燃擎岁月！福特Mustang GTD纽北6分57，纯燃油大V8配碳纤传动轴配后置DCT为减重拼了？悬架和法拉利有何异同？普通野马和它啥区别？【动力总成系列】

这一期聊聊福特野马GTD，纽北跑了6分57，是个热点事件，正好借这个机会给大家分享一下，纯内燃机如何在速度领域继续打造更强的赛化基因的量产车。电动车时代的席卷，让燃油车在很多人眼中成了“落伍者”，甚至有人急不可待地为内燃机写下挽歌。但野马GTD却以无可争辩的实力证明：内燃机从不会被时间淘汰。 本期老王也介绍了双螺杆与鲁式机增的差异，法拉利在Multimatic的取舍在哪。

[@garyhe8874]

老王的节目是真的硬核❤

[@hengmei-c7s]

刚在b站看晚再来支持一下🎉

[@魏博奕]

但燃油車需要的不是性能而是可持續再生的替代燃料

[@dongchelaowang]

目前可再生燃料价格依然很贵

[@ER1775]

不用怕沒石油，因為30年前喊沒石油到現在，還在喊，你看現在油價，不香嗎

[@hamachiu]

超級詳細的講解，很讚～

[@dongchelaowang]

感谢支持

[@DongshengHu1450]

好制作，好口条，好专业😂 本身压制住的野马购车欲又蠢蠢欲动了

[@dongchelaowang]

感谢支持，购车决策还要多方参考，不要被一辆家媒体的言论影响自身决策。要多慎重考虑

[@黃翔榆-y9v]

了解，謝謝分享！

[@dongchelaowang]

感谢支持

[@wangruochuan]

价格摆在这了。我觉得现如今汽油车最大的竞争力就是可以做到保证动力足的情况下，更小型化，车辆更轻。尤其是簧下重量。纯电想做出马自达的mx5或者本田s2000的那种驾驶感觉估计还需要很多年。国内这些电车动辄都是3秒零百的确很厉害结果普通轿车都是两吨车重起。我当初看小米没上市的时候就猜b站这些国内测评人估计1个月内就会因为热衰减在赛道上停不下来撞出去。结果还真猜对了。

[@sutlliao]

隨著航空業界的SAF永續燃油開始盛行，汽車業界的純酒精引擎也會開始盛行。
到時除非電力來源都是太陽能風力水力，否則電動車的排碳量不會比酒精車來得少。

[@yan-mt4id]

没上市场一切都是扯淡

[@dongchelaowang]

您这个话题后面我可能会讲解

[@gongcheng3079]

c8 z06之前在北环扑街了，等于拱手把这个纪录让给了福特

[@dongchelaowang]

后面节目我会说这个话题

[@gongcheng3079]

@@dongchelaowang 期待讲讲哇。 目前大多人是说5th gear too long.. 所以小赛道圈速很好，到了高速赛道就完蛋了

[@ER1775]

其實野馬可以玩電子渦輪，只是沒人實現，要是能實現，那這顆引擎會有新的曲線出來

[@576yoyo_6]

我自己覺得內燃機未來會成為富人階級特有的玩具、藝術品，不再是普通人唾手可得的生活用品。

[@dongchelaowang]

是一种可能

[@_Louis5885]

建議可以在提到某種聲音時放出該聲音的畫面跟音檔

[@dongchelaowang]

好的

[@alanhuang9009]

1，技术解说方面很不错，就是叙述方式可以再改进一下，有点过于口语化的拖泥带水感，信息点的提炼和强化不足，看完了给人感觉内容很多但是不能留下什么记忆。。。。
2，还是不要夹带其它厂商的广告了吧？
😅

[@tommyhanqidong8477]

美式大V8，环保XXX

[@raven689]

电动车也没几环保甚至比燃油车污染。。。。

[@yusun8434]

​@@raven689你是怎么得出这个结论的

[@逝影丶]

报废电池​怎么解决@@yusun8434

[@nj-zg8zx]

@@yusun8434 電池，還有發電完送電到車上中間的損耗

[@show849]

​@@yusun8434被黨洗腦了嗎

[@ER1775]

仰望是不可能的，因為魚與熊掌不可兼得，想要，壽命必定短，你得知道這個硬道理

[@lynnmei4346]

福特就是不愿意和gm的corvette竞争，30万美元能买2台全新c8 lt1了，双涡轮千匹，福特但凡把gt做成类似corvette的产品，都能卖得很好。

[@lynnmei4346]

而且现在这个GTD，真正喜欢跑车的，不一定会买，和当年Ford GT明显不是一个客户群体，而且GT好歹还有勒芒冠军的背景，这玩意就是个野马，而且这个定价实在是贵的离谱，在北美市场和corvette一对比就完蛋了。

[@dongchelaowang]

眼看着日产和本田都要合并了

[@kcpncfs9234]

老王是怎麽用得上youtube的 :)

[@dongchelaowang]

这个平台也不错的。我在很多平台也都在耕耘

[@killuaz5517]

難怪福特會大裁員，人家GTR都要停產了，你還花大錢做這種賠錢貨

[@sutlliao]

NISSAN下場更慘，現在正在求HONDA收購。
BENZ C63用四缸賣不動，又要改回V8了。

[@lifelifewhatsfor1409]

信仰

[@dongchelaowang]

这个就是福特的决策了，作为一个技术媒体，我会关注下一步福特的动向

[@Albert-Chen]

妥善率
是值得關心的一點

[@576yoyo_6]

還好 在意這個的人買不起

[@厚速共小告]

11:01 極速325KPH？？？

[@逝影丶]

赛车，齿比密，引擎，调教取向都会影响极速

[@dongchelaowang]

对的 根据数据能够达到

[@ER1775]

引擎給本田去搞，還能突破天際，看福特要不要而已

[@tuoqiu8328]

Dark horse 5.2 鸡胗？ 5.0吧

[@dongchelaowang]

视频详细说了二者关系

[@張軒豪-h4f]

人家美國福特官網寫GTD是815匹馬力，到中國就變826是怎樣😂

[@dongchelaowang]

美国福特官网标注 815 BHP。
当转为公制马力（PS）时：
815BHP×1.014=826PS
因此，福特在中国标注为 826 PS 是正确且符合单位转换规则的，并非功率“变大”了。

[@yanyongxiao]

这车叫量产也过分了吧

[@dongchelaowang]

还行其实，内部座椅什么的内饰都是正常车的样子，地盘最高的时候也不低了，就是碳纤维贼贵碰一下修车好几万

[@henrylin6606]

不用強行說英文的, 不然會有反效果. 說那麼多, 其實就是黑馬是業餘賽車. GTD是趨向純賽道.

[@dongchelaowang]

其实道理很简单，你无法干涉我的言论。你的评论也只是互联网的一组数据而已。

[@xinyuehuang1208]

哥你真的懂车吗，Dark horse什么时候成机械增压的了，

[@張軒豪-h4f]

在美國可選配機增套件

[@dongchelaowang]

两台完全不同排量的、不同增压形式的发动机属于同族同研发型号的发动机比比皆是，比如大众EA839的2.9T和3.0T就是排量不同、增压器不同的典型。 什么时候开始根据增压这个变量来判断是否为同系列发动机了？

[@idnexdesign]

讓那些東大國看看什麼叫着"車"！