Такие подшипники используются, наверное. с 19 века. И только в Шниве обойма подшипника проворачивается, протачивая вал. Огромный привет конструкторам сего узла.
Все верно про литол сказали. Смазки с добавлением графита или молибдена в подшипники качения нельзя так как эти присадки имеют чешуйчетую структуру благодаря этим чешуйкам и происходит снижение трения за счёт их смещения друг с другом НО ТОЛЬКО в парах трения где происходит скольжение а не качения. При качении чешуйки встают дыбом и увеличивают трение. Так же вы правы по не полному заполнению смазкой так как надо оставить место куда из загустителя смазки будет выделятся дижкая фракция масла именно оно и смазывает. При остывании загуститель впитывает масло обратно. Если подшипник забит смазкой то жидкая фракция выйдет наружу узла и обратно не не вернётся
Спасибо Вам! Получается мне проверять эти подшипники нужно раз в неделю🥴 лучше уж заморочится поставить от ивеко... Поставил и забыл. На данный момент гул в салоне стоит в районе 60-70км/ч не сильный но неприятный. Нужно смотреть.
Не нужно каждую неделю. Раз в 15-20 тыс. км достаточно. Просто когда вы будете подтягивать гайку, вы ее открутите и новую накрутите и подтяните и хорошо законтрите. И на 15 тыс. хватит. Вся проблема с частой подтяжкой возникает из-за того, что люди гайки не хотят новые накручивать, а старая уже не держит как следует. И пошло поехало...
Да, внутреннюю обойму подшипника прокручивает по посадке. Было и такое приходилось кернить посадочное место. Не возможно было купить быстро и сразу новую ступицу, потому и кернир. А вот ещё какой лучше пластмассовый сепаратор или железный сепаратор подшипника?
Вот такие "спецы" и учат забивать ступицу,передавая удар на внутреннюю обойму через наружную и ролики.При сборке внутренний подшипник ставится в последнюю очередь,когда ступица уже запрессована в наружный подшипник.
Здравствуйте! Спасибо за хорошее видео, на данный момент лучшее по этой теме а посмотрел я 6 разных. Хочу просто поменять смазку в подшипниках, так в инструкции написано, скажите пожалуйста надо ли при этом снимать шаровые или достаточно открутить гайку ступицы и сдернуть ступицу с диском
Лучший вариант снять с нижней шаровой вытащить шрус вынуть ступицу с подшипником промыть,прочистить, смазать, собрать ступицу вставить шрус установить на шаровую и после сделать регулировку.
@@МеханикПетрович благодарю Вас за оперативный ответ, мне он поможет, а то я уже хотел снимать все шаровые и рулечую тягу. Желаю удачи и побольше видео с озвучкой разных нюансов о которых многие молчат
@@МеханикПетровичесли я сниму ступицу а кулак останется на машине (на верхней шаровой) я смогу ступицу обратно в подшипники установить. Вы на снятый кулак ставили ступицу и при этом пришлось её забивать. Может быть такое, что когда ступица упрется во внутренюю линзу внутреннего подшипника и линзой выдавит внутренний сальник?
@@ОлегСапрыкин-р7у меняет приемлемо но косяки есть, самый хр-й это обрабатывая сошку не закрыл подшипник хотя бы ветошью от попадания абразивной пыли, 2е с таким натягом подшипников ударами ладошками по колесу (наврядли) тяжёлый молоток или кувалдочка будут как раз и следующая регулировка будет зависеть качества первой регулировки, от покрытия дорог по которым пройдут первые километры и от качества запчастей, по этому лучше хотя бы каждую поездку первое время проследить за зазором в подшипниках, ( не обязательно постоянно поднимать колесо чтобы проверить зазор , стоит всего лишь с усилием по качать за верх колеса) и какие 2 мм зазор вот после таких зазоров и начнётся все по новой ( все затраты) спецы это хорошо но зачастую они каждый по своему касячат а страдают владельцы. В общем ролик для самостоятельной работы полезен, только некоторые нюансы выбирать вам......
@@ruslanshadyiev1740 это нормально. Смазка должна быть только на роликах, а торцы и внутренний диаметр внутренних колец подшипика и саму цапфу обезжирить ( для избежания проворота), гайка затягивается, а затем отпускается так , чтобы угловая часть гайки оказалась на месте соседней лыски.
Спасибо огромное за видео,самый подробный ремонт какой видел,завтра в гараж,буду менять.
Такие подшипники используются, наверное. с 19 века. И только в Шниве обойма подшипника проворачивается, протачивая вал. Огромный привет конструкторам сего узла.
Вот и не угадал. На многих внедорожниках такая конструкция
Молодец , Казахстан
Можно же производителю делать подшипники как у иномарок без всяких подтягиваний
Да ставь... Какие проблемы? И отечественные есть: закрутил и забыл.
Все верно про литол сказали. Смазки с добавлением графита или молибдена в подшипники качения нельзя так как эти присадки имеют чешуйчетую структуру благодаря этим чешуйкам и происходит снижение трения за счёт их смещения друг с другом НО ТОЛЬКО в парах трения где происходит скольжение а не качения. При качении чешуйки встают дыбом и увеличивают трение. Так же вы правы по не полному заполнению смазкой так как надо оставить место куда из загустителя смазки будет выделятся дижкая фракция масла именно оно и смазывает. При остывании загуститель впитывает масло обратно. Если подшипник забит смазкой то жидкая фракция выйдет наружу узла и обратно не не вернётся
За видео лайк 👍! А по поводу трубы на посадку обоймы, в простых ситуациях забивают старой обоймой.
Все отлично. Но почему не ставишь промежуточные кольца между подшипником и сальником? Косяк!!!
Вещь дефицитная и цена завышена
Петрович ты на новой Ниве снимал ступицу Она плавно вынимается с кулака и плавно вставляетсяп
Спасибо Вам! Получается мне проверять эти подшипники нужно раз в неделю🥴 лучше уж заморочится поставить от ивеко... Поставил и забыл. На данный момент гул в салоне стоит в районе 60-70км/ч не сильный но неприятный. Нужно смотреть.
Не нужно каждую неделю. Раз в 15-20 тыс. км достаточно. Просто когда вы будете подтягивать гайку, вы ее открутите и новую накрутите и подтяните и хорошо законтрите. И на 15 тыс. хватит. Вся проблема с частой подтяжкой возникает из-за того, что люди гайки не хотят новые накручивать, а старая уже не держит как следует. И пошло поехало...
Спасибо за работу👍🏻
На рисунке у тебя двухрядный подшипник. А ты ставишь конусные. Во ты Олег Попов😊😊
Да, внутреннюю обойму подшипника прокручивает по посадке. Было и такое приходилось кернить посадочное место. Не возможно было купить быстро и сразу новую ступицу, потому и кернир. А вот ещё какой лучше пластмассовый сепаратор или железный сепаратор подшипника?
Молодец
Добрый день.Не подскажите, если обломились болты которые под передней аркой,а именно эти болты затягивают сверху подкрылок,что можно сделать ?)
Впервые слышу как внешнюю обойму линзой называют. Не принципиально но немного режет слух.
Здравствуйте а сколько стоит замена ступичного подшипника шнива???
Вот такие "спецы" и учат забивать ступицу,передавая удар на внутреннюю обойму через наружную и ролики.При сборке внутренний подшипник ставится в последнюю очередь,когда ступица уже запрессована в наружный подшипник.
Скажите пожалуйста какую нужно купить ступицу переднего колеса 2121-3103014 или 21214-3103014? Машина шевроле-нива 2010 года выпуска
В это время выпускалось переходная модель поэтому ступица подбирается по образцу, шли 2121 и 21214 разница внутренний диаметр шлицевой на 2мм
Сними и посмотри, он от куда знает ?!
Приветствую друг. Прижимные кольца не ставили и пыльник гранаты?
?
А если ступица у меня новая , вместе с подшипниками от руки вставляется ,Это как понимать?
КЛАСС! Сколько стоит работа по замене одной стороны?
Здравствуйте! Спасибо за хорошее видео, на данный момент лучшее по этой теме а посмотрел я 6 разных. Хочу просто поменять смазку в подшипниках, так в инструкции написано, скажите пожалуйста надо ли при этом снимать шаровые или достаточно открутить гайку ступицы и сдернуть ступицу с диском
Лучший вариант снять с нижней шаровой вытащить шрус вынуть ступицу с подшипником промыть,прочистить, смазать, собрать ступицу вставить шрус установить на шаровую и после сделать регулировку.
@@МеханикПетрович скажите при этом внутренний сальник кулака все равно вынимать? Иначе обойма внутреннего подшипника из кулака не выйдет?
@@nikmotospor да нужно вынимать
@@МеханикПетрович благодарю Вас за оперативный ответ, мне он поможет, а то я уже хотел снимать все шаровые и рулечую тягу. Желаю удачи и побольше видео с озвучкой разных нюансов о которых многие молчат
@@МеханикПетровичесли я сниму ступицу а кулак останется на машине (на верхней шаровой) я смогу ступицу обратно в подшипники установить. Вы на снятый кулак ставили ступицу и при этом пришлось её забивать. Может быть такое, что когда ступица упрется во внутренюю линзу внутреннего подшипника и линзой выдавит внутренний сальник?
Спиной стоишь не видно что делаешь?
Какая линза обойма
Спасибо за ролик. Я правильно понял , что ступица сама меняется только при наличии выроботки на ней?
Все правильно понял.
Или искревлении ступицы..
а проставку со старой ступицы ? ? ?
Не линза а наружная обойма
Кольца, а не линзы ... Придумал же.))
Обоймы, внутренняя и наружная (умники)
@@pristafkatv2040 о как.. Ты где учился, колхозник?))
@@pristafkatv2040 тупарь.))
Почему линза ?
У всех подшипников обоймы,а линзы в оптике...
Ассоациативный ряд или фактор работает.
Подъемник , стойка гидравлическая есть . А обоймы подшипников , и саму ступицу молотком забивает . Позорище .... Пресс для этих вещей есть ))
И крючок для подвешивания суппорта
Бесишь прям, столько лишней демагогии !! Переписка иди проспись, выгляди хотябы как человек
Хер она будет ходить после такой сборки .Подшипники на цапфы должны свободно садиться, а иначе их натяг не отрегулировать.
Ещё как походят: мастер, смотрю, опытный.. Не впервой меняет.
@@ОлегСапрыкин-р7у меняет приемлемо но косяки есть, самый хр-й это обрабатывая сошку не закрыл подшипник хотя бы ветошью от попадания абразивной пыли, 2е с таким натягом подшипников ударами ладошками по колесу (наврядли) тяжёлый молоток или кувалдочка будут как раз и следующая регулировка будет зависеть качества первой регулировки, от покрытия дорог по которым пройдут первые километры и от качества запчастей, по этому лучше хотя бы каждую поездку первое время проследить за зазором в подшипниках, ( не обязательно постоянно поднимать колесо чтобы проверить зазор , стоит всего лишь с усилием по качать за верх колеса) и какие 2 мм зазор вот после таких зазоров и начнётся все по новой ( все затраты) спецы это хорошо но зачастую они каждый по своему касячат а страдают владельцы. В общем ролик для самостоятельной работы полезен, только некоторые нюансы выбирать вам......
@@pristafkatv2040 как это без вывешивания колеса можно проверить люфт в подшипнике? Что-то новенькое..
То есть если у меня новая ступица и подшипники ,и если я ступицу одел руками это нормально? Ответьте пожалуйста
@@ruslanshadyiev1740 это нормально. Смазка должна быть только на роликах, а торцы и внутренний диаметр внутренних колец подшипика и саму цапфу обезжирить ( для избежания проворота), гайка затягивается, а затем отпускается так , чтобы угловая часть гайки оказалась на месте соседней лыски.
Вроде бы делаешь всё правильно,но буксуешь на камеру,видео снимать не твоё
Мужик ты сколько выпил?
На каждом слове буксует, забывает слова и колхозит
Первый раз слышу чтоб обойма подшипника линзой называлась. Просто линзист какой то
Очень интересно, но нихера не видно..
Колхоз! Вышибает .всё делается съёмниками и пресом!