Не знаю Загир есть ли у тебя инженерное образование, но так как ты всё делаешь и рассказываешь, это всё на столько доходчиво-грамотно. Спасибо тебе большое, здоровья тебе и удачи во всех твоих делах.
На счёт работы на свежую голову 100% прав сам несколько раз в этом убедился, как устанешь так по любому ошибка и терпение и нервы по усталости хуже Удачи!
Заслонки это не экология, а продолжение развития темы наполняемости воздухом за счет настройки течения воздуха по коллектору в резонанс работы двигателя. Низкие обороты длинный ход, высокие короткий ход(поправьте, если не прав).
К слову о экологии и клапане ЕГР,смысл не в том,что-бы дожечь часть газов,а в том,чтобы понизить максимальную температуру цикла,это в свою очередь приведёт к падению выбросов оксидов азота.
ЕГР тоже штука с позиции экологии нужная - позволяет снизить количество окислов азота (NOx, вредные вещества), да и сажевый фильтр позволяет разгрузить, так как часть ОГ поступает обратно в цилиндр, и сажа догорает в цилиндре. Для понимания всех этих процессов могу порекомендовать очень хорошую книгу - Bosch системы управления дизельными двигателями. Все изложено очень грамотно и более чем доступно. Помню, сам читал эту книгу вечерами - уже глаза закрываются, сам засыпаю, а все что написано - понимаю.
Одно извержение среднего вулкана покрывает все выбросы всех авто за всю историю человека.Так что не парься, это происки экологов,хороший бизнес,что бы драть бабло с правительств государств.
Отличный подход к поставленной задаче! На данный момент таким же мотором занимаюсь. Коллектора поменял в сборе на днях. Борюсь с реле свечей накала. Сжигает свечи.
Так, так... "Кур в ощип"? Блин, так вот оно как! Я всегда думал что "кур во щи" и удивлялся - когда это бывали щи с курицей? А тут вот оно как Впервые слышу такую версию))
@@garagesecret Это рекомендация товарищей, кто занимается ремонтом и обслуживанием BMW. Сам являюсь владельцем BMW с дизельным двигателем M47N, который в себе собрал и заслонки и EGR с DPF'ом. После удаления EGR на подобных двигателях гораздо быстрее и чаще поступают жалобы на забитый DPF, так показывает практика. Видно дело в том, что EGR вторично пропускает часть отработавших газов во впускной коллектор и тем самым DPF меньше засоряется, но при этом страдает коллектор и вихревые заслонки. Сам попался на заслонках и заслонка на четвёртом цилиндр отхлебнула из за заросшего впуска, остальные заслонки слегка погнуты. Загир, это палка о двух концах. Сам стою перед выбором удаления EGR, но тогда придётся решать и с сажевиком. Каждый сам для себя решает как поступать и единственно правильного решения по видимому нету.
Semyon Raspberry а с картерными газами как у тебя? Слышал что этот мотор бомбит турбину из за грязного масла (картерных газов) у самого такой мотор думаю менять фильтр карт газов
@@Storyteller703 Не сталкивался. Меняю масло каждые 8-9 тысяч пробега. Подумаю конечно по этому вопросу. На каком пробеге рекомендуется его менять, не в курсе?
По эльзе необходимо прокачать топливную систему, как при завоздушивании рампы, так и при замене фильтра, тяга может пропасть в самый неподходящий момент
@@garagesecret не подскажешь как по немецки называются заслонки?я посмотрел в Google Verteilerklappe но это не то 🤔у меня тоже а6 только 2.7 tdi.2008 и чек такой же горит ,уже поменял клапан один не помогла хотя диагностика показала что он😮
ЕГР на бензиновых движках выполняют функцию снижения склонности к детонации и уменьшают температуру в камере сгорания, в дизелях - только ради экологии.
салам алейкум брат вот скажите та жидкость которой вы заполнили фильтр это присадка для отчистки топливной системы как я понил ее нужно добавлять в бак с соляркой с пропорциями которую указывает изготовитель а у вас авто будет работать на чистой присадке не навредит ли это мотору буду рад услышать ответ
Добрый день! а нужно адаптировать заслонки? у меня была ошибка по заслонкам и чек соответственно (аппарат такой же как на видео). Неделю назад поставил ремкомплект, сбросили ошибку, но через 3 дня чек опять появился... в чем может быть трабл? ребята что делали (да и я практически непрерывно присутствовал) говорят, что по механике вопросов нет, заслонки стали нормально не закусывает ничего, сервопривода (по звуку) отрабатывают... но чек с недостижением допустимого предела висит.. (((. можете что то посоветовать?
Отличная работа! У них есть несколько моторов 3.0 ASB 233л.с.; CDYA, CDYC 240 л.с. по характеристикам последнии мощнее и расход топлива меньше. Конструктивно в чем разница? Какой лучше для чип тюнинга?
Загир, подскажи, если знаешь, к кому обратиться для заглушки егр и возможно очистки заслонок в Воронеже. Опель Антара 2.2 дизель. Пробег пока небольшой, всего 60 т.км. но лучше перебдеть.
Загир привет. Вопрос, с Launch 3.0 можно ли диагностировать с включённым мотором? А то у меня на w163 горит BAS, ESP. А горят они когда отъеду где-то метров 50-70.
Доброго дня Загир . Скажи пожалуйста впускной коллектор на BMW 520d с мотором N47D20A надо менять полностью или можно обойтись ремкомплектом как ты показал на AUDI. Заранее благодарю . Владимир .
@@garagesecret Привет Загир. Гаражист сказал , что отверстия оси заслонок в корпусе коллектора износились , и ось люфтит . И еще , в месте выхода оси заслонок к моторчику коллектора по всей видимости вышел из строя сальник, потому что идет выброс маслянистой сажи .
Что вливалось в топливный фильтр, я тоже такое хочу))? Можно по подробней что и как...?!) На холодную при запуске мотор колбасит думаю насос форсунки просятся на промывку....((
тема вихревых заслонок не раскрыта, мнение есть, что влияют на приемистость на низах, а дальше? оспаривать не будем? )) т.е. выкинули и придётся тупить постоянно, если например на дизеле катаешься. Ведь на дизелях наиболее используемые обороты - до 2500.
Загир привет! Подскажи пожалуйста. У меня есть два впускных коллектора, один дырявый но с отличными заслонками, второй с убитыми заслонками. Вопрос: можно ли вынуть заслонки и установить в коллектор. Хочу один из двух собрать!
Загир, салам аллейкум! Спасибо за видео познавательное! Есть вопрос, быть может ты знаешь. Мерседес в кузове W204 c двигателем М271.860 (CGI 1.8 204 л.с.) на нем есть клапан егр, расположен над турбокомпрессором. На других двигателях М271 его нет. Можно ли удалить клапан, прошивкой отключить? Понять не могу, какой от него толк.
Я в шоке. Ни кто не написал что ЕГР и Заслонки это две части одной системы. Вихревые заслонки нужны для создания тяги выхлопных газов через ЕГР. Выкидывание ЕГР равносильно всегда закрытым заслонкам. Но если самого клапана ЕГР нет, то заслонки практически ни чего не делают, просто крутятся туда сюда и все.
кто может мне подскозать я недавно менял турбину прочистил трубки для старта залил масло все как надо! после замены заметил ровна на 1000 оборотах свист поевляется не сказать сильный но в салоне слишно доволно хорошо если набрат 1500 2000 3000 проподает свист именно на 1000 оборотах что это может быть ?
Объясните пожалуйста чайнику. После съёмки этих трубок и т.д. нужно ли как-то развоздушить систему или ещё чего? У меня точно такой же двигатель ASB и недавно снимал и чистил штаны а вот дальше побоялся заразить и что-то откручивать...
Все шикарно сделано! Автору респект та подяка за отличный и полезный! контент. Мне вот интересно, на бензинках FSI впрысках, там реализованна такая же система возврата отработанных газов во впуск, и так же загрязняет впускные каналы, клапан обратных газов. Я интересовался за возможность его програмно заглушить на своем WR6 3.2 AXZ Сообщили интересную информацию, что лучше не глушить, иначе температурная нагруженность двигателя ВОЗРАСТЕТ! И общий вердит, что туда лучше не лезть, пускай себе загрязняется, потом почистить. Я вот не понимаю физику процесса. Если есть возможность расскрыть вопрос о физической или програмной заглушке клапана ОГ на впрысках FSI был бы признателен. Спасибо.
@@garagesecret Ок, тогда как это реализовать, програмно или физически закрыв выход газам? Или и так и так? И почему возрастет температурная нагруженность двигателя, в этом случае, если логично припустить, что воздух с улицы будет холоднее от отработаных газов из камер сгарания? Противоречие. Дякую за реплай автору!)
@@garagesecret собрал всю информацию по моему ведру. Блок чугунный, система охлаждения двигателя так же охлаждает масло в ДСГ6 + цилиндры двигателя WR6 скомпонованы в шахматном порядке и не имеют каналов для антифриза с одной из своих сторон, там где между ними распредвал + клапан ОГ уменьшает температуру в камере сгорания. В итоге имею достаточно чувствительную к температурному режиму комбинацию. Возможно не все так однозначно и к вопросу заглушки или тюнинга необходимо подходить более тщательно и взвешенно?
Глушите конечно.И копите потихоньку на голову,найти ее к Вашему двигателю будет квест еще тот.Созданное инжинерами с мировым именем глушат по совету мастеров самоучек.Улавливаете?
Загир, подскажите пожалуйста! Если поставить чип тюнинг на эту машину (Ауди А6, С6, 2.7TDI) можно обойтись без замены этого ремкомплекта? Имеется в виду заглушить ЕГР электронно и без физического воздействия, не снимая вихревые заслонки и не глуша ЕГР… можно ли так будет ездить?
@@garagesecret Есть какие то риски? Хорошо, тогда еще один вопросик и на этом не буду вас задерживать: Если заглушить ЕГР электронно, плюс поставить чип тюнинг и тогда уже заменить ремкомплект вихревых заслонок. Так ездить можно?
За вырезание фапа нужно трубу выводить в салон и пусть дышат сами дымом. У меня пробег 530 тысяч на БМВ фап на месте и прекрасно прожигается. За ЕГР согласен, но он выходит из строя из-за городской эксплуатации и пенсионерской езды. Видел Мерседес с пробегом 600 с родным и чистым ЕГР, который каждый день ездил 1000км из одного конца Германии в другой по автобану. Заслонки удаляют из-за бедности и общей запущенности мотора, а их наличие -это и есть изменение геометрии впуска, что хорошо сказывается на тяге с малых оборотов. Инженеры не дураки, их туда не просто так поставили.
Вроде человек толковый, а принцип работы системы ЕГР не знает. Он призван не дожигать рециркулируемые газы, а за их счёт снижать температуру сгорания, значительно снижая содержание оксидов азота. И дизельная вонища и чернь возникает именно после "заглушки". А FAP-фильтр как раз не столь важен. Он убирает сухую сажу, а не вонь и чёрный дым) Всех благ!
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Ауди а6с6 3.0тди когда глушу авто а потом завожу начинает потдергуваться и начинает диметь синим что может быть?за ранее благодарен
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
В очередной раз поражаюсь грамотной работой и речью.
Согласен!👍
@@МричиликатамХ Да у всех всяких хватает. Зачем сейчас об этом?
Удивительное дело) Не русский говорит грамотнее чем многие русские. Лайк.
скорее всего, он откуда-то типа северного Кавказа, т.е. русский))
Вот он настоящий русский
Он из Дагестана. Грамотная речь, у нас благодаря русским учителям которые в 80-х приехали в Дагестан жить и работали в школах по много лет.
Тоже каждый раз это отмечаю
какая разница, зае*али разделять людей уже)
Ассаламу алейкум, Загир! Благодаря тебе кажется я раньше научусь ремонтировать иномарки, чем куплю 😁👍👍👍👍
Ваалейкум Салам)
Я в экстазе от такой чёткой работы. И всё доходчиво обяснил 👍
🤪
Загир, молодец!!!
Приятно тебя смотреть и слушать. Грамотно всё делаешь и доходчиво объясняешь....
Так держать!!!💪🔝
Не знаю Загир есть ли у тебя инженерное образование, но так как ты всё делаешь и рассказываешь, это всё на столько доходчиво-грамотно. Спасибо тебе большое, здоровья тебе и удачи во всех твоих делах.
спасибо! очень приятно слышать)
Было бы интересно увидеть видео о том как правильно убирать егр, как лучше глушить.
На счёт работы на свежую голову 100% прав сам несколько раз в этом убедился, как устанешь так по любому ошибка и терпение и нервы по усталости хуже Удачи!
просто красавчк. все чотко и без лишнего...!Уважуха
Ассалямуалейкум всем! Самое плодотворное время между фаджером и зухром! После азана такой настрой и такая энергия! Брат как всегда все четко!
Ваалейкум Салам! Точно!!
☝
Заслонки это не экология, а продолжение развития темы наполняемости воздухом за счет настройки течения воздуха по коллектору в резонанс работы двигателя. Низкие обороты длинный ход, высокие короткий ход(поправьте, если не прав).
К слову о экологии и клапане ЕГР,смысл не в том,что-бы дожечь часть газов,а в том,чтобы понизить максимальную температуру цикла,это в свою очередь приведёт к падению выбросов оксидов азота.
Спокойный и размеренный рассказ. Без пошлости...
Ещё раз убеждаюсь-все эти "псевдоэкочудеса" только "под нож". Кого коробит - на "Теслы" и пр. электросамокаты.
@IT-Channel читайте внимательнее: "и пр. электросамокаты"
ЕГР тоже штука с позиции экологии нужная - позволяет снизить количество окислов азота (NOx, вредные вещества), да и сажевый фильтр позволяет разгрузить, так как часть ОГ поступает обратно в цилиндр, и сажа догорает в цилиндре.
Для понимания всех этих процессов могу порекомендовать очень хорошую книгу - Bosch системы управления дизельными двигателями. Все изложено очень грамотно и более чем доступно. Помню, сам читал эту книгу вечерами - уже глаза закрываются, сам засыпаю, а все что написано - понимаю.
Одно извержение среднего вулкана покрывает все выбросы всех авто за всю историю человека.Так что не парься, это происки экологов,хороший бизнес,что бы драть бабло с правительств государств.
Отличный подход к поставленной задаче! На данный момент таким же мотором занимаюсь. Коллектора поменял в сборе на днях. Борюсь с реле свечей накала. Сжигает свечи.
Я в шоке какие люди грамотные молодцы 👍👍👍👍👍
Главное не как говорит! А что говорит! Лайк!
Все четко указал,лайк заслуженный!
Молодец. Спасибо. Видео всегда интересные и не затянуты.
Приветствую Загир. Давно смотрю твои выпуски. Все супер. Ну ты и сам в курсе. Ещё раз спасибо за видео.
Ээхх Загир, Загир!!! Зачем эмигрировал? Такие мастера тут ох как нужны!... Лайк, естественно! Удачи в развитии канала и по жизни!
Так, так... "Кур в ощип"?
Блин, так вот оно как! Я всегда думал что "кур во щи" и удивлялся - когда это бывали щи с курицей? А тут вот оно как
Впервые слышу такую версию))
Молодец Загир)
Загир ты молоток,грамотная работа и комментарий
для пластиковых деталей нужна липкая тарелка рекомендую использовать мёд или варенье)
Ахаха
ВСЕ ЧЕТКО И ПОНЯТНО !!!! Отличное видео СПАСИБО !!!
То, что EGR зло никто не отрицает, но при удалении EGR клапана намного быстрее будет забиваться DPF фильтр. Поэтому удаление EGR спорно.
Разъясни, по фильтру, если не сложно!
Semyon Raspberry +1
@@garagesecret Это рекомендация товарищей, кто занимается ремонтом и обслуживанием BMW. Сам являюсь владельцем BMW с дизельным двигателем M47N, который в себе собрал и заслонки и EGR с DPF'ом. После удаления EGR на подобных двигателях гораздо быстрее и чаще поступают жалобы на забитый DPF, так показывает практика. Видно дело в том, что EGR вторично пропускает часть отработавших газов во впускной коллектор и тем самым DPF меньше засоряется, но при этом страдает коллектор и вихревые заслонки. Сам попался на заслонках и заслонка на четвёртом цилиндр отхлебнула из за заросшего впуска, остальные заслонки слегка погнуты. Загир, это палка о двух концах. Сам стою перед выбором удаления EGR, но тогда придётся решать и с сажевиком. Каждый сам для себя решает как поступать и единственно правильного решения по видимому нету.
Semyon Raspberry а с картерными газами как у тебя? Слышал что этот мотор бомбит турбину из за грязного масла (картерных газов) у самого такой мотор думаю менять фильтр карт газов
@@Storyteller703 Не сталкивался. Меняю масло каждые 8-9 тысяч пробега. Подумаю конечно по этому вопросу. На каком пробеге рекомендуется его менять, не в курсе?
умница , спасибо за прекрасное , позитивное видео!!!
Класс. Приятно смотреть на такую работу 👍
По эльзе необходимо прокачать топливную систему, как при завоздушивании рампы, так и при замене фильтра, тяга может пропасть в самый неподходящий момент
Забыл уточнить. Все правильно.
Надо просто 2-3 раза ключ в замке зажигания включить не заводя двигатель и насос накачает. Научили друзья когда встал без соляры на автобане 👆
@@vfr9997 через Эльзу моднее)
@@garagesecret спасибо✌если бы я знал что такое "Ельза "😊
@@garagesecret не подскажешь как по немецки называются заслонки?я посмотрел в Google Verteilerklappe но это не то 🤔у меня тоже а6 только 2.7 tdi.2008 и чек такой же горит ,уже поменял клапан один не помогла хотя диагностика показала что он😮
Браво!!! Как всегда отлично!
Загир брат! А чем ты поливаешь из пуливизатора? И подскажи пожалуйста где купить "скатерть" защита бампера красная и как хоть она называется?
Нравиться твоя работа чисто аккуратно и все понятно
ЕГР на бензиновых движках выполняют функцию снижения склонности к детонации и уменьшают температуру в камере сгорания, в дизелях - только ради экологии.
Нет. В дизелях егр так же снижает температуру в цилиндрах.
Скажи пожалуйста, как такое достать на Faeton 3.0 дизель? Если не трудно подскажи каталожный номер. Спасибо за такие видосы.
Загир молодчага, капитальный красаучег))). Восхищаюсь педантичностью!
🤪
Видео отличное.
Можно написать номер ремонтного комплекта?
салам алейкум брат вот скажите та жидкость которой вы заполнили фильтр это присадка для отчистки топливной системы как я понил ее нужно добавлять в бак с соляркой с пропорциями которую указывает изготовитель а у вас авто будет работать на чистой присадке не навредит ли это мотору буду рад услышать ответ
Здравствуйте у меня один вопрос дроссельная заслонка номер 2 где находится слева или справа
Добрый день! а нужно адаптировать заслонки? у меня была ошибка по заслонкам и чек соответственно (аппарат такой же как на видео). Неделю назад поставил ремкомплект, сбросили ошибку, но через 3 дня чек опять появился... в чем может быть трабл? ребята что делали (да и я практически непрерывно присутствовал) говорят, что по механике вопросов нет, заслонки стали нормально не закусывает ничего, сервопривода (по звуку) отрабатывают... но чек с недостижением допустимого предела висит.. (((. можете что то посоветовать?
Как всегда красавчик!!!
Загир! Что думаешь про очистку на основе водорода? Так называемый décalaminage во Франции.
Отличная работа! У них есть несколько моторов 3.0 ASB 233л.с.; CDYA, CDYC 240 л.с. по характеристикам последнии мощнее и расход топлива меньше. Конструктивно в чем разница? Какой лучше для чип тюнинга?
Бро все на хорошем уровне! но только давно небыло рынка ))) давай вывози нас на прогулку ))) надоело только в гараже )))
Доброе время суток подскажите пожалуйста где можно заказать ремкомплект для ку 7 2006 3.0 дизель, спасибо
Этот чертов пластик в двигателе со временем и температурой дубеет и становиться хрупким.
А без ЕГР это произойдет быстрее
Загир, подскажи, если знаешь, к кому обратиться для заглушки егр и возможно очистки заслонок в Воронеже. Опель Антара 2.2 дизель. Пробег пока небольшой, всего 60 т.км. но лучше перебдеть.
СаламАлекум брат, так держать, кстати с днем рождения
Ваалейкум Салам) Спасибо
Загир привет. Вопрос, с Launch 3.0 можно ли диагностировать с включённым мотором? А то у меня на w163 горит BAS, ESP. А горят они когда отъеду где-то метров 50-70.
Добрый день. Какой состав очистителя, оазбрызгиваеиый с опрыскивателя
Спасибо. Хотелось таких позитивных видио хотя-бы раз в неделю...
Большое спасибо за контент!
Доброго дня Загир . Скажи пожалуйста впускной коллектор на BMW 520d с мотором N47D20A надо менять полностью или можно обойтись ремкомплектом как ты показал на AUDI. Заранее благодарю . Владимир .
Привет. зачем его менять
@@garagesecret Привет Загир. Гаражист сказал , что отверстия оси заслонок в корпусе коллектора износились , и ось люфтит . И еще , в месте выхода оси заслонок к моторчику коллектора по всей видимости вышел из строя сальник, потому что идет выброс маслянистой сажи .
Пока двигатель живой - егр трогать не нужно. Не проблема отмьіть заслонку и впуск керосином раз в 50-100 тьісяч.
Что вливалось в топливный фильтр, я тоже такое хочу))? Можно по подробней что и как...?!) На холодную при запуске мотор колбасит думаю насос форсунки просятся на промывку....((
С днём рождения брат!
Спасибо)
интересует, что по поводу ТО будет, не завернут ли за это, и не будет ли повышенный выхлоп?
тема вихревых заслонок не раскрыта, мнение есть, что влияют на приемистость на низах, а дальше? оспаривать не будем? )) т.е. выкинули и придётся тупить постоянно, если например на дизеле катаешься. Ведь на дизелях наиболее используемые обороты - до 2500.
Мне мужик сразу понравился лайк тебе всегда 👍👍👍👍👍
💁♂️🤣
Загир, доброго времени суток, скажите сколько после ремонта проработали заслонки, Четал что 20 тищ ходят и все. Ето правда?
Привет. Не могу сказать, машина продана. По факту наверное лучше выдирать их к чертям свинячии
Теперь я понимаю почему ты снятие правого коллектора не показал )))немного сложнее его было достать блин)
Добавьте пожалуйста ролик про ДПФ и ДЕФ ремонт и обслуживание, будет интересно
У меня Ауди а6 с6 2.7 дизель 2005год пробег 425 тыс заслонки родные ,поменял тяги и шарниры розход упал.
Как говорит один мой знакоиый автомеханик:Главное -это нагнать жути на клиента! Вот так и Загир нагоняет если что мало не покажется и т. д.!!!
Ну давай сбухты барахты) потом поплачем вместе))
Магнитная тарелка, вещь!
😁
@@garagesecret Lidl
Загир привет!
Подскажи пожалуйста. У меня есть два впускных коллектора, один дырявый но с отличными заслонками, второй с убитыми заслонками.
Вопрос: можно ли вынуть заслонки и установить в коллектор.
Хочу один из двух собрать!
Бмв f15 n57 3.0дизель 2016г.
Привет. Теоретически можно. Но надо очень точно все выставить иначе будет бить ошибку
Посмотрел и пришел к выводу: "К черту ЕГР". Лайк.
Как обычно, жирный лайк! Осталось машину купить)
Салам алейкум, подскажи пожалуйста какой программой пользуешься для диагностики VAG
Ваалейкум Салам . Сейчас васю диагноста
@@garagesecret спасибо за ответ)
БЛИН, магнитная чашка по ссылке в алиэкспресс 1500 стоит, я точно такую же в Сызрани в магазине взял за 370 руб..
Прекрасный русский язык💪💪💪
У тебя и фартук на авто морду есть? Аккуратно у тебя, прям как у хирурга на операции😂
Бампер царапается же)
Секретный ГАРАЖ официалы не всегда фартук используют, засранцы. Молодец!!!
@@as525 Точно написано.
Загир, салам аллейкум! Спасибо за видео познавательное! Есть вопрос, быть может ты знаешь. Мерседес в кузове W204 c двигателем М271.860 (CGI 1.8 204 л.с.) на нем есть клапан егр, расположен над турбокомпрессором. На других двигателях М271 его нет. Можно ли удалить клапан, прошивкой отключить? Понять не могу, какой от него толк.
Ваалейкум Салам. Наверняка можно. Возможно придется ставить заглушку а так- без проблем.
А что на Мерс хватило а раз в 100тыс егр сменить не потянеш?Странные люди.Отреж мизинец на ноге или знаеш и понимаеш толк в нем?
Я в шоке. Ни кто не написал что ЕГР и Заслонки это две части одной системы. Вихревые заслонки нужны для создания тяги выхлопных газов через ЕГР. Выкидывание ЕГР равносильно всегда закрытым заслонкам. Но если самого клапана ЕГР нет, то заслонки практически ни чего не делают, просто крутятся туда сюда и все.
Привет!!А что с мерином w208,????
кто может мне подскозать
я недавно менял турбину прочистил трубки для старта залил масло все как надо!
после замены заметил ровна на 1000 оборотах свист поевляется не сказать сильный но в салоне слишно доволно хорошо
если набрат 1500 2000 3000 проподает свист именно на 1000 оборотах
что это может быть ?
Объясните пожалуйста чайнику.
После съёмки этих трубок и т.д. нужно ли как-то развоздушить систему или ещё чего? У меня точно такой же двигатель ASB и недавно снимал и чистил штаны а вот дальше побоялся заразить и что-то откручивать...
Надо прокачать. Или через диагностику или, в отсутствии, многократным включением зажигания.
Салам Загир, подскажи пожалуйста, есть ли смысл заказывать vcds с ali express, для диагностика vw passat b6?
Ваалейкум. Конечно
Все шикарно сделано! Автору респект та подяка за отличный и полезный! контент.
Мне вот интересно, на бензинках FSI впрысках, там реализованна такая же система возврата отработанных газов во впуск, и так же загрязняет впускные каналы, клапан обратных газов. Я интересовался за возможность его програмно заглушить на своем WR6 3.2 AXZ Сообщили интересную информацию, что лучше не глушить, иначе температурная нагруженность двигателя ВОЗРАСТЕТ! И общий вердит, что туда лучше не лезть, пускай себе загрязняется, потом почистить. Я вот не понимаю физику процесса. Если есть возможность расскрыть вопрос о физической или програмной заглушке клапана ОГ на впрысках FSI был бы признателен. Спасибо.
Это повод для долгих споров. Мое мнение- глушить.
@@garagesecret Ок, тогда как это реализовать, програмно или физически закрыв выход газам? Или и так и так? И почему возрастет температурная нагруженность двигателя, в этом случае, если логично припустить, что воздух с улицы будет холоднее от отработаных газов из камер сгарания? Противоречие.
Дякую за реплай автору!)
Так и так. Заглушка и чип.
@@garagesecret собрал всю информацию по моему ведру. Блок чугунный, система охлаждения двигателя так же охлаждает масло в ДСГ6 + цилиндры двигателя WR6 скомпонованы в шахматном порядке и не имеют каналов для антифриза с одной из своих сторон, там где между ними распредвал + клапан ОГ уменьшает температуру в камере сгорания. В итоге имею достаточно чувствительную к температурному режиму комбинацию. Возможно не все так однозначно и к вопросу заглушки или тюнинга необходимо подходить более тщательно и взвешенно?
Глушите конечно.И копите потихоньку на голову,найти ее к Вашему двигателю будет квест еще тот.Созданное инжинерами с мировым именем глушат по совету мастеров самоучек.Улавливаете?
А при чем подсос воздуха к дизелю? Мне кажется он там вообще не важен, по крайней мере не как в бензинке.
Это какой мотор?
Вихревые сильно влияют на расход топлива? Или проще удалить их?
Говорят, что влияет на приемистость на низах. На расход-не думаю.
Секретный ГАРАЖ Спасибо
Загир, подскажите пожалуйста!
Если поставить чип тюнинг на эту машину (Ауди А6, С6, 2.7TDI) можно обойтись без замены этого ремкомплекта?
Имеется в виду заглушить ЕГР электронно и без физического воздействия, не снимая вихревые заслонки и не глуша ЕГР… можно ли так будет ездить?
Можно но не нужно
@@garagesecret Есть какие то риски?
Хорошо, тогда еще один вопросик и на этом не буду вас задерживать:
Если заглушить ЕГР электронно, плюс поставить чип тюнинг и тогда уже заменить ремкомплект вихревых заслонок. Так ездить можно?
Если впуск работника нормально и проблем с заслонками нет- можно не трогать. Егр тоже отключается только програмно
@@garagesecret Я понял, спасибо Загир🤝
@Sapsan377 ✊
Что у тебя залито в распылители?
Отличное видео. Сними видео про "глушение" ЕГР, именно на Audi A6 C6 3.0 TDI
а в мерседесовские CDI можно очиститель в фильтр заливать?
Можно
@@garagesecret с любым типом форсунок, бош и делфи? У меня двигатель 2.2 OM646
Не делайте глупостей.
В каком городе вы находитесь? Контакты дайте ваши..
Что заливаете в распылитель
Тоже интересно, наверное RAVENOL Waschbenzin( Reinigungsbenzin )
Загир, толковый ты мастер. Жаль, что ты в Бельгии ремонтом больше не занимаешься
А где он занимается ремонтом? Разве не в Бельгии?
Где взять такой ремкомплект заслонок и есть ли он на другие ВАГи???
На ибей ищи
Audi VW 2.7 3.0TDI Saugrohrklappe Reparatursatz für A4 A5 A6 Q5 Q7 Touareg Phaet
вбивай что нибудь типо этого,и будет тебе счастье
а где заказываешь запчасти?
За вырезание фапа нужно трубу выводить в салон и пусть дышат сами дымом. У меня пробег 530 тысяч на БМВ фап на месте и прекрасно прожигается. За ЕГР согласен, но он выходит из строя из-за городской эксплуатации и пенсионерской езды. Видел Мерседес с пробегом 600 с родным и чистым ЕГР, который каждый день ездил 1000км из одного конца Германии в другой по автобану. Заслонки удаляют из-за бедности и общей запущенности мотора, а их наличие -это и есть изменение геометрии впуска, что хорошо сказывается на тяге с малых оборотов. Инженеры не дураки, их туда не просто так поставили.
Вроде человек толковый, а принцип работы системы ЕГР не знает. Он призван не дожигать рециркулируемые газы, а за их счёт снижать температуру сгорания, значительно снижая содержание оксидов азота. И дизельная вонища и чернь возникает именно после "заглушки". А FAP-фильтр как раз не столь важен. Он убирает сухую сажу, а не вонь и чёрный дым) Всех благ!
Где контрольная лампа давления масла?
Запаралелил с аирбагом
Да тут как бы заслонки даже стираются в хлам, от егр, что начинают пропускать, в соответствии не правильное наполнение воздуха по цилиндрам.
Асалосу алайкум из ташкента спасибо
а на калине есть такой рем комлект кто знает
У меня стоит сажевый работает всё нормально ауди а4 б8 2013 пробег 249 т.км
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Ауди а6с6 3.0тди когда глушу авто а потом завожу начинает потдергуваться и начинает диметь синим что может быть?за ранее благодарен
Синий дым обычно означает горение масла. Масло жрёт?
Сча по телефону есть услуга,ремонт авто силой мысли.Скидываеш на карточку а я буду говорить что может быть.Даже скажу что делать.Если что,пиши))))
а что за жидкость в бутылке с которой моешь всё?
Очиститель тормозов