решил остановится у автомагазина АВТО49 и купил масло на доливку м 10 г2 к тут же зали и поехал...до дома 20 км подъезжая к дому лампочка давления начала моргать , на следующий день я поехал в Москву по работе (лампочка всё чаще стала гореть уже на малых оборотах...когда ехал вечером домой лампочка давления масла постоянно горела на любых оборотах... когда снял поддон увидел что заборник масла затянула плёнка ...это свернулось палёное масло...но двигатель не стуканул...думаю благодаря ранее обработанной присадкой...примерно без давления я проехал 150 км.✌😀
А вот интересно, а сколько нагрузки должно выдерживать масло в среднем в двигателях??? Может 6кг достаточно для любой машины))) И тогда этот тест просто для интереса. Спасибо за тесты, лайк однозначно )
Расскажу личный опыт . Работал слесарем в такси . Рено логан на масле ELF NF900 5W40 500-600 тыс. легко , ни одна машина не брала масла ,после эти машины продавались и ездили дальше. Замена каждые 15 тыс. км ,потом дошло да 20 тыс. Потом там появились Киа Рио ,я правда ушел . Но машины до сих пор ездят и ни каких проблем. Вот вам и ELF. Сам езжу на Тотал кварц 9000. Отцу заливаю ЕЛФ.
Denis Legostaevой блин, я не хотел нарваться на занудство, а только лишь пошутил. Но если у форда после покупки в течение 60к не меняли масло, то следующее можно и 5W60 залить, как раз по зазорам подойдет.... Я правда не уверен, что такое есть, не встречал. Самое странное это было 10W60...
Все кто имел дело с этим маслом, все его хвалят! На ойлклабе результаты лаб анализов отличные. Жаль масло достаточно редкое и тестов с ним мало. Себе при следующей замене его буду заливать.
Ты в правильном курсе. Но нет в курсе лишь о том что на заказ заводы льют не сказать что дерьмище, но существенно отличающееся чем продукцию под своим брендом. Вольф достоин уважения. К тому же кое что из линейки опарыша-мотыля бьёт именно - вольф. Как ты знаешь или не знаешь наверное дружок - у опарыша ниХУЯ нет производственных мощностей.
@@yuldashevsobir6502 Сам лью это масло,раньше лил шелл,мотор как то жестко на нем работает,пробовал кастрол,горит он,минералка лукойл даже лучше него,как на угар кикс у тебя братуха,поделись мнением
Видимо от машины зависет у меня w140 3.2 всегда заливал ликви мол потом так красиво расказал местный дистрибьютор про кикс решился и залил и пожалел мотор чуть ли не здох начал тарахтет пыхтет начала масло жрать причем давольно много около 2000 проехал наверное топом слил все и залил опять ликви и все перестало и звук в машине изменился и расход масло перестало от замены до замены это мой опыт хотя кикс была на несколько тясяч дешевле чем ликви по крайней мере маеи мошине не пошло
Машинка трения хорошо демонстрирует смазаюывающие свойства масла не в в коленвале с вкладышами! А в местах трения поршневой группы с цилиндрами,поршневого пальца в поршне,трение шестерень масленого насоса,цепи грм,распредвала об стаканы клапанов. Во вкладышах тем лучше чем гуще, трения там как такового не происходит,если конечно не отсутствует давление масла. Двигатель работающий на нормальных оборотах для двигателя меньше изнашивается чем двигатель работающий в натяг. Крутить ДВС нужно! 60 км/ч на 4 передаче это издевательство над двигателем. В городе на 3 передаче ездию, расход в норме, нет перегревов,т.к ДВС работает в щедящем режиме и маневренность лучше, за ищет торможения двигателем. И самое главное не включать нейтраль при торможении,что на пп, что на зп. во время торможения двигателем он не расходует топлива,соответственно лучше охлаждается,непроисходит мгновенная блокировка колес. ( с АБС не касается).
Петр Фирсов 60 км на 4 мало? расскажи это тем, кто ездит 40)) кроме двигуна в тачке больше ничего нет что ли? от кручения двигуна, страдает абсолютно все(больше крутящий момент) и топлива расходуется больше (у меня когда газ в баллоне на исходе, при поднятии оборотов двигателя выше 2, начинается резкий провал, на любой передаче. тупо давления газа не хватает) еще кроме поршневой группы, в двс есть какие то детали, которым чем медленнее тем лучше, поэтому, однозначно сказать что высокие обороты это хорошо нельзя) всегда при первой возможносьи скидываю со скорости т.к колодки меняются легко и быстро, а коробку ремать не хочется
босс !!! Провал из-за бедной смеси,в коробке в режиме торможения двигателем износ минимален,пятно контакта шестерён и.т.п в не рабочей зоны. И сцепление с выжимным чаще летят,чем сама коробка.
босс !!! Давно уже читал в ЗР делали тест при каких оборотах что больше изнашивается правда движок ваз , так вот при 2000 идёт износ вкладышей если при нагрузке , а при 3000 уже поршневой золотая середина 2500 на моей 60км меньше 4-я меньше 2000 так я не езжу 60 , а 70-80 если только к светофору красному подезжаешь ногу с газа и катишся.
Денис если будет возможность проверь Хендай X-Teer G 700 5w-40.Залил,вроде всё ок.У меня 2 зиму подряд после сильных морозов на масле Кixx G1 5w-40 за 250 км мотор сжирал пол уровня.В тёплое время от замены до замены доливал 500-700 грамм,замена через 7 500- 8000.Сейчас перешёл на Хендай X-Teer G 700 5w-40,посмотрим что будет следующей зимой после морозов.Пока всё устраивает да и цена заметно ниже.Масло от Хендай Oil Bank,слияние хендай и шелл.
Отличное видео, я заливаю Optimal Synth 5W-30 от Ликви, оно и правда хорошее, ни угара нет, ни задиров. Стоит не сильно дорого и адаптировано для наших условий.
Кому лень смотреть, список масел от самых худших к лучшим и какую нагрузку выдержали:
27. Nissan - 6 кг
27. GM - 6.5 кг
26. Ravenol HPS - 6.5 кг
25. Mazda - 6.5 кг
24. Neste City Pro - 6.5 кг
23. Лукойл Glidetech - 7.5 кг
22. Лукойл Люкс - 7.5 кг
21. Shell Helix HX7 Diesel - 7.5 кг
20. Mobil Super 3000 - 8 кг
19. Shell Helix HX8 - 8 кг
18. Elf Evo. SXR - 8 кг
17. Ford (ориг.) - 8.5 кг
16. TOTAL Quartz INEO ECS - 8.5 кг
15. Shell Helix Ultra Diesel - 8.5 кг
14. Pennasol Super Pace - 8.5 кг
13. Eneos Super Gasoline - 9 кг
12. VAG (ориг.) - 9 кг
11. Mitsubishi (ориг.) - 9.5 кг
10. Idemitsu Zepro - 10 кг
9. Hyundai XTeer Gasoline- 10 кг
8. Hyundai XTeer Diesel - 10 кг
7. Hyundai Premium DPF Diesel - 10.5 кг
6. XADO Atomic Oil - 10.5 кг
5. Liqui Moly HC-Synthese - 11 кг
4. Bardahl XTS - 11 кг
3. Motul 4100 Turbolight - 11 кг
2. Mannol Molibden Benzin - 11.5 кг
1. Polymerium XPRO 1 - 13 кг
Спс
Жаль кастрола небыло((
А может вкурсе кастрол на каком месте?
Кикса нет
Адинола тоже нет
Все бля умные такие на диване сидят а парень хоть что-то делает и скажите ему спасибо за то что он это делает
Денис вообще крассава! Мне вот было бы лень все это тестировать, а он с упрямство и пытливым умом парень! Это же надо такую работу провести! Дай бог тебе здоровья Денис!
Николай Евсейчик за что
youtube скажет ему спасибо ,не волнуйся 3 млн просмотров $!
да ты знаешь как я сижу на диване ?!!! у меня даже клава беспроводная !!!! вот думаю ещё туалет в диван встроить...😐
Ты это к чему дурачек?! Сидя на унитазе смотреть удобней как ты типа?! )))
Всё убегай от нефтемагнатов...Разорил всех. Если серьезно, то молодец, утёр нос рекламистам. За опыты ЛАЙК и подписка.
А ти все масла держав в ьомкасте где прайсходить трениє
Так какое масло надо заливать в итоге?
это не корректный и не полный тест
Не знаю кому там кто что утер. Да только в двигателе происходят иные процессы. Шампунь лейте вместо масла, он на подобных установках показывает лучший результат.
Голова не только для того, чтобы в нее есть. Лучше потратить время на просмотр видео "антилох по маслам" - полезнее.
veles56
Спасибо за видео, Денис!
Но известно, что масло под нагревом и на холодную, имеют разные показатели трения!
Порой результат может сильно удивить. Например лидирующее масло, которое проверялось в холодном состоянии, его свойства при нагреве могут сильно отличаться...
Хотелось бы увидеть новый выпуск в котором ты проверишь масла в двух состояниях. (от -25 до +90) пуск и работа ДВС.
(лайк, кому интересно выявить ЛУЧШЕЕ масло в температурных условиях реальной работы двигателя)
Денис, восхищаюсь твоим терпением и тщательным подходом к делу. Очень уважаем твою работу и благодарны за все что ты делаешь!
Александр Беляев th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
@@derikcar9725 іікк
Шляпный тест
1. Mobil Super 3000 - 8
2. GM (контрафакт?) - 6.5
3. Idemitsu Zepro - 10
4. Shell Helix HX8 - 8
5. Ravenol HPS (контрафакт?) - 6.5
6. Liqui Moly HC-Synthese - 11
7. Polymerium X-Pro 1 - 13
8. Eneos Super Gasoline - 9
9. Mazda (контрафакт?) - 6.5
10. Nissan (контрафакт?) - 6
11. Bardahl XTS - 11
12. Ford (ориг.) - 8.5
13. Лукойл Glidetech - 7.5
14. Лукойл Люкс - 7.5
15. TOTAL Quartz INEO ECS - 8.5
16. Elf Evo. SXR - 8
17. Neste City Pro (контрафакт?) - 6.5
18. Hyundai XTeer Gasoline- 10
19. Mitsubishi (ориг.) - 9.5
20. VAG (ориг.) - 9
21. Hyundai XTeer Diesel - 10
22. Shell Helix Ultra Diesel - 8.5
23. Shell Helix HX7 Diesel - 7.5
24. Hyundai Premium DPF Diesel - 10.5
25. Mannol Molibden Benzin - 11.5
26. Motul 4100 Turbolight - 11
27. XADO Atomic Oil - 10.5
28. Pennasol Super Pace - 8.5
дополнено
Jasma J. Некоторые пропустил!
Jasma J. Между 20 и 21 маслами
Макс Конвертов вижу, автор дополнил видео (вставил несколько масел) затем перезалил.. дополнил!
Jasma J. проверь комма 10w40
пересортировал по показателю
10. Nissan (контрафакт?) - 6
2. GM (контрафакт?) - 6.5
5. Ravenol HPS (контрафакт?) - 6.5
9. Mazda (контрафакт?) - 6.5
17. Neste City Pro (контрафакт?) - 6.5
13. Лукойл Glidetech - 7.5
14. Лукойл Люкс - 7.5
23. Shell Helix HX7 Diesel - 7.5
1. Mobil Super 3000 - 8
4. Shell Helix HX8 - 8
16. Elf Evo. SXR - 8
12. Ford (ориг.) - 8.5
15. TOTAL Quartz INEO ECS - 8.5
22. Shell Helix Ultra Diesel - 8.5
28. Pennasol Super Pace - 8.5
8. Eneos Super Gasoline - 9
20. VAG (ориг.) - 9
19. Mitsubishi (ориг.) - 9.5
3. Idemitsu Zepro - 10
18. Hyundai XTeer Gasoline- 10
21. Hyundai XTeer Diesel - 10
24. Hyundai Premium DPF Diesel - 10.5
27. XADO Atomic Oil - 10.5
6. Liqui Moly HC-Synthese - 11
11. Bardahl XTS - 11
26. Motul 4100 Turbolight - 11
25. Mannol Molibden Benzin - 11.5
7. Polymerium X-Pro 1 - 13
Не рекомендация конечно, но даёт вполне адекватную картину для предварительного выбора. Спасибо за корректность, ну и конечно же за труд. Здесь особая благодарность.
Спасибо!!
очень тактичное заявление!
почитай отзывы потребителей вначале. И почему эти разрекламированные масла когда то перестали покупать...
Ivan Ivanov
Ivan Ivanov ю
Спасибо, Денис!!! Всем твоим роликам, даже спорным и подозрительным(реклама, антиреклама) - ЛАЙК!!! Очень полезное дело делаешь!!!
Alexey Isakov th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
🚗🚗🚗🚗🔥th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
надо для прикола проверить вон ту бутылочку в которую он сливает шприцом, шикарный микс получился!
Поддерживаю :)
Согласен)
Для прикола надо вообще без масла запустить, вдруг 5-6 кг покажет
СДЕЛАЕМ)))))))
Denis Legostaev Денис только 5 ка к 5 ке 10 к 10 ке , а то скажут вязкость не соблюдает))))
Попробуй подсолнечное! Лайк кому интересно
А потом оливковое и сливочное!
Ездил после ремонта на том же масле, да? хлопковом? )))
sloner999
Вне всяких сомнений: от добра-добра не ищут! )))
На оливковом ребята ездили на Пежо 206, СЕКРЕТЫ ПЕРЕКУПА,посмотрите в ютубе
будучи подростком смазал подсолнечным вал миксера, масло быстро загустело и вал закоксовало потом долго чистил
Огромная благодарность за проделанную работу. С уважением!
😉👍
Дэн ты молодец. Рассказываешь и показываешь всё простым и понятным языком И в тоже время без занудства,так держать👍😉
Тока не порти канал будь дальше честным во всем, удачи!
Фишер ## это точно честность самое главное
Честность действует до определенной суммы
Спасибо за огромную проделанную работу
Благодарю)
Здравствуй ,посоветуй в бенз.турбо что лучше лить?
Denis МЕХАНИК жалко не провели испытания масла хендай/ киа турбо син
А как же sintec из "светофора"?
Денис, я не пропускаю ни одну твою пепедачу. Спосибо за твой труд, терпение и поучительные передачи. Много полезного можно почерпнуть из них. СПОСИБО!
Пора начинать тест отработанных масел. Это будет ещё интереснее.
С оглашением условий работы мотора, с доливкой или без.
Нужно чтоб отработка была с одинаковых движков, при одинаковых условиях. Иначе будет полная туфта по показателям. Один движок новый, другой старый, третий в жару эксплуатировался, четвёртый в холод, на пятом пенсионер газу не давал, на другом жарили под 8000 оборотов с турбиной.... Как сравнишь-то?
С большего будет видна разница.
Главное чтобы менялось каждые 10т.км и было именно бензин ИЛИ дизель.
Я ездил на мерс GL дизель, пробег 80т.км был. После замены масла у дилера, через 3 т.км уже чернющее было. Сам владелец на нём регулярно 200 жал.
На моей бензиновой машине, почернение начиналось с 7 т.км, максимум изредка 140 жал.
Вот и говорю, оглашать условия двигателя.
Вот надо добраться своё выслать, ликви полусинт молибден, новое и отработанное с доливкой 0.5л на 1.000 в режиме активных разгонов.
При посылке масла на тест, нужно краткое резюме по типу мотора и режим работы (наиболее используемый). Тогда всё более понятнее будет.
ты еще учить кого-то будешь по маслу? дизель темнеет намного быстрее из-за попадающей сажи. мах скорость тут не при чем
Позднее почернение масла (речь о бензиновых моторах) говорит о том, что в нем мало моющих присадок. Это не есть хорошо в целом.
При чём. Больше скорость, больше сажи, т.к нагрузка возрастает.
И попрошу тогда обьяснить, почему не на каждом дизеле быстро чернеет масло ?
Пока я крутил гайки, примеров хватило с дизелями. У одного масло моментально чернеет, а у другого тысяч через 6-7 только.
Только мне похер эти дизельные нюансы, я ненавижу дизеля. Бензин терпим, дизель убивает. Я за Теслу.
Огромное тебе спасибо за труд и старания) успехов тебе и УДАЧИ!
Да, верно. То масло, которое показывало наилучшие показатели на машинах трения, может сильно проигрывать по другим более важным параметрам, например разрыв масляной пленки, изменение вязкости и термостабильности, окисление и моющие свойства, температура вспышки, испаряемость, зольность, да там их уйма этих параметров и в гаражных условиях эти свойства не проверить, даже не всякая лаборатория справится со снятием всех параметров. Кстати правильнее было бы наверное погонять на машинке трения с разогретыми элементами и самим маслом с одинаковой нагрузкой и оборотами и посмотреть степени износа. А так интерессно посмотреть было, лайк.
Евгений Секретар согласен, мне рекомендуют лить 0w30 а5b5, прочитав о этом вроде как предположил что чисто для экологии а не для надёжности, а мотор у меня v8 4.4 литра, если что наебнеться в поршневой то по цене ремонта просто вешалка
Евгений Секретар я
Так открою вам профессиональный секрет- для проверки качества масел используются примерно такие же машинки трения с измерением работы трения так же в Джоулях. Собственно отличие небольшое только в рабочей температуре масла, при испытаниях нагревают масло до предельно допустимой для серийного двигателя температуры 120-130 год. цельсия. Так что испытания Дениса по трению и по прожарке масла вполне точны и объективно отражают качество работы масла в двигателе. На помню только, что первые видео про трение Денис делал на холодном масле, что соответствует режиму реального холодного пуска, когда происходит, по статистике, более 60℅ износа ЦПГ. Затем отвечая на справедливые замечания зрителей Денис стал подозревать масла до 108 град. что дало имитацию реального рабочего режима двигателя. Кстати, по своему опыту замену, что при использовании масла Хадр при высоких температурах часто наблюдается образование пробок в узких отверстиях вкладышей коленвала, что и подтверждало видео Дениса по прожарке этого масла!
Соглашусь только с моющими свойствами и зоьтностью. Все остальное коррелируется с трением, возникающим в приборе при проверке качества масла. Этот метод был разработан более ста лет назад и до сих пор обладает хорошей точностью в определении качества масла. И правда, если масло в процессе трения допускает существенный износ и нагрев деталей, разве может оно быть качественным? Для приближения к реальным условиям трения проверяемые детали и масло нагревают от 120 до 150 градусов. Если дает масло разрыв масляной пленки под нагрузкой, детали начнут свариваться от трения, возникнут задиры или вовсе заклинит. А если другое масло в тех же условиях не дает задиров и сваривания деталей, вы откажетесь от такого масла? Ну а далее лабораторные исследования дадут вам точные данные по температуре вспышки и окисляемости со временем и т.п. Кстати, именно из за окисляемости масло и меняют в определенный интервал времени, вне зависимости, работало оно или стояло в законсервированном моторе
Больше всего выработка от трения. Чем меньше оно держит свежее, тем меньше оно пройдёт мото часов.
Я слышал как работает двигатель на мёртвом масле, которое даже 7т не прошло.
Вот вам и лучок например. 6кг у свежего. На 5т максимум его хватит, а то и меньше.
Может я что-то пропустил. А количество масла наливаемое для теста одинаковое? Иначе это не очень объективно?
Попробуй обычное масло столовое. Оливковое и подсолнечное. На сколько оно будет хуже в этом тесте
Их уже не остановить)))) обычными весами
Дмитрий Дмитрий th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
Хотелось бы увидеть сравнение малозольных масел VW 504, 507, в том числе mobil esp formula 5w30.
так же, за тест масла mobil esp formula 5w30
тоже очень хотелось бы увидеть тест mobil esp formula 5w30
Малозольных масел, тест на трение - зачем ? На трение уже есть , что не понятно то ?
это масло по лабораторным анализам кардинально отличается от всех остальных, поэтому и хотелось бы увидеть именно его результаты
AliExpress Video Reviews (AEVR) Если ты уже дошёл до изучения анализов масел- зачем тебе этот ничего не показывающий тест?
А теперь надо сделать тест на эти же самые масла после 3000 км
вот
Sergey Mantay th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
После 10
Спасибо тебе за труды. Товарищи автолюбители, сталкивался ли кто нибудь из вас с маслами фирмы CWORKS?
и будет обьективно!
Добрый день! Спасибо за обзор. Я приметил одну фишку. Размещать в описании ссылку на яндекс.диск со сводной таблицей результатов. Очень удобно.
ПС Бардаль лучшие!
красавчик, отличные информативные видео, продолжай в том же духе
СПС)
Автор молодец, по больше бы таких людей.
Спасибо))
подсолнечное надо проверить просто для прикола.пожалуйста
Иногда читал коменты под видео много недовольных и считают себя умнее, но вот мне денис нравится тем что он делает тесты и показывает как он их проводит а не выдает просто данные, далее по тестам каждый делает выводы для себя.
Rolf 5w40 проверяли? Все это конечно интересно но при рабочей температуре 90 грд. результаты могут быть абсолютно другими.
Собрал результаты:
Gasoline
1. Mobil Super 3000 - 8kg
2. GM - 6.5kg
3. Idemitsu Zepro - 10kg
4. Shell Helix HX8 - 8kg
5. Ravenol - 6.5kg
6. Liquid moly - 11kg
7. Polymerium xpro1 - 13
8. Eneos - 9kg
9. Mazda - 6.5kg
10. Nissan - 6kg
11. Bardahl - 11kg
12. Ford formula F - 8.5
13. Luk genesis glidetach - 7.5
14. Luk lux - 7.5
15. Total quartz - 8.5kg
16. Elf evo sxr - 8.1
17. Neste city pro LL - 6.5
18. Hyundai - 10kg
19. Mitsubishi - 9.5
20. LongLife III (vag) - 9kg
Diesel
1. Hyundai - 10
2. Shell helix ultra - 8.5
3. Shell helix hx7 - 7.5
4. Hyundai ACEA - 10.5
5. Mannol Molibden - 11.5
6. Motul turbolight 4100 - 11
7. Хадо - 10.5
8. Pennasol - 8.5
Вывод; нахера переплачивать Лукойл Люкс 5в40 синтетику, в любую машину пойдёт, хотя для меня дороговат и он
Лукойл золотая середина.
Самое худшее выходит мазда и ниссан? С трудом верится. Это скорее всего подделка. У ниссан канистра пластиковая, его мне лили официалы на ТО.
раньше о таких тестах(где собрано большое количество фирм в одном месте) можно было только мечтать ! возможно и не учитывает всех нюансов , но это лучше чем ничего, респект
Огромное спасибо за видео Денис!
Спасибо большое за тест. Молодец. Жаль что нет на тесте ЗИКА
В оригинальном Хундаевском масле очень часто налит Зик...
огромное тебе спасибо,за твой труд.
Использовал масло GM для дизеля на Опель зафира а. Пробег почти 300 т. После 6 т. решил сменить и был в шоке от забитого фильтра . Потом посветил фанарем под крышку клапанов был приятно удивлен , все сняло как будто двигатель новый . Так что помыть точно подходит )
Даёшь тест синтетических масел 5w30 с допуском GF-3, GF-4, GF-5!!! Миллионы владельцев Рио,Солярисов,Церато,Элантр и прочие с моторами Gamma скажут спасибо! Я в том числе)))
Антон Кравченко th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
и я скажу спасибо..у меня солярис2
Любопытно, но уж очень любительский подход к делу.
1) Нет очистки от ранее тестируемого масла. Это значит что результаты тестов "грязные" и неточные, а значит ошибочны.
2) Нет распределения по классификации масел. Присадки которые в них, могут существенно влиять на тестируемые показания.
3) Нет замера крутящего момента мотора перед каждым тестированием, что вообще переводит весь тест в плоскость шутки.
4) Руки это конечно хорошо, но уж очень не точный это аппарат. Неравномерные усилия по нажиму, могут существенно влиять на результаты тестов.
протести еще растительное, чисто для интереса, сколько даст
Сделаем)))
Сделайте тест масла eni (agip) 5w30, Спасибо очень интересует итальянское масло
ПРАВИЛЬНО ПЕРЕОБУЛСЯ В КОНЦЕ ВИДЕО . О ВЫБОРЕ МАСЛА . КРАСАВЧИК
Спасибо за труды. Я считаю тест антифрикционных свойств присадок масел объективным 100%. Считаю погрешность 1 кг в измерениях присутствует по-любому но разница в производителях масел налицо, существенная. Температуру масел считаю одинаковой комнатной. Считаю что после теста теперь можно выбрать лучшее масло для двигателя. Тест на зольность и остальные можно опустить на второй план при замене масла при 5000 пробега. Да и вряд ли зольность у масел с хорошими антифрикционными качествами не соответствует допуску. Денис спасибо!
А теперь тоже самое,после пробега 10000 км.
Все верно говорите) скоро займемся)
Алексей 999 может я скажу глупость но после 10000 пора бы и менять масло
Андрей Борисов
Алексей 999 Это можно до бесконечности испытывать. Одному важно что там в новом масле,другому на изношенном,третьему интересно,сидя с пивом у дивана, заводить в -267 градусов и т.д.,а надо бы в лабораторию,где по регламенту и оценят и качество и остаточный ресурс. Где-то в больших городах, слыхал есть такие установки.
Денис здарова! Вопрос такой, а что там по маслу который ты заливал себе в мотор? Точно забыл уже , бардаль либо полимериум там вроде был, как показывает себя?
видео будет) пока мало накатал, всего 3 тыс
Denis Legostaev тоже 3тыс на полимериуме откатал, пока никаких нареканий и проблем)
Спасибо тебе огромное за тесты, не будь их голову бы ломал до сих пор, либо залил бы фигню.
ПРИВЕТСТВУЮ! В каком-то из видео обещал больше теории, в плане выбора масел для двигателей "если вам интересно", так вот да, интересно.
Спасибо за тесты и за видео;)
данный тест не повторяет режимы работы масла в ДВС, тут холодное трение обычное в масляной ванне.
Максимум что покажет данный тест, это на каком масле меньше расход топлива будет и возможно повыше мощность мотора.
Для моторного масла кроме трения ещё десятки параметров важны.
Все равно это тоже о качестве масла говорит
Дмитрий Шумилин
Совершенно верно! Как себя ведёт масло горячим в горячих деталях, плюс отработанный пробег или мото часы, уже результаты будут совершенно иными, у кого какие присадки, ньюансов короче много. На видео это не показатель.
Дмитрий Шумилин ты тупой? Он свечу накаливания в масло вставил чтоб нагреть его до температуры как в картере. В начале видео он показывает это.
Два года лью ликви моли серии synthoil, полет нормальный.
главное чтоб не подделка
Как на счет масла Q8? Не популярное масло, но многие хвалят.
Парень молодец, я лично сейчас пользуюсь Ликви Моли Молиген( Зелёное не подделаешь). Тесты подтверждают правильность моего выбора и + сроки замены такого масла до 30 тыс. Но так естественно не меняем, а 15 тыс это то самое. К этому времени масло Ликви Моли совсем ещё не чёрное, скорее насыщено-коричневое. Немаловажен и масляный фильтр. Ставим один из лучших и дорогих Манн(СЛОВЕНИЯ) очень плотная фильтровальная бумага и максимальное её количество в фильтре. Машина 15 лет на ходу, в двигатель никто не заглядывал, всё работает как часы.
А поверхности где происходит трение каждый раз новые устонавливались?
Зачем? Что бы испортить тест? Поверхности должны быть только из одного металла, другая балванка это уже заведомо другой результат. Потому правильно всё, если же ты про шероватость после кажжого зажима, то с каждым новым прогоном он некоторое время приспосабливал опять поверхность уже к каждому новому маслу, то есть полировал , и только по прошествии времени прижимал. Так что всё честно.
верхняя болванка поворачивается на пару градусов не тертой стороной
Нет поверхности полировало языками руководство ЛУКОЙЛа продвигая genesis "
После ХАДО повержность поменяла свойства.
Да чего вы паритесь. Этот тест ничего не показывает. Даже близко. В первую очередь нужно измерять износ, а потом уже трение. Нету замеров температуры. Кому нафиг нужен тест, при комнатной температуре ? Пара трения не известна. Зря потраченное время от просмотра ролика. Что тут вообще тестируется ? И как это применимо к ДВС ?
Проверь пожалуйста ZIC в сравнении с остальными маслами как оно
говно
нормальное масло, в чём оно говно?
mu'min muvahhid
в том что у меня у бате на жигулях на клапанах рокера застучали ((( И распредвале канавки появились после его использования лета осени и зимы прокатались на нём. И компресия упала в цилиндрах с 11 -12 до 9-10 за время когда использовали его!**((((
Не знаю может конечно продали ФУФЛО мне какое-то! Подделку . Но вроде банка была вся с этими галограмами и сертификат прислали и т.д.. Но факт есть факт!(((((
Кстате у меня тоже на жучке от ZIC р вал убило!
Михаил Иванов
вот вот оказывется я не один такой !?)))
Может нам с одной бочки "гоража-разливухи "как говорится продали ?
Не маловажный момент: был ли подключён электродвигатель через стабилизатор напряжения? Крутящий момент электродвигателя зависит от величины питающего напряжения
Все в равных условиях сравнивались
Денис проверь купера ! А то многие обзорщики так топят за него мол двигатель мягче работать стал ! Проверь его на нагрузку и нагрев !!! С меня лайк и подписка уж очень интересно посмотреть на его чудесные свойства😂
Залайкайте чтоб Денис увидел !!!
Интересно масло купер сколь показало бы
Работа, конечно, большая проделана, но во многом бесполезная. То, что Вы делали, сгодится для испытания трансмиссионных масел. А для моторного масла главное обеспечить чистоту в двигателе, чтобы ни низко-, ни высокотемпературных отложений не было. А напихать дисульфида молибдена в масло "каждый" может... :)
Мне кажется, чистый, но изношенный двигатель - редкая ситуация для современных моторов с высокой литровой мощностью. Двигатель, попавший в капремонт, скорее покажет проблемы от загрязнения.
Nick Swampah Полностью солидарен с Вами, хотелось бы увидеть тест именно на стойкость масла в различных температурных режимах, на величину отложений при критических нагрузках и т д. Хотя автор в конце видео в принципе говорит о том, что данный тест не может объективно выделить какое моторное масло лучше
скоро раскроем эту тему более полно))
Andrew Shim поддерживаю
Denis Legostaev Здравствуйте, Маннол молибден подойдёт далеко не всем как вы сказали, напишите почему. Спасибо!
Igor Alehna вязкость 10w40 подойдёт для старых двигателей, и в зимний период только в небольшие морозы, на новых двигателях маслоканалы меньше нужно масло более жидкое
Спасибо за хороши тест , жылаиу удачи вам.
А в чём этот тест заключается?
В жигуля залив ligui moly з молібденом чи підходить .
Для чистоты эксперимента надо было взять штук 30 новых двигателей, залить в них испытуемые масла, откатать на них 30000 тысяч в одинаковых режимах, прсле этого разобрать и сделать сравнительный анализ износа деталей.
вот ты этой х..ей и займешься
Роснефть синтетику 5w40 так и не протестировал :-( а вообще молодец,спасибо!
сергей черных считаю лучше лить роснефть и менять чаще. сам на нем 5-7 езжу
Но все же, было бы интересно посмотреть как оно себя ведет в сравнении с остальными маслами.
Спасибо за труд!
Молодец Денис ! Вот бы протестировал масло Kixx HD 10v40
Очень охото знать как оно ...а так спасибо тебе за твои труды ,очень интересный канал смотрю постоянно да и бывает по 2 раза ! Удачи успехов во всем !
Спасибо, познавательно.
Денис спасибо за твой труд.
Денис а тесты отработанных масел тоже имеют интерес. И присадок к ним.
Спасибо за обзор
Единственное чего не хватает это бюджетных масел (манол,зик,рольф и т.д)
Понятное дело что скупой платит дважды -но очень интересно возможная конкуренция с фирменными маслами.
протестируй кондиционермметалла ER с любым маслом...использую присадку очень давно , очень доволен но всё же хотелось бы или подтвердить или опровергнуть антифрикционные свойства "победителя трения" ER.✌
Присоединяюсь к вопросу по ЕR-ке !
проверим)
Denis Legostaev
спасибо !
V.BUR поддерживаю! У меня 9ка на зике 10/40 с добавлением er прошла более 300т км на момент продажи. По ощущениям двигатель как новый был. Ни единого ремонта
Dmitry St был у меня в 2000 годах ЗИЛ 4331 дизель , была такая присадка "универсальный модификатор" ну я люблю эксперементировать залил её ...да почувствовал разницу, тяга увеличилась и экономия топлива соответственно... как то раз я решил остановится у автомагазина АВТО49 и купил масло на доливку м 10 г2 к тут же зали и поехал...до дома 20 км подъезжая к дому лампочка давления начала моргать , на следующий день я поехал в Москву по работе (лампочка всё чаще стала гореть уже на малых оборотах...когда ехал вечером домой лампочка давления масла постоянно горела на любых оборотах... когда снял поддон увидел что заборник масла затянула плёнка ...это свернулось палёное масло...но двигатель не стуканул...думаю благодаря ранее обработанной присадкой...примерно без давления я проехал 150 км.✌😀
Через рычаг такой длины, это уже не 8кг.,а гораздо больше. Это же элементарно Ватсон!
А смысл разве в этом?Смысл показать какое масло более устойчиво к трению.
Расскажи про масло в АКПП , очень надо) И как подобрать его) СПС а то не понятно че значат маркировки А-Р и тд
Denis что нибудь слышал или может можешь что-нибудь сказать об этом масле- масло Eni i-Sint Tech синтетическое 0W30
А вот интересно, а сколько нагрузки должно выдерживать масло в среднем в двигателях??? Может 6кг достаточно для любой машины))) И тогда этот тест просто для интереса.
Спасибо за тесты, лайк однозначно )
Посчитай усилия: используй массу машины , крутящий момент, диаметр и длину кривошипа и т.д(коленвал самая загруженная деталь)
ходят слухи что подсолнечное выдерживает 6 кг. заливай бро. зачем переплачивать
Я работал в оф дилер Мерседес и на складе были бочки с маслом Лукой и Мерседес. И Лукой официально использовался при то
Так и есть . В канистрах масла Мерседес находится Лукойл.
можно ли сделать тест масла Cupper NSLine 5W40
Расскажу личный опыт . Работал слесарем в такси . Рено логан на масле ELF NF900 5W40 500-600 тыс. легко , ни одна машина не брала масла ,после эти машины продавались и ездили дальше. Замена каждые 15 тыс. км ,потом дошло да 20 тыс. Потом там появились Киа Рио ,я правда ушел . Но машины до сих пор ездят и ни каких проблем. Вот вам и ELF. Сам езжу на Тотал кварц 9000. Отцу заливаю ЕЛФ.
да манол удивил!!!!!
спасибо за классный тест!!!!
Николай Мелкикян ничего особенного, хорошее немецкое масло,если не подделка попалась.
Николай Мелкикян , а почему оно не всем подходит?
Допуски для старых моторов только и для лета
Denis МЕХАНИК на 2106 можно лить манол 10w40 с молибденом или лучше газоил от манола ? Машина на газу в основном. Посоветуйте.
Меняйте каждые 200 мото часов и все будет ок
Дак конечно)) а какое?
Старое на новое ))))
***** В современного форда 5в60? А3В4?
зачем 5 w60 какой пробег?
Denis Legostaevой блин, я не хотел нарваться на занудство, а только лишь пошутил. Но если у форда после покупки в течение 60к не меняли масло, то следующее можно и 5W60 залить, как раз по зазорам подойдет.... Я правда не уверен, что такое есть, не встречал. Самое странное это было 10W60...
Хороший ролик спасибо. Динис, а про масло в кпп механика через сколько можно менять масло и какое заливать?
Хорошее видео брат, очень интересно смотреть, хорошо заснято))) Продолжай в том же духе)
Нерафенированое подсолнечное давай тест
Не рафинированное против рафенировоного. Да будет прикол
Вообще, интересный видос, если конечно это не реклама никому не известного моторного масла Polymerium XPRO 1 ))
А что говно масло? 😁
Я видел ВК группу где Денис продает масло Полимериум :( вроде это тот же самый Денис
А ГАЗПРОМНЕФТЬ где?
Был уже раньше
Здравствуйте спасибо за Вашу работу,хотел и думал про кикс покажете,не повезло может быть в следующий раз
Хонда 5w-30 тоже бы проверить, масло дорогое а вот как с трением интересно знать!!
авто производители не производят масла. Они из закупают и клеят свои шильдики.
А вот какое вопрос.
учту)
Дмитрий Валентинович Спасибо за инфо!!
Где таблица с итогами тестов?????
А че тойотовское не испытали?
Денис привет ,подскажите пожалуйста вы что нибудь слышали про масло аккора
меня знакомый СТОшник на масло NGN склоняет, очень бы хотелось тест увидеть!!!
Все кто имел дело с этим маслом, все его хвалят! На ойлклабе результаты лаб анализов отличные. Жаль масло достаточно редкое и тестов с ним мало. Себе при следующей замене его буду заливать.
ок))понял
GM и Mazda походу на Лукойле заказали. Те под себя ещё более-менее делают, а для заказчиков откровенное г разливают.
Я правильно сделал что не стал лить родное GM дерьмище, и для GM делает масла компания WOLF на сколько я в курсе,за мазду не знаю.
Ты в правильном курсе. Но нет в курсе лишь о том что на заказ заводы льют не сказать что дерьмище, но существенно отличающееся чем продукцию под своим брендом. Вольф достоин уважения. К тому же кое что из линейки опарыша-мотыля бьёт именно - вольф. Как ты знаешь или не знаешь наверное дружок - у опарыша ниХУЯ нет производственных мощностей.
Marksman Поддерживаю пассат б5 проехал 190000 лил только дексос2. На данный момент пробег 43000.
Я уже по звуку определять стал. Если на 3 кг начинает сильно гудеть- 100% больше 7 не будет.
korne1ius что это за килограммы?
Мне говорили конечно что манол хорошее и не дорогое масло, но чтоб на столько) я рад) теперь его заливать буду
Масло kixx будет на тестах?
Кixx самый лучший, я сам таксист из Таджикистана и сам испытал, Вы знаете какие унас горы плюс жара 10000 км пробега и масло не теряет вязкость.
@@yuldashevsobir6502 Сам лью это масло,раньше лил шелл,мотор как то жестко на нем работает,пробовал кастрол,горит он,минералка лукойл даже лучше него,как на угар кикс у тебя братуха,поделись мнением
Дмит Рий
Денис уже тестировал на своей машинке. Там результат был то ли 8 или 9 кг.
@@yuldashevsobir6502 салам kixx какои вязкости?
Видимо от машины зависет у меня w140 3.2 всегда заливал ликви мол потом так красиво расказал местный дистрибьютор про кикс решился и залил и пожалел мотор чуть ли не здох начал тарахтет пыхтет начала масло жрать причем давольно много около 2000 проехал наверное топом слил все и залил опять ликви и все перестало и звук в машине изменился и расход масло перестало от замены до замены это мой опыт хотя кикс была на несколько тясяч дешевле чем ликви по крайней мере маеи мошине не пошло
Машинка трения хорошо демонстрирует смазаюывающие свойства масла не в в коленвале с вкладышами! А в местах трения поршневой группы с цилиндрами,поршневого пальца в поршне,трение шестерень масленого насоса,цепи грм,распредвала об стаканы клапанов. Во вкладышах тем лучше чем гуще, трения там как такового не происходит,если конечно не отсутствует давление масла. Двигатель работающий на нормальных оборотах для двигателя меньше изнашивается чем двигатель работающий в натяг. Крутить ДВС нужно! 60 км/ч на 4 передаче это издевательство над двигателем. В городе на 3 передаче ездию, расход в норме, нет перегревов,т.к ДВС работает в щедящем режиме и маневренность лучше, за ищет торможения двигателем. И самое главное не включать нейтраль при торможении,что на пп, что на зп. во время торможения двигателем он не расходует топлива,соответственно лучше охлаждается,непроисходит мгновенная блокировка колес. ( с АБС не касается).
Четко сказано!!
Петр Фирсов 60 км на 4 мало? расскажи это тем, кто ездит 40))
кроме двигуна в тачке больше ничего нет что ли?
от кручения двигуна, страдает абсолютно все(больше крутящий момент) и топлива расходуется больше (у меня когда газ в баллоне на исходе, при поднятии оборотов двигателя выше 2, начинается резкий провал, на любой передаче. тупо давления газа не хватает)
еще кроме поршневой группы, в двс есть какие то детали, которым чем медленнее тем лучше, поэтому, однозначно сказать что высокие обороты это хорошо нельзя)
всегда при первой возможносьи скидываю со скорости т.к колодки меняются легко и быстро, а коробку ремать не хочется
босс !!!
Провал из-за бедной смеси,в коробке в режиме торможения двигателем износ минимален,пятно контакта шестерён и.т.п в не рабочей зоны. И сцепление с выжимным чаще летят,чем сама коробка.
босс !!! Давно уже читал в ЗР делали тест при каких оборотах что больше изнашивается правда движок ваз , так вот при 2000 идёт износ вкладышей если при нагрузке , а при 3000 уже поршневой золотая середина 2500 на моей 60км меньше 4-я меньше 2000 так я не езжу 60 , а 70-80 если только к светофору красному подезжаешь ногу с газа и катишся.
а в мотоцикле если ездишь 4к-8к как нужно?
А где газ пром при ногреве был один из лтшых
Денис если будет возможность проверь Хендай X-Teer G 700 5w-40.Залил,вроде всё ок.У меня 2 зиму подряд после сильных морозов на масле Кixx G1 5w-40 за 250 км мотор сжирал пол уровня.В тёплое время от замены до замены доливал 500-700 грамм,замена через 7 500- 8000.Сейчас перешёл на Хендай X-Teer G 700 5w-40,посмотрим что будет следующей зимой после морозов.Пока всё устраивает да и цена заметно ниже.Масло от Хендай Oil Bank,слияние хендай и шелл.
Спасибо Денис!
Давай тест самых дешевых, ультра дешевых масел, Ашан, светофор, и т. Д))
Просто залей мочу в свою машину и потом сам сделай обзор.
@@andrejs2495 если ты заливаешь в свою машину мочу, это твой проблемы.
Иди работай.
Я даже в жигуль заливал масло за 4к
Херню не неси умник херов.
@@Евгений-ф8е4ю гуляй УАСЯ,ясно?
@@AvtoPereci указывать будешь своим детям ,когда подрастешь,лучьше иди в игрушки свои играй.
теперь осталось понять где в двигателе есть похожие процессы
юбка поршня и целиндр
алекс Малекс юбка давит на цилиндр с силой в 8 кг ?
Konstantin Mishenkov У коленчатого вала с шатуном как вы думаете, сколько грамм давка? Или на пальце поршня?
artem artem там насос качает масло между ними
распред и гидрик
Отличное видео, я заливаю Optimal Synth 5W-30 от Ликви, оно и правда хорошее, ни угара нет, ни задиров. Стоит не сильно дорого и адаптировано для наших условий.
хотелось бы посмотреть на HONDA 0W20 4 года его лью только в жести маде ин
япония. авто чистокровный самурай
Молодец!
Хороший тест!
Кстати,пропустил,Mitasu тестировали?
Василий Дейнеко th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
Лукоил люкс у тебя где-то 6 кг, где-то 5 кг, и даже 3 кг в видео теста присадок, тут 7.5. Как так то? Погрешность?
масло просто было не в настроении
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Тест нужно на рабочей температуре делать 90%, ведь они раскрывают свойства при определённой температуре