BMW E70/71 - НЕ крутит стартер. Что делать?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2023
- #ремонтbmw #ремонтbmwe70 #заменакабелямассы
www.carvertical.com/lv/landin...
Полная проверка авто по ВИН коду:
ПРОМОКОД: VLASOV - скидка 20%
➤ Рабочие будни, по мелочам: чистка люка BMW E70, редкая BMW M3
• Рабочие будни, по мело...
➤ КАЖДЫЙ фанат BMW ДОЛЖЕН здесь побывать! | VLOG
• КАЖДЫЙ фанат BMW ДОЛЖЕ...
TELEGRAM:
t.me/vsvlasmusic
• Для донатов на развитие канала: www.donationalerts.com/r/vlas...
• Для коммерческих запросов : vlasov.workshop@gmail.com
• PAYPAL : vlasov.workshop@gmail.com
• www.tiktok.com/@vlasov.workshop - ยานยนต์และพาหนะ
Реально спас от лишних трат.
Дело в том, что полгода назад эту "косу" меняли в сервисе. Было сложно предположить, что это снова из-за нее. Видимо не чистили лонжерон в месте крепления.
Спасибо, Мастер!
По-моему надо просто подоборать хороший заменитель в изоляции от другого авто и закрыть вопрос на весь срок службы, а не носится с косячным оригиналом.
Именно так и поступил,а именно установил провод массы от e53
Оба провода подходят ?
Надо было в самом начале видео кинуть массовый провод сзади машины на ланжерон и на глушитель!
И после этого завести машину.
Вот это был бы номер!!! 😂😂😂
Яб точно не догадался как это работает 😁😁
Спасибо!
Приятно видеть качественную работу на своем авто, да и еще и на вашем, с оператором, канале! 👍🔥
🙏🏻
Купил три дня назад е71, 2013 гв, приехал до места назначения, через 30 секунд сел обратно в машину - не заводится. Крутит пол секунды и вся электроника гаснет и загорается. Через 5 попыток пошел дым с обратной стороны двигателя. На эвакуаторе поехал в сервис, и заменил стартер. Прошло 2 дня и сегодня снова была такая проблема прямо на заправке, но к счастью завелась со второй попытки. Теперь очкую каждый раз, когда глушу двигатель. Спасибо за видео, завтра поеду на сервис, чтобы эти провода массы проверить (если заведется 😂)
😉Это видео очень пригодилось бы год тому назад. Была такая проблема на
БМВ Е70 40Д, танцевал вокруг машины 3 дня пока не подсказали проверить массу на двигатель. Купил кабель в изоляции пропаянный... до сих пор все хорошо! 😎вторую точку проверю!
Смотрю ваши видео давно, интересно и познавательно... Спасибо и удачи вам!
Я по воскресеньям так на мультики по телевизору не спешил, как теперь посмотреть видосы ваши)))
😅
Я бы эту косичку при установке промазал какой-либо консистентной смазкой (или густым антикором), в том числе, и зачищенные места под клеммы на кузове и двигателе. Это бы сильно повысило коррозионную стойкость этого соединения.
Чудесный обзор Александр, столкнулся с этим когда заехал на Е71 в мойку а выехать с бокса...смешно было!
Смазать его еще можно жирной смазкой, жилы трутся друг об друга и лужение стирается. Еще если после этого засунуть его в мягкую резиновую оболочку ходить это будет вечно😅 ну и гайку сверху тоже желательно обработать жирной смазкой, так уберем доступ кислорода к месту контакта
Ваша подача информация идеальная просто... Быстро просто без лишней воды, хочется смотреть и смотреть
Мы здесь 💪, прикованы к экрану 😮😅✌️👍..
Сзади точно отпал завтра обязательно спереди посмотрю😮
Привет ,Vlasovы!!! Мне очень нравятся твои технические видео,это наверно самый легкий ремонт в БМВ ,но мне всегда нравится твой тщательный подход и уважению к марке БМВ это у тебя на духовном уровне !!! Спасибо отдохнул и забыл про все проблемы...🙏🙏🙏Привет оператору и вашей команде,классного вам осеннего денька и веселого настроения !!!👐👐👐✌️😊✌️👍👍👍🖐🖐🖐✌️🤗✌️Пока- пока !!!🍁🍁🍁
Так как работаю электриком,то просто взял кабель 16 мм2 в изоляции,обжал клемы и установил))) Машина пойдет на металлолом, а он будет живой.
BMW E70, 2007-го года 3.0D, На 14-ом году жизни провод ушёл, правдо пришлось на памперсе до сервиса ехать, жаль ваше видео раньше не вышло, так бы помагло самим добраться!!! Хотя гдето в глубене сознания гдето такие подозрения были что чтото отвалилось...
Спасибо, за видео! К Е70 привыкаешь и менять не хочется)
У меня передний прожил 11 лет. Задний рвется часто, не могу даже вспомнить сколько раз менял.
У меня на е71м был массовый провод в оплетке.шел от левой лапы двс до лонжерона.так что берите от бензиновой мки провод в оплетке и ставьте)
16:09 самое приятное когда проделал столько работы 🙂 спасибо🙏💕 Саня за видео 👍
Твое видео чуть позже чем оно мне нужно было 😄😄😄промучался неделю,,,нашел проблему в массе а после у тебя видео вышло….спасибо полезное видео задней массы у меня нет
На глушаке он естественно берет на себя часть распределения тока стартера. Но задуман БМВ он как экран, убирающий наводки с акустики... так и называется "Помехоподавляющая цепочка сист.вып.ог"
Спасибо Саня, сходил сейчас заглянул с зади и следов от провода не осталось😂😂😂😂
Саня привет из Бобруйска. Смотрю периодически твои видосы. Недавно менял топливный фильтр, был под машиной. У меня е71 13-го года, обратил внимание на тот задний минус, который к банке прикручен, пошатал даже его, пока целый.
Spasibo tebe Alexandr si tvoei jene aperator za to sto pokazivaesh melkie problema na BMW. Oceni priatno smatreti na tvoiu rabotu, naucilsea mnogo u tebea i delal u sebea remont u svoiei e61 535d. Kak rastakoi material oceni pregodilsea patamusto hociu cupitu i budusei jini takoi BMW e70.
Саня и оператор великолепны! 👍🤝🤗
Простую операцию смотрел не отрываясь и вспоминал, что лет 5 назад дилер увидев композитную защиту сильно озадачился и, недолго думая, накинул еще деньжат за ее снятие, т.к. не оригинал…
А тут все профессионально и без удивлений.
Спасибо Саше как всегда за ценнейшую информацию про наши любимые BMW! Ждем новых видео
Может быть в большую термоусадку закрывать провод?
У меня такое на Е61, но проявляется при одновременном совпадении двух условий: горячий мотор и выше +28 на улице. Тк у нас +28 три дня в году то и жить особо не мешает, но я об этом знаю и в жару на коротких остановках мотор не глушу. Логической связи с проводом не вижу, но за подсказку спасибо, проверю. 🔥
Спасибо Большое.
Очень ценная инфо!
Спасибо за любимые видео. 👍
Спасибо как всегда познавательно, задний был заменён, а за передний не вкурсе был, но ещё ЖИВА старушка 🎉
Как всегда все понятно и информативно🔥💪
Привет тёска. А я после покупки осматривал машину на яме и мне кабель возле глушителя не понравился( был слегка потрёпаный). Я его зразу поменял на другой. 5 лет езжу, всё хорошо. Спасибо за ваш труд.
Добрый день Александр и Оператор! Надеюсь увидеть афишу. Молодцы, продолжайте. Спасибо.
Большое спасибо 😊😊😊
Спасибо Саша и Лера
Коля, привет. Проверь свой плюсовой кабель :)
Я для жигулей брал жилу сварочную, припаивал наконечники, и ставил
глупый вопрос (я не шарю в авто, но немного шарю в электронике): а чего-бы этот крутой оригинальный кабель не одеть в термоусадку, подогреть ее хорошенько и он внезапно станет практически герметичным. Никакая соль\вода на него попадать не будет, имхо - проживет раза в три дольше
Саня красавчик.👍всё грамотно как всегда
Спасибо за видео)
нравится видео
полезно для
общего познания
кАААбели (кАбелей), а не кабелЯЯЯЯ (кабелЕй).
Помню так нас препод в универе с начала знакомства с нами, всегда поправлял при таком ударении в слове кАбель.
Сначала казалось, да какая разница, и так ведь понятно. Но теперь, 20лет спустя очень режет слух🤪. Тем более из уст такого интеллигентного и образованного человека🙂.
На самом то деле проблемы бывает две, как и правильно указано минусовой провод, и его нужно проверять, зачищать контакты, но и проблемы бывают непосредственно на самом стартере, лучше раз уж туда лезть (к стартеру в целом), и зачистить на нём плюсовые клеммы. Такая проблема тоже имеет место быть.
Кстати не знаю как насчет этого провода , но вот места где он прикручивается можно попробовать обработать средством для защиты клемм аккумулятора (отталкивает влагу), понятно что в тис про это ничего нет, но лучше может стать вполне, он в виде спрея, т.е. банально забрызгать и гайки как минимум
У меня на Е46 2001 года минусовой провод почти обездвиживал авто в 2011 году. На Е83 2009 года уже превентивно менял в 2022, когда увидел, что он весь зелёный (хотя выглядел хорошо и в руках не крошился).
Удивительно, что на Е70 минусовой провод такой коротенький. На Е83 раза в 2,5 длиннее.
Молодцы видио интесное, просто и все понятно 👍💪.
Отличный вводяной. 17 минут по кайфу тоже зашло.
Спасибо за крутое видео!
Доброго вечора, Александр и Оператор, аналогичная проблема случилась и с моим бмв е39 М52 1997, пишу что б может кому то пригодилось, стартер никак не реагировал, то реагировал через раз, поменяли стартер, добрались к всему что можна и нельзя, даже к контактной группе замка зажигания, я эту плюсовую клему задолбался дёргать, чуть не вырвал, я, и два Сто, не могли решить вопрос год с лишним, потом кто то догадался 😅😅😅, поменяли провода массы с кузова на двигатель, точнее поменяли родной и добавили другой дополнительно, два года експлуатации - полет нормальный, сколько мозга эта проблема съела 🤯🤯🤯
Санька ты красавчик!!!! Удачи и фарта тебе!!!!
У меня была проблема пропадала масса именно на стартере, между креплением самого стартера к кузову и щеточным узлом. Добавил ещё один провод к болту где щетки и к болту крепления его к кузову. С массровым проводом всё ок.
Саня приветствую тебя и твоего крутого профессионального оператора. Стартер оживлять.👍
Спасибо большое
У меня такой прикол еще на Е30 был :)
Приехал по делам, машину заглушил, дела поделал, машина не заводится)) Вся электрика работает, стартер даже не щелкает. Ох и наплясался я тогда перед капотом :) Пока случайно провода массы не коснулся, а он болтается, гайка ослабла о_О Затянул и все починилось :)
Я недавно менял этот провод на своем е70 ,поставил оригинал BMW,и на глушитель тоже менял ,правда уже аналог поставил .
Приветствую. На моем иксе задний был оторван, передний весь в зелени 🥹 заказал оба новых 🤝
Не подсажите номера пожалуйста.
Работаю в питербурге в сервисе, вчера приехал Е70, отвалилась масса двигателя, все как обычно с большим пробегом и реагентами на дорогах
Брат, ты меня выручил. Живу в Сибири и при температуре ниже -25°С мой X5 N57D30 не запускался. Высвечивается ошибка стартер/зажигание, а Пандора пишет низкий заряд АКБ. После манипуляций с перемычкой "массы" он стал заводиться без проблем. Похоже из-за неё. Спасибо за информацию. Я уже чуть было стартер не начал снимать! Пробег 240ткм
Это чувство когда по названию ролика, понял в чем проблема😅
Е90 2007 года, та же проблема была
Самый «молодой» Е70 2007 года!🤝
Это как?
@@VLASOVworkshop Саша, а вот так!!! Модель была впервые на международном автосалоне 2006 году!🔥🔥🔥 сборка производилась в США! Просто в 2008 году я увидел эту BMW в Москве! Она, была - великолепна!!!
Так это самый старый 🤣
@@VLASOVworkshop ну, это же Е70!!!👍🏻😊
Спасибо, помогло :))
Саня привет! Сталкивался но не на БМВ. Думаю что этот провод может быть виновником не только в запуске стартера, но и многих ошибок по электрике.. Всем добра! 😊
Купить обычный медный провод толщиной 1.5-2см обжать, установить и забыть!!! Родной хоть и орига тоже сгниет 😂
На е60 2008 года на 8 году жизни отвалился оригинальный кабель… долго голову ломал почему не заводится машина, думал сначала что стартер умер, а потом случайно ткнул тестером ткнул на двигатель и на + приходящий и очень сильно удивился, когда тестер показал +4Вольта))) поставил оригинал и через 2 зимы в РБ масса опять умерла… Дальше помог магазин электрики))
Спасибо.
Хороший видос.... Раньше бы, а то я мучился 2 дня - искал причину.
санек красава как обычно все четко и без лишней воды. щас выскажу свое мнение по поводу этого провода но ща многие накинуться что типа это колхоз и.т.д. но всетаки это провод так званую косичку можно купить на 30 евро в украине штук 5 наверно короче на всю жизнь тачки их клепают какие хош и полностью с меди. так что я считаю что можно купить и ездить на обычной а не оригинал. личное мнение)))))
Wie immer technisch Top!! 👌👍👍👍
Саня ты просто красавчик
Коля привет! Проверь свой провод, Саня привет с Юрмалы! Смотрю тебя уже 4ый год !
На е60 и е61 м57, с правой стороны мотора этот провод. Такой же сценарий с ним уже у пару знакомых 🎉
С такой же проблемой эвакуировали е70 с многоэтажной парковки, ушел час по узким коридорам. Довезли до сервиса а там так же запустили мотор за 5 секунд
Написал ПАУЗУ и поставил КОММЕНТАРИЙ )))
Super....tikko bij tā pati problēma...ar jūsu video tiku skaidrībā 5min laikaa👍👍🙂🙂🙂
Не так давно менял такой же проводок на Газ 53
За 3 года работы не разу на 70 и 71 кузовах не сталкивался с такой ситуацией вот был X6 f 86 вот там минус тупо отгорел, заменил и добавл ещё одну точку массы
Отгнил минусовой провод.сразу по названию видео понятно было)
Была такая же проблема на w124 даже кабель этот визуально похож, поставили подобный кабель от ваза
Ну а красной смазкай для клем акб ликви моли побрызгать😊.,у меня е71 бенз там с двух старон минусавые клемы,и на выхлопе тоже сгнил,на редукторе пока целый-был😊
Масса 100% .Вот как мне стыдно будет если ошибся 😂
Хах! Узнал свою проблему со стартом!)) Но меня мастер уверил, что провели реставрацию стартера…🤔
На 46 дизель была проблема зарядки ,но запуск был
Приветствую
От себя хочу добавить, что когда провод отгнивает не полностью - машина заводиться (вяло крутит) но при этом генератор не даёт заряд!
Я грешил на гену,перебрал его - а заряда нет 🤷
Итого, замена провода и всё хорошо.
В качестве бонуса - стартер с новым минусом крутит как сатана
Верно
интересное видео
У меня на E87 была такая проблема со стартером, тоже была проблема с минусовым проводом
Так а почему нельзя новый провод в термоусадку закрыть, чтобы не сгнивал? Он же полностью открытый вот и сгнивает со временем
Это очень дорого для производителя! Около части евро на количество выпущенных таких масс- и это уже сумма 😮 Плюс, так вы гарантированно через 10 лет потратите 30 евро х на количество таких масс (а их по авто несколько)... А ваши (наши) проблемы производителя не интересуют... Типа только бизнес...
Потеряет гибкость в изоляции, появятся вибрации дополнительные
@@user-ss2ln7wh4y На самом деле оставляют без изоляции для внешнего контроля состояния, поскольку под изоляцией коррозия будет так же протекать, а вот состояние проводника уже так просто не оценить...
@@MegaAllesGut тож не поспоришь, я у себя на редуктор и на банку тож уже менял, наверно над передний глянуть...
@@user-ss2ln7wh4y как-то ж у других производителей этот провод в оплётке и всё ок
У меня на 70м было другое, стартер вышел из зацепления с бендиксом , не заводилась. Там стартер на двух ушах , если не ошибаюсь закреплён, один болт был недокручен.. От вибрации отломилось, отошёл.
Соглано каталогу BMW, масса на капот, на глушитель и на редуктор для подавления помех радиоволн. Хотя маса глушителя логично, помагает стартеру
На 39ке масса двигателя была в изоляции, тут явно бмв сэкономили. Ещё место возле полу-оси 😮😅😢
Хотелось увидеть g05 какой нибудь ремонтик . Спасибо
хорошая фраза , все имеет свой ресурс
Доброе утро.
Добавлю, что я эти болтовые соединения смазываю медной смазкой. Улутшает контакт и не даёт образование ржавчины, окислению.
Александр, а бывают ли у вас f46 на обслуживании или ремонте?
Маэстро😊
Привет, ребята!)
Менял задний провод на глушителе
Слежу за обоими проводами
на прошлой неделе была такая же проблема
Привет брат!
А вот замену шумо изоляции капота я бы хотел видео
Привет, как ни странно звучит, но я сталкнулся с такой проблемой на е39
Блин сегодня встала тачка 15 км от дома,симптомы те же,завтра проверю ,уже эвакуатор хотел и стартер,пока воздержусь,завтра видно будет
Печалька,но не помогло,такую ошибку выдало 3е8b,что это такое вообще в нете нет
Прекрасно 👍