Катаюсь на Stels он у меня больше 10 лет, потихоньку все ржавеет и выходит из строя и постепенно заменяется новыми запчастями. Нормально дешево и сердито. Особых требований у меня нет поскольку катаюсь на небольшие расстояния, внутри села чтоб пешком не ходить, так что буду ездить пока совсем не развалится тогда поменяю на новый.
Катаюсь на Stels дорожнике , колёса на 28 , мне 65, накатываю много . При правильном обслуживании механизмов велик будет надёжным. Переделал на велогибрид, теперь могу в три раза больше накатывать . Запчастей к Stels полно в продаже. Я за Stels .
Красная сборка всегда вызывала опасения. Но, если собирать велосипед с умом, или оттащить его на сборку грамотному мастеру- 90% мелких затупов будет решено, а редкий брак который требует больших трудозатрат выявлен и обменян где купил. Что касается особенностей стелса- мне их резина с завода очень не нравится. Тяжёлая чрезмерно, динамика страдает.
Я тоже катаю на дорожника стелс,при чём с мотором,до этого без по сравнению с другими минимум ржавчины,менял втулку на промах и с косыми зубьями звезду ,а так надёжный добротный велосипед для прагматичных людей.
В подростковом возрасте у меня был Аист синий такой, самые лучшие воспоминания о данном велосипеде, помню папа мне камеры, то переднюю, то заднюю заклеивал, частенько прокалывала 😂 Сейчас у мужа Stels Navigator вроде 2010, а может и раньше года выпуска, покупал ему отец новый, с магазина, а у меня Stels Miss (6300 вроде бело-жёлтый), брали с рук, пару лет назад 2016 года выпуска, все отлично работает и катает. Когда встал вопрос, что покупать сразу решили что Stels, мне кажется Stelsы они как авто жигули-классика, особенно раннего производства, живучие и сделланые на совесть. Такие дела.... 😊
Anni Var у прародителя жигулей, фиат 124, был нижневальный движок (распредвал в блоке цилиндров), конструкторы настояли тогда на передовой верхневальной схеме. Но качества должного обеспечить не могли и у жигулей был повальный износ распредвала в начале 70-х годов. Так что делали не на совесть, а как могли.
@@Vladimirr0n? читаю и мне стыдно за ваш ответ, на такой хороший коммент от девушки. Вот правду говорят, что знаниями и мозгами хорошо блестнуть, но в нужном месте и по теме... А для этого еще нужен и ум...
@@vladimirgavrilov9922 я лично не понимаю, когда восхваляются вещами из ссср - это же редкостное говнище. Редко когда хорошую вещь можно было найти. Взять те же велосипеды по теме. У меня у самого салют и урал сделано в ссср. Я просто затрахался их чинить, они убогие. У салюта лопнула передняя вилка, извело задние перья. У урала вообще сама рама лопнула. Не скажу, что я сумоист весом в 200кг, я вешу 90кг. Современные нормальные велосипеды, те же форварды, себе такого не позволяют, хотя, конечно, дешевых поделок хватает. Если вы читаете коммент девочки, смотрящей на мир через розовые очки - это вы идиот, а не я, понимаете? Я просто глаза людям пытаюсь открыть. У меня такое ощущение, что вокруг ходит толпа зомбаков из параллельной реальности. Ладно вы еще сказки рассказываете малолеткам, зачем мне эту дичь втирать? Я все это прохавал - и жигули ваши и аусты-ху*исты. Вы совсем чтоли на голову больные, берегов не видите, врете внаглую? Идите дальше в своем вымышленном ссср живите, зачем в реальный мир выползать?
Занимаюсь восстановлением великов, так вот скажу, так со старыми "стернами" вообще проблем не испытываю практически никогда.... Всё легко откручивается , рамы, покраска, покрышки, всё намного лучше чем у стелса и форварда как по мне! В основном ремонт обходится смазал и дальше поехал... Так что по поводу стерна не согласен с обзором....
Купил stern motion 5.0 2022 года на 29 колесах за 41 тыщу со всеми плюшками, вилка воздушно масленная с блокировкой на руле, задний переключатель шимано деор, 10 звёзд сзади, спереди одна звезда, шифтер деор, тормоза тектро но пойдёт, вполне годный велик честно говоря, учень уверенно едит, накат очень хороший
Здравствуйте! Хотелось бы узнать что случилось с вашим Штерном за два года, с какими проблемами столкнулись какие плюсы отметили в сравнении со временем, очень интересно поскольку собираюсь впервые покупать себе горный велик. Пока что отметил Stern Motion 2.0 27.5 и Stern Motion 5.0 29 в Спортмастере, но скажу сразу, я пока только начал исследования вариантов велосипедов для покупки
@@PriestOfFool ну начнём с того что я почти все поменял : вилку, покрышки, втулки, камеры, седло, штырь, педали, грипсы, они изначально были неочень. Советую рассмотреть вариант из штернов это motion 5.0 2024 года. Там более современная геометрия.
Полгода назад купил себе Stern Force 2.0 для дачи и лесных покатушек и нисколько пока не пожалел, всё работает исправно, накат хороший как по пересечёнке так и по асфальту, хоть и агрессивные покрышки "КЕНДА" стоят.. закручиваю легко в достаточно крутые подъёмы, сзади и спереди система шимано альтус, переключает всё чётко(правда пришлось самому донастраивать после магазина..), тормоза гидравлические "тектро", тормозят тоже чётко и надёжно.
@@Сергей-у1м2с Отлично, с тех пор много чего поменял на нём, в первую очередь кассету новую, стоковая оказалась не особо долговечной, зубья ломались, ну и пару цепей хороших взял сразу и меняю их периодических, на двух цепях катаю, задний переклюк поменял, поставил шимано оливио в этот раз, переключает хорошо, так же поменял стоковые колёса на более широкие, отдельно обода заказал с внутренним посадочным 35мм и заспицевал всё на новые втулки новотековские и покрышки кенда 2.4 дюйма поставил, накат так же хороший, зимой особенно хорошо дорогу держат. Ну и по мелочи там.. сумочки, поворотники фара и т.д. Выглядит очень круто, многие думают что электровелосипед. ))
Катаю на Stern motion 4.0 с 2016 - нареканий вообще нет, от слова совсем! Выдерживает все издевательства, до сих пор стоит родная Acera, которая не подводит, друг катает на такой же модели, но уже 2017 года с колесами 27,5 и тоже нареканий никаких!
Есть опыт по сборке велосипедов с коробки. Stark гораздо приятней собирать чем stels! А forward годов 2015 по 2018 Радовал тем ,что практически не требовал настройки трансмиссии и тормозов.
@@SportRupor не то, что он плох вполне себе не плохо. Все в сравнении. Лютая жесть это собирать велосипеды типа бренда MAXXPRO. Раньше былы вполне сносные велики сейчас дичь! Когда нужно править геометрию рамы, дропауты ровнять и тд и тп Китайский макеты велосипедов отдельная тема, там впринцепи нужно сразу менять трансмиссию и тормоза. Ибо это с подвала в котором их собирают это не работает впринцепи!)
Переклюки и манетки в таких великах самые днищенские, соответственно строй они держать никогда не будут. Конечно если вы не относитесь к умникам, испольюзующим скоростные велики как синглы.
Старк на порядок стал лучше из всего перечисленного в видео (если сравнивать их лучшие модели а не обобщенно). Очень странно, что его поставили на 4-е место и поравняли со стелсом. С ним он рядом не стоял. Бюджетные Старк и бюджетные Стелсы разницу имеют ощутимую (не говоря уже о весе). А топовые Старки подросли уже и до 115к в цене 😳
Есть у меня Форвард рекорд диск 2002 года, пробег на нём большой, лёгкий и очень надёжный, есть так же 2 велосипеда Форвард 1422, отличное тоже время накатистую имеют и раму и навесное оборудование.
Вопрос такой, пять велов разных брендов, навесное один в один одинаковое, какой вел будет лучше? Может качество бренда всё таки зависит от качества навесного , вот тут кому как повезет...
Имею во владении два велосипеда Stern Motion 1.0 и 2.0 2021 модельного года. Велосипеды собираются в Спортмастере честно сказать не без косяков, но в основном это некритичные проблемы с настройкой агрегатной части: центровка руля, настройка переключателей, перетягивание винтов. Мой личный Motion 2.0 отъездил в боевом режиме целый сезон без гарантийного ТО, и в начале следующего сезона прошел полноценное обслуживание у рукастого мастера. Мне самому он очень нравится по динамике и управляемости, хотя меня при покупке не устроила только обутая резина, фото на официальном сайте указывали на то, что будет установлена резина Kenda, по факту какой-то ноунейм со схожим протектором. Лакокрасочное покрытие очень чувствительно к коцкам от ударов отбивающихся камней и трущимся об раму рубашкам тросиков, поэтому в местах соприкосновения рубашек с рамой проклеил защиту и она помогает. Я считаю, что бренд Stern недооценен, они могут делать довольно сбалансированные по начинке велосипеды с привлекательным дизайном.
В детстве ездили на ХВЗ и ПВЗ, последнее расшифровывалось "проституток возить запрещается", поскольку постоянно возили девчонок на раме. Или на багажнике, который отличался особой прочностью.
Format топ. Взял 1313 9R 2023, кайфую. Резину чуть позже поменяю на не такую хардкорную, чтобы за асфальт как приклеенный не держался - и вообще обалденно будет)))))
покупал стелс навигатор 600 6 лет назад, до сих пор на ходу, за всё время эксплуатации заменил заднее колесо, кассету, цепь, и две ручки тормоза на руле, сломал при падении одну, и чтобы было одинаково поменял. В 2022м году купил Старк хантер на гидравлике, 29 е колёса, система 1 на 8. Прокатился один раз пока после сборки, но разницу почувствовал сразу. Вилка с блокировкой, это просто кайф.
У меня велик на базе рамы Author Spirit SX (почти половину обвеса уже поменял) - очень легкая рама! Если кто-то ищет б/у раму или велосипед - берите, будете счастливы до конца дней своих. Я очень рад, что тогда в далеком 2000м (+/- 2 года) мне довелось набрести в Сокольниках именно на магазин, где ребята продавали (продвигали наверно точнее!) именно велосипеды этой марки! И спасибо их продавцу (имя, к сожалению, уже не помню), который мне за пять минут объяснил и _убедил,_ почему надо кататься с правильно настроенным по высоте седлом. У меня был страх падения с велика (уже не такой, как в детстве), и в этот момент я его преодолел. Уж не знаю, как так вышло, но я именно с того момента стал ездить на нормальных настройках, а не с "ногами на земле". Да, я падал с этого велика: один раз так неплохо, приземлился через руль прямо на колено - но к счастью все обошлось! Другой раз уже ерундово - сразу после него купил перчатки :)) А потом в вело-магазине покупал что-то и меня убедили купить шлем )) К счастью, со шлемом я уже не падал, но это очень важный инструмент для сохранения жизни и здоровья. За шлемом люди нередко приходят с забинтованной головой или со шрамами. На этом велике (если считать дату пр-ва рамы за точку отсчета) прокатал в общем счете ~20 лет жизни. И ничего комфортнее в плане легкости я еще не пробовал. Может есть более удобные велики, наверняка. Но из среднего сегмента я считаю эту раму одной из лучших! Да, я конечно не прыгал даже с 0.5м "ступеней", поэтому нельзя сказать, что это идеальная рама. Но при обычной езде в разных погодных условиях она ни разу не сломалась, не треснула. С конца 2013го по лето 2016го я волей судьбы проработал курьером (по документам, не сравнивайте с курьерами еды, меня никто не заставлял даже садиться на велик вообще!), и я эксплуатировал в теплое и относительно сухое время свой "тренажер" и в хвост и в гриву! Пришлось поменять систему и шестеренки (сначала кассету) - велик стал только еще круче! :) Дело в том, что на этом этапе я принял верное решение и поставил звезды, которые обычно ставят на шоссеры. И это очень здорово :) С первого же момента я ощутил - это небо и земля! Конечно дело было еще в том, что вся трансмиссия была новой. Но и сейчас я сразу чувствую разницу: в деревне у меня Daisen Fury. Это складной "китаец" с толстой алюминиевой рамой (слишком толстая, если честно). Так вот, этот "пехотинец" ощущается просто, как вело-танк )) Когда я еду на нём, больше переживаю не за велик, не за его раму, а за свои колени и спину. К сожалению, ростовки на меня не было, вот мучаюсь с размером, который больше подошел бы кому-то ростом до 1.80м. Но дело не только в этом, а что он просто тяжелее процентов на 30. Его даже по лестницам таскать замучаешься, если часто. Еще у нас был велик Author Theme - очень красивый окрас хамелеон-металлик сине-фиолетовый с серым. Покупал маме - она немного покаталась, к сожалению, забросила. Стоял много лет, как "вешалка" для всякой ерунды. Один раз в гостях был дед - он на нём прокатился, понравилось. Мамина подруга тоже покаталась. Короче не использовали. Вроде такой - очень бюджетный (по меркам чешских великов), обвес такой себе, руль - с креплением на втулке(!) Рама - стальная. Казалось бы... Но он ощущался легче, чем Fury :)) Возможно так и было. Когда я продавал его, то катался в один ближайший гараж-сервис. Мне там подправили руль - выровняли, потому что у меня банально не было такой длинной отвертки, чтоб открутить втулку. И когда я обратно поехал на нём, то ощутил, насколько он кайфовый и изящный. Накат очень приятный, не знаю как еще описать ) И это при том, что он на размер меньше для меня. Единственно - это не "горная" модель и в походы на таком вряд ли стоит отправляться. Немного завидую той женщине, для которой его купили. Продал прям перед СВО практически (осенью) - мужик урвал хороший вел дешево :) Теперь периодически задумываюсь: купить бы что-то на замену Fury! В том городе, где моя "деревня" - с велосипедами все довольно скудно. Все, что я видел - мне не нравилось. Поэтому вариант только один будет - взять в Москве и везти поездом, благо это сейчас не сложно.
Лайк поставил сразу за то, что упомянули советские велосипеды. Этим летом откатался на "Десне-2", попал в дтп, рулевая сломалась, а заменить ничем нельзя, пробовал от камы, не идет, оригинал, китайские тоже не подходят. Купил Каму 90- гг. с улучшенной кареткой за 1,5 руб. переставил с десны кожаное сиденье родное с пружинами, езжу. Неубиваемая, металл не ржавеет, прыгаю на ней, езжу по разбитым дорогам и не жалко. По-моему современные велосипеды крайне переоценены, потому что не могут они стоить 60-100 тысяч руб. Там набор железок, рама и руль и все это штампуется кроме некоторых деталей с фрезеровкой. Просто люди ведутся на маркетинг, покупают а производители цену поднимают. Если правильно организовать маркетинг и туда пустить деньги, то можно дыню продать за 10 тысяч, а велосипед за 500 тысяч)) и будут покупать потому что "они не такие как все" и бла-бла-бла. По обзорам мне тоже Аспект приглянулся и наши мнения совпали. Нужно покупать Аспект пока его маркетологи не раскрутили и он не станет стоить как раскрученные бренды. Вот та же самая Шимано, если бы это не была раскрученная железка, то стоила бы в разы дешевле. Вот говорят, что кассета лучше чем трещотка. Почему? Потому что если 100кг седок прыгнет на велосипеде, то ось трещотки погнется. Я вешу сейчас 67-68 кг и не собираюсь прыгать с трамплина, ну на х...на мне переплачивать в несколько раз? Я понимаю, что эта деталь нужна для спокойствия дальнякам, кто ездит на турингах, но мне то зачем? Мне уехать куда-н. за 30 км от города, покататься, может порыбачить и вернуться не сильно уставшим, или кому-то на работу ездить каждый день из точки А в точку Б.
Если я на велосипеде за 20 тыщ, сделаю что делают на велосипеде за 200, велосипед за 20 тыщ рассыпится, а после него рассыплюсь я. Это не просто штампованные детали как вы говорите. Конечно если нужно доехать до магазина и назад тут уже по своему кошельку велосипед выбирайте. Но если вы решите в спорт записаться, тут увы, конь тоже имеет свою роль.
@@taras_vulva Ну за 20 тыс. и за 200тыс., конечно, разница велика. Но наверняка есть модели среднего ценового диапазона от 50 до 100 тыс. , которые по качеству не хуже тех, что за 200 тыс. В любом сегменте продукции, что ни возьми, от бытовой техники до автомобилей есть маркетинговое позиционирование, когда цена с качеством не имеет линейной зависимости. При желании всегда можно найти приемлемый вариант, который будет лучшим по соотношению цена-качество. Взять те же компьютеры: чем ближе к топовому уровню, тем быстрее растёт цена и больше замедляется рост производительности.
@@taras_vulva 99% велосипедистов нах не нужен весь этот спорт, зато все тротуары забиты MTB. Маркетинг, и такой вот маунтинг расе на парковых тропинках.
Уж и не упомню, сколько моему Navigator 170. Брал самый дешевый из самых приличных, плюс скидка на него была - обешелся лет 15 назад в 12 тысяч примерно. Катаюсь летом, не очень активно (не каждый день) но обычно почти на весь день. Не перенастраивал, не менял (только тормозные колодки переставил - задние стерлись, а они важнее), ничего с ним не делал - даже чистил не всегда 😊. Сейчас поскрипывает, но ездит отлично!
Взял формат 1122, более пол года катаю горы, камни, и всё отлично, единственное кажется хрупким, но не разу не ломался, только ТО делаю ввиду эксплуатации.
Катаюсь на стэлс навигатор 360 второй год. На работу 15 км и назад 15. Скажу уверенно - очень качественный велик! За это время ничего не сломалось. Эти тоненькие колёсики простили мне уже десятка два неплохих удара о бордюры и восьмерок ещё нет, хотя весом я 90 кг. После горника из Спортмастера дорожный стэлс показался мне ве́рхом совершенства)) на следующий сезон хочу шоссейник. Всем удачи! Автору большой палец за работу! 👍
@@VladimirBashmakov многие пытаются максимально облегчить свой велосипед, что порой обходится ооочень дорого, в десятки тысячь рублей, но гораздо проще облегчить себя, да при чём ещё это и бесплатно 😀
Спасибо за инфу. У меня Aspect Legend, - вполне доволен соотношением цены и качества. Но не люблю когда обманывают по, по сути, мошенническим схемам. Ведь они заявляют, что он разработан в Германии, а собран на Тайване.
я себе несколько лет назад выбрал односкоростной стелс навигатор. Ездил и ничего не ломалось. Только в том году пришлось люфтящую насыпную каретку сменить на катридж. А в этом году загорелось и поставил планетарку на 7 ск. Что тогда был доволен что сейчас.
У меня есть forward 1122 , откатал на нём больше 8000 км и что могу сказать - безотказный велосипед , абсолютно ни разу меня не подвёл нигде . Катал в городе по 40-50 в день , катал небольшие дальняки по 200 км за день , всё чётко и гладко . Менял только колодки 4 раза и камеры из-за проколов + обслуживал цепь каждые 150-200 км и раз в год вилку , рубашки , барабан втулки один раз перебирал ибо немного стал люфтить и всё . Сам я вешу 85-90 кг и занимаюсь тяжёлой атлетикой , имею очень сильные ноги и могу сильно вкручивать , велосипед всё это выдерживает спокойно . Катался на велосипед свыше 120 тыс. рублей по старому курсу , они да , лучше , приятнее но и стоят в разы дороже форварда за 35 к (покупал до курса) . За эти 8000+ км покатался со многими людьми на гораздо более дорогих велосипедах , не отставал от них обычно , но с шоссерами конечно нереально было тягаться по трассе , с МТБшниками на одном уровне можно ехать при условие что у них в разы более дорогие велосипеды были . В целом после этого форварда сделал вывод о том что мне нужно на велосипеде - это система двух элементная с выносными подшипниками (на форварде стоит деор система) , тормоза гидравлические (очень понравились шимановские тормоза ) , лёгкий велосипед (форвард вешает 11.5 кг), лёгкие колёса жалательно с кевларовыми покрышками + втулки на промах , переключатели деор или выше , вилка у меня стоит на форварде rock shox recon пружинная с отскоком и блокировкой , но ездил почти всегда с заблокированной по городу , поэтому даже и не нужна мне амортизационная , жёсткую бы поставил без проблем , руль подседел , вынос и прочее просто алюминиевое и всё .
Ждун Ждунович интересный разбор. Да +- я согласен с вами. Всех основных элементов, которые вы назвали - хватает выше крыши. Forward неплохой байк! Просто брак у них бывает и не редкость. В целом, если иметь подход, как у вас, ухаживать за ним и т.п., то на гораздо дольше хватит велосипеда
@@SportRupor самое главное что не делал - езда в дожди , грязи и прочие плохие погодные условия . Катаюсь в хорошую сухую погоду и тем самым сберегаю ресурс велосипеда .
@@SportRupor У только один велосипед и он кантрийник , но мне по-сути такой и нужен . Я постоянно летом катаюсь на дачу - 30 км туда и обратно 30 км , по городу дорога нормальная и там бы конечно лучше шоссер или гибрид , но после города идёт трассы немного и потом уже примерно половина пути на дачу идёт грунтовка , вот на грунтовке уже на кантрийнике самое то .
Зря так про Stern. Цена у них очень конкурентная (если сравнивать по навеске и основным характеристикам), вполне приличное качество, а с бонусной программой спортмастера можно вообще очень выгодно урвать.
Да, со всеми плюшками цена хорошая. Просто этот бренд себя преподносит гораздо выше, чем он есть на самом деле. То есть позиционирование как игрока из высшей лиги, хотя им он не является
@@SportRupor Если честно не видел, чтобы он хоть как-то себя позиционировал... Наверное, потому что у меня нет телевизора. Таргетированная реклама регулярно предлагает мне Rush hour, а на Stern вообще случайно наткнулся в магазине. Своего канала на ютубе у них вроде нет, обзоры только любительские.
@@SportRupor Имеем в семье 3 sterna ,покупали 4 года назад...ни один ,ни разу не ломался,заднее колесо у меня выдержало бокой удар в велодтп..)) вообще ничего! У меня педали пластик им пророчили гибель в первый год..уже 4-й проходит..)) Занимаемся велопоходами 50-100 км все пока выдерживали без проблем!))
У меня STARK, доволен им и не планирую менять, геометрия идеальная для меня. Оборудование уже посыпалось но это скорее вопросы к шимано (оно там было низшего уровня). Даже пружинно-эластомерная вилка за свои деньги - бомба))) Планирую менять оборудование, но раму оставляю, она прекрасна.
У меня aspect nickel 26 2018 года. Помню ехал на большой скорости по грунтовке, наехал на яму и... Итог:минус задние звезды(все) минус моторчик и цепь. В общем одним прыжком на яме угробил всю заднюю часть велосипеда)
@@SportRupor большинство ваших слов можно оспорить, если не брать самый дешёвый стелс, то это отличные велосипеды, и не уступают по комплектующим брендовым велам
@@Димон-ь7м да, комплектующим российские велосипеды не уступают, потому что комплектующие - это один и тот же производитель у всех брендов - Shimano (в 90%). Но геометрия отличается и значительно. Тот же Cannondale Trail имеет крутой накат, по сравнению со стелсом и все дело в раме
Знакомая купила ШтЭрн. Симпатичный велик в прикольных фиолетовых цветах. И это все достоинства. Для начала - он банально очень тяжелый. Вес около 16-17 кг для хардтейла в S ростовке - это очень много. Настройки трансмиссии и тормозов сбились по дороге из магазина. Втулки пришлось перебирать. Они банально не крутились. По итогу получился велосипед требующий постоянного присмотра. Постоянных настроек через каждую сотню км. Вечно что-то вылазит, выскакивает и т.д. Знакомая расстроилась, но сама над собой подшучивает, что купила монстра для похудения. Тяжелого и неповоротливого.
Я сейчас катаюсь на stern energy 1.0 2012 года, поменял переключатель Shimano tourney rd tx 35 на аналогичный Shimano tourney rd ty300, так как брат его взял, и пришел с остатками переключателя в колесе, спицу вырвало с куском алюминия от обода, вообщем фиаско, а сам вел хороший, ооочень легкий, рама алюминий, на авито за 8к взял, разгоняюсь до 41км/ч, если велокомпьютер и gps спидометр не врут, колесо жду в ремонте, ещё цепь менять, ее как то погнуло, что норовит соскочить. Думаю накопить на stern force 2.0, самый дорогой штерн в нашем городе, стоит ли, или накопить на 20к больше и взять какой нибудь gt, merida или какой еще премиум бренд?
у меня 20того года та же модель, постоянно что-то скрипит, то цепь касается переключателя, то ещё какая-то хрень. Но разогнался на ней до 43) Велик возможно и стоит своих денег, но только если вам похер на всякие скрипы. Я бы подкопил ещё тысяч 10-15 и взял бы более хорошую модель, и не парился, как делаю это на данный момент.
@@fukksleep___ качество упало, я смотрел новую модель, там даже переключатель хуже. Я хочу накопить 50к на новый велосипед с навеской altus, на деор уже не осилю, будет мне 14, буду стараться подрабатывать, пока этот мы после трабла подняли, вроде с новым переключатель едет, все переключается даже лучше после замены трещетки, старая проскакивала после замены цепи. Вел работает, но в другой веломастерской поставили мне обод из кастрюльного алюминия, погнулся на ШОССЕ без единой кочки от моих 60кг ( мой рост 178), ехал на большую часть времени на 28-35км/ч канстовары по городу смотреть, а остальные запчасти в веломаге покупал, из этой мастерской детали хорошие, в той мастерской где мне подсунули говнообод еще хотели впарить переключатель за 200р неизвестного происхождения. Велик уже свой эксплуатационный срок пережил, но мы ему не даем умереть, скорее всего он окажется на свалке после поломки алюминьевой рамы)
Катаю на штерн форс 2.0 на 19 раме и 29 колёсами. Базовая цена при покупке была 35 999, а со всеми доп. приблудами 41 с копейками. Катаюсь по городу, лесу и холмам. Отличный велик за свои деньги. С учётом 30 % скидки и покупки приблуд с витрины цена вышла в 25 200. При своевременном обслуживании и Т. О. думаю долго будет радовать владельца.
Езжу до сих пор на Стелсе Навигаторе 610 2010 года выпуска. Взял я его бу за смешные деньги, 4000 р, кажется. Для размера рамы 21.5" это совсем неплохо было. Прошел уже больше 10 000 км у меня (сколько до меня, не знаю). Кое-что, конечно, нагрузки не выдержало: каретка умерла сразу, она совсем непотребно дешевой конструкции была. Но встала вместо нее хорошая Шимано, как родная. Задняя втулка тоже, ось как-то переломилась пополам, поставил тоже Shimano Deore. Звезды передние поменял, Acera какие-то, руль сломал при падении, тоже алюминий теперь, несколько седел сменил, несколько ободов истер (тормоза V-brake), перекидку цепи заднюю... а все остальное до сих пор родное, включая раму, вилку (все еще резбовая!!!), переднюю втулку, тормоза. Фактически, менялись только расходники, сам велосипед не менялся. Не смотря на мой вес более 100 кг, и езду частую по лесным тропинкам. Вилку, правда, пришлось разобрать, почистить и смазать там все еще в первый или второй год, с тех пор подмазываю, и мягкость свою не теряет она. Удивляет меня левая манетка на руле. Со сломанным корпусом (после падения тяжелого), до сих пор родная. И это при том, что передние звезды я переключаю, возможно, чаще, чем задние. Она Shimano начального уровня, но таких не выпускают уже много лет. А вот более поздние их манетки уже не так надежны.
Скажите пожалуйста, а фирма SCHILZ имеет какое то отношение к Aspect, ибо складные велики, с планетарной втулкой, один в один, как клоны и кто из них подделка?
*Месяц назад приобрел в известном инет-магазине Горный Велосипед Forward Sporting 29 2.2 disc, 2021 за 15 тыс.рублей, т.к. были на счету 3500 баллов и пока нареканий нет, а на своем Канале выложил видео по его распаковке.*
Ребят, подскажите какой взять лучше. Stern energy 2.0 за 15к или steps navigator 900md за 19к. В желании гонять на рыбалку. Сделать багажник и возить лодку 15кг. Сам вешу чуть ниже 70
Купил Stels Navigator 440 v24 2018 года. Владею с 2019, хочу сказать, что велосипед за свои 20к неплохой, но если на нëм кататься по грунтовке, по грязи (довольно таки часто). то лично у меня разбились задние подшипники спустя год, передние целые. Зимой 21 года заменил задние насыпные подшипники на пром, через месяц и передние заменил. Так же менял каретку (тоже поставил каретку на промах). А так велосипед эксплуатируется во все времена года (в том числе и зимой). Единственное, задний переключатель подводит иногда Shimano Tourney RD-TY300. А так я бы сказал велосипед живучий(если конечно жëстко его не эксплуатировать). Для катаний по городу отлично подходит.
Езжу на стелсе навигатор 360 V010. И по дешману, и стильно. Прям ретро-ретро. 😊 Внешне сильно напоминает ХВЗ. Конечно потиху допиливаю, что отваливается - меняю на нормальное, получается меньше чем за 20-ку нормальный (да ещё и стильный) крокодил. 😊 За свои деньги хороший простой аппарат. Плюс его быстро сняли с производства - посему он ещё и редкий, хоть и свежий... 😊
Да, он вполне может удовлетворять потребности. И если вы не наваливаете, а просто и комфортно катаетесь, то его может хватить. В последнее время они хорошо продвинулись
Автор явно аффилированное лицо бренда Aspect. Купил в 20-м году в Спортмастере Stern линейки Motion 1.0 (2019) за 14000р. с бонусами. Обвес Shimano Tourney\Altus. Крепкая алюминиевая рама, сплав 6061. Хорошие JoyTech втулки. Да и в целом красивый велосипед. Слабые места - тормоза (замена колодок), вилка Zoom (опять же, если брать велосипед чисто для кросс-кантри, то она быстро выйдет из строя), которые при желании меняются, и покрытие велосипеда (краска очень "нежная", царапины остаются даже от простого прикосновения чего-то грубого). Для прогулочного катания по асфальту и пересечённой местности подходит идеально. Посадка значительно удобнее, чем на велосипедах других брендов. Поэтому подбирайте правильно размер и геометрию рамы под свои нужны. Почему-то вообще не затрагиваются вопросы по геометрии рамы под каждый тип катания, т.о. вычленяя какой-то конкретный бренд, который больше ориентирован на кросс-кантри. Надо понимать, что, покупая велосипед, вы по сути покупаете только раму велосипеда. Так как всё остальное в нём меняется. А рамы у тех же Stern'ов просто замечательные. Да и ценовая политика во многом зависит от обвеса велосипеда. Одна Suntour вилка может заложить 25-50% стоимости велосипеда, если мы говорим про 20-40 тыс. за велосипед. P.S. Видео снято 2 года назад. Отзыв свой оставляю именно под мнение автора того времени. Слышал, что геометрия у Stern более ранних выпусков испортилась.
Можно конечно STERN говном поливать . Просто говорят все - покупайте этот хлам ! Но я так и не услышал чем конкретно он плохой. Я просто скажу про свой моушен 2.0 2016 года. Захотелось мне покататься и сравнив цены в разных магазинах , всё таки купил именно его. В Триале Мангуст и Норко стоили ровно в два раза дороже. Навеска была примерно такая же , но обода были простые , у меня же двойные. Вес у них выигрывал 1.5 кг. Но это не критично. Тормоза тоже выигрывали у них , т.к. на моём стояли "ноунейм" какие то. В итоге я сразу заменил резину на Швальбе Huracan ( 3000р за два колеса ) , поставил калиперы ( 3000 р за пару ) , педали ( 850 р. на промах с шипами ) . И он мне обошёлся чуть меньше 26 000р. Ну а теперь скажите как альтернативу какой можно было купить велосипед за такие деньги ? У меня 22 - ая рама и 27.5 колёса. Проехал за всё время в районе 7000 км. За это время поменял цепь, и маленький ролик на заднем переклюке ( поставил керамический ) . Езжу 50 /50 город - природа.
Вообще, я в последних видео я стал больше хвалить именно Stern. Да и Стелс тоже. Открою секрет, что в эти выходные выйдет ролик про декатлон, где я сравниваю велы из декатлона, Стерны и Стелсы. И Стерн сделали реально хорошую работу. За эти деньги, очень адекватный байк стал на рынке. Поэтому тут уже информация становится постепенно другой с течением времени. ждите ролик )
Когда мне было лет 10, родители купили с рук "десна-2" 1978 г/в - вообще, как новый был, на тот момент он откатал 16 лет. Потом был взрослый "аист". В 2011-м взял российский Orion, до сих пор катаюсь - никаких нареканий, по шоссе, по грунту езда доставляет удовольствие. Колеса только китайские, не скажу, что уж совсем хлипкие, но... так себе, надо избегать даже небольших кочек и выбоин.
Здравствуйте! Что вы скажите про "Tech Team Fat, 2022"? Вроде как тоже Российский. Понравилась мне обвеска "Shimano Altus", тормозные роторы 180 мм. И внешний вид тоже понравился.
@@SportRupor Нет, водитель поворачивал с второстепенной улицы , меня не увидел. На мокрой дороге я не стал оттормаживать , что бы не залететь под машину, потому влетел на полном ходу ему в бок. У Весты мятое крыло и капот. У меня синяк на заднице. У вела треснуло крыло. Потому и рекомендую его )
ХЗ, взял Stinger Graphite STD 29" - всё устраивает, для меня - лишь бы не трещотка была, у него норм кассета. В остальном - всё перечисленное - довольно одинаковое.
Ну Stern Energy 2.0 Sport 27,5 со всеми скидками можно взять за 12500р. Остальные из предложенных они и стоят дороже. Конечно если есть 20-25 тыщ, то лучше не брать Stern)
@@SportRupor точно не трусы в конце, более однородный фон, чуть поменьше слов, что могли бы быть и так понятны аудитории, я вполне могу ошибаться, но думаю так было бы лучше
На днях взял stern motion 2 - 27.5 колеса. Было бонусов 7000, встал велосипед 23 с копейками. Гидравлика тектро, навеска алтус по кругу, кроме передних звёзд. Вилка правда ноунейм, но типа 100 мм с блокировкой и регулировкой жёсткости, формально конечно, какой-то аналог самых простых сантуров. Втулки joytech. Кассета правда sugek. Ну такое , но а целом особо минусов нет. Что вы сейчас купите за 24 тыс даже из стелсов? Я про бренды молчу. Там до 45 тчс по кругу турней и часто даже вибрейк тормоза, максимум это дисковая механика.
@@SportRupor мотор колесо на перед 350 ват. Полный набор электрокомпанентов. Выписывал на фирме ,,Пять килловат". Пришло все быстро. 23000 с копейками. Даже зимой Катался до -15°когда ветра не было. А ниже Т° Не комфортно. Информацию фирмы Найти в Яндексе. Набрать и все. И по тлф. Потом можно договорится. Я так сделал. Все по телефону.
Да, человек которому хочется иметь велосипед, но есть проблема с финансами, скорее всего купит один из перечисленных бюджетников, но тот, кто желает качественную технику в магазине даже не посмотрит в сторону этих брендов. Надо понимать в каких условиях они собираются, а если еще и комплектующие наши... Сам езжу на MERIDE и кроме расходников за 17тыс круглогодичной езды заменил каретку (капсулу), да и то, разобрал и выяснил что подшипник можно заказать на али экспресс за 60 рублей .
" но тот, кто желает качественную технику " - как раз посмотрит в сторону штерна, outleap и тп - потому что можно взять велик с нормальным оборудованием (deore и тд) за вменямые деньги, когда как по той же цене можно будет из брендового купить только "велосипед-раму", потому что всю навеску надо будет выкинуть и купить новую нормальную потратив еще столько же
@@antondubkov тоесть жигуль с литыми титановыми дисками и спортиным седлом ьучше, чем иномарка, на которой только колеса поменять? Хороший велосипед начинается как раз с рамы!
Торговая марка Stern принадлежит международному холдингу «The Sport & Fashion Management, Pte» (также контролирующему сеть спортивных магазинов «Спортмастер»), штаб-квартира которого находится в Сингапуре.
Алюминиевые рамы для абсолютно ВСЕХ перечисленных российских брендов делаются ТОЛЬКО в Китае. Карбоновые тоже. В России изготавливают только стальные велосипедные рамы. Поэтому все перечисленные бренды являются российско-китайскими.
И ещё опыт вело с 3х колёсного в 6 лет !!! !) До Камы в 23 годика . И далее в деревне все ведро с говздями того типа убиваемое за 2 месяца и меняемое. За то же . Так вот что важно 1. Рама с посадкой !! Ненавижу с детства высокую раму для закалки и скидки ноги . В 90% возьму бабский велик :) Но чтобы в любой критической ситуации спрыгнуть мгновенно не оставив на раме коки :) Так же брат на мото с 5 лет в цирке . Главное он говорит никаких сзади зацепов крюков и багажников При любой критичности кидаешь аппарат и садишься на попу и плачешь. !!! Но живой :))) Все кто по деревне или лесам сайгачит главное значение мощь заднего колеса возил и для рыбалки и жратву зверям и метал и дрова Зад разбивается за 4 месяца максимум но и ремонтируется каждые 20 дней ... И главное нвее смотрю что классика все ушли !! Либо сразу ж электо велосипед Либо додел по минимуму до него любой недоделки ... В гору ножками по горизонтали на электртяге .... Детство вспыхивает и в 69 лет когда закрываешь глаза и несешься... И последнее хайэнд свое ноу хау . В 1995 брал Каму только для запаха и аромата !!!!!! Наметил маршрут до озера меж лип !!! И там же зоны ягод и сосняка И только после 1600 после спада жары и при растопке масел от сосны и когда все парит !!! Вьездакшь в облака из щарозов трав и деревьев и ты в раю !!! Но временно :::)))) Но так с 2 месяцев хватает на весь остаточный год ... Такое возможно только повоожье и сыбырррр :) В горах не пошалишь И сбить велосипедиста теперь это почти спорт !!! :( Неча по нашим авто дорогам шастать !!!
У меня был stels 310, покупали мне родители в 2016 году, 3 года назад поменял на руле ручку на оранжево-черную, так как черная превратилась в кал. Он трех цветный: серый, красный и ещё желтый немного оранжевый, сейчас брат катается на нем, состояние ну такое себе, руль заржавел, сиденье треснутые, цепь подводит: слетает очень часто, а так сделан на совесть. Второй велосипед: stels 410, черный, купили его по-моему в 2018 году, года 3 назад брат на нем катался и цепь разорвалась на нем, дядя нам починил и сказал что он одноразовый, из-за конструкции которая мешает надеть цепь собран в 2013 году в Брянске. Думаем его в утиль отнести, ведь цепь поржавела и никто на нем не катается Третий велосипед: stels navigator 7005al четырех цветный: основной серый, винил в черном зеленом и белым. классный велик, сегодня на нем летал, и скажу что он хорошо гоняет, я как Шумахер гоняю на нем, купил его в 2021 году у хозяина за 10тыс., в состоянии нового, на нем мало катались, собран он в 2014 году в московской области, а я как раз живу в этой области. Сейчас этот экземпляр можно купить в ноунейм магазине за 25тыс. рублей. На следующий год думаю купить велик в ярком цвете: либо Оранжево-черный или в желтом.
Посмотрел аспект, Штерн и Штарк. Ни у одной марки нету того, что мне нужно: городской велик с багажником, защитой цепи, крыльями, планетаркой. Зачем люди покупают горные велосипеды?! Они что, реально по горам ездят?! Неужели так трудно выпускать нормальный велик - багажник, защита цепи, Планетарка и т.д. Столько горных великов - столько гор же нет в России. У стелса есть 360-я модель - без планетарки, но можно самому поставить. Есть ещё Шульц и бирбайк - у первого нет доставки по стране, у второго цена 30 000р. Мда, всё не то.
Ну потому что в России мтб популярен, прям ассоциируется со спортом, экстримом и жирными покрышками. Но с моим стилем катания на стелс 410 пилот сдохла каретка, рулевые подшиБники и втулка заднего колеса, купили на Авито Стерн енерджи 1.0 2012г в качестве первого скоростного, все выдерживает, если обслуживать, то ещё долго проживет, но мы не уследили за тем, что петух уже гнутый был и задний переключатель сломался, унеся колесо, цепь, трещетку и тросик, к слову ещё менялись тросики и каретка на картридж вместо того говна. После ремонта велосипед стал прям по ощущениям от езды как от средняка за 25-30к, даже вилка сантур работает, но вложили мы в него 13к за весь ремонт, могли новый по лучше взять с учётом цены велосипеда на Авито 10к.
Недостаток стелсов все же есть. Стальные передние звездочки на самом деле не стальные, а железные. И при переключении на крайние передачи кассеты появляется перекос цепи, + незакаленная передняя звезда. В результате она может погнуться на старте, если приложить усилие
@@Михаил-м8ь6и то и значит, что железные. Были бы стальные, не гнулись бы, в стали не просто железо, а еще как минимум углерод содержится, часто и другие примеси, увеличивающие прочность. Производители экономят и ленятся добавлять легирующие примеси, отливают из простого железа без ничего
@@РадиолюбителиЭлектроника Из железа никто ничего не отливает. Есть просто стали разных марок, по разному обработанных (литьё, штамповка, ковка и пр.) а потому имеющих очень разные эксплутационные свойства.
Открою тебе секрет,на крайних передачах всегда есть перекос цепи. Это нештатный режим работы трансмиссии. Сами трансмиссии Стелс ставит разные на свои велики в зависимости от цены модели. Где-то Шимано, где-то китайщину среднего качества.А умеючи можно и член сломать, если использовать неправильно.
Может быть и вышли на другой уровень качества . Очень может быть . Но именно качество , НИКАКУЩЕЕ . Свой СТЕЛС постоянно ремонтирую . А люди на старых ездят , не заворачиваются с ремонтами . как то так .
На каких моделях самый лучший "накат"? Т.е. хорошо катится сам без кручения педалей после разгона. У меня раньше был felt q620, который был чудесен. Но после его кражи купил Author, который после фелт меня откровенно разочаровал разочаровал.
То есть если я закажу комплектующие на алике и сам соберу вел у себя в Иркутске то смогу с гордостью всем заявить что катаю на самом Русском велосипеде в стране?
В принципе да ) Если посмотреть на закон - именно в России в таком случае товар считается Сделан в России. В США, товар может называться Made in USA, только сделанный даже из исходных материалов в США
Помню еще 15 лет назад среди продвинутых велосипедистов в качестве одного из достойных и довольно популярных вариантов рассматривался Stark Shooter. Не без доработок, разумеется)
у меня было 35к и выбор купить брендовый куб\\скотт\трек или купить стелс взял стел, потому что там навеска в разы лучше чем турней\сантур и говновтулки у этих брендов сложится рама тогда буду кусать локти, но пока за 1500км на стелсе, ни одного косяка не нашел кроме прокола колес тут уж кроме безкамерки ни чего не спасет смысл переплачивать за бренд и раму когда у вас навеска дерьмо? а если брать нормальную навеску еще придется вложить такую же цену сверху
За всю свою жизнь мне не удалось сложить ни одну раму, кроме рамы BMXа Atom Bomber. её я согнул, когда тренил 180 на плоскости. Ломал колёса, шатуны, переклюки, цепь в узел завязывалась. Великов было 25+ разных производителей и назначений. Даже складная Кама и Стелс выдерживали хопы и дропы с поребриков.
Прошел год и за 21000 рублей стальной нэээвигетёёлллрр на microshift, трещетке и механике. А то ,что раньше была гидравлика за эти деньги но эти тормоза лучше не ставить ,а ставить хотябы брендовую хорошую механику. Хотя да с точки зрения маркетинга гидрач на велике за 21к это тоооооп ахах!) Видео информативное, спасибо! 👍
Мой отзыв о форвард, в 2007 покупал, forward sevila 2, крч мягкий алюминий на колёсах, от падений мялись обода, вот я после этого не люблю этот бренд, а ещё потом брат купил в 2019, горный взрослый, и он не выдержал моего 100кг батю, сломались спицы. Не думаю что сейчас как-то лучше дела с их изделиями, не надёжно.
У меня формат самой базовой модели 1415 2021 года. Велосипед очень хороший, единственное стоял галимый переключатель передач, заменил на новый и теперь не знаю печалей Добротная рама, легкий, приятный в управлении, за 2500 км заменил пару спиц и заднюю покрышку.
Более или менее хороший средняк. ТО есть ничего супер плохого или супер хорошего сказать не могу. Скажу так, Мерида получше. Не космически лучше, но лучше )
Стэлс 700. Ну зачем мне велик по цене дороже автомобиля? А видел такое. Свой Навигатор успел взять в велосалоне за 16 200 в том году. Хороший байк. Сборка и правда ээ.... Укомплектовал полностью. Вполне доволен. Чего и вам желаю. 🤝✊
Катаюсь на Stels он у меня больше 10 лет, потихоньку все ржавеет и выходит из строя и постепенно заменяется новыми запчастями. Нормально дешево и сердито. Особых требований у меня нет поскольку катаюсь на небольшие расстояния, внутри села чтоб пешком не ходить, так что буду ездить пока совсем не развалится тогда поменяю на новый.
Катаюсь на Stels дорожнике , колёса на 28 , мне 65, накатываю много . При правильном обслуживании механизмов велик будет надёжным. Переделал на велогибрид, теперь могу в три раза больше накатывать . Запчастей к Stels полно в продаже. Я за Stels .
Красная сборка всегда вызывала опасения. Но, если собирать велосипед с умом, или оттащить его на сборку грамотному мастеру- 90% мелких затупов будет решено, а редкий брак который требует больших трудозатрат выявлен и обменян где купил. Что касается особенностей стелса- мне их резина с завода очень не нравится. Тяжёлая чрезмерно, динамика страдает.
Я тоже катаю на дорожника стелс,при чём с мотором,до этого без по сравнению с другими минимум ржавчины,менял втулку на промах и с косыми зубьями звезду ,а так надёжный добротный велосипед для прагматичных людей.
двухподвес старый Стелс стальной был не очень хорош, потому что постоянно скрипел, как его ни смазывай в разных местах.
велосипеды у их + - хорошие,но компания сама обосрыш,сгрибают деньги за хламные "ништяки".
Мне скоро 70 , люблю покататься 😂
В подростковом возрасте у меня был Аист синий такой, самые лучшие воспоминания о данном велосипеде, помню папа мне камеры, то переднюю, то заднюю заклеивал, частенько прокалывала 😂
Сейчас у мужа Stels Navigator вроде 2010, а может и раньше года выпуска, покупал ему отец новый, с магазина, а у меня Stels Miss (6300 вроде бело-жёлтый), брали с рук, пару лет назад 2016 года выпуска, все отлично работает и катает. Когда встал вопрос, что покупать сразу решили что Stels, мне кажется Stelsы они как авто жигули-классика, особенно раннего производства, живучие и сделланые на совесть. Такие дела.... 😊
Anni Var у прародителя жигулей, фиат 124, был нижневальный движок (распредвал в блоке цилиндров), конструкторы настояли тогда на передовой верхневальной схеме. Но качества должного обеспечить не могли и у жигулей был повальный износ распредвала в начале 70-х годов. Так что делали не на совесть, а как могли.
@@Vladimirr0n? читаю и мне стыдно за ваш ответ, на такой хороший коммент от девушки. Вот правду говорят, что знаниями и мозгами хорошо блестнуть, но в нужном месте и по теме... А для этого еще нужен и ум...
@@vladimirgavrilov9922 я лично не понимаю, когда восхваляются вещами из ссср - это же редкостное говнище. Редко когда хорошую вещь можно было найти. Взять те же велосипеды по теме. У меня у самого салют и урал сделано в ссср. Я просто затрахался их чинить, они убогие. У салюта лопнула передняя вилка, извело задние перья. У урала вообще сама рама лопнула. Не скажу, что я сумоист весом в 200кг, я вешу 90кг. Современные нормальные велосипеды, те же форварды, себе такого не позволяют, хотя, конечно, дешевых поделок хватает.
Если вы читаете коммент девочки, смотрящей на мир через розовые очки - это вы идиот, а не я, понимаете? Я просто глаза людям пытаюсь открыть. У меня такое ощущение, что вокруг ходит толпа зомбаков из параллельной реальности. Ладно вы еще сказки рассказываете малолеткам, зачем мне эту дичь втирать? Я все это прохавал - и жигули ваши и аусты-ху*исты. Вы совсем чтоли на голову больные, берегов не видите, врете внаглую? Идите дальше в своем вымышленном ссср живите, зачем в реальный мир выползать?
Десна? Аист? Дружок?.. я вообще таких никогда не видел.. Лёвушка, Олимпик, Школьник, Уралец, Кама, Салют, Урал - вот на чём катались в моём детстве..
Да, я на сколько понимаю, все названия, которые я говорю в ролике, это выходцы из ссср
Ну ещё Конёк-Горбунок и Велла, у нас по крайней мере много было.
Я на Космосе катал
У меня был велосипед "Десна", - я на нем все детство и юношество прокатал! Отличный велосипед! Где я только на нем не ездил! И он на мне!
Сура пензенская ещё.
Занимаюсь восстановлением великов, так вот скажу, так со старыми "стернами" вообще проблем не испытываю практически никогда.... Всё легко откручивается , рамы, покраска, покрышки, всё намного лучше чем у стелса и форварда как по мне!
В основном ремонт обходится смазал и дальше поехал... Так что по поводу стерна не согласен с обзором....
Купил stern motion 5.0 2022 года на 29 колесах за 41 тыщу со всеми плюшками, вилка воздушно масленная с блокировкой на руле, задний переключатель шимано деор, 10 звёзд сзади, спереди одна звезда, шифтер деор, тормоза тектро но пойдёт, вполне годный велик честно говоря, учень уверенно едит, накат очень хороший
Здравствуйте! Хотелось бы узнать что случилось с вашим Штерном за два года, с какими проблемами столкнулись какие плюсы отметили в сравнении со временем, очень интересно поскольку собираюсь впервые покупать себе горный велик. Пока что отметил Stern Motion 2.0 27.5 и Stern Motion 5.0 29 в Спортмастере, но скажу сразу, я пока только начал исследования вариантов велосипедов для покупки
@@PriestOfFool ну начнём с того что я почти все поменял : вилку, покрышки, втулки, камеры, седло, штырь, педали, грипсы, они изначально были неочень. Советую рассмотреть вариант из штернов это motion 5.0 2024 года. Там более современная геометрия.
Полгода назад купил себе Stern Force 2.0 для дачи и лесных покатушек и нисколько пока не пожалел, всё работает исправно, накат хороший как по пересечёнке так и по асфальту, хоть и агрессивные покрышки "КЕНДА" стоят.. закручиваю легко в достаточно крутые подъёмы, сзади и спереди система шимано альтус, переключает всё чётко(правда пришлось самому донастраивать после магазина..), тормоза гидравлические "тектро", тормозят тоже чётко и надёжно.
тоже купил Stern Force 2.0, он аху*нен, езжу как на дачу, так и по городу... С автором по поводу stern не согласен
Как сейчас поживает Ваш "конь"? Опишите проблемы, возникшие за это время, если не сложно.
@@Сергей-у1м2с Отлично, с тех пор много чего поменял на нём, в первую очередь кассету новую, стоковая оказалась не особо долговечной, зубья ломались, ну и пару цепей хороших взял сразу и меняю их периодических, на двух цепях катаю, задний переклюк поменял, поставил шимано оливио в этот раз, переключает хорошо, так же поменял стоковые колёса на более широкие, отдельно обода заказал с внутренним посадочным 35мм и заспицевал всё на новые втулки новотековские и покрышки кенда 2.4 дюйма поставил, накат так же хороший, зимой особенно хорошо дорогу держат. Ну и по мелочи там.. сумочки, поворотники фара и т.д. Выглядит очень круто, многие думают что электровелосипед. ))
Взял себе стелс 950 D, отличный вел, очень рад) до этого был форвард, пожалел о том что сэкономил на первом лясе
Ну не знаю, как по мне форвард будет получше. К примеру на областных соревнованиях по триалу, стелсы чаще выходили из строя
Катаю на Stern motion 4.0 с 2016 - нареканий вообще нет, от слова совсем! Выдерживает все издевательства, до сих пор стоит родная Acera, которая не подводит, друг катает на такой же модели, но уже 2017 года с колесами 27,5 и тоже нареканий никаких!
Всё познаётся в сравнении...
Есть опыт по сборке велосипедов с коробки. Stark гораздо приятней собирать чем stels!
А forward годов 2015 по 2018
Радовал тем ,что практически не требовал настройки трансмиссии и тормозов.
Да, на сколько я слышал от механиков, стелс просто адски собирать)))
@@SportRupor не то, что он плох вполне себе не плохо. Все в сравнении.
Лютая жесть это собирать велосипеды типа бренда MAXXPRO. Раньше былы вполне сносные велики сейчас дичь! Когда нужно править геометрию рамы, дропауты ровнять и тд и тп
Китайский макеты велосипедов отдельная тема, там впринцепи нужно сразу менять трансмиссию и тормоза. Ибо это с подвала в котором их собирают это не работает впринцепи!)
Переклюки и манетки в таких великах самые днищенские, соответственно строй они держать никогда не будут. Конечно если вы не относитесь к умникам, испольюзующим скоростные велики как синглы.
Старк на порядок стал лучше из всего перечисленного в видео (если сравнивать их лучшие модели а не обобщенно). Очень странно, что его поставили на 4-е место и поравняли со стелсом. С ним он рядом не стоял. Бюджетные Старк и бюджетные Стелсы разницу имеют ощутимую (не говоря уже о весе). А топовые Старки подросли уже и до 115к в цене 😳
Старк уже выше классом
Есть у меня Форвард рекорд диск 2002 года, пробег на нём большой, лёгкий и очень надёжный, есть так же 2 велосипеда Форвард 1422, отличное тоже время накатистую имеют и раму и навесное оборудование.
Вопрос такой, пять велов разных брендов, навесное один в один одинаковое, какой вел будет лучше? Может качество бренда всё таки зависит от качества навесного , вот тут кому как повезет...
У меня stern energy ,оранжевый яркий.Ездию не часто,но за 2 года никаких проблем с ним не было.Едет вполне нормально и не тяжело
Сколько проехал за два года?
Stern неплохие. Если вам нравится - используйте. Они за последние 2-3 года сделали серьезный прогресс
Ездиишь ну и ездий дальше... Ездиит он =D
@@mrxprojects мимо школы ездит
или вокруг
Имею во владении два велосипеда Stern Motion 1.0 и 2.0 2021 модельного года. Велосипеды собираются в Спортмастере честно сказать не без косяков, но в основном это некритичные проблемы с настройкой агрегатной части: центровка руля, настройка переключателей, перетягивание винтов. Мой личный Motion 2.0 отъездил в боевом режиме целый сезон без гарантийного ТО, и в начале следующего сезона прошел полноценное обслуживание у рукастого мастера. Мне самому он очень нравится по динамике и управляемости, хотя меня при покупке не устроила только обутая резина, фото на официальном сайте указывали на то, что будет установлена резина Kenda, по факту какой-то ноунейм со схожим протектором. Лакокрасочное покрытие очень чувствительно к коцкам от ударов отбивающихся камней и трущимся об раму рубашкам тросиков, поэтому в местах соприкосновения рубашек с рамой проклеил защиту и она помогает. Я считаю, что бренд Stern недооценен, они могут делать довольно сбалансированные по начинке велосипеды с привлекательным дизайном.
В детстве ездили на ХВЗ и ПВЗ, последнее расшифровывалось "проституток возить запрещается", поскольку постоянно возили девчонок на раме. Или на багажнике, который отличался особой прочностью.
У меня ПВЗ. Проституток не возил. Хотя надо ещё поискать такую проститутку, которая согласилась бы поехать на этом чуде техники. :)
Расшифровка огонь!🤣🤣🤣🤣🤣
Format топ. Взял 1313 9R 2023, кайфую. Резину чуть позже поменяю на не такую хардкорную, чтобы за асфальт как приклеенный не держался - и вообще обалденно будет)))))
Atom, cube, Rock machine, merida это брегды из моего юношества 10-12 лет назад
покупал стелс навигатор 600 6 лет назад, до сих пор на ходу, за всё время эксплуатации заменил заднее колесо, кассету, цепь, и две ручки тормоза на руле, сломал при падении одну, и чтобы было одинаково поменял. В 2022м году купил Старк хантер на гидравлике, 29 е колёса, система 1 на 8. Прокатился один раз пока после сборки, но разницу почувствовал сразу. Вилка с блокировкой, это просто кайф.
Пацаны купил в2015ом году формат 1315 он досих пор со мной и я им доволен✊😉
Да, только в этом году формат стал стоить, как 3 формата в 2015 году ))
Nordway cascade, у меня с 2009-го.
На Format 2015-2016 года ставили самые хорошие компектующие. В следующие года, включая 2021, стабильно ставили обвеску все дешевле и дешевле.
У меня велик на базе рамы Author Spirit SX (почти половину обвеса уже поменял) - очень легкая рама! Если кто-то ищет б/у раму или велосипед - берите, будете счастливы до конца дней своих. Я очень рад, что тогда в далеком 2000м (+/- 2 года) мне довелось набрести в Сокольниках именно на магазин, где ребята продавали (продвигали наверно точнее!) именно велосипеды этой марки! И спасибо их продавцу (имя, к сожалению, уже не помню), который мне за пять минут объяснил и _убедил,_ почему надо кататься с правильно настроенным по высоте седлом. У меня был страх падения с велика (уже не такой, как в детстве), и в этот момент я его преодолел. Уж не знаю, как так вышло, но я именно с того момента стал ездить на нормальных настройках, а не с "ногами на земле".
Да, я падал с этого велика: один раз так неплохо, приземлился через руль прямо на колено - но к счастью все обошлось! Другой раз уже ерундово - сразу после него купил перчатки :)) А потом в вело-магазине покупал что-то и меня убедили купить шлем )) К счастью, со шлемом я уже не падал, но это очень важный инструмент для сохранения жизни и здоровья.
За шлемом люди нередко приходят с забинтованной головой или со шрамами.
На этом велике (если считать дату пр-ва рамы за точку отсчета) прокатал в общем счете ~20 лет жизни. И ничего комфортнее в плане легкости я еще не пробовал. Может есть более удобные велики, наверняка. Но из среднего сегмента я считаю эту раму одной из лучших! Да, я конечно не прыгал даже с 0.5м "ступеней", поэтому нельзя сказать, что это идеальная рама. Но при обычной езде в разных погодных условиях она ни разу не сломалась, не треснула. С конца 2013го по лето 2016го я волей судьбы проработал курьером (по документам, не сравнивайте с курьерами еды, меня никто не заставлял даже садиться на велик вообще!), и я эксплуатировал в теплое и относительно сухое время свой "тренажер" и в хвост и в гриву!
Пришлось поменять систему и шестеренки (сначала кассету) - велик стал только еще круче! :) Дело в том, что на этом этапе я принял верное решение и поставил звезды, которые обычно ставят на шоссеры. И это очень здорово :) С первого же момента я ощутил - это небо и земля! Конечно дело было еще в том, что вся трансмиссия была новой. Но и сейчас я сразу чувствую разницу: в деревне у меня Daisen Fury. Это складной "китаец" с толстой алюминиевой рамой (слишком толстая, если честно). Так вот, этот "пехотинец" ощущается просто, как вело-танк )) Когда я еду на нём, больше переживаю не за велик, не за его раму, а за свои колени и спину. К сожалению, ростовки на меня не было, вот мучаюсь с размером, который больше подошел бы кому-то ростом до 1.80м. Но дело не только в этом, а что он просто тяжелее процентов на 30. Его даже по лестницам таскать замучаешься, если часто.
Еще у нас был велик Author Theme - очень красивый окрас хамелеон-металлик сине-фиолетовый с серым. Покупал маме - она немного покаталась, к сожалению, забросила. Стоял много лет, как "вешалка" для всякой ерунды. Один раз в гостях был дед - он на нём прокатился, понравилось. Мамина подруга тоже покаталась. Короче не использовали. Вроде такой - очень бюджетный (по меркам чешских великов), обвес такой себе, руль - с креплением на втулке(!) Рама - стальная. Казалось бы... Но он ощущался легче, чем Fury :)) Возможно так и было. Когда я продавал его, то катался в один ближайший гараж-сервис. Мне там подправили руль - выровняли, потому что у меня банально не было такой длинной отвертки, чтоб открутить втулку. И когда я обратно поехал на нём, то ощутил, насколько он кайфовый и изящный. Накат очень приятный, не знаю как еще описать ) И это при том, что он на размер меньше для меня. Единственно - это не "горная" модель и в походы на таком вряд ли стоит отправляться. Немного завидую той женщине, для которой его купили. Продал прям перед СВО практически (осенью) - мужик урвал хороший вел дешево :)
Теперь периодически задумываюсь: купить бы что-то на замену Fury! В том городе, где моя "деревня" - с велосипедами все довольно скудно. Все, что я видел - мне не нравилось. Поэтому вариант только один будет - взять в Москве и везти поездом, благо это сейчас не сложно.
Лайк поставил сразу за то, что упомянули советские велосипеды. Этим летом откатался на "Десне-2", попал в дтп, рулевая сломалась, а заменить ничем нельзя, пробовал от камы, не идет, оригинал, китайские тоже не подходят. Купил Каму 90- гг. с улучшенной кареткой за 1,5 руб. переставил с десны кожаное сиденье родное с пружинами, езжу. Неубиваемая, металл не ржавеет, прыгаю на ней, езжу по разбитым дорогам и не жалко. По-моему современные велосипеды крайне переоценены, потому что не могут они стоить 60-100 тысяч руб. Там набор железок, рама и руль и все это штампуется кроме некоторых деталей с фрезеровкой. Просто люди ведутся на маркетинг, покупают а производители цену поднимают. Если правильно организовать маркетинг и туда пустить деньги, то можно дыню продать за 10 тысяч, а велосипед за 500 тысяч)) и будут покупать потому что "они не такие как все" и бла-бла-бла. По обзорам мне тоже Аспект приглянулся и наши мнения совпали. Нужно покупать Аспект пока его маркетологи не раскрутили и он не станет стоить как раскрученные бренды. Вот та же самая Шимано, если бы это не была раскрученная железка, то стоила бы в разы дешевле. Вот говорят, что кассета лучше чем трещотка. Почему? Потому что если 100кг седок прыгнет на велосипеде, то ось трещотки погнется. Я вешу сейчас 67-68 кг и не собираюсь прыгать с трамплина, ну на х...на мне переплачивать в несколько раз? Я понимаю, что эта деталь нужна для спокойствия дальнякам, кто ездит на турингах, но мне то зачем? Мне уехать куда-н. за 30 км от города, покататься, может порыбачить и вернуться не сильно уставшим, или кому-то на работу ездить каждый день из точки А в точку Б.
Если я на велосипеде за 20 тыщ, сделаю что делают на велосипеде за 200, велосипед за 20 тыщ рассыпится, а после него рассыплюсь я. Это не просто штампованные детали как вы говорите. Конечно если нужно доехать до магазина и назад тут уже по своему кошельку велосипед выбирайте. Но если вы решите в спорт записаться, тут увы, конь тоже имеет свою роль.
@@taras_vulva Ну за 20 тыс. и за 200тыс., конечно, разница велика. Но наверняка есть модели среднего ценового диапазона от 50 до 100 тыс. , которые по качеству не хуже тех, что за 200 тыс. В любом сегменте продукции, что ни возьми, от бытовой техники до автомобилей есть маркетинговое позиционирование, когда цена с качеством не имеет линейной зависимости. При желании всегда можно найти приемлемый вариант, который будет лучшим по соотношению цена-качество. Взять те же компьютеры: чем ближе к топовому уровню, тем быстрее растёт цена и больше замедляется рост производительности.
@@taras_vulva 99% велосипедистов нах не нужен весь этот спорт, зато все тротуары забиты MTB. Маркетинг, и такой вот маунтинг расе на парковых тропинках.
Уж и не упомню, сколько моему Navigator 170. Брал самый дешевый из самых приличных, плюс скидка на него была - обешелся лет 15 назад в 12 тысяч примерно. Катаюсь летом, не очень активно (не каждый день) но обычно почти на весь день. Не перенастраивал, не менял (только тормозные колодки переставил - задние стерлись, а они важнее), ничего с ним не делал - даже чистил не всегда 😊. Сейчас поскрипывает, но ездит отлично!
Взял формат 1122, более пол года катаю горы, камни, и всё отлично, единственное кажется хрупким, но не разу не ломался, только ТО делаю ввиду эксплуатации.
120 стоит
@@ulven8869 что?
Format 1411 2015 года, катаюсь 8 лет, менял ток грипсы, цепь, педали. Хороший прогулочный велик
Катаюсь на стэлс навигатор 360 второй год. На работу 15 км и назад 15. Скажу уверенно - очень качественный велик! За это время ничего не сломалось. Эти тоненькие колёсики простили мне уже десятка два неплохих удара о бордюры и восьмерок ещё нет, хотя весом я 90 кг. После горника из Спортмастера дорожный стэлс показался мне ве́рхом совершенства)) на следующий сезон хочу шоссейник. Всем удачи! Автору большой палец за работу! 👍
Да, про Стелс действительно на рынке очень позитивные разговоры. Это реально добротный велосипед за свои деньги. Ничего не скажешь.
Для шоссейника не мешало бы похудеть...
@@maxmadseeyouglad47 на шоссейник то он не тянет, но замечание правильное, спасибо :) тоже считаю много набрал.
@@maxmadseeyouglad47 пардонс, перечитал снова свой комментарий и понял к чему ты)) чтобы пересесть на шоссейник надо похудеть, согласен)
@@VladimirBashmakov многие пытаются максимально облегчить свой велосипед, что порой обходится ооочень дорого, в десятки тысячь рублей, но гораздо проще облегчить себя, да при чём ещё это и бесплатно 😀
Спасибо за инфу. У меня Aspect Legend, - вполне доволен соотношением цены и качества. Но не люблю когда обманывают по, по сути, мошенническим схемам. Ведь они заявляют, что он разработан в Германии, а собран на Тайване.
Так и есть! Но это хороший велосипед
Нет разницы , где он собран. Все равно велик остаётся немецким
@@rwf.Gorrita у него даже сайта на немецком нет)
Чистая Россия в красивой упаковке, сделанной в Китае
@@strangeraven2528 да, я потом тоже эт понял, купил Мериду)0
@@rwf.Gorrita лайк))
я себе несколько лет назад выбрал односкоростной стелс навигатор. Ездил и ничего не ломалось. Только в том году пришлось люфтящую насыпную каретку сменить на катридж. А в этом году загорелось и поставил планетарку на 7 ск. Что тогда был доволен что сейчас.
Про Стелс - очень много хвалебных отзывов. Это реально "ок" велосипед за свои деньги. Планетарку это вы неплохо поставили !
Ну как мое предпочтение, так это в спортмастере вещи только для начального уровня по спорту
У меня есть forward 1122 , откатал на нём больше 8000 км и что могу сказать - безотказный велосипед , абсолютно ни разу меня не подвёл нигде . Катал в городе по 40-50 в день , катал небольшие дальняки по 200 км за день , всё чётко и гладко . Менял только колодки 4 раза и камеры из-за проколов + обслуживал цепь каждые 150-200 км и раз в год вилку , рубашки , барабан втулки один раз перебирал ибо немного стал люфтить и всё . Сам я вешу 85-90 кг и занимаюсь тяжёлой атлетикой , имею очень сильные ноги и могу сильно вкручивать , велосипед всё это выдерживает спокойно . Катался на велосипед свыше 120 тыс. рублей по старому курсу , они да , лучше , приятнее но и стоят в разы дороже форварда за 35 к (покупал до курса) . За эти 8000+ км покатался со многими людьми на гораздо более дорогих велосипедах , не отставал от них обычно , но с шоссерами конечно нереально было тягаться по трассе , с МТБшниками на одном уровне можно ехать при условие что у них в разы более дорогие велосипеды были . В целом после этого форварда сделал вывод о том что мне нужно на велосипеде - это система двух элементная с выносными подшипниками (на форварде стоит деор система) , тормоза гидравлические (очень понравились шимановские тормоза ) , лёгкий велосипед (форвард вешает 11.5 кг), лёгкие колёса жалательно с кевларовыми покрышками + втулки на промах , переключатели деор или выше , вилка у меня стоит на форварде rock shox recon пружинная с отскоком и блокировкой , но ездил почти всегда с заблокированной по городу , поэтому даже и не нужна мне амортизационная , жёсткую бы поставил без проблем , руль подседел , вынос и прочее просто алюминиевое и всё .
Ждун Ждунович интересный разбор. Да +- я согласен с вами. Всех основных элементов, которые вы назвали - хватает выше крыши.
Forward неплохой байк! Просто брак у них бывает и не редкость.
В целом, если иметь подход, как у вас, ухаживать за ним и т.п., то на гораздо дольше хватит велосипеда
@@SportRupor самое главное что не делал - езда в дожди , грязи и прочие плохие погодные условия . Катаюсь в хорошую сухую погоду и тем самым сберегаю ресурс велосипеда .
Ждун Ждунович а вот я наоборот гоняю, в основном на мтб в грязную погоду. В сухую катаю либо на шоссере, либо на гибриде
@@SportRupor У только один велосипед и он кантрийник , но мне по-сути такой и нужен . Я постоянно летом катаюсь на дачу - 30 км туда и обратно 30 км , по городу дорога нормальная и там бы конечно лучше шоссер или гибрид , но после города идёт трассы немного и потом уже примерно половина пути на дачу идёт грунтовка , вот на грунтовке уже на кантрийнике самое то .
Я
Рамы Forward 11 и 12 серий в своё время были очень хороши, много лет ездил на 1100, пока не пересел в этом году на найнер.
Зря так про Stern. Цена у них очень конкурентная (если сравнивать по навеске и основным характеристикам), вполне приличное качество, а с бонусной программой спортмастера можно вообще очень выгодно урвать.
Да, со всеми плюшками цена хорошая. Просто этот бренд себя преподносит гораздо выше, чем он есть на самом деле. То есть позиционирование как игрока из высшей лиги, хотя им он не является
@@SportRupor Если честно не видел, чтобы он хоть как-то себя позиционировал... Наверное, потому что у меня нет телевизора. Таргетированная реклама регулярно предлагает мне Rush hour, а на Stern вообще случайно наткнулся в магазине. Своего канала на ютубе у них вроде нет, обзоры только любительские.
@@BrokenGlassGameDev да, у них была на протяжение целого сезона 2 типа мощной рекламы:
1) Видео в телеке! + соц сетях
2) Баннерная реклама в городах
кто то верит до сих пор в бонусные программы?
@@SportRupor Имеем в семье 3 sterna ,покупали 4 года назад...ни один ,ни разу не ломался,заднее колесо у меня выдержало бокой удар в велодтп..)) вообще ничего! У меня педали пластик им пророчили гибель в первый год..уже 4-й проходит..)) Занимаемся велопоходами 50-100 км все пока выдерживали без проблем!))
Взял свеженький Forward Apache 3.2 29 колёса - гуляю с кайфом теперь!
У меня STARK, доволен им и не планирую менять, геометрия идеальная для меня. Оборудование уже посыпалось но это скорее вопросы к шимано (оно там было низшего уровня). Даже пружинно-эластомерная вилка за свои деньги - бомба))) Планирую менять оборудование, но раму оставляю, она прекрасна.
Да у Stark - хорошая тайваньская рама (неплохая) Поздравляю вас с осыпанным оборудованием! )) Сейчас будет сложно его заменить
@@SportRupor Спасибо:)) а почему сложно?
@@АнтонСавичев-й3р Да в наличии ничего нет, кроме LTWOO из компонентов
@@SportRupor типа из-за пандемии? Я в bike-centre закупился, всё есть, линейка 2021 по оборудованию представлена. У остальных - голяк, это правда.
Так старк и начинал с выпуска рам. Потом начали собирать велосипеды. Старки разные. Алюминиевые рамы топ
У меня aspect nickel 26 2018 года. Помню ехал на большой скорости по грунтовке, наехал на яму и... Итог:минус задние звезды(все) минус моторчик и цепь. В общем одним прыжком на яме угробил всю заднюю часть велосипеда)
У меня Штерн форс 2 за сезон 1017 км проехал . Ни одной поломки. Цена качество нормальная. Есть деньги есть бери брендовые.
Да, многие отмечают, что Stern стал гораздо лучше за последние 2 года!
@@SportRupor большинство ваших слов можно оспорить, если не брать самый дешёвый стелс, то это отличные велосипеды, и не уступают по комплектующим брендовым велам
@@Димон-ь7м да, комплектующим российские велосипеды не уступают, потому что комплектующие - это один и тот же производитель у всех брендов - Shimano (в 90%).
Но геометрия отличается и значительно. Тот же Cannondale Trail имеет крутой накат, по сравнению со стелсом и все дело в раме
Это очень мало.
Знакомая купила ШтЭрн. Симпатичный велик в прикольных фиолетовых цветах. И это все достоинства.
Для начала - он банально очень тяжелый. Вес около 16-17 кг для хардтейла в S ростовке - это очень много.
Настройки трансмиссии и тормозов сбились по дороге из магазина. Втулки пришлось перебирать. Они банально не крутились.
По итогу получился велосипед требующий постоянного присмотра. Постоянных настроек через каждую сотню км. Вечно что-то вылазит, выскакивает и т.д.
Знакомая расстроилась, но сама над собой подшучивает, что купила монстра для похудения. Тяжелого и неповоротливого.
По моему, настройка и сборка зависит от людей, которые собирали, а не от велосипеда. Вообще большинство велосипедов нужно самому заново пересобирать
Я сейчас катаюсь на stern energy 1.0 2012 года, поменял переключатель Shimano tourney rd tx 35 на аналогичный Shimano tourney rd ty300, так как брат его взял, и пришел с остатками переключателя в колесе, спицу вырвало с куском алюминия от обода, вообщем фиаско, а сам вел хороший, ооочень легкий, рама алюминий, на авито за 8к взял, разгоняюсь до 41км/ч, если велокомпьютер и gps спидометр не врут, колесо жду в ремонте, ещё цепь менять, ее как то погнуло, что норовит соскочить. Думаю накопить на stern force 2.0, самый дорогой штерн в нашем городе, стоит ли, или накопить на 20к больше и взять какой нибудь gt, merida или какой еще премиум бренд?
у меня 20того года та же модель, постоянно что-то скрипит, то цепь касается переключателя, то ещё какая-то хрень. Но разогнался на ней до 43) Велик возможно и стоит своих денег, но только если вам похер на всякие скрипы. Я бы подкопил ещё тысяч 10-15 и взял бы более хорошую модель, и не парился, как делаю это на данный момент.
@@fukksleep___ качество упало, я смотрел новую модель, там даже переключатель хуже. Я хочу накопить 50к на новый велосипед с навеской altus, на деор уже не осилю, будет мне 14, буду стараться подрабатывать, пока этот мы после трабла подняли, вроде с новым переключатель едет, все переключается даже лучше после замены трещетки, старая проскакивала после замены цепи. Вел работает, но в другой веломастерской поставили мне обод из кастрюльного алюминия, погнулся на ШОССЕ без единой кочки от моих 60кг ( мой рост 178), ехал на большую часть времени на 28-35км/ч канстовары по городу смотреть, а остальные запчасти в веломаге покупал, из этой мастерской детали хорошие, в той мастерской где мне подсунули говнообод еще хотели впарить переключатель за 200р неизвестного происхождения.
Велик уже свой эксплуатационный срок пережил, но мы ему не даем умереть, скорее всего он окажется на свалке после поломки алюминьевой рамы)
Катаю на штерн форс 2.0 на 19 раме и 29 колёсами. Базовая цена при покупке была 35 999, а со всеми доп. приблудами 41 с копейками. Катаюсь по городу, лесу и холмам. Отличный велик за свои деньги. С учётом 30 % скидки и покупки приблуд с витрины цена вышла в 25 200. При своевременном обслуживании и Т. О. думаю долго будет радовать владельца.
Езжу до сих пор на Стелсе Навигаторе 610 2010 года выпуска. Взял я его бу за смешные деньги, 4000 р, кажется. Для размера рамы 21.5" это совсем неплохо было.
Прошел уже больше 10 000 км у меня (сколько до меня, не знаю). Кое-что, конечно, нагрузки не выдержало: каретка умерла сразу, она совсем непотребно дешевой конструкции была. Но встала вместо нее хорошая Шимано, как родная. Задняя втулка тоже, ось как-то переломилась пополам, поставил тоже Shimano Deore. Звезды передние поменял, Acera какие-то, руль сломал при падении, тоже алюминий теперь, несколько седел сменил, несколько ободов истер (тормоза V-brake), перекидку цепи заднюю... а все остальное до сих пор родное, включая раму, вилку (все еще резбовая!!!), переднюю втулку, тормоза. Фактически, менялись только расходники, сам велосипед не менялся. Не смотря на мой вес более 100 кг, и езду частую по лесным тропинкам. Вилку, правда, пришлось разобрать, почистить и смазать там все еще в первый или второй год, с тех пор подмазываю, и мягкость свою не теряет она. Удивляет меня левая манетка на руле. Со сломанным корпусом (после падения тяжелого), до сих пор родная. И это при том, что передние звезды я переключаю, возможно, чаще, чем задние. Она Shimano начального уровня, но таких не выпускают уже много лет. А вот более поздние их манетки уже не так надежны.
Классное видео, теперь все понятно. Очень помогло в выборе велосипеда
Спасибо!
и какой выбор сделали?
@@felixkruzenshtein Merida))
🍇🍎🍓🍌🍑
Скажите пожалуйста, а фирма SCHILZ имеет какое то отношение к Aspect, ибо складные велики, с планетарной втулкой, один в один, как клоны и кто из них подделка?
Не могу ответить на ваш вопрос. Пока не знаю
*Месяц назад приобрел в известном инет-магазине Горный Велосипед Forward Sporting 29 2.2 disc, 2021 за 15 тыс.рублей, т.к. были на счету 3500 баллов и пока нареканий нет, а на своем Канале выложил видео по его распаковке.*
Вообще, за 15к новый байк сейчас. Это просто нереально круто. Поздравляю вас с покупкой )
@@SportRupor спасибо, цена была 18 940 с рамой 19 размера, сейчас он стоит там же 22 390 руб.
Посоветуте складник для города колеса 26". Чем складник STARK COBRA 26 лучше вела STELS Pilot 970 ?
Тем что стелс чугун, а старк нормальная компания
Да, stern поменялись конечно за последнее время кардинально и в лучшую сторону, особенно линейка городских велосипедов, тот же stern urban 2.0
Просто у вас денег нету на нормальный велосипед.
Ребят, подскажите какой взять лучше. Stern energy 2.0 за 15к или steps navigator 900md за 19к. В желании гонять на рыбалку. Сделать багажник и возить лодку 15кг. Сам вешу чуть ниже 70
Stels появился далеко не с нуля. Появился он на базе Жуковского велозавода.
Форвард на базе пермского(Урал)
Купил Stels Navigator 440 v24 2018 года. Владею с 2019, хочу сказать, что велосипед за свои 20к неплохой, но если на нëм кататься по грунтовке, по грязи (довольно таки часто). то лично у меня разбились задние подшипники спустя год, передние целые. Зимой 21 года заменил задние насыпные подшипники на пром, через месяц и передние заменил. Так же менял каретку (тоже поставил каретку на промах). А так велосипед эксплуатируется во все времена года (в том числе и зимой). Единственное, задний переключатель подводит иногда Shimano Tourney RD-TY300. А так я бы сказал велосипед живучий(если конечно жëстко его не эксплуатировать). Для катаний по городу отлично подходит.
Езжу на стелсе навигатор 360 V010. И по дешману, и стильно. Прям ретро-ретро. 😊 Внешне сильно напоминает ХВЗ. Конечно потиху допиливаю, что отваливается - меняю на нормальное, получается меньше чем за 20-ку нормальный (да ещё и стильный) крокодил. 😊 За свои деньги хороший простой аппарат. Плюс его быстро сняли с производства - посему он ещё и редкий, хоть и свежий... 😊
У меня в деревне много таких
@@trtttliib5758 у тебя в деревне много 300-х и 310-х. У нас тоже их много. А 360-х кроме своего живьём я что-то не встречал.
Лютейший минус в карму за то что сняли 360 с производства.
Ну, если автор видео общается, то напишу или спрошу: что за хомячок rush из ричфемели?
Я про аспект никогда не слышал) спасибо за информацию
С 2014 владел Стерном, в этом году купил новый Стерн, устраивает полностью и по надёжности и по пасадке
Да, он вполне может удовлетворять потребности. И если вы не наваливаете, а просто и комфортно катаетесь, то его может хватить. В последнее время они хорошо продвинулись
А вот у меня российский Сибвел, сделанный в Новосибирске. Почему про него ничего в обзоре?
Автор явно аффилированное лицо бренда Aspect.
Купил в 20-м году в Спортмастере Stern линейки Motion 1.0 (2019) за 14000р. с бонусами. Обвес Shimano Tourney\Altus. Крепкая алюминиевая рама, сплав 6061. Хорошие JoyTech втулки. Да и в целом красивый велосипед. Слабые места - тормоза (замена колодок), вилка Zoom (опять же, если брать велосипед чисто для кросс-кантри, то она быстро выйдет из строя), которые при желании меняются, и покрытие велосипеда (краска очень "нежная", царапины остаются даже от простого прикосновения чего-то грубого). Для прогулочного катания по асфальту и пересечённой местности подходит идеально. Посадка значительно удобнее, чем на велосипедах других брендов. Поэтому подбирайте правильно размер и геометрию рамы под свои нужны.
Почему-то вообще не затрагиваются вопросы по геометрии рамы под каждый тип катания, т.о. вычленяя какой-то конкретный бренд, который больше ориентирован на кросс-кантри.
Надо понимать, что, покупая велосипед, вы по сути покупаете только раму велосипеда. Так как всё остальное в нём меняется. А рамы у тех же Stern'ов просто замечательные.
Да и ценовая политика во многом зависит от обвеса велосипеда. Одна Suntour вилка может заложить 25-50% стоимости велосипеда, если мы говорим про 20-40 тыс. за велосипед.
P.S. Видео снято 2 года назад. Отзыв свой оставляю именно под мнение автора того времени. Слышал, что геометрия у Stern более ранних выпусков испортилась.
Можно конечно STERN говном поливать . Просто говорят все - покупайте этот хлам ! Но я так и не услышал чем конкретно он плохой. Я просто скажу про свой моушен 2.0 2016 года. Захотелось мне покататься и сравнив цены в разных магазинах , всё таки купил именно его. В Триале Мангуст и Норко стоили ровно в два раза дороже. Навеска была примерно такая же , но обода были простые , у меня же двойные. Вес у них выигрывал 1.5 кг. Но это не критично. Тормоза тоже выигрывали у них , т.к. на моём стояли "ноунейм" какие то. В итоге я сразу заменил резину на Швальбе Huracan ( 3000р за два колеса ) , поставил калиперы ( 3000 р за пару ) , педали ( 850 р. на промах с шипами ) . И он мне обошёлся чуть меньше 26 000р. Ну а теперь скажите как альтернативу какой можно было купить велосипед за такие деньги ? У меня 22 - ая рама и 27.5 колёса. Проехал за всё время в районе 7000 км. За это время поменял цепь, и маленький ролик на заднем переклюке ( поставил керамический ) . Езжу 50 /50 город - природа.
Вообще, я в последних видео я стал больше хвалить именно Stern. Да и Стелс тоже. Открою секрет, что в эти выходные выйдет ролик про декатлон, где я сравниваю велы из декатлона, Стерны и Стелсы. И Стерн сделали реально хорошую работу. За эти деньги, очень адекватный байк стал на рынке. Поэтому тут уже информация становится постепенно другой с течением времени.
ждите ролик )
@@SportRupor ставлю лайк и подписываюсь !
Полскажите пожалуйста! Стелс мустанг колеса хороший велик ?
Спасибо, очень интересно. Не знал.
Когда мне было лет 10, родители купили с рук "десна-2" 1978 г/в - вообще, как новый был, на тот момент он откатал 16 лет. Потом был взрослый "аист". В 2011-м взял российский Orion, до сих пор катаюсь - никаких нареканий, по шоссе, по грунту езда доставляет удовольствие. Колеса только китайские, не скажу, что уж совсем хлипкие, но... так себе, надо избегать даже небольших кочек и выбоин.
То что форвард и формат начали с нуля это спорно. Пермский велозавод был у них базой.
Да, но в те времена, сложно было даже на такой базе считать, что у компании что-то было
@@SportRupor площади и склады... Это уже что-то. У меня и такого нет.
@@SportRupor ну тем не менее они почему-то предпочли на их базе открыться, а не в пустом поле или на базе каких-то других предприятий.
Здравствуйте! Что вы скажите про "Tech Team Fat, 2022"? Вроде как тоже Российский. Понравилась мне обвеска "Shimano Altus", тормозные роторы 180 мм. И внешний вид тоже понравился.
В прошлом сезоне откатал 2500 км на форвард трейсер. + побывал в дтп с авто. Полет нормальный , рекомендую
Из-за вела случилось дтп?
@@SportRupor Нет, водитель поворачивал с второстепенной улицы , меня не увидел. На мокрой дороге я не стал оттормаживать , что бы не залететь под машину, потому влетел на полном ходу ему в бок. У Весты мятое крыло и капот. У меня синяк на заднице. У вела треснуло крыло. Потому и рекомендую его )
@@andrewtrepin 😂😂 хорошо, что такой исход. Берегите себя!
Катаю на FORWARD уже 11 лет (на данный момент). Правда из родного там осталась только рама 🤣🤣🤣
На планетарке?
ХЗ, взял Stinger Graphite STD 29" - всё устраивает, для меня - лишь бы не трещотка была, у него норм кассета. В остальном - всё перечисленное - довольно одинаковое.
Ну Stern Energy 2.0 Sport 27,5 со всеми скидками можно взять за 12500р. Остальные из предложенных они и стоят дороже. Конечно если есть 20-25 тыщ, то лучше не брать Stern)
Pinochet ПП да, согласен. Суммарно со скидками, меньше, чем ща полцены имеет смысл!
А почему???
Здравствуйте! С Вами можно посоветоваться на счёт покупки хорошего велика в районе 600$?
Да, конечно, у меня есть индивидуальный подбор велосипеда, напишите в директ инстаграмма
@@SportRupor Сколько стоит ваша консультация?
@@Green-Card-Lottery 1000 рублей
Так так так народ, чего так мало просмотров и лайков? Годная инфа, формат мб не очень, но информативно и парень только начинает канал, поддержим!
Лайк! Максим, а формат вы себе представляете больше в каком виде?
@@SportRupor точно не трусы в конце, более однородный фон, чуть поменьше слов, что могли бы быть и так понятны аудитории, я вполне могу ошибаться, но думаю так было бы лучше
@@максимворонин-щ5б Спасибо за отзыв
Что лучше стелс 970 мд или Старк кобра ????? Знающие подскажите
На днях взял stern motion 2 - 27.5 колеса. Было бонусов 7000, встал велосипед 23 с копейками. Гидравлика тектро, навеска алтус по кругу, кроме передних звёзд. Вилка правда ноунейм, но типа 100 мм с блокировкой и регулировкой жёсткости, формально конечно, какой-то аналог самых простых сантуров. Втулки joytech. Кассета правда sugek. Ну такое , но а целом особо минусов нет. Что вы сейчас купите за 24 тыс даже из стелсов? Я про бренды молчу. Там до 45 тчс по кругу турней и часто даже вибрейк тормоза, максимум это дисковая механика.
Ну да, так т есть. За 23 ничего такого не взять. Поздравляю с покупкой!!
В прошлом году stern motion 2.0 покупал за 13900, за эту цену это подарок)
@@МаксимЖурин-ш9ы ну там наверное бонусов было дохрена))
@@МаксимЖурин-ш9ы не то слово)
Подскажите, а что за бренд Jamis? В триале в частности приглянулся Jamis DTX SPORT STEP-OVER.
Слушайте, ну в последнее время очень неплохой бренд. Последние 3-4 года делают добротные байки
За какие деньги вы хотите купить его? Скиньте ссылку
@@SportRupor Ссылку скидывал. Не знаю дошла до Вас или нет. Удаляется автоматом. Видимо модерация.
@@Александр-т7г2р а напишите прямо полностью название и год выпуска
@@SportRupor Прогулочный велосипед Jamis DTX SPORT STEP-OVER 2019 года стоит 37300
@@SportRupor вы шутите про последнее время? Джамисы уже хрен знает сколько выпускаются, крепкий середняк и даже выше.
Очень угарно и познавательно.Спасибо большое
Стелс навигатор 350
Сделал из него электровел. Отличный вел. Покрышки поставил
На 29 дюймов. Все нормально доволен.
А поставили мотор-колесо или мотор-каретку?
@@SportRupor мотор колесо на перед 350 ват.
Полный набор электрокомпанентов.
Выписывал на фирме
,,Пять килловат". Пришло все быстро. 23000 с копейками. Даже зимой
Катался до -15°когда ветра не было. А ниже Т°
Не комфортно. Информацию фирмы
Найти в Яндексе. Набрать и все. И по тлф. Потом можно договорится.
Я так сделал. Все по телефону.
@@ВладимирК-о2к обалдеть, по телефону Круто, поздравляю вас!
@@SportRupor Спасибо
Попробуйте тоже. УДАЧИ.
Да, человек которому хочется иметь велосипед, но есть проблема с финансами, скорее всего купит один из перечисленных бюджетников, но тот, кто желает качественную технику в магазине даже не посмотрит в сторону этих брендов. Надо понимать в каких условиях они собираются, а если еще и комплектующие наши... Сам езжу на MERIDE и кроме расходников за 17тыс круглогодичной езды заменил каретку (капсулу), да и то, разобрал и выяснил что подшипник можно заказать на али экспресс за 60 рублей .
Да, но на самом деле, я поанирую сделать 2-ую часть этого видео, где как раз покажу норм бренды, которы да, чуть подороже, но классные
" но тот, кто желает качественную технику " - как раз посмотрит в сторону штерна, outleap и тп - потому что можно взять велик с нормальным оборудованием (deore и тд) за вменямые деньги, когда как по той же цене можно будет из брендового купить только "велосипед-раму", потому что всю навеску надо будет выкинуть и купить новую нормальную потратив еще столько же
@@antondubkov тоесть жигуль с литыми титановыми дисками и спортиным седлом ьучше, чем иномарка, на которой только колеса поменять?
Хороший велосипед начинается как раз с рамы!
Торговая марка Stern принадлежит международному холдингу «The Sport & Fashion Management, Pte» (также контролирующему сеть спортивных магазинов «Спортмастер»), штаб-квартира которого находится в Сингапуре.
Алюминиевые рамы для абсолютно ВСЕХ перечисленных российских брендов делаются ТОЛЬКО в Китае. Карбоновые тоже. В России изготавливают только стальные велосипедные рамы. Поэтому все перечисленные бренды являются российско-китайскими.
А милые бренды делают рамы разве не в Китае, Тайване и т.п .? Так в чем разница?
У Стелса 920 та же рама что и у Мериды. Походу все покупают алюминиевые рамы в Китае. В том числе и мировые бренды
И ещё опыт вело с 3х колёсного в 6 лет !!! !)
До Камы в 23 годика .
И далее в деревне все ведро с говздями того типа убиваемое за 2 месяца и меняемое. За то же .
Так вот что важно
1. Рама с посадкой !!
Ненавижу с детства высокую раму для закалки и скидки ноги .
В 90% возьму бабский велик :)
Но чтобы в любой критической ситуации спрыгнуть мгновенно не оставив на раме коки :)
Так же брат на мото с 5 лет в цирке .
Главное он говорит никаких сзади зацепов крюков и багажников
При любой критичности кидаешь аппарат и садишься на попу и плачешь. !!! Но живой :)))
Все кто по деревне или лесам сайгачит главное значение мощь заднего колеса возил и для рыбалки и жратву зверям и метал и дрова
Зад разбивается за 4 месяца максимум но и ремонтируется каждые 20 дней ...
И главное нвее смотрю что классика все ушли !!
Либо сразу ж электо велосипед
Либо додел по минимуму до него любой недоделки ...
В гору ножками по горизонтали на электртяге ....
Детство вспыхивает и в 69 лет когда закрываешь глаза и несешься...
И последнее хайэнд свое ноу хау .
В 1995 брал Каму только для запаха и аромата !!!!!!
Наметил маршрут до озера меж лип !!! И там же зоны ягод и сосняка
И только после 1600 после спада жары и при растопке масел от сосны и когда все парит !!!
Вьездакшь в облака из щарозов трав и деревьев и ты в раю !!!
Но временно :::))))
Но так с 2 месяцев хватает на весь остаточный год ...
Такое возможно только повоожье и сыбырррр :)
В горах не пошалишь
И сбить велосипедиста теперь это почти спорт !!! :(
Неча по нашим авто дорогам шастать !!!
СТЕЛС НАВИГАТОР 300 ОТЛИЧНЫЙ 💥👍👍👍💥
Это точно. Согласно теории надёжности чем проще техника, тем меньше вероятность отказа.
У меня был stels 310, покупали мне родители в 2016 году, 3 года назад поменял на руле ручку на оранжево-черную, так как черная превратилась в кал. Он трех цветный: серый, красный и ещё желтый немного оранжевый, сейчас брат катается на нем, состояние ну такое себе, руль заржавел, сиденье треснутые, цепь подводит: слетает очень часто, а так сделан на совесть. Второй велосипед: stels 410, черный, купили его по-моему в 2018 году, года 3 назад брат на нем катался и цепь разорвалась на нем, дядя нам починил и сказал что он одноразовый, из-за конструкции которая мешает надеть цепь собран в 2013 году в Брянске. Думаем его в утиль отнести, ведь цепь поржавела и никто на нем не катается
Третий велосипед: stels navigator 7005al четырех цветный: основной серый, винил в черном зеленом и белым. классный велик, сегодня на нем летал, и скажу что он хорошо гоняет, я как Шумахер гоняю на нем, купил его в 2021 году у хозяина за 10тыс., в состоянии нового, на нем мало катались, собран он в 2014 году в московской области, а я как раз живу в этой области. Сейчас этот экземпляр можно купить в ноунейм магазине за 25тыс. рублей. На следующий год думаю купить велик в ярком цвете: либо Оранжево-черный или в желтом.
А как насчёт shulz?
Складные велосипеды я бы рассмотрел в отдельном видео
@@SportRupor у них линейка гревелов маленькая есть
Сложно сравнивать с текущими брендами. У них у всех есть 2-3 базовые линейки: горные, городские нескладные, детские. По ним и сравнивались бренды
@@SportRupor и зачем тогда pilot 950 или 970 на обложку поставил?
А что можешь сказать о фирме Rush Hour?
Пока ничего ) Изучаю
Посмотрел аспект, Штерн и Штарк. Ни у одной марки нету того, что мне нужно: городской велик с багажником, защитой цепи, крыльями, планетаркой. Зачем люди покупают горные велосипеды?! Они что, реально по горам ездят?! Неужели так трудно выпускать нормальный велик - багажник, защита цепи, Планетарка и т.д. Столько горных великов - столько гор же нет в России. У стелса есть 360-я модель - без планетарки, но можно самому поставить. Есть ещё Шульц и бирбайк - у первого нет доставки по стране, у второго цена 30 000р. Мда, всё не то.
Есть у вельта около того, что вам нужно! Это тоже российский бренд)
А так да
У них от горного,только название Горный)))
Ну потому что в России мтб популярен, прям ассоциируется со спортом, экстримом и жирными покрышками. Но с моим стилем катания на стелс 410 пилот сдохла каретка, рулевые подшиБники и втулка заднего колеса, купили на Авито Стерн енерджи 1.0 2012г в качестве первого скоростного, все выдерживает, если обслуживать, то ещё долго проживет, но мы не уследили за тем, что петух уже гнутый был и задний переключатель сломался, унеся колесо, цепь, трещетку и тросик, к слову ещё менялись тросики и каретка на картридж вместо того говна. После ремонта велосипед стал прям по ощущениям от езды как от средняка за 25-30к, даже вилка сантур работает, но вложили мы в него 13к за весь ремонт, могли новый по лучше взять с учётом цены велосипеда на Авито 10к.
Спасибо за информацию !
Автор в курсе что Свердловск переименовали в Екатеринбург?
Видимо я в СССР остался ))
Вы где родились? - В Ленинграде
Сейчас где проживаете? - В Санкт-Петербурге
Почему переехали?
;)))
Недостаток стелсов все же есть. Стальные передние звездочки на самом деле не стальные, а железные. И при переключении на крайние передачи кассеты появляется перекос цепи, + незакаленная передняя звезда. В результате она может погнуться на старте, если приложить усилие
что значит железные?! В стали нет железа?
@@Михаил-м8ь6и то и значит, что железные. Были бы стальные, не гнулись бы, в стали не просто железо, а еще как минимум углерод содержится, часто и другие примеси, увеличивающие прочность. Производители экономят и ленятся добавлять легирующие примеси, отливают из простого железа без ничего
@@РадиолюбителиЭлектроника Из железа никто ничего не отливает. Есть просто стали разных марок, по разному обработанных (литьё, штамповка, ковка и пр.) а потому имеющих очень разные эксплутационные свойства.
Открою тебе секрет,на крайних передачах всегда есть перекос цепи. Это нештатный режим работы трансмиссии. Сами трансмиссии Стелс ставит разные на свои велики в зависимости от цены модели. Где-то Шимано, где-то китайщину среднего качества.А умеючи можно и член сломать, если использовать неправильно.
Автор, на будущее
Если Stern - немецкое название, то ни в коем случае не стоит произносить его как штёрн. Это Штерн (ну или штэрн)
Да, я его через ё называю, именно из-за рекламы спортмастера, который сам называл свой бренд Штёрн )
Я понимаю, что он так не читается )
@@SportRupor бывает
@@raskatoffgeorg если уж читать по немецки то никак не Ш, а З. Ш- пишется как Sch.
@@eugener.v.1562 При сочетании s и t читается как шт
Straße (Штрасэ)
Stein (Штайн)
Что на счет altair ?
Может быть и вышли на другой уровень качества . Очень может быть .
Но именно качество , НИКАКУЩЕЕ .
Свой СТЕЛС постоянно ремонтирую .
А люди на старых ездят , не заворачиваются с ремонтами .
как то так .
На каких моделях самый лучший "накат"? Т.е. хорошо катится сам без кручения педалей после разгона.
У меня раньше был felt q620, который был чудесен. Но после его кражи купил Author, который после фелт меня откровенно разочаровал разочаровал.
То есть если я закажу комплектующие на алике и сам соберу вел у себя в Иркутске то смогу с гордостью всем заявить что катаю на самом Русском велосипеде в стране?
В принципе да ) Если посмотреть на закон - именно в России в таком случае товар считается Сделан в России. В США, товар может называться Made in USA, только сделанный даже из исходных материалов в США
Да.
Помню еще 15 лет назад среди продвинутых велосипедистов в качестве одного из достойных и довольно популярных вариантов рассматривался Stark Shooter. Не без доработок, разумеется)
у меня было 35к и выбор
купить брендовый куб\\скотт\трек
или купить стелс
взял стел, потому что там навеска в разы лучше чем турней\сантур и говновтулки у этих брендов
сложится рама тогда буду кусать локти, но пока за 1500км на стелсе, ни одного косяка не нашел кроме прокола колес
тут уж кроме безкамерки ни чего не спасет
смысл переплачивать за бренд и раму когда у вас навеска дерьмо?
а если брать нормальную навеску еще придется вложить такую же цену сверху
За всю свою жизнь мне не удалось сложить ни одну раму, кроме рамы BMXа Atom Bomber. её я согнул, когда тренил 180 на плоскости. Ломал колёса, шатуны, переклюки, цепь в узел завязывалась. Великов было 25+ разных производителей и назначений. Даже складная Кама и Стелс выдерживали хопы и дропы с поребриков.
@@hematogen50g я таким не занимаюсь
Прошел год и за 21000 рублей стальной нэээвигетёёлллрр на microshift, трещетке и механике.
А то ,что раньше была гидравлика за эти деньги но эти тормоза лучше не ставить ,а ставить хотябы брендовую хорошую механику. Хотя да с точки зрения маркетинга гидрач на велике за 21к это тоооооп ахах!)
Видео информативное, спасибо! 👍
Да, за год все поменялось так, что пора новое видео делать 😂
@@SportRupor можно ещё рассказать про бренд трансмиссии LTWOO его повально начинают ставить.
Мой стелсик 710 из металолома и бегает до сих пор
Бегает от вторцветмет утилизаторов
FORWARD Apache 27.5 3.2 Disc (2021) что скажете?
Да норм байк!
Вполне за свои деньги
Тяжелый. Лучше next в максимальной комплектации.
Офигенный инсайд в самом конце
Есть Bearbike, он в основном дешевые фиксы делает
😂
Мой отзыв о форвард, в 2007 покупал, forward sevila 2, крч мягкий алюминий на колёсах, от падений мялись обода, вот я после этого не люблю этот бренд, а ещё потом брат купил в 2019, горный взрослый, и он не выдержал моего 100кг батю, сломались спицы.
Не думаю что сейчас как-то лучше дела с их изделиями, не надёжно.
У стингера есть премиальные велосипеды как у формата, и по цена/качество стингер лучший сейчас
Коммент до сезона написан, какая сейчас цена у стингера?
Гоняю 4 года на stern motion 2, отличный велик
Сделай обзор по нашим велосипедам с планетарной втулкой. Если такойвые есть.
Буду обязательно делать!
@@SportRupor Когда ?????????
@@jjppxl6041 пока не знаю.. не дошли руки еще
Катаю на китайском фэте... Black aqwa... Года четыре, зимой до - 15 частенько езжу... По зимнему лесу, по сугробам... Обслуживал в позапрошлом году...
Не хотели бы с форматом познакомиться поближе? Могу устроить встречу. PS. (сын владельца Format)
Да, конечно интересно.
О, бате респект, хорошие велики делаете
@@SportRupor ну и как ? была встреча-то?
У меня формат самой базовой модели 1415 2021 года.
Велосипед очень хороший, единственное стоял галимый переключатель передач, заменил на новый и теперь не знаю печалей
Добротная рама, легкий, приятный в управлении, за 2500 км заменил пару спиц и заднюю покрышку.
А что можете по поводу польского велика cross hexagon 8,0 сказать ?У меня гексагон r4 2017 ,хочу по круче вел
Более или менее хороший средняк. ТО есть ничего супер плохого или супер хорошего сказать не могу. Скажу так, Мерида получше. Не космически лучше, но лучше )
@@SportRupor Спасибо большое ,хороший канал )
Только что ваше видео про трек посмотрел ,задумался о покупке ))
@@smirnovoplay8218 Трек тоже пушка. Вообще есть выпуск про все 8 топовых брендов. И каждый из них достоин покупки
Стэлс 700. Ну зачем мне велик по цене дороже автомобиля? А видел такое. Свой Навигатор успел взять в велосалоне за 16 200 в том году. Хороший байк. Сборка и правда ээ.... Укомплектовал полностью. Вполне доволен. Чего и вам желаю. 🤝✊