Muito interessante esse tema que vc abordou. Hoje em dia o que eu mais vejo no dia a dia são pessoas ligando e já saindo de imediato com o carro , não esperam nem esses 30 segundos . Na empresa onde eu trabalho os caras fazem isso nos carros novos deles e alguns carros estão batendo na parte de comando de válvulas , os caras não dão o tempo do óleo circular pelo menos .Eu sou o único que uso meu Fusca no dia a dia e os caras ficam impressionados por ser um carro antigo e o motor não bate nada não possue nem um ruído anormal . Não adianta nem explicar para esses caras dessa era da correia dentada banhada no óleo esses procedimentos , porque eles acham que carro novo é ligar e já sair sentando o pé . Imagina essa raça com carro antigo . Explicar coisa pra bocó é difícil kkkk. Parabéns Tonella vídeo muito bem explicado👍.
Cara, eu vejo isso todo santo dia, vizinhos aqui batem na partida no inverno e saem andando de manha, uma completa ignorancia em relacao ao cuidado do carro, no meu subaru tem uma luz azul no painel, de manha vc soh pode sair quando a luz apagar ou seja o motor esta pronto pra andar.
@@Rotter4461 muito bacana esse recurso todo carro deveria ter esse sistema . Mas ultimamente o povo anda numa pressa tão grande que eu não entendo onde vamos parar . Ninguém tem paciência pra nada . 👍Boa semana e parabéns pela escolha do carro Subaru é top de mais .
Aqui no meu prédio são dois subsolos de garagem. A maioria sai das vagas já estressado. E alguns conseguem a proeza de cantar pneu TODOS os dias ao iniciar a subida na rampa.
Quando eu ligo meu fusca 1.300 L depois que a luz do oleo se apaga eu ainda espero 1 minuto para uma melhor lubrificacao! Em se tratando de carro tb tem preliminar para uma boa lubrificacao.
Eu tenho um fócus e posso afirmar que uso de maneira correta o motor . Pela manhã quando dou a partida o ponteiro vai para os mil giros , só pelo fato de engatar a marcha ré ele já começa a andar mesmo com os mil giros . Então até eu sair da garagem e chegar na rua o óleo já fez seu papel de subir e lubrificar todo o sistema . O mesmo vale para qualquer motor que não prescise acelerar para sair do lugar , me corrigem se eu estiver errado .
Muito obrigado pelas preciosas dicas. O meu Fusca foi feito a retifica completa de 1300 para 1500 a vinte e três anos e rodei 40.000 km nesse período e o motor permanece forte, sem vazamentos, sem baixar óleo e sem quebras nesse período.
Parabéns Tonela ótimas dicas e muito bem explicado, descobri que já fiz tudo errado com o motor do meu Fusca Itamar, mais agora com a sua aula aprendi a maneira correta de amaciar um motor, obrigado.parabéns.
Tonella boa noite, sou Álvaro de Belo Horizonte, hoje 02/07/23 as 19:26, sou um felicissímo propritário de uma Kombi Furgão 1995, e um Polo 2003 Sedã todos dois em bom estado de conservação. Prazer conversar com você, mesmo sendo virtualmente, pois você além de ser um dos melhores professor do TH-cam, é uma pessoa competentissíma, correta, franca, humilde, responsável e simples. Se possíel gostaria de uma orientação: É verdade que ligar o veiculo com a embreagem acionada, evita um desgaste no arranque e no motor, aumentando sua vida útil?
Meu buggy logo que liga fica todo quadrado. Demora uns 2 minutos pra poder sair e andar leve, até ele aquecer. Muito legal esses carrinhos boxer. Meu Fiesta esquenta em 2 minutos ou menos e o gol demooooora pra esquentar, mesmo andando.
Muito bom! Estou montando um motor 1600 com cabeçotes de 6 aletas, motor praticamente vai ser todo original apenas um alívio de válvulas e um balanceiro 1.30 ou 1.40 do magrão. Vou montar na carburação simples feto a borboleta 32 mais mantive o venture 24. Eu tenho a opção de montar com a dupla , mais por questão de estética prefiro a simples mesmo q o 1600 já anda muito com a simples
SHOW! Como sempre excelente conteúdo do Tonella. Gostaria de acrescentar que esses procedimentos estão descritos nos sábios manuais dos Fuscas (com certeza acredito que o Tonella tb aprecia essa excelente literatura técnica).
Boa tarde Tonella,assisto seus vídeos a muitos anos e gostaria de te agradecer por isso. Finalmente comprei meu fusquinha e adivinhe só. É da mesma cor do meu primeiro automóvel que foi um bege Jamaica 1300 ano 72. Só que esse é 1300L 79. Só uma pergunta, dá pra usar o pneu 195/60 R 15 nele?
tonella sempre dando aula pro pessoal aqui no canal, tenho uma dúvida, sobre a regulagem da correia do alternador, qual o mínimo e máximo de arruelas necessárias pra dar a regulagem correta da correia, como faz da melhor forma possível?
Jovem boa tarde, descobri seu canal agora, e gostaria de tirar uma dúvida se possível, vi algumas pessoas comentando sobre da um purgante no motor para válvulas presas, poderia explicar melhor sobre isso? Eu sou novo no meio e não entendi o pq uma solução líquido conseguiria soltar uma válvula que esta presa . Desde já agradeço!
O manual da Mercedes diz pra vc funcionar na lenta e sair sem forçar até atingir a temperatura de😊 trabalho . Um vizinho meu tinha um Fusca e ligava e saia imediatamente o motor foi de standart a 0,100 na primeira na retifica desgastou o motor com força
velho, da pra ligar e sair de boas é só não subir giro de mais, dirigir de forma civilizada. quem tem uma injeção deve acompanhar temperatura, pressão de óleo e rotação
Tonella, meu 73 1300 quando vou sair com o motor frio, se deixar esquentar pouco ele fica "amarrado" sem força, quando puxa para a segunda marcha ele não tem mais força e tem que retornar para a primeira, somente depois de cerca de 5 minutos aquecido que ele trabalha de forma normal, meu motor tem menos de 10.000 um rodados desde a retifica completa, será que ainda não está bem amaciado da retifica?
Muito interessante esse tema que vc abordou. Hoje em dia o que eu mais vejo no dia a dia são pessoas ligando e já saindo de imediato com o carro , não esperam nem esses 30 segundos . Na empresa onde eu trabalho os caras fazem isso nos carros novos deles e alguns carros estão batendo na parte de comando de válvulas , os caras não dão o tempo do óleo circular pelo menos .Eu sou o único que uso meu Fusca no dia a dia e os caras ficam impressionados por ser um carro antigo e o motor não bate nada não possue nem um ruído anormal . Não adianta nem explicar para esses caras dessa era da correia dentada banhada no óleo esses procedimentos , porque eles acham que carro novo é ligar e já sair sentando o pé . Imagina essa raça com carro antigo . Explicar coisa pra bocó é difícil kkkk. Parabéns Tonella vídeo muito bem explicado👍.
Cara, eu vejo isso todo santo dia, vizinhos aqui batem na partida no inverno e saem andando de manha, uma completa ignorancia em relacao ao cuidado do carro, no meu subaru tem uma luz azul no painel, de manha vc soh pode sair quando a luz apagar ou seja o motor esta pronto pra andar.
@@Rotter4461 muito bacana esse recurso todo carro deveria ter esse sistema . Mas ultimamente o povo anda numa pressa tão grande que eu não entendo onde vamos parar . Ninguém tem paciência pra nada . 👍Boa semana e parabéns pela escolha do carro Subaru é top de mais .
Aqui no meu prédio são dois subsolos de garagem. A maioria sai das vagas já estressado. E alguns conseguem a proeza de cantar pneu TODOS os dias ao iniciar a subida na rampa.
Quando eu ligo meu fusca 1.300 L depois que a luz do oleo se apaga eu ainda espero 1 minuto para uma melhor lubrificacao! Em se tratando de carro tb tem preliminar para uma boa lubrificacao.
@@sinvalalvescorrei884 muito bom com certeza seu motor vai durar muito . Poucos hoje em dia tomam esse cuidado .Boa semana 👍
Eu tenho um fócus e posso afirmar que uso de maneira correta o motor . Pela manhã quando dou a partida o ponteiro vai para os mil giros , só pelo fato de engatar a marcha ré ele já começa a andar mesmo com os mil giros . Então até eu sair da garagem e chegar na rua o óleo já fez seu papel de subir e lubrificar todo o sistema . O mesmo vale para qualquer motor que não prescise acelerar para sair do lugar , me corrigem se eu estiver errado .
O ze me falou para amaciar o motor e eu pus quase 3 litros de amaciante no motor mas agora vendo esse video do tonela aprendi da forma correta 😊
Tonella sempre didático. Todo motor é bom aguardar 30 segundos antes de sair, meus carros sempre fiz isso. Motor nunca bateu nada, lisinho lisinho.
Também faço isso. Dá pra ouvir o som mudando pra melhor durante esse tempo.
Muito obrigado pelas preciosas dicas. O meu Fusca foi feito a retifica completa de 1300 para 1500 a vinte e três anos e rodei 40.000 km nesse período e o motor permanece forte, sem vazamentos, sem baixar óleo e sem quebras nesse período.
Obrigado!
Ou seja : Acelerar na hora certa !, e aqui Tonella explica qual a hora certa. Obrigado Tonella 👍
Eu uso muito dessas receitas para motores já cansados. Já consegui esticar a vida
útil de dois motores assim.
Maravilha
Parabéns Tonela ótimas dicas e muito bem explicado, descobri que já fiz tudo errado com o motor do meu Fusca Itamar, mais agora com a sua aula aprendi a maneira correta de amaciar um motor, obrigado.parabéns.
Como é didático! De uma forma simples mas bem objetiva. Obrigado
Boa noite tonela gosto muito de fusca quero muito ter um
Tonella boa noite, sou Álvaro de Belo Horizonte, hoje 02/07/23 as 19:26, sou um felicissímo propritário de uma Kombi Furgão 1995, e um Polo 2003 Sedã todos dois em bom estado de conservação. Prazer conversar com você, mesmo sendo virtualmente, pois você além de ser um dos melhores professor do TH-cam, é uma pessoa competentissíma, correta, franca, humilde, responsável e simples.
Se possíel gostaria de uma orientação:
É verdade que ligar o veiculo com a embreagem acionada, evita um desgaste no arranque e no motor, aumentando sua vida útil?
Esse fusca está apaixonante! Ronco lindo também.
Muito bom Tonella!!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽Deus abençoe cada dia mais você por nos ensinar com muito carinho e alto nível técnico!
Muito bom. Parabéns!
Tonella, mais um vídeo excelente... vou encaminhar pra todos os clientes que eu fiz o motor esse ano... parabéns 👏 👊
Faço isso em todos os meus carros, dos antigos aos zero.
So esquento todos eles por no mínimo 10min antes de cada saída.
Mais um video excelente de motores!
Deixando a Maravilha de um fusca de lado , à propósito seu corte capilar ficou jóia, ganhastes uns 10 anos 👍
Meu buggy logo que liga fica todo quadrado. Demora uns 2 minutos pra poder sair e andar leve, até ele aquecer. Muito legal esses carrinhos boxer. Meu Fiesta esquenta em 2 minutos ou menos e o gol demooooora pra esquentar, mesmo andando.
Muito bom! Estou montando um motor 1600 com cabeçotes de 6 aletas, motor praticamente vai ser todo original apenas um alívio de válvulas e um balanceiro 1.30 ou 1.40 do magrão. Vou montar na carburação simples feto a borboleta 32 mais mantive o venture 24. Eu tenho a opção de montar com a dupla , mais por questão de estética prefiro a simples mesmo q o 1600 já anda muito com a simples
SHOW! Como sempre excelente conteúdo do Tonella. Gostaria de acrescentar que esses procedimentos estão descritos nos sábios manuais dos Fuscas (com certeza acredito que o Tonella tb aprecia essa excelente literatura técnica).
Boa tarde Tonella,assisto seus vídeos a muitos anos e gostaria de te agradecer por isso. Finalmente comprei meu fusquinha e adivinhe só. É da mesma cor do meu primeiro automóvel que foi um bege Jamaica 1300 ano 72. Só que esse é 1300L 79. Só uma pergunta, dá pra usar o pneu 195/60 R 15 nele?
tonella sempre dando aula pro pessoal aqui no canal, tenho uma dúvida, sobre a regulagem da correia do alternador, qual o mínimo e máximo de arruelas necessárias pra dar a regulagem correta da correia, como faz da melhor forma possível?
😁😁👍bela dica!!!
Top pela aula de hoje tonela
Excelente serviço
Sonho de consumo um fusquinha desse Tonella 😍
Gostei do TKR, tive uns 12 desse aí 🔊🔊🔊🔊
Jovem boa tarde, descobri seu canal agora, e gostaria de tirar uma dúvida se possível, vi algumas pessoas comentando sobre da um purgante no motor para válvulas presas, poderia explicar melhor sobre isso?
Eu sou novo no meio e não entendi o pq uma solução líquido conseguiria soltar uma válvula que esta presa .
Desde já agradeço!
Muito esclarecedor.
Tô achando que o Tonella passou a mais de 60 no radar...eeehhh
Muito bom
Qual o melhor olho utilizar nesse motor
@@Jr-du3sv kkkkk 😂
Gostei das dicas Tonella, mas acho q vc foi multado! no trecho de 60 km(na barreira) notei o ponteiro acima.
Em termos de manutenção.. qual a melhor? Pivô ou embuchamento?
Concordo com o Tonella. Queria entender o pq no manual, a VW diz que nao é necesário o amaciamento.
Porque os problemas de uma falta de amaciamento aparecem a medio e longo prazo - depois do prazo da garantia...
@@marcelotonella 😬
Tive oportunidade de conhecer esse Fusquinha pessoalmente. Projeto do motor ficou toppp. Parabéns ao proprietário.
Posso fazer uma viagem de 1.500 km logo após de, retificarco motor? Se não, aconselha fazer essa viagem com quantas paradas?
Eu sempre espero firmar a marcha lenta
injetado e bem acertado firma assim que liga mesmo a etanol
Qual óleo vc colocou no fusca
E o óleo, pode ser sintético ou semi sintetico??
Tonella existe Fusca 1995 de um carburador?
Se possível fala sobre isso em algum vídeo seu.
Não
Boa noite, qual sua opinião de amaciar na estrada e é verdade que se deve variar a velocidade no caso de amaciamento na estrada ?
Quando surgiu a injeção eletrônica, nas reportagens saíam com o carro cantando pneu. Tudo errado naquela época
O manual da Mercedes diz pra vc funcionar na lenta e sair sem forçar até atingir a temperatura de😊 trabalho .
Um vizinho meu tinha um Fusca e ligava e saia imediatamente o motor foi de standart a 0,100 na primeira na retifica desgastou o motor com força
velho, da pra ligar e sair de boas é só não subir giro de mais, dirigir de forma civilizada. quem tem uma injeção deve acompanhar temperatura, pressão de óleo e rotação
Esse Fusca usa pneu radial ?
Tonella, meu 73 1300 quando vou sair com o motor frio, se deixar esquentar pouco ele fica "amarrado" sem força, quando puxa para a segunda marcha ele não tem mais força e tem que retornar para a primeira, somente depois de cerca de 5 minutos aquecido que ele trabalha de forma normal, meu motor tem menos de 10.000 um rodados desde a retifica completa, será que ainda não está bem amaciado da retifica?
Reveja as regulagens de carburação, ponto de ignição e das válvulas primeiro.
Um tio meu sempre amaciou os motores do Fusca dele dando c@c&tē, fuscarada ficava avião pra andar
🤘🏻
👏👏👍👍