Je regarde les africa twin de cette époque à vendre, ce test est le meilleur que j'ai pu voir. Si seulement en plus de prendre une moto des années 90 on pouvait retourner les conduire à cette époque!
Bonjour Merci pour votre commentaire élogieux. La pratique de la moto était indubitablement plus facile et plus libre à cette époque. C'était vraiment mieux avant comme dans les années 70, sans aucun radar ni obligation de port du casque en agglomération... Mais il fallait rester timide avec la poignée de gaz !!!!
Ma moto actuelle après une Transalp. Je regrette la légèreté de cette dernière en tout-chemin, mais la rigidité de la partie cycle et le gain de puissance sont vraiment appréciables. Merci de nous permettre de regarder ces vieux essais. :)
Merci pour votre commentaire flatteur. Il est vrai que de nombreux motards regrettent autant la Transalp que l'Africa Twin des années 90. Des motos fiables, polyvalentes et terriblement attachantes. Difficile de trouver l'équivalent aujourd'hui!
Alain Kuligowski j'ai beaucoup d'espoir au sujet de la future Ténéré 700. Mais je ne désespère pas de l'arrivée d'une CRF600. En mode la nouvelle africa, mais plus légère et moins chère.
Autres temps autres moeurs ! Et comme le disait régulièrement Joèl Robert - expert en pilotage tout-terrain s'il en est - "le meilleur équipement pour se protéger à moto c'est d'éviter de tomber.".. C'est ce que je me suis efforcé de faire - avec un certain succès - durant ma carrière motocycliste. Et merci de visionner ces vidéos et...de les apprécier ! Cordialement
C'est bien pour ça qu'on vit une époque lamentable, pourrie d'interdiction et de réglementations répressives … le pire c'est nos bons moutons bêtes et disciplinés actuels en redemandent ! …
@@alainkuligowski3407 C'est par hasard que je suis tombé sur la vidéo et c'est effectivement un vrai bonheur que de voir une vidéo qui reflète bien le parfum de liberté des bonnes années ! … Et qui rappelle tes essais de l'époque et que j'adorais lire … Au passage, sympa ton allusion à Joël, je le connaissais bien et ce type de réflexion ne m'étonne vraiment pas de sa part ! … A propos, connaissais tu la technique employée par le père de Joël quand à ses 11 ans il lui a appris à rouler en moto dans le verger de Nanines ? … Il lui attachait les pieds sur les reposes-pieds et le faisait tourner dans le verger … ;)
@@philippeernotte6609 Merci Philippe, c'est vrai qu'à l'époque, la moto était réellement un engin de liberté. Les contraintes d'aujourd'hui me paraissent difficilement supportables. Un cabriolet comme la Miata est presque plus désirable! En ce qui concerne Joël, je confirme mon admiration et ma sympathie pour cet immense personnage. Avec Rémy Julienne, il était un modèle pour moi. Enfin quant au repose-pieds, je comprends d'où le venais sa technique. Ainsi lors des stages qu'il animait, il m'avait appris à inscrire la moto dans les virages en " faisant peser le poids du corps sur le repose-pied intérieur et en appuyant très fort"...On sait maintenant comment il avait découvert cette technique!
@@alainkuligowski3407 De fait, l’époque actuelle est bien pénible… et il n’y a plus de place pour des gens qui se sont trop imprégnés de l’esprit des années 70 à 80 …. Un type comme Joël a commencé à le comprendre en 85 déjà … Tu as connu « La Croisière Bleue » course TT en belgique equivalente à « La Croisière Verte » en France ? … Toute deux avaient été créés par Thierry Sabine, pour la belgique, il avait nommé Joël comme directeur. Et Joël a pris la critique et les premiers reproches du genre jésuites et bien pensants qui nous bouffent encore plus actuellement lorsqu’il fait un départ de spéciale à sa façon … C’était la spéciale de Chimay (ville de bière trappiste belge) : on servait une Chimay de 33cl, le chrono était démarré et le pilote ne pouvait partir qu’après avoir complètement bu sa bière ! Et là on commencé les critiques des premiers bobos bien pensants qui lui reprochaient d’imposer aux pilotes de boire et de rouler ensuite ! …. Tu imagines que le Joël s’en est remarquablement foutu, mais, c’était le début de la fin …
Je regarde les africa twin de cette époque à vendre, ce test est le meilleur que j'ai pu voir. Si seulement en plus de prendre une moto des années 90 on pouvait retourner les conduire à cette époque!
Bonjour
Merci pour votre commentaire élogieux.
La pratique de la moto était indubitablement plus facile et plus libre à cette époque.
C'était vraiment mieux avant comme dans les années 70, sans aucun radar ni obligation de port du casque en agglomération... Mais il fallait rester timide avec la poignée de gaz !!!!
Ma moto actuelle après une Transalp. Je regrette la légèreté de cette dernière en tout-chemin, mais la rigidité de la partie cycle et le gain de puissance sont vraiment appréciables.
Merci de nous permettre de regarder ces vieux essais. :)
Merci pour votre commentaire flatteur. Il est vrai que de nombreux motards regrettent autant la Transalp que l'Africa Twin des années 90. Des motos fiables, polyvalentes et terriblement attachantes. Difficile de trouver l'équivalent aujourd'hui!
Alain Kuligowski j'ai beaucoup d'espoir au sujet de la future Ténéré 700. Mais je ne désespère pas de l'arrivée d'une CRF600. En mode la nouvelle africa, mais plus légère et moins chère.
Halala, que de souvenirs. Ma première moto dans les années 90.
Merci pour cette vidéo et pour toutes les autres 👍✌️
Merci Seb pour vos éloges! Ils me vont droit au coeur, à la vitesse de l'Africa Twin !
Waouuuu en tea-shirt ! Même pas peur ! On ne verrait plus ça aujourd'hui ! 🤓 merci pour la vidéo !
Autres temps autres moeurs ! Et comme le disait régulièrement Joèl Robert - expert en pilotage tout-terrain s'il en est - "le meilleur équipement pour se protéger à moto c'est d'éviter de tomber."..
C'est ce que je me suis efforcé de faire - avec un certain succès - durant ma carrière motocycliste.
Et merci de visionner ces vidéos et...de les apprécier !
Cordialement
C'est bien pour ça qu'on vit une époque lamentable, pourrie d'interdiction et de réglementations répressives … le pire c'est nos bons moutons bêtes et disciplinés actuels en redemandent ! …
@@alainkuligowski3407 C'est par hasard que je suis tombé sur la vidéo et c'est effectivement un vrai bonheur que de voir une vidéo qui reflète bien le parfum de liberté des bonnes années ! … Et qui rappelle tes essais de l'époque et que j'adorais lire … Au passage, sympa ton allusion à Joël, je le connaissais bien et ce type de réflexion ne m'étonne vraiment pas de sa part ! … A propos, connaissais tu la technique employée par le père de Joël quand à ses 11 ans il lui a appris à rouler en moto dans le verger de Nanines ? … Il lui attachait les pieds sur les reposes-pieds et le faisait tourner dans le verger … ;)
@@philippeernotte6609 Merci Philippe, c'est vrai qu'à l'époque, la moto était réellement un engin de liberté. Les contraintes d'aujourd'hui me paraissent difficilement supportables. Un cabriolet comme la Miata est presque plus désirable!
En ce qui concerne Joël, je confirme mon admiration et ma sympathie pour cet immense personnage. Avec Rémy Julienne, il était un modèle pour moi.
Enfin quant au repose-pieds, je comprends d'où le venais sa technique. Ainsi lors des stages qu'il animait, il m'avait appris à inscrire la moto dans les virages en " faisant peser le poids du corps sur le repose-pied intérieur et en appuyant très fort"...On sait maintenant comment il avait découvert cette technique!
@@alainkuligowski3407 De fait, l’époque actuelle est bien pénible… et il n’y a plus de place pour des gens qui se sont trop imprégnés de l’esprit des années 70 à 80 …. Un type comme Joël a commencé à le comprendre en 85 déjà … Tu as connu « La Croisière Bleue » course TT en belgique equivalente à « La Croisière Verte » en France ? … Toute deux avaient été créés par Thierry Sabine, pour la belgique, il avait nommé Joël comme directeur. Et Joël a pris la critique et les premiers reproches du genre jésuites et bien pensants qui nous bouffent encore plus actuellement lorsqu’il fait un départ de spéciale à sa façon … C’était la spéciale de Chimay (ville de bière trappiste belge) : on servait une Chimay de 33cl, le chrono était démarré et le pilote ne pouvait partir qu’après avoir complètement bu sa bière ! Et là on commencé les critiques des premiers bobos bien pensants qui lui reprochaient d’imposer aux pilotes de boire et de rouler ensuite ! …. Tu imagines que le Joël s’en est remarquablement foutu, mais, c’était le début de la fin …
j'ai connu le 650