Cet essai est un monument ! J'adore surtout les textes, mais le reste est cool aussi, la petite musique, les prises de vues, etc. On sent que l'essayeur est convaincu. Je roule en Transalp 1999 depuis plus de 20 ans déjà...
Bonjour SMARTRider, Merci pour vos éloges si flatteurs pour mon ego. Il est vrais que, la Transalp m'avait fait forte impression dès les premiers tours de roue à son guidon. J'ai essayé de traduire ces sensations dans la vidéo. Et je constate, un quart de siècle plus tard que mon feeling était bon. Pas de miracle, il s'appuyait sur une bonne centaine d'essais réalisés tout au long de ma carrière. Profitez bien et longtemps de votre Transalp !
Merci, ça fait toujours plaisir de voir son travail son travail reconnu... jusqu'à 30 ans plus tard. Tout le mérite en revient à la Transalp, comme vous nous le confirmez ici ! Bonne année 2022 au guidon de votre fidèle bécane.
bonjour , c est une moto qui nous lasse pas , 15 ans que je possède la mienne (modèle 1993) toujours autant de plaisir simple a entretenir et a assurer ,elle pardonne beaucoup de chose !!!!
Ayant 52 ballets roulant en CBR 600F de 2000, géniale machine en passant, mon dos commençais à me supplier de trouver un plan B, ayant scruter le net à la recherche de la perle, mon choix est tombe sur la transalp, 6 mois pour la trouver, une machine de 1999 état neuf, enfin presque, 😁😁24000km carnet complet, double disque à l'avant, tourne comme une jeunenette, un plaisirs de fou même avec 23 ans, pas pris une ride, allait peut être une ou deux, la CBR en est jalouse.... Merci pour ce reportage génial, qui me conforte dans mon choix 👍👍
Salut Olivier Je suis content pour vous. Cela ne m'étonne pas que vous soyez tombé sous le charme de cette exceptionnelle bécane. J'ai moi-même été séduit il y a... 30 ans ! Bonne nouvelle il semblerait qu'Honda envisage de lui donner une descendante... Profitez bien de votre Transalp "originale" Cordialement
Hello Fred. Merci pour votre commentaire. En effet, dès sa naissance, la Transalp apparaissait particulièrement bien née. Les années passant c'est devenu une véritable icone, au grand plaisir de ses nombreux et chanceux propriétaires. Des Trans...Alpins heureux !
@@alainkuligowski3407 Oui je suis heureux propriétaire d’une PD06 de 1991 qui affiche 75000 km au compteur et qui a des compressions de jeunette a 12kg par cylindre comme à la sortie d’usine, c’est dire la robustesse et effectivement elles sont bien nées. Mon autre bécane est une Africa Twin Rd03 de 1988 de la bonne époque donc je ne me plaindrais pas. Mais quel bonheur de revoir ces images et les commentaires !
Год выпуска 1998. Пробег 150 тыс.км .За весь пробег вышел из строя только привод спидометра . Отличный мотоцикл .К сожалению ,таких больше не выпускают .
content de trouver ce site la,j en ai 2 Transalp,une en Argentine,ou je voyage pendant un mois a chaque annee faire des rides en Patagonie,modele 96 avec plus de 300 mil km,en Janvier 2020 on a fait 5400 km avec,puis lannee passe on a fait 5600 km,aucun probleme avec,juste essence et controler le niveau d huile,l autre une 91 achetee a un voyageur neerlandais au Canada,pais ou je reside,avec 75 mil km,lui a fait le tour des Ameriques avec,sans aucun probleme,pendant 8 mois,apres le voyage il la vendue ici,a moi,moto polivalente comme pas une autre,pas trop lourde,asez puissante et tres maniable,meme on a fait 1500 km de gravier sans probleme en Janvier,je rit quand on voit des gars ici ne jurant que pour leurs mastodontes de 250 a vide dire que seule leur moto est capable d acomplir des long voyages!!,bon journee!!
Bonjour Federico, Je ne suis pas étonné par votre témoignage concernant la polyvalence de la Transalp. Cette machine est vraiment une "bonne à tout faire" ! En revanche je suis sincèrement impressionné par la fiabilité de la machine. Bravo à vous. Les kilométrages dont vous rendez-compte peuvent rassurer tous ceux qui hésitent à jucher leurs fesses sur une ancienne Transalp...
Bonjour, J'hésitais encore entre Dominator et Transalp, mais votre (super) reportage m'a convaincu. La grosse difficulté va être (ayant bientôt 18 ans) de trouver LE modèle compatible avec le permis A2 sans être bridé à 34ch : Le type "PD06A", commercialisé uniquement en 1996 avec une puissance déclarée de 35kW, donc juste le maximum pour le permis A2. Toutes les autres Transalp dépasse de peu la barre fatidique des 35kW et sont donc incompatible avec ce dit permis. Il y a bien le bridage de l'époque en 34ch (25kW) mais ce serait vraiment dommage et ça la transformerait en vrai veau... Plus qu'à en trouver une de 1996, dommage j'aime moins le restylage du feu avant. J'opterais très probablement pour les "crash bars", les portes valises latérales ainsi qu'une bulle haute. Faut en profiter tant qu'on peut encore rouler avec des mamies thermiques. De toute façon, j'aime que les anciennes et j'aurais aussi la Honda Civic de mon grand père (que du Honda décidément). Je vous remercie d'avoir mis en ligne cette archive, dont j'ai appris que vous faites l'essai à l'époque. Bonne continuation ✌️
Bravo pour votre ténacité et vos recherches. Bonne chance à vous. Je suis convaincu que l'année qui vient vous permettra de trouver votre bonheur et de prendre un super pied au guidon de la Transalp de vos rêves. Cordialement
@@alainkuligowski3407 disons 2023 😁 J'ai été agréablement surpris de voir que les Transalp coûtaient moins cher en général que les Dominator. Je vous remercie.
La sérénité cette moto !! Je roule avec un modèle 97. Moto idéal au quotidien ou pour vadrouiller a la découverte de nouveaux paysages. Pas prêt de m en séparé.
Bonjour Anthony La fierté m'envahit. Vous confirmez, la justesse de mes impressions et la pertinence de mes conclusions et cela, 25 ans après cet essai ! Mon crâne ne va plus entrer dans la calotte de mon casque...
Eh oui c'était moi le journaliste-essayeur dans ses oeuvres en 1993. Et Alain Kuligowski, c'est toujours moi, en avril 2019. (A moins que je ne sois un spectre venu hanter ce bas-monde; mais ça m'étonnerait car les fantômes n'ont pas mal aux reins, le matin en se levant...). Bien cordialement à vous Romain !
Bonjour Alain, Haha vous m'avez fait bien rire, vous avez de l'humour et du second degré, et c'est une bonne chose, ce n'est pas une qualité due à tout le monde. J'aime beaucoup vos vidéos, mais dans certaines comme celle de la Honda 650 Dominator, ou d'autres comme dans la Yamaha xt (l'histoire depuis a 500 xt...) contiennent dans la bande sonore des musiques envahissantes et qui monopolisent la bande sonore à elles seules, par intermittence ou extraits... c'est dommage car le son d'origine de la vidéo est coupé, ainsi que les commentaires les plus importants (ce sont les vôtres d'ailleurs ?) le son de la moto et de l'infrastructure...enfin la bande son de l'époque, c'est dommage et bête car ça gâche et entâche la vidéo et le plaisir du visionnage. Mais sinon ces documents et archives d'époque sont précieux et sont du pain bénit pour nous motards amateurs et passionnés de trails classiques et anciens. Salutations et merci à vous, romain.
Question pour vous Alain: Je possède une Yamaha xte 600 de 1993 (ma première moto) j'en suis très satisfait, super fiable (sauf l'électronique : la centrale clignotante, l'alternateur/régulateur car c'étaient les premières xt 600 à démarreur électrique...) elle va bientôt atteindre les 80000 km) Et une xtz 750 Super Ténéré de 1991 (noir et motifs bleu/violets) de 71500 km... Je souhaiterais vendre la XTZ 750 car je ne suis pas à l'aise à son guidon, les masses pas assez équilibrées, trop vers le haut, le freinage trop juste et peu performant, alors que le moteur est très bon et performant, l'un des meilleurs points de la moto selon moi... et une boîte et un embrayage très durs, pas vraiment agréables tout comme la maniabilité de la moto et les masses trop en hauteur, car j'habite en ville donc j'y sors et passe à chaque sortie moto... Bref j'en viens à l'essentiel de ma question donc: Je souhaiterais la vendre pour l'achat d'une Honda 600 Transalp (modèle de 1987 à 1993 mais à voir selon ce que je trouverai, je chercherai un modèle dans ces années là, avec maxi 40000 km et entièrement d'origine c'est important) Les modèles de 1989 et 1990 sont intéressants d'autant surtout qu'ils font 55 ch avec leur bloc moteur noir caractéristique, contre 50ch pour les premières versions de la Transalp, et pour celles après 1990... Mais les couleurs d'origine de la moto sont moches selon moi, je n'y arrive pas (pour les millésimes offrant 55ch je veux dire) Me conseillerez-vous cette machine, et quels millésimes donc ? Merci à vous pour votre expertise et aide apportée. Salutations Motardes, romain.
Allez dès que j'ai vendu MINIBUS mon road king je retourne a l'essentiel une transalp. Ou un vstrom 650,suivant les moyens Merci pour la mise en ligne de tous ces essais.
quel couteau suisse cette bécane, j'en ai eu trois de génération différente, j'espère que que Honda va en ressortir une nouvelle avec toujours cet esprit trail
@@serbang277 i just bought te same, also a ‘91. I am 1.91m, the bike is on te small side, meaning: easy both feet on the ground 👍, but my knee’s make a angle way less than 90 degrees. (I could lower the steps, solving te issue) I also find te saddle a bit to be too soft. My arms are in a very relaxed position, when holding the bar. The quality of this bike is very very good, the bike is over-engineered, i thrust it more than the modern bikes
@@alainkuligowski3407 Il y a un témoin orange qui s'allume lorsque la béquille est sortie et ça coupe le circuit d'allumage lorsque vous passez une vitesse. Vous pouvez démarrer la moto sur la béquille mais pas partir avec.
Quel dommage de ne pas pouvoir me l'acheter quand j'aurai le permis A2... Je me penche ainsi sur la Ténéré des mêmes mais j'aimerais avoir vos avis? Quel trail similaire à la Transalp compatible A2?
la Transalp pd10 est bridable . la PD10 est la version a double disques sur la roue AV . le bridage se fait par les pipe d'admission . sinon a part le TDF elle est identique au PD06
Le problème de brider les Transalp, c'est qu'elles seront bridées à 34ch, selon l'ancienne législation. Je vous laisse imaginer la baisse de performances... La SEULE Transalp non bridée conduisible en A2 est la "PD06A" et seulement celle-ci, qui a visiblement été commercialisé qu'en 1996. Elle sera marqué sur la carte grise "35kW", mais il faut bien vérifier avant de l'acheter. Sinon, bridage à 34ch, mais ce serait vraiment dommage.
Vous avez parfaitement raison Philippe cette Transalp est devenue mythique au fil des années. J'en ai eu la sensation lorsque j'ai posé mes fesses sur son siège au début des années 90. Mais, en vérité j'étais loin de me douter qu'elle deviendrait une telle icone !
Allez dès que j'ai vendu MINIBUS mon road king je retourne a l'essentiel une transalp. Ou un vstrom 650,suivant les moyens Merci pour la mise en ligne de tous ces essais.
Cet essai est un monument ! J'adore surtout les textes, mais le reste est cool aussi, la petite musique, les prises de vues, etc. On sent que l'essayeur est convaincu. Je roule en Transalp 1999 depuis plus de 20 ans déjà...
Bonjour SMARTRider, Merci pour vos éloges si flatteurs pour mon ego. Il est vrais que, la Transalp m'avait fait forte impression dès les premiers tours de roue à son guidon. J'ai essayé de traduire ces sensations dans la vidéo. Et je constate, un quart de siècle plus tard que mon feeling était bon. Pas de miracle, il s'appuyait sur une bonne centaine d'essais réalisés tout au long de ma carrière. Profitez bien et longtemps de votre Transalp !
Merci, ça fait toujours plaisir de voir son travail son travail reconnu... jusqu'à 30 ans plus tard. Tout le mérite en revient à la Transalp, comme vous nous le confirmez ici !
Bonne année 2022 au guidon de votre fidèle bécane.
@@alainkuligowski3407 Merci et bonne année 2022 à vous également !
Tellement bien narré ! :O
bonjour , c est une moto qui nous lasse pas , 15 ans que je possède la mienne (modèle 1993) toujours autant de plaisir simple a entretenir et a assurer ,elle pardonne beaucoup de chose !!!!
Ayant 52 ballets roulant en CBR 600F de 2000, géniale machine en passant, mon dos commençais à me supplier de trouver un plan B, ayant scruter le net à la recherche de la perle, mon choix est tombe sur la transalp, 6 mois pour la trouver, une machine de 1999 état neuf, enfin presque, 😁😁24000km carnet complet, double disque à l'avant, tourne comme une jeunenette, un plaisirs de fou même avec 23 ans, pas pris une ride, allait peut être une ou deux, la CBR en est jalouse....
Merci pour ce reportage génial, qui me conforte dans mon choix 👍👍
Salut Olivier
Je suis content pour vous. Cela ne m'étonne pas que vous soyez tombé sous le charme de cette exceptionnelle bécane.
J'ai moi-même été séduit il y a... 30 ans !
Bonne nouvelle il semblerait qu'Honda envisage de lui donner une descendante...
Profitez bien de votre Transalp "originale"
Cordialement
Boulversifiant…. Lol et à l’époque on s’étonnait que ça dure depuis 5 ans et 30 ans après toujours autant de succès. Un plaisir de revoir ça merci
Hello Fred. Merci pour votre commentaire.
En effet, dès sa naissance, la Transalp apparaissait particulièrement bien née. Les années passant c'est devenu une véritable icone, au grand plaisir de ses nombreux et chanceux propriétaires. Des Trans...Alpins heureux !
@@alainkuligowski3407
Oui je suis heureux propriétaire d’une PD06 de 1991 qui affiche 75000 km au compteur et qui a des compressions de jeunette a 12kg par cylindre comme à la sortie d’usine, c’est dire la robustesse et effectivement elles sont bien nées. Mon autre bécane est une Africa Twin Rd03 de 1988 de la bonne époque donc je ne me plaindrais pas. Mais quel bonheur de revoir ces images et les commentaires !
Год выпуска 1998. Пробег 150 тыс.км .За весь пробег вышел из строя только привод спидометра .
Отличный мотоцикл .К сожалению ,таких больше не выпускают .
content de trouver ce site la,j en ai 2 Transalp,une en Argentine,ou je voyage pendant un mois a chaque annee faire des rides en Patagonie,modele 96 avec plus de 300 mil km,en Janvier 2020 on a fait 5400 km avec,puis lannee passe on a fait 5600 km,aucun probleme avec,juste essence et controler le niveau d huile,l autre une 91 achetee a un voyageur neerlandais au Canada,pais ou je reside,avec 75 mil km,lui a fait le tour des Ameriques avec,sans aucun probleme,pendant 8 mois,apres le voyage il la vendue ici,a moi,moto polivalente comme pas une autre,pas trop lourde,asez puissante et tres maniable,meme on a fait 1500 km de gravier sans probleme en Janvier,je rit quand on voit des gars ici ne jurant que pour leurs mastodontes de 250 a vide dire que seule leur moto est capable d acomplir des long voyages!!,bon journee!!
Bonjour Federico,
Je ne suis pas étonné par votre témoignage concernant la polyvalence de la Transalp. Cette machine est vraiment une "bonne à tout faire" !
En revanche je suis sincèrement impressionné par la fiabilité de la machine. Bravo à vous. Les kilométrages dont vous rendez-compte peuvent rassurer tous ceux qui hésitent à jucher leurs fesses sur une ancienne Transalp...
La meilleure moto que j'ai jamais eu !!
Nous sommes très nombreux à le penser !
La seule que j'ai jamais eu!
Génial ce reportage, merci!! j'ai exactement le même, même couleur, même année. J'adore cette moto!
Merci pour ce commentaire. Il est réconfortant de constater que, 25 ans après avoir essayé la Transalp, mes conclusions sont toujours d'actualité !
Les grands esprits se rencontrent ! La Transalp entrera dans l'histoire ...
Moi j'ai le modèle 98 j'ai roulé avec pendant 4 ans aucun problème
Bonjour,
J'hésitais encore entre Dominator et Transalp, mais votre (super) reportage m'a convaincu.
La grosse difficulté va être (ayant bientôt 18 ans) de trouver LE modèle compatible avec le permis A2 sans être bridé à 34ch :
Le type "PD06A", commercialisé uniquement en 1996 avec une puissance déclarée de 35kW, donc juste le maximum pour le permis A2.
Toutes les autres Transalp dépasse de peu la barre fatidique des 35kW et sont donc incompatible avec ce dit permis. Il y a bien le bridage de l'époque en 34ch (25kW) mais ce serait vraiment dommage et ça la transformerait en vrai veau...
Plus qu'à en trouver une de 1996, dommage j'aime moins le restylage du feu avant. J'opterais très probablement pour les "crash bars", les portes valises latérales ainsi qu'une bulle haute.
Faut en profiter tant qu'on peut encore rouler avec des mamies thermiques.
De toute façon, j'aime que les anciennes et j'aurais aussi la Honda Civic de mon grand père (que du Honda décidément).
Je vous remercie d'avoir mis en ligne cette archive, dont j'ai appris que vous faites l'essai à l'époque.
Bonne continuation ✌️
Bravo pour votre ténacité et vos recherches. Bonne chance à vous. Je suis convaincu que l'année qui vient vous permettra de trouver votre bonheur et de prendre un super pied au guidon de la Transalp de vos rêves. Cordialement
@@alainkuligowski3407 disons 2023 😁
J'ai été agréablement surpris de voir que les Transalp coûtaient moins cher en général que les Dominator.
Je vous remercie.
Je confirme super bécane attachante merci pour la vidéo
Nostalgie, nostalgie. C'est pour moi un vrai plaisir de partager ces vidéos.
E' LA MIA MOTO, SPIACCICATA. GRANDE, GRANDISSIMA.....
La sérénité cette moto !! Je roule avec un modèle 97. Moto idéal au quotidien ou pour vadrouiller a la découverte de nouveaux paysages. Pas prêt de m en séparé.
Bonjour Anthony
La fierté m'envahit. Vous confirmez, la justesse de mes impressions et la pertinence de mes conclusions et cela, 25 ans après cet essai !
Mon crâne ne va plus entrer dans la calotte de mon casque...
@@alainkuligowski3407 Bonjour, pardon mais c'était vous le journaliste essayeur à moto qui essayait cette Transalp de 1993, dans cette vidéo ?
Eh oui c'était moi le journaliste-essayeur dans ses oeuvres en 1993. Et Alain Kuligowski, c'est toujours moi, en avril 2019. (A moins que je ne sois un spectre venu hanter ce bas-monde; mais ça m'étonnerait car les fantômes n'ont pas mal aux reins, le matin en se levant...). Bien cordialement à vous Romain !
Bonjour Alain,
Haha vous m'avez fait bien rire, vous avez de l'humour et du second degré, et c'est une bonne chose, ce n'est pas une qualité due à tout le monde.
J'aime beaucoup vos vidéos, mais dans certaines comme celle de la Honda 650 Dominator, ou d'autres comme dans la Yamaha xt (l'histoire depuis a 500 xt...) contiennent dans la bande sonore des musiques envahissantes et qui monopolisent la bande sonore à elles seules, par intermittence ou extraits... c'est dommage car le son d'origine de la vidéo est coupé, ainsi que les commentaires les plus importants (ce sont les vôtres d'ailleurs ?)
le son de la moto et de l'infrastructure...enfin la bande son de l'époque, c'est dommage et bête car ça gâche et entâche la vidéo et le plaisir du visionnage.
Mais sinon ces documents et archives d'époque sont précieux et sont du pain bénit pour nous motards amateurs et passionnés de trails classiques et anciens.
Salutations et merci à vous, romain.
Question pour vous Alain:
Je possède une Yamaha xte 600 de 1993 (ma première moto) j'en suis très satisfait, super fiable (sauf l'électronique : la centrale clignotante, l'alternateur/régulateur car c'étaient les premières xt 600 à démarreur électrique...)
elle va bientôt atteindre les 80000 km)
Et une xtz 750 Super Ténéré de 1991 (noir et motifs bleu/violets)
de 71500 km...
Je souhaiterais vendre la XTZ 750 car je ne suis pas à l'aise à son guidon, les masses pas assez équilibrées, trop vers le haut, le freinage trop juste et peu performant, alors que le moteur est très bon et performant, l'un des meilleurs points de la moto selon moi... et une boîte et un embrayage très durs, pas vraiment agréables tout comme la maniabilité de la moto et les masses trop en hauteur, car j'habite en ville donc j'y sors et passe à chaque sortie moto...
Bref j'en viens à l'essentiel de ma question donc:
Je souhaiterais la vendre pour l'achat d'une Honda 600 Transalp (modèle de 1987 à 1993 mais à voir selon ce que je trouverai, je chercherai un modèle dans ces années là, avec maxi 40000 km et entièrement d'origine c'est important)
Les modèles de 1989 et 1990 sont intéressants d'autant surtout qu'ils font 55 ch avec leur bloc moteur noir caractéristique, contre 50ch pour les premières versions de la Transalp, et pour celles après 1990... Mais les couleurs d'origine de la moto sont moches selon moi, je n'y arrive pas (pour les millésimes offrant 55ch je veux dire)
Me conseillerez-vous cette machine, et quels millésimes donc ?
Merci à vous pour votre expertise et aide apportée.
Salutations Motardes, romain.
Allez dès que j'ai vendu MINIBUS mon road king je retourne a l'essentiel une transalp. Ou un vstrom 650,suivant les moyens
Merci pour la mise en ligne de tous ces essais.
Vous avez bien raison! Mais faudra trouver "LA" bonne affaire ce qui n'est pas si simple ! Bonne chance.
quel couteau suisse cette bécane, j'en ai eu trois de génération différente, j'espère que que Honda va en ressortir une nouvelle avec toujours cet esprit trail
Et surtout aux mêmes conditions financières ! Mais là on peut toujours rêver...
I'm buying my '91 Transalp XLV 600 next month, exactly the same colour.
any review on it? What is your height?
@@serbang277 i just bought te same, also a ‘91. I am 1.91m, the bike is on te small side, meaning: easy both feet on the ground 👍, but my knee’s make a angle way less than 90 degrees. (I could lower the steps, solving te issue) I also find te saddle a bit to be too soft. My arms are in a very relaxed position, when holding the bar. The quality of this bike is very very good, the bike is over-engineered, i thrust it more than the modern bikes
@@Max-bm5xj meanwhile I bought a 1990 xtz 750 ;)
Saludos desde argentina. Exelente moto.
Gracias amigo y saludos de Francia, y muchas gracias para mirar nuestra cadena.
@@alainkuligowski3407 ya estoy subscripto a tu canal. Saludos
Amen 🙏🏻
Отличный мот, до сих пор актуален
Thank you for this approuval
Thank you !!!!
Bonjour, je suis intéressé par une translap 600. je fais 1,70 pensez vous que cela est possible? Merci
Je pense que oui, mais rien ne vaut un test in stue pour vérifier que vous vous sentez bien sur la machine.
Je fais 1,72 et je n'ai jamais eu de soucis même si mes talons ne nouchent pas le sol.
"Attention à ne pas oublier la béquille"
Impossible, elle est reliée à un coupe circuit.
Et pourtant lorsque nous avons démarré la bécane, la béquille était déployée...
@@alainkuligowski3407 en general, c'est quand tu passes la premiere que ca doit couper !
@@alainkuligowski3407 Il y a un témoin orange qui s'allume lorsque la béquille est sortie et ça coupe le circuit d'allumage lorsque vous passez une vitesse. Vous pouvez démarrer la moto sur la béquille mais pas partir avec.
Quel dommage de ne pas pouvoir me l'acheter quand j'aurai le permis A2... Je me penche ainsi sur la Ténéré des mêmes mais j'aimerais avoir vos avis? Quel trail similaire à la Transalp compatible A2?
la Transalp pd10 est bridable . la PD10 est la version a double disques sur la roue AV . le bridage se fait par les pipe d'admission . sinon a part le TDF elle est identique au PD06
Le problème de brider les Transalp, c'est qu'elles seront bridées à 34ch, selon l'ancienne législation. Je vous laisse imaginer la baisse de performances...
La SEULE Transalp non bridée conduisible en A2 est la "PD06A" et seulement celle-ci, qui a visiblement été commercialisé qu'en 1996. Elle sera marqué sur la carte grise "35kW", mais il faut bien vérifier avant de l'acheter.
Sinon, bridage à 34ch, mais ce serait vraiment dommage.
Faut il encore l acheter de nos jours ? Niveau châssis ect
La question est plutôt, où pourrais-je dégotter la perle rare...Si vous en trouvez une en bon état et avec un prix correct, foncez !
@@alainkuligowski3407
Merci pour la réponse .
Je fonce alors 😀
@@didier786 vous avez ma bénédiction!
@@alainkuligowski3407 👍😂🙏
@@alainkuligowski3407 👍😇✋🐻
21/11/2022 je viens de m en acheter une de 96 j pense que vais pas être déçu 😜
Hello Axel
Bon choix et surtout bravo pour votre achat car il n'est pas facile de dégoter ce millésime.
Profitez en bien !
@@alainkuligowski3407 Surtout que je vie a Madagascar il y a de quoi faire 😜
@@alainkuligowski3407 rebonjour . Je suis à la recherche d informations sur la forme de globe av des PD06A que pouvais vous me dire Merci bien
Bonjour, qui a réalisé cette vidéo ?
What's On Productions.
Cordialement
On fait tout avec, du tour du monde, à aller au travail
Moto intemporelle
Tout à fait "une bonne à tout faire" que l'on regrette !
Dommage qu'elle ne soit plus en vente en 2018 !
Excellente conclusion ! Amen ! Mdr !
Merci Septimanien !
Ce n'est pas sans une certaine fierté que l'on constate que l'on a été visionnaire, il y a près de 25 ans déjà ! Alleluia...
@@alainkuligowski3407 😇🎯✋🐻
J'en ai eu une , quelle moto , c'est un mythe.....
Vous avez parfaitement raison Philippe cette Transalp est devenue mythique au fil des années. J'en ai eu la sensation lorsque j'ai posé mes fesses sur son siège au début des années 90. Mais, en vérité j'étais loin de me douter qu'elle deviendrait une telle icone !
Allez dès que j'ai vendu MINIBUS mon road king je retourne a l'essentiel une transalp. Ou un vstrom 650,suivant les moyens
Merci pour la mise en ligne de tous ces essais.