Pourquoi je n'achèterai jamais un autre vélo électrique Bosch
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Cette petite vidéo explique pourquoi, malgré l'excellente réputation du système de vélo électrique Bosch, mon prochain vélo électrique ne sera pas équipé du moteur Bosch.
Merci pour ces infos :)
J'ai acheté l'année dernière (en novembre 2018 précisément) un vélo Trek FX2 que j'ai motorisé avec un moteur pédalier Bafang BBS02b (en version 36V 500W, étant Française et en France, je "roule pas légal" donc puisqu'ici on est limité à 250W et 25km/h).
Je pars "de loin" si je puis dire, puisque j'ai 51 ans et que je n'ai jamais été sportive, et j'ai le "gabarit sumo léger" avec mon mètre 76 et mes 104 kgs. Début février 2019 (avant que je ne monte le moteur) j'ai tenté de faire un tour de vélo (en musculaire donc), au bout de 900 mètres (oui oui !) j'étais épuisée !
Il faut dire que par chez moi dans le Finistère Nord les endroits où c'est plat c'est plutôt rare. CQFD
Depuis fin février (date à laquelle j'ai fini de monter/installer le moteur), j'ai parcouru avec "Vélectron" (le nom que j'ai donné à mon vélo) 1792 km ! Davantage qu'en 50 ans...
Et fin octobre je me suis achetée d'occasion un VTT (suspendu à l'avant) sans moteur bien sur (pour 20€, je ne me suis vraiment pas ruinée) :-) et j'ai été faire un p'tit tour avec et "Ô Miracle!" j'ai réussi à parcourir 6.7 km sans être "dans le rouge" une fois rentrée, bon bien sur j'étais vraiment fatiguée mais pas "moribonde" comme lors de ma sortie début février !
Tout ça pour dire que grâce au moteur j'ai fait beaucoup de vélo cette année mais qu'en plus j'ai récupéré de la santé et de la forme physique que je n'avais plus depuis bien trop longtemps.
Alors quand des idiots me disent que je triche puisque j'ai un moteur d'assistance, je leur répond que sans le moteur je tricherai encore plus puisque je prendrais une voiture pour me déplacer sans y prendre autant de plaisir qui plus est.
Vive le vélo, musculaire ou à assistance peu importe c'est du vélo tout de même.
Quel beau témoignage en faveur du vélo électrique. Félicitations pour avoir repris de la forme physique et de la joie de vivre! Faut jamais écouter les détracteurs.
excellent !!!!! tu as monté ton moteur toi-même ???? est-ce difficile ?????
@@kervilou5905 Oui je l'ai installé moi-même, bon comme dans la vie je ne suis pas quelqu'une de sure d'elle, j'ai pris tout mon temps.
Le vendeur (Cycloboost à coté de Bordeaux) dit qu'il y en a pour environ 1 heure,
de mon coté j'ai dû y passer plus d'une douzaine d'heure,
à vérifier avant démontages des pièces d'origines,
pendant aussi
et puis pareil pour le montage du moteur et de ses accessoires,
j'ai regardé et relu de nombreuses fois les tutos,
et donc j'y ai passé beaucoup plus de temps que je n'aurais dû
au bout du compte, j'y suis arrivée sans encombres, sans anicroches :-)
ce n'est vraiment pas difficile,
il faut se munir auparavant des bons outils
et si on est doué et/ou sur de soit, en moins de 2 heures c'est fait
si comme moi on est un peu "timorée" quand à faire les choses nouvelles, on y passe beaucoup plus de temps mais ça se fait facilement :-)
@@JessAVelo bravo, merci !!! mich in 29 sud .......
@@kervilou5905 Nous sommes presque voisins alors ^^
Il y a trois ans j'ai acheté un VAE CUBE avec la même configuration et la même motorisation que celle de celui de la vidéo. Avec le moteur au pédalier et le démarrage par impulsion des pédales on dispose d'un démarrage en douceur contrairement au vélo qui a un moteur sur la roue arrière et qui est davantage bruyant. J'ai essayé ce type de vélo, mais le démarrage brusque peut surprendre l'utilisateur peu agile et lui donner une sensation d'insécurité. L'assistance électrique donne l'impression de se trouver sur une mobylette car en roulant les pédales ne servent que de repose pieds. Le moteur BOCH du vélo CUB au niveau du pédalier est plus silencieux et la forme du cadre en col de cygne a l'avantage de permettre de s'en échapper plus facilement en cas de perte d'équilibre et d'éviter un chutte potentièlement grave.
Avec ce type de VAE j'ai l'impression de me trouver sur un vrai vélo avec ses 9 vitesses sur la roue arrière et un dérailleur Chimano performant . C'est très bon pour la forme de sentir que sous les pédales il y a un peu de résistance et qu'elles entrent en jeu dans la propulsion . C'est très apréciable aussi avec l'assistance électrique ,modulable sur 4 niveaux combinés avec l'usage des 9 pignons de la roue arrière, de voir qu'on a beaucoup moins de difficulté dans les zones avec dénivelés. Sur pistes plates et stabilisées en dur il m'arrive de déconnecter l'assistance et avec l'autonomie de la batterie c'est un plaisir de pourvoir faire de longues balades. Bien sûr il faut connaître ses limites et si on veux faire 100 KM il suffit de faire un aller retour de 50 !!! Depuis que je me suis remis au vélo, qui ne m'était plus accessible après une intervention cardio-vasculaire en 2009, j'ai l'impression d'avoir retrouver avec le VAE certaines facultés qui étaient en friche. Certains de mes amis m'envient de voir qu'à 72 ans et mes antécédants médicaux je suis encore capable de me déplacer sur un 2 roues. Ce qui me réjouis aussi c'est de voir la multiplication des voies vertes que les municipalités ou les responsables de régions n'hésitent pas à créer ces aménagements.
Merci pour votre beau témoignage. D'après ce que je comprends de votre utilisation du vélo, vous avez fait le meilleur choix et je m'en réjouis pour vous. Mes besoins et mes goûts sont différents et c'est pour cela que le Bosch Cube n'était pas un bon choix pour moi. Continuez à faire du vélo!
C est parce qu il y a des systèmes d assistance différents que le rendu n est pas pareil. Ce n' est pas dû à une marque en particulier mais au principe d assistance.
Il y a 3 systèmes :
1/ Le capteur de puissance dans le pédalier. Dans ce cas l aide du moteur est proportionnelle à l appui sur la pédale. Plus on appuie, plus le moteur assiste. A contrario le moteur s arrête si on n appuie pas.
C est le système le plus économique en batterie et le plus fidèle à la sensation du vélo.
2/ Le capteur de rotation. Le moteur assiste dès que le pédalier tourne, en fonction du niveau d aide sélectionné, même si on n appuie pas. C est plus facile évidemment mais plus gourmand en batterie.
3/ La gâchette ou manette d accélération. Là aucun capteur, le moteur se met en route dès que l on tourne la poignée, comme ferait un scooter électrique. On peut pédaler ou non, mais ça ne change rien au fonctionnement du moteur. C est le plus gourmand en énergie des 3 systèmes. Puis bon, ce n est plus du vélo...
Vous avez bien raison
merci pour votre retour d'expérience, tout ce que vous dites est vraies !! même si je n'ai pas votre âge
Merci. Ça devient davantage vrai avec l'âge.
Merci pour votre vidéo
Bonjour de Belgique Robert! Le problème que vous soulevez est intéressant et sans solution en Europe. J'approche de votre âge et je roule à la force musculaire sur un vélo pliable que j'emporte pour rouler avec mes petits enfants ou en déplacement. J'ai modifié ce vélo bon marché (essentiellement prévu pour la ville) en vélo sur mesure pour rouler en campagne vallonnée ou non (selle, tige, potence, guidon, cassette 11-42, plateau 53 dents etc. qui me permettent de rouler partout confortablement, en côte ou à grande vitesse. Ma dernière modification pourrait vous intéresser: j'ai échangé la cassette 11-42 (pas d'origine) pour une boite de vitesses Nexus que j'ai modifiée pour accepter un dérailleur et 2 pignons pour un résultat identique avec une grande nuance: je peux changer les vitesses Nexus, soit à l'effort soit à l'arrêt. Avantage, je peux démarrer en 1è vitesse à chaque fois, c'est le système idéal pour rouler dans les endroits fréquentés qui obligent à de brusques arrêts (variante de démarrages chargés). Donc: arrêt en côte à 8%, redémarrage rendu possible facilement. Petite suggestion: vous devriez changer le titre de votre vidéo, il donne à penser que ce Bosch n'est pas bon, ce qui est loin d'être le cas. Cordialement.
Pour un vélo avec moteur pédalier, j'aime beaucoup l'idée d'une boîte à vitesses du type Nexus (Shimano, Enviolo, etc.). Un avantage de ce dispositif, c'est ça peut permettre de remplacer la chaîne sale par un entraînement par courroie. Je crois que le système Bosch est de bonne qualité, mais que ce n'est pas le meilleur choix pour tous.
Believe it or not, le vélo que j'ai roulé pendant toute mon enfance était un pliant avec une boîte de vitesse mais à trois rapports seulement.
Et c'est vrai que je n'ai jamais eu aucun problème mécanique ni avec la chaîne, et pourtant je l'ai vraiment torturé hahaha 😂 😂
Vous aviez choisi Bosch performance qui est volontairement plus sportif. Dans votre cas vous auriez dû choisir Bosch active qui a la même fonctionnalité sur votre autre vélo.
Bonne continuation.
Vous avez raison. Malheureusement, je n'étais pas informé de la gamme de choix de Bosch.
C'est très clair .je suis agé de 60 ans et je suis tout à fait d'accord avec vous quand vous dites que l'accélérateur est très utile pour les personnes âgées comme nous
C'est bien dommage qu'il ne soit pas permis en Europe.
@@RobertBeriault753 mais pour démarrer il y a l'aide au démarrage. Combine avec le performance CX il n'y a pas besoin de lancer le vélo. Même chargé il va démarrer jusqu'à 6 km/h et la pedale fait le reste. Pour ce qui de la poignée ce n'est pas vraiment interdit mais ça change la classe en vélomoteur classe A ce qui entraîne des contraintes supplémentaires (assurance, permis, immatriculation, taxe, pas d'accès aux pistes cyclables...)
@@gedeongrois je me demande si on peut rouler rien que sur l'aide au démarrage ? À 6 kmh, on doit pouvoir tenir l'équilibre. Et donc par exemple monter une côte sans pédaler....
@@nolanr1400 chez Bosch l'aide au pedalage dépend du niveau d'aide. En gros si l'aide est sur turbo on a une plus grosse aide à la marche. Il faudrait tester mais ça me semble limité et pas du tout ergonomique alors qu'il suffit de déposer les pieds sur les pédales pour que ça roule.
@@gedeongrois OK. Je me doutais un peu que mon idée était peut-être saugrenue !
En fait je vais acheter un électrique prochainement et donc je cherche à comprendre comment ça marche pour choisir le bon modèle, mais je patauge un peu parce que je n'en ai jamais utilisé, à part les Velib hahaha
Merci pour votre réponse ! 👍
Je suis tout a fais d'accord avec vous et je n'ai que 43 ans cette année...
Mais j'ai appris à mes dépends qu'il est défois nécessaire d'avoir de l'aide pour ne pas s'abîmer...
Merci.
En France les vélos sont uniquement à assistance électrique et en aucun cas tout électrique. Votre Pedego est considéré en France comme un cyclomoteur. Très belle vidéo. Félicitations.
Merci.
C'est une réglementation européenne
Il est autorisé en France d'avoir un accerateur pour assister les démarrages jusqu'à 6 km heure
Très utile pour le démarrage en côte
Hélas très peu de vélo avec montage avec accélérateur
@@lucienfavrot3981 on peut presque rouler en vélo à 6 km/h sur cette assistance. C'est un peu limite mais ça doit être possible, non ?
@@nolanr1400 en France il est impossible d'avoir un accélérateur qui dépasse 6 km heure
Nous sommes en Europe et ils ne connaissent que la marche arrière ?
À plus de 6 km/h
Le moteur Allemand Bosh se retrouve confronté aux limitations imposés par les lois Européennes... En Europe l'accélérateur est interdit sur les Vélos à Assistance Electrique, l'accélérateur assimilerai le VAE à un scooter et induirai une obligation de casque intégrale, assurance, immatriculation et carte grise...
Personnellement j'ai opté pour un moteur Chinois Bafang qui fonctionne comme celui de ton Pedego... Si jamais il y en a au Quebec (j'imagine que tu es au Quebec) je te conseille de regarder un velo avec un moteur Bafang j'en suis très satisfait.
Amicalement
J'ai vu beaucoup de critiques favorables sur le moteur Bafang. Merci d'avoir partagé votre expérience.
Bonne vidéo, mais c’est comparer des pommes avec des oranges. Les classes de vélo sont différentes, comme vos besoins le sont tout autant. Bonne route 🥇🚵🏼♀️🏅
C'est vrai. Certains aiment les pommes mais pas les oranges.
Merci pour votre témoignage ! bon courage à vous !
Je ne sais pas si c'est du courage, mais merci de le dire.
Ce qui vous faut, c'est un speedbike. Ici, en France, les vélos à assistance électrique n'ont pas d'accélérateur. C'est la loi. Il me semble. C'est probablement pareil dans toute l'Europe. 🙄😁
Et ici, on n'a de l'assistance que jusqu'à 25km/h (15mph)...
Donc en fait, c'est pas Bosch le problème. 😌😉
Ahh, pauvres vous-autres...😢
Merci, la vidéo est bien faite...
Je suis zcontent que vous le disiez. Merci.
Intéressant. Je ne connaissais pas l autre système. Merci
C'est un bon vélo pour ceux qui n'ont pas les mêmes besoins que moi.
Je comprends tout à fait votre point de vue même si je n' ai essayé que le moteur Bosch mais pour une personne âge qui veut garder une mobilité sans risquer "un mauvais effort", de se faire mal, tomber ou qui a moins de force, déjà ça, c est intéressant. Bonne continuation
Merci d'échanger votre expérience qui nous signale qu'au final il n'est pas facile de faire le bon choix surtout dans des cas particuliers comme le vôtre, il suffit de regarder le nombre de vélos électriques à vendre en occasion. Et si vous nous faisiez un tuto pour parler de la logistique et de la maintenance de votre matériel de voyage.
Merci pour votre suggestion concernant mon matériel de voyage.
oui mais avec un moteur sur roue, avec tout le couple appliqué brusquement dès que le pédalier tourne, on risque le dérapage et la chute sur terrain moins adhérent ou en virage, et là, le retour à la maison sera très difficile
Avece un moteur roue, on peut soit accélérer graduellement en passant du niveau d'assistance bas au niveau d'assistance haut, ou en tournant l'accélérateur graduellement, comme on fait en conduisant une auto.
Le problème avec le moteur roue c'est d'enlever la roue arrière par rapport au moteur pedalier. Je comprend par contre votre bonne humeur pour le moteur roue
Vous avez raison sur ce point. Ce n'est pas agréable réparer une crevaison en bordure de route, et le moteur roue rend le travail encore plus difficile. La perfection n'est pas de ce monde!
J/ai 67 ans je fais du vélo depuis longtemps , mais jaimerais acheter un vélo electrique j/habite au Québec (Canada) , et puis ça me tente d/acheter un vélo usagé , un modèle Velec , qu/est -ce que vous en pensez . Merci .
Je ne connais pas le Vélec d'expérience personnelle, mais je sais que mon magasin de vélo préféré à Gatineau a cessé de vendre le Vélec parce qu'il n'était pas assez fiable. Bonne chance dans votre choix.
Il y a un vélomoteur et un vélo a assistance...bonne continuation....de toutes façons en France l'accélérateur est interdit
Dommage. En Amérique l'accélérateur est permis, et pour moi, c'est indispensable. Merci de l'intérêt que vous portez à mes vidéos.
Si ya un bruit dans moteur Bosch performance Line
Le moteur il est tout neufs
J'ai pas compris c'est Quoi le problème !???
Moi non plus. Je n'ai pas parlé de bruit, pourtant.
Bonjour ? j'ai appris des choses ici - le plus difficile c'est de trouver un vélo , je vais regarder pour "Pédigro" j'ai 70 ans et mes balades sont de 70 km aller retour , je m'en sert pour faire des découverts photos . j'aime bien le confort , quel serez pour vous le vélo adapté a ma personne ! merci .
Merci d'avoir visionné une de mes vidéos. Je ne connais pas grand chose de vous pour savoir quoi vous recommander. Puisque vous faites 70 km en une journée avec un vélo ordinaire, vous allez pouvoir en faire encore plus avec un vélo électrique. Pour cela vous aurez besoin de la plus grosse batterie possible. Si vous habitez en Amérique du Nord, vous pourriez acheter un vélo avec accélérateur. Une suspension avant offre plus de confort qu'une fourche rigide. Bonne chance!
Je pense que tu es pas dans la bonne gamme de moteur bosh. Avant de faire un nouveau choix tu devrais essayé un performance CX 5eme génération. Avec ce moteur je pense que tu serais satisfait ils ont gommé les principaux défauts qui sont: l embrayage du moteur au delà de 25km/h et la puissance a bas régime de plus l'étanchéité du moteur a été complètement revu. Pour ton utilisation un performance Line n'est pas suffisant.
Oui. C'était une erreur d'acheter le Performance Line. Ce printemps j'aurai un choix à faire. Merci pour ton intérêt.
@@RobertBeriault753 ici nous avons 2 vae moustache Xroad2 et 3 équipé de moteur Bosch performance Line 2021, celui avec le plateau pas le pignon ( pas le cx) ils sont très polyvalent et passent partout. Avec mon épouse nous avons fait 80 kms aujourd'hui.
J'ai 57 ans, je pèse 117 kg et ma jambe gauche fonctionne assez mal😉.
Bonne continuation 👍
Quelque une de nos sorties..
th-cam.com/play/PL1hjc0PLBJfsz4DFT_-2E0jQtdduoueJE.html
Bonsoir , j'adore votre accent et la vidéo .👀
Pour moi, je n'ai pas d'accent 😉.Merci pour votre commentaire.
Il y a quoi dans la remorque ?
En regardant cette vidéo, vous allez tout comprendre. Merci pour la question. th-cam.com/video/sBLLdWhcCqs/w-d-xo.html
Faut il pas qu'il soit immatriculé avec l'accélérateur..?!
Il fait parti des cyclomoteur ''.. Et non des vélos
Au Canada le vélo avec accélérateur est permis.
Rien à voir avec le fait que le système soit un Bosch. Il s'agit juste de la différence de principe de fonctionnement entre un moteur sur pédalier ou sur roue ...
Je crois qu'il y a quelque chose que j'ai dit que vous avez mal interprété. Voici un vélo avec moteur au pédalier qui n'a aucun des inconvénients du Bosch: th-cam.com/video/h09K71p3-2o/w-d-xo.html
@@RobertBeriault753 sur la vidéo que vous indiquez, le vélo a une transmission automatique aussi appelée nexus. Il est clair qu'à chaque démarrage, ce vélo envlechera une vitesse adaptée. Ça n'a rien à voir avec le moteur qui fait l'assistance. Le moteur Bosch est un des meilleurs sur le marché. En revanche, ce type d'assistance, également disponible chez Yamaha par exemple, convient moins bien si on n'est plus capable d'assurer une cadende de pedalage OU un effort sur les pédales. Dans ce cas il vaut mieux être porté par un moteur arrière... Certains ont même maintenant un bouton "boost" pour démarrage et côtes.
Votre problème est de tirer une remorque. J’ai 80 ans, je possède depuis un mois un 😊 avec système Bosh que j’adore. Avant, j’avais un vélo avec moteur roue arrière de 350/500watts avec accélérateur mais je préfère le sysrtème Bosh.
Bravo. Le système d'assistance au pédalage à couple est très agréable à utiliser.
Il existe aussi une boite à 11 vitesses (Alfine) qui a les avantages de mon bricolage (soudure de 2 pignons pour 2 types de parcours (d'où le dérailleur), elle fonctionne sans dérailleur mais est très coûteuse et compliquée à entretenir soi-même.
Vous avez des talents en méchanique que je ne possède pas.
@@RobertBeriault753, merci du compliment mais n'exagérons rien: juste trois points de soudure pour faire tenir un 16 dents sur un 22 car une boite moyeu ne permet qu'un seul pignon avec un tendeur (dérailleur simplifié). Mon bricolage m'a permis une bonne économie. Je suis sur un autre projet de modification: j'approche de votre âge et je suis occupé au placement d'un petit moteur de pédalier avec une très petite batterie, juste pour escalader plus facilement le côtes de ma région vallonnée tout en contenant le poids et l'équilibre du vélo pliable sous les 17 kg, dans le but de toujours l'avoir avec moi lors de mes déplacements. Bonne continuation!
@@phil3435 J'aimerai bien voir cette modification des pignons ! L'idée m'intéresse d'autant que j'ai un Nexus 7 qui traine dans le garage ça pourrait être une idée pour mon pliant (bon faudra trouver une jante et rayonner mais ça se fait 🙂 )
@@JessAVelo Salut, ce serait avec plaisir mais je ne vois pas comment je pourrais t'envoyer des photos. En fait, c'est très simple: Shimano dit de tendre la chaine au maximum sur la fixation de l'axe. Je n'aimais pas cette idée, un dérailleur est plus fiable et use moins. Je l'ai conservé et acheté une manette gauche 3 vitesses en limitant son déplacement à 2 vitesses à l'aide des visses de réglage du dérailleur. Le pignon arrière Nexus de 24 dents est amovible et très épais: je l'ai meulé (peu) jusqu'à ce que le pignon de cassette de 16 dents passe tout juste avec une chaine étroite puis soudé par points. J'avais déjà changé le plateau pour un 52 dents. Au total, j'ai un développement de 1.81m à 8.35m (roues 20", 45 km/h à 90 Tpm). Sur la roue, on ne distingue que la boite et un petit dérailleur à 2 pignons. Le vélo est bien plus agréable, il ne se traine plus comme une limace, je peux changer de vitesse pied à terre. Bon courage!
@@phil3435 Bonjour, Merci pour ces renseignements supplémentaires 🙂
Je crois que j'ai compris mais si vous pouviez m'envoyer des photos ce serait plus parlant
adkn68
sur le mail de google
Merci par avance 🙂
on peut se poser la question pourquoi acheter un VTTAE si c'est pour l'utiliser comme une mobylette.....
Parce qu'on peut aussi l'utiliser comme vélo.😉
@@RobertBeriault753 n'importe quoi !!! un vélo électrique digne de ce nom ne possède pas de poignée tournante comme une mobylette c'est digne de toute un flopée de cochonneries chinoises a bas prix...... je vois que votre post date de 2019 .... la technique a bien évoluée depuis...je pense simplement que le vélo électrique type Bosch ou autres d'ailleurs n'est pas fait pour vous mais est fait pout faire un minimum d'effort sport en pédalant que l'on ne retrouve pas en tournant une poignée ...et en somme ce ne sont pas des défauts.
Bonjour
Je souhaite confirmer ce qui est expliqué dans la vidéo. J’ai un vélo homologué en France avec un moteur roue
L’énorme avantage en ville c’est une assistance très puissante au démarrage quel que soit l’effort fournit par le cycliste et donc une sensation proche d’une mobylette au détriment de l’autonomie
En synthèse un passionné de cyclisme préférera le moteur pédalier. Celui qui veut seulement se déplacer préférera le moteur roue qui a en plus un meilleur rapport performance / prix
Merci pour vos réflections.
Sauf qu'un moteur roue peine en montée, surtout en 250 watts. Alors qu'un moteur pédalier profite de la démultiplication de la transmission et donc grimpe plus facilement
Je ne sais pas au Québec, mais en France un vélo qui serait pourvu d'un accélérateur ne serait plus règlementairement un vélo. Du coup homologation, assurance et immatriculation. C'est aussi la règlementation dans d'autres pays.
C'est aussi stupide que la limitation de vitesse inférieure à un vélo musculaire.
Le Canada impose certaines limites. La puissance maximale du moteur ne peut pas dépasser 500 Watts et le contrôleur doit limiter la vitesse à 32 km/h. L'accélérateur est permis, sauf que les municipalités peuvent imposer d'autres limites ou interdire l'accélérateur.
@@RobertBeriault753 C'est un excellent compromis si seulement en France c'était pareil ! ?
Moi qui a 26 ans ces bien que j achter un velo electrique ?
Le vélo électrique ce n'est pas uniquement pour les vieux. Les jeunes l'aiment comme vélo de montagne, puisqu'il leur permet de gravir des pentes difficiles. D'autres l'utilisent pour faire le trajet aller-retour au travail, car ils peuvent se rendre sans suer et sans être obligés de prendre une douche en arrivant. Ce sont principalement des jeunes qui s'en servent pour faire des livraisons.
Bonjour je me permets une réflexion. Je remarque que les gens spéculent beaucoup, beaucoup trop. Il ne faut pas mettre la charrue avant les bœufs. Je m’explique. Une voiture neuve moyenne coûte +/_ 7000 à 10000 euros par an. Sur une vie cela représente 7 à 10 voitures donc le prix d’une maison. Faire le choix des transports en commun ou du vélo, de la trottinette,.... , de la marche à pied, pourquoi pas. Un vélo électrique de qualité même à 3000 euros sera fidèle 10 ans, soit un amortissement de 300 euros par an ! Montons à 500 euros réparations et maintenance. Spéculer sur le prix du vélo, sur les caractéristiques techniques, etc c’est stupide. Prenez le vélo adapter à vos besoins sans spéculer. Le plus difficile est de trouver un vendeur, un technicien compétant.
Merci. Ce que je veux m'appliquer à faire bientôt, c'est de faire votre calcul, mais sur la base de kilomètres parcourus. La plupart des vélos font beaucoup moins de distance qu'une automobile, et cela pourrait faire une grande différence dans l'écart que vous voyez entre l 'auto et le vélo.
Je prends l'exemple de la voiture car on en fait un enjeux mais je pourrais faire ma réflexion avec l'ordinateur, le GSM..... . C'est curieux n'est-ce pas, quand on parle vélo, trottinette, alors on spécule à se triturer les neurones.
Une dernière réflexion. Si une personne a déjà une voiture faut-il la vendre et acheter un vélo. Si l'argent ne suis plus pourquoi pas sinon tenir la voiture et acheter un vélo de qualité qui répond aux besoins. La voiture sera moins utilisée, durera plus longtemps grâce au moyen de transport alternatif. Un gsm coûte en moyenne 100euros par an ( durée de vie 3 ans) et 400 euros d'abonné. Total 500 euros par an. Et on spécule sur le prix du vélo et sur la qualité de l'engin. Je vous souhaite une bonne continuation dans vos projets de.........déplacement.
C'est certain que de posséder un vélo permet de beaucoup réduire son utilisation de la voiture. Et l'environnement s'y porte mieux. Merci pour votre bon souhait.
Achète un Fat Bike l'ami, tu vas adorer le confort +++
Tu as raison. Voici le mien: th-cam.com/video/uDmiGcdA-oc/w-d-xo.html
Mais à part l’accélérateur à la limite rien ne vaut un bosch franchement le mien c’est un active il a 3 ans de deliveroo dans la gueule et 20000 km la batterie tiens toujours autant et la puissance du moteur est juste ouf il sers tous les jours et il charge tous les jours il monte des collines vous imaginez pas
Bravo! Je suis content que vous soyez satisfait de votre vélo!
En fait vous ne voulez pas un velo? Vous savez ya des mobylette elec ,accélérateur pas besoin de pédalé 50km/h et tous ce que vous attendez
J'ai un autre vélo, et celui-ci est muni d'un accélérateur comme le sont la plupart des vélos électriques en Amérique du Nord. Merci pour votre intérêt.
Moi il me faudrait un VAE avec méga-turbo et une batterie de 2000W, pour 12 kilos max.
On peut rêver.
Dans 3 ans peut-être !...
le Pedigo c est un vélo ou une mobylette ?
Un vélo. Voici une vidéo décrivant la Pedego et la Bosch Cube. Merci de votre intérêt dans mes projets.
th-cam.com/video/adRNROvMbMs/w-d-xo.html
Le Pedigo est une sorte de SpeedBike assimilé à un cyclomoteur ou mobylette car il possède une commande d'accélération manuelle. Non homologué comme VAE il nécessite pour rouler en France sur la voie publique d'être déclaré, d'avoir une plaque d'immatriculation , d'être titulaire d'une assurance . Le conducteur doit porter un casque homologué et des gants. Son accès sur les voies vertes ou en partage avec des piétons est interdit.
Pour info le coût des amendes pouvant être appliquées par les brigades cyclistes de la gendarmerie qui de plus en plus sillonnent les pistes cyclables. : Défaut de déclaration; 750 € Défaut d'immatriculation:7500 € (le coût de 2 ou 3 VAE homologués !!!) défaut d'assurance :1500€
Le cycliste manque de vitamines a moins qu il achète une voiturette sans permis.
Vrai
et shimano
?
Pire encore les velos moustache....ca rouille de partout
Je croyais qu'ils étaient faits d'aluminum.
Je ne roule qu'avec moustache depuis 5 ans et pas une tache de rouille !!!
🤔🤔🤔
En ce qui concerne le système bosch que du bonheur .
J'ai fait du vélo de route jusqu'à l'âge de 59 ans et suite à des problèmes articulaire je suis passé à l'électrique . Jai 65 ans .
Quand on gère correctement le dérailleur et l'assistance électrique je dirais que presque tout les systèmes sont bon .
pas convaincu !!
Il présente tout de même des avantages.
Tu comprends rien en becane ....
Je n'irais pas aussi loin qu'à dire que le Bosch est une bécane!
Achète une mobylette ça ira mieux ….👍
Ouf!