👏👏 para el agua tienes que poner un servomotor con una tapa conectada a los sensores del limpiparabrisas,al conectarse los limpias se cierra la entrada de aire
Idea buenísima me la apunto 😜 también tengo pensado la de que cuando active el limpia trasero, como esta anulado que eche agua al intercooler. Esa idea también está inspirada en lo que me dijistes hace mucho 😋😋
@@escubydu Si jajajaja resulta que se usa mucho, incluso hay coches de serie que lo traen, algunos usan hasta gas que congela el radiador. Tengo ideas locas de esas para el ordenador que hice 😜
Una gran explicación, en mi caso la única admisión que me vale es esa racingline 600 dado que es la única que tiene adaptador para el MAF, que en mi caso esta en el tubo que va desde el filtro al inlet, asi que esperare a ver siencuentro alguna oferta para ello. Mientras lo que si tengo encargado es un intercooler Mishimoto. Para el agua hay un tipo de chubasquero (digámoslo así) que permite la entrada del aire pero no de agua, sino recuerdo mal creo que era de FORGE, que lo hacia para el golf 4 que lleva el filtro detrás de la rejilla inferior izquierda y tiende a mojarse, investigalo porque lo hay seguro que lo mire yo hace tiempo para mi GTI y al final no cambie el filtro
Lo del chubasquero ya lo vi también, de momento voy a seguir con el invento que e hecho ( lo veréis en la segunda parte) pero a malas podría mirarlo😄 el intercooler Mishimoto🥹 eso si que mola. Un abrazo 😁
@@cupritasan mola mucho el intercooler, pero hay que desmontar el morro entero para cambiarlo, la misma marca tiene un video de como hacerlo en un golf 7.5 y tienes para hacer otro video o dos si te animas a hacerlo 😉. un saludo
Si, también necesitan mayor caudal y aire frío. No he buscado información para atmosféricos pero me suena que suelen modificar también la mariposa de admision para que sea de mayor diámetro y así ganar más caudal de aire y ganar algo de potencia. También le viene bien para cuando le hacen electrónica al coche 👍
Por ahí circula un vídeo de un bmw en banco, y prueba varias admisiones, os sorprendería el resultado. Y goyo garaje hace pruebas también en flujometro, también interesante.
Pero para eso tiene la tapa del costado y una vez cerrado el capó hace de caja cerrada no entiendo el que la de ramair es peor si hace lo mismo que otra, yo tengo la mishimoto que es caja cerrada y la tengo porque un amigo mío me la dejó por 200 euros y vale nueva 500 pero yo creo que todas hacen lo mismo porque el aire entra por alante y te va a entrar por el mismo lado nose yo tampoco lo entiendo además muchas de las marcas son más caras porque son de carbono o eso creo yo es mi opinión
Eso es, además está cierra con el capo así que la diferencia es aún menor comparado con las cerradas. Viendo el mercado de piezas que hay, me da que muchos fabricantes inflan demasiado algunos precios 😅. Un abrazo!
Pues yo tengo una admisión dbilas en mi opc, y no he notado diferencias de prestaciones a la de serie, el cocje suena un poco mejor eso si. Pero no recomiendo (por el precio que tienen) poner una, sea la marca que sea. Con la de origen de sobra en el 99% de los coches
Yo si he notado algo pero muy poco, dependerá del coche, igualmente aclaro que la razón principal por la que se cambia es para después hacer electrónica al coche
La admision en realidad en coche admosferico puede hacer perder potencia y en turbo siempre se a dicho k mejor un interculer de mas superficie k es lo k ace k enfrie mas el aire esto desde mi umilde opinión
Pero... Y para que tanto .. romperse la cabeza?? Eres piloto profesional ?? O corredor en pistas ?? . O solo eres un conductor normal como el resto de los demas?? Osea justificar todo este plan tan meticulosamente elaborado . En qué te va servir??? Osea la utilidad ? Y justo motivo. Yo tengo mi auto y pues no le veo la necesidad de hacer tanta chapucera. ..
Vaya perdona! No me acordaba que estabas tú en TH-cam, los próximos vídeos los tendré en cuenta solo para ti 👍 y ya que estamos, pondré un título más acorde a tus intereses, no vaya a ser que entres a "Como mejorar la admisión" si no te interesa lo más mínimo. Siga con su auto por favor
Aún no, hay otro tema importante sobre la stage 1 en coches manuales y más en este 😅 Si no refuerzo antes el embrague, con la stage 1 me cargo el de serie. Da para otro video, ya hablaré de ello👌
@@cupritasan gracias ,😃…yo es que he comprado la tuya pero el mío es cambio automático entonces no sabía si era necesario o no hacer la repro ya que varía caudal de aire y claro ,oigo un sin fin de cosas ,algunos de que no hace falta y otros que si que hay que hacer repro porque la electrónica se vuelve loca ……así que así estoy ….con la RAMAIR EN EL MALETERO CON SU INLET CORRESPONDIENTE PERO CON LA DUDA ETERNA DE LA PUÑETERA REPRO 😂😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@israelirusta Puedes ponerla sin problemas 🤗 la electrónica simplemente no va aprovechar el mayor caudal que tendría con la nueva admisión. Además vas a disfrutar mucho el sonido con ella puesta ya verás 😜
La segunda parte del video la subiré dentro de poco! Iba a ser todo un video pero quedaba demasiado largo. 🙏
Al fin subes al canal 🎉, yo me pillé la misma está de camino , tomo nota de todo, sigue subiendo bricos un saludo a tí y a tú chica 😊
Muchas gracias 🤗 Si subir subo cosas 😅 pero por tiempo tengo que subir 1 video al mes. Intento compensarlo con calidad. Un abrazo!
Eres un fenómeno estaremos atentos .
Vosotros si que soys unos fenómenos 😁 mil gracias
👏👏 para el agua tienes que poner un servomotor con una tapa conectada a los sensores del limpiparabrisas,al conectarse los limpias se cierra la entrada de aire
Idea buenísima me la apunto 😜 también tengo pensado la de que cuando active el limpia trasero, como esta anulado que eche agua al intercooler. Esa idea también está inspirada en lo que me dijistes hace mucho 😋😋
@@cupritasan quien dice que perro viejo no aprende trucos nuevos
@@cupritasan ese truco del agua al intercoler viene de las carreras de camiones
@@escubydu Si jajajaja resulta que se usa mucho, incluso hay coches de serie que lo traen, algunos usan hasta gas que congela el radiador. Tengo ideas locas de esas para el ordenador que hice 😜
Una gran explicación, en mi caso la única admisión que me vale es esa racingline 600 dado que es la única que tiene adaptador para el MAF, que en mi caso esta en el tubo que va desde el filtro al inlet, asi que esperare a ver siencuentro alguna oferta para ello. Mientras lo que si tengo encargado es un intercooler Mishimoto. Para el agua hay un tipo de chubasquero (digámoslo así) que permite la entrada del aire pero no de agua, sino recuerdo mal creo que era de FORGE, que lo hacia para el golf 4 que lleva el filtro detrás de la rejilla inferior izquierda y tiende a mojarse, investigalo porque lo hay seguro que lo mire yo hace tiempo para mi GTI y al final no cambie el filtro
Lo del chubasquero ya lo vi también, de momento voy a seguir con el invento que e hecho ( lo veréis en la segunda parte) pero a malas podría mirarlo😄 el intercooler Mishimoto🥹 eso si que mola. Un abrazo 😁
@@cupritasan mola mucho el intercooler, pero hay que desmontar el morro entero para cambiarlo, la misma marca tiene un video de como hacerlo en un golf 7.5 y tienes para hacer otro video o dos si te animas a hacerlo 😉. un saludo
@@marianusgronholm5427 Ojalá llegue a ese día 😁
Y en atmosféricos surven de algo esos filtros de aire ?
Si, también necesitan mayor caudal y aire frío. No he buscado información para atmosféricos pero me suena que suelen modificar también la mariposa de admision para que sea de mayor diámetro y así ganar más caudal de aire y ganar algo de potencia. También le viene bien para cuando le hacen electrónica al coche 👍
Por ahí circula un vídeo de un bmw en banco, y prueba varias admisiones, os sorprendería el resultado. Y goyo garaje hace pruebas también en flujometro, también interesante.
De goyo he visto cosas, me interesaría ver el video del BMW 🤔 intentare buscarlo. Gracias por comentar😊
El tema del agua es importante, poco se habla de ello en este tipo de admisiónes 😬
Practicamente no se habla 😅 toda prevención para proteger el motor es poca. Gracias por comentar 🤗
@@cupritasan Esa es, no encuentras apenas información sobre ese tema. A ver qué logras investigar tú 👊🏿
Más claro agua! Un 10
@@josepm4777 Me alegro que se entienda el lío que intentaba explicar 🤗
Pero para eso tiene la tapa del costado y una vez cerrado el capó hace de caja cerrada no entiendo el que la de ramair es peor si hace lo mismo que otra, yo tengo la mishimoto que es caja cerrada y la tengo porque un amigo mío me la dejó por 200 euros y vale nueva 500 pero yo creo que todas hacen lo mismo porque el aire entra por alante y te va a entrar por el mismo lado nose yo tampoco lo entiendo además muchas de las marcas son más caras porque son de carbono o eso creo yo es mi opinión
Eso es, además está cierra con el capo así que la diferencia es aún menor comparado con las cerradas. Viendo el mercado de piezas que hay, me da que muchos fabricantes inflan demasiado algunos precios 😅. Un abrazo!
Pues yo tengo una admisión dbilas en mi opc, y no he notado diferencias de prestaciones a la de serie, el cocje suena un poco mejor eso si. Pero no recomiendo (por el precio que tienen) poner una, sea la marca que sea. Con la de origen de sobra en el 99% de los coches
Yo si he notado algo pero muy poco, dependerá del coche, igualmente aclaro que la razón principal por la que se cambia es para después hacer electrónica al coche
quedo muy claro las gallinas entran por las que salen,,,,y no hay mas 😂😂😂😂 saludos
Jajajaja a ver si alguien va a meter gallinas al coche, en lugar de caballos 🤣🤣🤣
La admision en realidad en coche admosferico puede hacer perder potencia y en turbo siempre se a dicho k mejor un interculer de mas superficie k es lo k ace k enfrie mas el aire esto desde mi umilde opinión
La verdad es que en atmosférico no se como afectaría😅 saludos!
Pero... Y para que tanto .. romperse la cabeza?? Eres piloto profesional ?? O corredor en pistas ?? . O solo eres un conductor normal como el resto de los demas?? Osea justificar todo este plan tan meticulosamente elaborado . En qué te va servir??? Osea la utilidad ? Y justo motivo. Yo tengo mi auto y pues no le veo la necesidad de hacer tanta chapucera. ..
Vaya perdona! No me acordaba que estabas tú en TH-cam, los próximos vídeos los tendré en cuenta solo para ti 👍 y ya que estamos, pondré un título más acorde a tus intereses, no vaya a ser que entres a "Como mejorar la admisión" si no te interesa lo más mínimo. Siga con su auto por favor
Le hiciste reprogramacion después de poner la Admision ?? Stage 1??
Aún no, hay otro tema importante sobre la stage 1 en coches manuales y más en este 😅 Si no refuerzo antes el embrague, con la stage 1 me cargo el de serie. Da para otro video, ya hablaré de ello👌
@@cupritasan gracias ,😃…yo es que he comprado la tuya pero el mío es cambio automático entonces no sabía si era necesario o no hacer la repro ya que varía caudal de aire y claro ,oigo un sin fin de cosas ,algunos de que no hace falta y otros que si que hay que hacer repro porque la electrónica se vuelve loca ……así que así estoy ….con la RAMAIR EN EL MALETERO CON SU INLET CORRESPONDIENTE PERO CON LA DUDA ETERNA DE LA PUÑETERA REPRO 😂😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@israelirusta Puedes ponerla sin problemas 🤗 la electrónica simplemente no va aprovechar el mayor caudal que tendría con la nueva admisión. Además vas a disfrutar mucho el sonido con ella puesta ya verás 😜