我裝了高 CP 的超級碳纖板輪 / 超輕量 LUN HYPER 神輪體驗 / 公路車碳纖維輪組改裝 / 碳纖輻條 / 倍耐力輕量化內胎 / 銀貝斯開箱 Lun HYPER 38 50 / 自行車
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 上次請各位車友們建議可以改裝的輪組，留言中呼聲最高的前 2 名是：LUN HYPER 與 ZIPP 303 火鳥。因為我已經有 ZIPP 303 了，所以這次就來體驗這個大家都很推薦的 HYPER 神輪：）其實我也對這個 LUN HYPER 好奇很久了，因為它還真的蠻紅的。
這個 LUN HYPER 其實在英語國家已經紅了一陣子了，常常看到美國，英國，還有澳洲的自行車 TH-camr 在開箱。
他們家這個 HYPER 系列有各種選擇，碟煞與框煞的都有，還有 3 種高度，分別是 HYPER 38 / HYPER 50 / HYPER 65，那他們的框高自然是您看名字就知道的。
我這次選擇 HYPER 38，因為我對這個 40mm 左右的框高蠻好奇的，ZIPP 303 火鳥沒多久前，把框高從 46mm 變成了 40mm，我就在想也許這是新流行，剛好 Winspace 家的 LUN HYPER 也是這類的框高。
Winspace 家這款 LUN HYPER 38 其實蠻有趣的，框本身的花紋設計很好看，還用了少見的碳纖維輻條，算是市面上很獨特的產品，重量只有 1350 公克，以規格來說，也算是市面上最頂尖的產品之一了。實際使用下來也是蠻喜歡的。是好物。
這款 LUN HYPER 在台灣與大陸都買得到，我注意到兩邊都拍賣上都有，不過我覺得 Winspace 家好像是英文世界的行銷做得比較認真，官網也都是英文的，寄到美國還是免運的，難怪在美國這麼紅。
WINSPACE 官網：
www.winspace.cc/
對了，如果對影片中用的超輕量化內胎有興趣，這個倍耐力牌的 P ZERO 黃色內胎叫做 SmarTube，台灣也有賣，是聚昕國際代理的。
黃色內胎：
www.pentagonas...
背景音樂：
CLOUDS
Music by Joakim Karud / joakimkarud
可利呼的 E-MAIL
66CannonRun@GMAIL.COM
朋友買了38. 50MM回來 ,借我38MM用了一個月,真的超好騎, 所有路段全都破PR, 我也訂了一組要換掉現役的Roval Alpinist 了... 真的是超高cp值..
我也蠻喜歡 ROVAL ALPINIST 的，也是很輕，但是高度低了一些些，外觀比較沒有殺氣就是了 >.
@@CLIF 哥也可試試50mm的，我騎起來爬坡也贏roval alpinist ，平路慣性更好
@@jackie681201 原來你也留言了
@@CLIF 我覺得 roval clx50性能都挺好的，爬坡與加速都很強😎
買房等大陸開戰時撿便宜
現在買車或黃金最好
這輪組真的好看耶
論它碳纖維層的包覆美感真的不馬虎，敢秀給你看就是很講究，然後接縫很清楚可以看到黏合膠的反光，我真的是挺喜歡這種髮絲紋路因為光照角度差異產生的各向反光直感。
充滿現代工藝美學中帶有切割視覺感的獨特風格，因為現代真的太多簡約一體化設計，很多都是缺乏拼貼感的，這輪組真的讓我很意外就是。
題外話，我以前查過有分析數據，板輪框高40mm最泛用於丘陵起伏地形，可以兼顧爬緩坡跟巡航的需求，且40以上的框在流體力學來說要真的達到低風阻效益車速必須至少達40km/hr(25mph)巡航，對於休閒玩家來說如果沒有時常需要這速度以上的巡航的話40mm已經是非常夠用了！
精闢，的確是這樣。40mm 左右是不錯，兼顧到 "外觀"，再低就看起來弱弱了 >.
其實Fulcrum racing zero carbon之前就已經很刻意把碳布的疊層展現出來了
最近才在查輪組
可利呼大大就推出這個影片
太猛了啦XDD
這組真的是顛覆一般人對於碟煞輪組會「很重」的觀感，CP值超高。記得原廠盒中好像還會附上幾根備用輻條
是的，有附好幾根輻條，所以就直接把它拿去騎 GRAVEL 了，不過蠻堅固的，目前看起來都好好的：）
gcn有對這輪組和winspace車架做殘酷測試，很耐操
B站评论区翻车了。是因为钢条版的产品和宣传材料不符。我也买了这个38mm的碳条产品，但是比宣传单的重量要重。身边问了很多买同款的朋友，都一样比标称要重。不知道是不是这个品牌把产品作了称重，轻的都卖去海外，留给国内的都是重的。
看著cliff的影片 默默勾勒出自己想要的公路車樣子….就等走進去車店了😁
這個讚
開箱音樂一下，神清氣爽
很有參考價值
GCN三天前刚刚介绍这款HYPER轮组，测试它的耐用度，现在又看到可利呼大大这影片，太爽了，因为我今年十月也刚装了这款50mm的轮框，目前为止都很满意。我当时是看到Man on Wheels的介绍影片入坑，输入他的折扣码可以9折哦
之前用的shimano c40,后来换50框刹版，瞬间感觉动态感好很多，轮组响应很跟脚，刹车爆框也质保，现在我用起来简直毫无顾忌。
其實一直都很想把輪組換掉，但輪組實在琳琅滿目，感謝可利呼的推薦與超認真介紹喔喔～
謝謝您的鼓勵：）
之前用它骑了一年的gravel完全没有问题大家放心！碳辐条经常打石头
Hi Cliff, nice unboxing video, love it alot. I am using hyperwheel 50mm, totally love it. Just wanna know whether will your wheel has cranky sounds from the titanum part and carbon spokes when hits pothole or when u ride on gravel road?
也可以試試捷安特CADEX 也是全碳條 我現在用42高 在丘陵地形上很好踩~!!
期待能出一期用最最最平价的车架爆改成高阶公路车🤔
那你要把廣告看完啊
好喔：）
YES：）
大哥們，小弟入坑衹有年多，一直有個迷思！如果是budget車，究竟是普通車架配高級輪組，或者是高級車架配上普通輪組好呢？
(袋口夠深，就當然是一步到位啦🤭🤭)
@@kwongdamon1047 或许普通车架配高级轮组在路上比较抢眼，但高级车架配普通轮组就有点奇葩🤣
或者是就等口袋够深后直接全部上高级的也行，就看你的决定呗🤔
我全運會就用hyper50 很讚
期待開箱的箱子堆滿倉庫的樣子 XD
我是45的板輪～你的這個感覺在車隊團騎很容易認出來～哈哈哈～行駛中側面圖案不錯看～
好棒! 又有新影片~~這真的有點在勸敗，有點想換掉我的入門公路車了~~~
可利乎先生您好，我是您小小粉絲，想請問是否聽過鷗翼坐墊，這一款最近滿有興趣的東西
是的，我聽過，好幾次幾乎就要買來試，但是都沒有真的出手，因為目前坐的很好坐，所以沒有買鷗翼來試的決心，記得不便宜...
把這組Hyper輪組介紹到這麼好👍市場準備大缺貨了😆
我性格上很容易滿足，看東西與看人都是看到優點比較多。讓我覺得不好的，我也不會想要花時間去做影片，就收到一邊當沒看過了 >.
期待測試oneaer DX3-SE輪組，一樣框高38mm,但重量只有1250g,台灣很少人在用.
觀看你的影片內心充滿歡樂
謝謝可利呼介紹~讚
謝謝您的鼓勵：）
不論性能，起碼它的炭纖花紋真的漂亮
看完影片手刀下單，期待中
配这个轮组我用的是Maxxis high road sl外胎。因为这是我比较容易能买到的最轻的外胎。只有165克。不过在rolling resistance上没查到有滚阻测评。
价格的确良心，zipp一半都不到耶🤩，去和老婆申请预算了
可利呼你好，觀看你的影片已ㄧ段時間了，很喜歡你的影片，看你換輪組，讓我也想換輪組試試，不過我的車是2016年買的Cannondale Synapse Hi-Mod Carbon 碟煞成車，使用挖地瓜的碟煞跟變速系統，是最初款碟煞車，前後都用快拆，而之後出的新款碟煞車，都改用貫通軸了，而且軸距好像也不相同，大大不知你有沒有辦法提供，讓新出的貫通軸式的輪組，讓舊款快拆車架能安裝的方法？或是能出影片解說，非常感謝你！
可利呼你好，可不可顺便介绍Zipp 303 轮组呢？
什麼時候會試bora wto 輪組呢？很想聽你介紹
想說應該要有 Campy 變速先，然後再來試試 Campy 輪：）
@@CLIF 快！期待！
可利呼大大的影片真的很勸敗，請問大大之前介紹的Exar輪組跟Hyper輪組哪個比較推 是C夾車要用的 謝謝
我都蠻喜歡，這兩組之間，框高提供得不一樣，HYPER 有 38 與 50，EXAR 是介於之間的 45mm，所以，他們是不衝突的選擇，看喜歡哪一種高度。
可利呼大大可以試試台灣品牌Salukivi輪組也很輕快
獵犬不用試吧，不是一堆人都有用嗎
那個 KLD50 的確感覺很有意思，碟煞輪組前面只有 18 根輻條，很好奇：）
親愛的可利乎先生，有件好奇的事情想問你，現代前後變速已改成電子式，那未來性煞車會不會也會有電子式的產品產生呢？
小粉粉想可利乎先生的想法？
我覺得近期不太可能耶，像是很久以前汽車的油門踏板都已經變電子式的了，方向盤也變成電子式的，從 10 幾年前都都這樣了，但是煞車部分一直都還是機械式的。我覺得 "電子輔助" 有可能，像是 ABS，但是本質上驅動應該還是靠機械式的。
Cliff大大，38mm和50mm的差異性除了外觀和重量以外， 還有什麼區別嗎？ 最近想入手這套輪組可是還在猶豫是要選38還是50的。
最近換了一台COLNAGO，
用原廠附的輪組在西濱衝了45公里後，
二話不說~馬上打電話給車店老闆：
幫我訂一組303 Firecrest越快到貨越好😂😂😂⋯最後搭配32C車胎，舒適。。。
呵呵，用 32 胎的確試過就會喜歡 >.
First time watching your channel Cliff. *Subscribed!*
Thanks, Joe, I am a fan of you, your channel is very inspiring.
喬老師快上新片呀
可利乎大大這一期視頻也做的相當精彩啊
問一下red飛輪和105變速系統會不會有不順呢？
還有用這碳條輪組和25c輪胎（還是您後來緩上了32c）騎gravel不會顛死麼XD
1. 不會，我一直以來都是用 RED22 飛輪配 Shimano Dura Ace, Ultrgra, 105，完全非常順。
2. 是的，25 蠻顛的，32 氣壓到 70 左右倒是還好，但是抓地力還是不夠，騎太快感覺有點驚險，要刻意放慢 >.
期待能有一級鋁車 像是Trek edmodo alr的開箱
我发现可利呼公路车用的好像是山地车锁踏板.... 不知道大大会不会出有春秋 冬的骑行服搭配和锁踏相关的视频😁
是的，我是室內用公路車踏板，室外用山地車踏板。
可利呼大大 你好~~ 請問 ~ 挪威品牌Unaas x 碳纖維輪組 , 也是碳纖維幅條 , 聽說這個牌子也是 Winspace 代工的是嗎 ? 二者價格差不多 , 重量也是差不多 , Unaas x 貴了一點點 , 不知 Unaas x 與 HYPER 相比較 , 二者之間有何差異 ~~~😃
謝謝可利呼介~讚
Hello Cliff，在这个hyper 50 和 迈金exar 58 pro 里选择一个，您推荐哪一个？纠结中
我的低框輪15xx左右。就比原廠的2.2kg輕快好多了。
日本车友也 winspace 起来了
爽
Cliff大大，有机会做安全帽比较/推荐的视频吗?刚开始骑，短短3个月里就摔了两次，想好好保护脑袋。谢谢。
最近剛拿到zipp 303s的碟煞輪組，馬上看到可利呼大大的影片....糾結阿😂
303s 也是我考慮的輪組，只是我已經有另外兩組是 45mm 的框高了，所以這次選低框高的試試：）
@@CLIF 謝謝可利呼，如果前輩也有考慮過303S，那我想應該也是很不錯的輪組^^
我每年骑1万多公里，目前在骑ultra wto 45 ，zipp 404 火鸟无勾2021款，cp bora one，每个轮组大概骑3000公里左右，年初入了LUN HYPER 50骑了 100公里就出二手了，太拖脚，不好骑。
您騎過的都是一流的輪組，不知道您是否有得出一些主客觀看法為什麼Hyper拖腳，謝謝分享
@@GaGaWuLaLaTW 應該是空力問題.這也是所有碳纖幅條輪組會遇到的問題..即使像是CADEX這種刻意將碳纖維幅條做到接近鋼絲幅條.論風阻照樣還是會被CX-RAY之類的屌虐....能贏的只有重量(CX-RAY 4.3G 碳纖維幅條2-2.6G).因為碳的抗拉強過鋼數倍是指同重量下..而碳的密度遠低鋼...導致體積就大....
除非它能像CORIMA一樣減少幅條的數量.不然基本上碳纖維幅條噱頭居多....您可以參考看看CADEX的剛性數據 其實也才比SLR1多出一點點而已(2-3N).....我覺得碳幅條的輪組在爬坡輪上有它的意義 .平路上還是算了.... 而且很明顯樓主這些"框"都比HYPER輕很多..... 因為HYPER幅條都快輕鋼條將近100G了 .居然總重還那麼高...足以證明框是偏重的
@@彗星列車咻咻咻-y8d 我本还在纠结是买farsport的35mm还是winspace 38mm，看完您的评论，让我更倾向于用sapim的farsports了
可利呼大大，可以發表一下業CADEX輪組的看法嗎？感覺跟hyper挺相似的，但價錢差行多。
因為是同一家工廠出來的
Nice but please try campagnolo wto Bora wheelset, is an awesome technology
Would like to one day. Want to have a campy groupset to go with Bora.
@@CLIF yes,good choice, will wait for your campy review, thanks
是時候介紹2023Hyper了
請問這組和MAGENE您更推薦哪組呢?目前用跑3輪組想買一組來玩玩
請教下 最近有打算購入台灣品牌的礫石車系，但原廠是配CXR2輪組(屬hookless款式)，應該是影片中可利呼大大說明無勾勾款式，只能搭配無內胎用的外胎，做了些功課，有些原廠會說"必要時，可裝內胎"，最後搞得我好亂>
可利呼～您好 SL7 成車 配DT Swiss R470⋯⋯如換這組也有跟您一樣降重效果嗎？
謝謝
請問可以介紹一下viks這個車款嗎，謝謝！
最近碳幅條的輪組越來越多 CADEX 跟方遠 博士輪的碳纖維幅條都是廈門鴻基提供 .不曉得HYPER 是自己製造還是依樣 鴻基提供，感覺如果是同一家的話，那麼CP值就更高了(前兩家幫忙用時間驗證耐用)
請問可立呼，您影片中的GIRO鞋是有上卡的嗎？ 謝謝
是的，叫做 GIRO EMPIRE VR90。
想问下你近视戴眼镜那么你骑行有没有带太阳眼镜啊？
我的近視眼鏡是變色的：）不過最近剛買新的太陽眼鏡，所以這幾個星期有戴隱形眼鏡然後換各種不同顏色鏡片在玩。
可以介紹一下DT Swiss最新ERC輪組。據說很多厲害科技
我也對這組很有興趣但是不便宜畢竟
@@nathan19770612 對哦，最高可能到14-15萬台幣
是的，很貴，輪組其實跟車架一樣是損毀性的零件，買超過 10 萬騎的時候壓力大 >.
有機會做farsports ventoux輪組開箱嗎?
這輪組CP太高了吧! 不到1400g, 陶瓷培林, 碳幅條, 加大花鼓, 官網價格才7400人民幣.
网上还有一些优惠码可以10%折扣。peak torque频道下评测此轮组的视频中you他的优惠码
請教一下,
之前介紹的邁金牌EXAR RB45 跟這次介紹的LUN HYPER 38, 你會較推展那個?
我難以選擇。其實我是喜歡邁金 45 的框高，但是我喜歡 HYPER 的花紋，不過 HYPER 沒出 45mm 高的，只能在 38 與 50 之間選。
@@CLIF 如果性能相近那我選比較便宜的。 XD
看了這支影片 我確定303火鳥是買值得了
外國很多人說他花鼓跟培林質量控制很有問題
那要多觀望或找實體店家買。我因為輪組很多，每組平均下來里程都不多，所以很難看到他們磨損的時候。但是這一組我應該是會常用，因為我也很好奇碳纖維輻條的堅固程度，想知道有多耐用。
請教一下可利呼這对輪組和邁金那一組对比如何？差異大嗎？
YOU JUST GOT FASTER :D
是蠻趣味的，有人在設計這個包裝。
西游记变主题曲了，哈哈。。加油
看了大大的视频，手痒痒的
想問瑋下開口胎要裝襯帶嗎？
可利呼大大，請問你在美國有聽過或看過Rossetti 的公路車的車架嗎？感謝
沒有，我住的地方比較土，都是 TREK，Specialized，Cannondale 這些國產品牌，勉強有出現 Pinarello，Colnago，Bianchi，捷安特這些國外主流品牌。少有機會看到非主流品牌。
@@CLIF 了解 感謝🙏
真香
欸！可是為什麼k2說他的動態平衡不太好
這是很微妙的一件事，我很少看過動態平衡好的，大部分都是不好，10 萬的輪組也不好，所以這次我特別提到覺得很有意思。有 2 種可能：一是我內胎，外胎，輪圈都好。第二種可能是這 3 項都沒有好，但是正好互補達到平衡。因為，這 3 樣單獨一項好，是沒有用的，對吧？
不過就像影片中提到的，我比較相信是因為內胎氣嘴很輕。
請問一下在相同條件的路段的前提下，輪組重輛（輕量化後）功率的輸出，與輪上重輛（如：體重）減重後功率輸出，兩者之間的差異性？
例如：輪組減少500g與體重減少1公斤，兩者輸出功率的差異或關聯性？
可以，做一集嗎？謝謝！
平路主要受整體阻力影響（風阻＋滾動阻力），爬波側受滾動阻力加整體質量影響（體重＋車重），單純輪圈重量（去除力學設計考量）比較影響加速反應所需的輸出功率。簡單來說就是平路對抗風，爬坡對抗地心引力，騎車就是對抗自己。
UP!
請問碳纖維輻條會不會常偏擺要調整？聽說好像會有這個問題 目前也是在觀望
我騎得不夠久，還不知，目前是還沒有偏擺。不過單純從邏輯來推測，碳纖維輻條應該是比較不會偏擺，因為延展性比金屬低，所以應該是那個拉力會保持一樣比較久。我對碳纖維輻條的懷疑比較像是擔心卡到樹枝會斷，邏輯來說，抗撞擊能力應該是低於金屬的。
@@CLIF大， STARLIGHT 有生產防斷裂碳輻條，有機會您也可測試看看.. facebook.com/1043691752378030/videos/333282248112014
經典，棘輪聲可以更小聲
看了後想!...來找下台灣哪有
單車倉庫
Sprint 成車重量多少？
最近的一次量，配 105 Di2 與邁金 EXAR 輪組，大約是 7.5 公斤左右。
真香.....
公路車拿去跑Gravel車架會不會比較容易掉漆？ 很想試但很怕小石頭彈到下管掉漆 :/
其實我並沒有聽到石頭彈到車架的聲音耶，其實用登山車騎 GRAVEL 的時候，也沒聽到聲音.... 下次想個辦法來觀察一下到底有多少石頭彈起來...
可以用在汽車引擎蓋或是門上貼的透明保護貼，網路是應該有賣一卷或是一大片的。美國是叫Helicopter Tape。
碳纖輻條連接花鼓受力的兩端如果還是膠合金屬，那不知道廠商有沒有什麼突破性的科技，不然用膠合的會不會遲早「膠離」？
呵呵，只能留給時間去考驗了，1 年之後再跟大家回報耐用度吧：）
網路上已經有人對碳纖維輻條做過拉力試驗（好像也是Winspace的，反正都是那幾家中國自有品牌的輪組，而且輻條共用的可能性很高）。結果是要用遠遠高出正常騎行中可能受到的拉力才能分離（當然這是在新輪組測試的），而且也發現輻條與花鼓端連接部分是倒三角嵌入的（可以看到碳纖維末端比輻條的直徑大）。
爬坡變電輔車的速度😎👍🧐🤣
我应该是看了不少可利乎，因为开箱BGM我已经会哼了
hahaha.......
想問工作台哪裡買的可以放幾輛
不是覺得會變快，是真的變快，尤其心靈動力，會上升120%
男人最忌被说你很快
請問在哪買？
在美国买这么一对轮组要多少钱啊？
是 1200 鎂，所有高度的 HYPER 都是一樣價錢。
@@CLIF 后来我去他们网站上看了，有几款轮子是$798。我心动了🤓
開箱音樂，笑死😆
现在就等车架了。🙃 自己装买好配件 动手装。
可利呼大~
我蠻好奇輕量化內胎的耐用性的，像你這樣騎碎石路都沒問題嗎?
希望能夠出一集輕量化內胎的比拚。
這個內胎是號稱 2 倍防刺的....當時其實我之前也用過號稱 2 倍防刺的 Tubolito，還是有被刺破過，所以內胎其實是運氣：）
之前用過 REVOLOOP ULTRA 壓到一個坑洞就從接縫處破掉 (不是蛇咬喔)
超輕量內胎很看人品的品質很不一定
想看 bike ahead 的六刀輪🤩
請問這碟煞輪組售價?🤤🤤🤤
是 1200 鎂，所有高度的 HYPER 都是一樣價錢。
請問那組HYPER多少
campagnolo wto 轮组如和呢？
還沒有機會試過，想說 應該要有 Campy 變速先，然後才來試試 Campy 輪：）
題外話，請問你行車拍攝是用insta嗎？設置是怎樣的？
是用 Insta Go2，裝在另外一台車上：）
請問HYPER是哪國的牌子呢?
是中國品牌，但是在英語系國家好像比中國還要紅。
@@CLIF 能讓您用303來比較~可見真的是物美價廉的產品呢
@@K020397218 其實新款的 303 S 也是非常的物美價廉喔！價格跟這個是差不多的。不過新款 ZIPP 已經變成 Hookless 的規格了，只能用無內胎，我還沒準備好接受 "只能" 用無內胎的輪組，還在觀望中：）
看了很想換掉車上現役GIANT SLR1 30Disc，可是又怕差異不會很明顯
的確很難說，1510 - 1370 = 140，一輪只有差 70 公克而已，我上次把 100 公克的內胎，換成 35 公克的內胎，一輪少掉 65 公克，但是我卻是沒有感覺到差別..... 我覺得，可能是一輪要少掉 100 公克或更多，才會明顯感覺到不同......
那就只能想要帥一點了
Hi Cliff how much are these wheel sets?
1200 USD across all depth, disc or rim, all same price.
www.winspace.cc/wheels/road-wheels/hyper-wheels.html
@@CLIF thank you ❤️
8:44 可以骑gravel ???
可以的，我上次 MAGENE 牌的還拿去騎越野，但是這次輪胎比較細，所以就沒有越野了：）
@@CLIF 所以越野片段不是hyper轮组的？
@@jeffer8762 是的，但是我並沒有認為 "GRAVEL" 是越野，我們有騎 MTB 的，要到樹林裡面才認為是 "越野" 啦：）上次測試 MAGENE 輪組的時候，我的 Cannondale 車可以裝很大的胎，所以就騎到樹林越野了。這次 Bianchi 只能裝到 32，所以只能做到 GRAVEL 的程度：）
@陳相儒 界線越來越模糊了，不過傳統上來說，GRAVEL 路是平平的碎石頭路，並沒有驚險的元素。而登山車騎的越野林道，是刻意維護來給登山車玩的，難度比較高，車要有避震器比較好：）
GRAVEL:
th-cam.com/video/Bmu-dgF70_Y/w-d-xo.html
越野林道：
th-cam.com/video/HYx4-cea2Dg/w-d-xo.html