Ден, из твоих видео заметно что тебя цепляют комменты хейтеров, забей ты ничего ни кому не должен. А просмотр, это просмотр, кто бы там не смотрел) Удачи, развития, крепкого здоровья!
Думаю что нагрузка в машине максимум 100кг по этому тут важней износостойкость и хим состав чтоб от времени и температуры не теряли свойства. Помните пасики в магнитолах, так они со временем без всяких нагрузок превращались в сопли, а когда были новые явно проходили все тесты.
@@Vadik358 Обычно мощность и момент указывают ссылаясь на коленвал. А там если дизель 2.0, то 150лс и 350нм, т.е. 35кг. Коленвал же всё приводит в движение, не? Или ты считаешь, что распредвал сам крутится?
Больший показатель это срезание зубьев а не сила разрыва,ремни рвутся от потери качества манериала от времени и эксплуатации,а не от нагрузки в 2 тонны.Пра вельней делать тест ремней бу с одинакового пробега.
На 16 клапанной деу Нексии, на ремне три зуба провернуло при заводе! Ремень ГРМ новый оригинальный, пробег 9.000 км(как бы) Итог полная капиталка, с гнутыми клапанами.
За 3 месяца уже 2 ремня поменял, это проклятье мое видимо, брал у местных барыг. За рек яндекса спасибо, все озоны и вб прошерстил, не нашел что жена в подарок просила, на маркете последний фен урвал ей, + скидка по альфе неплохая вышла. Попробую Gates грм взять по твоему совету, может его не сожрет движок...
Денис, ещё бы видео о том как все ремни разбухают в масле ,ведь у большинства текут какие-то сальники или крышки клапанов и на ремень все таки попадает масло,хотелось бы посмотреть какие ремни меньше реагируют с маслом и разбухают
Денис, пожалуйста, переделайте лампочку Н4: там две спиральки и они работают по очереди , а подключите спиральки последовательно, тогда мощность потребляемая будет минимум в два раза меньше, а значит и ресурс возрастёт. Надо ножку минус отрезать, среднюю ножку на минус, а третью ножку на ближний свет.
Денис, тема интересная, но вопрос не раскрыт доонца. Сам же в начале сказал что качество зипа сильно поменялась, где тогда сводная таблица из старого ролика и нового, тоб мы видели на какой нагрузке равались ремни тогда и сейчас, чтоб убедиться в сильном изменении качества
Здравствуйте. Немного личного опыта. Владею автомобилем Газ Siber, ремень Gates порвался на пробеге 16к, отходил 2 с небольшим года. Когда в автосервисе дали поглядеть на этот ремень - обалдел. При сгибе хрустел как сухарик, весь в трещинах, высох прям конкретно, не знаю даже с чем связано, но на зубьях трещин нет, значит зубы хорошо там держатся, больше и не нужно ))))) Повезло, что около дома и что мотор древний и ничего не загнуло, а так прилип бы... Снова взял Gates, посмотрим сколько теперь отходит. Надеюсь ещё годика 3-4, а-то каждые 2-3 года гонять в сервис как-то лень... Благо машина позволяет там почти не появляться.
Проверка натяжения ремня путем поворачивания его на 90' вообще не показатель😂 У всех по разному развиты сила пальцев и кисти🤗 Сильный перетянет, слабый наоборот😉
Наверное основным критерием качества ремня является не то сколько он килограмм выдерживает на разрыв и сколько килограмм выдерживает зубы на снос, причём при не обвёрнутым вокруг шестерён в новом состоянии, а то как его материал ведёт себя в морозы и жару, сколько выдерживает циклов на изгиб и выпрямление. В исправном грм таких нагрузок не возникает. Он может и выдерживает на разрыв много, а через несколько морозных дней тупо растрескается, а зубы поотлетают совсем при плёвой нагрузке в мороз.
Очень интересно. Как раз переделываю грм девятки на гранту шестерню с бортиком и заказал себе ремень "финвал" с круглым зубом(профиль D он зовётся) поэтому было интересно посмотрить как ведёт себя данный экземпляр. 🤝
Ого, линкс один из лучших оказался!)) Денис, а можешь дополнить тесты оригинальными ремнями от производителей? VW, Mitsubishi, ВАЗ и т.д. Интересно ещё узнать что нам сами производители моторов предлагают.
А смысл? Во-первых, оригинал на европейца или азиата ты всё равно, скорее всего, не купишь, ибо санкции и общая коррозия отношений - дорого и долго ждать. Иначе ты бы не смотрел этот ролик. Впрочем, они эти ремни не сами производят - им поставляют компании, которые на этих самых ремнях специализируются. Поэтому видео вполне полезно. А на ВАЗ оригинальные ремни (точнее, комплекты, вместе с роликами) до 2023 г. поставлял Gates (Бельгия), потом Hola (Нидерланды). Поставляет ли Хола свои комплекты на ВАЗ сейчас, выяснить не удалось, но, судя по тому, что ВАЗ объявил, что нашёл нового поставщика - китайцев Zhejiang Fengmao - скорее всего, нет (хотя, по-моему, речь шла только о восьмиклопах... возможно, на 16V хитрые голландцы до сих пор поставляют). Впрочем, Gates до сих пор купить можно как послепродажную запчасть. Можешь считать "заводским оригиналом", без всякой натяжки - ну, если продавец надёжный, и не толкнул тебе фуфлыгу, на которой написано Gates, конечно. Для всех япошек оригинальные ремни делает японская же UNITTA под брендом SUN (в Россию их не привозят даже по параллельному импорту). На европейцев - та же Gates, Bosch и Continental (на Mini Cooper с завода точно Continintal стоит); у последней заводы по всему миру, в т. ч. в Великобритании, Бразилии и Китае. Сами китайские автопроизводители ставят на свои машины Zhejiang и Continental с китайских заводов. Корейцам ремни поставляет корейский же Dongil, но к нам его тоже ни по прямым поставкам, ни по параллельке не возят. Так что, если у тебя европейская или азиатская машинка, за исключением китайцев - сто пудов, ищи аналоги, оригинал найти трудно, и будет дорого.
Думаю, что ремень в двигателе рвется не из-за чрезмерного натяжения. Со временем резина высыхает и трескается. В местах трещин резины армирующие волокна начинают перегибаться чаще и от перегибов ломаются. Это как проволоку согнуть несколько раз и она в этом месте сломается.
Денис, мне предложили делать обмеднение поршневой группы для продления её службы. Купорос добавляется в воду до тех пор пока перестанет растворяться. Затем этот раствор впрыскивается в работающий мотор под воздушный фильтр и попадает внутрь. При этом гильза должна иметь следы меди, которая заполнит неровности износа. Можно ли это как то проверить на Вашем канале?
ставил на 21124 гейтс с красными нитками (производство европа) так он взял и порвался на трассе, отходил месяца 2. поставил гейтс черные нитки (производство соединенное королевство) так по качеству уже лучше и сам ремень и ролики более тяжелее и они металлические.
Зима уже в самом разгаре. Сделай электросноуборд из стартера, как ты уже делал но с стартером от газ 53 или КамАЗ, им охлад сделать и они не перегреются, тянут нормально.
Денис а может надо было не через болт а через ролик,с низу?У тебя точка соприкосновения в низу на болте очень маленькая и большая часть ремней порвалась именно в низу там где проходит через болт.Это просто предположение.
Помпа и ролики? Проблема съедания ремня порой бывает неочевидной. Поменял помпу, ролик (комплект Линкс ролик - ремень) обрадовался, ремень ходит по середине звезды на грм. Настала осень, ремень генератора начал свистеть из за плохой натяжки, натянул. Через неделю заглянул под капот от ремня грм третьей части уже нет. купил новый ремень, уже хотел менять - вспомнил что натягивал ремень генератора. Ослабил ремень генератора - уже третий месяц езжу на 2/3 ремня грм. Такие дела, а ты говоришь только две причины.
Тандем ставил, через 10 тыс зубья рассыпались, пальцами отрывал. Хова сейчас стоит. Пока полет нормальный уже 20к. Всем добра и с наступающим Новым годом 🎉
Давай ремни БРТ, Лада. Я континенталь за неделю поменял 3ремня по 600р. Порвало,слизало зубья. Купил комплект БРТ за 3800 откатал месяц-слизало зубья ,причем на ходу.. Купил комплект ремень+ролики гейтс за+- 2100р, катаюсь год,пока нормально.. А когда покупал тачку в 2021году, на ней стоял ремень 1996г.в.
Ну чет такое себе… на моем моторе, 4g64, единственный ремень балансира, который маленький ремень грм Dayco, который хорошо себя показал, до этого рвало ремни других фирм и срезало зубья на ремне грм, так как попадал малый под основной.
Денис! Замечал, что чем полнее бензобак, тем бодрее разгоняется машина. Думаю многим, и тебе тоже, будет интересно опытно-экспериментальным путём, узнать причину такого явления. Спасибо.
Значит проблема с топливным модулем, насосом, регулятором давления в баке, топливными трубками в баке и тд. В исправном состоянии, уровень топлива не влияет никак. Насос находится в стакане и работает одинаково.
У меня тоже зимой порвался, правда было где-то -25;28. Но думаю что это просто качество такое. Купил резину в позапрошлом году, она свежая, но самая дешёвая, и за зиму вся полопалась. Короче качество запчастей последнее время печалит.
Расскажу свою не большую историю. Купил приору в 2020 году. Не уточнил у прошлого владельца когда менял ремень ГРМ. Проездил 3 года около 70. Не известно сколько ездили до меня. Решил для профилактики поставить новый Тадем. Проехал максимум месяц и порвался капиталка двигателя встала в 45 к притом что работа была выполнена мною. Так как я не знал гнет она клапана или нет купил еще один раз ремень тадем после установки было понятно что нужно делать двигатель. После капиталки проехал ровно 500 км и опять оборвался 😂. К счастью уже стояли поршня без стыковые купил гейц уже год полет нормальный.
Меня эта проблема обошла стороной,гранта сновья,до200000 ездил и думал оборвет или нет,поменял ремень на60 тыс,потом на 120 ,а на200 капиталку сделал с заменой поршней на безвтык,ставил кстати ремни и ролики гейтс ,тот который на 120 менял и сейчас крутится ,но теперь уже не страшно
На гольф3 1.8аам ставил ремень dayco продавец давал гарантию 50тыщ я оба раза поменял на 60тыщь и ничё так на вид как новый. Правда на этом моторе ремень не загружен. Только распредвал один вращает.
Две тонны - это замечательно, но если момент кручения на коленвале какого-нибудь 2.0 турбодизеля =350нм, т.е. всего 35 кг, то запас в 20 тысяч нм - это несколько порядков! При (первом) запуске нагрузка ударная, там побольше сила, может и порвать, а так...всё равно бешеный запас прочности!
Нужна самодельная вебаста, ты что то подобное делал. Или Двигатель от скутерра или мотоблока вращает дополнительный генератор, а охлаждение подогревает основной двигатель и салон автомобиля.На двигатель с воздушным охлаждением приколхозить короб с антифризоом.
Тест хороший но не полный, ремень меняется в среднем через 100 тыс или 5 лет даже если пробег меньше. Качество резины снижается со временем, и очень сильно влияет на состояние нитей внутри и износостойкость зубьев. Также неплохо бы проверить их на ударно-пульсирующую нагрузку как в двигателе Видел ремни с пробегом 15 тысяч которые имеют трещинки основания зубьев, хотя сами зубья как новые. Также имеет значение радиус роликов, агрессивность среды, температура, попадание масла, антифриза и тп. Один ремень может крутить один распредвал, другой-два распреда тнвд, помпу, и тд итп. Половина наименований производителей вообще никому не известна... Но все равно респект, остальные обзоры часто смахивают на рекламу
Я в прошлом году 3 ремня за пару месяцев поменял. Ремень постоянно съезжал в стороны и съедался с боков. Оказалось что натяжной ролик стоял на кастомной кривой шпильке. ) там она даже не ремонтная, а сделанная на заказ уже. Вот теперь надо что то придумывать. ) Сейчас так и стоит кривая шпилька, но натяжка ролика в другую сторону, и шкив коленвала от гранты с бортиком дают ремню пожить дольше. Уже год считай, но один край подъело, ремень даже не вспомню какой фирмы. Всегда беру разные, и рвутся они в основном внезапно, что дешевые, что дорогие. )
Ага, а масло в двс менять раз в 30 тысяч км, в коробке вообще не надо менять, фильтра просто простукать и продуть, и заливать можно самое дешёвое топливо. Хуйню не городи тут
Судя из видео, можно сделаиь вывод, что Балаково и Гейтс почти одно и тоже, зачем переплачивать) Ну а если серьезно, если заклинил ролик или помпа, то клпана всеравно загнет, лаже если ремень не порветя, он просто проскочит. По этому реззон проверять точно не ремень
Гейст два ремня ело то с одной стороны то с другой, поменял место покупки ремня, приобрел на озоне в пол цены что в магазине просят и о чудо ровно стоит, так вот про что я, не всегда помпа и ролики виноваты, бывает просто ремень говно, теперь в колекции два сожранных ремня две шестерни верх низ и помпа причем рабочие лежат 👍
Если Ютуб не грузит, то можете смотреть мой канал тут: vkvideo.ru/@club105504311
Просто деньги тратишь, на ремни
ВК не меняется, такое же 💩
@@TheAlex300392 ну да
Отключайте геолокацию и местоположение! Потом включайте ВПН! И ВСЕ НОРМ!
почему не рутуб??
Плохо нет финальной таблицы с цифрами.
Его потом за эту таблицу на лоскуты порвут если у кого-то грм порвется))
Поддерживаю
+1
@@DA_1978хахаааа😂😅 а ещё ладно если дубликат, но бывают подделки на дубли, тут совсем всё капец фиг поймёшь 😮
порежут на ремни болгаркой @@DA_1978
Ден, из твоих видео заметно что тебя цепляют комменты хейтеров, забей ты ничего ни кому не должен. А просмотр, это просмотр, кто бы там не смотрел)
Удачи, развития, крепкого здоровья!
Тест провален и недействителен, так как это приблуда перед покраской не обработалась пастой КППС😂
И отверстия из под резака, а не сверлилки Риоби)
По-любому ремень от ВМП АВТО не порвётся и больше всех выдержит 😂
😂
Только если смазать его кпсс
Шутник 😂
Зарекламировался бедный...
Его еще можно будет снять если застрял и вытянуть им машину с сугроба
На первом ремне растяжка 5мм, т.к. болт погнуло на целый см! ))
получается ремень наоборот скукоживается🤣
@@kotjj23
Особенно в -40, поэтому быстрее рвётся ))
Думаю что нагрузка в машине максимум 100кг по этому тут важней износостойкость и хим состав чтоб от времени и температуры не теряли свойства. Помните пасики в магнитолах, так они со временем без всяких нагрузок превращались в сопли, а когда были новые явно проходили все тесты.
Смотри, сколько момент кручения на коленвале.
@@wasjaprjanikow412Коленвал при чем, вроде в распредвале дело?
Какой глупый аргумент....@@wasjaprjanikow412
Согласен с вами. Эксперимент надо делать при высоком температуре и длительной работе ремня!
@@Vadik358
Обычно мощность и момент указывают ссылаясь на коленвал. А там если дизель 2.0, то 150лс и 350нм, т.е. 35кг. Коленвал же всё приводит в движение, не? Или ты считаешь, что распредвал сам крутится?
Спасибо за проделанную работу! Многим это очень важно знать
Благодарю за труд Денис!
Слава Человеку труда 🔥🙏☝️🌞👍🙏🔥
Надо было шестерню одну застопорить а другую крутить, чтобы показать нагрузку за зубцы ремня.
То, что вы называете шестерней, называется шкив.
Больший показатель это срезание зубьев а не сила разрыва,ремни рвутся от потери качества манериала от времени и эксплуатации,а не от нагрузки в 2 тонны.Пра вельней делать тест ремней бу с одинакового пробега.
Ну возьми и сделай правильно. Инженер блин нашелся. Так он и делает как ты говоришь ,просто с нулевовым пробегом.
Весь смысл - это качество резины и материала и как она будет разрушаться по прошествии времени и пробега а не сила сейчас на разрыв
На 16 клапанной деу Нексии, на ремне три зуба провернуло при заводе! Ремень ГРМ новый оригинальный, пробег 9.000 км(как бы) Итог полная капиталка, с гнутыми клапанами.
@@svr946Ты даже понять не можешь что человек написал критик ты блин доморощенный
Когда коту.....
Спасибо большое, С Наступающим 🎄 новым годом, дай бог 🙏 вам и близким здоровья, счастья, успехов, благополучия.
Да, нужно рейтинг бы в финальной таблице какой то подвести.
За 3 месяца уже 2 ремня поменял, это проклятье мое видимо, брал у местных барыг. За рек яндекса спасибо, все озоны и вб прошерстил, не нашел что жена в подарок просила, на маркете последний фен урвал ей, + скидка по альфе неплохая вышла. Попробую Gates грм взять по твоему совету, может его не сожрет движок...
Денис, ещё бы видео о том как все ремни разбухают в масле ,ведь у большинства текут какие-то сальники или крышки клапанов и на ремень все таки попадает масло,хотелось бы посмотреть какие ремни меньше реагируют с маслом и разбухают
Денис, пожалуйста, переделайте лампочку Н4: там две спиральки и они работают по очереди , а подключите спиральки последовательно, тогда мощность потребляемая будет минимум в два раза меньше, а значит и ресурс возрастёт. Надо ножку минус отрезать, среднюю ножку на минус, а третью ножку на ближний свет.
Получится 24вольтовая лампочка, мощностью около 30 Вт и светит будет в полнакала. Зачем??
@@kkk3793 но она будет вечной!
Денис спасибо тебе огромное за информацию которую даёшь и тесты которые ты проводишь 😊😊😊😊😊
Нужно было ещё купить ремень Оригинал на этот же мотор и сравнить
Последний ремень Балаково это оригинал на ладах
@@РоманЩеголев-п7дтолько меняют их все на 30 тысячах, т. к. рвутся
@@РоманЩеголев-п7д шляпа это, а не оригинал) через 15 тысяч зубы посрывало на трассе
@@РоманЩеголев-п7д оригинал сравнительно недавно, а так были gates, потом linx
сейчас Hola ставится с конвеера на ВАЗе
Имеет смысл привод натяжителя ремня сделать электрическим с постоянной натяжкой а не рывками как на видео - ключём. Результаты могут быть другие
Однозначно.
На старых вагах лучше натягивать по звуку работы распредувла, натягиваем по мануалу и если появился посторонний воющий звук, то слегка отпускаем.
Денис, тема интересная, но вопрос не раскрыт доонца. Сам же в начале сказал что качество зипа сильно поменялась, где тогда сводная таблица из старого ролика и нового, тоб мы видели на какой нагрузке равались ремни тогда и сейчас, чтоб убедиться в сильном изменении качества
Здравствуйте. Немного личного опыта. Владею автомобилем Газ Siber, ремень Gates порвался на пробеге 16к, отходил 2 с небольшим года. Когда в автосервисе дали поглядеть на этот ремень - обалдел. При сгибе хрустел как сухарик, весь в трещинах, высох прям конкретно, не знаю даже с чем связано, но на зубьях трещин нет, значит зубы хорошо там держатся, больше и не нужно ))))) Повезло, что около дома и что мотор древний и ничего не загнуло, а так прилип бы... Снова взял Gates, посмотрим сколько теперь отходит. Надеюсь ещё годика 3-4, а-то каждые 2-3 года гонять в сервис как-то лень... Благо машина позволяет там почти не появляться.
Мегаполезно! Спасибо Диня 🔥👍
Данный вид АС предназначен для напольного расположения, если вешать на стену или ставить на полку, то бас звучит тише и менее насыщенный.
Проверка натяжения ремня путем поворачивания его на 90' вообще не показатель😂
У всех по разному развиты сила пальцев и кисти🤗
Сильный перетянет, слабый наоборот😉
Bosch и Contitech подделки не надо брать, только просить, чтобы по оффициалам заказали, тогда и замеры будут другие
Наверное основным критерием качества ремня является не то сколько он килограмм выдерживает на разрыв и сколько килограмм выдерживает зубы на снос, причём при не обвёрнутым вокруг шестерён в новом состоянии, а то как его материал ведёт себя в морозы и жару, сколько выдерживает циклов на изгиб и выпрямление. В исправном грм таких нагрузок не возникает. Он может и выдерживает на разрыв много, а через несколько морозных дней тупо растрескается, а зубы поотлетают совсем при плёвой нагрузке в мороз.
Очень интересно. Как раз переделываю грм девятки на гранту шестерню с бортиком и заказал себе ремень "финвал" с круглым зубом(профиль D он зовётся) поэтому было интересно посмотрить как ведёт себя данный экземпляр. 🤝
Спасибо. Продолжай в том же духе. Нравится, смотрим,ждём😊😊😊😊😊
Ого, линкс один из лучших оказался!))
Денис, а можешь дополнить тесты оригинальными ремнями от производителей? VW, Mitsubishi, ВАЗ и т.д. Интересно ещё узнать что нам сами производители моторов предлагают.
А смысл? Во-первых, оригинал на европейца или азиата ты всё равно, скорее всего, не купишь, ибо санкции и общая коррозия отношений - дорого и долго ждать. Иначе ты бы не смотрел этот ролик. Впрочем, они эти ремни не сами производят - им поставляют компании, которые на этих самых ремнях специализируются. Поэтому видео вполне полезно. А на ВАЗ оригинальные ремни (точнее, комплекты, вместе с роликами) до 2023 г. поставлял Gates (Бельгия), потом Hola (Нидерланды). Поставляет ли Хола свои комплекты на ВАЗ сейчас, выяснить не удалось, но, судя по тому, что ВАЗ объявил, что нашёл нового поставщика - китайцев Zhejiang Fengmao - скорее всего, нет (хотя, по-моему, речь шла только о восьмиклопах... возможно, на 16V хитрые голландцы до сих пор поставляют). Впрочем, Gates до сих пор купить можно как послепродажную запчасть. Можешь считать "заводским оригиналом", без всякой натяжки - ну, если продавец надёжный, и не толкнул тебе фуфлыгу, на которой написано Gates, конечно. Для всех япошек оригинальные ремни делает японская же UNITTA под брендом SUN (в Россию их не привозят даже по параллельному импорту). На европейцев - та же Gates, Bosch и Continental (на Mini Cooper с завода точно Continintal стоит); у последней заводы по всему миру, в т. ч. в Великобритании, Бразилии и Китае. Сами китайские автопроизводители ставят на свои машины Zhejiang и Continental с китайских заводов. Корейцам ремни поставляет корейский же Dongil, но к нам его тоже ни по прямым поставкам, ни по параллельке не возят. Так что, если у тебя европейская или азиатская машинка, за исключением китайцев - сто пудов, ищи аналоги, оригинал найти трудно, и будет дорого.
Спасибо Денис очень полезный эксперимент
Мощное зарядное устройство)
Думаю, что ремень в двигателе рвется не из-за чрезмерного натяжения. Со временем резина высыхает и трескается. В местах трещин резины армирующие волокна начинают перегибаться чаще и от перегибов ломаются. Это как проволоку согнуть несколько раз и она в этом месте сломается.
Денис, мне предложили делать обмеднение поршневой группы для продления её службы. Купорос добавляется в воду до тех пор пока перестанет растворяться. Затем этот раствор впрыскивается в работающий мотор под воздушный фильтр и попадает внутрь. При этом гильза должна иметь следы меди, которая заполнит неровности износа. Можно ли это как то проверить на Вашем канале?
Хотелось бы увидеть нормы, какие брать какие нет.
Спасибо за тест! Как раз нужно будет выбирать ГРМ
Всегда на всех машинах ставил Гейтс. Просто не лениться проверять на подлинность и брать у официалов.
А тест условно-поверхностный.
Здравствуйте. Куртку такуюю же хочу, где берете? Можете ссылку скинуть?
Спасибо за обзор! По роликам нет подобных тестов случайно? Подскажите знающие какие ролики ставить?
В следующий раз Ростеко проверь тоже. Он не дорогой, но вроде качественный должен. Салоники, прокладки у них хорошие
Нет мы не видели этого бркенда, до этого был весь ассортимент электроинструмента ( AEG)!!!!!!
У него Раёби всегда был...
У Дениса родина там где прибыль))
А я думал у него Ryobi, у которого аккумуляторы универсальные)
Черкз сколько нужно менять ремень грм?
ставил на 21124 гейтс с красными нитками (производство европа) так он взял и порвался на трассе, отходил месяца 2. поставил гейтс черные нитки (производство соединенное королевство) так по качеству уже лучше и сам ремень и ролики более тяжелее и они металлические.
Надо было сделать камеру-печку и нагревать ремни в ней до рабочей температуры 👍
Амурская область. Ютуб хорошо работает. 👍
Денис, спасибо за интересное видео.
Спасибо большое за информацию и ваш труд респект
Зима уже в самом разгаре. Сделай электросноуборд из стартера, как ты уже делал но с стартером от газ 53 или КамАЗ, им охлад сделать и они не перегреются, тянут нормально.
В коробке Тадем ремень БРТ идёт, посмотрите надпись. Такой уже 80 тыс. Пробежал, всё путем, на днях ревизию делал
Денис а может надо было не через болт а через ролик,с низу?У тебя точка соприкосновения в низу на болте очень маленькая и большая часть ремней порвалась именно в низу там где проходит через болт.Это просто предположение.
It would be interesting to test the ones that are used.
Дениска каждую зиму бороду отпускает 😁✌️👍. Интересный тест
Так теплее😂 ну или дед морозом колымит
Полезный тест. Продолжай
Goodyear это не только покрышки, но, и садовый шланг, и обувь, и ещё много чего.
Помню брал дешёвые постоянно , пока не довелось менять ремень зимой в мороз. Потом перешёл на дорогие . 😂😂😂
а что же стало с инструментом ryoby? плохой, не брать?) nocord лучше?)
Привет, спасибо большое очень полезный опыт.
Спасибо за видеонауку. Вопрос по Балаковскому ремню. На ВАЗ 2108 получается не пойдёт такой?
Где таблица итоговая?
Помпа и ролики? Проблема съедания ремня порой бывает неочевидной. Поменял помпу, ролик (комплект Линкс ролик - ремень) обрадовался, ремень ходит по середине звезды на грм. Настала осень, ремень генератора начал свистеть из за плохой натяжки, натянул. Через неделю заглянул под капот от ремня грм третьей части уже нет. купил новый ремень, уже хотел менять - вспомнил что натягивал ремень генератора. Ослабил ремень генератора - уже третий месяц езжу на 2/3 ремня грм. Такие дела, а ты говоришь только две причины.
Деннис, молодец ! хорошие тесты
Ок) спасибо обнадежили)!
Тандем ставил, через 10 тыс зубья рассыпались, пальцами отрывал. Хова сейчас стоит. Пока полет нормальный уже 20к. Всем добра и с наступающим Новым годом 🎉
Денис, а почему рутуб забросил?
Молодец, большое дело сделал.❤
А где для сравнения ориг Тойота?
лайк не глядя давай проверь на старые ремни изношеные которые проехали 100 тысяч или 50 тысяч какой там будет показатель рахрыва
Континенталь легко 100 тыс ходит. Лично проверено не раз. Главное паль не купить
Давай ремни БРТ, Лада.
Я континенталь за неделю поменял 3ремня по 600р. Порвало,слизало зубья.
Купил комплект БРТ за 3800 откатал месяц-слизало зубья ,причем на ходу..
Купил комплект ремень+ролики гейтс за+- 2100р, катаюсь год,пока нормально..
А когда покупал тачку в 2021году, на ней стоял ремень 1996г.в.
Денис, возьми пожалуйста торговые марки Patron и Stelox и Favorit в сравнение - для белорусов. Пожалуйста!
Ремень где так натягивают то? Прижимные ролики???
Молодец. Хороший полезный ролик.
Почему нельзя просто на мотор ставить с завода два ремня, чтобы в случае обрыва одного можно было до замены обоих доехать?
Вечные моторы производителям не нужны )
У меня 2108 87-го года - зубья ГРМ круглые с рождения, что очень усложняет поиск новой помпы и ремня. Раньше BOSH выручало, а теперь этого не найти..
Трапецевидные ремни (новые) можно ставить и на новые и на старые шкивы. А вот старые круглозубые ремни, только на круглозубые
В ГРМ ремень Гейтс и ролик iNA, приводной ремень Дайко. Проверено личным опытом и годами.
Ну чет такое себе… на моем моторе, 4g64, единственный ремень балансира, который маленький ремень грм Dayco, который хорошо себя показал, до этого рвало ремни других фирм и срезало зубья на ремне грм, так как попадал малый под основной.
Давай по больше видиков ,а зырить нечего 😖и с наступающим земляк
Денис! Замечал, что чем полнее бензобак, тем бодрее разгоняется машина. Думаю многим, и тебе тоже, будет интересно опытно-экспериментальным путём, узнать причину такого явления. Спасибо.
Значит проблема с топливным модулем, насосом, регулятором давления в баке, топливными трубками в баке и тд.
В исправном состоянии, уровень топлива не влияет никак. Насос находится в стакане и работает одинаково.
А почему болгаркой зачищал?
Надо было пастой кпсс намазать
Денис надо куда-то расти тема "какие шины лучше приобрести на жигули уже не канает"😂😂😂😂😂
Ремень gates купил обычный не усиленный ездит огонь 🔥 до этого покупал бош через 1000 порвался.
Ну наконец то тесты, ураа!
1 января порвался в -32 вот это экстрим, на улице его менять на трассе
Не здоровая тенденция у этих ремняй рваться в лютый холод.
Тоже в - 30 порвался, зато поменял пулей, мотор остыть не успел )
У меня тоже зимой порвался, правда было где-то -25;28. Но думаю что это просто качество такое. Купил резину в позапрошлом году, она свежая, но самая дешёвая, и за зиму вся полопалась. Короче качество запчастей последнее время печалит.
Вот это подарок на новый год
А клапана не загнули при таком случае ?
@@dimazalak7448 есть разные варианты двигателей. У одних гнёт клапана, у других нет.
Расскажу свою не большую историю. Купил приору в 2020 году. Не уточнил у прошлого владельца когда менял ремень ГРМ. Проездил 3 года около 70. Не известно сколько ездили до меня. Решил для профилактики поставить новый Тадем. Проехал максимум месяц и порвался капиталка двигателя встала в 45 к притом что работа была выполнена мною. Так как я не знал гнет она клапана или нет купил еще один раз ремень тадем после установки было понятно что нужно делать двигатель. После капиталки проехал ровно 500 км и опять оборвался 😂. К счастью уже стояли поршня без стыковые купил гейц уже год полет нормальный.
Гейст самый нормальный только если не паль, а отличить трудно
Меня эта проблема обошла стороной,гранта сновья,до200000 ездил и думал оборвет или нет,поменял ремень на60 тыс,потом на 120 ,а на200 капиталку сделал с заменой поршней на безвтык,ставил кстати ремни и ролики гейтс ,тот который на 120 менял и сейчас крутится ,но теперь уже не страшно
На вазовских мотора если ремень сползает, необходимо оба шкива поменять и кв и рв и будет счастье, проверено раз 15дцать 😅
На гольф3 1.8аам ставил ремень dayco продавец давал гарантию 50тыщ я оба раза поменял на 60тыщь и ничё так на вид как новый. Правда на этом моторе ремень не загружен. Только распредвал один вращает.
ina попробуйте, говорят хороший ремень. я их ставил, сроки свои отхаживали.
Этот тест нужно делать на ремнях пробежавших тыщ 50 и при высокой температуре, увидишь совсем другой результат
Две тонны - это замечательно, но если момент кручения на коленвале какого-нибудь 2.0 турбодизеля =350нм, т.е. всего 35 кг, то запас в 20 тысяч нм - это несколько порядков!
При (первом) запуске нагрузка ударная, там побольше сила, может и порвать, а так...всё равно бешеный запас прочности!
350 нм это 35кг на плече в метр. Шестерня коленвала это плечо 3см, то есть в тридцать раз больше. Запас двукратный.
Нужна самодельная вебаста, ты что то подобное делал.
Или Двигатель от скутерра или мотоблока вращает дополнительный генератор, а охлаждение подогревает основной двигатель и салон автомобиля.На двигатель с воздушным охлаждением приколхозить короб с антифризоом.
Купил как-то гейц прозапас, 6 лет лежит в гараже. Как думаете, что стало с качеством, стоит ставить или лучше выкинуть?
Обязательно поставь, посмотрим сколько отходит.
Тест хороший но не полный, ремень меняется в среднем через 100 тыс или 5 лет даже если пробег меньше. Качество резины снижается со временем, и очень сильно влияет на состояние нитей внутри и износостойкость зубьев. Также неплохо бы проверить их на ударно-пульсирующую нагрузку как в двигателе
Видел ремни с пробегом 15 тысяч которые имеют трещинки основания зубьев, хотя сами зубья как новые. Также имеет значение радиус роликов, агрессивность среды, температура, попадание масла, антифриза и тп.
Один ремень может крутить один распредвал, другой-два распреда тнвд, помпу, и тд итп.
Половина наименований производителей вообще никому не известна...
Но все равно респект, остальные обзоры часто смахивают на рекламу
Если ролики с помпой в норме, то не надо беспокоиться о ремне.
Я в прошлом году 3 ремня за пару месяцев поменял. Ремень постоянно съезжал в стороны и съедался с боков. Оказалось что натяжной ролик стоял на кастомной кривой шпильке. ) там она даже не ремонтная, а сделанная на заказ уже. Вот теперь надо что то придумывать. )
Сейчас так и стоит кривая шпилька, но натяжка ролика в другую сторону, и шкив коленвала от гранты с бортиком дают ремню пожить дольше. Уже год считай, но один край подъело, ремень даже не вспомню какой фирмы. Всегда беру разные, и рвутся они в основном внезапно, что дешевые, что дорогие. )
Ага, а масло в двс менять раз в 30 тысяч км, в коробке вообще не надо менять, фильтра просто простукать и продуть, и заливать можно самое дешёвое топливо. Хуйню не городи тут
Мощная зарядная станция шуруповерта, это конечно громко сказано....
какой смысл ремни грм проверять на разрыв ? проверять их нужно на износостойкость, ибо рвутся они не от нагрузки в килограммах, а от износа .
чую чую запах денег от производителя по имени линксс)
У меня дворники зимние от Линкс, 3й сезон - полет нормальный. Диски тормозные от них же, тоже нет нареканий.
Да куда уж Bosch, Дойко и Континенталю до Линкса))
@@DA_1978так они паль
Поставил диски тормозные и колодки линкс скрипучие,не советую
Судя из видео, можно сделаиь вывод, что Балаково и Гейтс почти одно и тоже, зачем переплачивать)
Ну а если серьезно, если заклинил ролик или помпа, то клпана всеравно загнет, лаже если ремень не порветя, он просто проскочит. По этому реззон проверять точно не ремень
Гейст два ремня ело то с одной стороны то с другой, поменял место покупки ремня, приобрел на озоне в пол цены что в магазине просят и о чудо ровно стоит, так вот про что я, не всегда помпа и ролики виноваты, бывает просто ремень говно, теперь в колекции два сожранных ремня две шестерни верх низ и помпа причем рабочие лежат 👍
Отличный эксперимент
Тест на устойчивость к маслу проведи😊
Ден ти красавчик. Так держать и продолжай
Он рекламщик ,не путай