Quique una gran persona ademas de ser un piloto muy capaz.. Yo soy Veterano de esa Guerra que se interpuso en su camino deportivo y lo admiro porque a puro talento estuvo alla peleandola mientras nosotros la peleabamos en las islas y , en cierta manera, unidos a la distancia ....
Que tremenda historia... Tres años desde su debut y estaba en un fórmula 1...., Lo que hubiera sido con un buen presupuesto.... Gracias muchachos por otro gran trabajo, y mis más sinceros respetos al señor Mansilla
En F3 Britanica fué grande de verdad y le daba pelea a los mejores de esos paises con poco presupuesto. Mereció mas apoyo de este país que no se parece en nada a lo que hacen por ejemplo en Brasil
Me acuerdo cuando con mi viejo comprábamos en un kiosco de la calle Florida la revista italiana Guerin Sportivo para saber las novedades de Mansilla, Zunino, Guerra, Traverso en la Fórmula 2 europea. Fue una epopeya la de estos muchachos, lejos de su país y sin un mango.
El léxico y la buena entonación en inglés de Mansilla no es habitual escucharla en pilotos argentinos. Tal vez Reutemann hablaba así y algún otro. Un potencial campeón mundial que se frustró. Y la vida post corredor de Quique da para una película. Pero esa es otra historia.
Después de que se retiró del automovilismo se convirtió en un cazador de oro y diamantes en Liberia y fue secuestrado por cinco meses durante la guerra civil que asolaba a este país y en el momento en que se dio su secuestro se dio como "Un cambio de moneda". Después de ser liberado se quedó a vivir en Liberia y continuó trabajando en la industria del oro y diamantes, antes de regresar a su país natal Argentina. Actualmente trabaja en el automovilismo argentino como consultor de pilotos y equipos, entre otras funciones.[2]
Impactante historia! Una lucha compartida por toda una generación de pilotos y otros tantos deportistas y ciudadanos comunes! A no aflojar ahora que peinamos canas!
Vos todavía no lograste comprender la HECATOMBE que significó para los Argentinos la Guerra de Malvinas en el mundo deportivo anglosajón.... fijate que desde Malvinas hasta HOY, NUNCA MAS hubo un argentino en un equipo ingles, sea equipo grande o chico.... a partir de allí, todo fué F3 Italiana y en F1 solo Minardi, (hasta hubo un impresentable que se fué a la F3 Española para no tener que aprender ingles).. ni siquiera equipos que galgueaban de hambre como era Brabham, March y Lotus en sus dos ultimos años (con motor Judd y otras hierbas) prefirieron FUNDIRSE antes que recibirle la plata que ponían Tuero y Mazzacane...
@@luisangeli9208 mi comentario no pone énfasis en la guerra sino en lo vivido por todos los pilotos que estuvieron en europa y que se quedan sin fondos por distintas cuestiones del país, en este caso particular , Malvinas. Las historias son muy parecidas
@@luisangeli9208 Ahora volvio Colapinto de la mano de Williams, esta claro que es mejor que Albon. Veremos que actitud toman y si encuentra lugar el año que viene, Dios quiera que si !! !! !! !! !
Ayrton probo el auto de Dick Bennets que salio siempre campeon salvo el año de Quique, en thruxton una semana despues por primera vez...bajo el tiempo de quique de 1"2/10 si la memoria no me falla y pienso que no le pusieron gomas nuevas porque era la primera vez y una prueba...estaba apurado Ayrton!
La verdad señores esto que hacen Ustedes es excelente, disfruto muchísimo cada nota, ustedes son capaces de darnos todo eso que hace a la esencia del automovilismo, sus dificultades, la gloria , las anécdotas, por favor sigan y si necesitan presupuesto para seguir hagan una compulsa entre sus seguidores, no dudo que muchos como yo estarían dispuestos a ayudarlos!!! Felicitaciones y gracias!!!!
La verdad me quede de piedra. Con el periodismo deportivo de hoy en día estoy seguro que la historia hubiera sido otra. Tal vez no se entienda lo que digo pero me cuesta digerir que semejante personaje INFLUYENTE EN LA VIDA DE OTROS PILOTOS nadie se acuerde de el . Gracias por poner esta historia sobre el tapete.
Había un piloto argentino que se fue a Europa y corrió en categoría monopostos , se llamaba Gutiérrez no recuerdo el nombre ni que fue de el , se bancaba todo sólo , trabajando en todo., averiguen gracias
el Pato Gutierrez Nuñez, un personaje que lavaba los platos en El Mexicano Taverna para comer bien unos dias a la semana y correr en Formula Ford. un dia lo llamo Francisco Mir para decirle que no le daria un auto por ser argentino...se habia peleado con garcia Veiga o Di Palma o los dos...tenia un Crosslee 25 y lo llevaba en un camioncito chico a las carreras...se nos fue...el fue quien me dijo: como dijo el General San Martin, que es lo importante? saber que es lo importante! Tenia amigos del IRA...un valor total!! corria a la mujer del gerente del Mexicano con un sifon y los ingleses cobraban... una vez fue Kissinger, era bien cate el boliche y el gerente era Estaban (dido) como lo llamabamos, nos hacia el favor de darnos trabajo asi comiamos bien al menos unos dias por semana. Es cubano y Gelu, su mujer española...adoraban al Pato!
No interesan los parches que tuvo que usar quique, acá hubo y hay muchos que se muestran como argentinos y son serviles al enemigo inglés. Ud estuvo en tc en los 90 ? Porque recuerdo a un quique mansilla
¿Reutemann en el "Camino italiano"??.... el Lole corría en la F2 EUROPEA con un BRABHAM, primero del ACA y luego de RON DENNIS.. y se cansó de hacer podios en Inglaterra en Crystal Palace, Thruxton y Brands Hatch, mas las victorias en Hockenheim y Albi (Francia)....¿Que libro leyeron estos tipos??
5 ปีที่แล้ว +5
Quién era el representante de Reutemann? Domingo Cutuli. De todos modos cuando hicimos esa referencia, era más dirigida a Guerra y Larrauri, que a Lole.
Quique una gran persona ademas de ser un piloto muy capaz.. Yo soy Veterano de esa Guerra que se interpuso en su camino deportivo y lo admiro porque a puro talento estuvo alla peleandola mientras nosotros la peleabamos en las islas y , en cierta manera, unidos a la distancia ....
no me canso de decirlo, estoy enamorado de este programa. es sencillamente extraordinario
Que tremenda historia... Tres años desde su debut y estaba en un fórmula 1...., Lo que hubiera sido con un buen presupuesto....
Gracias muchachos por otro gran trabajo, y mis más sinceros respetos al señor Mansilla
Buenísimo si vienen a UY!
Tienen que hacer un programa de Gonzalo Gonchi Rodríguez. Otro que no llegó. Porque se encontró con la muerte, 😔
Ojala hermano, no hace mucho vi la historia de Gonchi y muy emocionante y triste, saludos.
En F3 Britanica fué grande de verdad y le daba pelea a los mejores de esos paises con poco presupuesto. Mereció mas apoyo de este país que no se parece en nada a lo que hacen por ejemplo en Brasil
Me acuerdo cuando con mi viejo comprábamos en un kiosco de la calle Florida la revista italiana Guerin Sportivo para saber las novedades de Mansilla, Zunino, Guerra, Traverso en la Fórmula 2 europea. Fue una epopeya la de estos muchachos, lejos de su país y sin un mango.
El léxico y la buena entonación en inglés de Mansilla no es habitual escucharla en pilotos argentinos. Tal vez Reutemann hablaba así y algún otro. Un potencial campeón mundial que se frustró. Y la vida post corredor de Quique da para una película. Pero esa es otra historia.
que hizo despues de retirarse?
Después de que se retiró del automovilismo se convirtió en un cazador de oro y diamantes en Liberia y fue secuestrado por cinco meses durante la guerra civil que asolaba a este país y en el momento en que se dio su secuestro se dio como "Un cambio de moneda". Después de ser liberado se quedó a vivir en Liberia y continuó trabajando en la industria del oro y diamantes, antes de regresar a su país natal Argentina. Actualmente trabaja en el automovilismo argentino como consultor de pilotos y equipos, entre otras funciones.[2]
Es lo q dice wikipedia
Impactante historia! Una lucha compartida por toda una generación de pilotos y otros tantos deportistas y ciudadanos comunes!
A no aflojar ahora que peinamos canas!
Que tremendo piloto nos perdimos LPM...siempre admire a Quique y todavía lo sigo. Un Grande de verdad!!!!
Linda historia, se repiten en los 80,90, y 2000. En ésta década parece que no va a haber más historias
Vos todavía no lograste comprender la HECATOMBE que significó para los Argentinos la Guerra de Malvinas en el mundo deportivo anglosajón.... fijate que desde Malvinas hasta HOY, NUNCA MAS hubo un argentino en un equipo ingles, sea equipo grande o chico.... a partir de allí, todo fué F3 Italiana y en F1 solo Minardi, (hasta hubo un impresentable que se fué a la F3 Española para no tener que aprender ingles).. ni siquiera equipos que galgueaban de hambre como era Brabham, March y Lotus en sus dos ultimos años (con motor Judd y otras hierbas) prefirieron FUNDIRSE antes que recibirle la plata que ponían Tuero y Mazzacane...
@@luisangeli9208 mi comentario no pone énfasis en la guerra sino en lo vivido por todos los pilotos que estuvieron en europa y que se quedan sin fondos por distintas cuestiones del país, en este caso particular , Malvinas. Las historias son muy parecidas
@@luisangeli9208 Ahora volvio Colapinto de la mano de Williams, esta claro que es mejor que Albon. Veremos que actitud toman y si encuentra lugar el año que viene, Dios quiera que si !! !! !! !! !
Muy linda historia, que yo desconocía. Muy buen programa como siempre 👍👍
Mucho antes que este piloto y creo que de Carlos Reuteman también , lo lei eñ la revista Automundo y después en Corsa
Como siempre, impecable. Felicitaciones.
Felicitaciones espetacular el programa
Increíble historia! No conocía nada acerca de Quique, muy buenos dos programas!!
Quique Mansilla gran piloto
Cómo siempre, excelente!
Increíble historia, programon!!
Tremendo programa, increíble historia de Quique Mansilla, lastima que no se quedó en USA cuando fue a probar
Ayrton probo el auto de Dick Bennets que salio siempre campeon salvo el año de Quique, en thruxton una semana despues por primera vez...bajo el tiempo de quique de 1"2/10 si la memoria no me falla y pienso que no le pusieron gomas nuevas porque era la primera vez y una prueba...estaba apurado Ayrton!
Muy bueno el programa como siempre, esperando el próximo
Impecable el programa, como siempre
Excelente °👏👏👏
genial el informe
La verdad señores esto que hacen Ustedes es excelente, disfruto muchísimo cada nota, ustedes son capaces de darnos todo eso que hace a la esencia del automovilismo, sus dificultades, la gloria , las anécdotas, por favor sigan y si necesitan presupuesto para seguir hagan una compulsa entre sus seguidores, no dudo que muchos como yo estarían dispuestos a ayudarlos!!! Felicitaciones y gracias!!!!
5:17 ese el Roberto Pupo Moreno de Brasil.
12:46 ese también es Moreno.
Buenísimo el programa....!!!!
La verdad me quede de piedra. Con el periodismo deportivo de hoy en día estoy seguro que la historia hubiera sido otra. Tal vez no se entienda lo que digo pero me cuesta digerir que semejante personaje INFLUYENTE EN LA VIDA DE OTROS PILOTOS nadie se acuerde de el . Gracias por poner esta historia sobre el tapete.
Había un piloto argentino que se fue a Europa y corrió en categoría monopostos , se llamaba Gutiérrez no recuerdo el nombre ni que fue de el , se bancaba todo sólo , trabajando en todo., averiguen gracias
el Pato Gutierrez Nuñez, un personaje que lavaba los platos en El Mexicano Taverna para comer bien unos dias a la semana y correr en Formula Ford.
un dia lo llamo Francisco Mir para decirle que no le daria un auto por ser argentino...se habia peleado con garcia Veiga o Di Palma o los dos...tenia un Crosslee 25 y lo llevaba en un camioncito chico a las carreras...se nos fue...el fue quien me dijo: como dijo el General San Martin, que es lo importante? saber que es lo importante! Tenia amigos del IRA...un valor total!! corria a la mujer del gerente del Mexicano con un sifon y los ingleses cobraban... una vez fue Kissinger, era bien cate el boliche y el gerente era Estaban (dido) como lo llamabamos, nos hacia el favor de darnos trabajo asi comiamos bien al menos unos dias por semana. Es cubano y Gelu, su mujer española...adoraban al Pato!
10:00 que buena su humildad de reconocer que no pudo con el formula 1
Ya a como se llama , Pato Gutiérrez Núñez !!!!
Hermoso programa, pregunto corrian en el Brans Hatch Indy o GP?
según lo que encontré la carrera de Julio la hicieron en el GP y la de Agosto y Octubre en el Indy en el año 82...en la de Agosto Quique hizo la pole
@@jcoast1 Muchas Gracias por el dato
No interesan los parches que tuvo que usar quique, acá hubo y hay muchos que se muestran como argentinos y son serviles al enemigo inglés. Ud estuvo en tc en los 90 ? Porque recuerdo a un quique mansilla
¿Reutemann en el "Camino italiano"??.... el Lole corría en la F2 EUROPEA con un BRABHAM, primero del ACA y luego de RON DENNIS.. y se cansó de hacer podios en Inglaterra en Crystal Palace, Thruxton y Brands Hatch, mas las victorias en Hockenheim y Albi (Francia)....¿Que libro leyeron estos tipos??
Quién era el representante de Reutemann? Domingo Cutuli. De todos modos cuando hicimos esa referencia, era más dirigida a Guerra y Larrauri, que a Lole.
Gracias !!!
posteriormente anduvo en malos pasos en una carcel en el africa por contrabandear oro
De verdad , viendo estos informes me doy cuenta la inoperancia del periodismo de la época. (suena duro e irrespetuoso , lo se , pero así lo siento)
Una lástima...