Первый раз пишу комментарий на ваше видео. Вот уж не ожидал увидеть е32, очень удивился. У меня была такая в 2014. Это была мечта. Была у меня около 2х лет, дольше чем какая либо другая машина. Мне не очень повезло, я купил уже укатаную и не очень хорошо обслуживаемую машину. Купил ее тогда за 6400, и у меня был запас около 1800, которые размазались по машине в первую неделю, и это вообще никак не повлияло на общее состояние автомобиля. Кроме текущего ремонта, ломались внезапно вещи, которые в машине впринципе редко у кого ломаются, типа кардан, текущий железный бензобак, и еще очень много вещей которые невозможно купить новыми (в теории возможно, если вы совладелец денег). Она была такого же цвета, даймонт шварц металлик, бежевый кожаный салон, люк, круиз и т.д. и т.д.... Посчастливилось мне поехать в дальнюю поездку, из Одессы в Хмельницкий, то что я чувствовал поймет только тот кто делал подобное на этой машине, скажем так, я больше устал, когда поднимался в номер гостиницы, чем за всю эту поездку. Продавал, плакал, много пил. Сложно было расстаться с ней, не смотря не на что. Это было не то, что осуществил мечту, и погнали жить дальше, нет. Этой мечтой хочется владеть, на нее хочется смотреть, на ней хочется ехать, далеко, чем дальше - тем лучше. Я еще вернусь к этой машине, только подойду к этому процессу уже с опытом, и запасом прочности. Я ездил на большом количестве очень разных машин, и новых и нет, и на дорогих и на очень дорогих. Но эта единственная, которой я могу восхищаться и рассказывать о том, какая она. Можете считать меня человеком с бмв головного мозга, как угодно, мне нравится далеко не все модели, просто с е32 все иначе. Буду заканчивать, по-белому завидую этому молодому парню, который ее купил, я знаю что тебя ждет впереди, желаю тебе терпения и сил. Чтобы с этой машиной не происходило, сколько бы она из тебя не вытащила, это все решаемо, это деньги, которые всегда можно заработать, но стоит только сесть за руль и поехать, то всегда будешь ощущать то, что стоит всех денег!
ездил Одесса -Хмельницкий и Одесса-Винница несколько раз только в этом году, могу сказать, видел по дороге 1 мерс закипел и бумер. Удовольствия закипеть на старом корыте или пролежать ночь в дали от трассы с женой, детьми и полным салоном вещей, в поисках поломки , это Супер комфорт. На дальняк ( а дальняк для меня это примерно от 1,5 т км , а не 300-500 км по области, это не дальняк а детский лепет), на такой машине ехать никуда ни в коем случае нельзя, т.к. она за 3-5 т. км несколько раз поломается, развалится или еще какие-то приключения из-за ее гнилья. Проехал на своём форестере 2,5 турбо ( кузов SG) туда и обратно, устал от дороги меньше, чем от того,как писал этот комментарий !!! :)
из личного опыта дальних поездок ( наверняка есть люди, у кого этих поездок и опыта больше, но это мой личный опыт), могу сказать,что усталость в процентах 70% зависит от самочувствия, настроения, компании в салоне автомобиля и трафика. Если каждые 5ть минут надо объезжать какую-то фуру, а еще и машина слабенькая, то вам 50 км пути добавят усталости больше, чем 250 км по автобану в Австрии, где встал в средний ряд, выставил на круизе 140 и валишь в своё удовольствие на любом автомобиле. Так что это таки бэмэвэ головного мозга имхо :)
Это лучший комментарий под этим видео. Полностью понимаю и подтверждаю эти чувства к машине. У самого была такая в 2008 году и после нее много современных, но 32 не получается забыть 10 лет спустя. Итог покупаю сейчас себе снова 32 на м60 в30 и (сложно поверить) она вся в родной краске.
На многих машинах ездил но e32 владею с 2005 пока лучше не встречал в этой машине реализовано все для удобства. Многих фишек до сих пор нет на новых машинах. С Уважением.
хороший обзор! в прочем как всегда) После того как продал три года назад е34 525 осталось море положительных эмоций, но я думал что мне с ней повезло и больше никогда не найду живую БМВ. Два с лишним года я ездил на разных транспортных средствах типа Лансер 9 2.0, Королла 2011 года и другие... вот только недавно встретил живую е36 купе, пусть с мотором m52b20, сразу себе купил её и езжу кайфую!!! Могу предоставить на тест для сравнения с Виктора е36. Кстати кулиса Дениса удивит) Кому интересно, ставьте лайк!
@@Владимир1223 да, реально продал свежую машину дороже 10000$ и купил е36. Она мне даёт то что я хочу получать от машины. На данный момент я не вижу интереснее машину за свои деньги. Только любую BMW нужно брать живую, иначе это действительно геморрой.
Завтра покупаю e32 730 1989 года, всё окружение отговаривает, но я слишком влюблён в этот кузов, это нечто шедевральное, лично на мой взгляд одна из самых красивых машин создававшихся человечеством, пускай она вытянет из меня все деньги и так же не будет ехать, но я просто буду просыпаться с мыслями, что у меня есть то о чем я мечтал годами. Цена вопроса смешная 1700 долларов, но я бы заплатил в пару раз больше за такие эмоции перед покупкой, дичайше волнуюсь, но верю, что хоть пару лет она мне послужит верой и правдой.
@@hpch3rnika398 огонь, машина отличная была, но по дурости продал и купил 221) Ну и сейчас подумываю снова купить 32, слишком уж в душу запала, другие машины так как она не вкатывали
В далеком 1997 отчим катался на 750-й 1988-го года, индивидуального заказа. Короткобазная, на велюре и спидометром до 280. Из остальных 7-к также выделяли ее пятиспицевые диски ArTec. Машина самолет. По железу проблем не было, чисто расходники. На тот момент пробег был в честные 320т км. Покупалась в германии у какого-то дипломата в 1995-м за 30к(скорей всего марок, точно не помню). Кстати цвет черный, но тоже какой-то не рядовой. До сих пор вспоминаю как стартовала всегда с небольшой пробуксовкой и при глушении двигателя задирала задницу. В 1998-м была продана за 10к $ (точнее поменяна на уголь в эквивалент этих 10к) и взамен был куплен нульцевый S500 W220. Но он такого восторга как та 7-ка не дарил. Это отмечал и сам отчим. В память от нее остались лопнувшая от температуры линза фары, да классический, литой, спицевый диск с запаски и в памяти запах пахучки в салоне))
да нет, он просто на него не накопил еще и думаю, что в ближайшем будущем у него такой возможности не будет, ибо гбо имеет смысл ставить на, что может ехать, а здесь на лицо все признаки скорой смерти)))))
Проездил в молодости на такой 3,5 автомат 4года. Воспоминаия только хорошие. Сейчас с радостью купил бы такую новую. По надежноси сверх наджный авто, большой комфортный
Ребята, сегодня проезжал на Мануфактуре и видел как вы Honda Civic снимаете, и вот совпадение, едва отъехал и пришло новое сообщение с новой серией, видосы пилят как на конвеере, молодцы.
Отличный обзор! Сам был владельцем е32 735, это была моя первая BMW и как ни странно она не доставляла хлопот и не сосала денег как последующие. Ездил на ней не раз 1000+ не задумываясь "доеду-ли?". До сих пор скучаю по ней)
говно с 38м не сравниться он. старое корыто тех годов я больше мерс люблю s класса. я бы эту машину и за 100к деревянных бы не взял надо быть конченным что бы ее купить в нее пол лимона вкинуть как нех делать проще уж искать е53 х5й
@@TisnartosTV мерседес хоть в салоне приятнее по сравнению с 32йкой тогда мерс реально лучше был а х5 ты хоть варить не будешь но и туда 500-600р вложить раз плюнуть эти машины были новыми огонь щас они полное дерьмище ( для богатых только не смотря на то что Х5 можно за 400р купить
Я нашел себе 735 Лонг и черную и больше не хочу ни какую! До нее была 730 и о ней только теплые слова! Эту машину сделали на всю жизнь и она никогда не устареет в правильных руках!!
Авто - легенда! Безусловно, имеющее свою харизму и пользующееся любовью не одного поколения БМВ-истов по всему миру. Но, в одном Вы правы, что бы даже просто поддерживать ее в нормальном состоянии (без "колхоза") в нынешнее время, нужно быть очень терпеливым и СОСТОЯТЕЛЬНЫМ человеком. Только тогда она будет приносить удовольствие. В любом другом случае держать ее в состоянии "некроведра", видя как она умирает, или отрывать от семьи последние деньги на ее содержание смысла уже не вижу. Спасибо за как всегда отличный обзор. Ждем сериал про ребилд Е-36))). Удачи на дорогах и не только!
как человечество докатилось сегодня до киа рио на веслах если в 88 году могло спокойно делать электрорегулировки не то что окон но и сидений.. стыдоба нам всем. моё мнение что новая машина не может продаваться если в ней нет того что было в новой машине 88 года выпуска.. !
Попробуйте после аварии восстановить такую с электрикой, с корректорами фар, датчиками везде. А киа рио, битый миллион раз, восстанавливается и с выгодой продается. И чинится в любом колхозе. Большинству человечества нужен экономичный и дешевый в обслуге транспорт. Потому тойота в каждом дворе, а бмв... Ну вы поняли
@@andrejkucherenko1478 Купи себе зил или уаз и перди на свою дачку исключительно по грунтовке, не выезжая на дороги общего пользования. Есть машины с электрорегулировками и нормальной ремонтопригодностью и ресурсом.
В 1990м такую БМВ 735, 1989г. Пригнал из Франции. Владел ею 3 года. Много ездил на дальняк, только в Иркутск из Москвы трижды ездил. За Урал раз пять ездил, Мурманск,Архангельск, Мелекес, Верхне Уральск, Тогучин... Много ездил, братва из 90х поймёт для чего ездил по названию городов. Самые тёплые воспоминания об этой машине остались.
Была такая в 99-м году.Тогда мозги уже любила и по топливу и по обслуживанию(тем более никто не умел ее нормально обслужить)потом взял камри и понял,что что не мцы выбирают сердцем,а японца-мозгами))Сейчас в семье 2 машины,тойота и хонда,хотя бывали и ауди,но,опять же для души)))
Я так же имел удовольствие владеть таким автомобилем и это и в правду легенда! Таких ощущений дать могут очень мало автомобилей... Одна их беда как было сказано в видео это возраст и волшебные владельцы...
Честно говоря, смотря на шрот из обзора(а это реально мусор, вкладывать сюда деньги вообще нет смысла), я так понял, парень не очень заморачвался с поиском и покупкой. Я за месяц нашел e32 в отличном состоянии, без жуков и ржавчины по кузову, на m60b30, с реально живым салоном в Украине за 3500. Если бы эту машину купили за 2000-2200, вопросов не было бы, но тут чувак реаьлно переплатил и отрыгнул ее(судя по новому обьявлению). И за 3500 он ее не продаст, 100%. Как и с любым, абсолютно любым авто, если нет должного ухода, расходники менять только когда уже все гремит, электрику колхозить, лить масло из гаражного кооператива и там же заправлять, результат будет аналогичен. Если за авто следить, обслуживать по регламенту - будете получать удовольствие от владения и вождения. Если говорить не конкретно об этом экземпляре, а вообще о e32, то мое мнение, что за те деньги, что она стоит сейчас, ничего лучше просто не купить. Но действительно надо искать, ездить через всю страну, смотреть и уезжать, если впаривают кусок гнилья. В Украине вторичный рынок авто очень специфичен, за эти деньги можно взять таз, заз или, например, шкоду фабию. Если отбросить вопрос с расходом, понтами(понты на е32, серьезно?!), представить что все эти машины в относительно исправном состоянии(а об исправном сосотянии тазов можно говорить только с иронией), то в плане безопасности я бы предпочел разложиться на е32, а не на ланосе, вот и все.
Я фанат 32 и 34ой БМВ, хотя езжу на более сорьезной машине. Мне 36. О БМВ в 32ом кузове мечтал ещё пацаном во дворе, вырвав фото салона 750iL и внешку из журнала Клаксон. Был год 96-97, лето. Я играл в футбол, а в карманах шорт держал сложенную вчетверть страницу об обзоре БМВ в 32 кузове. Детская мечта. Жаль, что мечта так ею и останется. Купил бы её под реставрацию, но строю дом. Мужчинам свойственно расставлять приоритеты. А так, скорее всего, она и останется бЭхой мечты!!!!
И еще оговорочка не впервые на 32 была применена такая подвеска сзади, а была она еще на е23 в топовых версиях, когда нагружаешь жопу, она выравнивала давлением масла в мортёрах задний просвет на один уровень как и пустой авто. на 745i была такая точно знаю, возможно и на любую другую такая опция ставилась, точно не скажу
Спасибо за позитив! Всегда, и самого начала смотрю ваши обзоры, так держать! Я например 2 года катаюсь на Е60 530D и все в порядке, не знаю кто какие корчи покупает и мучается с ними. Продавать не собираюсь, люблю, лилею! До 60 ки было много машин Соната (2 года ноу проблем, ноу эмоций), Добло (1 год продал и перекрестился) Патрол (6 лет все отлично в плане надежности, комфорт, после третей превращается в иномарку.) Фронтера (1,5 года -слава богу что избавился), Маверик (1 год- вообще с надежностью ни каких проблем, комфорт... промолчу был коротыш), Е34(1.5 года авария- восстановил, продал. Воспаминания про 34-ку самые теплые!) Так, что BMW это настоящий душевный автомобиль, кто не ездил, тот не поймет. 3.0 дизель! у кого такой ставьте лайк!)
Чтоооо? Почему я только сейчас о Вас узнал? Ребята из Сум, у которых 150к, еще и автотематика... Мне очень приятно было смотреть, я в восторге. Годноту делаете, подписка!
Эта машина восстанавливается на ура! Но Нада быть фанатом данного авто! Я не являюсь таким...я фанат мерседес,и сейчас востанавливаю мерседес 123 230е 83г,та ещё легенда. Но у моих друзей есть старые бумеры,отличные автомобили!
Предлагаю на тест Ford Sierra 2,0 DOHC в MK3 кузове 1992 г.в . в очень хорошем состоянии. Как раз в тему споров: что купить за 2000$ на каждый день. Машина супер комфортная, дешёвая в обслуживании со смешным расходом.
@@АлексСталин-л5к да, но не критично. У меня (точнее у отца. Я для него покупал) версия с люком. Там от люка отводные каналы идут через задние ланжероны. От этого и появляются проблемы. У безлюковых версий проблем нет. В этом году были проведены точечные сварочные работы. Сварщик сказал что это вообще ни о чем. Если бы машина была при покупке обработана антикором, то вообще целая была бы сегодня. ВАЗы таких годов сгнивают полностью.
@@vadim4ik938 ну по истечению 5 лет у моего отца расход в диапазоне 10-12 газа. За бензин не скажу. Понятное дело что в Киеве по пробкам +2 литра точно будет
У меня 91 года е32 m30b35 механика. Черный металик, велюр, зимой понравилась авто-блокировка редуктора заебись)). Купил перед новым годом 18 года. Норм машина,только багажник ска живёт своей жизнью , открывается раз в год ,зимой и под новый год.
Да, насчет трещин в ГБЦ М30 - есть такое. У меня е12, на одном М30 откатали почти 20 лет - трещина в ГБЦ, надувает патрубки. Поменяли на такой же М30, где нас уверяли, что с ним все ок. Но и на нем надувает патрубки. Так что ездим с приоткрытой крышкой бачка )) Ну а так, если им матку не выворачивать и ездить нормально, то моторы неубиваемые - ответственно заявляю, как человек, который всю жизнь откатал на е12 с мотором М30
Любишь кататься, люби и саночки возить..... Тащусь от 34 и 32 кузова бмв! не смотря на негативные моменты в ремонте, они дарят очень положительные эмоции в вождении и это чувство не заменимо😌
Лайк за видео. Но с индексами все было нормально, у немцев и до сих пор если объём хотябы на единицу вылазит то считают в большую сторону, поэтому 3.43 и считали 735, точно так же как и двигатели на ваг 4.2 тди, на самом деле имеют объём 4108.. такие вот дела :)
пасаны отличный выпуск душевный. Не то что дешевые понты раньше. Плохо что не рассказали во что обойдется содержание такого авто пацану который чудом в Украине заработал 3 косаря зелени. И можно Вас попросить не ставте больше эти контуженные сандтреки - ну честно контузит просто жуть даже блек метал меркнет на фоне это эпилептических звуков.
Ну, кто ещё мог купить себе старую БМВ за 3000 баксов? Конечно же молодой парень, который решил себя почувствовать "бандитом". Только влупит он в неё больше 3-х тыс. Но выглядит машина сочно!
Какие могут быть понты в 30-летней Бэхе? Такую машину оценят только фанаты БМВ либо гопники из-за её былого бандитского имиджа. Для остальных людей это просто старое убитое ведро.
хорошая команда, все без излишнего пафоса, портов и по делу... Да, такая машина только на фаната любителя, который будет в нее валить деньги и днями кружиться в гараже возле нее .Ни о какой покупке этого авто на последние не может быть и речи.... Есть в иномарках той эпохи свой стиль, шарм и если постараться и привести эту машину в состояние, близкое к идеальному, думаю никакой Ланос или Ваз не захочешь. Сугубо личное мнение, всем полных баков 95!
При сборке двигателя м 30 обнаружил трещины между рубашкой охлаждения цилиндров и резьбовым отверстием для болтов головки блока. Заменил металлические шайбы(толщина шайбы 4 мм) на крепежных болтах головки блока на медные толщиной 1 мм. В результате болты сели глубже на 3 мм что позволило зажать болты с надёжным усилием и меньшей вероятностью провернуть резьбу в чугунном блоке . Проехал уже около 15000 км и могу сказать что это сработало)))))
Уважаемая команда срт очень уважаю то что вы делаете для зрителей а именно помогаете своими видео выбрать правильный выбор автомобиля и у меня есть огромная просьба снять обзор на Опель вектра А с двигателем 2.0 8 клапанов. За ранее спасибо)))
Пожалуйста, парни, найдите и снимите такие тачки как Alfa Romeo 75 , Peugeot 505 , Peugeot 205 , Alfa Romeo 164, BMW E24. Легенды которые есть еще живые, но мало по них что знают люди. И стоят по 1000 долларов.
У меня была е23 735,мне просто сидеть даже в ней нравилось,не то что ездить.Бмв поливают грязью те-у кого нет денег их содержать.Уйма машин у меня было,но запомнились только БМВ старые и Субару Форестер турбовый.
проблема с трещинами есть, это правда. Делаю полную капиталку m30b30 сейчас. Поршни по 120eur это ад) Поэтому подобраны турецкие аналоги автовелт, которые идут на мерсовский двиг m102 (который на 190-е мерины ставился). компрессионная высота поршня 1 в 1 как у bmw, только шатун немного напильником доработать и всё
@@oldschoolracinggames5729 Именно! Мы же говорим, про автомобили, за три тысячи долларов, в Украине, правильно? За три в Украине можно купить труп БЭЕНВЕ, живой ланос, живой труп приоры, и нормального, хоть и старого японца. И да, в таком случае, сравнив все варианты, ты получишь удовольствие от тойоты.
Была 39ка. 520 с никасиловым дв. Когда купил говорили все будет жрать масло и долго двиг не протянет. Состояние ее было на 3 с минусом. Откатал 3 года тис. 40, ничего не делая кроме вакумника, и мелочевки. Масло от замены до замены. Из 4 бмв, которые были с маслом проблем вообще не было. Потом взял дизель, проблем было больше.
Легенда!!!) Внесу уточнения: никогда не для какого рынка в туманках не было ксенона и не было подогрева дворников...подогрев форсунок омывателя-да, был! А именно подогрева дворников не было... И лучшим мотором для Е32, я бы рекомендовал М60В40) ездили, знаем...
20:09 двести эта машина пойдет, при 4500об.мин. Каждую пятницу и воскресенье даю по трассе 200км/ч. 20:41 выхожу из 10сек. 0-100км/ч. P/S все сток, м30в30
А у меня жолтенькее поворотнички, те, которые поставили в 1992 году))) а по поводу кулисы - так там все просто, когда у меня была беха на механике, так вот, ремкоплект этой самой кулисы стоит совсем не догорого. И вполне легко меняется. Главное, что бы снизу все целое было,
Говорить "взять такую машину вместо Ланоса" (под "такую" я имею ввиду любой старый премиум) не корректно для человека, который мало зарабатывает, и копил эти 3000 несколько лет. Потому что такие авто требуют денег на обслуживание и ремонт гораздо больше, чем Ланос. И на какие шиши он ее чинить будет? Такое авто можно взять как второе, для души. Или вместо той же Октавии за 6-7 тысяч. Или вот как у меня была ситуация, что авто нужно было срочно, денег было около 3000 у.е, но я могу себе позволить за ней следить. Собственно тогда я взял Субару Легаси 1998-го года, после такого владельца. Реально авто на веревочках держалось, в первый месяц еще полстоимости вложил...
@@mosvic3977 у меня е36 95 года,ни единого рыжика по кузову нет,машина красилась мною лично в круг два года назад.. Днище в родном антикоре по сей день.. Вижу иногда ржавые тачки,но там как правило был ремонт криворуких португальских механиков..
Первый раз пишу комментарий на ваше видео. Вот уж не ожидал увидеть е32, очень удивился. У меня была такая в 2014. Это была мечта. Была у меня около 2х лет, дольше чем какая либо другая машина. Мне не очень повезло, я купил уже укатаную и не очень хорошо обслуживаемую машину. Купил ее тогда за 6400, и у меня был запас около 1800, которые размазались по машине в первую неделю, и это вообще никак не повлияло на общее состояние автомобиля. Кроме текущего ремонта, ломались внезапно вещи, которые в машине впринципе редко у кого ломаются, типа кардан, текущий железный бензобак, и еще очень много вещей которые невозможно купить новыми (в теории возможно, если вы совладелец денег). Она была такого же цвета, даймонт шварц металлик, бежевый кожаный салон, люк, круиз и т.д. и т.д.... Посчастливилось мне поехать в дальнюю поездку, из Одессы в Хмельницкий, то что я чувствовал поймет только тот кто делал подобное на этой машине, скажем так, я больше устал, когда поднимался в номер гостиницы, чем за всю эту поездку. Продавал, плакал, много пил. Сложно было расстаться с ней, не смотря не на что. Это было не то, что осуществил мечту, и погнали жить дальше, нет. Этой мечтой хочется владеть, на нее хочется смотреть, на ней хочется ехать, далеко, чем дальше - тем лучше. Я еще вернусь к этой машине, только подойду к этому процессу уже с опытом, и запасом прочности. Я ездил на большом количестве очень разных машин, и новых и нет, и на дорогих и на очень дорогих. Но эта единственная, которой я могу восхищаться и рассказывать о том, какая она. Можете считать меня человеком с бмв головного мозга, как угодно, мне нравится далеко не все модели, просто с е32 все иначе. Буду заканчивать, по-белому завидую этому молодому парню, который ее купил, я знаю что тебя ждет впереди, желаю тебе терпения и сил. Чтобы с этой машиной не происходило, сколько бы она из тебя не вытащила, это все решаемо, это деньги, которые всегда можно заработать, но стоит только сесть за руль и поехать, то всегда будешь ощущать то, что стоит всех денег!
Konstantin Chumakov Бумероводы объединяемся!
ездил Одесса -Хмельницкий и Одесса-Винница несколько раз только в этом году, могу сказать, видел по дороге 1 мерс закипел и бумер. Удовольствия закипеть на старом корыте или пролежать ночь в дали от трассы с женой, детьми и полным салоном вещей, в поисках поломки , это Супер комфорт. На дальняк ( а дальняк для меня это примерно от 1,5 т км , а не 300-500 км по области, это не дальняк а детский лепет), на такой машине ехать никуда ни в коем случае нельзя, т.к. она за 3-5 т. км несколько раз поломается, развалится или еще какие-то приключения из-за ее гнилья. Проехал на своём форестере 2,5 турбо ( кузов SG) туда и обратно, устал от дороги меньше, чем от того,как писал этот комментарий !!! :)
из личного опыта дальних поездок ( наверняка есть люди, у кого этих поездок и опыта больше, но это мой личный опыт), могу сказать,что усталость в процентах 70% зависит от самочувствия, настроения, компании в салоне автомобиля и трафика. Если каждые 5ть минут надо объезжать какую-то фуру, а еще и машина слабенькая, то вам 50 км пути добавят усталости больше, чем 250 км по автобану в Австрии, где встал в средний ряд, выставил на круизе 140 и валишь в своё удовольствие на любом автомобиле. Так что это таки бэмэвэ головного мозга имхо :)
Это лучший комментарий под этим видео. Полностью понимаю и подтверждаю эти чувства к машине. У самого была такая в 2008 году и после нее много современных, но 32 не получается забыть 10 лет спустя. Итог покупаю сейчас себе снова 32 на м60 в30 и (сложно поверить) она вся в родной краске.
Отлично написано!
Лучший 10-минутный спич про ретро-моторы BMW. Явно писали с удовольствием :)
На многих машинах ездил но e32 владею с 2005 пока лучше не встречал в этой машине реализовано все для удобства. Многих фишек до сих пор нет на новых машинах. С Уважением.
хороший обзор! в прочем как всегда)
После того как продал три года назад е34 525 осталось море положительных эмоций, но я думал что мне с ней повезло и больше никогда не найду живую БМВ. Два с лишним года я ездил на разных транспортных средствах типа Лансер 9 2.0, Королла 2011 года и другие... вот только недавно встретил живую е36 купе, пусть с мотором m52b20, сразу себе купил её и езжу кайфую!!! Могу предоставить на тест для сравнения с Виктора е36. Кстати кулиса Дениса удивит) Кому интересно, ставьте лайк!
Я им е36 cabrio предлагал- отказались)
Gera 5345 Очень интересно! И что ты реально продал намного более свежее машину и купил БМВ Е36? И вообще об этом не жалеешь?
@@sergeynosko4711 наверно есть на это причины.. но обзор на е36 полноценный думаю будет, вопрос времени.
@@Владимир1223 да, реально продал свежую машину дороже 10000$ и купил е36. Она мне даёт то что я хочу получать от машины. На данный момент я не вижу интереснее машину за свои деньги. Только любую BMW нужно брать живую, иначе это действительно геморрой.
@@G-manUA photos.app.goo.gl/hSpHGPn1V7E8mXS57
Завтра покупаю e32 730 1989 года, всё окружение отговаривает, но я слишком влюблён в этот кузов, это нечто шедевральное, лично на мой взгляд одна из самых красивых машин создававшихся человечеством, пускай она вытянет из меня все деньги и так же не будет ехать, но я просто буду просыпаться с мыслями, что у меня есть то о чем я мечтал годами. Цена вопроса смешная 1700 долларов, но я бы заплатил в пару раз больше за такие эмоции перед покупкой, дичайше волнуюсь, но верю, что хоть пару лет она мне послужит верой и правдой.
и как прошли годы владения?
@@hpch3rnika398 огонь, машина отличная была, но по дурости продал и купил 221) Ну и сейчас подумываю снова купить 32, слишком уж в душу запала, другие машины так как она не вкатывали
Да, очень интересно как и что спустя годы
В далеком 1997 отчим катался на 750-й 1988-го года, индивидуального заказа. Короткобазная, на велюре и спидометром до 280. Из остальных 7-к также выделяли ее пятиспицевые диски ArTec. Машина самолет. По железу проблем не было, чисто расходники. На тот момент пробег был в честные 320т км. Покупалась в германии у какого-то дипломата в 1995-м за 30к(скорей всего марок, точно не помню). Кстати цвет черный, но тоже какой-то не рядовой. До сих пор вспоминаю как стартовала всегда с небольшой пробуксовкой и при глушении двигателя задирала задницу. В 1998-м была продана за 10к $ (точнее поменяна на уголь в эквивалент этих 10к) и взамен был куплен нульцевый S500 W220. Но он такого восторга как та 7-ка не дарил. Это отмечал и сам отчим. В память от нее остались лопнувшая от температуры линза фары, да классический, литой, спицевый диск с запаски и в памяти запах пахучки в салоне))
Спасибо SRT за ретро-обзоры!!! Это самые "теплые" видео, особенно когда сам являешься приверженцем old school, особенно немецкого!!!
Не верю своим глазам??? БМВ 3.5 и без ГеБеО.... владелец явно не бедный человек.
да нет, он просто на него не накопил еще и думаю, что в ближайшем будущем у него такой возможности не будет, ибо гбо имеет смысл ставить на, что может ехать, а здесь на лицо все признаки скорой смерти)))))
@@naza5aske9 По каким признакам уважаемый, вы определили скорую кончину?))Пацыент вполне здраствующий.
БМВ не газе, это не БМВ!))
@@naza5aske9 12.5 до 100?
3.0,а не 3.5
Даёшь обзор Lexus LS400 первого поколения!
А если серьёзно, у вас нет в планах сделать обзор на него? Вы не первый раз его упоминаете.
Поддерживаю!)
Сергей Трофимцев у него он второго поколения
Сергей Трофимцев, сам пиздуй! Я хочу обзор конкретно от SRT, а не хрен знает от кого.
Евгений Митев хрен знает кого?)
Ура! Любимый кузов и классные ребята из СРТ! Сколько разговоров было о 32 кузове и вот! Наконецто!!!
Проездил в молодости на такой 3,5 автомат 4года. Воспоминаия только хорошие. Сейчас с радостью купил бы такую новую. По надежноси сверх наджный авто, большой комфортный
Ребята, сегодня проезжал на Мануфактуре и видел как вы Honda Civic снимаете, и вот совпадение, едва отъехал и пришло новое сообщение с новой серией, видосы пилят как на конвеере, молодцы.
Владислав Софинский было б круто сходку организовать)
Отличный обзор! Сам был владельцем е32 735, это была моя первая BMW и как ни странно она не доставляла хлопот и не сосала денег как последующие. Ездил на ней не раз 1000+ не задумываясь "доеду-ли?". До сих пор скучаю по ней)
Как же круто смотрится 32 кузов
Андрей Образцов 38 круче смотрится
говно с 38м не сравниться он. старое корыто тех годов я больше мерс люблю s класса. я бы эту машину и за 100к деревянных бы не взял надо быть конченным что бы ее купить в нее пол лимона вкинуть как нех делать проще уж искать е53 х5й
Кирилл Лазарев в х5 надо больше вложить,а мерседес вообще подное дерьмище
Евгений Шутов агась,760m
@@TisnartosTV мерседес хоть в салоне приятнее по сравнению с 32йкой тогда мерс реально лучше был а х5 ты хоть варить не будешь но и туда 500-600р вложить раз плюнуть эти машины были новыми огонь щас они полное дерьмище ( для богатых только не смотря на то что Х5 можно за 400р купить
номера не кошерные... должны быть литовские
evil inside you 😭😭😭😭😂😂😂😂
Литовци пока только на е38 на собирали
Это не Е38!!!
Если введут налог на старые тачки типа таких - дешевле будет и её на бляхи поставить
Ты видел хоть одну е32 на евробляхах?Такие старые машины из Европы уже никто не гонит.
Я нашел себе 735 Лонг и черную и больше не хочу ни какую! До нее была 730 и о ней только теплые слова! Эту машину сделали на всю жизнь и она никогда не устареет в правильных руках!!
Поддерживаю! Вчера также себе купил для души "E32"! ❤
Авто - легенда! Безусловно, имеющее свою харизму и пользующееся любовью не одного поколения БМВ-истов по всему миру. Но, в одном Вы правы, что бы даже просто поддерживать ее в нормальном состоянии (без "колхоза") в нынешнее время, нужно быть очень терпеливым и СОСТОЯТЕЛЬНЫМ человеком. Только тогда она будет приносить удовольствие. В любом другом случае держать ее в состоянии "некроведра", видя как она умирает, или отрывать от семьи последние деньги на ее содержание смысла уже не вижу. Спасибо за как всегда отличный обзор. Ждем сериал про ребилд Е-36))). Удачи на дорогах и не только!
как человечество докатилось сегодня до киа рио на веслах если в 88 году могло спокойно делать электрорегулировки не то что окон но и сидений.. стыдоба нам всем. моё мнение что новая машина не может продаваться если в ней нет того что было в новой машине 88 года выпуска.. !
для ребят с претензией есть полно тачек с эл.регулировками. не обращай внимание на рио, они для несчастных)
Кадиллак эльдорадо 59 года - ГУР, кондиционер, электро стеклоподъёмники и регулировки сидений.
Лада Веста 2к18 - ну вы сами поняли.
Попробуйте после аварии восстановить такую с электрикой, с корректорами фар, датчиками везде. А киа рио, битый миллион раз, восстанавливается и с выгодой продается. И чинится в любом колхозе. Большинству человечества нужен экономичный и дешевый в обслуге транспорт. Потому тойота в каждом дворе, а бмв... Ну вы поняли
Нахрен мне ваши электрорегулировки, когда я еду через лес на дачу по грунтовке?
@@andrejkucherenko1478 Купи себе зил или уаз и перди на свою дачку исключительно по грунтовке, не выезжая на дороги общего пользования. Есть машины с электрорегулировками и нормальной ремонтопригодностью и ресурсом.
Фанат бмв,всю дорогу говорит про бмв))Считаю это предвзятым тестом))
Самая любимая Семёрка БМВ!! Как же она хороша! Лайк!!!
В 1990м такую БМВ 735, 1989г. Пригнал из Франции. Владел ею 3 года. Много ездил на дальняк, только в Иркутск из Москвы трижды ездил. За Урал раз пять ездил, Мурманск,Архангельск, Мелекес, Верхне Уральск, Тогучин... Много ездил, братва из 90х поймёт для чего ездил по названию городов. Самые тёплые воспоминания об этой машине остались.
Виктор о BMW как учитель в школе , знающий свой предмет на 100 %. Ребят, как всегда, высший пилотаж! Спасибо.
Была такая в 99-м году.Тогда мозги уже любила и по топливу и по обслуживанию(тем более никто не умел ее нормально обслужить)потом взял камри и понял,что что не мцы выбирают сердцем,а японца-мозгами))Сейчас в семье 2 машины,тойота и хонда,хотя бывали и ауди,но,опять же для души)))
Отличный обзор! Очень хотел увидеть е32 у вас на тесте! Ждём 126-й кузов!!!
Я так же имел удовольствие владеть таким автомобилем и это и в правду легенда! Таких ощущений дать могут очень мало автомобилей... Одна их беда как было сказано в видео это возраст и волшебные владельцы...
Честно говоря, смотря на шрот из обзора(а это реально мусор, вкладывать сюда деньги вообще нет смысла), я так понял, парень не очень заморачвался с поиском и покупкой. Я за месяц нашел e32 в отличном состоянии, без жуков и ржавчины по кузову, на m60b30, с реально живым салоном в Украине за 3500. Если бы эту машину купили за 2000-2200, вопросов не было бы, но тут чувак реаьлно переплатил и отрыгнул ее(судя по новому обьявлению). И за 3500 он ее не продаст, 100%.
Как и с любым, абсолютно любым авто, если нет должного ухода, расходники менять только когда уже все гремит, электрику колхозить, лить масло из гаражного кооператива и там же заправлять, результат будет аналогичен. Если за авто следить, обслуживать по регламенту - будете получать удовольствие от владения и вождения.
Если говорить не конкретно об этом экземпляре, а вообще о e32, то мое мнение, что за те деньги, что она стоит сейчас, ничего лучше просто не купить. Но действительно надо искать, ездить через всю страну, смотреть и уезжать, если впаривают кусок гнилья. В Украине вторичный рынок авто очень специфичен, за эти деньги можно взять таз, заз или, например, шкоду фабию. Если отбросить вопрос с расходом, понтами(понты на е32, серьезно?!), представить что все эти машины в относительно исправном состоянии(а об исправном сосотянии тазов можно говорить только с иронией), то в плане безопасности я бы предпочел разложиться на е32, а не на ланосе, вот и все.
Я фанат 32 и 34ой БМВ, хотя езжу на более сорьезной машине.
Мне 36. О БМВ в 32ом кузове мечтал ещё пацаном во дворе, вырвав фото салона 750iL и внешку из журнала Клаксон. Был год 96-97, лето. Я играл в футбол, а в карманах шорт держал сложенную вчетверть страницу об обзоре БМВ в 32 кузове. Детская мечта. Жаль, что мечта так ею и останется. Купил бы её под реставрацию, но строю дом. Мужчинам свойственно расставлять приоритеты. А так, скорее всего, она и останется бЭхой мечты!!!!
И еще оговорочка не впервые на 32 была применена такая подвеска сзади, а была она еще на е23 в топовых версиях, когда нагружаешь жопу, она выравнивала давлением масла в мортёрах задний просвет на один уровень как и пустой авто. на 745i была такая точно знаю, возможно и на любую другую такая опция ставилась, точно не скажу
И снова оговорочка. Такая подвеска была еще на 123 мерине. На на 123м универсале в базовой комплектухе
SLS на мерсе
Самый старый из серийников с линзованной оптикой вспоминается мне Skyline R31 1985 года, что на год раньше конвейера E32.
Артём Визниченко у них нет прулей
Но Семёрка первая машина с ксеноном а у Ская стоят галогенки
Спасибо за позитив! Всегда, и самого начала смотрю ваши обзоры, так держать! Я например 2 года катаюсь на Е60 530D и все в порядке, не знаю кто какие корчи покупает и мучается с ними. Продавать не собираюсь, люблю, лилею! До 60 ки было много машин Соната (2 года ноу проблем, ноу эмоций), Добло (1 год продал и перекрестился) Патрол (6 лет все отлично в плане надежности, комфорт, после третей превращается в иномарку.) Фронтера (1,5 года -слава богу что избавился), Маверик (1 год- вообще с надежностью ни каких проблем, комфорт... промолчу был коротыш), Е34(1.5 года авария- восстановил, продал. Воспаминания про 34-ку самые теплые!) Так, что BMW это настоящий душевный автомобиль, кто не ездил, тот не поймет. 3.0 дизель! у кого такой ставьте лайк!)
Как борешься со скрипом задних сидений или полки?
@@СергейИванов-у5п5п у меня сверчков нет.
Музыку погромче делает
@@oleg5229 для тех кто в танке, повторю сверчков нет.
@@magnuson356 за..бись,а у меня есть(
Ну шо, не могли ковер на сидушки накинуть?!? Нах так травмировать психику?!?
судя по комментариям , мало у кого было авто, где у двигателя более чем 4 цилиндра...
Чтоооо? Почему я только сейчас о Вас узнал? Ребята из Сум, у которых 150к, еще и автотематика... Мне очень приятно было смотреть, я в восторге. Годноту делаете, подписка!
Эта машина восстанавливается на ура! Но Нада быть фанатом данного авто! Я не являюсь таким...я фанат мерседес,и сейчас востанавливаю мерседес 123 230е 83г,та ещё легенда. Но у моих друзей есть старые бумеры,отличные автомобили!
я редко говорю людям комплименты, но, наверное, лучший канал про авто на данный момент.
В 93 году первый раз увидел 750i , в те времена это был космос, круче наверное только W140 был
Её дизайн абсолютно шедевралнен, и он не устареет никогда, т.к. стал классикой и образцом ещё при жизни.
Предлагаю на тест Ford Sierra 2,0 DOHC в MK3 кузове 1992 г.в . в очень хорошем состоянии. Как раз в тему споров: что купить за 2000$ на каждый день. Машина супер комфортная, дешёвая в обслуживании со смешным расходом.
гниет ?
@@АлексСталин-л5к да, но не критично. У меня (точнее у отца. Я для него покупал) версия с люком. Там от люка отводные каналы идут через задние ланжероны. От этого и появляются проблемы. У безлюковых версий проблем нет. В этом году были проведены точечные сварочные работы. Сварщик сказал что это вообще ни о чем. Если бы машина была при покупке обработана антикором, то вообще целая была бы сегодня. ВАЗы таких годов сгнивают полностью.
Смешной это какой? Был скорпион седан 2.0 DOHC 12. 0 по городу не меньше.
Про смешной расход не надо рассказывать, жрет она стабильно 12 литров с этим мотором а если топить то и 15 будет жрать
@@vadim4ik938 ну по истечению 5 лет у моего отца расход в диапазоне 10-12 газа. За бензин не скажу. Понятное дело что в Киеве по пробкам +2 литра точно будет
Я владелец этой прекрасной машины е32 .м70 б50. Обожаю эту тачку........
Доведётся до ума со временем. И поедет как положено.
У меня 91 года е32 m30b35 механика. Черный металик, велюр, зимой понравилась авто-блокировка редуктора заебись)). Купил перед новым годом 18 года. Норм машина,только багажник ска живёт своей жизнью , открывается раз в год ,зимой и под новый год.
Да, насчет трещин в ГБЦ М30 - есть такое. У меня е12, на одном М30 откатали почти 20 лет - трещина в ГБЦ, надувает патрубки. Поменяли на такой же М30, где нас уверяли, что с ним все ок. Но и на нем надувает патрубки. Так что ездим с приоткрытой крышкой бачка )) Ну а так, если им матку не выворачивать и ездить нормально, то моторы неубиваемые - ответственно заявляю, как человек, который всю жизнь откатал на е12 с мотором М30
Расскажи по подробнее братка о болячках М30?
Да неубиваемые но больно старые, им уже всем за 50 лет
Привет. У самого е32 и интересно слушать. Знаешь что говоришь) видно что владеешь информацией Удачи) буду смотреть дальше
Если есть неограниченное количество денег - можно построить любой конфиг на любом кузове.
Дам кадет 86 года на обзор )))
Любишь кататься, люби и саночки возить..... Тащусь от 34 и 32 кузова бмв! не смотря на негативные моменты в ремонте, они дарят очень положительные эмоции в вождении и это чувство не заменимо😌
Спасибо за обзор из России. Гавно эта вся политика. Всё у вас будет нормально! Удачи ребята!
Ну да, если ви не будете приезжать в нас стрелять, то все у нас и правда будет хорошо ;)
ikrumetal нельзя судить нацию из-за определенных лиц. Грузин на Рустави 2 тоже некрасиво сказал, но уважать этот народ не перестану.
ikrumetal мы не стреляем!!!!стреляет политика.гражданские этого не хотят и не желают
Лайк за видео. Но с индексами все было нормально, у немцев и до сих пор если объём хотябы на единицу вылазит то считают в большую сторону, поэтому 3.43 и считали 735, точно так же как и двигатели на ваг 4.2 тди, на самом деле имеют объём 4108.. такие вот дела :)
пасаны отличный выпуск душевный. Не то что дешевые понты раньше. Плохо что не рассказали во что обойдется содержание такого авто пацану который чудом в Украине заработал 3 косаря зелени.
И можно Вас попросить не ставте больше эти контуженные сандтреки - ну честно контузит просто жуть даже блек метал меркнет на фоне это эпилептических звуков.
ПРЕДЛОЖИЛИ ТАКУЮ, КРАСАВИЦА, КУЗОВ 👍, ПРОБЛЕМА НЕТ ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ, НА ВСКИД НА СКОЛЬКО ПОПАДАЮ, СПАСИБО.
Если найти живой кузов + сделать ходовку + поставить салон с е65 + мотор м57б30 будет просто счастье за доступные деньги =)
Ну, кто ещё мог купить себе старую БМВ за 3000 баксов? Конечно же молодой парень, который решил себя почувствовать "бандитом". Только влупит он в неё больше 3-х тыс. Но выглядит машина сочно!
Переоцениваешь себя))
Моя мечта, даже ездил смотрел три экземпляра, но чем больше смотрел тем больше понимал - что пускай мечтой и остается.
В этой тачке умерло всё, кроме понтов. Логика покупки таких тачек отсутствует напрочь.
Совершенно верно!
@@oldschoolracinggames5729 он просто вырос
Какие могут быть понты в 30-летней Бэхе? Такую машину оценят только фанаты БМВ либо гопники из-за её былого бандитского имиджа. Для остальных людей это просто старое убитое ведро.
какие нах понты? я купил е38 потому что она мне нравится. МНЕ нравится, а не кому то еще. правда это вторая машина.
По мне так и понтов в ней нет никаких
Спасибо огромное за обзор! Ждал эту машину именно от вас. У меня такая же!
хорошая команда, все без излишнего пафоса, портов и по делу... Да, такая машина только на фаната любителя, который будет в нее валить деньги и днями кружиться в гараже возле нее .Ни о какой покупке этого авто на последние не может быть и речи.... Есть в иномарках той эпохи свой стиль, шарм и если постараться и привести эту машину в состояние, близкое к идеальному, думаю никакой Ланос или Ваз не захочешь. Сугубо личное мнение, всем полных баков 95!
У соседа была такая с мотором 3.5 лет десять он на ней день в день ездил. Старые БМВ до 2005 годов это сила.
При сборке двигателя м 30 обнаружил трещины между рубашкой охлаждения цилиндров и резьбовым отверстием для болтов головки блока.
Заменил металлические шайбы(толщина шайбы 4 мм) на крепежных болтах головки блока на медные толщиной 1 мм. В результате болты сели глубже на 3 мм что позволило зажать болты с надёжным усилием и меньшей вероятностью провернуть резьбу в чугунном блоке . Проехал уже около 15000 км и могу сказать что это сработало)))))
Спасибо, парни, за очередное видео, всегда интересно вас смотреть 👍
Снимайте больше таких обзоров на не дорогие машины.👌👌👌
Сильно парни! По полкам разложили чётко! Спасибо!
Интересно появится ли комментарий *как это не едит 200,у меня едит/ехала.*Всем привет из Днепра!Отличный видос парни!
Уважаемая команда срт очень уважаю то что вы делаете для зрителей а именно помогаете своими видео выбрать правильный выбор автомобиля и у меня есть огромная просьба снять обзор на Опель вектра А с двигателем 2.0 8 клапанов. За ранее спасибо)))
В планах у владельца не доделать очень много чего, а продать )))) она на RST за 3.5 к стоит со скринами из видоса этого))))) Владелец одумался походу)
Выпуск как всегда на высотке. Спасибо, парни.
Пожалуйста, парни, найдите и снимите такие тачки как Alfa Romeo 75 , Peugeot 505 , Peugeot 205 , Alfa Romeo 164, BMW E24. Легенды которые есть еще живые, но мало по них что знают люди. И стоят по 1000 долларов.
Вы автомеханик ?
Алекс Сталин нет
Давайте обзор на F30, их со Штатов по 15-16к возят под ключ, интересно за такие деньги свежую беху смотреть
Мужики, реально балдю від ваших оглядів, особливе дякую за музичні вставки.
У меня была е23 735,мне просто сидеть даже в ней нравилось,не то что ездить.Бмв поливают грязью те-у кого нет денег их содержать.Уйма машин у меня было,но запомнились только БМВ старые и Субару Форестер турбовый.
Номери неправильні, де євробляхи?! 😄
Там они уже давно закончились
там где и эврозарплаты
@@AlexandrT48 в Литве некробэх еще достаточно
Євробляхи то новіші машини, а не 35 річні
Как всегда на уровне,молодцы.Удачи вам ребята...
Ребята молодцы. Всегда интересные видео!
проблема с трещинами есть, это правда. Делаю полную капиталку m30b30 сейчас. Поршни по 120eur это ад) Поэтому подобраны турецкие аналоги автовелт, которые идут на мерсовский двиг m102 (который на 190-е мерины ставился). компрессионная высота поршня 1 в 1 как у bmw, только шатун немного напильником доработать и всё
Молодцы ! Объективно, даже не ожидал от заядлых БМВешников ))
Но за три , что бы просто получать удовольствие от автомобиля я бы выбрал тойоту .
@@oldschoolracinggames5729 Именно! Мы же говорим, про автомобили, за три тысячи долларов, в Украине, правильно? За три в Украине можно купить труп БЭЕНВЕ, живой ланос, живой труп приоры, и нормального, хоть и старого японца. И да, в таком случае, сравнив все варианты, ты получишь удовольствие от тойоты.
@@oldschoolracinggames5729 Благодарю ! Надеюсь в ноябре получится съездить в Киев снять е39 , в кузове универсал ))
Наконец-то нормальная машина.
Была 39ка. 520 с никасиловым дв. Когда купил говорили все будет жрать масло и долго двиг не протянет. Состояние ее было на 3 с минусом. Откатал 3 года тис. 40, ничего не делая кроме вакумника, и мелочевки. Масло от замены до замены. Из 4 бмв, которые были с маслом проблем вообще не было. Потом взял дизель, проблем было больше.
Ностальгия... времена когда наша 730-я с 10-ю литрами в баке даже не чихала, если припаркована хоть чуть мордой вниз...)))
Такс,теперь срочно нужно обзор Е38
@@SumyRacingTeam ой,точно) забыл
Нужно исправить текст на-"теперь срочно нужно посмотреть обзор на Е38"
Не смотрел еще, но лайк ставлю сразу!!!
Легенда!!!)
Внесу уточнения: никогда не для какого рынка в туманках не было ксенона и не было подогрева дворников...подогрев форсунок омывателя-да, был! А именно подогрева дворников не было...
И лучшим мотором для Е32, я бы рекомендовал М60В40) ездили, знаем...
Был подогрев дворников, у друга была е 32
@@rus_666 я пишу не про колхозные Е32, а про заводское исполнение
@@neskkostya ну так именно завод
Стопудовый лайк за коммент про кулису 🤣😂😂
20:09 двести эта машина пойдет, при 4500об.мин. Каждую пятницу и воскресенье даю по трассе 200км/ч.
20:41 выхожу из 10сек. 0-100км/ч.
P/S все сток, м30в30
конечно, пойдёт. но в их случае- это труп. и он явно 200 не пойдёт
Почти 100к просмотров.Надо больше таких старых немцев
E46 \ 330D 530тыс + полет нормальный). Главное все делать вовремя, и будет вам щастье)
Конечно рискнуть! Отличный стартап на канале. Автомобиль созданный инженерами.
Оптимальным будет М30В35 на механике.
Тут как тут дай только Виктору выступить)))
Давай-те Е30 на обзор
Плюсую за e30)
Тоже за живую е30 на м50-54, или м60-62
@@romanbb4770 можно и на стандартном M20) 2.5
они все сгнили уже давно))
@@ДмитрийИванов-г9ф1я видел очень много достойных вариантов
Давным-давно такая была у товарища лонг версия. Прям перші хлопці на районі были))
Такие машины уже должны быть полностью нетонированными , так максимально красиво.
Легко и с юмором! Как всегда на высоте!
как всегда лайк за проделанную работу!!!
E32 is one of the best cars of the world
123-й
А у меня жолтенькее поворотнички, те, которые поставили в 1992 году))) а по поводу кулисы - так там все просто, когда у меня была беха на механике, так вот, ремкоплект этой самой кулисы стоит совсем не догорого. И вполне легко меняется. Главное, что бы снизу все целое было,
Таких БМВ уже не будет! Классика жанра!
Спасибо за таймер во время рекламы!
Как обычно на высоте!!!!
Говорить "взять такую машину вместо Ланоса" (под "такую" я имею ввиду любой старый премиум) не корректно для человека, который мало зарабатывает, и копил эти 3000 несколько лет. Потому что такие авто требуют денег на обслуживание и ремонт гораздо больше, чем Ланос. И на какие шиши он ее чинить будет? Такое авто можно взять как второе, для души. Или вместо той же Октавии за 6-7 тысяч. Или вот как у меня была ситуация, что авто нужно было срочно, денег было около 3000 у.е, но я могу себе позволить за ней следить. Собственно тогда я взял Субару Легаси 1998-го года, после такого владельца. Реально авто на веревочках держалось, в первый месяц еще полстоимости вложил...
Если нужна тачка с несгнившим кузовом нужно ее искать не в Германии , а в Португалии. Там соли не сыпят. Машины не гниют...
в португалии найти е32 так же сложно как и не гнилую в германии.. А те что есть,то ценник имеют неадекватный
В Португалии? НЕ гнилую? В стране с морским климатом и солью в воздухе и посыпать ничего не надо, са
мо гниет только в путь!
@@mosvic3977 у меня е36 95 года,ни единого рыжика по кузову нет,машина красилась мною лично в круг два года назад.. Днище в родном антикоре по сей день..
Вижу иногда ржавые тачки,но там как правило был ремонт криворуких португальских механиков..
Жаль в Казахстан их не завезёшь ((
Отличный автомобиль, как И почти все BMW, кроме дорестайлинг E65, 66 и F20
Было две е32, машины огонь! Пацаны тест как всегда огонь! Пройдитесь ещё по некрухам по возможности!