сам владелец сначала одного, а затем и второго сайбера. 8 лет владею этими авто. много... (ну не назову вранья...) неточностей: 1. петли капота выламываются... ну мягко говоря не у всех. знаю очень многих владельцев. ни у них, ни у меня не выламывались петли капота (даже не понимаю как это... может, хлопал капотом сильно... не знаю). 2. лампы фар менять _очень_ легко. просто два болта открутить - и фара у тебя в руках. Если хотите более неудобные варианты - попробуйте поменять лампы ближнего света в "лада калина" или "субару xv" 3. лампы, да еще и по кругу, раз в 10 тыс. км НЕ ГОРЯТ. 4. аккумулятор находится в продуманном месте, например, при аварии, а также для теплового режима аккумулятора (он не греется от мотора). менять его необходимо 1 раз в 4-7 лет (как повезет и от условий эксплуатации). и да. 1 раз в 4-7 лет я могу себе позволить снять колесо и вынуть аккумулятор. это 15 минут не спеша. 5. клеммы у аккумулятора очень продуманные - круговые. ввинчивающиеся. очень удобные и надежные. Плюсовая закрыта пластиковой крышкой. очень надежно. 6. по подвеске - мой первый сайбер прошел 137 тыс.км пробега и у него ничего. не менялось. в подвеске. да, к такому пробегу у него уже подвеска стала не такой, как была с новья, но факт остается фактом. 7. рулевая рейка конкретно на моих сайберах не менялась. ну не понадобилось! :) 8. по поводу доп.поворотника в зеркалах - очень легко заказать отдельно именно этот допуказатель за относительно небольшие деньги. вообще зеркало легко разбирается на (около 11) части. можно посмотреть на моем канале на drive2.ru. легонько в пробке задевал зеркалом зеркало другого авто - оно легко сложилось, и почему-то не пришлось менять доп.указатель поворота. 9. цена зеркала 10тыс. руб. -вранье. на авито полно объяв за 5-7 тыс. руб. ЦЕЛОГО зеркала. а уж допуказатель поворота ну совсем копейки выйдет (дешевле тысячи руб.точно) 10. крышка бензобака закрывается на ключ - и это чудесно. нет опасений, что кто-нибудь насыпет в бензобак сахара. очень здорово. нездорово то, что ее некуда вешать, когда она окрыта. Но ничего - _аккуратно_ опускаю ее, и она висит на тоненькой пластмассовой "веревочке". За 8 лет работы неудобств особых не испытывал. 11. багажник низковат, если честно. и проем небольшой. не очень функционален. 12. сайберы у меня с АКПП. с МКПП сайбер покупать не следует. потому что это по сути "газовский колхоз". только АКПП! 13. расположение аварийки непроблематичное. вцелом не напрягает. 14. при обдуве на ветровое стекло действительно включается кондиционер. потому что сухой воздух быстрее очищает стекло изнутри от запотевания. инженеры крайслера - молодцы. отличная фишка. 15. магнитола очень высокого качества. звук прекрасный. мп3 магнитолы есть. их продавали также дополнительно. выглядят они также. нюанс все-таки есть. в обычной магнитоле время может показываться в 24-часовом формате (как для нормальных людей) А вот в мп3-магнитоле, вроде такой же - но только 12-часовой формат времени. очень напрягает. Была и та магнитола (в комплектации "комфорт", в начале), и магнитола мп3 (в люксе, сейчас) 16. сиденье в комплектации "комфорт" регулируется в 6 направлениях, в комплектации "люкс" регулируется в 10 (!) направлениях. правда, без памяти регулировок. 17. бортовой компьютер можно установить за 3 тыс. руб. (оригинальный, от себринга) мой авто на драйв2: www.drive2.ru/r/gaz/474569560586978277/ Кто владеет сайбером и согласен с моими замечаниями - ставим лайк!
1. Ну я не говорил, что у всех. Но капот же тяжелый, согласны? 2. Да, два болта. Не спорю. 3. forum.siberclub.ru/index.php?showtopic=2531 cars.mail.ru/reviews/gaz/volga_siber/2008/54798/ my.auto.ru/review/4004804/ выше ссылки, где люди жалуются на лампы. 4. Да, я же сказал, что за 6 лет туда ни разу не залезал. 5. Возможно. 6. Допускаю. Мой опыт и Ваш опыт разве должны обязательно быть одинаковыми? Или обязательно противоречить друг другу? Нет, на то он и опыт, у каждого свой. 7. Но по гарантии меняли. Факт. 8. Допускаю. 9. Не вранье. Речь шла о новом зеркале. За 5 тысяч рублей не купишь новое нигде. За 7,5-8 может быть. 10. Ок. 11. Мне хватает. 12. Ну теперь я понимаю, что не стоило :) 13. Ну такое, тупое... 14. Да, наверное. 15. Мне попалась без мп3 16. Память и не нужна, если часто не меняются водители. 17. Да, видел.
Насчёт выламывания капота. В кузове есть углубления куда прячутся петли при закрытом капоте. Иногда в этих углублениях скапливается грязь или лёд, тогда при закрытии капот и петли идут на излом. Просто нужно обращать внимание на это место. Особенно зимой.
Честный обзор, спасибо! По расходу топлива это конечно индивидуально. Специально выезжал на замеры - 100км на круиз контроле 100км/ч. Расход составил 7л. Но это на АКПП. На "ручке" передаточное число другое, поэтому и расход больше. При 100 км/ч на тахометре 2200 об/мин. Главный минус этой машины - пружины подвески. Они через 3 года здорово садятся, теряешь в клиренсе и получаешь пробои на неровных дорогах. Благо умельцы на форумах подобрали пружины от Сонаты. Удачи!
У меня два Сайбера. Сначала купил с АКПП, а затем с МКПП. Заправляю только 95 бензин. Расход на АКПП около 13 литров, на МКПП 10 литров. С АКПП тяжелее и поэтому клиренс чуть меньше. Обе машины покупал не новыми с 30 тыс. км пробега. Заменил магнитолы на MP3 (штатные), поставил штатные бортовые компьютеры и дополнительно Multitronics с датчиками задней парковки (кстати, вещь для такого большого автомобиля очень даже нужная). Резину использую также рекомендованную 205/65 R15. На 60 тыс. на АКПП заменил глушитель (взял заменитель финский Fenno, оригинал Крайслер очень дорогой), скоро нужно менять глушитель и резонатор на МКПП (также Fenno). Про ограничители дверей - у них лопают пластмассовые накладки и поэтому такие скрипы. С этим смирился. По ремонту машин: самое слабое место по опыту эксплуатации - нижние передние рычаги, а вернее - шаровые, которые отдельно не меняются, а только в сборе со всем рычагом. Меняю практически раз в год. В первую очередь это зависит от дорог, которых в Костромской области просто нет. Также менял верхние передние и задние шаровые, втулки аммортизаторов (на КАЯБА), стойки стабилизаторов передние и задние, втулки заднего стабилизатора, наконечники рулевых тяг и сами тяги, тормозные колодки, ремень ГУР, аккумулятор на машине с АКПП. В целом вроде бы всё. Сейчас пробег машины с АКПП 70 тыс, с МКПП - 60 тыс. Перед покупкой второй Волги рассматривал вариант Sebring 2.7 л 2004 года, но решил испробовать Сайбер на механике. Пока машины не разочаровали. А если бы были хорошие дороги, то и проблем с подвеской не было. Кузов оцинкован на 100%, но и следить на мелкими сколами необходимо. Единственное на МКПП в сильные морозы заметил некоторое мелкое скрежетание в сцеплении, которое после прогрева прекращается. Сцепление работает отлично. Не знаю, что это? Большое спасибо за сделанный честный обзор, поскольку об этой машине практически мало снимают, может быть потому-что их мало. У нас в городе их всего две - мои. Volga Siber - отличный настоящий американский автомобиль, собранный в России. Жаль, что этот проект загубили заменив конвейер Сайбера на сборку страшненьких Aveo и Yeti.
Спасибо за такой подробный и интересный отзыв! У Вас два сайбера одновременно или по очереди? :) Ваши машины где-нибудь "отследить" можно? Например, drive2?
Читайте внимательно - ремонт связан с подвеской и расходниками. Видимо Вы в Костромской области никогда не были и наших дорого не видели. А 95 бензин заливаю только потому, что мне дороги двигатели своих машин и на 95-м машина куда резвее, особенно на МКПП. Разница в цене практически не заметна.
Алексей Смирнов у меня пробег 180тыщ заднюю подвеску вообще ещё не трогал кроме ступицы,в сайбер хоть 98 залить разницы практически не будет двигатель рассчитан на октан менее 90!!!а вот катализатору срок службы сократите
Спасибо! Мы стараемся! Да, сайбер - не та машина, на которую будет стоять очередь из покупателей с "котлетой" денег в кармане. С другой стороны, мне это и нравится. Машина не встречается на каждом углу, есть доля эксклюзивности :) Ко мне, кстати, до сих пор подходят с вопросами: "это что, волга что ли?" :)
Спасибо за честный обзор! 👍 Особенно за рекомендацию, что лучше Сайбер с автоматом. Задумывался об этом автомобиле. Но современные реалии и ценники только отговаривают.. В целом хороший аппарат!
Привет. У меня Сайбер 2008. Поднял морду на 4 см( поставил прокладки). Теперь проезжает по дворам свободно. 180-190 км/ч она с такой мордой едет уверенно. Ну и устранил второй минус: перенес аккумулятор в багажник. Стоило это мне 3000₽ . Теперь ставлю обычный недорогой аккумулятор и не парюсь. Тачка нравится.)))
У меня Стратус 2002 года, пробег 212 000 миль, мотор не капиталился, только вовремя обслуживался. рейка родная, ходовка менялась один раз и по мелочам. Из реальных косяков это выпускной коллектор, и то легко решается. Сайберы свежее и ничуть не хуже. За такие деньги лучше тачки не найдете.
У меня была служебная на АКП, расход был с нуля до 14 литров но это я ее не глушил зимой и ездил по объектам,трасса был расход около 9 но это при скорости 140-160.После 35000 расход снизился, по городу стал примерно 12литров а по трассе 8 л(это с условиями что меньше 120 не ездил почти )). Причем если даже долго ехать по трассе 180 и больше расход не переваривал за 10 ! По путёвкам норму ставили 15 ! Кормилица была))) Но! 31105 до этого была ,она жрала меньше!
для замены Аккума не надо снимать колесо, вывоваричаешь руль до упора и снимаешь Аккум, чтоб легче было можно поддомкрапить авто со стороны того самого колеса
Ну если это так, то тогда прошу прощения за дезинформацию. Я не вынимал его, но добирался до него. Было полное ощущение, что его никак не вытащишь, не сняв колеса.
Владею сайбером на акпп, расход очень приемлемый для 2,4 и тем более автомата. Город до 12, трасса 7. Езжу спокойно. По запчастям, есть хороший китай, может служит меньше чем оригинал но не скажу что на много меньше. Круиз, бортовой компьютер ставится как опция, не дорого. Польза от них есть, так что советую поставить, если планиурете пользоваться автомобилем. Автозатемнение же очень полезная функция, сайбер низкий и многие автомобили хотят\не хотят а слепят. Вот камеру заднего вида или парктроник было бы лучше т.к. вид при движении назад очень трудный.
Могу предоставить сайбер для видео) сам говорить не умею но материал могу предоставить и можно сделать более менее подробный обзор, с разных точек зрения. Сравнить МКПП и АКПП
Кондиционер включается с обдувом лобового стекла потому что он сушит воздух. Это обеспечивает быстрое удалениеконденсата с запотевшего стекла. Не удивляйтесь что кондиционер включаестя в этом режиме даже в холодную погоду.
у меня 3 года сайбер полной комплетации машина хорошая но не для работы и запчасти дорого стоят. если как жоповоска отличная тачка по трассе идёт шикарно
Чтобы лампочки не перегорели нужно ставить хорошие и дорогие. У меня перегорела первая за месяцев 10 на прошлой неделе. Ржавчина на рамке двери у меня так же ,машина не тонировалась никогда. И сломалась левая петля капота так же.
Автору спасибо! Доходчиво и с юморком.... Я владею Сайбером уже 8 лет!!! Брал новым в салоне ГАЗ Дварис Ставрополь, комплектация люкс с АКПП. Вкратце моё собственное мнение о владении данным авто. Проблемы? Да они есть, как и каждого автомобиля. Ограничители открывания дверей? Здесь согласен с автором, конструкция странная и щелкают по причине поломки пластикового покрытия на металлической скобе, страдает в первую очередь водительская дверь. Я разобрался с проблемой и с помощью сверла и клепателя проблему решил за 5 минут, потом соответственно сделал также по кругу на остальных дверях, итог-проблемы нет. Подвеска? Не знаю куда выезжал автор на своём Сайбере, но я поменял нижние рычаги только после 110000 км, рулевое тоже не беспокоило поменял только наконечники. Аккумулятор? Здесь автор также прав. Расположение его странное на первый взгляд, но лазил я туда только при его замене, отслужил 6 с половиной лет! поменял на корейский обычный с переходными клеммами за 3500 минус 600 за сдачу старого! Расход? Это дело индивидуальное и зависит от водителя. У меня по трассе на круизе (установил самостоятельно от родного себринга) выходит в среднем 7,5-8 литров, в городе 12-13. Запчасти есть все в интернете выбор большой, цены демократичные. Правда есть проблема с оптикой передней и задней, бампера т.е чего коснулась переделка от ГАЗа и цены 6500-8000!!!??? Родные от Крайслера и Доджа можно найти гораздо дешевле, но это конечно при необходимости.... Достоинства его это двигатель и АКПП! Менять конечно надо, время подошло.... Но буду скучать по нему))))......
Здравствуйте Не могли бы вы подробно мне рассказать как вы с щелчками справились в дверях Вчера у знакомого смотрели и не могли понять что случилось У водительской двери я срезал пластмассу с доводчика вроде перестала а вот с задней дверью проблема так и не решилась
У самого такой же красавец....на автомате. За 85000 менял только масло в моторе,акпп ,АКБ. Отличная машина. 2009 год....покупал в 2013. До сих пор радует!!!!! По трассе идеально.....
и ещё....запчасти может и дороговаты для кого-то.... НО если это оригиналы,то качество и ресурс их просто отличное. Шумка отличная. Мягкая машина. Мой экземпляр(с АКПП) довольно с высоким клиренсом....хз почему....выше остальных сайберов)
Лампы перегорают от хлипкого крепления на 2 болта, из за этого появляется сильная тряска на неровностях дороги от чего и сам цоколь лампы разрушается, а собственно и сама нить накаливания
Крепление фары Вы имеете в виду? Крепление самой лампы мне показалось наоборот очень крепким. Сколько помню, когда вытаскивал лампу постоянно царапал пальцы. Недавно вытаскивал лампу из Поло седана, так там крепление это тоненькая проволочка, которая болтается туда-сюда.
Спасибо за ваш труд и познавательный обзор! Хорошая бы была машина если бы не ужасно завышенная цена. Зачем брать волгу отечественной сборки если есть стратус и себринг канадской-американской сборки да ещё и в 2 а то и в 3 раза ниже ценой? Вот было бы интересно сравнить что дольше ходит и дешевле в обслуживании додж/крайслер или волга
хороший вопрос, но, кстати, б/у экземпляры как раз у ГАЗ выгоднее. Потому что 2010-го года Сайбер в нормальном состоянии будет стоить около 250 тысяч, а Крайслер будет старше за эти же деньги.
@@AUTOLEONEBLOG Спасибо за ответ. Честно говоря я присматриваю себе волгу сайбер, она довольно красивая и актуальная в 19-20 году за внешность Но во-первых Додж/Крайслер всё таки дешевле по цене. Во-вторых я очень скептически отношусь к качеству российской сборки. В-третьих если судить по обзору похоже что волга всё таки дороже в обслуживании. И наконец додж/крайслер - всё таки иномарка. Я уже морально устал от отечественного автопрома
Круто! Значит я - убийца этой машины. У меня расходы перевалили за 150 тысяч. Правда сюда все включаю - и все ТО с материалами, и ремонты с запчастями.
Ну вот за расход меня отругали господа. Говорят, что меньше, но все равно 12 литров будет потреблять в городе на механике точно. Ремонтируют спокойно в разных сервисах, в том числе у официалов ГАЗ, у Крайслеровских спецов, так и в гаражах тоже.
у меня два сайбера. покупал новыми в конце 10го.мех.и авт. белый и черный.на сегодняшний день у авт.пробег17000 у мех.55000 т.к. есть и др.авто.из ремонтов только лампочки и на мех.неделю назад поменял пер. торм.колодки 1500 руб.аудио действительно на уровне только добавил сабы.умех.мр3 не читает поэтому поменял на пионер. у авт.-идеал. компы поставил-мультитроникс с парктрониками.другие авто меняю а эти не продам никогда \в особенности автомат\.
@@bormanmusaev3927 ну не надо так. Гниет она 100% но вопрос несколько сильно. Сейчас на гранте катаюсь, 4 года, по кузову лет на 10 выглядит. Как не ухаживай, вылазиют рыжики конкретные
Ну видите, все-таки хоть база и общая, но все-таки года выпуска разные, место сборки разное, да и детали, возможно, за несколько лет тоже изменились. Может быть Mopar или кто-то другой, кто поставляет запчасти, стал использовать другое сырье, другое оборудование... Мы же не знаем точно.
Доброго времени суток. Спасибо за тот редкий и достаточно грамотный обзор сайбера) хотелось бы посмотреть разгон сайбера на ручке. смутил расход по трассе "около 10л" это при какой скорости? если ехать 80-90 как думаете,или знаете сколько может получится?) заранее благодарю за ответ.
Доброго! Я замерю разгон когда будет посуше, выложу видео. Насчет 10 литров это в среднем около 100-110 км/ч с периодическими ускорениями в пол при обгоне фуры. На хороших участках скорость доходила до 160 км/ч. Плюс я редко ездил в одного, чаще с пассажирами и грузом.
Бывает. Кстати, у меня будет такой вопрос: вы впоследствии эту машинку не сдавали в Атлант-М с обменом? Уж больно характерные следы от "кривого тонировщика" на водительской двери. Если так и было - наверное, дам повод порадоваться - машинка жива и успешно ездит по сю пору. Кроме прожорливости и отсутствия USB разъёма в магнитоле - никаких претензий. На трассе - это ТАНК.
что по состоянию лучше и не замусолено.засрано и убито.есть шофера .есть наездники.вот после вторых не рекомендую приобретать ...то автослесарем станешь))))
С расхода афигел. Был сайбер на акпп, в городе при нормальной езде(не дед, но и не отморозок) в 12 укладывался легко. по трассе - переезжал из читы в москву, багажник и заднее сиденье были забиты под завязку, плюс я и жена впереди, зад нормально так просел, за 6700 км расход составил 8 литров. в последствии ездил из москвы в череповец на пустой машине, расход был чуть больше 7. с вашим расходом разбираться надо.Масло у меня сайбер можно сказать не ел, менял каждые 5 тысяч км, от замены до замены с верхней метки щупа до середины щупа уходило всего, главное лить хорошее и подходящее масло! Насчет потери мощности - чушь полная, этот мотор даже не чувствует кондиционера. На счет цен на запчасти - они вполне приемлемые, не дорогие и не дешевые. АКПП поставить обойдется в районе 50-60 тысяч всего.
Расход по трассе 7,5л при 125кмч В крюки буксировочные успешно влазили разные тросы За 50 ткм и 2 года перегорела одна лампа ближнего Что я делаю не так ? (акпп, 170ткм) По обзору В целом хорошо, только момент с багажником завален. Не видно внутрянки, и человек-петросян мешает. Ни слова не сказано про возможность без проблем поставить климат, круиз, БК и другие тюнячки от Себринга.
Вы все делаете так, просто ездите аккуратнее, видимо :) Плюс никто не отменял фактор везения, один экземпляр может разительного отличаться от другого. Багажник завален, вообще ничего не видно, согласен на 100% Соглашусь с критикой, будет сделан отдельный обзор в рубрике Автонюансы. Я там расскажу про фишки от Себринга, которые можно установить на Сайбер. Спасибо!
ИМХО, в первую очередь нужно установить каналы отопительной системы для пассажиров на заднем сиденье, а то ГАЗ предпочел забыть... П.С. А педаль сцепы не представляет сложности усилить, приварив к ней толстую пластину. Лично модернизировал так свою.
Почему на всех сайберах электросидения: если зайти на сайт американского института дорожной безопасности, то можно увидеть, что Себринг с дешманскими сиденьями плохо прошел краштест, а с электросиденьями хорошо. Видимо, какой-то дефект при проектировании механических сидений. Вот они и ставили только электросиденья ставить во все комплектации.
Ибрагим Анатольевич ! Не водите людей в заблуждение. Ездите вы не по Нальчику а вокруг Нальчика видимо! Нальчик- это одна сплошная пробка, ездить не возможно. В 2009 году расход по Нальчику (пробок не было) на сайбере доходил до 18л
@@артемсуховей-щ1х Привет.нет ты ошибаешься.дешевле форд скорпио-2.посмотри по Екзисту но это не дешево!!!а потом зайди в США на Рокавто,тока на настоящий сайт на английском языке.войди крайслер себринг 2001-2006 2.4 ДОХЦ к примеру в отдел Суспензион(ходовая)и посмотри расценки и добавь ну максимум 30процентов.да и так в экзисте можешь покупать расходники,масло,фильтра.даже шаровые по 450 руб думаю не напрягут по цене.купишь авто подскажу на чем можно удешевится.у меня два себринга 2.4и2.7.Самое главное на них электроника не ебет мозг!!
Зачем было лицензию покупать , что бы через два года прекратить выпуск !!!!!!??????? (2008 - 2010) - отмыли бабки и все !!!!!!! ВАЗ у Фиата в конце 60-х лицензию купил - выпускают до сих пор !!!!!!!
Я думаю, сильно подкосил планы ГАЗа кризис 2008 года, как раз Сайбер вышел в это время. Люди оказались не готовы покупать Волгу за 500-600 тысяч. В то время за 600-700 начиналась Октавия. Другое дело, что Сайбер за 600 это мощный двигатель, автомат, кондиционер, кожаный салон, электросиденье водителя, а Октавия за те деньги это голая машина на механике с мотором 1.6. Но недоверие к российскому бренду, к сожалению, сыграло против Сайбера.
оля а зачем тебе АКБ?клемы под капотом есть!!АКБ 5-7 ЛЕТ служит.Купи рено там под табуреткой передней!!будишь мебель снимать раз в 3года.думаю будишь экономить на цене АКБ.Ну или бемеве или даймлер там богажник.или табурет
У меня сайбер с мкпп 6 лет. Проблемы постоянно с: тросик-блок педалей-коробка. Сцепление выдерживает максимум 30000км.На 7 году владения(авто 2010 г.) пошла интенсивная коррозия кузова. Сгнил правый порог полностью и пошла коррозия на арках. Появились вздутия на крыше. От владения сайбером у меня больше негатива.
Мой сайбер th-cam.com/video/tErNMGOVko8/w-d-xo.html автомат.расхода 15-17 никогда не было...7-12л второй прикуриватель в подлокотнике)и ещё забыл сказать круиз климат и бортовой компьютер можно без проблем установить,вся проводка для этого в сайбере имеется. А автоматы кстати продавали от 25т.р Новые!!!
Расход - субъективная вещь. Я как раз говорил, что нужно больше мнений, чтобы среднее число было ближе к истине. Второго прикуривателя в моем сайбере нет. Бортовик можно поставить, можно литые диски родные поставить, можно противотуманки, магнитолу крайслеровскую 2-DIN, но я по сути говорил про стоковую машину. Я бы убрал функции автозатемнения зеркала и электрическую регулировку сидения и лучше бы поставил борт. компьютер. С завода. Мое личное мнение.
Я все-таки рассуждаю о настоящем времени, т.к. в прошлое не вернешься :) На данный момент стоимость АКПП около 120 000. Во всяком случае, эта информация из тех источников, что я нашел. www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/korobka_peredach_avtomat_sayber_akpp_452270518 www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/05047624ac_dvigatel_kraysler_2.4_siber_sebring_514040652 www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/sayber_kpp_avtomat_725504182
Спасибо. Да, привод передний. Я бы сказал, что у этого есть и плюсы определенные. Например, зимой я чаще вижу людей на заднем приводе, которые испытывают проблемы с троганием и движением на льду и снежной каше.
бред, владел с 2010 по 2016 стратусом, горя не знал. Летом 2019 взял сайбера еще больше нравится! Каждому свое, но за такие деньги точно D-класс аналогов нет!
Всем привет, владею сайбером уже 6 лет, пробег уже 495 000 км, проблемы есть на любом авто, мне эта машина зашла, потому что цена и качество, у нас есть вотсап группа Волга сайбер и Крайслер, так что пишите мне на телефон 89883898385, добавлю у кого такой автомобиль, в группе обсуждаем всё что касается ремонта и запчастей, ребята всегда подскажут где купить дешевле запчасти.
AUTO LEONE а вы видели на корейцев оригинальные запчасти?!я видел но их тыщи и каждые пишут что оригинал!сдесь все ясно мопар и все остальное всё копейки и стоит не дороже корейских
Можно ответить на все вопросы сразу - потому что дешевое авто, а так ничего хорошего особенно на механике. А тросик сцепления стоит более12000, а не около10. Молодец ты хотя бы правду рассказал про авто, а то некоторые только хвалят.
Купите матиз, там расход больше 10 литров никогда не будет. А Сайбер весит 2 тонны и мотор 2,4, он физически не может мало есть. + автор ошибся. Сайбер ест МАКСИМУМ 13 (ну ладно, пусть 14 и это по диким многочасовым пробкам)
Что именно бред? То, что есть разница между пробками и "спокойно ездой"? Я Вам медаль из настоящего золота дам, если Вы меня прокатите на сайбере в питерских или московских пробках на своем автомате с расходом 12 литров.
Вопрос резонный, ответ таков: первое, это 92 бензин. Второе, это 2.4 атмосферный мотор, у него есть и плюсы. Например, малолитражки с места не уступят ему на разгоне, но на высоких скоростях не смогут также прибавлять, как он. Ну а третье, да, мотор не нов и не технологичен, поэтому ест много, зато машину продали с пробегом почти 200 тысяч и с мотором ничего не делали. Да, можно купить турбовый ВАГ на DSG с расходом 8-10 в городе, но экономия топлива будет перечеркнута заменой турбины или капитальным ремонтом двигателя и коробки, а также стоимостью 98-го бензина.
Я 92-й лью. По разным соображениям. Я работал в системе АЗС. У нас 95 получается путем вываливания кучи присадок для повышения октанового числа в 92-й. Я не знаю как правильно получать 95, но что-то мне подсказывает, что не так.
О каком двигателе речь? Помниться из руководства пользователя следующая инфа. Сайберы с МКПП комплектовались двигателем объемом 2,4 литра, который на 92-м бензине. Сайберы с АКПП комплектовались двигателем объемом 2,0 литра, который на 95-м бензине. Вряд ли корректно сравнивать расход топлива этих разных авто.
сам владелец сначала одного, а затем и второго сайбера. 8 лет владею этими авто.
много... (ну не назову вранья...) неточностей:
1. петли капота выламываются... ну мягко говоря не у всех. знаю очень многих владельцев. ни у них, ни у меня не выламывались петли капота (даже не понимаю как это... может, хлопал капотом сильно... не знаю).
2. лампы фар менять _очень_ легко. просто два болта открутить - и фара у тебя в руках. Если хотите более неудобные варианты - попробуйте поменять лампы ближнего света в "лада калина" или "субару xv"
3. лампы, да еще и по кругу, раз в 10 тыс. км НЕ ГОРЯТ.
4. аккумулятор находится в продуманном месте, например, при аварии, а также для теплового режима аккумулятора (он не греется от мотора). менять его необходимо 1 раз в 4-7 лет (как повезет и от условий эксплуатации). и да. 1 раз в 4-7 лет я могу себе позволить снять колесо и вынуть аккумулятор. это 15 минут не спеша.
5. клеммы у аккумулятора очень продуманные - круговые. ввинчивающиеся. очень удобные и надежные. Плюсовая закрыта пластиковой крышкой. очень надежно.
6. по подвеске - мой первый сайбер прошел 137 тыс.км пробега и у него ничего. не менялось. в подвеске. да, к такому пробегу у него уже подвеска стала не такой, как была с новья, но факт остается фактом.
7. рулевая рейка конкретно на моих сайберах не менялась. ну не понадобилось! :)
8. по поводу доп.поворотника в зеркалах - очень легко заказать отдельно именно этот допуказатель за относительно небольшие деньги. вообще зеркало легко разбирается на (около 11) части. можно посмотреть на моем канале на drive2.ru. легонько в пробке задевал зеркалом зеркало другого авто - оно легко сложилось, и почему-то не пришлось менять доп.указатель поворота.
9. цена зеркала 10тыс. руб. -вранье. на авито полно объяв за 5-7 тыс. руб. ЦЕЛОГО зеркала. а уж допуказатель поворота ну совсем копейки выйдет (дешевле тысячи руб.точно)
10. крышка бензобака закрывается на ключ - и это чудесно. нет опасений, что кто-нибудь насыпет в бензобак сахара. очень здорово. нездорово то, что ее некуда вешать, когда она окрыта. Но ничего - _аккуратно_ опускаю ее, и она висит на тоненькой пластмассовой "веревочке". За 8 лет работы неудобств особых не испытывал.
11. багажник низковат, если честно. и проем небольшой. не очень функционален.
12. сайберы у меня с АКПП. с МКПП сайбер покупать не следует. потому что это по сути "газовский колхоз". только АКПП!
13. расположение аварийки непроблематичное. вцелом не напрягает.
14. при обдуве на ветровое стекло действительно включается кондиционер. потому что сухой воздух быстрее очищает стекло изнутри от запотевания. инженеры крайслера - молодцы. отличная фишка.
15. магнитола очень высокого качества. звук прекрасный. мп3 магнитолы есть. их продавали также дополнительно. выглядят они также. нюанс все-таки есть. в обычной магнитоле время может показываться в 24-часовом формате (как для нормальных людей) А вот в мп3-магнитоле, вроде такой же - но только 12-часовой формат времени. очень напрягает. Была и та магнитола (в комплектации "комфорт", в начале), и магнитола мп3 (в люксе, сейчас)
16. сиденье в комплектации "комфорт" регулируется в 6 направлениях, в комплектации "люкс" регулируется в 10 (!) направлениях. правда, без памяти регулировок.
17. бортовой компьютер можно установить за 3 тыс. руб. (оригинальный, от себринга)
мой авто на драйв2: www.drive2.ru/r/gaz/474569560586978277/
Кто владеет сайбером и согласен с моими замечаниями - ставим лайк!
1. Ну я не говорил, что у всех. Но капот же тяжелый, согласны?
2. Да, два болта. Не спорю.
3. forum.siberclub.ru/index.php?showtopic=2531
cars.mail.ru/reviews/gaz/volga_siber/2008/54798/
my.auto.ru/review/4004804/
выше ссылки, где люди жалуются на лампы.
4. Да, я же сказал, что за 6 лет туда ни разу не залезал.
5. Возможно.
6. Допускаю. Мой опыт и Ваш опыт разве должны обязательно быть одинаковыми? Или обязательно противоречить друг другу? Нет, на то он и опыт, у каждого свой.
7. Но по гарантии меняли. Факт.
8. Допускаю.
9. Не вранье. Речь шла о новом зеркале. За 5 тысяч рублей не купишь новое нигде. За 7,5-8 может быть.
10. Ок.
11. Мне хватает.
12. Ну теперь я понимаю, что не стоило :)
13. Ну такое, тупое...
14. Да, наверное.
15. Мне попалась без мп3
16. Память и не нужна, если часто не меняются водители.
17. Да, видел.
Насчёт выламывания капота. В кузове есть углубления куда прячутся петли при закрытом капоте. Иногда в этих углублениях скапливается грязь или лёд, тогда при закрытии капот и петли идут на излом. Просто нужно обращать внимание на это место. Особенно зимой.
Эмиль Худяков не владею но собираюсь! Катаю 31105 крайслер
Эмиль Худяков реально расход 15?
Спасибо тебе Эмиль. )
Честный обзор, спасибо! По расходу топлива это конечно индивидуально. Специально выезжал на замеры - 100км на круиз контроле 100км/ч. Расход составил 7л. Но это на АКПП. На "ручке" передаточное число другое, поэтому и расход больше. При 100 км/ч на тахометре 2200 об/мин. Главный минус этой машины - пружины подвески. Они через 3 года здорово садятся, теряешь в клиренсе и получаешь пробои на неровных дорогах. Благо умельцы на форумах подобрали пружины от Сонаты. Удачи!
Хороший обзор, грамотный, понятный для вменяемых обладателей данного авто. Спасибо. И ооочень всё вежливо!
Спасибо большое!
Спасибо чётко доходчиво рассказал про машину. Удачи вам!
Спасибо за интересный обзор! Всё было интересно внятно и подробно! Красавчик! Я подписался
Спасибо!
У меня два Сайбера. Сначала купил с АКПП, а затем с МКПП. Заправляю только 95 бензин. Расход на АКПП около 13 литров, на МКПП 10 литров. С АКПП тяжелее и поэтому клиренс чуть меньше. Обе машины покупал не новыми с 30 тыс. км пробега. Заменил магнитолы на MP3 (штатные), поставил штатные бортовые компьютеры и дополнительно Multitronics с датчиками задней парковки (кстати, вещь для такого большого автомобиля очень даже нужная). Резину использую также рекомендованную 205/65 R15. На 60 тыс. на АКПП заменил глушитель (взял заменитель финский Fenno, оригинал Крайслер очень дорогой), скоро нужно менять глушитель и резонатор на МКПП (также Fenno). Про ограничители дверей - у них лопают пластмассовые накладки и поэтому такие скрипы. С этим смирился. По ремонту машин: самое слабое место по опыту эксплуатации - нижние передние рычаги, а вернее - шаровые, которые отдельно не меняются, а только в сборе со всем рычагом. Меняю практически раз в год. В первую очередь это зависит от дорог, которых в Костромской области просто нет. Также менял верхние передние и задние шаровые, втулки аммортизаторов (на КАЯБА), стойки стабилизаторов передние и задние, втулки заднего стабилизатора, наконечники рулевых тяг и сами тяги, тормозные колодки, ремень ГУР, аккумулятор на машине с АКПП. В целом вроде бы всё. Сейчас пробег машины с АКПП 70 тыс, с МКПП - 60 тыс. Перед покупкой второй Волги рассматривал вариант Sebring 2.7 л 2004 года, но решил испробовать Сайбер на механике. Пока машины не разочаровали. А если бы были хорошие дороги, то и проблем с подвеской не было. Кузов оцинкован на 100%, но и следить на мелкими сколами необходимо. Единственное на МКПП в сильные морозы заметил некоторое мелкое скрежетание в сцеплении, которое после прогрева прекращается. Сцепление работает отлично. Не знаю, что это? Большое спасибо за сделанный честный обзор, поскольку об этой машине практически мало снимают, может быть потому-что их мало. У нас в городе их всего две - мои. Volga Siber - отличный настоящий американский автомобиль, собранный в России. Жаль, что этот проект загубили заменив конвейер Сайбера на сборку страшненьких Aveo и Yeti.
Спасибо за такой подробный и интересный отзыв! У Вас два сайбера одновременно или по очереди? :) Ваши машины где-нибудь "отследить" можно? Например, drive2?
Владею одновременно. Две машины - необходимость для работы. Блоги нигде не веду, нет времени. Для себя веду журнал ремонтов.
Алексей Смирнов для такого пробега что-то много ремонта да и 95бенз для сайбера не нужен перевод денег
Читайте внимательно - ремонт связан с подвеской и расходниками. Видимо Вы в Костромской области никогда не были и наших дорого не видели. А 95 бензин заливаю только потому, что мне дороги двигатели своих машин и на 95-м машина куда резвее, особенно на МКПП. Разница в цене практически не заметна.
Алексей Смирнов у меня пробег 180тыщ заднюю подвеску вообще ещё не трогал кроме ступицы,в сайбер хоть 98 залить разницы практически не будет двигатель рассчитан на октан менее 90!!!а вот катализатору срок службы сократите
Хороший обзор! Развивай канал. Я рассматривал сайбер т.к. ценник на них - лучший сейчас. Немного не рентабельна в продаже.
Спасибо! Мы стараемся! Да, сайбер - не та машина, на которую будет стоять очередь из покупателей с "котлетой" денег в кармане. С другой стороны, мне это и нравится. Машина не встречается на каждом углу, есть доля эксклюзивности :) Ко мне, кстати, до сих пор подходят с вопросами: "это что, волга что ли?" :)
Не рентабельна потому что народ не в курсе этого авто! Рекомендую не пожалеешь, только внимательно при покупке, чтобы не нарваться на битый......
Спасибо за честный обзор! 👍 Особенно за рекомендацию, что лучше Сайбер с автоматом. Задумывался об этом автомобиле. Но современные реалии и ценники только отговаривают.. В целом хороший аппарат!
Вот это обзор ,просто огонь 🔥,коменты просто супер,❤❤❤,всем спасибо
спасибо я вот тоже захотел сайбер купить на мой взгляд лучше чем приора хоть не гниет
Привет. У меня Сайбер 2008. Поднял морду на 4 см( поставил прокладки). Теперь проезжает по дворам свободно. 180-190 км/ч она с такой мордой едет уверенно.
Ну и устранил второй минус: перенес аккумулятор в багажник. Стоило это мне 3000₽ . Теперь ставлю обычный недорогой аккумулятор и не парюсь.
Тачка нравится.)))
Если бы Ургант не стал шоуменом 😂
У меня Стратус 2002 года, пробег 212 000 миль, мотор не капиталился, только вовремя обслуживался. рейка родная, ходовка менялась один раз и по мелочам. Из реальных косяков это выпускной коллектор, и то легко решается. Сайберы свежее и ничуть не хуже. За такие деньги лучше тачки не найдете.
Кондиционер включается вместе с обдувом лобового стекла чтобы быстрее его просушить
Отличный обзор, отличная машина. Кондиционер при обдуве стекол включается для сушки этих стёкол.
Спасибо! Да, Вы правы абсолютно.
У меня была служебная на АКП, расход был с нуля до 14 литров но это я ее не глушил зимой и ездил по объектам,трасса был расход около 9 но это при скорости 140-160.После 35000 расход снизился, по городу стал примерно 12литров а по трассе 8 л(это с условиями что меньше 120 не ездил почти )). Причем если даже долго ехать по трассе 180 и больше расход не переваривал за 10 !
По путёвкам норму ставили 15 ! Кормилица была)))
Но! 31105 до этого была ,она жрала меньше!
Вышла не в то время эта машина..... возможно если бы сейчас вышла может и брали
Сейчас этой модели уже 24 года в общей сложности, кому она нужна?
@@TheExorfer много кому, я лично бы взял, прекрасный автомобиль, лучше говновазов.
@@TheExorfer много кому, я лично бы взял, прекрасный автомобиль, лучше говновазов.
@@TheExorfer Гранту берут же, ниву берут же.
@@TheExorfer 19 лет. себринг/стратус этого поколения вышли в 2001г.
для замены Аккума не надо снимать колесо, вывоваричаешь руль до упора и снимаешь Аккум, чтоб легче было можно поддомкрапить авто со стороны того самого колеса
Ну если это так, то тогда прошу прощения за дезинформацию. Я не вынимал его, но добирался до него. Было полное ощущение, что его никак не вытащишь, не сняв колеса.
AUTO LEONE Кузов цинк?
Алан Сланов да, оцинковка
Лайк за прикол про американскую феминистку. 😁👍
Владею сайбером на акпп, расход очень приемлемый для 2,4 и тем более автомата. Город до 12, трасса 7.
Езжу спокойно.
По запчастям, есть хороший китай, может служит меньше чем оригинал но не скажу что на много меньше.
Круиз, бортовой компьютер ставится как опция, не дорого. Польза от них есть, так что советую поставить, если планиурете пользоваться автомобилем.
Автозатемнение же очень полезная функция, сайбер низкий и многие автомобили хотят\не хотят а слепят.
Вот камеру заднего вида или парктроник было бы лучше т.к. вид при движении назад очень трудный.
Спасибо за мнение! Спокойно и по делу. Ни в коем разе не спорю, просто поделился своим опытом. Возможно, мой опыт не настолько многогранен.
Могу предоставить сайбер для видео) сам говорить не умею но материал могу предоставить и можно сделать более менее подробный обзор, с разных точек зрения. Сравнить МКПП и АКПП
Поддерживаю полностью! Как с Вами связаться? Напишите мне в личку вконтакте, если Вы есть там. vk.com/id13130
Через какой пробег трос нужно поменять на сцеплени?
Почему я про эту машину узнал только в 2019???
потому что редкая машина, к тому же провалившая продажи
Кондиционер включается с обдувом лобового стекла потому что он сушит воздух. Это обеспечивает быстрое удалениеконденсата с запотевшего стекла. Не удивляйтесь что кондиционер включаестя в этом режиме даже в холодную погоду.
Ппц Урганта жизнь помотала
а то. Выпивки, девки, Эрнст приставучий...
Решил автообзоры впервые грубо говоря посмотреть, а тут то батрудинов, то ургант жесть какая то 😁
у меня 3 года сайбер полной комплетации машина хорошая но не для работы и запчасти дорого стоят. если как жоповоска отличная тачка по трассе идёт шикарно
Оригинальные дорого, об этом и говорю.
зарабатывать больше нужно или смена авто на класс ниже к примеру унитаз самара.калина.приора и всякая нечесть
Молодец! Хороший обзор!
Спасибо! Да, прошло 3 года, но лучше поздно, чем никогда :)
Мега обзорщик на всех авто абсолютно направление только лобовое стекло всегда с кондиционером дует чтоб быстрее отпотело
Гнал sebring из Москвы 1050 км, залил 80 литров бензина 92аи
Был у знакомого додж себринг. Обжора. Большой ланос. Зимой на севере не вариант, не заводится,не прогреть тк дорого.
очень хороший обзор, супер
Чтобы лампочки не перегорели нужно ставить хорошие и дорогие. У меня перегорела первая за месяцев 10 на прошлой неделе.
Ржавчина на рамке двери у меня так же ,машина не тонировалась никогда.
И сломалась левая петля капота так же.
В штатах мощность двигателя снимают со шкива, у нас - с колёс, вот и получается за вычетом механических потерь 143 лошадей.
збс машинка, жаль что не начали развивать, и жаль москвич
согласен
Блогер с канала Наши Цены купил себе второй сайбер
Автору спасибо! Доходчиво и с юморком.... Я владею Сайбером уже 8 лет!!! Брал новым в салоне ГАЗ Дварис Ставрополь, комплектация люкс с АКПП. Вкратце моё собственное мнение о владении данным авто. Проблемы? Да они есть, как и каждого автомобиля. Ограничители открывания дверей? Здесь согласен с автором, конструкция странная и щелкают по причине поломки пластикового покрытия на металлической скобе, страдает в первую очередь водительская дверь. Я разобрался с проблемой и с помощью сверла и клепателя проблему решил за 5 минут, потом соответственно сделал также по кругу на остальных дверях, итог-проблемы нет. Подвеска? Не знаю куда выезжал автор на своём Сайбере, но я поменял нижние рычаги только после 110000 км, рулевое тоже не беспокоило поменял только наконечники. Аккумулятор? Здесь автор также прав. Расположение его странное на первый взгляд, но лазил я туда только при его замене, отслужил 6 с половиной лет! поменял на корейский обычный с переходными клеммами за 3500 минус 600 за сдачу старого! Расход? Это дело индивидуальное и зависит от водителя. У меня по трассе на круизе (установил самостоятельно от родного себринга) выходит в среднем 7,5-8 литров, в городе 12-13. Запчасти есть все в интернете выбор большой, цены демократичные. Правда есть проблема с оптикой передней и задней, бампера т.е чего коснулась переделка от ГАЗа и цены 6500-8000!!!??? Родные от Крайслера и Доджа можно найти гораздо дешевле, но это конечно при необходимости.... Достоинства его это двигатель и АКПП! Менять конечно надо, время подошло.... Но буду скучать по нему))))......
поменяй бампера.=80-$ передний-Китай
Привет) продай мне
Здравствуйте Не могли бы вы подробно мне рассказать как вы с щелчками справились в дверях Вчера у знакомого смотрели и не могли понять что случилось У водительской двери я срезал пластмассу с доводчика вроде перестала а вот с задней дверью проблема так и не решилась
А поставить от чего-то другого сцепление включая пидальку и пружину? Подвеску реально от 105-ой поставить?
У самого такой же красавец....на автомате. За 85000 менял только масло в моторе,акпп ,АКБ. Отличная машина. 2009 год....покупал в 2013. До сих пор радует!!!!! По трассе идеально.....
и ещё....запчасти может и дороговаты для кого-то.... НО если это оригиналы,то качество и ресурс их просто отличное. Шумка отличная. Мягкая машина. Мой экземпляр(с АКПП) довольно с высоким клиренсом....хз почему....выше остальных сайберов)
Некоторые сайберы со временем проседают. Возможно, у вас более живые пружины.
Владимир Еманов хочу взять сейбр стоит?
Интересно, а кто нибудь пробовал заменить двигатель 2,4 на 2,7?
режим обдува лобового стекла сделан через кондиционер для осушения воздуха, чтобы стекла не запотевали
Обдув стекла - да кондишен работае. Особенность механического управления. Комп есть, мр-3 читает . Бомж комплектация.
Ну и правильно, что работает. Мне уже объяснили умные дяди, что так надо :) У меня ни того, ни другого. Все с завода. Как оно есть.
Владею себрингом 4с небольшим года, проблем особых не было. Пробег 245000
Лампы перегорают от хлипкого крепления на 2 болта, из за этого появляется сильная тряска на неровностях дороги от чего и сам цоколь лампы разрушается, а собственно и сама нить накаливания
Крепление фары Вы имеете в виду? Крепление самой лампы мне показалось наоборот очень крепким. Сколько помню, когда вытаскивал лампу постоянно царапал пальцы. Недавно вытаскивал лампу из Поло седана, так там крепление это тоненькая проволочка, которая болтается туда-сюда.
Спасибо за ваш труд и познавательный обзор!
Хорошая бы была машина если бы не ужасно завышенная цена. Зачем брать волгу отечественной сборки если есть стратус и себринг канадской-американской сборки да ещё и в 2 а то и в 3 раза ниже ценой?
Вот было бы интересно сравнить что дольше ходит и дешевле в обслуживании додж/крайслер или волга
хороший вопрос, но, кстати, б/у экземпляры как раз у ГАЗ выгоднее. Потому что 2010-го года Сайбер в нормальном состоянии будет стоить около 250 тысяч, а Крайслер будет старше за эти же деньги.
@@AUTOLEONEBLOG Спасибо за ответ. Честно говоря я присматриваю себе волгу сайбер, она довольно красивая и актуальная в 19-20 году за внешность Но во-первых Додж/Крайслер всё таки дешевле по цене. Во-вторых я очень скептически отношусь к качеству российской сборки. В-третьих если судить по обзору похоже что волга всё таки дороже в обслуживании. И наконец додж/крайслер - всё таки иномарка. Я уже морально устал от отечественного автопрома
А через дорогу стоит другой сайбер, на автомате))) Мой)
Мы не знали :) Обязательно бы подошли.
@@AUTOLEONEBLOG да пиздобол он!
Значек на руле Газ сбоку смотрится как череп.😊
У меня был сайбер за 3 года вообще проблем не было не с чем за 70000 тысяч пробега, только масло менял и лампы ближнего света !
Круто! Значит я - убийца этой машины. У меня расходы перевалили за 150 тысяч. Правда сюда все включаю - и все ТО с материалами, и ремонты с запчастями.
@@AUTOLEONEBLOG 150 тысяч за сколько лет????
Скажите аккумулятор особенный там штоли?
Американский акб,клеммы сбоку на болтах
обзор ведет-Иван Ургант!!!!))))
Похож? Или просто юморит много? :)
внешне из далека похож
Приму как комплимент. Спасибо. Но до него как до неба :)
Алешка Доника, это Иван Ургант на минималках)
визуально красивая, но расход огромный, как на счет запчастей и ремонта? (как мне помниться волги мало кто берется ремонтировать)
Ну вот за расход меня отругали господа. Говорят, что меньше, но все равно 12 литров будет потреблять в городе на механике точно. Ремонтируют спокойно в разных сервисах, в том числе у официалов ГАЗ, у Крайслеровских спецов, так и в гаражах тоже.
Существует вариант этого двухлитрового двигателя ? В Румынии налоги высоки . Спасибо!
у меня два сайбера. покупал новыми в конце 10го.мех.и авт. белый и черный.на сегодняшний день у авт.пробег17000 у мех.55000 т.к. есть и др.авто.из ремонтов только лампочки и на мех.неделю назад поменял пер. торм.колодки 1500 руб.аудио действительно на уровне только добавил сабы.умех.мр3 не читает поэтому поменял на пионер. у авт.-идеал. компы поставил-мультитроникс с парктрониками.другие авто меняю а эти не продам никогда \в особенности автомат\.
Гниет как Волга или все таки как Крайслер?
Вообще не гниёт так как кузов очень серьезно оцинкован
@@bormanmusaev3927 ну не надо так. Гниет она 100% но вопрос несколько сильно. Сейчас на гранте катаюсь, 4 года, по кузову лет на 10 выглядит. Как не ухаживай, вылазиют рыжики конкретные
У меня крайслер себринг 2003 год проблем с петлями нет ни где
Ну видите, все-таки хоть база и общая, но все-таки года выпуска разные, место сборки разное, да и детали, возможно, за несколько лет тоже изменились. Может быть Mopar или кто-то другой, кто поставляет запчасти, стал использовать другое сырье, другое оборудование... Мы же не знаем точно.
Мкпп расход 11/12 по городу. Апарат супер. Американец запчасти копейки
Доброго времени суток. Спасибо за тот редкий и достаточно грамотный обзор сайбера) хотелось бы посмотреть разгон сайбера на ручке. смутил расход по трассе "около 10л" это при какой скорости? если ехать 80-90 как думаете,или знаете сколько может получится?) заранее благодарю за ответ.
Доброго! Я замерю разгон когда будет посуше, выложу видео. Насчет 10 литров это в среднем около 100-110 км/ч с периодическими ускорениями в пол при обгоне фуры. На хороших участках скорость доходила до 160 км/ч. Плюс я редко ездил в одного, чаще с пассажирами и грузом.
Вполне возможно, но мне кажется это при спокойной эксплуатации. Если ехать бодро, то не получится.
2.7 сильно бодро 700км.9.2л с кондером по жаре 36 на=100.АИ-92неспешно без кондера 90=6.8литра на круизе.средний без кондера=9.6 с кондером до 11.
а так=13
Таблица с затратами будет доступна в ближайшие дни. Ссылку найдете в описании под видео.
Питер, родной, прости, что не уберегли...
где где??
Бывает. Кстати, у меня будет такой вопрос: вы впоследствии эту машинку не сдавали в Атлант-М с обменом? Уж больно характерные следы от "кривого тонировщика" на водительской двери.
Если так и было - наверное, дам повод порадоваться - машинка жива и успешно ездит по сю пору. Кроме прожорливости и отсутствия USB разъёма в магнитоле - никаких претензий. На трассе - это ТАНК.
Что посоветовали бы, крайслер себринг 05 года либо газ сайбер 09 года???
состояние.кузов чтоб целый без дтп.остальное можно подвкинуть
сайбер однозначно
что по состоянию лучше и не замусолено.засрано и убито.есть шофера .есть наездники.вот после вторых не рекомендую приобретать ...то автослесарем станешь))))
С расхода афигел. Был сайбер на акпп, в городе при нормальной езде(не дед, но и не отморозок) в 12 укладывался легко. по трассе - переезжал из читы в москву, багажник и заднее сиденье были забиты под завязку, плюс я и жена впереди, зад нормально так просел, за 6700 км расход составил 8 литров. в последствии ездил из москвы в череповец на пустой машине, расход был чуть больше 7. с вашим расходом разбираться надо.Масло у меня сайбер можно сказать не ел, менял каждые 5 тысяч км, от замены до замены с верхней метки щупа до середины щупа уходило всего, главное лить хорошее и подходящее масло! Насчет потери мощности - чушь полная, этот мотор даже не чувствует кондиционера. На счет цен на запчасти - они вполне приемлемые, не дорогие и не дешевые. АКПП поставить обойдется в районе 50-60 тысяч всего.
у меня волга 31105 с моторам крайслер самое дорогое это было моховик стоил 25 т.р.
Крайслер Сайбер стоит столько же, не лучше его ли взять???
Хороший вопрос. Честно? Я не вижу большой разницы между ними, при этом Волга будет свежее.
@@AUTOLEONEBLOG ну волг я я вижу больше значительно. До сих пор бодро бегают.
ошибачка по 2011 год. Документы показать?
Покажите.
Где таблица с расходами?
Николай Жердев решил себя попробовать на поприще автообзоров ?
Расход по трассе 7,5л при 125кмч
В крюки буксировочные успешно влазили разные тросы
За 50 ткм и 2 года перегорела одна лампа ближнего
Что я делаю не так ? (акпп, 170ткм)
По обзору
В целом хорошо, только момент с багажником завален. Не видно внутрянки, и человек-петросян мешает.
Ни слова не сказано про возможность без проблем поставить климат, круиз, БК и другие тюнячки от Себринга.
Вы все делаете так, просто ездите аккуратнее, видимо :) Плюс никто не отменял фактор везения, один экземпляр может разительного отличаться от другого.
Багажник завален, вообще ничего не видно, согласен на 100%
Соглашусь с критикой, будет сделан отдельный обзор в рубрике Автонюансы. Я там расскажу про фишки от Себринга, которые можно установить на Сайбер.
Спасибо!
ИМХО, в первую очередь нужно установить каналы отопительной системы для пассажиров на заднем сиденье, а то ГАЗ предпочел забыть... П.С. А педаль сцепы не представляет сложности усилить, приварив к ней толстую пластину. Лично модернизировал так свою.
Да, есть такой вариант. Спасибо.
Тормоза как задние так и передние дисковые. Зеркало 7000 рублей с доставкой в Минск.
Я так и сказал. У Вас волшебные цены, я за 7000 ни в Питере, ни в Москве не находил. Может быть в НН только.
Почему на всех сайберах электросидения: если зайти на сайт американского института дорожной безопасности, то можно увидеть, что Себринг с дешманскими сиденьями плохо прошел краштест, а с электросиденьями хорошо. Видимо, какой-то дефект при проектировании механических сидений. Вот они и ставили только электросиденья ставить во все комплектации.
логаВазгомноунитаз..там сиденья хорошие
Я купил её, год назад, в Калининграде постоянно мужики интересуются, без внимания не останитесь, автомобиль очень надежен!!!
а запчасти ещё есть на них?
есть
запчастей навалом
Y la versión 2.4 turbo??
с акпп расход от 9 до 12 езжу спокойно. и сервиса нет приходиться в соседний город ездить
А Вы в каком городе живете, если не секрет?
Нальчик
Ибрагим Анатольевич ! Не водите людей в заблуждение. Ездите вы не по Нальчику а вокруг Нальчика видимо! Нальчик- это одна сплошная пробка, ездить не возможно. В 2009 году расход по Нальчику (пробок не было) на сайбере доходил до 18л
они же шли только до 10 года
сейчас заменим !)))
Проще Додж старый взять или же крайслер.
Сайбер не прихотлив к топливу? Вы на нем не ездили.
Я? 6 лет :)
Геннадий Рунец как по мне.....на 92 намного лучше едет чем на 95.....или разницы нет
Это вы ни ездили , Сайбертрон ест все
У самого ТАКАЯ)
Фёдор Ворон ну как , я просто хочу такую взять?
Дорого в обслуживании и что с запчастями?
10 литров? Сколько едешь? 100 км -8литров
В плане скорости? Могу и до 160, могу и 200.
Всем доброго времени суток! Очень нравится Сайбер, но меня смущает наличие запчастей? Есть проблемы с запчастями? Много ли аналогов?
запчастей много и разных.нужно что заранее купить.подскажу.владею с 2005г с нового.брал за 29900евро.
@@dritrashzone9857 с зп 35000 наверно хрен хватит её обслуживать?
@@артемсуховей-щ1х Привет.нет ты ошибаешься.дешевле форд скорпио-2.посмотри по Екзисту но это не дешево!!!а потом зайди в США на Рокавто,тока на настоящий сайт на английском языке.войди крайслер себринг 2001-2006 2.4 ДОХЦ к примеру в отдел Суспензион(ходовая)и посмотри расценки и добавь ну максимум 30процентов.да и так в экзисте можешь покупать расходники,масло,фильтра.даже шаровые по 450 руб думаю не напрягут по цене.купишь авто подскажу на чем можно удешевится.у меня два себринга 2.4и2.7.Самое главное на них электроника не ебет мозг!!
@@dritrashzone9857 спасибо буду выбирать на акпп
@@артемсуховей-щ1х маладец
хороший обзор !
Как думаешь что лучше приобрести сайбер на АКПП или соната Нью ЕФ ТАГАЗ 2.7 на АКПП !?
Очень сложный вопрос, потому что моя душа с сайбером :) Природнился слишком он уж, но с точки зрения прагматики, я бы выбрал сонату.
В обслуживании соната дешевле на много, но на сонатах клапана гнет при обрыве ремня, у сайбера кузов крепче
Зачем было лицензию покупать , что бы через два года прекратить выпуск !!!!!!??????? (2008 - 2010) - отмыли бабки и все !!!!!!! ВАЗ у Фиата в конце 60-х лицензию купил - выпускают до сих пор !!!!!!!
Я думаю, сильно подкосил планы ГАЗа кризис 2008 года, как раз Сайбер вышел в это время. Люди оказались не готовы покупать Волгу за 500-600 тысяч. В то время за 600-700 начиналась Октавия. Другое дело, что Сайбер за 600 это мощный двигатель, автомат, кондиционер, кожаный салон, электросиденье водителя, а Октавия за те деньги это голая машина на механике с мотором 1.6. Но недоверие к российскому бренду, к сожалению, сыграло против Сайбера.
Только из-за труднодоступности акамулятора не следует эту машу брать.
" акамулятор"? Вам точно, не стоит, вам нужен тазик, лохматый и забавляйтесь с "акАмулятором"...
Что я и делаю. А ты учи жену щи варить.
Продолжай. Учи мужа, как ебаться.
оля а зачем тебе АКБ?клемы под капотом есть!!АКБ 5-7 ЛЕТ служит.Купи рено там под табуреткой передней!!будишь мебель снимать раз в 3года.думаю будишь экономить на цене АКБ.Ну или бемеве или даймлер там богажник.или табурет
согласен с вами!!логоваз- гомноунитаз нужен!!
Мне нравится машина
Была МКПП, продал. Думаю брать АКПП
В итоге взяли?
@@AUTOLEONEBLOG Не сложилось, взял Соболь грузопассажирский для работы
У меня сайбер с мкпп 6 лет. Проблемы постоянно с: тросик-блок педалей-коробка. Сцепление выдерживает максимум 30000км.На 7 году владения(авто 2010 г.) пошла интенсивная коррозия кузова. Сгнил правый порог полностью и пошла коррозия на арках. Появились вздутия на крыше. От владения сайбером у меня больше негатива.
У меня на форд Скорпио тоже центральный замок открывается с обоих передних дверей
Это, видимо, фишка американских машин :)
Мой сайбер th-cam.com/video/tErNMGOVko8/w-d-xo.html автомат.расхода 15-17 никогда не было...7-12л второй прикуриватель в подлокотнике)и ещё забыл сказать круиз климат и бортовой компьютер можно без проблем установить,вся проводка для этого в сайбере имеется. А автоматы кстати продавали от 25т.р Новые!!!
Расход - субъективная вещь. Я как раз говорил, что нужно больше мнений, чтобы среднее число было ближе к истине. Второго прикуривателя в моем сайбере нет. Бортовик можно поставить, можно литые диски родные поставить, можно противотуманки, магнитолу крайслеровскую 2-DIN, но я по сути говорил про стоковую машину. Я бы убрал функции автозатемнения зеркала и электрическую регулировку сидения и лучше бы поставил борт. компьютер. С завода. Мое личное мнение.
Я все-таки рассуждаю о настоящем времени, т.к. в прошлое не вернешься :) На данный момент стоимость АКПП около 120 000. Во всяком случае, эта информация из тех источников, что я нашел.
www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/korobka_peredach_avtomat_sayber_akpp_452270518
www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/05047624ac_dvigatel_kraysler_2.4_siber_sebring_514040652
www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/sayber_kpp_avtomat_725504182
У меня 15 зимой бывает расход по городу
У меня нет бортового компьютера. Возможно, мои расчеты неверны. Может и меньше ест.
Где новые автоматы по 25? мне 3 штуки пожалуйста...)))
Всё классно, единственное по моему это передний привод. Для меня это минус и очень большой.
Спасибо. Да, привод передний. Я бы сказал, что у этого есть и плюсы определенные. Например, зимой я чаще вижу людей на заднем приводе, которые испытывают проблемы с троганием и движением на льду и снежной каше.
Подстаканника нет как на Калине1
автомобиль который поставит тебя на колени ))
Почему? :) Из-за сцепления? Тогда да, причем и в прямом, и в переносном смысле :)
бред, владел с 2010 по 2016 стратусом, горя не знал. Летом 2019 взял сайбера еще больше нравится! Каждому свое, но за такие деньги точно D-класс аналогов нет!
Всем привет, владею сайбером уже 6 лет, пробег уже 495 000 км, проблемы есть на любом авто, мне эта машина зашла, потому что цена и качество, у нас есть вотсап группа Волга сайбер и Крайслер, так что пишите мне на телефон 89883898385, добавлю у кого такой автомобиль, в группе обсуждаем всё что касается ремонта и запчастей, ребята всегда подскажут где купить дешевле запчасти.
Крутяк, пробег солидный! Без капиталки двигателя?
Парни,а кузов оцинкован или железо?
Оцинкован.
обычный.болячки-пороги правый почему-то сильнее.арки задние.А дальше по кузову -чист.
Нае***лся с этим сайбером что никаких сил уже нет....удачная первая машина....
у меня есть и бортач и МП3 читает
Цены на запчасти не дорогие. И это факт- вы просто не владели KIA, или другими авто такого класса
Почему Вы решили, что не владел? Если мы говорим об оригинале, то где же они недорогие?
AUTO LEONE а вы видели на корейцев оригинальные запчасти?!я видел но их тыщи и каждые пишут что оригинал!сдесь все ясно мопар и все остальное всё копейки и стоит не дороже корейских
Глушитель берем от крайслера там дешевле.
Возможно. Не спорю.
Можно ответить на все вопросы сразу - потому что дешевое авто, а так ничего хорошего особенно на механике.
А тросик сцепления стоит более12000, а не около10.
Молодец ты хотя бы правду рассказал про авто, а то некоторые только хвалят.
Трос сцепления стоит 7-8т.р.
15-17???? Да нахрен она нужна?
бред, у меня на автомате жрет в городе не больше 12 литров 92 при спокойной езде
Купите матиз, там расход больше 10 литров никогда не будет. А Сайбер весит 2 тонны и мотор 2,4, он физически не может мало есть. + автор ошибся. Сайбер ест МАКСИМУМ 13 (ну ладно, пусть 14 и это по диким многочасовым пробкам)
Что именно бред? То, что есть разница между пробками и "спокойно ездой"? Я Вам медаль из настоящего золота дам, если Вы меня прокатите на сайбере в питерских или московских пробках на своем автомате с расходом 12 литров.
Вопрос резонный, ответ таков: первое, это 92 бензин. Второе, это 2.4 атмосферный мотор, у него есть и плюсы. Например, малолитражки с места не уступят ему на разгоне, но на высоких скоростях не смогут также прибавлять, как он. Ну а третье, да, мотор не нов и не технологичен, поэтому ест много, зато машину продали с пробегом почти 200 тысяч и с мотором ничего не делали. Да, можно купить турбовый ВАГ на DSG с расходом 8-10 в городе, но экономия топлива будет перечеркнута заменой турбины или капитальным ремонтом двигателя и коробки, а также стоимостью 98-го бензина.
Всё верно, но автор не ошибся :) Давайте поставим несколько сайберов в ряд в питерской или московской пробке. Там не будет 13 литров. Особенно на АКП.
на трассе 6.5 а в городе жрет как танк
с расходом топлива загнул, по трассе 7, а по городу 11
Есть статистика людей, не только моя. По питерским и московским пробкам доходит до 17.
двигатель у них угашенный видимо с таким большим расходом
если ездить на 95 бензине то расход в городе будет 10-12 , а трасса будет 7-8
Я 92-й лью. По разным соображениям. Я работал в системе АЗС. У нас 95 получается путем вываливания кучи присадок для повышения октанового числа в 92-й. Я не знаю как правильно получать 95, но что-то мне подсказывает, что не так.
этот двигатель сделан под 95 так как у него датчика детонации нету , да и заправляться нужно в нормальных местах
О каком двигателе речь? Помниться из руководства пользователя следующая инфа. Сайберы с МКПП комплектовались двигателем объемом 2,4 литра, который на 92-м бензине. Сайберы с АКПП комплектовались двигателем объемом 2,0 литра, который на 95-м бензине. Вряд ли корректно сравнивать расход топлива этих разных авто.
у меня волга 105 с крайслером так у меня написано рекомендованный 95 бензин , это может на движке 3 покаления , у меня 2 покаления мотор
2.4 2 поколения , у меня такой на 105 стоит
ну не понять мне людей,покупающих сайбер-этот полуфабрикат от крайслера...почему не купить крайслер-додж б/У?
достаточно