開箱最新款 GP5000 S TR / 2022 世界最速公路車胎排名 / 如何裝很難裝的外胎 / 馬牌 GP5000 STR 無內胎系統體驗 / 自行車 GP5000 TL 改款
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2022
- 暢銷的馬牌 GP5000 最近改款了，從原本的 GP5000 TL 改成 GP5000 STR，號稱更快，更輕，更好裝。價格也是非常的驚人，這是我買過最貴的自行車外胎了，這一集我們來體驗體驗這個新 GP 5000 是不是真的有那麼厲害吧：）
馬牌這次的 GP5000 改款重點之一，就是從原本不對應 Hookless 輪圈，改款成可以對應 Hookless 輪圈。公路車的無勾輪圈是這幾年才開始有的規格，但是 ZIPP，ENVE，捷安特這些主流品牌都已經是在用這個規格了。這次馬牌 GP 5000 的改款，是有勾與無勾兩種都可以使用的，這對我們消費者來說，也算是一件好事，至少用 Hookless 輪組的車友，現在又多了一種輪胎的選擇了。
之前 GP5000 TL 無內胎版，是以困難安裝而聞名的，這次 GP5000 S TR 的改款，是有標榜變成比較好裝。但是以我的經歷，它還是蠻緊的。這個影片分享一個讓很緊的外胎變比較好裝的秘技，溫水加熱法，用溫水把很緊的外胎泡一泡，就會變比較軟，變比較好裝。
影片中也分享一下 Rolling Resistance 對新馬牌 GP 5000 STR 還有舊款 GP 5000 TL 的滾動阻力比較。有興趣的車友可以去 Rolling Resistance 參考目前北美暢銷輪胎的滾動阻力排名。
上傳這個影片的時候，已經使用新 GP 5000 超過 1 個月了，這段時間的體驗是都沒有遇到問題，輪胎與輪圈 (ZIPP 303 輪組) 的氣密度也很好，我把氣壓打到 73 PSI，常常一個星期下來去檢查也還是有接近 70 PSI，感覺是完全沒有毛病的無內胎系統組合。
補充：
拍攝影片第一次安裝的時候，感覺這個 GP5000 STR 還是非常的緊，很難裝，但是之後有把這組外胎反覆拆下來換到不同的輪組上面體驗，第 2 次拆裝的時候，就注意到變成比第一次安裝時候簡單安裝了，所以依據我的經驗，是可以不必太擔心在路邊拆裝會遇到困難的這種狀況。
背景音樂：
CLOUDS
Music by Joakim Karud / joakimkarud
可利呼的 E-MAIL
66CannonRun@GMAIL.COM - กีฬา
可利呼真的太神了，我完全沒想到可以用熱水加熱的方式
我還是默默的繼續用開口好了 謝謝你救了很多人的錢包😂
公路自行車的優質頻道👍👍👍👍
很喜歡很喜歡說得很仔細希望之後的影片也是這麼的詳細。加油 可利呼💪🏻
超欣賞可利呼實驗精神
而且都很實用
讚啦
親自買胎實測外加教學 讚讚讚!!!
2022第一支片就好讚👍👍
謝謝您的鼓勵：）
很實用，很棒，謝謝
謝謝可利夫介紹
我用手就直接裝上R-sys,比5000TL好裝太多的多了
而且用一般打氣筒就完成充氣，這點和5000TL一樣
S TR強調輕量和好裝，光這兩項就夠本了，因為外騎時破胎如果需要裝內胎進去，S TR可以輕鬆完成
泡熱水可以讓輪胎變好裝，又學到一項新技巧了，謝謝可利呼。
感謝可大大分享！
我也是zipp 303 nsw，不過是碟煞，之前無內裝到起水泡，後來都用有內gp5000。方便換胎且不需擔心補胎液！
「猶豫幾秒鐘，還是買了」
嗯 原來我不是孤獨的
钱不就是用来花的
中肯！！
我看到Bianchi Speciallisma 箱子在后方，期待开箱影片😍
那是 2017 年的 Specialissima，車還停在台北的家：）
原來還有熱水煮胎法，真厲害
無內胎我都用腳裝,網路上有用腳裝外胎的影片,相當方便.話說我覺得gp5000這次改版算是可惜了,因為差不多難裝,還失去了上一代裝完直接用打立式氣筒就可以打起來的便利性.還得去借空壓機才打得起來
Good info, Weldone test video and reviews,the way u use warm water is 👍.I should try this method too. thanks bro for sharing 💕
早3個月看到就好了😂😂😂😂 我裝到崩潰乖乖去車店
用热水泡这招绝，有机会可以试一下。以前每次买新胎都要挣扎很久才能装好，的确很烦人，现在知道这个小窍门后再买新的外胎时就不会发愁了。
前陣子買了兩條GP 5000 TL 總共用斷了2根挖胎棒....花了兩天才裝好 早知道泡熱水了!
真厲害！
thank you for your detail testing
My pleasure!
热水加热也太猛了 哈哈
連open版 我都裝到手快磨破皮... 我下次也要用泡溫水試試！
這招讚，感覺是難裝的無內胎的剋星
個人同款engle f1 使用28c無內胎版75psi會自然而然的握下把，25c內胎版85psi不舒服的感覺明顯多不少，下把位也持續不久。雖然平均40公里會慢個2-3分鐘，但是綜合來說累積疲勞感會少很多。
我裝過最難裝的胎是第一代的建大K925/20c，第一次裝就挖斷三根挖胎棒
700C實際直徑是622，我感覺第一代的建大K925直徑應該只有610~615左右，23c跟20c我都用過，20c甚至還要再小一點，第一代k925/23c跟20c徒手都是不可能裝胎的，口徑比輪框小很多，第二代也不可能徒手裝胎，不過口徑已經改大一些，不會斷棒了
gp5000 tl我这边车店已经都98刀了🤧网上便宜的一般都没货 ... 现在真是什么都短缺。早知道买这个str了
有機會的話能說說您Zipp輪組上的DT Swiss RWS嗎？
str要安裝前一天先展開用手拉開伸張一下就會非常好裝
新牛好！
HAPPY NEW YEAR ：）
我用Pzero每次弄湿就好装的多，热水真的没有试过
旧版无内胎5000装到哭，可惜当时不知道热水法
gp5000str vs gp5000 clincher+ 乳膠內胎？
之前看了可利呼的影片，我現在是用後者。不知道上面兩者的騎乘感是否會很接近？ str實在貴到不想買…哈哈哈。
有騎過台灣單車雙雄，g牌，跟m牌的車嗎，跟國外這些名牌單車比不知各有哪些優缺點
連你都覺得貴那是真的貴了..
買了很貴的無內胎之後，反而覺得 50 鎂以下的，都變不貴了，以後用 OPEN 版的 GP5000，被玻璃劃破的時候，也比較不會那麼傷心了 >.
以前用shamal ultra 2-way fit 裝哈青森無內胎.實在太難搞.拆換太高高高高難度.每次換都要斷挖胎棒.索性換成有內胎輪組..就算到戶外出問題.修補就好.. 我是沒聽過用熱水煮.前陣子是有看到用滑胎劑抹在胎唇.可能會好一點.吧?. 如果不是那麼難拆裝.或許我還會一直用無內胎組.因為那路感是很舒服的Q...打上100PSI也是OK .一條3000.出不了手啊.....
上次裝5000TL 挖斷兩支棒棒... 真的好緊阿... 目前 5000S TR 台灣賣2500左右.. 但我猶豫了幾秒還是買5000TL 了 ...哈
可利呼 是否能比较一下有内胎和无内胎的安全性，我两天前骑车，因为前轮爆胎，我脸部骨折、肋骨骨裂，从没想过自行车前轮爆胎的危险性这么大，是不是无内胎的轮胎不会一下子爆掉？
猶豫幾秒，不叫猶豫好嗎⋯⋯哈哈
>.
我是捷安特原廠胎換瑪吉斯TR 好換又好騎
雖然差1.6-1.7瓦不容易感覺出來，但有個原因是因為可立呼你都是使用超輕量內胎或Vittoria乳膠內胎，GP5000+Vittoria乳膠內胎滾阻是8.3瓦(或以上，看胎壓)，我記得網站也有搭超輕量內胎的滾阻數據，好像比乳膠高一咪咪，所以你換8.4瓦的GP 5000S TR無感是正常的😆因為滾阻沒變好、外圈還變重。我也是GP5000+Vittoria乳膠的擁護者，滾阻、路感都不輸無內胎，重量很大機率還更輕，防刺方面雖然無法自補但因為防刺強大從GP4000開始有時候一年還不見得破胎1次，所以自補對我來說是假議題，找不到要面對黏呼呼補胎液的必要性
是的，遇到難裝的外胎，就讓我很擔心真的遇到路邊要換的時候會很狼狽，尤其是我們原本換胎速度就很快的人，真的會偏好使用 OPEN 胎。我之前用無內胎，又換回有內胎，這次對新產品好奇又裝上無內胎了.... 還好裝完之後，在第二次拆裝的時候，發現有變比較好拆裝，這樣用起來有比較放心一些：）
我前幾天才裝了個s牌防刺marathon plus... 很難裝 不過還好網上有教學 用根束帶搞定
想考慮很貴的裝備時，先來看可利呼大大就對了，都幫我們開箱好了
在马牌str的无内胎的滚动阻力轮胎是赢的 但重量下同样对比是马牌的gp5000 open胎却是输的 不知道重量比较重要还是滚动阻力比较重要…… 轮胎阻力相差1.8 x2 = 3.6
重量相差 35 x 2 = 70g
装不上的那段我拿吹风机加热后装上了
謝謝老闆 200鎂省下來了🤣
請問裝胎的手套有推薦的嗎？
這價位以一款會快速消耗的耗材角度來說太貴了，頂多拿來比賽專用還比較有適合。
居然用熱水裝胎.....😁😁😄😃厲害手法。
想到我是新手装真空胎的精力，最后气到用剪刀把外胎破坏了，还是没拆下来
各家大廠猛推tubeless也好幾年了，卻仍然沒有建立輪胎和輪圈的尺寸公差規範，不同的輪胎和輪圈組合是天堂或地獄全憑運氣。打個比方，如果不同工廠製造的螺絲和螺帽各自為政，結果不能通用，誰還會買他們的東西？
但自行車業界就常常出現各種半吊子的產品還要消費者買單、車店善後。我印象中，初期的road tubeless只有Hutchinson推出，而且是全氣密性的胎體所以補胎劑非必需品，Shimano和Campagnolo的tubeless專用輪組也配合Hutchinson的規範，所以裝卸胎並不是特別困難。我覺得這才是理想的無內胎設計，只要現在的無內胎系統無法擺脫補胎劑並且配合公差沒有標準化，我就還是會繼續用內胎，反正幾瓦的阻力或是路邊換內胎沒啥大不了的。
補胎劑本來就莫名其妙 汽機車胎哪有看過上膠水的
請問那個氣瓶那裏能買到
可以用洗碗液
I think if tubeless puncture badly its goner unless you bring spare tyres and sealant
這次怎麼沒有開箱音樂?
3:25 瓦胎棒(字幕)
請問側邊會漏氣如何修，剛裝新的哦，3天從90掉到60。
請問用氣瓶打氣、要如何確定氣壓達到 73 PSI?
打起來再換一般打氣筒調整
Bianchi換車隊了？！
我用熱水泡 schwalbe one tle，還是硬邦邦的裝不進去😅
會聽到可利乎說貴那就是真的貴
好裝卻不好裝 好快卻好慢了 重點是變好貴
我还是坚持用有内胎的，万一爆胎很容易就换了。关键是既然骑车用来锻炼身体，也就没必要追求那么小的骑行阻力了。哈哈哈。。。
我上次留言觀點跟你一模一樣 但是被神經病留言酸說買不起就買不起 還當練腳力阿Q精神 打腫臉充胖子 買不起裝練腳力
@@yuan.pingchen3056 台灣一堆人喜歡比裝備 與其花那些錢少幾公克而已 不如多花一點時間追求好體態或健康飲食來減重
買得起一級零組件不也當休閒組在騎 自己開心還是最重要
@@jack60918jack1 真的，本末倒置了
是的，遇到難裝的外胎，就讓我很擔心真的遇到路邊要換的時候會很狼狽，尤其是我們原本換胎速度就很快的人，真的會偏好使用有內胎。我之前用無內胎，又換回有內胎，這次對新產品好奇又裝上無內胎了.... 還好裝完之後，在第二次拆裝的時候，發現有變比較好拆裝，這樣用起來有比較放心一些：）
沒事 騎到什麼程度 想法就會跟著變
每個人有想法出入是正常的
這無內胎能不能用力硬裝還是會壞掉
請問瞬間充氣瓶是什麼名稱？臺灣買的到嗎？影片的太大支，有隨身攜帶可以充氣小氣瓶？
是 Topeak 的充氣瓶，台灣出品的。沒有特別做一個影片介紹的原因，是我使用一段時間後，感覺成功率大約只有 80% 左右，還是有些無內胎會打不起來。一般常用的 CO2 小瓶，我經驗上，充氣成功的機會是 100%。
和maxxis山地胎tr 一样。。。装死人 边太硬 太紧😅
我還是選有內胎的吧。新產品還沒開始打折。一般這些外胎在加拿大都是正價100一條。然後在國外的網站買都是顯示打折100，一對。所以這個新款GP 5000大概等個半年左右，開始進入打折時期，就會變回100一對。
國產胎好嗎
我記得這種要無勾的會比較好裝 （？
大神.....熱水煮胎
GP 5000 STR第一次裝覺得還蠻好裝的，用個肥皂水就輕鬆裝上，同樣方式，比schwalbe pro 好裝多了。
求助
這部影片叫我們要節省一點🤣
裝車胎還是用夾子吧 亞馬遜找 bicycle tire clamp 前幾個都很好用
是蠻好奇的：）
你試過無內胎輪胎? 我用過2種不同夾子. 3.4種不同挖胎棒. 全斷.
可利呼可以實測看看馬牌4季胎嗎？
我有用過一段時間，蠻不錯的，如果是要實用與耐久的選擇，是真的不錯。我個人是很喜歡一直換新上市的胎，是壞習慣，所以我都是使用不耐久的，這樣才可以常常換 >.
@@CLIF 謝謝~~
雖然很多人推無內胎，但光是難裝這點，加上在路上遇到問題的修補沒有內胎系統好換，我一直很納悶到底值得與否...
真的，之前在半路上遇到車友無內胎的補胎液居然在輪唇漏液，無法提供任何幫忙
試過用肥皂水或者洗潔精，沒有想過用熱水，嘻嘻
請問熱水要浸多久？
我大約浸 1 分鐘。
用這胎座墊包要帶電湯匙了
哈哈哈
S TR不是无内胎版。S TR你装不装内胎都可以。TR是tubeless ready意思。新版不会再但出纯内胎版了。
這樣也不能說不是無內胎…
不是就不能無內胎了，但這本身是無內胎設計的呀
只能說它是通用
加熱輪胎是不是可以用微波爐更快咧😅
怕溫度不好控制，溶掉就太危險了 >.< 烘衣機的話至少還可以設一個溫度.... 不過恐怕之後衣服都是塑膠味 >.
微波爐原理是極性分子震動.橡膠應該沒辦法加熱吧
如果BRR網站排名第一的輪胎就是最快的輪胎，那想參加競賽的車友是否就會都選第一名的胎？ 還是在真實的道路要騎快好騎，還是有很多其他輪胎的綜合性能要考量進去？ 很棒的分析比較影片，也很燒錢呀😆
請問有冇開口呔版本
開口胎的並沒有改款，還是原本的 GP5000。
謝謝回覆
無內胎遇到破胎得在路邊修理時，是不是得塞內胎?!塞了內胎騎回來後，你還會再拆下->補它->重灌補胎液->打飽持續無內胎使用嗎???坦白講很難吧…與其這樣不如一開始就持續採用open胎系統!這也是為何無內胎系統始終普及不起來的原因之一
GP5000 OPEN胎我都覺得很難裝啊
为什么我每次骑车腰都会痛 setting也做了🙁
1. 坐墊太高 2. 把手太遠 3. 車太大。如果都不是這些 fitting 問題，那就是核心需要鍛鍊，可以做核心運動鍛鍊，也可以用多騎車來鍛鍊：）
@@CLIF ok谢谢！
我感覺200鎂 飛離開你比較快
貴的誇張…
盤……友們，大,,,,,,家好，我是可利乎😀
請問你在什麼地方買的？很多地方都無貨
是的，很缺貨，我在 BIKE TIRE DIRECT 買的，推出的同時就訂了，後來我也訂了 28C 的，到現在還沒來。
@@CLIF 我终於買到了
不知道可利呼能不能弄一條new high road來玩玩看
好喔！
我就是因為GP5000太難裝
最近後輪的GP5000下課之後改用NHR 好裝100多倍
實際上路感也還不差
@@29886122 我甚至覺得更好騎🤔
第2
感謝您的支持：）
歡迎收看力呼要對決，到底是高貴難裝的外胎吸引人，還是平價好裝的外胎令人嚮往。
呵呵，我本來覺得 OPEN 版的就已經小貴了，現在見識了爆貴的無內胎版，反而覺得 OPEN 版是 "平價好裝“ 了：）
台灣賣1700呀
👍
第一
感謝您的支持：）
泡麵😂
連第一邊都不好放進去 天啊