Как выбрать велосипед? Не покупайте горный велосипед! Ошибки при покупке / ЛАЙФХАКИ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Мы поговорим про прогулочные и горные велосипеды, которые покупают большинство людей в России. Я отвечу на вопрос какой велосипед нужен именно вам, и какие ошибки совершают 80% людей при покупке велосипеда:
1) Какой велосипед нужен именно вам
2) На какие характеристики обратить внимание при покупке велосипеда
3) Рейтинг лучших велосипедных брендов
4) Какие ошибки совершают при покупке велосипеда
5) Сколько стоит хороший велосипед
6) Нужны ли дисковые тормоза
7) Какую систему переключения выбрать
Классно и четко рассказываешь, без лишней воды, с фотками по теме, молоток, подписка)
Спасибо!
Так, где подписчики? Я посмотрел несколько видео, и думал, делая вывод по качеству роликов, что на канале минимум 100к подписчиков.
Каково мое удивление, что всего лишь 100.
Успехов в развитии, с таким подходом все просто обязано получиться 👍✊
Вадим Борисов спасибо 👍🙌
Да брат, дело такое, живём в такое время когда мало кому интересны спорт, здоровый образ жизни и активный отдых. Я думаю всё впереди:)
Да, ты умница какой ! Огромное спасибо тебе!!!
Единственный четко объяснил! Молоток!)
Спасибо 🔥🤘👍
Вообще пересаживайтесь на велы с авто ( по возможности, конечно). У нас уже давно во многих конторах организованы оочень приличные душевые . У нас знакомая в муниципалитете работает: охраняемая парковка, душ. Люди приезжают на велах, приводят себя в порядок и всё ок.
Привет, делаешь очень хорошие видосы, продолжай в том же духе)
Спасибо 👍⚡️
Спасибо тебе большое 🤝давно катаю на велах🚴 ,но осознанность в этом вопросе пришла только к 40 годам ✌️😬
Наткнулся на твой канал ,и он стал для меня информационным проводником в мир вело.
Спасибо еще раз, и удачи.
Четко все разложил... спасибо
Спасибо! Еще есть видос по раскладке велобрендов
Расскажи про велосипед для города. Вот не надо мне по говнам кататься, хочу на работу ездить. Что мне, на шоссейнике раком ехать или на прогулочном как бабуля?
Есть несколько вариантов, которые являются "гибридом", между Гибридом и Шоссером.
Вот 3 из них:
citycycle.ru/detail/velosiped_giant_fastroad_sl_3_2020_chernyy.html
citycycle.ru/detail/velosiped_merida_speeder_100_2020_chernyy.html
citycycle.ru/detail/velosiped_specialized_sirrus_x_2_0_2020_krasnyy.html
Конкретная модель Giant идет больше к шоссер
А у Specialized больше к гибриду
Я бы предложил что-то как Sirrus взять, так баланс скорости, управляемости и комфортом у такого байка хороший
Крутые видосы, го про гравел байки)
Andriy Oliynik скоро будет !
на мтб все-таки по бордюрам скакать удобнее, если уж говорить о городской езде
и наклонная посадка на самом деле удобнее и меньше нагружает спину
Да, не отрицаю, но вы посмотрите вокруг, сколько людей на велосипедах владеют им так, что взбираются на бордюры. Таких меньшинство.
зачем скакать по бордюрам постоянно тормозить набирать скорость лучше где машины ехать изредка выходит на тротуар где люди мешают
андрей александрович к сожалению, не везде это безопасно, ездить там, где машины.
@@SportRupor я езжу где машины нормик)
@@SportRupor есть хай рейсеры они выше вот если бы лоу ресеры да они ниже надо флажок ставить для безопасности
вертикальная посадка может показаться комфортной либо новичкам либо тем, кто так и застрял на этом уровне. и скорее длительная более двух часов езда на велике с вертикальной посадкой заставит твою спину проклясть бестолкового хозяина. тебя то есть.
простой человек разницу между горником и гибридом не увидит. а значит и проблем впихнуть ему гибрид как горник не возникнет. а значит и причин его тырить реже - тоже нет.
7:13 - это он сказал всего полтора года назад...
Можно на кросскантри хардтейл за 30 тыс руб (часто обода 19 мм) городскую резину 28 мм и ездить быстро.
Большинство "дорожных" велосипедов либо совсем простенькие, тяжёлые и несуразные либо неоправданно дорогие. И не факт что дорогой сток полностью устроит. Как вариант бюджетного решения Стелс Кросс 150. Однако почти за равные деньги можно купить мтб хардтейл Стингер Питон Про. Лично я предпочту второй вариант. Даже если представить что мода на гревел байки это не просто очередной виток моды ( как было с мтб в свое время) или заговор маркетологов, то КК хардтейл будет вторым по универсальности. А простая замена "злых" покрышек на полуслик хорошо плюсует к скорости на асфальте.
Вообще, на счет цены, я с вами на 100% согласен. Они столько стоят из-за нераспространенности. Но реально, как только они сравняются по цене и комплектующим с мтб хардтейлами, тут уже будет смысл, а пока это реально оверпрайс и стелс здесь кажется вполне логичным вариантом.
Точно такая же история в фэтбайках
В большинстве своем все упирается в цену. Бедное население России просто не в состоянии купить хороший велосипед. Конечно есть исключения. Но чаше вижу на улицах Ашан-байки. И думаю не потому что они очень хорошие, просто они доступные и несколько лет служат.
Себе купил Стелс 900 с механическими noname тормозами, переключателями микрошифт за 17 тыс.
The best !
Ух, можно со многим поспорить. Но как минимум гибриды всегда тяжелее кк велов, потому что на них как правило цепляют крылья, багажники и иногда даже динамовтулку с фарами. Да и рамы там не стараются делать легкими, потому что это не спортивный снаряд как кк вел.
Но вообще в целом мысль верная - большинству без опыта катания лучше брать гибрид. В стоке это максимально универсальный вел, собственно поэтому он и называется гибрид.
Да, в целом, вес действительно не так сильно отличается от гибридов, но в среднем 1кг в выигрыше. В последнее время, особенно у зарубежных брендов, рамы редко делают из стали, в основном из алюма.
КК - ЭТО ЧТО?
@@SportRupor кк это что?
@@andreyka593 КК - кросс-кантри. То есть МТБ с ходом 100мм. Если байк только с вилкой 100мм, то это КК Хардтейл, если с передним и задним амортизатором, то КК Двухподвес
@@SportRupor понял, теперь интересно какой лучше КК или гибрид,чтоб и для города и для леса. Но блин ещё понравилось где по горкам катаются в лесу и прыгают с них. Ну не хотелось бы два велика покупать.
Как отоситься к бренду Author? Известен ли данны бренд или это ноунейм?
По сути, достаточно молодой бренд, так как он существует с начала 2000-годов. У него нет никаких сильных технологий, которые бы меняли рынок, но это качественный бренд, среднего класса.
На самом деле, за эти деньги можно купить Trek, а этот бренд, на секундочку, лидер всего мирового рынка по велосипедам. Можно взять на Velostrana.ru. Если до Trek немного не хватает, то присмотритесь к Focus на сайте Кант или GT на сайте Триал-Спорта.
Понятно. Я присмотрел Cannnondale 700 M Quick CX 4 2019, что думаете?
@@k.alibek вообще, отличный байк. В нем все отлично, если нужен байк для покатушек за городом и по асфальту. Я девушке взял 2 месяца назад почти такой же Cannondale, правда там цена была на Триал-Спорте просто фантастическая.
За какую цену вы его берете?
В Казахстане по курсу стоит 45,000руб
@@k.alibek Нормальная, адекватная цена. Попробуйте еще выбить небольшую скидочку в магазине. -2-3 т.р. будет хорошим бонусом, либо шлем в подарок.
Ездил в детстве и после большой паузы половину прошлого сезона на кк велике 26х2.1 2003года. Сталь, обода не двойные, вибрейки, трансмиссия асера. Честно скажу велик был неплох в свои года, но сука тяжелый (16.08 кг). Ростом я вышел аж 180 и рама уже маловата, но катать на нем было очень даже клево, особенно когда поставил полуслики. Понимая, что моя среда обитания это город, трассы и иногда деревенские дороги, было принято решение брать фитнес байк. Амо вилка была дешевая, поэтому была бесполезна, взял ригидный вел, 28" 700х40с на сликах, алюминь рама, дисковая механика. Так как дисковые тормоза для меня что-то новое, решил взять механику, а там посмотрим, тем более если будет парить подкручивание колодок, а торможение устроит, то можно взять с двумя подвижными и просто барашком подтягивать иногда троссик, а не по отдельности колодки. Считаю, что кк велики на допах, даже на широких сликах это зашквар.
Ух. Ну да, думаю что байк 2003 года, уже совсем устал (даже с точки зрения втулок в колесах или в каретке).
Поздравляю вас с обновкой. Скажите, какую модель взяли, если не секрет. Так то звучит все достаточно интересно
@@SportRupor , в прошлом сезоне восстанавливал велик, вложил 7 тысяч чтоб он ожил(в деревне понадобится еще): там и ось задняя лопнута была(трещетка), возьмерки, полуслики купил, пружину заменил на одном рычаге вибряка, насыпь втулки чистил и смазывал, цепь новая, каретка новая, ну и покупка масла, уайт спирита )
Купил я нашего производства tech team lavina 2020. Цена вроде была 28к, взял за 24, последний был на складе. Из минусов там трещетка, турни и сталь вилка(хотя как смотреть, если вес то да минус, а так она не сильно проигрывает карбону в мягкости). Но мне хотелось ригид, ближайший был формат 5243 аж за целых 42к. Больные! Да и алюминиевая вилка у них с плохой репутацией. Решил взять под будущий апгрейд. Вес у него 13.3 кг, по сути кроме вилки все алюминий(подседел, руль, рама, двойные обода, подножка стоковая), резина кенда с антипроколом. Лично меня устраивает:)
Что можешь сказать про Cannondale TRIGGER 3? Рассматриваю в основном для фитнеса по лесу, катаюсь с апреля по ноябрь, зимой по выходным в хорошую погоду по утоптанным дорожкам
Отличный вариант, кайфанете. Единственное покрышки для зимы рекомендую поставить пошире (2,6 например)
Sport Rupor Благодарю за ответ, покупала байк в августе прошлого года в Триале с отличной скидкой, он с 2018 года завис, оставался только в одном магазине и моя ростовка и цвет мой любимый алый, но кайфовала недолго, в марте сломала ногу , теперь уже 2 месяца на костылях... кататься смогу не раньше чем через 2-3 месяца
@@user-jm2of6hj1o ухх((
Восстанавливайтесь побыстрее!!
Возможно поспорил бы о гидравлике. Механика надёжнее, любители не развивают сверх скоростей и хорошей механики будет более, чем достаточно.
Не каждый способен обслужить и отремонтировать гидравлику, а если учесть, что не в каждом городе есть веломастерские, то многие подзабивают на тормоза вообще. (Были примеры среди знакомых).
Интересно было бы послушать твое мнение о гравийных велосипедах, они сейчас на волне популярности, что в общем то не удивительно. Надеюсь есть, что о них сказать)
Вадим Борисов просто гидравлика, вообще не нуждается в ремонте, если мы говорим о любителях. В редких случаях, она нужна и тогда - да, ремонт не простой.
Вадим Борисов про гравийники будет следующий выпуск в Части 2 шоссейные велосипеды, но, все же более общими словами. Наверняка будет время и будет отдельный выпуск
@@SportRupor про лигерады не рассказали они тоже шоссейный снаряд и россии есть не полный обзор получаеться
А что можешь сказать про гибриды (фитнес) на жесткой вилке типа merida speeder?
Идеальный велосипед для города. Лучше не придумать. На самом деле и для катания по парку и по лесу, тоже отличный байк. Просто вилка - не всегда хорошо. Она может и утяжелять конструкцию. А жесткая вилка - это просто и понятно
@@SportRupor спасибо!
А почему они тогда не востребованы у нас? Гораздо менее популярны, чем те же грэвелы? Как ты думаешь?
@@kapitan_ulitka Много причин:
1) историческая популярность МТБ против других типов велосипедов за счет 90-ых
2) общий уровень понимания велосипедов аудиторией
3) небольшое наличие гибридов любого типа по сравнению с мтб
Почему не рекомендуешь покупать дисковую механику?
Первый велосипед советую покупать б/у, чтобы не терять много денег при перепродаже (если конечно это не ашан за 5 тыс). Покататься на нем и вы уже поймете что вам нужно. Потом уже можно брать новый, когда вы точно знаете что покупать.
Я бы тогда не бу предлагал, а в аренду. Все же бу из-за износа втулок, каретки и тп могут и не дать правильного представления о байке, а деньги уже будут потрачены
@@SportRupor для большого города тоже вариант, просто в большинстве городов прокат плохо развит и там одни ашанбайки. Вот я хочу фэт попробовать, но негде взять нормальный напрокат, хотя город 200 тыс.
@@Glastheymr да это стопроц. Негде взять реально. Сам удивляюсь
Не в обиду Но про тормоза гидравлика или механика про u брейки или клещевые это очень не компетентно мягко говоря Ну и про выбор бренда велосипеда тоже не согласен - как то все односторонне Я например могу назвать пару десятков брендов велосипедов других достойных фирм которые вполне подойдут не только обычному человеку но и проффесиональному велосипедисту КАК ТО ТАК
"горная езда" и фитнес-байк как бы не совместимы, не?
Ну вот я как раз их и разделил. Фитнес байк для меня это как раз горный хардтейл низкого уровня.
Привет поможешь приобрести гравел по
Али Алиев да, какой бюджет ?
40-45
@@as-zh9ks3vx8u За такую цену сложно найти. Format 5221 - единственный вариант. Остальное только БУ, либо поднимать бюджет, хотя бы до 60к
А с гидравликой разве не недо возиться?
С ней надо возиться, если она сломалась, но ее износ, ну на столько меньше по сравнению с механикой.
@@SportRupor Но для новичка не подойдет так ведь?
Максим Сергунин да еще как подойдет. Берите, забудете о куче проблем.
Если сломается, то только в экстра случаях
любой удар в колесо по идее должен выбивать руль из рук....
....
....но почему-то не выбивает.
ну то есть я хз как там на хартейлах, но у меня на ригиде - так.
так какой гибрид покупать? такого раздела даже нету ни в триал спорте ни в велостране?((((
Вот например на аллбайксе!
all-bikes.ru/catalog/bikes/hybrid/
@@SportRupor а есть разные виды гибридов?
Лол, мне интересно, зачем прогулочному и фитнес велосипеду только гидравлика. Это же глупость. В остальном согласен так или иначе. Расскажи что думаешь о фиксах.
С точки зрения качества торможения, им они может быть и не нужны, но с точки зрения эксплуатации, люди на таких велах обычно не насилуют тормоза, а значит они просто даже не будут знать о таком понятии как ремонт тормозов, если это будет гидравлика
@@SportRupor а почему ты считаешь что гидравлику не надо обслуживать и ремонтировать ?
@@user-op3rl9mh1b его сложно ремонтировать, но ее почти не надо обслуживать. То есть, если с ней что-то случается - проблема, но для такого уровня велосипедистов, такие проблемы маловероятны
@@SportRupor так с механическими дисковыми тормозами тоже никаких проблем как и с клещами. Колодки меняй да и делов. Ладно хорош разводить демагогию. Развивай канал, есть перспектива
@@user-op3rl9mh1b Спасибо большое за комментарии!
почему механика плоха для города
Она не плоха для города. Я в принципе считаю, что механика уже не так интересна в принципе. Разница между цены на велосипеды на гидравлике и механике не такая уже большая, как было раньше. А разница в использовании - просто огромная
@@SportRupor гидравлику не у всех хорошо обслуживать получается
@@STALKER5002 ну просто ооочень много где научились с ней работать. У вас другое впечатление ?
Почему русские марки великов не советуете, хотя это несерьезные велосипеды. Ну это так мое суждение
Максим Сергунин нет, почему! В большинстве ситуаций предлагаю русские велосипеды. Например, конкретно этот сегмент в русском разрезе расписан в видео вся правда о российских велосипедах
@@SportRupor Да я понял. Просто до того как появилось то видео, вы рекомендуете велосипеды типа Canondale. Я не против иностранного,например если это велосипед для спорта
Максим Сергунин просто я топлю, например, за Кеннондейл, помимо того, чьо это крутой бренд по причине того, что в России его со скидками в триале всегда можно купить по цене на 20%-40% дороже российских аналогичных, а это немного
Пришёл сюда из видео, где рассказываешь, у кого покупать велосипеды. Ты там сказал, что не стоит покупать ничего кроме гидравлики, по понятным причинам, озвученным в этом видео. Перехожу на это видео и тут "Не покупайте механику и v-брейки, покупайте гидравлику", всё! Где причины? Почему не покупать механику, чем гидравлика лучше?
По 2 основным причинам:
1) износ и подстройка ( у любой системы с тросом износ больше)
2) ощущение от торможения. Гидравлика дает максимально точную настройку торможения и ощущения. У механики, это иногда непрогнозируемо
А вот тут лолище
автор всячески ходит причины считать своей вел топ из топом ))
даже мтб переплюнул))
типичный бесплатный рекламодатель
8:34 купите любой из этих брендов на гидре как пишет автор за 30к, получите говно вилку весом в 3кг которая не работает
убогую навеску уровня турней или еще хуже и разочаруйтесь в велосипеде
или доплатите потом еще туда такую же цену чтобы весь этот навесной хлам сменить на что то нормальное
или взять за ту же цену российский бренд хотя бы с навесом аливио по кругу и нормальной воздушной вилкой
Leenks Barrow у нас с вами абсолютно разная точка зрения на счет велосипедов. Основа велосипеда - рама, а не комплектующие. Купи хорошую раму, а навесное оборудование - дело времени и собственных предпочтений.
Поэтому я и не предлагаю покупать китай, с хорошими комплектующими
@@SportRupor ну не знаю, в китае сейчас 90% велолюбителей себе заказывает комплектующие, как брендовые (шимано) так и другие расходники, карбон, вилки и те же покрыхи
из-за того что в наших магазинах хрен пойми что продают, проще из китая заказать )