Caio se é caro vai no mais barato, ver oq presta do uno, se for só o bloco, biela e o pistão de um único cilindro e tiver como comprar apenas as peças que ouve que quebra, não pense duas vezes e faça isso. Querendo ou não a parte de cima do seu motor está zera e você vai gastar atoa se for trocar um motor inteiro.
Cara eu tenho um 1.6 16 eu nunca montaria esse motor pra correr por ter muito problema de lubricacao e as peças serem extremamente caras manter um motor desse e pior q um fivetec
Cara n existe essa de motor maior tinha algum BO no bloco q tava segurando motor esse motor ainda tinha muito potencial sinceramente a Fiat abandonou esse 16 v q o Caio quer colocar no carro por ser problemático agr imagina meter potência em algo extremamente frágil
#Compra inteiro o motor Daquela palio weekend. Man... revisa... troca bronzina, Anel, Faz o cabecote, liga e deixa andando. Deu chabu? Aí vai la e faiz o que quer.... ponto. Vai fica bala.
Aí sim motor 1.6 16v do palio é top de mais tive um andava muito , muito forte e deixa muito motor maior no chinelo , compra este motor aí abre ele desmonta revisa se não tiver zuado monta com bronzina e anéis novos , juntas, correia e seja feliz.
Curva1 não usa de marea, coloca 1.6 8v do tipo que é barato e manutenção fácil, 1.6 16 só vai aumentar os problemas, 2 comandos , mais tuchos e valvulas. Além disso pistão forjado é mais caro. Recomendo colocar o do tipo 1.6, comprar coletor uno turbo, turbina k16 e vai ter 200cv num carro leve, simples e confiável. Se quiser olha no meu canal meu carro, tipo 1.6 ele tem ups mais agressivos.
OBS :passe os parafusos das duas torres de comando para 9mm país os originais costumam espantar a rosca por ter o fio 1,50 enquanto o 9mm é 1,25 e suporta mais aperto e dilatação do material
Se for pegar o 1.6 16v, pega o coletor de admissão de alumínio do stepA se um dia for turbinar ele aguenta muita pressão, o coletor de plástico do step B tem fama de ser fácil de rachar..
Curti demais a escolha do motor, já possuí uma weekend 2000 1.6 16v quando refiz o motor de 106 CV consegui fazer chegar sem turbo a 112 CV .gostei demais ela era pesada e mesmo assim puxava demais imagino num uno vai ficar animal, boa sorte vamo junto flw.
Como já decidiu qual, q creio já fizeram uma boa análise antes de tomar a decisão. Acho q deve vir potência depois de preparado, porém o custo creio q vai ser um pouco alto. A linha Fiat também já utilizou um motor 1.8 8v GM, vinha no Palio weekend 2006 se não tiver enganado. Se desse certo no projeto, creio q a manutenção seria bem mais baixa, por q as peças desse motor é igual de AP, encontra em qualquer padaria rsrsrs. É um motor com muito torque, para um carrinho leve desse, subindo montanha, ficaria top sem muita preparação.
Salve Caião, cara não turbina vai ser mais do mesmo, coloca um procharger é mais dificil a adaptação porém o resultado vai ser muito melhor tanto pra circuito quanto pra arrancada...
Caio, compra o motor fechado, da palio wekeend ou da brava, abre ja monta com os pitoes taxados, anel, bronzina, bomba de agua, bomba de oleo, oring, fecha e vai ser feliz, depois quando o carro tiver andando bem, acertado, pensa num vento, mas de leve, 0.8 no Max
Negócio é que o carro tem que ser balanceado, vejo que a galera pede muito uns motores grandes e pesados, sendo que o uno é leve e tem alívio de peso, o carro vai ficar desbalanceado, muito peso na dianteira e vai afetar a aero dinâmica na pista, a traseira vai ficar muito mais leve.
Se vc pensa em turbinar pega a 1 geração que não tem coletor de plástico, porque não aguenta muita pressão, esse motor acho frágil antes da primeira retífica… mas como projeto aspirado vc tem opção de fazer um up de deixar ele 1.9 do linea que é “barato” e se ganha mais cvs com segurança de manutenção… tive dois bravas… o torque do 2G vem bem mais em baixa como vc disse o 1G é mais fraco em giro baixo, mas os dois acho que podem dar bons projetos…
Caio tem uma loja em SP. Onde o ale comprou o motor do celta. São motores seminovos. Nao são baratos, coisa de 5 6 mil o motor, mas você tem a confiança de ter um motor seminovo la. Dispensaria retifica
Boa tarde, se vc quiser colocar um bom motor , coloca o motor do Marea 5 cilindros na Traseira com agregado completo . esta ideia eu tinha quando eu tinha um uno . posso garantir que fica show.
Usa o cabeçote antigo que foi feito e está novinho, pega um bloco com maior cilindrada possível que caiba no cabeçote, se quiser manter aspirado coloca pistão taxado esteja feliz, agora eu depois dessa faria pistão e biela forjado e turbao arranca potência bem mais fácil e não voltaria para os pistões originais não
Meu pai tem um Palio deste, mas pelo que eu me lembro é o Weekend 1.5 2004. Agora eu lembrei a imagem do motor na minha cabeça e é bem diferente que eu pensava.
É necessário muito cuidado c a lubrificação deste motor, já teve dele na PM de Minas em 1996, e fundia até desligado🤣🤣, brincadeira, mas deu muito problema nas viaturas aqui, upgrade na bomba de óleo antes de tudo.
Uma opção boa que já vi andando aqui na minha cidade que ficaria bem bacana no curva uno seria parte de baixo 1.9 dos linea com cabecote 16v dos palio... Acredito que ficaria um carro bem esperto para um aspirado na arrancada... Aqui na minha cidade um amigo tinha um Palio daqueles 97 5 estrelas com essa configuração e já andava junto nos 201 com o civic Si que eu tinha na época,imagino só como não ficaria num uno aliviadaço com a mesma configuração... Acredito muito que se não entrar na casa dos 8 seg nos 201,não faltará muita coisa para isso... Independente da opção Acredito que a hora certa de montar um canhão de rua é agora,então estude bem as opções para futuramente não se arrepender,ou se arrepender logo logo... Tudo de bom meu jóvi... Mete ficha neste carrinho
Conhecendo o potencial do SEVEL e tudo que ja foi feito no cabeçote do curvauno, só trocaria o bloco e as demais peças q estragaram, e colocaria umas ITB's se for manter aspirado, ou se for turbinar mais pra frente, um coletor coletor de admissão pra 4 bicos(uno turbo,tipo mpi, siena) ou o coletor da expert.
Caiao .. o 16v é top !! Mas pro seu caso eu iria de 1.9 8v ou 1.6 8v turbo .. o 16v vai agregar um peso que para vc, na minha opinião que ninguém pediu 😂, não será interessante, mediante a potência q vc querer tirar .. até 300-320cv vai de 8v .. se for na casa de +400cv é 16v .. fora peso e tal .. só de uma sugestão de maneira simplista ..
Tenho um Brava "corsa lunga" no turbo com isso.e. original e anda muito para meu gosto. Nada para pista, mas excelente para daily. Mais "vivo" que o de curso curto "step A" entre 1500 e 3000 rpm. Mas ainda ficaria com o 1.9 original do Linea.
Caião, compra o corsa lunga pro inicio do projeto e mais adiante adiciona os pistoẽs com maior diâmetro, terá o melhor dos motores nesse projetão, aspirado raiz, esquece turbina, aspirado vai ter diversão por muito tempo, um forte abraço. Luciano de Gravataí - RS.
Curva uno e meu projeto favorito (porque e o único aspirado do canal). Eu pirava na puma do tuna, ate ele turbinar (acompanhava no insta)... Turbo e uma preparação legal... Mas e carne de vaca. Acompanho desde quando ele fazia track com o polonha aspirado... Se for pra turbo, me despeço aqui e volto a procurar canais com mais ousadia e criatividade na preparação.
Caio, entre os dois motores 1.6 16v do Palio, eu colocaria o Step A ("SEVEL 16v"/Admissão de Alumínio), pois tem o mesmo Diâmetro e Curso do SEVEL 1.6 8v, corte de giro em 7050 rpm no Palio, além de uma ótima relação RL, já o Step B ou Corsa Lunga (Admissão de Plástico), teve essa relação RL alterada e levando em conta no Palio, nunca obteve o mesmo Desempenho nos testes de época do motor Step A, também não possuí a mesma saúde em altos rpms do Step A.
Boa tarde Caio seria mais legal o motor do carro Palio weekend só fazer a revisão e colocar beçote e as outras coisas forjadas vai ficar top o projeto...
Melhor por um motor completo dependendo da pra comprar com garantia de tar funcionando, além de poder rodar um pouco com curva uno depois vc tenta extrair mais potencia
Motor fechado é uma caixinha de surpresa pode ser que estaja bom ou não melhor pega um bloco que vc ja ve o estado interno mais depende das peças tambem
Eu pegava esse motor do Brava(vai ser o mais barato), via se ele ta travado ou não, forjava pistao e biela, retificava oque precisa, colocava um kit turbo que vai beirar 200CV, nun uno de fibra vai bater em carro com 300cv facil.... fazer uma preparação aspirada braba requer peças muito resistentes e trabalhar no limite não trás segurança pra rodar sem quebrar, o turbo é naturalmente melhor e faz bem pro motor, vai por mim, participei muito de arrancada em Uberlandia, brasilia, goiania e quando prefiri colocar o turbo meu problemas cairam pela metade, preparação aspirada forte é trabalhar sempre no limite e quando quebra vai tudo de uma vez só, muitos amigos chegaram a chorar quando perderam seus motores, vai por mim . turbo é vida . Eu usava um garret roletada pequena entrava cedo, parecia um aspiradão, minha marea turbo gerava 360cv e andava na frente de carros com 400-450cv, o pessoal não acreditava que era só isso, sou homem de familia agora, carro grande de tiozao e consumo baixo... antes era loucura, um tanque de combustivel no FDS...Abraço Curva1
Compra um motor inteiro sai mais barato acho q motor corsa lunga e coloca o pistao 86 do mais antigo , n sei se da certo pela altura de compreensão do pistao , talvez do linea der certo ,mais ja vi usar pistao gm 1milimetro q daria 87 ,ai daria 1.9 ja q vai ter q mecher co retifica e uma boa ideia
Eu tenho uma Palio weekend 16 válvulas ano 97 stille geração 1 o motor 16 valvulas dela em baixa é fraco mas a medida que vc vai ascelerando ela começa a crescer em alta é o contrário do motor 8 válvulas que tem bastante torque em baixa ela tem 106 CV é anda muito mas em alta curto muito esse motor cuidado na hora do sincronismo e óleo no prazo certo se o mecânico não tiver as ferramentas de fasagem e não estiver bem acostumado a mexer nesse motor ele vira uma bomba mas é um bom motor só as peças que eu acho salgado mas anda muito original imagina se vc turbinar boa sorte 😃
Retifica Projeto te daria algumas ideias legais, quem sabe até eles teriam um bloco. Mas eu acredito que comprar um motor completo sai mais em conta, pq já teria cabeçote e vira, que é caro e vc vai ter que comprar igual.
Se fizer as camisetas eu compro! Mano, vc vai conseguir, pode ter certeza ! Minha sugestão é usar o cevel com uma 50/48... Vc não vai precisar nem forjar e tira fácil seus 140 de roda, o que dá e sobra pro desafio. Só atenta para o regulamento
Em primeiro lugar parabéns pelos projetos Na minha opiniao compraria um broco do seu msm e montaria de volta a msm comfiguraçao mas se vc esta decidido trocar ele compra um 16v fechado e retifica ele e a melhor opção boa sorte tmj
Fala Caio, fmz? Seguinte... Tô com meu Sevel 1.6 16v com fratura exposta no bloco também, porém meu cabeçote tá zero, todo feito de cima a baixo, então, assim como você vou ter de investir, estou para migrar ele pra um 1.9 16v com peças do Linea, fica simplesmente fantástico, tanto aspirado quanto turbo... Dá uma analisada aí 😉
Outra dica....providência Um sanduíche com termostatica EPMAN Para radiador de oleo e um radiador de agua "creio que os da strada 1.8 " que tem maior fluxo de refrigeração e o duto de oleo do bloco,passe para 6mm para compensar a Gama de óleos mais Premium que há no mercado hoje em dia .
Caião bota logo o motor do tipo ou tempra 2.0 16v sedicivalvole, tem bastante em ferro velho, não sabemos o estado que encontraras mas quem sabe o que pode vir ai né.
Caio, na minha opinião iria no carro andando! Porque em ferro velho vai ser um tiro no escuro e vai pagar caro! Tem muito carro por aí que está com preço muito bom (por ser mau falados, que eu acho muito injusto) então vai compensar muito mais. Motor da brava é muito bom, mas cuide com o sistema de arrefecimento que o histórico desse motor é terrível nessa questão. Não sei como vai se comportar com a subida da montanha e stress durante o percurso, mas estou muito ansioso pra acompanhar nos próximos capítulos!! Sucesso e vida longa ao novo motor!!
quero montar meu uninho igual o seu meu parceiro estou no inicio ai, fiz un insta vou fazer um canal no youtube tbm espero que um dia possa estar com voces ai que eu admiro , força !!
Sou suspeito pra falar. Mais andei nos dois motores 1.6 16v antigo (torq) e no 1.6 16v novo (corda lunga) posso dizer que é da água pro vinho. Enquanto o 1.6v antigo anda como um 1.6 normal o 1.6 corsa lunga anda como um 1.8 ou até mais!
Sempre tive curiosidade sobre esse motor, se você procurar no yt não tem tanto conteúdo como os outros motores, seu canal sempre bom em inovar, ao menos pra mim kkk.. Você tem um dilema, o pistão pequeno diria que seria melhor pra girar aspirado, e o curso longo pro turbo, diria que a geração 2 é melhor, até por conta de tecnologia..
O motor familia palio 1.6 16v têm mais peças à disposição. Por mais que o motor seja semelhante aos usados nos SX, a oferta de peças é menor e a parte de sensorização é mais delicada e completa. Acho, só acho, que se quer uma opção mais barata, rápida e que dê boa potência na fase aspirada... é a fase 1! Senão é arrumar sarna pra se coçar...
Um amigo meu meu tinha um Palio 98 motor 1.6 16v ele disse que é um dos melhores motores pra se trabalhar, o Palio dele era todo mexido... Tenho outro amigo que tem um Palio Sporting 1.6 16v 2013.
Caião pensa bem compra bloco cevel e monta forjado...se colocar motorzão além de gastar mais corre o risco de não dá o resultado esperado, pq se aumentar motor vai ter que mexer câmbio suspensão tração pneu e por aí vai....
Compra o que for melhor pro teu bolso mais pra mim ia ser mais barato pegar o motor inteiro e o carro já ia fica funcionando agora só o bloco vai ter que comprar muita peça Man.
A opção que for gerar mais conteúdo para o canal é a que eu escolho!! Independente se for o bloco, ou um motor completo ou um carro doador. TMJ Caião!!!!
isso q eu falei ali em cima . o povo querendo mandar no cara, o cara quer fazer é conteudo . se ele puder pegar um motor de KWID e por no uno ele via por kkkk negocio é conteudo poha . os caras so querem q faça o que todo mudo já faz .
Caio, baum D+!!! Cara compra só o motor mesmo... esses motores tão com valor ate atrativos... comprar um carro andando acho que não vale a pena... fora a tranqueira que vc vai juntar que não vai usar!!!
motor 1.9 do Linea acha na casa d 5000$ em diante..(só olhar merc.livre por exemplo).. as vezes acaba sendo mais viável considerar isso,uma mecânica já mais moderna e com potencial...km mais baixo...
O 2.0 16v do tempra ia ficar bonito, sem preparação, imagina se botar o comando maior e ia durar mais, esses mores menores quando preparados tem que melhorar a lubrificao se não eles não aguentam.
se eu fosse vc faria o trampo lá no ARTHUR da W.O.T. se vc fez o do chevette tubarão branco, faz o do uno tb. pega o motor do palio adventure que parece que tá mais inteiro e bonito, do que o do marea.
Eu tenho uma sujestão (não sei se é viável pro motor no qual você escolheu Caio) pesquisa em loja ou concessionárias o preço de um motor novo, sim, motor novo, por incrível que pareça em alguns casos é mais barato que comprar usado e fazer a retifica completa, um exemplo é o VW EA111 ele novo custa uns 7.000, pra fazer uma retifica completa fica por volta de 9.000 Espero ter ajudado, parabéns pelo canal e pelo conteúdo! Abraço 🤜🏼🤛🏼
Caio o pessoal do Opinião Sincera reformou um Marea 1.6/16v, e dentro dess reforma o motor foi refeito com uma receita desenvolvidas por eles e um dono de autopeças lá do sul, entra em contato com eles e tira algumas dúvidas,👊👍
Caio se é caro vai no mais barato, ver oq presta do uno, se for só o bloco, biela e o pistão de um único cilindro e tiver como comprar apenas as peças que ouve que quebra, não pense duas vezes e faça isso. Querendo ou não a parte de cima do seu motor está zera e você vai gastar atoa se for trocar um motor inteiro.
Cara eu tenho um 1.6 16 eu nunca montaria esse motor pra correr por ter muito problema de lubricacao e as peças serem extremamente caras manter um motor desse e pior q um fivetec
mais o bicho é rico , ele nem esquenta cabeça é diversão pra ele kk
Nesta opinião eu até concordo, pelo custo que as coisas estão ao preço em que TUDO ESTÁ aumentando "drasticamente".
Se ele quer correr tem que ser motor maior.
Cara n existe essa de motor maior tinha algum BO no bloco q tava segurando motor esse motor ainda tinha muito potencial sinceramente a Fiat abandonou esse 16 v q o Caio quer colocar no carro por ser problemático agr imagina meter potência em algo extremamente frágil
cara, desmanche é shopping para nós que curtimos carros antigos e projetos modificados
Eu me sinto tão bem quando vou comprar peças os meus olhos brilham
Foda que tbm vendem carros depenados que foram roubados né
#Compra inteiro o motor Daquela palio weekend. Man... revisa... troca bronzina, Anel, Faz o cabecote, liga e deixa andando. Deu chabu? Aí vai la e faiz o que quer.... ponto. Vai fica bala.
Aí sim motor 1.6 16v do palio é top de mais tive um andava muito , muito forte e deixa muito motor maior no chinelo , compra este motor aí abre ele desmonta revisa se não tiver zuado monta com bronzina e anéis novos , juntas, correia e seja feliz.
Faria o mesmo, 1.6 16v, retifica tudo pra deixar 0 e já era.
Tambem ja tive, um palio stile, audi 1.8 turbo andava junto e olha que usei bem a minha hein e nunca me incomodou.
um supercharger centrifugo ia ser top mesmo... mas o custo tb é beeeem alto... um rotrex sai por 2kdol+custos de importação
todo mundo falou q faria isso , mas vcs n são ele e ele n vai ouvir vcs kkk ele quer é fazer conteúdo seja la qual for .
ele fazer o q vcs querem é facil demais, todo mundo faz . ele vai fazer é o q ninguem faz ... peguem a visão
Curva1 não usa de marea, coloca 1.6 8v do tipo que é barato e manutenção fácil, 1.6 16 só vai aumentar os problemas, 2 comandos , mais tuchos e valvulas. Além disso pistão forjado é mais caro.
Recomendo colocar o do tipo 1.6, comprar coletor uno turbo, turbina k16 e vai ter 200cv num carro leve, simples e confiável.
Se quiser olha no meu canal meu carro, tipo 1.6 ele tem ups mais agressivos.
Vc tá indo contra o que ele quer burrao, ele quer algo 16 válvulas pra maior fluxo e girar mais, deixa de ser ignorante
Up
Boto fé, Up pro Caião ver.
Boa ideia
OBS :passe os parafusos das duas torres de comando para 9mm país os originais costumam espantar a rosca por ter o fio 1,50 enquanto o 9mm é 1,25 e suporta mais aperto e dilatação do material
Se for pegar o 1.6 16v, pega o coletor de admissão de alumínio do stepA se um dia for turbinar ele aguenta muita pressão, o coletor de plástico do step B tem fama de ser fácil de rachar..
Curti demais a escolha do motor, já possuí uma weekend 2000 1.6 16v quando refiz o motor de 106 CV consegui fazer chegar sem turbo a 112 CV .gostei demais ela era pesada e mesmo assim puxava demais imagino num uno vai ficar animal, boa sorte vamo junto flw.
Como já decidiu qual, q creio já fizeram uma boa análise antes de tomar a decisão. Acho q deve vir potência depois de preparado, porém o custo creio q vai ser um pouco alto. A linha Fiat também já utilizou um motor 1.8 8v GM, vinha no Palio weekend 2006 se não tiver enganado. Se desse certo no projeto, creio q a manutenção seria bem mais baixa, por q as peças desse motor é igual de AP, encontra em qualquer padaria rsrsrs. É um motor com muito torque, para um carrinho leve desse, subindo montanha, ficaria top sem muita preparação.
Salve Caião, cara não turbina vai ser mais do mesmo, coloca um procharger é mais dificil a adaptação porém o resultado vai ser muito melhor tanto pra circuito quanto pra arrancada...
O 1.6 16v vai ficar top o bom é que vc não vai precisar mexer no câmbio vai ficar top o projeto abraços 🚙 se precisar de algo da um toque 😉
Caio, compra o motor fechado, da palio wekeend ou da brava, abre ja monta com os pitoes taxados, anel, bronzina, bomba de agua, bomba de oleo, oring, fecha e vai ser feliz, depois quando o carro tiver andando bem, acertado, pensa num vento, mas de leve, 0.8 no Max
Negócio é que o carro tem que ser balanceado, vejo que a galera pede muito uns motores grandes e pesados, sendo que o uno é leve e tem alívio de peso, o carro vai ficar desbalanceado, muito peso na dianteira e vai afetar a aero dinâmica na pista, a traseira vai ficar muito mais leve.
Se vc pensa em turbinar pega a 1 geração que não tem coletor de plástico, porque não aguenta muita pressão, esse motor acho frágil antes da primeira retífica… mas como projeto aspirado vc tem opção de fazer um up de deixar ele 1.9 do linea que é “barato” e se ganha mais cvs com segurança de manutenção… tive dois bravas… o torque do 2G vem bem mais em baixa como vc disse o 1G é mais fraco em giro baixo, mas os dois acho que podem dar bons projetos…
Caio tem uma loja em SP. Onde o ale comprou o motor do celta. São motores seminovos. Nao são baratos, coisa de 5 6 mil o motor, mas você tem a confiança de ter um motor seminovo la. Dispensaria retifica
Agora sim em
No TH-cam só vi 1 uno com motor de Marea mas poucos conhecem
Agora com vc vai atingir mais público e um bom conteúdo
Sim Caio comprar o bloco e montar com o motor 16 válvulas do marea na minha opinião fica top
Caio, da uma olhada na adaptação com motor traseiro da R1 e tração traseira... Câmbio sequencial
Boa tarde, se vc quiser colocar um bom motor , coloca o motor do Marea 5 cilindros na Traseira com agregado completo . esta ideia eu tinha quando eu tinha um uno . posso garantir que fica show.
Usa o cabeçote antigo que foi feito e está novinho, pega um bloco com maior cilindrada possível que caiba no cabeçote, se quiser manter aspirado coloca pistão taxado esteja feliz, agora eu depois dessa faria pistão e biela forjado e turbao arranca potência bem mais fácil e não voltaria para os pistões originais não
Meu pai tem um Palio deste, mas pelo que eu me lembro é o Weekend 1.5 2004.
Agora eu lembrei a imagem do motor na minha cabeça e é bem diferente que eu pensava.
É necessário muito cuidado c a lubrificação deste motor, já teve dele na PM de Minas em 1996, e fundia até desligado🤣🤣, brincadeira, mas deu muito problema nas viaturas aqui, upgrade na bomba de óleo antes de tudo.
😂😂😂😂😂😂😂😂 fundia até desligado, é tipo o motor TSí de Jetta, ele quebra só de você dar na partida, 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Uma opção boa que já vi andando aqui na minha cidade que ficaria bem bacana no curva uno seria parte de baixo 1.9 dos linea com cabecote 16v dos palio...
Acredito que ficaria um carro bem esperto para um aspirado na arrancada...
Aqui na minha cidade um amigo tinha um Palio daqueles 97 5 estrelas com essa configuração e já andava junto nos 201 com o civic Si que eu tinha na época,imagino só como não ficaria num uno aliviadaço com a mesma configuração...
Acredito muito que se não entrar na casa dos 8 seg nos 201,não faltará muita coisa para isso...
Independente da opção Acredito que a hora certa de montar um canhão de rua é agora,então estude bem as opções para futuramente não se arrepender,ou se arrepender logo logo...
Tudo de bom meu jóvi...
Mete ficha neste carrinho
Conhecendo o potencial do SEVEL e tudo que ja foi feito no cabeçote do curvauno, só trocaria o bloco e as demais peças q estragaram, e colocaria umas ITB's se for manter aspirado, ou se for turbinar mais pra frente, um coletor coletor de admissão pra 4 bicos(uno turbo,tipo mpi, siena) ou o coletor da expert.
Caiao .. o 16v é top !! Mas pro seu caso eu iria de 1.9 8v ou 1.6 8v turbo .. o 16v vai agregar um peso que para vc, na minha opinião que ninguém pediu 😂, não será interessante, mediante a potência q vc querer tirar .. até 300-320cv vai de 8v .. se for na casa de +400cv é 16v .. fora peso e tal .. só de uma sugestão de maneira simplista ..
Tenho um Brava "corsa lunga" no turbo com isso.e. original e anda muito para meu gosto. Nada para pista, mas excelente para daily. Mais "vivo" que o de curso curto "step A" entre 1500 e 3000 rpm. Mas ainda ficaria com o 1.9 original do Linea.
Caião, compra o corsa lunga pro inicio do projeto e mais adiante adiciona os pistoẽs com maior diâmetro, terá o melhor dos motores nesse projetão, aspirado raiz, esquece turbina, aspirado vai ter diversão por muito tempo, um forte abraço. Luciano de Gravataí - RS.
Curva uno e meu projeto favorito (porque e o único aspirado do canal). Eu pirava na puma do tuna, ate ele turbinar (acompanhava no insta)... Turbo e uma preparação legal... Mas e carne de vaca. Acompanho desde quando ele fazia track com o polonha aspirado...
Se for pra turbo, me despeço aqui e volto a procurar canais com mais ousadia e criatividade na preparação.
Caio se o futuro e turbinar coloca o motor 16v q ja tem um desepenho bom e q no futuro para turbo vai ficar melhor
Um motor que cairia como uma luva aí, seria um 2.0 16v do Tempra 😁👍
SIM DO TEMPRA OURO OU DO TIPO 8V SLX 2.0
Vdd
Caio, entre os dois motores 1.6 16v do Palio, eu colocaria o Step A ("SEVEL 16v"/Admissão de Alumínio), pois tem o mesmo Diâmetro e Curso do SEVEL 1.6 8v, corte de giro em 7050 rpm no Palio, além de uma ótima relação RL,
já o Step B ou Corsa Lunga (Admissão de Plástico), teve essa relação RL alterada e levando em conta no Palio, nunca obteve o mesmo Desempenho nos testes de época do motor Step A, também não possuí a mesma saúde em altos rpms do Step A.
Salve Caio mano vai com o mecânico q for montar o curva uno escolhe um motor bom espeta no uno e seja feliz sem firuuuula
Pega o motor completo joga lá e tenta funcionar meu amigo!!!
Vai ser divertido de ver, e deve ser mais divertido ainda de fazer!!!!
TB estou nesta procura, tenho um uno 1.5 fiasa e o motor quebrou, estou na procura de melhor custo benefício para montar nele
Boa tarde Caio seria mais legal o motor do carro Palio weekend só fazer a revisão e colocar beçote e as outras coisas forjadas vai ficar top o projeto...
Melhor por um motor completo dependendo da pra comprar com garantia de tar funcionando, além de poder rodar um pouco com curva uno depois vc tenta extrair mais potencia
Motor fechado é uma caixinha de surpresa pode ser que estaja bom ou não melhor pega um bloco que vc ja ve o estado interno mais depende das peças tambem
Eu pegava esse motor do Brava(vai ser o mais barato), via se ele ta travado ou não, forjava pistao e biela, retificava oque precisa, colocava um kit turbo que vai beirar 200CV, nun uno de fibra vai bater em carro com 300cv facil.... fazer uma preparação aspirada braba requer peças muito resistentes e trabalhar no limite não trás segurança pra rodar sem quebrar, o turbo é naturalmente melhor e faz bem pro motor, vai por mim, participei muito de arrancada em Uberlandia, brasilia, goiania e quando prefiri colocar o turbo meu problemas cairam pela metade, preparação aspirada forte é trabalhar sempre no limite e quando quebra vai tudo de uma vez só, muitos amigos chegaram a chorar quando perderam seus motores, vai por mim . turbo é vida . Eu usava um garret roletada pequena entrava cedo, parecia um aspiradão, minha marea turbo gerava 360cv e andava na frente de carros com 400-450cv, o pessoal não acreditava que era só isso, sou homem de familia agora, carro grande de tiozao e consumo baixo... antes era loucura, um tanque de combustivel no FDS...Abraço Curva1
Melhor canal do youtube sem duvidas, vai ficar top o curva uno vai voar baixo.
Compra um motor inteiro sai mais barato acho q motor corsa lunga e coloca o pistao 86 do mais antigo , n sei se da certo pela altura de compreensão do pistao , talvez do linea der certo ,mais ja vi usar pistao gm 1milimetro q daria 87 ,ai daria 1.9 ja q vai ter q mecher co retifica e uma boa ideia
Caio é mais fácil comprar o motor pronto se salvar alguma coisa na retifica já ajuda no bolso
Eu tenho uma Palio weekend 16 válvulas ano 97 stille geração 1 o motor 16 valvulas dela em baixa é fraco mas a medida que vc vai ascelerando ela começa a crescer em alta é o contrário do motor 8 válvulas que tem bastante torque em baixa ela tem 106 CV é anda muito mas em alta curto muito esse motor cuidado na hora do sincronismo e óleo no prazo certo se o mecânico não tiver as ferramentas de fasagem e não estiver bem acostumado a mexer nesse motor ele vira uma bomba mas é um bom motor só as peças que eu acho salgado mas anda muito original imagina se vc turbinar boa sorte 😃
Retifica Projeto te daria algumas ideias legais, quem sabe até eles teriam um bloco. Mas eu acredito que comprar um motor completo sai mais em conta, pq já teria cabeçote e vira, que é caro e vc vai ter que comprar igual.
Se fizer as camisetas eu compro! Mano, vc vai conseguir, pode ter certeza !
Minha sugestão é usar o cevel com uma 50/48... Vc não vai precisar nem forjar e tira fácil seus 140 de roda, o que dá e sobra pro desafio. Só atenta para o regulamento
Esse motor 1.6 16v é top demais, tive uma weekend dessas e era boa demais. Pega o motor completo já.
Em primeiro lugar parabéns pelos projetos Na minha opiniao compraria um broco do seu msm e montaria de volta a msm comfiguraçao mas se vc esta decidido trocar ele compra um 16v fechado e retifica ele e a melhor opção boa sorte tmj
Fala Caio, fmz? Seguinte... Tô com meu Sevel 1.6 16v com fratura exposta no bloco também, porém meu cabeçote tá zero, todo feito de cima a baixo, então, assim como você vou ter de investir, estou para migrar ele pra um 1.9 16v com peças do Linea, fica simplesmente fantástico, tanto aspirado quanto turbo... Dá uma analisada aí 😉
bota um motor 1.8 ohc de kadet ele e maneiro , existem dois modelos dele o injetado e o carburado a alcool
Tá aí um projetao que vai fica muito top, já tô ansioso pra ver o curvauno subindo nas pistas com o fivetechzao✅❤
Cara especificamente p arrancada vc vai precisar colocar o quit Barra ant torção no uno p não quebrar a frente do uno
Monta 1.9 16v com 4 borboletas aspirado .... Isso pra subir a de montanha, ou 1.6 8v turbo pra arrancada
Outra dica....providência Um sanduíche com termostatica EPMAN Para radiador de oleo e um radiador de agua "creio que os da strada 1.8 " que tem maior fluxo de refrigeração e o duto de oleo do bloco,passe para 6mm para compensar a Gama de óleos mais Premium que há no mercado hoje em dia .
Não queria ver o uno turbo queria ver ele aspirado mesmo tô na torcida pra vc fazer a melhor escolha 💪🙏
Se fosse eu ia no 1.8 16v de marea ou brava hgt, esse sim anda
Caião bota logo o motor do tipo ou tempra 2.0 16v sedicivalvole, tem bastante em ferro velho, não sabemos o estado que encontraras mas quem sabe o que pode vir ai né.
Caio, na minha opinião iria no carro andando! Porque em ferro velho vai ser um tiro no escuro e vai pagar caro! Tem muito carro por aí que está com preço muito bom (por ser mau falados, que eu acho muito injusto) então vai compensar muito mais. Motor da brava é muito bom, mas cuide com o sistema de arrefecimento que o histórico desse motor é terrível nessa questão. Não sei como vai se comportar com a subida da montanha e stress durante o percurso, mas estou muito ansioso pra acompanhar nos próximos capítulos!! Sucesso e vida longa ao novo motor!!
O curva uno vai voltar top insano com o coração novo.
quero montar meu uninho igual o seu meu parceiro estou no inicio ai, fiz un insta vou fazer um canal no youtube tbm espero que um dia possa estar com voces ai que eu admiro , força !!
Sou suspeito pra falar. Mais andei nos dois motores 1.6 16v antigo (torq) e no 1.6 16v novo (corda lunga) posso dizer que é da água pro vinho. Enquanto o 1.6v antigo anda como um 1.6 normal o 1.6 corsa lunga anda como um 1.8 ou até mais!
Palio weekend 1.6 16v também usa esse motor.
Faz uma colab com o Jairo da retifica projeto
Creio que o da Weekend está melhor, não é só por uma questão visual (mas já sendo por isso também 🤪🤪🤪), iria pegá-lo ao invés do Brava...
eu ia comentar isso tbm mn
eu iria falar esse motor,1.6,no outro video. aumenta pra 1.8,se for bem preparado passa de 150cv. é tbm um motor leve
De qualquer forma Fica dois cabeçote e as paradas assim tá ligado
Sempre tive curiosidade sobre esse motor, se você procurar no yt não tem tanto conteúdo como os outros motores, seu canal sempre bom em inovar, ao menos pra mim kkk.. Você tem um dilema, o pistão pequeno diria que seria melhor pra girar aspirado, e o curso longo pro turbo, diria que a geração 2 é melhor, até por conta de tecnologia..
Vai na mais em conta! Mas, procura o em melhor estado de conservação.
Em todas as opções vai gasta pois todos precisa ser especionado e reparado então eu como mecânico vai no mas barato e mas acessível ao bolso
O motor familia palio 1.6 16v têm mais peças à disposição.
Por mais que o motor seja semelhante aos usados nos SX, a oferta de peças é menor e a parte de sensorização é mais delicada e completa.
Acho, só acho, que se quer uma opção mais barata, rápida e que dê boa potência na fase aspirada... é a fase 1! Senão é arrumar sarna pra se coçar...
Um amigo meu meu tinha um Palio 98 motor 1.6 16v ele disse que é um dos melhores motores pra se trabalhar, o Palio dele era todo mexido... Tenho outro amigo que tem um Palio Sporting 1.6 16v 2013.
Caião pensa bem compra bloco cevel e monta forjado...se colocar motorzão além de gastar mais corre o risco de não dá o resultado esperado, pq se aumentar motor vai ter que mexer câmbio suspensão tração pneu e por aí vai....
Faz o swap completo mesmo. Compensa comprar só o bloco não.
To fazendo um com o vira do linea passando ele para 1.9 16v da certo também
Esse de segunda geração parece ter um potencial de preparação melhor. é possível até passar ele para 1.9 com encamisamento.
Cara fica más caro vc comprar o bloco opção seria o motor completo
Esse motor é muito bom, principalmente em altas rotações,mas para subida de montanha um 8v vai melhor.
Quanto você vai gastar pro montar no uno ? Eu tô montando um uno e queria colocar no uno, qual melhor motor ? Oque devo trocar
Pra montar o motor*
Compra o que for melhor pro teu bolso mais pra mim ia ser mais barato pegar o motor inteiro e o carro já ia fica funcionando agora só o bloco vai ter que comprar muita peça Man.
Boa sorte na escolha do motor !
A opção que for gerar mais conteúdo para o canal é a que eu escolho!! Independente se for o bloco, ou um motor completo ou um carro doador. TMJ Caião!!!!
isso q eu falei ali em cima . o povo querendo mandar no cara, o cara quer fazer é conteudo . se ele puder pegar um motor de KWID e por no uno ele via por kkkk negocio é conteudo poha . os caras so querem q faça o que todo mudo já faz .
Boa noite caio aonde é esse desmonte
Não vira esse motor!!?
Tem que montar monstro coloca o Marea 2.4 aí sim vai te dar muita emoção
problema de colocar esse motor é o peso, em um carro que tem a função de subir montanha e fazer curva não compensa ( minha opinião)
Caio, baum D+!!! Cara compra só o motor mesmo... esses motores tão com valor ate atrativos... comprar um carro andando acho que não vale a pena... fora a tranqueira que vc vai juntar que não vai usar!!!
Rapaz como o amigo falou desmanche é shoping pra nós.
Sucesso.
Com sertesa caio compra um bloco de qualquer maneira vai precisar de retifica e o bom vc comprar um bloco vc montar do seu jeito
é aqui em sorocaba esse desmanche?
Acho que o correto e pegar um motor do ferro velho 1.6 e mandar pra retifica, e usar as preças periféricas que vc já tem lá.
motor 1.9 do Linea acha na casa d 5000$ em diante..(só olhar merc.livre por exemplo).. as vezes acaba sendo mais viável considerar isso,uma mecânica já mais moderna e com potencial...km mais baixo...
O 1.8 do Marea 16 válvulas não seria bom ??
Po Caio joga o motor 1.4 turbo do punto t-jet! Tenho quase certeza que vai caber no cofre sem tanta adaptação.
O 2.0 16v do tempra ia ficar bonito, sem preparação, imagina se botar o comando maior e ia durar mais, esses mores menores quando preparados tem que melhorar a lubrificao se não eles não aguentam.
parabéns pela forca de vontade em acertar! So uma observação, o Sevel não faleceu, mas foi assassinado!
Já pensou no 1.8 - 8v do palio? Motor feito na extinta parceria FIAT/GM, o que tivemos em casa andava muito em baixa e final razoável.
Muito frágil..familia 2 gm é forte.... f1 e de vidro.
@@monzaturbo2287 teu zóio kkkkkkkk
@@luismmuniz74 meu zoio.kkkk boa gostei tamo junto
se eu fosse vc faria o trampo lá no ARTHUR da W.O.T. se vc fez o do chevette tubarão branco, faz o do uno tb. pega o motor do palio adventure que parece que tá mais inteiro e bonito, do que o do marea.
PEGA UM DESSES DO DESMANCHE QUE VAI GERAR UM CONTEUDO MUITO TOP.
Man compra o bloco. Vai ser bem mais barato q o motor todo. A História do curva uno está muito top. Kkk tamo junto.
Eu tenho uma sujestão (não sei se é viável pro motor no qual você escolheu Caio) pesquisa em loja ou concessionárias o preço de um motor novo, sim, motor novo, por incrível que pareça em alguns casos é mais barato que comprar usado e fazer a retifica completa, um exemplo é o VW EA111 ele novo custa uns 7.000, pra fazer uma retifica completa fica por volta de 9.000 Espero ter ajudado, parabéns pelo canal e pelo conteúdo! Abraço 🤜🏼🤛🏼
2.4 24 válvulas te aperta ou te aflige 😍💫
Existe só na sua cabeça com 24v ne
bom dia, caio, gosto muito do seu canal, parabens pela sua humildade
Pega inteiro q sai mais barato, faz funcionar e bota pra rodar e vai comprando as peças pra dar uma geral
Compra logo o motor todo, e faz videos de desmontagem e montagem, retifica. Vai ser maneiro os conteúdos.
Onde fica esse desmanche?
Caio o pessoal do Opinião Sincera reformou um Marea 1.6/16v, e dentro dess reforma o motor foi refeito com uma receita desenvolvidas por eles e um dono de autopeças lá do sul, entra em contato com eles e tira algumas dúvidas,👊👍