Ça, c'était une super bécane ! Très agréable et securisante... Encore aujourd'hui, elle fait la nique à tous les 500 de pacotille du marché actuel... Y'a pas photo ! Si elle n'existait pas, il faudrait l'inventer !!! Merci Kawa ! Encore bravo !!! 😉
Je suis tout à fait d'accord avec vous. Cette machine traverse les décennies... Aujourd'hui toutefois Honda semble avoir pris conscience de l'existence d'un marché pour une gamme simple, performante et à prix accessible. Il s'agit de sa gamme twin 500 qui roule dans les traces de votre inoubliable Kawa !!!
Achetée neuve juste après mon permis en 1989, c’était une formidable machine qui prenait 200 tranquille avec une conso moyenne de 5 litres en mixte , je l’ai changée un an après pour une 750 Vfr et j’ai vite regretté la conso et la maniabilité même si c’était pas le même univers , aujourd’hui à 65 ans j’aimerai bien en retrouver une .
J ai eu cette moto, 95 000 kms avec, aucune panne, une conso ridicule et qui bien menée fait mal à beaucoup de grosse cylindrée surtout des qu il y a des virolos. Moto simple, facile d entretien, qui dans mon parcours de motard depuis plus de 30 ans est avec mon vfr la moto la plus fiable que j ai eu... Donc la puissance peut facilement être revue à la hausse avec jne ligne deeptone, modif carbu /boîte à air... Bref une très bonne moyenne cylindrée voir une/la meilleur de ça catégorie.
Hello Michael, Votre témoignage est reconfortant pour l'ex essayeur que je suis. Les sensations obligatoirement fugaces analysées sur un ou deux jours sont nécessairement subjectives. Elles sont heureusement tempérées par l'expérience. Toute la difficulté consiste à synthétiser tout cela sur une vidéo de 9- 10 mn. Et 25 ans aprè,s je constate que mon jugement a décelé les qualités qui vous ont permis d'apprécier cette moto sur 95 000 km .
Il n ya plus cette simplicité et efficacité dans le marché actuel . Les motos sont désormais déformées pour des raisons esthétiques avec de gros réservoirs surélevé et un design façon Manga😝😝 que l'on ne voyait que dans les salons de tuning !
@@migou8745 Wow super ! 60 ch pour 200/h c'est largement suffisant pour se faire plaisir .Une moto qui peut tenir facilement le 120 a l'heure comme vitesse de croisière est très suffisante pour moi .
Dommage que Top Gun ne soit pas sorti quelques années plus tard, début 90, on aurait eu la Kawa ZZR 1100, la machine la plus puissante sur route à l'époque, et ce pendant 10 ans, voir encore aujourd'hui, en terme de couple c'est un véritable dragster. Et dommage que le dernier Top Gun ne soit pas sorti plus tôt, on aurait eu la Kawa ZZR 1400, la moto la plus puissante avec la H2R.J'ai eu la chance d'avoir les deux, ZZR 1100 (91) GG vitesse 300Km/h chronos (compteur 320Km/h) avec la mienne sur l'A13, et d'autres ZZR 1100 et le 1400 ZZR, avec 210 ch pour 335 Km/h. De véritables monstres de puissance, ce qui se fait de plus puissant en terme de moto commercialisée. KAWASAKI a toujours eu une longueur d'avance sur toutes marques confondues (Honda, Suzuki, Yamaha..) question puissance, couple et vitesse de pointe, mais aussi sur le plan confort.
Bah en fait les 2 ! Le pilote qui devait faire l'essai c'est casser une patte la veille du tournage du coup c'est Roger le doyen du bar tabac du coin qui leur arranger l'affaire , après a sa décharge il était déjà 11h du mat , et normalement son deux roue a Roger c'était la motobec bleu , alors bon l'embrayage a géré sans compter le surplus de puissance et l'heure tardive... Il a géré le père Roger .
1m 85 c'est juste ma taille ! Il me semble que je m'en tire pas trop mal au guidon de la bête... Cordialement et prenez un max de plaisir au guidon de cette attachante bécane.
Ça, c'était une super bécane !
Très agréable et securisante...
Encore aujourd'hui, elle fait la nique à tous les 500 de pacotille du marché actuel...
Y'a pas photo !
Si elle n'existait pas, il faudrait l'inventer !!!
Merci Kawa !
Encore bravo !!!
😉
Je suis tout à fait d'accord avec vous. Cette machine traverse les décennies... Aujourd'hui toutefois Honda semble avoir pris conscience de l'existence d'un marché pour une gamme simple, performante et à prix accessible. Il s'agit de sa gamme twin 500 qui roule dans les traces de votre inoubliable Kawa !!!
Achetée neuve juste après mon permis en 1989, c’était une formidable machine qui prenait 200 tranquille avec une conso moyenne de 5 litres en mixte , je l’ai changée un an après pour une 750 Vfr et j’ai vite regretté la conso et la maniabilité même si c’était pas le même univers , aujourd’hui à 65 ans j’aimerai bien en retrouver une .
Eh oui Gérald, on n'oublie jamais ses premières amours ! Bonne chance pour retrouver la jumelle de ce premier flirt...motocycliste.
@@alainkuligowski3407 tu as raison , mais j’ai été tout autant amoureux de ma yamaha 125 AS3 Europa à mes 16 ans , peut-être plus même 😊
Freiner-->check
Accélérer-->check
Conduire correctement en maintenant un régime stable-->pas check du tout ça
La Grande Motte!! 😍
Ma première moto !😊 plutôt rigolote pour se faire la main ! Que de bons moments. C'était le premier modèle
J ai eu cette moto, 95 000 kms avec, aucune panne, une conso ridicule et qui bien menée fait mal à beaucoup de grosse cylindrée surtout des qu il y a des virolos.
Moto simple, facile d entretien, qui dans mon parcours de motard depuis plus de 30 ans est avec mon vfr la moto la plus fiable que j ai eu... Donc la puissance peut facilement être revue à la hausse avec jne ligne deeptone, modif carbu /boîte à air...
Bref une très bonne moyenne cylindrée voir une/la meilleur de ça catégorie.
Hello Michael,
Votre témoignage est reconfortant pour l'ex essayeur que je suis. Les sensations obligatoirement fugaces analysées sur un ou deux jours sont nécessairement subjectives. Elles sont heureusement tempérées par l'expérience. Toute la difficulté consiste à synthétiser tout cela sur une vidéo de 9- 10 mn. Et 25 ans aprè,s je constate que mon jugement a décelé les qualités qui vous ont permis d'apprécier cette moto sur 95 000 km .
Bonjour
Quel type d'huile pour le moteur svp?
Il n ya plus cette simplicité et efficacité dans le marché actuel . Les motos sont désormais déformées pour des raisons esthétiques avec de gros réservoirs surélevé et un design façon Manga😝😝 que l'on ne voyait que dans les salons de tuning !
j"ai eu la première phase 2 60ch 205 km/h une bonne machine
@@migou8745 Wow super ! 60 ch pour 200/h c'est largement suffisant pour se faire plaisir .Une moto qui peut tenir facilement le 120 a l'heure comme vitesse de croisière est très suffisante pour moi .
Ma première bécane... J'adorais
Idem
Dommage que Top Gun ne soit pas sorti quelques années plus tard, début 90, on aurait eu la Kawa ZZR 1100, la machine la plus puissante sur route à l'époque, et ce pendant 10 ans, voir encore aujourd'hui, en terme de couple c'est un véritable dragster. Et dommage que le dernier Top Gun ne soit pas sorti plus tôt, on aurait eu la Kawa ZZR 1400, la moto la plus puissante avec la H2R.J'ai eu la chance d'avoir les deux, ZZR 1100 (91) GG vitesse 300Km/h chronos (compteur 320Km/h) avec la mienne sur l'A13, et d'autres ZZR 1100 et le 1400 ZZR, avec 210 ch pour 335 Km/h. De véritables monstres de puissance, ce qui se fait de plus puissant en terme de moto commercialisée. KAWASAKI a toujours eu une longueur d'avance sur toutes marques confondues (Honda, Suzuki, Yamaha..) question puissance, couple et vitesse de pointe, mais aussi sur le plan confort.
Le mec était bourré le jour du reportage ou c'était la première fois qu'il montait sur une moto ?
Bah en fait les 2 ! Le pilote qui devait faire l'essai c'est casser une patte la veille du tournage du coup c'est Roger le doyen du bar tabac du coin qui leur arranger l'affaire , après a sa décharge il était déjà 11h du mat , et normalement son deux roue a Roger c'était la motobec bleu , alors bon l'embrayage a géré sans compter le surplus de puissance et l'heure tardive... Il a géré le père Roger .
Et pour un grand de 185 cm, il ne se sent pas trop a l etroit ? Car elle me plait bien
1m 85 c'est juste ma taille ! Il me semble que je m'en tire pas trop mal au guidon de la bête...
Cordialement et prenez un max de plaisir au guidon de cette attachante bécane.
J'ai eu ce modèle avec exactement ce coloris, je l'ai adoré, par contre sur cette vidéo, le motard n'a pas l'air serein à son guidon.
Je crois que c'est parce-que ça souffle beaucoup j'ai l'impression 😬
@@EWChronix Il freine/accélère sans cesse...
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Thats not 94
I had a 94 D1 gpz500
Le pire test pilote !