Le problème avec le vélo électrique
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- VAE, eBike, VTTAE, ou encore vélo électrique.
Il est de plus en plus présent sur la scène du vélo, et pourtant pas encore bien compris par tout le monde...
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Format à la Léo Duff
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#MTB #MTBLife #eMTB #eBike #VTTAE #VAE #Electrique #Vélo #enduro
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![[UNCUT]"ทักษิณ" โชว์ฤทธิ์-ครอบครอง "อุ๊งอิ๊ง" ประเทศไทยมีนายกฯ 1แถม1 I คนดังนั่งเคลียร์ I 23 ส.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/Uyl4y59R-Sk/mqdefault.jpg)
Bonjour. J'ai 70 ans et les genoux en miettes. Le vttae en assistance maxi, permet de faire tourner les genoux sans le poids du corps.
Un vttae c'est de la kiné super efficace en prenant grand plaisir. VTTAE = Velo plaisir medicalisé !
Bonne mise en perspective et venue d'un jeune, c'est d'autant plus intéressant.
Pour ma part, j'ai pas encore 50 ans mais mon VTTAE me transporte 50km par jours par tous les temps au travail.
Ma chance, pouvoir faire le trajet comme bon me semble, 80% du temps en passant par le terrain uniquement sauf quand la boue s'en mêle ou je dévie mon chemin par de simples pistes cyclables.
J'ai donc lâcher suite à une polyarthrite ma Z1000 pour me refaire une santé en vélo uniquement. Et aucun regret, le VTTAE est l'outils de tous les jours et me permet en plus de prendre un plaisir dingue sur le terrain sans avoir le besoin de me faire mal musculairement et parce que je suis trop vieux pour ces conneries (arme fatale).
Même si bon nombres de grands sportifs pratiquent couramment du musculaire à 50 ans, moi je le fais de manière journalière et surtout avec un sourire que seul ceux qui en ont fait peuvent avoir.
Donc exit les mauvaises langues, quand je veux me faire mal, j'arrive chez moi sec, électrique ou pas.... L'électrique assiste mais te laisse le gros du boulot selon ce que tu lui demande. En plus faut le trimbaler le mulet de passer 20kg !
Mais il m'assure la motivation journalière de faire mon trajet uniquement en vélo, il y a bien longtemps qu'uniquement en musculaire j'aurais repris la voiture !
Donc le VTTAE, il faut le tester avant de dire quoi que ce soit dessus. C'est loin d'être un outils de feignant et c'est un grand apport en terme de motivation pour des gens comme moi qui ne sont pas sportifs dans l'âme et qui ne passent pas leurs week-end avec d'autres sportifs à s'éclater les cuisses.
L'autonomie maintenant a bien évolué, selon ma façon de piloter et ma fainéantise du moment, je peux aller de 60km à 140km sans problèmes avec en moyenne 800m de côte. Il faut pas rêver, jamais j'aurais fait autant de km avec un musculaire de toute façon.
Maintenant pour les purs sportifs qui prennent le vélo pour suer, je comprends l’hérésie de ces engins et que OUI blablabla ce qu'on fait en électrique est faisable en musculaire. Mais pas tout le monde est comme eux, et croiser de plus en plus de gens sur le terrain, qui plus est des vétérans qui reprennent le plaisir au vélo malgré l'âge, et bien moi je remercie grandement ce nouveau mode de transport.
Bon vélo à tous, restons courtois et prenons plaisir avant tout à pédaler, assisté ou non.
Wouhaou! 50 km par jour, si je pense que tu peux te mettre dans la catégorie des sportifs :) Bravos pour tout ça, et Merci pour le commentaire
Très très bonne vidéo,tu as tt dit bravo!!!,perso je suis de la première catégorie,celui qui se vidait les trip pour suivre les autres, les descentes étaient de la recupe aucun plaisir , maintenant je pousse ceux ceux qui sont a la traîne ds les côtes ,et les descentes un plaisir fou retrouvé ,vive le vttae 👍👍👍👍
Vidéo cool ! ;)
Personnellement, je ne suis pas anti-VTTAE mais je vois d'autres problèmes liés aux VTTAE:
- Prise de risque : On commence à croiser de plus en plus de vttistes non expérimentés dans des endroits dangereux en montagne qui n'ont pas conscience du bagage technique nécessaire
- Inadapté à la pratique en haute montagne où on passe une bonne partie de son temps avec le vélo sur le dos
- Surexploitation des ressources en lithium (mais c'est presque un autre sujet)
@Maximilien Beuret Salut, quand tu dis ceci : "Surexploitation des ressources en lithium (mais c'est presque un autre sujet)". Je ne pense pas que ce soit un autre sujet, c'est juste pour ça que je n’achèterais jamais de VAE. Il n'y a pas d'autre problèmes que celui-ci dans cette discipline. Et c'est un problème très sérieux l'environnement. C'est lui qui nous permet de le découvrir et de l'admiré sur le dos de nos montures. Je suis pas nécessairement anti-VAE, je suis anti-batterie, je vais au travail à vélo tout les jour, j'ai mal certes, mais une bonne séance d’étirement vaut mieux que 1000€ d'équipement pour un vélo qui défonce plus la nature qu'un autre qui la pollue déjà pas mal... Mais un VAE reste quand même mieux que de faire les monter en voiture...
Bref, si ce problème n'est pas aborder dans cette vidéo je le comprend qu'il est étudié que l'aspect technique, mais le problème environnemental aurait pu avoir ça place à la fin de la vidéo par exemple
@@jsp_enduro5348 Exactement je disais presque un autre sujet vu la longueur du probleme et vu que ca ne concerne pas que le vtt
@@jsp_enduro5348 J'habite en montagne. Pour rejoindre la plaine j'ai 800m de dénivelé a faire sur 7km.
Le vélo électrique me permet d'aller faire mes course et d'aller travailler sans prendre la voiture tout en m'éclatant.
J'ai essayé quelques fois en vélo de route la montée, 50 minutes la montée en étant rincé à la fin.
Donc si le vélo électrique permet de remplacer une voiture (essence ou électrique) C'est pratiquement tout bénef.
@@ulukai_555 Comme je l'ai dis : "Mais un VAE reste quand même mieux que de faire les monter en voiture..." J'ai habiter en montagne je connais le problème mais j'y allais quand même en enduro. Cependant vu le nombre de VAE que je vois à Montpellier... Où il y a max 40m en 5km, ça devient presque dangeureux..
Bonjour
Très bonne analyse et vraiment bien résumée. C'est en moins de 10mn un tour complet de la discipline. Merci ⛄🚲
j,ai 60 ans dans 3 semaines....je vais m'acheter un vtt electrique et j'irai boire mon the avec les marmottes en montagne 😄😄😄
C'est ça la belle vie
Je viens d'en acheter un je suis très déçue
Alors faut dire pourquoi
Salut Levy!
Celle-ci j'avais l'intention de la faire, mais tu m'a coupé l'herbe sous le pneu, mais de belle manière alors je ne peux que te féliciter pour cette nouvelle vidéo, excellente comme d'habitude! Je partage ton point de vue à 200%.
Bon ride à toi en élec' ou en classique et bonnes fêtes de fin d'année! ;)
Yeah! Bonnes fêtes
Mais tu pourrais la faire quand même cette vidéo Phil, je suis certain qu'elle sera très bien et intéressante également.
@@Brissco Merci pour l'encouragement! Pour le moment j'ai tellement de projets vidéo en attente et si peu de temps pour les réaliser que ça ne presse pas. Levy a déjà dit beaucoup! ;) Encore merci!
Le VTTAE c'est un vrai plaisir avec moins de souffrance ! il permet de faire de belles balades plus longues où l'effort se réalise plus dans la durée de l'intensité ! au final de belles sorties très agréables où l'on se régale du paysage entre amis en gommant un peu les niveaux physiques ! Personnellement j'adore !!!!
Tu as tout compris, et bien résumé. Pour moi le VTTAE ce n’est que du plaisir, sur une sortie je fais trois fois plus de single, ou monotrace en français, les remontées étant faciles, tout en faisant vraiment du sport en dosant l’assistance. Quand j’arrive je suis en transpiration, bon pour la douche, et avec le sourire. Un régal 😄😄
j ai jamais eu de vélo electrique ... excepté une fois au chalet ! : D
38 ans en vttae , ma fille 12 ans en vttae mon fils 9 ans en vttae on fait des randonnées ensemble de 60 km et plus sans aucun problème , c'est que du bonheur
Salut, très bonne analyse du VTTAE , j'ai 52 ans et j'ai retrouvé le plaisir d'en faire de mes 20ans et même plus !! Car je fais des tours plus long et plus amusant. Vive le VTTAE
Bien dit Levy, la souffrance peut être toujours là en élec' ! Mes sorties sont quelque fois plus intense en élec', tout dépend du moment. On a souvent l'envie d'aller plus vite avec l'assistance.190000 md+ en musculaire cette année et 11000 md+ avec le ebike de ma femme. J'y trouve de plus en plus de plaisir ;-) Encore bravo pour tes explications très techniques et très bien abordées à chaque fois !
J'ai deux VAE exactement pour le raisons que tu as cités … je fait du DH et avoir un amis qui nous suit en voiture pour servir de "remonter" c'est énervant maintenant on peut rouler a plusieurs tout en s'amusant. Le deuxiéme mon pére peut nous suivre facilement et prend gout au vélo car il n'a pas 20 ans et n'aurai pas suivi :)
j'ai un VTC électrique et je l'adore, je ne regrette pas mon achat, merci pour cette vidéo tout est dit
Très bonne vidéo, les pours, les contres etc... bravo
Mais au delà des soucis que cela peut poser en terme d'organisation, ou d'impact sur les randonnées et compétitions organisées il y a aussi un autre impact qui n'est pas forcément abordé dans la vidéo. L'impact environnemental.
Alors oui le VAE c'est génial, notamment pour les personnes souffrants de handicap ou les personnes ayant certaines contre indications cardiaques par exemple.
Le souci, pour rouler en club, c'est aussi et surtout que les petits derniers de la bande ont de plus en plus tendance à s'acheter des VAE pour pouvoir suivre le groupe. Alors cela ne me dérange pas outre mesure si ce n'est qu'un achat de VAE avec une batterie produite la plupart du temps en Asie, dont on ne sait pas encore quoi faire à la fin de sa vie n'est pas sans conséquence sur l'environnement.
Donc voir des gars qui en s'arrachant un peu, en sortant un peu plus souvent pourraient totalement recoller au groupe des copains s'acheter un VAE ça me gonfle clairement. Et puis vu les tarifs il y aura toujours un autre copain qui sera à la traine sur son vélo musculaire... Parce que oui dans le mot sportif il y a sport... donc effort.
A ce moment là, on pourrait aussi imaginer des baskets AE pour les coureurs, des palmes AE pour les nageurs, des Kayaks AE etc... etc...
En résumé, acheter un vélo potentiellement encore plus polluant qu'un vélo classique (je passe sur le recyclage du carbone, des pneus, le métal des plaquettes etc etc...) juste parce que dès qu'il fait un peu froid, un peu humide, un peu trop chaud, qu'on a un peu picolé la veille ça fait chier de rouler et donc on se retrouve à la traine ... je pose la question Est ce raisonnable ???
Pour ma part, ok pour les gens ayant des soucis de santé ou les pro parce que c'est un réel + pour l'entrainement et autre, mais pour Jean-Jean qui ne bouge jamais son c.... sauf une fois par mois et qui voudrait avoir le niveau de J. Absalon, ben non parce que si Jean Jean n'a qu'un week end a consacrer à ce sport, Jean Jean oublie aussi qu'il n'a qu'une planète pour l’accueillir A méditer ...
personne n a honte de rouler en vttAE. sur le long terme, c est meme bcp plus benefique car on evite l aspect "souffrance*... donc on repart avec plaisir, vous l avez tres bien dit
C'est faux.
super video je pratique le vttae et je trouve ta video tres juste
merci
C’est très bien résumé. Pour ma part j’ai investi dans un vttae car je n’avais plus le goût de grimper sur un musculaire. Déjà du à cause d’une blessure au genou j’ai du stoper pendant longtemps le vtt donc perdu tout mon entraînement. Le vttae ouvre énormément de possibilités, j’ai toujours envie d’aller plus loin plus haut et plus technique. C’est du plaisir en descente et en monté. Désormais j’ai toujours envie de rouler !
très bonne analyse : je suis utilisateur de vttae car j’aime le vélo mais je trouve ça tellement agréable de pas lutter en montées...
certains ne comprennent pas ils imagine que c’est pas du vélo !!!
personnellement je trouve les sensations super et j’ai pourtant une forme physique très correcte...
Ben moi, je suis pas d'accord . C'est encore une fuite en avant de plus (bourré de machins pas très écologiques, dont on aura le plus grand mal à se débarrasser lorsque l'engin sera "out") et beaucoup trop cher à l'achat pour qui veut un engin qui soit au top ! Et ça reste destiné à des gens fortuns, et donc comme d'hab c'est assez élitiste . Et oui, je fais partie de ceux qui "ne comprennent pas" . Moi j'aime l'effort pour l'effort, et si je ne rentre pas complètement explosé, je ne trouve pas de plaisir à l'activité vélo, autant faire du cyclotourisme avec un vélo hollandais sur les berges du canal . J'ai essayé un VAE, c'est effectivement agréable au sens propre du terme , mais je suis rentré frusté.... Perso, je ne saisis pas comment on peut arriver à s'exploser avec ça, et si on y arrive, alors quel en est l'intérêt ??? Cela dit, ça n'engage que moi bien évidemment.
Jan Solo perso j aime aller a morzine au 1er soleil ☀️ sans l assistance c est extrêmement limitant.
avant je pratiquait la moto type enduro
avec le vttae je me retrouve entre 2 mondes : celui du velo et celui de la moto.
mais je comprends parfaitement votre avis.
@@SodiRepair Oh, ce n'était pas dans le but de critiquer le VAE, car on est dans une ère où le "toujours plus" oul e "toujours mieux" sont constamment mis en avant sous le prétexte du progrès ... Il faut donc faire avec . Cependant, je comprends aussi qu'il y ait des adeptes pour tous ces trucs techno , ainsi que des gens qui, limités physiquement, peuvent tout de même se faire plaisir et monter en des endroits qu'ils n'auraient jamais pu rejoindre sans cette forme d'aide (encore que tous ne soient pas forcément capables de franchir le pas pécunièrement, donc ce sera limitant...). Peut-être qu'un jour moi aussi j'en serai réduit à me faire "aider" ...Mais pour l'instant, et uniquement en ce qui me concerne, je ne vois pas l'intérêt de la chose ...
Jan Solo pour les avoirs utilisés les vélos cargos à assistance sont un excellent moyen de remplacer une 2eme voiture pour des petits trajets velo / travail.
www.amsterdamair.fr/5986-biporteur-amsterdamair-solution-transport-economique-ecologique.html?gclid=EAIaIQobChMIgZ32_bOB5wIVw_ZRCh1NDg_1EAQYBSABEgIWlvD_BwE
le fait d avoir une assistance n a rien a voir avec les capacités physiques : je peux courir 15-20 kilomètres sans problème je fais de la boxe à niveau correct...
celui qui pratique la planche à voile est-il différent de celui qui fait du paddle sous prétexte qu’il s aide du vent pour avancer ?
définitivement le vélo à assistance est une autre forme de la pratique pour ressentir des sensations différentes...
Jan Solo vous évoquez le prix : je suis ok sur ce plan!
toutefois il faut aussi qu on m explique comment un vtt de montagne digne de se nom même sans moteur coûte entre 3000€ et 4000€ ? (le prix d une moto assez récente)
bref les sports sont coûteux des qu il s agit de matériel ou la recherche et le développement sont au rdv.
vraiment ravi de t'avoir rencontrer sur le plateau de ludres pour ma reprise du vttae après 30 années off (10 années de compète en musculaire lorsque j'étais plus jeune) ;) le VTTAE ma fait reposer à nouveau les pieds sur les pédales et ça c'est chouette ;) BRAVO pour ta chaine !! top qualité Mec ;)
Merci Laurent, ouais le VTTAE c’est un multiplicateur de plaisir. Merci je bosse dur pour que ce soit qualitatif
Petite remarque sur les compétitions amateurs, sur les parcours on retrouve souvent des VAE dont les pilotes sont très mauvais techniquement car presque novices, ils se retrouvent sur le parcours grâce à l'assistance.
Ca pose probleme car ils doublent tout le monde en montée et génèrent de sacrés bouchons sur les singles de descente.
Tout à fait d'accord et pas seulement en compétition...
Le vrai problème du vttae, c'est qu'une fois qu'on a essayé, on peut plus s'en passer ! 😉
Excellent débat ! Je débute le vae ça me permettrais de suivre un niveau supérieur à moi de 30 passer à 60 klm sans trop d'engagement ! Un bon enduro neuf ça un goût ! sur Vae sachant qu'il te faut une batterie supplémentaire un contrôleur en cas de méchante chute ça un coût ! Déjà sans entrer dans l'élite de gamme !puis l'espérance de la batterie ? J'ai un doute 2ans?par contre sportivement mélanger c'est 2categories je ne suis pas pour l'effort du Puriste n'a pas d'aide !
En tout cas joyeux Noël à vous 👍et bonne fin d'année 🍾🎉🚲
Vidéo intéressante, bien réalisée. T'as une super caméra. Quelle est-elle ?
C’est un Sony A7sII
super video ,a quand un episode qui parle de l'argent ,💪🙏👌
J’ai 51 ans. Je suis passé au VAE (Moustache X-road) il y a trois ans... et depuis je l’utilise quotidiennement : je suis fan au point d’avoir abandonné la voiture dans mon foyer. J’en fais à peu près 25km/jour en vélo-taf et pour les loisirs ou le sport et surtout par tous les temps. Je crois sincèrement que l’avenir de la mobilité passe par le vélo dès lors que les infrastructures dédiées sont accessibles. Il n’y a que des avantages, sans parlé de la santé. Mon prochain équipement sera probablement un Riese & Müller, à condition que j’économise suffisamment.
Génial! Ça fait rêver le vélo-taf, mais aujourd’hui il manque encore pas mal d’infrastructure. La peur de se faire voler le vélo et trop grande pour le moment
Cadenas alarme sur mon cargo Bullitt electrique : 120 dB et il en faut peu pour le declencher. Prux ? 20€
Levy Batista C’est, malheureusement, exactement mon problème.
Ancienne motarde, je vis dans le 92 à deux kilomètres de Paris (Jai 36 ans). Je n’ose pas me lancer à cause du manque d’infrastructure, de sécurité et des vols.
C’est bien dommage.
Jamais de problèmes que des solutions ! :-) c’est aussi un beau vecteur pour l’innovation vélo en général les vttae
L'un des problème et pour moi le principal des VAE, c'est l'usure du terrain. En effet, un VAE avec son poids, sa puissance abîme nettement plus les terrains qu'un musculaire, sans compter l'arrivée dans le vtt de plus de monde car ce sport devient plus facile. A une époque où on est de plus en plus emmerde de toute part parce qu'on ne respecte pas la nature, les VAE pénalisent les autres vrais vttistes également.
Je ne parle pas des personnes ayant des pb de santé, encore qu'on pourrait avoir une discussion la dessus et qui font du VAE mais quand on voit des groupes de 4 ou 5 jeunes de 30 ans tous sur des VAE, on ne peut pas nier que tous ne sont pas handicapés. Je démontre la que le VAE répond finalement à une attente de la société qui est celle du moindre effort. CQFD.
Quand tu dis que le VAE "répond finalement à une attente de la société qui est celle du moindre effort" je suis en partie d’accord... ce que je veux dire par la c'est que, oui un VAE permet de fournir un effort moindre par rapport à un VTT normal mais c'est surtout que cela correspond en fait à une attente des vttistes (de mon age et de ma santé physique en tout cas) de repousser leurs limites en allant toujours plus loin sans pour autant s'épuiser en une sortie de 60km. Je suis possède moi même un VAE après avoir roulé 6 ans en VTT normal et pour moi le VAE me permet de faire plus de 50km par sortie et par jour !!! sans me fatiguer en découvrant de nouveaux paysages et de nouveaux sentier en faisant passer mon ratio tps de descente / tps de monté de 1/4 à 3/4. (pour info j'ai 16 ans et en 5 mois de VAE j'ai 1200km au compteur)
Je ne suis ni pour ni contre ! Bien au contraire ;-)
Le VTTae est une super discipline comme tu le dis mais comme tous produits ayant des batteries je suis plutôt contre. J'essaye de limiter mon impact nocif au maximum et ça passe par galérer un peu plus en montée et utiliser des produits eco responsable, de préférence sans plastique et le tout le plus proche :-)
J'ai bien peur que les batteries d'aujourd'hui seront 1000 fois plus polluante et bien moins recyclables que notre plastique d'hier.
J'ai un vttae depuis 6 mois maintenant, mon but avec cet achat était de pouvoir retourner en montagne après des pb de santé. Et quel pied !!! je peux enfin paseer quelques heures en pleine nature dans des endroits où je n'aurai jamais pensé pouvoir aller en vtt musculaire. Sauf que... Maintenant je vois des parcours impossibles à faire en vttae donc mon prochain achat tout en gardant mon vttae sera un beau musculaire tout suspendu pour pouvoir partir plusieurs jours à travers les Alpes. Car non seulement le vttae m'a donné le goût du vtt mais aussi m'a redonné la condition physique. Car même avec l'assistance si on veut aller plus loin et plus vite on ne fait pas l'impasse sur la souffrance.
Top! Le chemin VTTAE vers VTT 👌🏻 pour rouler plusieurs jours! Nickel!
Juste trop bien très bonne video
Bonjour, superbe vidéo mais tu as oublié un troisième catégorie à mon avis qui est ceux qui n'ont jamais fait de vtt et qui se mettent au vtt car il n'y a plus la notion d'effort du fait de l'assistance électrique. Aucune technique aucune habitude… je parle en connaissance de cause car j'ai failli m'en prendre un en pleine poire si j'avais pas fait un écart … et c'est à mon avis cette catégorie qui peut poser problème car je suis tout à fait d'accord avec toi concernant les deux autres.
Je ne les ai pas encore croiser. Je pense et j’espère que c’est une catégorie mineure. Ou sinon il faudra leur communiquer notre passion pour la nature et le VTT 🙃
A mon avis ce sont eux qui alimentent le marché de l'occasion en revendant très vite leur biclou quand ils ont compris que l'effort est toujours là.
Excellentes analyses des différentes phases.
Oui, d'accord avec toi. Habitant la Haute Savoie et ayant bientôt la soixantaine j'avais délaissé mon Vtt des années .... car plus le physique pour les terrains montagneux. J'ai découvert le VAE cette été et depuis je prends un plaisirs immense à rouler les chantiers de cette régions qu'ils soient en monté comme en descente,et en plus, ca m'a redonner de la forme. C'est un budget certe mais s'en regret et je conseille.
Merci pour ce retour 🙏🏻
Slt je fais du VTT depuis qu'il a était inventé !!! Quoique mon premier VTT a était le solex de mon grand-père . Du quel j'avais enlever le moteur 😁 a 53 rayon !!! J'ai touché a peu près a toutes les disciplines !!! Pour finir avec 2 bike un enduro pour la rando sportive et la station . Et un VTT ae pour mangé du dénivelé négatif !!! Tous sa pour dire que s'il en est c'est une des meilleures invention !!! Que j'ai connue dans le VTT 🤙
Ça fait plaisir de lire ça! 👌🏻
Bonjour, tres bonne video., merci. Comme toute evolution, ca fait peur et les reflexions sont parfois... debiles. Avec un VAE, on peut aller beaucoup plus loin, sans se fatiguer, une sortie de 70km + ca se fait tranquille et il y a pas besoin de 2 jours pour recuperer. Ayant des soucis articulaires, notamment au genoux, je suis passe au VAE l'annee derniere et je fais des sorties des que le temps ( et le confinement ) le permet :D.
alors chacun son choix, le tout c'est de se faire plaisir, vtt ou vae on s'en fout, l'important c'est le fun. bonne route a toutes ze tous
Au début j'était pas trop pour les VTTAE, mais après en avoir essayés plusieurs, je trouve ça intéressant, ça peut être super pour des personnes qui ont des problèmes physiques, mais aussi et surtout pour ceux qui veulent avoir plus de vitesse en montée, et plus de plaisir
Très bonne analyse...perso je pratique le vélo de route (musculaire), le vtt ( musculaire) ET le VTTae , les 3 sont un plaisir et une finalité différente...lorsqu'on aime le vélo, on aime tous les vélos et on y trouve des satisfactions différentes...je ne comprends pas ces gens qui partent en guerre contre l'électrique pour des raisons écolos ou autre, de nos jours c'est une nouvelle discipline cycliste à part entière, et pour monsieur tout le monde un fabuleux moyen de bouger , de se rééduquer, perdre du poids (en utilisant l'assistance au minimum!), bref beaucoup d'avantages...
Exactement. Des plaisirs et finalités différentes 👌🏻
Complètement d'accord, je prend autant de plaisir sur mon speedbike que mes routes
perso j'ai 22 ans, le VTTAE m'interesse tellement plus qu'un VTT, juste pour le fait d'effacer les montées pour plus de descente :D
Très belle analyse
Très bonne analyse
Le seul problème avec les VTTAE c'est leur prix...
Je suis pas d'accord
Super vidéo je pense que tout est dit sur le vae.
Vraiment une super analyse 👍🏼
Très bonne analyse ! Je suis d’accord avec toi sur « Mr Muscle » qui n’est jamais monté sur un VTTAE, quand t’y goute.. La montée est super ludique ! Et ensuite la descente.. bref je vais avoir du mal a ne pas acheter un VTTAE pour le prochain.. oui je suis encore en musculaire.. Le GAP de prix n’est pas si énorme entre VAE et VTT... joyeuses fêtes et très bon contenu encore une fois..
Je suis en musculaire et j'ai déjà testé un électrique, je ne crache pas dessus, je reconnais son avantage indéniable à aider en monter bien évidemment, mais je ne comprends pas ce choix des 25km/h que je trouve bien trop élevé pour du VTT.
Pour ce qui est de la différence de prix, il faut comparer ce qui est comparable, je te garanti qu'il n'y a aucun miracle, les constructeurs se rattrapent systématiquement sur les composants choisis pour le montage, regarde bien et fais y attention...
@@lintermediairecosmique7667 Trop élevé 25 km/h ! Euh je pense que c'est très raisonnable.. Je comprends par le : que tu n'es pas entièrement convaincu. D'accord la différence est conséquente (je m'emballe) et il est vrai que certains composants (jantes, freins..)sont moyens. Je vais préciser mon point de vue. J'ai acheté un Jekyll 3600 € en 2015, si l'année prochaine j'achète un VTTAE pour le même prix je peux trouver par exemple un Trance e+ 3 pro pour 4000 € prix catalogue. Moi je trouve ça comparable.
@@remiberard1133 ah non justement, c'est pas du tout comparable, tu compares un Jekkil qui est un enduro avec un Trance qui est All Mountain...
Et puis pour les 25 km/h, oui je maintiens que ce n'est pas du tout adapté au VTT, faut ouvrir un peu les yeux c'est tout, quelqu'un qui ne peut pas rouler dans des côtes ou des singles en forêt à cette vitesse en musculaire sera un un danger pour les autres usagers de la forêt. Et ça c'est un fait...
On parle d'une assistance pour ne pas subir des sorties trop physiques pour certains, donc aucun intérêt de donner 25km/h, 10 km/h par exemple pour aider dans les côtes serait suffisant (allez 15 km/h grand max, et encore j'en connais pas beaucoup qui monte à cette vitesse...)
L'intermédiaire Cosmique C’est une question de point de vue..
Rémi BERARD je suis ok sur le danger que ça peut représenter en forêt, après c’est un vaste sujet ! On peut dire pareil pour les mecs qui descendent des singles à fond de balle, qu’ils soient en VAE ou VTT, pareil pour ceux qui font de l’enduro moto etccc. C’est une question de responsabilité et de conscience. De plus, selon l’usage que tu as d’un VAE tu n’es pas tout le temps à 25 loin de là.
Dire vélo à ASSISTANCE électrique est un abus de langage. En réalité la puissance développée par le moteur est supérieure à la puissance musculaire. C'est donc un véhicule électrique avec pédalage. Comme tu dis pédélec est intéressant, car un vélo reste un vélo point barre, inutile d'inventer un autre mot.
Les avantages de puissance en montée sont donc évident.
En inconvénient je rajouterai le coût de l'entretien, car une batterie à une durée de vie théorique, la durée réelle étant bien inférieure à la réalité, et quand il faut la changer , ça coûte très cher.
La lutte et la souffrance fait partie intégrante du sport. La souffrance fait partie du plaisir. Si on supprime ça, ce n'est plus vraiment du sport, ce qui nous fait dire à la fin: "j'en ai chié, je suis rincé, mais j'y suis arrivé, je suis fier de moi". Mais là on entre presque dans le domaine de la philosophie ou la psychologie.
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Quelques VTT électrique enduro a conseiller?
Juste un mot SUPER
Super vidéo c est tout moi profiter avec mes amis dans les randonnées normal bravo
Super intéressant comme d’habitude 👌
Très bonne vidéo je rejoint ton avis il faut essayer pour juger, mon avis c'est que le poids demande une meilleure gestion niveau pilotage, j'ai beaucoup de mal avec les VTT lourds.
Tu fais de la prod (MAO)?
L' avantage du poids en descente est surtout plus d'inertie cinétique non?
moi ce que j'aime cest l'effort cest pour ca que je fais du velo ,,,,,,,,,,,,,,, apres celui qui a un souci physique et qui grace au moteur s'amuse cest top mais un vtt a la base tu galére tas les cuisses qui brule cest comme ca cest du velo
Cool
Que pense tu de la dégradation des sentiers surtout en monter technique qui sont désastreuses dans certains types de terrain comme les forêts sablonneuses ou même juste quand il y’a de la boue ? Les personnes en e-bike prennent-ils le temps avec une pelle pour refaire les sentiers ravagés par leur passage? Toujours plus vites rentré à la maison mais moins concerné par l’état des sentiers. Avant nul besoin d’entretenir il y avait là sélection naturelle 😄
Je roule souvent à Raon, un massif sablonneux et je suis surpris de voir que les pistes que je connais depuis 4 ans ne bouge pas. C’est propre! Donc pour le moment je ne m’alarme pas. Et puis peu importe le vélo, tout le monde peut prendre la pelle
Slt, il faut aussi prendre en compte que les pilotes de vae se fatiguent moins entre chaque spéciale donc cela devient difficile pour les intégrer dans les compétitions de vtt « basique ». Sinon je suis d’accord avec tous les autres points de la vidéo.
Salut j' ai un problème quand je charge la batterie le témoin qui est dans la batterie
ne s allum pas et malgré sa la batterie charge bien
La région ou je vie est plate. J'ai eu un petit avc ou je me contenterais d' un tricycle classique par ce qu' Il est aussi assez chère pour mon budget qui est la deuxième raison.
Oui le vttae rend le vélo accessible à beaucoup plus de personnes. Belle invention 👍
Perso j'ai eu des problèmes de rotules qui ont conduit à deux opérations, donc pour moi le VTTAE est synonyme de pouvoir continuer à rouler (j'arrive sur mes 40 ans).
en rando je rencontre deux types de contestataires, les extrémistes qui comprennent pas pourquoi on travaille sur les mêmes parcours et les rageux, qui n'ont soit pas essayé soit n'ont pas les moyens et globalement dénigrent la pratique du VTTAE sans se poser de questions. Je généralise un peu mais cet état de fait ne changera que dans le temps, quand plusieurs générations de batteries et de moteurs seront passées, que ces VTTAE seront plus abordables ou plus nombreux en occasion.
Je n'ai que quelques retours positifs mais c'est en général parce que j'ai un très beau VTTAE (BMC) et que les curieux sont intrigués mais ont toujours cette facheuse impression que ce sont des VTT de feignants!
Beau retour! Merci
Moi ce qui me gave , c'est lors des rando , tu as pleins de vieux ou noob en électriques qui bombardent en montée, et la moindre descente de merde ils te fond un bouchon de ouf car ils ont peur, ou finissent dans le fossé
Ok, je te gave, mais c'est embêtant aussi quand dans une côte pas particulièrement difficile, celui de devant est presque à l'arrêt et on à l'impression qu'il à un problème. PS : J'ai peur et je suis nul en technique, mais je ne suis pas en VAE pour autant, c'est juste que mon niveau fait qu'en descente tout le monde me double et qu'en montée en général, je double.
En rando, ne vous prenez pas la tête, discutez, prévenez et ça devrait bien ce passer.
Une analyse sans parti pris mais quoi qu il advienne le vttae est aussi voir plus dur que le vtt:gestion de poids gestion d énergie, pilotage plus difficile, possibilité de "donner" plus de soi même par le mode assisté mini(et inverse).. Pratiquant les deux depuis des années en mode enduro ce mode reste, au détriment, de la nature un moyen d évoluer vers un nouveau mode plus ou moins facile.. Pour faire un choix je reste plus sur le classique car plus proche de l aspect nature
Voir plus dur ... vraiment pas d'accord. Il suffit d'en faire pour s'en rendre compte pourtant. Car les watts développés sans assistance sont produits par notre métabolisme mais en vttae il y a une part d'assistance dans les watts donc , ce qui reduit la production de ton métabolisme donc impossible que ce soit plus dur car naturellement ton corp en produit moins donc moins de fatigue ... ( pour la même sortie bien sur)
Voir plus dur ... vraiment pas d'accord. Il suffit d'en faire pour s'en rendre compte pourtant. Car les watts développés sans assistance sont produits par notre métabolisme mais en vttae il y a une part d'assistance dans les watts donc , ce qui reduit la production de ton métabolisme donc impossible que ce soit plus dur car naturellement ton corp en produit moins donc moins de fatigue ... ( pour la même sortie bien sur)
Ton analyse est pas tres objective pour la majorité( je ne commenterai donc pas de certains profiteurs de l aubaine de la motorisation..ceux dont tu parles et qui ramene a ton analyse juste et correcte) Nombreux des pratiquants souffrent de "déficience " physique ( dont moi ) du fait de l age ou de conséquence d une longue pratique , de chutes..Il n a pas besoin de te faire une analyse pour comprendre que certains "handicapés" peuvent donner bien au dela de gens sportifs malgré leur soucis( l adrenaline, le mental ,endorf. etc..) il ne faut pas oublier que bien des pratiquants en chie pour savourer leur plaisir sportivement ( avec des mod eco ) J ai choisi le vttae pour me pousser vers des longues randos, que je ferais en mode reduit juste pour plus de plaisir ...je pratique les deux vtt ( dont dix ans de "classique" , + 200 randos differentes a travers la france et l espagnedont une 50ene en vttae) j avoue que le vrai plaisir reste le vrai vtt..le vrai !!car plus proche de la realite celle de la communion avec la nature mais il faudrait faire le ménage de ceux qui se jette dans la pratique parsque c est motorisé et non parsque c est aussi le moyen de jouir du plaisir en souffrant le moins possible le soir des nombreuses usures d une pratique dangereuse ,notamment d enduriste comme moi..j ai longtemps pensé que ce mode etait nul mais c est sympa finalement malgré les tenaces contraintes qui peuvent s averer dans une pratique engagee malgre les traumas du temps
J'étais sur un pignon fixe ..3 ans je suis passé sur un vae franchement c est de passez d'une ax a une Mercedes 🤣🤣
Pareil je juré que par le Fixie le jour où j'ai testé je l'est adopté rien avoir les monté etc 🤣🤣🤣je revis parcqu après une journée de taf le Fixie des fois c étais chaud
Good job Levy!
Merci Mathieu :)
Magnifique ! Heureusement que certains pays, ouvre des mines et pollue des territoires, pour pour avoir des batteries, pour moins nous fatigué !
Bonjour j'ai eu un petit souci sur mon VAE pourtant il est neuf, au bout de 1 min il affiche erreur 21 et il coupe l'assistance c'est un moteur a roue arrière bafang 250w on a changé le Capteur de vitesse , Ecran, Contrôleur , Câblages intégrale.
Pourtant, l'erreur 21 arrive toujours à haute vitesse.
Je ne connais pas ce moteur spécifique. Peut être que la communauté peut t’aider
@@LevyBatista138 merci 👌👌
Bonne analyse, pas grand chose a rajouter, sinon qu'il y à encore deux ou trois personnes (a voir dans les commentaires) qui ne comprennent pas l'usage et le plaisir d'un vttae.
Il fallait s’y attendre 😅
Pour ce qui est du prix, j'aimerais ajouter que les kits moteurs pédalier Bafang sont très fiable et reconnus comme tel dans la communautés des cyclistes utilisant cette gamme. Ils ont a peu près tous le même design, mais pas tous le même prix pour une question evidente de puissance qui va de paire avec la robustesse de la mecanique interne qui elle même traduit un poids allant du simple au double. L'installation est TRÈS facile, et sur Aliexpress on les trouve à leur juste prix pour la simple raison que c'est une marque chinoise ! Ca va du 250w au 1000w (nominaux). Moi je roule avec le 750w et je suis souvent a 1200w certes donc on est pas sur du pedelec mais bref la où je veux en venir c'est : N'ACHETEZ PAS DE VAE, PRENEZ VOTRR BICLOU ET FOUTEZ Y UN BAFANG ET UNE BATTERIE ACHETÉS SUR ALIEXPRESS.
PS : des revendeurs français pratiquent deux fois le prix de ces kits et batteries... achetées en Chine.
Un autre problème avec le vttae : l'obsolescence et la décote. Sur un vélo classique tout se change pendant des années (sup 10 ans). En vttae, je m'interroge vraiment sur la disponibilité des pièces sur le long terme et sur la décote a la revente.
le vtt c pas electro ...c physique !! la souffrance apporte la récompense de plus le ride et l e xprérience c perso ... donc pas pour dsl
J apprécie votre analyse..
Pour moi, L'avantage du VAE c'est que les vttistes plus âgés peuvent continuer à nous suivre en rando, que mes parents qui ont 60 piges (par exemple) peuvent continuer à faire du sport et de longue ballade sans risque.
LE problème, c'est tous les autres ! Les jeunes (et moins jeunes) qui pense être sur une moto. Tu es concentré dans ta côte et tu entends ce "bzzzz pardon pardon" qui te force à te mettre sur le côté. Organisez vos propres randos les gars !
Les gens qui sont en bonne santé et qui ont moins de 45 ans si vous êtes sur un vélo électrique c'est juste que vous êtes des faibles :D
PS : évitez de gêner dans le technique svp
Mais le développement massif ,publicitaire et de nouveau vtt, aux batteries au lithium ce n'est pas un problème.. ? C'est en effet adapté aux personnes n'aillant plus les capacités de faire du VTT longtemps et sur des terrains difficiles mais c'est tout de même une drôle d'évolution pour un sport de "nature" ... Sans parler des prix exorbitant..bref jolie pub
Faire du vélo , c'est faire du sport en vélo....et maintenant avec les vélos électriques cette expression n'a plus de sens...
Actuellement le monde se vide de son sens....
toi t'as jamais fait 70 bornes en vttae pour dire que c'est pas du sport.
Faire du vélo, c'est faire du vélo. On peut en faire pour se déplacer, pour le sport, ou bien pour les deux. Mais le côté souffrance sportive et musculaire n'est pas intrinsèque à l'activité. Si on se sert du vélo essentiellement comme moyen de transport, le VAE a énormément de sens.
bien sure que faire du vttae c'est faire du sport , ne pas oublier que l'assistance est géré par le pilote qui peux forcer plus ou moins sur les pédales et se faire "mal " si ça lui chante et il peut même couper l'assistance . Rouler avec une assistance en tout terrain c'est un nouvel apprentissage du vélo et un petit peu plus "complexe" qu'il ni parait . et non, ce n'est pas juste poser son cul sur la selle et appuyer sur un bouton . ( après 35 ans de vtt "standard", je suis passé au vttae , et que du plaisir , parfois dans le dur , parfois essoufflé , mais jamais dans le rouge )
J'ai emprunté un vélo Electrique et suite a une forte côte je peux plus mettre en position 3 ou 4 max il créer une vibration et freine au lieu avoir de assistance au démarrage je suis obliger de mettre a 1 ou 2 et une fois bien élancé je peux mettre à 3 mais la moindre côte il faut revenir a 2 est ce que quelqu'un à rencontrer ce problème merci de votre aide
un problème très important concernant le VAE , c'est la batterie. un sujet qui est rarement abordé, c'est la durée de vie d'une batterie et son coût. je crois savoir que le prix d'une batterie neuve, est relativement élevé. çà graviterais entre 350 et 450 euros, en moyenne. quand est t'il ?
Il en est du nombre de cellules, de la.capacité unitaire de chaque cellule, et surtout du pays de fabrication de la batterie. Elles sont toutes made in china.
moi j'ai des batteries à plus de 1200e bah tout simplement parceque ce sont de grosses batteries...
Je me suis acheter mon premier vae le
cube stereo action team 140 2021
Je les pas encort reçu sa va être ma premier fois javais envie de tester depuit un moment
Je pense que tu vas te régaler
Bonjour.. J'ai 60 ans et 31ans de vtt. Actuellement je roule anec 1 spyci 527... Sur les collines nicoise... Quoi de mieux que la vrai RAISON de l'invention du maître mots..... SPORT....
Mon problème,moi c'est le dos. Pour éviter les lumbagos qui deviennent de plus en plus fréquents,je baisse ma pression à 0.8 b. (Pilote 65 ans,62kg,large pneus 2.3,inserts mousse)
Précision, évidemment,je ne pilote pas à la manière d'un Top pilote, juste modeste randonneur.
Je me demande si je pourrais baisser ma pression autant en Vttae, ou si le surpoids du vélo obligeant à gonfler plus amènerait l'inconfort au seuil "fatal" pour mes disques.
PS: c'est bien la pression du pneu qui est primordiale, le réglage amortisseur est secondaire.. .
Prends un amortisseur à ressort hélicoïdale, voir vidéos sur ma chaînes. Qui explique tout ça... si tu règles ton lumbago avec la pression des pneus et non ton amortisseurs, je ne comprends plus rien...
@@LevyBatista138 Salut, merci de ta réponse.
Nous n'avons pas la même pratique c'est inutile de le préciser 😭...Par exemple, je ne fais aucun saut, manque de technique et peur des conséquences si chute.
Mon "analyse" n'est issue que d'un constat. A réglage amortisseur égal(30% de sag) si je sors avec une pression un peu forte (1.2b-0.95b) j'ai des douleurs. Si je sors avec 0.8b, en général ça va. J'ai l'impression que ça filtre mieux les aspérités du terrain. Le ressort hélicoïdal,effectivement à la lecture de la presse magazine, semblerait être une bonne alternative. Le Trance E ( Giant) en est équipé et on dit le plus grand bien de son système maestro...
Effectivement la sensibilité du ressort devrait aider pour le mal de dos
bonne analyse j'ai une petite histoire vrai et une question , l'histoire sera tres courte, le vttae a permit a un pere quelque peut ager de faire le chemin de compostel avec son fils sur un velo regulier, ce raprochement aurais eter imposible sens vttae, papy etais tres heureux et plus en forme morale et phisique suite a ce periple. et la question est la suivente pour une decente avec un parcour tres techique tout en desente pour des pilote de meme calibre, vu la diference de poid et les stress mechanic quell des 2 aurais un advantage.
Merci pour l’anecdote c’est top ça. Lors d’une descente technique. La légèreté est un avantage pour la maniabilité et les distances de freinage mais le poids de l’ebike permet d’avoir un vélo plus poser et plus stable. Donc je dirais que ça dépend des qualités techniques du pilote
Entre de bonnes mains... Quand tu vois comment les haters influencent aujourd'hui l'organisation des évènements, même sans classement, c'est difficile de croire que des sages reconnus s'occupent du sujet. 🤞
Crois moi en France, mtb évents fait du beau boulot, et au niveau mondial, les ews vont faire de belle chose qui vont espérons le influencer tout le monde en bien
@@LevyBatista138 Je l'espère mais le sentier va être long et pénible. Je revis actuellement le même genre de relation qui existait entre les vttistes et les routiers il y a 30 ans. Où même quand tu roulais au niveau régional, national voir mondial pour une d'entre nous, tu n'étais pas un "vrai cycliste". D'ailleurs, tu n'avais pas besoin de subvention. Et il arrivait même que la ffc t'explique qu'il ne fallait pas organiser un évènement... Le mois dernier, un club organisateur sur Fontainebleau a interdit sa rando annuelle aux vae. Réponse au tél, trop de gens se plaignent. Bah voyons.
Le sentier sera peut être long 😕
les vae permettent également a faire découvrir de beaux paysages en vélos aux gens n'ayant pas l'habitude de faire de vélo. par exemple j'ai loué cette été un vae pour ma copine pour qu'elle puisse m'accompagner sans qu'elle meurt avant de prendre son train
Le seul problème pour moi cette l autonomie avec mon vtt classique je peut faire une journée
une journée mais combien de km??
@@Richi42 j ai déjà fait 250km en vtt une journée et oui.franchement c top l électrique mais j ai un projet de traverser Madagascar et il n'y a pas de courant a volonté partout alors tu vois l amis.
@@bertranddijoux4868 bah oui je vois, tu fais comme tu le sent.
Maintenant.... 😜
Defois les gens prennent des vttae car ils ont des problèmes respiratoires ou quoi
Moi je trouve sa triste que la plupart vont qu'à 25km
J'ai un vtt dh, le problème que j'ai avec ceux vtt c'est que je n'arrive pas à faire des montée. si je transforme mon vtt à vae est-ce que j'arriverai à faire des montée merci de me répondre
Tu as un vtt Dh donc en aucun cas il est fait pour la monté. Change de discipline si tu veux passer sur du vttae
@@TheRonind38 OK merci alors j'achète un enduro électrique
Y’a des gros enduro électrique qui devrait parfaitement convenir.
@@LevyBatista138 OK je vous remercie mais on peut faire des pistes noires avec un enduro électrique
Tu peux tout faire ms après c'est pas la même pratique
Pour moi le problème du VAE c'est l'accessibilité, avec l'arrivée des VAE, les parcours nécessitant une bonne capacité physique et qui était jusqu'à la accessible qu'aux expérimentés vont être accessibles au moins experimentés. Dans un sens c'est bien mais ça peut être dangereux si les moins experimentés n'ont pas les bases techniques et physiques...
J'ai l'impressions que les sentiers difficiles resteront difficiles.. et au pire si il y a plus de roulage, ça peut faire un entretien naturel du sentier.. car chez moi si je ne roule pas mes sentiers en 1 mois c'est la jungle...
Je ne comprends pas trop le point de vue de, + de monde il y’a moins bien c’est, je roule en vttae uniquement et rare sont les fois où je croise des personnes, que ce soit en musculaire ou vttae, donc bon.. de + n’ayant pas énormément d’expérience, je ne me lance jamais dans un endroit où je sais que je n’ai pas le niveau, et quand bien même je viendrais à descendre du vélo, car je ne sent pas la descente par rapport à mon niveau ou autre, suis-je + dangereux qu’un randonneur lambda qui passerait par la pour quelqu’un qui déboulerais a fond la caisse? Pas sûr..
Pas si écologique que ça le vélo électrique...
ok je cherchais un autre commentaire sur ce sujet...j'avais peur d'être seul..
Bah cela dépends comme tu l'utilise, perso mes parent veulent pas que j'ai de moto du coup je me suis acheté un vtt électrique cela fait le taff je peut rouler en montagne le week-end tout en me déplaçant sans solliciter mes parents.
Pareil pour tout les gens qui l'utiliser en taff ( comme mes deux parent ).
problème du VAE consommation de matière premiere (batterie).. personne nen parle.. et pourtant c'est assez catastrophique meme si c'est loin de chez nous.. a ranger dans le meme catégorie que les trottinettes et tout le tralala.. quid des batteries sur le long terme.. on jette et on remplace ?
Et les voitures électriques ?
La même on en parle pas
Ça polue aussi pendant la production
megevand .valère on reconditionne la batterie. 24 000km avec un VAE/VE monté sois même, batterie assemblée par mes soin. Pour un utilisateur lambda la batterie fera 5 ans facilement si elle est de qualité.
Pour une utilisation intensive +1000km/mois 2 ans avec des grosses demandes d’autonomies
vélo mécanique pour le vélo classique !
Avec un budget de 1000 euros tu peux te lancer dans le vtt avec un beau vélo d'occase, par contre avec le VAE impossible, 3500 balles avec des composants suntour, juste pas possible !
De plus, le mélange de riders vae et classiques devient difficile, j'en fait l'expérience tous les week end.
350% d'assistance !!!??? Shurter n'a qu'à bien se tenir 😉
Shurter fumerai un gros paquet de monde sans problème 😅
pour moi les velo a assistance servent uniquement pour les personnes qui ont du mal et pour les DH c'est encore mieux on peut gardé son energie pour la descente mais pour les jeunes de 20 30 ans en velo a assistance qui font du plat le long du canal c'est ridicule
Velo électrique à 387 € fiido D1 10.4 ah
18 kilos 25 k/h 50 kilometres autonomie
Les VTT à assistance nucléaire causent une augmentation de la fréquentation des parcours sur des zones parfois pas prévues pour ça. Le problème c'est l'accélération de l'érosion des sols, l'accroissement des dégradations ou la présence de déchets que je constate de plus en plus depuis ces trois dernières années. Voilà un problème dont personne ne semble parler aujourd'hui.
Je suis pour le VAE si cela permet à des automobilistes de laisser leur voiture au garage. Je suis pour si ça permet à des personnes moins courageuses de pratiquer une activité physique en plein air. Mais je suis contre si cela provoque des dégâts dans nos forets parce que des personnes non éduquées qui ne pensent qu'à eux ont décidés de s'offrir des VTTAE juste pour le fun. Cela porte atteinte à la réputation des autres cyclistes passionnés et bienveillants à l'égard des autres et de la nature. Je ne dis pas qu'il faille interdire le VTTAE dans certains espaces, mais il faudra bien établir des réglementation un jour ou l'autre pour lutter contre ce problème.
les gens qui font du vttae ont autant le droit d'être passionnés et bienveillants que "les autres". C'est vous qui dénoncez et qui crée une differenciation alors que par terre les même pneu touchent le sol. bientot une interdiction des gros car ils sont trop lourd et érodent les chemins de randonnée trop vite aussi?...
@@Richi42 j'ai surement était vite en besogne en reliant l'accroissement de la fréquentation des sentiers et l'accélération de leur détérioration aux VTTAE. C'est malheureusement une constatation qui me préoccupe personnellement. Peut-être qu'il y a tout simplement plus de gens mal-éduqués et irrespectueux aujourd'hui. Par contre, là où je pense vous faite erreur c'est sur la comparaison entre l'impact du passage d'un VTTAE et d'un VTT classique sur le terrain. Sur des zones sensibles difficiles à franchir, par exemple une montée jonchée de racines et de pierres, un VTT standard devra généralement poser le pied à terre et pousser là où un VTTAE passera aisément en force. Comportement typique des motocross qui ont donc vu leur accès aux massifs réglementé (bien qu'il y ai d'autres raisons évidentes à ces réglementations). Voilà pourquoi je me pose ces questions. Toutefois, il y a selon moi, une différence fondamentale entre un VTT et un VTTAE : la présence d'un moteur (bien qu'électrique donc "respectueux" de l'environnement et soit-disant "non-poluant") qui permet un plus grand engagement sur des sentiers parfois fragiles. Sous couvert du fait qu'il ne s'agit pas d'un moteur thermique et donc "polluant" on a tendance à laisser croire que cela n'a pas d'impact, ce qui est faux. De manière générale, toute activité humaine à un impact sur l'environnement, c'est donc à nous de décider là où fixer une limite acceptable de détérioration des massifs. Et je serais ravis d'en débattre ici avec vous.
a 100% pour le vélo electrique.
Pour la compétition je suis partagé, on est a mi chemin entre vélo et moto. Et comme on arrête pas le progrès, qui sait ce que ça donnera dans 10ans ?
Question qui n'a rien a voir, mais j'ai du mal a comprendre l’intérêt de l'enduro par rapport a la descente si on ne comptabilise que les descentes justement ? (je ne pratique aucun des deux, ce n'est qu'une question, pas un jugement :) )
En descente ils ont une seul piste de 3-4 minutes qu’ils connaissent par cœur. En enduro on a 20-40 minutes de chrono en fonction des courses, sur des pistes inconnues ou presque... rien que cette différence là change la discipline. 🙂 on pourrait en parler pendant des heures.
@@LevyBatista138 merci, effectivement je comprend mieux !
Le problème c'est qu'il n'y a pas de problème , c'est comme le piéton qui critique la trottinette et qui roule en suv ... soyons plus ouvert d'esprit, le vae existe et c'est très bien
Sur le plan de la théorie, est-il possible de faire un vélo dont le pédalier alimenterait une génératrice et une batterie qui alimenteraient un moteur électrique. L’objectif étant de se passer de la transmission par chaîne.
J’imagine que les pertes d’énergie serait trop importante mais pourquoi pas 🤓 y’a des cyclistes qui vont pas aimer ton idée 😂
@@LevyBatista138
Je ne suis pas certain du tout que les pertes d'énergies seraient importantes. Bien au contraire. Ce serait à comparer avec les pertes de frottement mécanique d'une chaîne ...
En revanche, il y aurait un problème de poids pour la génératrice (pas pour le moteur), mais peu importe puisque les batteries rechargeables seraient là pour entraîner ce poids supplémentaire. On pourrait même imaginer que le freinage alimente la génératrice, ce serait alors un vélo hybride rechargeable comme les bagnoles du même nom qui pourrait se passer des freins classiques (mais sur cette dernière idée, ce serait de la très haute technologie à laquelle je ne crois pas pour les vélos à cause du coût des études et de la production).
Dans 5 à 10 ans voire moins, on en reparlera quand les premières entreprises fabriqueront ça ... Pour le moment, je crois que le conservatisme psychologique des gens est le principal obstacle car j'entends déjà les "c'est complètement con ton idée" ... En effet, "y’a des cyclistes qui vont pas aimer ton idée" ... Pourtant … plus de chaîne, plus de dérailleur …
Ce serait une révolution.
Il faut supprimer la batterie qui apporte du poids et une diminution du rendement, sans compter la pollution qui peut être évité.
Un autre avantage que l'on pourrais en tirer, c'est d'avoir des géométrie de suspension qui ne tiennent plus compte du kick back et du pompage.
Perso j'aurais plus l'idée d'une pompe hydraulic au pédalier et un moteur hydraulic dans le moyeux
@@bryantheold3812
C'est vrai que l'hydraulique serait peut-être plus léger. En plus, elle peut être mise sous pression par le pédalier et avec un compresseur pour faire une petite réserve d'énergie.
Perso j'utilise un vae pour le boulot (coursier livreur a vélo ) il permet de mieux tenir les cadences et les côtes.
De plus je trouve que le plaisir y ai vraiment différent, sur mon vae je me sens plus comme sur une moto et franchement c'est plaisant (mais j'aime aussi reprendre mon vélo mécanique de temps a autres ).
Et je trouve que le vae vient rafraîchir le marché du vélo , les moteur sont tous différents avec leurs comportements respectif etc... Et vraiment avoir l'occasion d'en essayer plein de différents je trouve ça cool
Effectivement chaque marque à son comportement et c’est super intéressant