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APトライク125に追加してほしいもの、それが「馬力!!」だったハズ…250cc大歓迎!と思いきや??失 う 物 の ほ う が 多 す ぎ て 、ただの残念車になったような気がするんですよ。これなら中身まんまフォルツァで外装APトライクの250ATとか、中身まんま海外250の5速リターン車&シーソーペダルで外装APトライクの250MTとか、そっちのほうがマシな気が…という個人的な感想。あ、馬力UPのほか、良い点ありましたね。高速走行4速→N→地獄の1速で死亡が高速走行5速→N→地獄の1速→即クラッチ握れれば死亡回避の可能性もあり。
手動クラッチ付きのロータリーミッションですかあ。手動クラッチのバイクも、ロータリーミッションのカブも乗ってますけど、手動クラッチでロータリーだと、慣れるまで勘違いしちゃいそうですね💦125の方は手でシフトチェンジだけど、250はクラッチが左手だから、足でチェンジするしかないのか……。
森田さんにマイク付けたい!
これ、買い物行くときに自動車用の駐車場に停めますよね?二輪用だと入らないはずだし
@@さくらふぶき-r3d 皆さん管理者に確認とっておられるようですね。
APトライク125に追加してほしいもの、それが「馬力!!」
だったハズ…
250cc大歓迎!と思いきや??
失 う 物 の ほ う が 多 す ぎ て 、ただの残念車になったような気がするんですよ。
これなら中身まんまフォルツァで外装APトライクの250ATとか、
中身まんま海外250の5速リターン車&シーソーペダルで外装APトライクの250MTとか、
そっちのほうがマシな気が…
という個人的な感想。
あ、馬力UPのほか、良い点ありましたね。高速走行4速→N→地獄の1速で死亡が
高速走行5速→N→地獄の1速→即クラッチ握れれば死亡回避の可能性もあり。
手動クラッチ付きのロータリーミッションですかあ。手動クラッチのバイクも、ロータリーミッションのカブも乗ってますけど、手動クラッチでロータリーだと、慣れるまで勘違いしちゃいそうですね💦
125の方は手でシフトチェンジだけど、250はクラッチが左手だから、足でチェンジするしかないのか……。
森田さんにマイク付けたい!
これ、買い物行くときに自動車用の駐車場に停めますよね?
二輪用だと入らないはずだし
@@さくらふぶき-r3d 皆さん管理者に確認とっておられるようですね。