Все идёт к тому, что через 5-10 лет владелец авто скоро омывающую жидкость заправлять будет только у официалов, только официальную и ещё ее прописать нужно будет!!!
Самый интересный аспект не осветил. Нужно ли что-то прописывать, если снял аккумулятор с машины, зарядил и поставил обратно (тот же самый аккум), нужно ли что-то прописывать, будут ли какие-то ошибки и как их сбросить. Плюсаните, чтобы увидел.
Владимир, дабы не портить ауру БМВ, слова замена, сокращение срока службы, недозаряд, аккумулятор, ошибки, глубокий разряд решил произносить в Мерседесе, ему ведь привычнее))))
Говорят, если на минусовой клемме скинуть разъём датчика IBS, то прописывать ничего не надо. Всё будет прекрасно работать в штатном режиме. Аккум будет заряжаться на 100% (а не на 80% с IBS) и никаких сообщений о низком заряде аккума выскакивать не будет (особенно это заёбывает в холодное время года).
Спасибо за полезную информацию. Было бы круто, если бы инженеры BMW добавили дополнительное сервисное меню, как допустим на моторное масло и т.д., в которое можно после замены аккумулятора зайти и одним щелчком обнулить, если это заводской аккумулятор, ну или машина бы автоматически, при помощи сенсора вычисляла новый и прописывала его.
Всем привет! Мое мнение -конструкторы в бмв сделают любую электронную хернiu лишь бы регистрировать, диагностировать, бабло рубитъ на сервисе. До этого семь лет откатал на Субару с акб фирмы Панасоник в котором пробки для долива сверху. Весь автомобиль был настолько надежен, что я разучился открывать капот. Много раз сажал акб сигнализацией на долгом отстое, после чего заряжал тем, что было рядом - то импульсными, то еще совецкими самоделками в автопарке... Раз утром после гуляний случайно открыл капот и случайно увидел -уровень электролита ниже минимума на 2,5-3 см. Завел, доехал 120 км до гаража долил и ездил еще тройку лет пока не продал своему знакомому. До сих пор замечаний по авто не слышал. После пересел на бмв и началось: то регистрация, то диагностика, то ...все вмашине сделано для того, чтобы заносить регулярно деньги на сервис к диллеру. А в японце я менял только масло, фильтра и колеса задние с передними согласно схемы каждые 10 - 12 тыс км. Был полный привод - ездил на всесезонке круглый год... и при этом машина вывозила из разных непредвиденных передряг
Неделю назад поменял аккум на своей е60, не дождался твоего видео))) благо прописал как нужно) Аккум кстати был AGM прослужил 12 лет, поставил аналогичный.
Спасибо за ролик, для многих нужная информация. Предлагаю следующую тему, ЕГР и катализатор. Для чего? Вырезать? Глушить? Надо, не надо, последствия и т.д.
При глушении егр меняется температурный режим на впуске и если не править программу управления, то работа формирование смеси будет не оптимальной. Т.е. если глушить то и вносить изменения в прошивку.
Про новую гибридную систему и мочевину на 40d(x5,x6). Как работает в реальных ситуациях, насколько сложная, что дополнительно стоит в машине и что может в ней сломаться(в теории). Про мочевину почему-то рассказывают, как про кошмар какой-то, хотя фуры ездят давно уже. Ну и личное мнение по поводу всего этого.
Володя- отлично! Мелочь, но очень важная. У самого была замена батареи предыдущим владельцем без регистрации на более мощную. Когда стал садиться новый аккум, повскакивало жуть как много ошибок по низкому напряжению.
Я всегда следую инструкциям которые есть в ТИС Но одно большооое НО. если интеллектуальный датчик отслеживает состояние аккумулятора, то при новом он видит степень заряда равным допустим 99% правда думает ,что это старый, и он должен поменять алгоритм заряда по логике . Зачем тогда высвечивается и регистрируются записи о слабом напряжении ??? Это всегда оставалось для меня загадкой.
@@СлаваИгнатов-х3ю согласен как кто не логично, нужно более развернутый ответ раз затронута тема. И почему раз умны чип не сделали чтоб все было автоматом? Мне кажется если электроника сама понимает в каком состоянии то процедура регистрации это просто запись о том что его поменяли в бортовую систему
Ваш ответ в данном ключе выглядит немного жиденько..и не убедительно, как кроме заработать эти 500-1000 . Лишнеми то никому не будут и такие пусть на первый взгляд несущественной траты ,относительно других каждодневных расходов на машину, в том числе и вашим оф. сервисам, а приедет с этим к вам небольшой тратой, того и гляди еще что нибудь тыщ на 5 так обоснуют сделать😛😂 как вы в ролике про регистрацию акума, только ко бы попасть к ним в лапы обработают так что и красить срочно нужно, а то сгеиет через полгода и потеряешь не 0,5 млн а все 3 стоимости машины аха разводиловы не перевелись
Владимир, благодарю за разъяснения. Конечно, хотелось бы поглубже понять некоторые аспекты работы программы контроля заряда. Например, на автомобилях с системой Effeciet dinimic по умолчанию заряд идёт только до 80% (что отслеживается в ISTA), но при каких-то обстоятельствах по данным из той же ISTA аккумулятор заряжается и до 100%. Кроме того, лично мне не понятно почему по ISTA уровень заряда в районе 70-80%, а система информирования водителя выводит предупреждения о низком уровне заряда и отключает часть потребителей. Касательно дополнительных тем вот ещё один" холивар": сброс адаптаций АКПП после частичной замены масла. Нужно или нет?
Bmw 730d f01 2009. Аккумулятор по ошибке был заменен 7 лет назад на бош кислотный, не АГМ. Аккумулятор не прописывался, сейчас помер и этим летом заменен на агм, в этот раз прописал. Поэтому тут спорно по прописке
Полезное видео ,отчиму покажу, недавно аккум поменяли на ф25,никак убедить не мог что регистрация нужна(у меня доводов не хватало),покажу этот видос!!!С Володей думаю убедим старичка)))))))
На этой неделе поменял аккумулятор на своей БМВ Ф 11, я живу в Германии и если кому интересно стоило мне замена с программированием у дилера БМВ 54 евро,сама батарея(оригинал от БМВ) 92 Аh стоила 430 евро.
Привет, Володя, все по делу. Продаю аккумы 10 лет, каждому второму владельцу БМВ приходится это объяснять. Буду давать ссылку на твой ролик. Ещё добавлю на Е60 и Е90 первых годов выпуска без систем старт-стоп были обычные кислотные батареи, позже только agm. Принципиальная разница в напряжении заряда. По мере износа меняется внутреннее сопротивление батареи и напряжение заряда возрастает. Если установить новый agn и не прописать напряжение постоянно выше 14В для него губительно и он не проживет больше двух лет. Отсюда и мифы о необязательности установки AGM вместо кислотного, для которого напряжение стабильно выше 14 норма. Для Li-ion вообще напряжение заряда 13.2В и если подать больше он может взорваться. Сам прописываю Autel сканером.
Agm это то же самый свинцово кислотный акб и ничего он не боится больше 14 вольт , ты продаван еще тот походу, если акб зарядился то уровень сети падает и уже подается меньше, не забивай голову владельцам бмв
@@АртемК-т5м Посмотрите на свою минусовую клему, если там стоит как Валодя говорил датчик (айбиэм) датчик интеллектуальнного контроля заряда аккумулятора. Тогда обязательно. Даже если меняете на точно такой-же. Иначе машина будет его определять как старый, и производить зарядку не так как нужно для нового аккумулятора.
Приветствую, такой вопрос: бмв 3 2012г.в., аккумулятору 2 года, но в данный момент упало напряжение ниже 12,5 В. (низкая температура, -20 - -30°С). Отсюда два вопроса: 1. Как заряжатьть аккумулятор, отключать бортовую сеть или нет при зарядке? 2. После зарядки нужно вносить изменения (прописывать) какие-то или нет, если да, то как? Спасибо.
Все верно 👌 Могу поделиться результатами испытания оригинального аккумулятора бмв (agm) после добавления дистиллированной воды и его полной зарядки и последующим испытанием по показателю RC
Тоже недавно узнал что нужно регистрировать.До этого покупал обычные кислотные и без регистрации их хватало максимум на 2 года(падала ёмкость),год назад купил не кислотный и с большей ёмкостью,всё на сто прописали,пока всё нормально))
@@bmwlifee спрашивал об этом - ответили, что инженеры БМВ заботятся о безопасности водителя и пассажиров, вот когда они будут уверены, что это будет безопасно для них, тогда и установят:)).
Товарищ поменял аккумулятор на Х5 е70, не прописал его, но заменил той же ёмкости, сейчас уже проездил на нём 5 лет. Так что не всегда новый аккумулятор той же ёмкости надо прописывать.
Спасибо,Владимир.Как раз решал эту проблему.Е87 акум Агм 82ач.Перестала работать функция старт-стоп и при выключенном двигателе и работающем радио через минуту загорался значок ,,аккумулятор,, и выключалось зажигание.Приговорил аккум.Купил такой же новый,та же история.Ничего не прописывал.Друг автоэлектрик сказал,что виноват ионистор,менять дорого ,машина заводится,не парься.И ,ещё,можно ли самому отключить функцию старт-стоп или ,только,программно?.Спасибо
AGM не просто чуствительны к повышенному напряжению, они умирают за 1-2 таких зарядки. Я так убил абсолютно новый AGM, который перед установкой решил зарядить вот таким зарядным BMW (точнее Ctek что одно и то же) потому что аккум стоял в магазине пару месяцев, я по неопытности установил оба режима: AGM и Reconditioning (которые по хорошему производитель зарядки не должен разрешать одновременно), так вот режим Reconditioning имеет фазу в 15.8В, и нужна она исключительно для оживления обычных аккумов. Мой аккум умер за 2 таких зарядки. Мне, правда, удалось поменять его по гарантии на точно такой же. Поменял сам, прописал аппкой Carly, с тех пор периодически проверяю значения CCA и CA тестером, спустя год постоянной эксплуатации значения все еще выше даже заявленных на аккуме.
Слышал, что нужно прописывать и всегда возникал вопрос почему?! После этого видео 📹 все более чем понятно. Тем более на носу замена акума.Спасибо. Хороший формат) видео.
Скажите пожалуйста, если по факту стоит 90А, а прописать 105А, то получится обмануть систему “Efficient Dynamics" Генератор будет давать на 15% больше чем положено, и аккумулятор будет заряжаться полностью, а не на 70-80%. Прокатит такой лайфхак??
А смысл? Если уж очень хочется - лучше просто закодировать чтобы аккум заряжался больше 80%. Но есть вероятность что при таких настройках его ресурс будет значительно меньше. Мне кажется такая необходимость есть только в регионах с холодными зимами, например в Якутии. Или если установлен предпусковой подогреватель и при этом машина в основном ездит на короткие расстояния.
Подскажите! Прошлый владелец полгода назад поставил новый агм 105 аккумулятор, но не прописал его. Я его прописал. Нужно ли его дозарядить отдельным зарядником?
Поставил новый аккум недо заряженный (68% заряд) и прописал его но стало вылазить сообщение о глубокой разрядке и печка не работала а работал только обогрев лобового. Так что не только мелочные функции гаснут
Недавно делал одну Е60 2008 года(рестайлинг). Там умерла батарея (из-за умершего генератора). Хозяин всё заменил на новое, но усилитель руля отказывался работать. Когда пришили Аккум всё включилось 😉
на е65 нету датчика IBS, power module место IBS датчика,но суть одинаковые,и некоторые модели е8х и е9х тоже без IBS датчика, по регистрации аккумулятора можно иногда отмотанные пробеги выявлять ролик отличной-так держать 💪
Изучу Из тиса При замене аккумуляторной батареи Для E65, E66, E67, E60, E61, E63, E64 и E81, E87, E90, E91, E92, E93, E70, R56 - при наличии интеллектуального датчика аккумуляторной батареи (IBS) (в зависимости от комплектации) -
Спасибо. Может не по теме ну думаю што на bmw онологично . Vag там есть адаптация где свё ето можно зделать ну там и есть несколько разних кодировок акума . Зачем и когда ,на каких авто нужно выполнять кодировки ? Как я понимаю там можно изменить тонкости заряда ,когда ,как долго какой силой тока .
Доброго времени суток я работаю в аккуторном магазине когда я это всё начинаю объяснять много клиентов говорят мне что я на отката с диагностами теперь я буду показывать ваше видео всё чётко рассказали только один момент добавлю 100 ач не ставиться в бмв т.к в блоке зарядного устройства просто нет такой ёмкости а так повторюсь всё чётко разъяснил
Замена на аналогичный аккамулятор не требует прописки, ибо система сама распознаёт когда заряжать и в каком алгоритме в данный момент, исходя из показания с датчика и актуальной температуры.Все эти регистрации (тормозная жидкость , фильтра и т.д) не отражают их реального состояния , а только сделаны для выкачивания бабла. Прошивка необходима только на замену другого типа.
я вобще бесплатно прописываю замену АКБ, прописывать нужно , НООО если этого не сделать то в большенстве случаев ничего не происходит -(если меняетете АКБ на такой же тип и емкость (обычно так и делают)), функция эта нужна из-за того что появилась система стартстоп, для которых необходим гелевый АКБ, на генераторе появилось упаравление по цифре, и теперь напряжение генератор может поднимать до 15в. (что пагубно сказывается на гелевых АКБ) . никаких "перезарядов " и "недозарядов" от присутсвия этой функции не будет.... а вся ситема IBS нужна для "Следующего запуска". она "смотрит " - требуется ли отключать мощные потребители при старте мотора.... хватит ли заряда АКБ на старт мотора ... но все это связано с появлением системы Старт Стоп - оттуда все ноги и растут - и гелевый АКБ и ситема IBS, и отключение потребителей при старте и влючение их только после подзаряда АКБ, и управляемый генератор.. сответсвенно появились и новые системы мониторинга.. например можно посмотреть как эксплуатируется авто... ездит ли на короткие растояния и ли в нормальном режиме и много чего еще..... в общем надо было ролик делать большой с названием "Система стартстоп и ее последствия".. или серию роликов
@@bmwlifee я вам пересказал то что написал производитель... а чтобы это знать, нужно сначала почитать курсы для сто от бмв.. а потом почитать что написано в описании систем в WDS.... хотя первого достаточно там еще и блок схемы нормально нарисованы...bmwpost вам в помощь... я уже больше 10 лет занимаюсь со старенькими бмв (е серия, у нас других нет), и этот вопрос неоднократно поднимался
Если он уже уставший но например если будешь долго музыку на стоянке слушать или вебасто включишь, то всё будет работать пока батарея просто вообще не сядет и машина не покажет предупреждение что акку разряжен. Потом уже не заведёшь без помощи.
По поводу прописки и не дозорядки, если бы ему не хватало напряжения или силы тока, на клеммах АКБ не было бы 13.8в-14.8в, у меня стоит 100А кислотник, прописан 90А AGM, плюс прямой от генератора до АКБ, тоесть в разрыве этой цепи ничего умного нет. Есть вольтаж, есть зарядка. Генераторы стоят старого типа, есть возбуждение, генератор отдает все силы, нету возбуждения, генератор крутится в холостую (поэтому ставят обгонную муфту, чтобы ремню было легче жить). Если бы не было на генераторе 14.8в то не было бы и зарядки, а пока такой вольтаж мы видим, будьте уверены, ваш генератор отдает тока именно столько, сколько просит АКБ
Снимаешь с минусовой клеммы разъем датчика IBS, отключаешь старт-стоп, меняешь Акум на обычный 110ah, заряжаешь его на малом токе 2 раза в год, забываешь про недозаряд и твой акум скажет тебе спасибо и без всяких прописываний
Менял акб у дилера мне сказали , если что если меняешь акб ставишь новый индинтичный старому прописывать его не надо, а прописывать надо только если новый акб ставишь других характеристик.(Бмв528 ф10) спасибо за видео)))
Разрядился АКБ,я его зарядил и поставил на авто,машина завелась,но начала глючить электроника,динамик драйв,гидроусилитель периодический вырубается....это может быть связано с АКБ.....бмв е65
Hotelos' bi o Alpina poslushat. A tak zhe est li raznice mezhedy E90 325d LCI 204hp i E90 330d LCI 245 hs. Oba chipuyutsya odinakovo. No zhelezo odinakovo?
Владимир, хотелось бы послушать про дизельную линейку моторов бмв. Инфо о том отличаются ли поршневая n57 530 и 550 и более детальную информацию. Спасибо
Друзья пишите в комментариях о каких системах еще рассказать ?
Системах пассивной безопасности и помощниках управления. З.Ы. Как думаешь, Владимир, Миша сможет "скрестить" дорест и рест е60?
Подскажи , интегралку на г05 можно через кодировку отрубить?
Владимир, на Е60 нужно регистрировать?
@@John-fz7jg тоже интересно, вроде как нужно.
✌🏻 ! Хотелось бы знать , как установить или вообще надо владельцам бмв начиная с Ф кузова программа для тел . ConnectedDrive ?
А когда надо будет прописывать новые болты и гайки в БМВ? )
🤣🤣🤣🤣🤣
@@propergarage4249 в 2021м году))) а потом сделают прописку очка перед посадкой)
SIMBA блин так и будет ! Кстати кого не спрашиваю новая тройка отстойно выглядит.......
А вам известно , что не только Бмв ? Мерседесы и даже мазды?
Все идёт к тому, что через 5-10 лет владелец авто скоро омывающую жидкость заправлять будет только у официалов, только официальную и ещё ее прописать нужно будет!!!
Самый интересный аспект не осветил. Нужно ли что-то прописывать, если снял аккумулятор с машины, зарядил и поставил обратно (тот же самый аккум), нужно ли что-то прописывать, будут ли какие-то ошибки и как их сбросить. Плюсаните, чтобы увидел.
тоже интересно
Тот же вопрос
А ответа видимо топикстартер и сам не знает :)
Аккумулятор и так постоянно разряжается и заряжается в машине. Логически мыслить можете?
@@davidusi1394 А новый аккумулятор - тоже аккумулятор, какая разница, давайте не будем ничего при замене прописывать! Критически мыслить можете?
Владимир, дабы не портить ауру БМВ, слова замена, сокращение срока службы, недозаряд, аккумулятор, ошибки, глубокий разряд решил произносить в Мерседесе, ему ведь привычнее))))
😂
😀👍
Говорят, если на минусовой клемме скинуть разъём датчика IBS, то прописывать ничего не надо. Всё будет прекрасно работать в штатном режиме. Аккум будет заряжаться на 100% (а не на 80% с IBS) и никаких сообщений о низком заряде аккума выскакивать не будет (особенно это заёбывает в холодное время года).
Спасибо за полезную информацию. Было бы круто, если бы инженеры BMW добавили дополнительное сервисное меню, как допустим на моторное масло и т.д., в которое можно после замены аккумулятора зайти и одним щелчком обнулить, если это заводской аккумулятор, ну или машина бы автоматически, при помощи сенсора вычисляла новый и прописывала его.
Всем привет! Мое мнение -конструкторы в бмв сделают любую электронную хернiu лишь бы регистрировать, диагностировать, бабло рубитъ на сервисе. До этого семь лет откатал на Субару с акб фирмы Панасоник в котором пробки для долива сверху. Весь автомобиль был настолько надежен, что я разучился открывать капот. Много раз сажал акб сигнализацией на долгом отстое, после чего заряжал тем, что было рядом - то импульсными, то еще совецкими самоделками в автопарке... Раз утром после гуляний случайно открыл капот и случайно увидел -уровень электролита ниже минимума на 2,5-3 см. Завел, доехал 120 км до гаража долил и ездил еще тройку лет пока не продал своему знакомому. До сих пор замечаний по авто не слышал. После пересел на бмв и началось: то регистрация, то диагностика, то ...все вмашине сделано для того, чтобы заносить регулярно деньги на сервис к диллеру. А в японце я менял только масло, фильтра и колеса задние с передними согласно схемы каждые 10 - 12 тыс км. Был полный привод - ездил на всесезонке круглый год... и при этом машина вывозила из разных непредвиденных передряг
Конечно же я не знал что надо прописывать аккумулятор, очень интересно, спасибо!
Неделю назад поменял аккум на своей е60, не дождался твоего видео))) благо прописал как нужно)
Аккум кстати был AGM прослужил 12 лет, поставил аналогичный.
Спасибо за ролик, для многих нужная информация. Предлагаю следующую тему, ЕГР и катализатор. Для чего? Вырезать? Глушить? Надо, не надо, последствия и т.д.
+
При глушении егр меняется температурный режим на впуске и если не править программу управления, то работа формирование смеси будет не оптимальной. Т.е. если глушить то и вносить изменения в прошивку.
Про новую гибридную систему и мочевину на 40d(x5,x6). Как работает в реальных ситуациях, насколько сложная, что дополнительно стоит в машине и что может в ней сломаться(в теории). Про мочевину почему-то рассказывают, как про кошмар какой-то, хотя фуры ездят давно уже. Ну и личное мнение по поводу всего этого.
фуры вырезают ее нафиг.
На фурах пока новая оставляют, потом при первых ее неисправностях - delete делают
Вячеслав не обязательно вырезать всё, прошить либо обманку поставить
Володя- отлично! Мелочь, но очень важная. У самого была замена батареи предыдущим владельцем без регистрации на более мощную. Когда стал садиться новый аккум, повскакивало жуть как много ошибок по низкому напряжению.
Аккум ещё не менял, ну теперь буду знать. Спасибо за информацию! Как всегда, все четко и понятно 👍
Окей гугл
"Как зарегистрировать аккумулятор на BMW без смс и регистрации"
Всегда заряд был по напряжению, с каких пор зарядка стала по ёмкости?
Я всегда следую инструкциям которые есть в ТИС Но одно большооое НО. если интеллектуальный датчик отслеживает состояние аккумулятора, то при новом он видит степень заряда равным допустим 99% правда думает ,что это старый, и он должен поменять алгоритм заряда по логике . Зачем тогда высвечивается и регистрируются записи о слабом напряжении ??? Это всегда оставалось для меня загадкой.
Расскажи как прописывать ключ-карту в айфон. Машина G20
+++
Только для авто выпуска с июля 2020, как я понял
@@АлександрУстинов-т5т да,верно,т е на тех у кого новая прошивка ПО.
Я тоже недавно зарегистрировал аккумулятор на ВАЗ 2114 ))) вообще пушка-гонка стала))
Расход топлива упал ??😂
Владимир, добрый день. Было бы интересно про экологию и ЕГР, в частности.
Так если система постоянно определяет зарядку аккумулятора,проверяет уровень тока,неужели система не может вычислить новый аккумулятор
Всегда считал, что на зарядку влияет напряжение АКБ. Ведь по нему можно вычислить степень заряда
Это коственный признак. Более важный показатель - плотность
Ещё не смотрел, позже гляну, но у себя никогда не на одной не прописывал )
Спасиб за работу, видосы стали часто выходить !!
🤝стараемся
За 1000₽ конечно можно и прописать)) хороший эпилог был!! Володя, можно ещё так сказать: не стыдно быть бедным - стыдно быть дешевым!!
Скупой платит дважды
Всё конечно чудно и профессионально объяснил. Ещё бы рассказал как самому прописать.
Блин а че эта умная клема понимает, что акум умирает, но не понимает что акум ожил?
Учитываются не только эти параметры
Тоже об этом подумал.
@@СлаваИгнатов-х3ю согласен как кто не логично, нужно более развернутый ответ раз затронута тема. И почему раз умны чип не сделали чтоб все было автоматом? Мне кажется если электроника сама понимает в каком состоянии то процедура регистрации это просто запись о том что его поменяли в бортовую систему
Ваш ответ в данном ключе выглядит немного жиденько..и не убедительно, как кроме заработать эти 500-1000 . Лишнеми то никому не будут и такие пусть на первый взгляд несущественной траты ,относительно других каждодневных расходов на машину, в том числе и вашим оф. сервисам, а приедет с этим к вам небольшой тратой, того и гляди еще что нибудь тыщ на 5 так обоснуют сделать😛😂 как вы в ролике про регистрацию акума, только ко бы попасть к ним в лапы обработают так что и красить срочно нужно, а то сгеиет через полгода и потеряешь не 0,5 млн а все 3 стоимости машины аха разводиловы не перевелись
Alexandr Nichik если меняешь на такой же тогда не надо прописывать те же данные про аккумулятор в комп
Владимир, благодарю за разъяснения. Конечно, хотелось бы поглубже понять некоторые аспекты работы программы контроля заряда. Например, на автомобилях с системой Effeciet dinimic по умолчанию заряд идёт только до 80% (что отслеживается в ISTA), но при каких-то обстоятельствах по данным из той же ISTA аккумулятор заряжается и до 100%. Кроме того, лично мне не понятно почему по ISTA уровень заряда в районе 70-80%, а система информирования водителя выводит предупреждения о низком уровне заряда и отключает часть потребителей.
Касательно дополнительных тем вот ещё один" холивар": сброс адаптаций АКПП после частичной замены масла. Нужно или нет?
Bmw 730d f01 2009. Аккумулятор по ошибке был заменен 7 лет назад на бош кислотный, не АГМ. Аккумулятор не прописывался, сейчас помер и этим летом заменен на агм, в этот раз прописал. Поэтому тут спорно по прописке
Кислотник мог ещё кипеть от не правильного заряда и попортить нишу и обшивки.
@@Sergey-Yrievich ниша идеальна, плюс есть трубка дренажа для таких случаев
Тоже самое при замене топливных форсунок,необходимо вводить новые данные,для правильного образования рабочей смеси.
вообще глупое сравнение
Всегда когда на своей девяточке меняю дохлый аккум на новый бэушный Тюмень прописываю. Прописываю его в тетрадочку "расходы на мою ласточку"
Очень полезная информация . Спасибо .👍
🤝
Если можно про FRM модуль. Почему они встают или сгорают.
падение напряжения
Владимир,скажи пожалуйста что ты имеешь ввиду начиная от е65 нужно регистрировать а на е90 или е60 подскажи как с этим дела ?
Сначала подумал херня какая то судя по названию, но посмотрев понял что это очень серьезно и полезно) не знал о таком
Полезное видео ,отчиму покажу, недавно аккум поменяли на ф25,никак убедить не мог что регистрация нужна(у меня доводов не хватало),покажу этот видос!!!С Володей думаю убедим старичка)))))))
На этой неделе поменял аккумулятор на своей БМВ Ф 11, я живу в Германии и если кому интересно стоило мне замена с программированием у дилера БМВ 54 евро,сама батарея(оригинал от БМВ) 92 Аh стоила 430 евро.
Владимир освети нормально тему пробок на различных мультимедиа системах. Сам владею f25 с NBT и так и не разобрался как их дооснастить .
ребята, мне хотеться одновременно плакать и рвать когда видео Жекича набирают больше, чем видео с этого канала((((((
Кто такой жекич?))
@@Kira_66_66 странный вопрос конечно 🤔 вбей в поиск
Привет, Володя, все по делу. Продаю аккумы 10 лет, каждому второму владельцу БМВ приходится это объяснять. Буду давать ссылку на твой ролик. Ещё добавлю на Е60 и Е90 первых годов выпуска без систем старт-стоп были обычные кислотные батареи, позже только agm. Принципиальная разница в напряжении заряда. По мере износа меняется внутреннее сопротивление батареи и напряжение заряда возрастает. Если установить новый agn и не прописать напряжение постоянно выше 14В для него губительно и он не проживет больше двух лет. Отсюда и мифы о необязательности установки AGM вместо кислотного, для которого напряжение стабильно выше 14 норма. Для Li-ion вообще напряжение заряда 13.2В и если подать больше он может взорваться. Сам прописываю Autel сканером.
🤝✊
Agm это то же самый свинцово кислотный акб и ничего он не боится больше 14 вольт , ты продаван еще тот походу, если акб зарядился то уровень сети падает и уже подается меньше, не забивай голову владельцам бмв
😂😂😂, 13,2 на литий,ты серьезно?)))
Автор комментария походу ничего вообще не понимает как работает заряд различных типов АКБ
В конце очень правильная и умная мысль, не раз уже проверенная практикой! Спасибо очень хороший ролик!
Езжу на е-серии. Всегда произвожу регистрацию аккумулятора! Хороший ролик👍
На Е53 надо ?
@@АртемК-т5м Посмотрите на свою минусовую клему, если там стоит как Валодя говорил датчик (айбиэм) датчик интеллектуальнного контроля заряда аккумулятора. Тогда обязательно. Даже если меняете на точно такой-же. Иначе машина будет его определять как старый, и производить зарядку не так как нужно для нового аккумулятора.
С Е70 надо, на Е53 нет
Здравствуйте Владимир, не знал, спасибо. Лайк 👍
Интересно гелевый можно тоже поставить на BMW , какой лучше. ???
Амг за глаза
Приветствую, такой вопрос: бмв 3 2012г.в., аккумулятору 2 года, но в данный момент упало напряжение ниже 12,5 В. (низкая температура, -20 - -30°С). Отсюда два вопроса:
1. Как заряжатьть аккумулятор, отключать бортовую сеть или нет при зарядке?
2. После зарядки нужно вносить изменения (прописывать) какие-то или нет, если да, то как?
Спасибо.
Х 5е 70 дизель нужно прописывать акум?
Все верно 👌
Могу поделиться результатами испытания оригинального аккумулятора бмв (agm) после добавления дистиллированной воды и его полной зарядки и последующим испытанием по показателю RC
как понять, прописали мне батарею или нет?
А если заменил аккум на аналогичный по параметрам но б/у посвежее годом выпуска, в таком случае нужно регистрировать замену?
Тоже недавно узнал что нужно регистрировать.До этого покупал обычные кислотные и без регистрации их хватало максимум на 2 года(падала ёмкость),год назад купил не кислотный и с большей ёмкостью,всё на сто прописали,пока всё нормально))
Что это такое- падала емкость?
Владимир, расскажи как инженеры BMW комментируют отсутствие электро-обогрева лобового стекла во всех BMW
Интересный вопрос, сам об этом думал, но информации не находил
@@bmwlifee на продвинутой климе ставят электро обогрев в виде фена. Дует горячим через 10 секунд. У меня на e90 2006 стоит.
Возможно дело в стекле. С зади оно идёт специфическое с горизонтальними полосками. А на лобовое нельзя такое
@@alekseybuzuk3785 это дно! на дизелях практически на всех авто тены стоят с лохматых годов, причём тут продвинутость ?
@@bmwlifee спрашивал об этом - ответили, что инженеры БМВ заботятся о безопасности водителя и пассажиров, вот когда они будут уверены, что это будет безопасно для них, тогда и установят:)).
На bmw f10 m5 2015г рест Я так понял только регистрация нового акк?
Все тоже самое , регистрация или замена на другой
bmw-life спасибо большое!
У меня нет IBS, можно ничего не прописывать при смене аккумулятора?
Скажите, пожалуйста, можно ли зарегистрировать/прописать аккумулятор через МФЦ?
Товарищ поменял аккумулятор на Х5 е70, не прописал его, но заменил той же ёмкости, сейчас уже проездил на нём 5 лет. Так что не всегда новый аккумулятор той же ёмкости надо прописывать.
Спасибо,Владимир.Как раз решал эту проблему.Е87 акум Агм 82ач.Перестала работать функция старт-стоп и при выключенном двигателе и работающем радио через минуту загорался значок ,,аккумулятор,, и выключалось зажигание.Приговорил аккум.Купил такой же новый,та же история.Ничего не прописывал.Друг автоэлектрик сказал,что виноват ионистор,менять дорого ,машина заводится,не парься.И ,ещё,можно ли самому отключить функцию старт-стоп или ,только,программно?.Спасибо
Можно Закодировать
Доброе время суток , собрался я тут регать новый акум, на е60, но из этого ролика выходит , что этого делать не надо ?
AGM не просто чуствительны к повышенному напряжению, они умирают за 1-2 таких зарядки. Я так убил абсолютно новый AGM, который перед установкой решил зарядить вот таким зарядным BMW (точнее Ctek что одно и то же) потому что аккум стоял в магазине пару месяцев, я по неопытности установил оба режима: AGM и Reconditioning (которые по хорошему производитель зарядки не должен разрешать одновременно), так вот режим Reconditioning имеет фазу в 15.8В, и нужна она исключительно для оживления обычных аккумов. Мой аккум умер за 2 таких зарядки. Мне, правда, удалось поменять его по гарантии на точно такой же. Поменял сам, прописал аппкой Carly, с тех пор периодически проверяю значения CCA и CA тестером, спустя год постоянной эксплуатации значения все еще выше даже заявленных на аккуме.
Надо просто снять и зарадить, это возможно? Нужна прописка или нет?
мог бы и показать,как правельно обнавлять акумулятор.всеравно лаик за инфу.
Подскажите пожалуйста, функция комфортный доступ на F10 рест может перестать работать при замене акб без регистрации?
а на е 60 2009г нужно? у меня такой датчик есть
Да
bmw-life вопрос не по теме, если у моей 523ей включается доп вентилятор охлаждения при 93 град это норм ?
Слышал, что нужно прописывать и всегда возникал вопрос почему?! После этого видео 📹 все более чем понятно. Тем более на носу замена акума.Спасибо. Хороший формат) видео.
Скажите пожалуйста, если по факту стоит 90А, а прописать 105А, то получится обмануть систему “Efficient Dynamics" Генератор будет давать на 15% больше чем положено, и аккумулятор будет заряжаться полностью, а не на 70-80%. Прокатит такой лайфхак??
А смысл? Если уж очень хочется - лучше просто закодировать чтобы аккум заряжался больше 80%. Но есть вероятность что при таких настройках его ресурс будет значительно меньше. Мне кажется такая необходимость есть только в регионах с холодными зимами, например в Якутии. Или если установлен предпусковой подогреватель и при этом машина в основном ездит на короткие расстояния.
Подскажите! Прошлый владелец полгода назад поставил новый агм 105 аккумулятор, но не прописал его. Я его прописал. Нужно ли его дозарядить отдельным зарядником?
Поставил новый аккум недо заряженный (68% заряд) и прописал его но стало вылазить сообщение о глубокой разрядке и печка не работала а работал только обогрев лобового. Так что не только мелочные функции гаснут
А при снятии клемы надо АКБ прописывать?
Недавно делал одну Е60 2008 года(рестайлинг). Там умерла батарея (из-за умершего генератора). Хозяин всё заменил на новое, но усилитель руля отказывался работать. Когда пришили Аккум всё включилось 😉
Лучше бы он мозги пришил.
Снял акб в е65, что бы зарядить, поставлю, прописывать надо?
на е65 нету датчика IBS, power module место IBS датчика,но суть одинаковые,и некоторые модели е8х и е9х тоже без IBS датчика,
по регистрации аккумулятора можно иногда отмотанные пробеги выявлять
ролик отличной-так держать 💪
Изучу
Из тиса
При замене аккумуляторной батареи
Для E65, E66, E67, E60, E61, E63, E64
и E81, E87, E90, E91, E92, E93, E70, R56
- при наличии интеллектуального датчика аккумуляторной батареи (IBS) (в зависимости от комплектации) -
@@bmwlifee тоесть если нет датчика всё равно нужно менять ёмкость и регистрации делать?) Благодарю заранее
Старт/стоп, польза или вред Х4 2.0д f26? Ездит жена.
Я бы выключил
Я подумал, может, если двигатель меньше работает на холостых, впускной коллектор чище, нагара меньше?
@@ИгорьГусев-н4ъ Еще и егр вырезай!
Спасибо. Может не по теме ну думаю што на bmw онологично . Vag там есть адаптация где свё ето можно зделать ну там и есть несколько разних кодировок акума . Зачем и когда ,на каких авто нужно выполнять кодировки ? Как я понимаю там можно изменить тонкости заряда ,когда ,как долго какой силой тока .
Спасибо. А подзряжять аккумулятор оригинальной зарядкой как?
на е 53 надо прописывать?
Может ли Delphi прописать
Доброго времени суток я работаю в аккуторном магазине когда я это всё начинаю объяснять много клиентов говорят мне что я на отката с диагностами теперь я буду показывать ваше видео всё чётко рассказали только один момент добавлю 100 ач не ставиться в бмв т.к в блоке зарядного устройства просто нет такой ёмкости а так повторюсь всё чётко разъяснил
У меня на F10 стоит 105а/ч аккумулятор
Замена на аналогичный аккамулятор не требует прописки, ибо система сама распознаёт когда заряжать и в каком алгоритме в данный момент, исходя из показания с датчика и актуальной температуры.Все эти регистрации (тормозная жидкость , фильтра и т.д) не отражают их реального состояния , а только сделаны для выкачивания бабла. Прошивка необходима только на замену другого типа.
Вопрос у меня bmw e 90 320. Но на минусовой клейме нет этой штуки какой аккумулятор надо ставить?
Надо ли просто обновить, если стоит аккумулятор уже 5 лет? Иногда появляется надпись о слабом заряде в системе, хотя аккумулятор в хорошем состоянии
А если аккумулятор снимался, тк.к был разряжен? вместо него поставили другой, а потом вернули обратно старый? надо прописывать?
Вообще без слов всё чётко так и есть! Нужно делать адаптации на всем даже на лампочках!
После замены аккумулятора на F10 535i 2013г некорректно работает люк. Как это лечить?
я вобще бесплатно прописываю замену АКБ, прописывать нужно , НООО если этого не сделать то в большенстве случаев ничего не происходит -(если меняетете АКБ на такой же тип и емкость (обычно так и делают)), функция эта нужна из-за того что появилась система стартстоп, для которых необходим гелевый АКБ, на генераторе появилось упаравление по цифре, и теперь напряжение генератор может поднимать до 15в. (что пагубно сказывается на гелевых АКБ) . никаких "перезарядов " и "недозарядов" от присутсвия этой функции не будет.... а вся ситема IBS нужна для "Следующего запуска". она "смотрит " - требуется ли отключать мощные потребители при старте мотора.... хватит ли заряда АКБ на старт мотора ...
но все это связано с появлением системы Старт Стоп - оттуда все ноги и растут - и гелевый АКБ и ситема IBS, и отключение потребителей при старте и влючение их только после подзаряда АКБ, и управляемый генератор.. сответсвенно появились и новые системы мониторинга.. например можно посмотреть как эксплуатируется авто... ездит ли на короткие растояния и ли в нормальном режиме и много чего еще..... в общем надо было ролик делать большой с названием "Система стартстоп и ее последствия".. или серию роликов
Вы заблуждаетесь
@@bmwlifee я вам пересказал то что написал производитель... а чтобы это знать, нужно сначала почитать курсы для сто от бмв.. а потом почитать что написано в описании систем в WDS.... хотя первого достаточно там еще и блок схемы нормально нарисованы...bmwpost вам в помощь... я уже больше 10 лет занимаюсь со старенькими бмв (е серия, у нас других нет), и этот вопрос неоднократно поднимался
А если батарею не меняли, а новый аккумулятор прописали, не страшно?
Иногда так на свежих машинах приходится делать
Если он уже уставший но например если будешь долго музыку на стоянке слушать или вебасто включишь, то всё будет работать пока батарея просто вообще не сядет и машина не покажет предупреждение что акку разряжен. Потом уже не заведёшь без помощи.
@@bmwlifee Машина 10-го года, батарея - 12го. Просто была ошибка какая-то, перепрописали батарею и всё наладилось) но сама батарея старая
День добрый как можно регистрировать аккумулятор на x5 2012 рестайлинга.
По поводу прописки и не дозорядки, если бы ему не хватало напряжения или силы тока, на клеммах АКБ не было бы 13.8в-14.8в, у меня стоит 100А кислотник, прописан 90А AGM, плюс прямой от генератора до АКБ, тоесть в разрыве этой цепи ничего умного нет. Есть вольтаж, есть зарядка. Генераторы стоят старого типа, есть возбуждение, генератор отдает все силы, нету возбуждения, генератор крутится в холостую (поэтому ставят обгонную муфту, чтобы ремню было легче жить). Если бы не было на генераторе 14.8в то не было бы и зарядки, а пока такой вольтаж мы видим, будьте уверены, ваш генератор отдает тока именно столько, сколько просит АКБ
Снимаешь с минусовой клеммы разъем датчика IBS, отключаешь старт-стоп, меняешь Акум на обычный 110ah, заряжаешь его на малом токе 2 раза в год, забываешь про недозаряд и твой акум скажет тебе спасибо и без всяких прописываний
Это уже будет не bmw f или G серии, это будет Ланос
Нужно ли регистрировать тот же аккумулятор после заряда?
Менял акб у дилера мне сказали , если что если меняешь акб ставишь новый индинтичный старому прописывать его не надо, а прописывать надо только если новый акб ставишь других характеристик.(Бмв528 ф10) спасибо за видео)))
Глупость )
Расскажите пожалуйста чем отличается сборка россииская от европейской относительно кузова Е60.или чем плох россииская сборка марки BMW
Подскажите, если с оригинала на оригинал 1в 1прописывать нужно? БМВ f10
Ничего не надо, если на аналогичный менять
Заменили акб, зарядка пропала? BMW 325 XI. E90
Стоит датчик abs e46 2001г нужно прописать?
Как всегда очень информативно и интересно! Спасибо.
🤝
Разрядился АКБ,я его зарядил и поставил на авто,машина завелась,но начала глючить электроника,динамик драйв,гидроусилитель периодический вырубается....это может быть связано с АКБ.....бмв е65
Hotelos' bi o Alpina poslushat. A tak zhe est li raznice mezhedy E90 325d LCI 204hp i E90 330d LCI 245 hs. Oba chipuyutsya odinakovo. No zhelezo odinakovo?
Если я сниму аккумулятор для подзарядки, а затем, заряженный поставлю, мне его нужно по новой прописывать?
А если я поменял аккумулятор абсолютно на такой же, тот же производитель, ампераж и все всё совпадает, надо прописывать?
Владимир, хотелось бы послушать про дизельную линейку моторов бмв. Инфо о том отличаются ли поршневая n57 530 и 550 и более детальную информацию. Спасибо
На е60 нужно?
А если снимал аккумулятор на зарядку , нужно ли его прописывать???
Изменить параметр зарядки аккумулятора с 80% на 90 или 100% можно?