Absolut richtige Entscheidung in der Positionierung des Geräts. War immer ein Fan der alten Monster aber verstehe vollkommen warum man das Beast genauso aufgebaut hat. Cool! Danke für die Präsentation Juliane 😍
Was für ein Soziustest ? Das 30 Sekunden Probesitzen ??? Muhhahaha.... Da empfehle ich Wolfs Bike TV - da wird immer ausführlich Soziusbetrieb getestet mit Bewertung durch die Sozia (0 - 5 Punkte)
Ein wirklich guter Bericht, informativ und übersichtlich. Liebe Juliane, du bist modisch und lässig gekleidet, aber wenn du frierst, es gibt auch wärmere Motorrad-Klamotten. SMILE 😉
War letzte Woche beim Händler, da war die neue Monster für 3 Tage ausgestellt. Vom Sound her tönt sie schon ordentlich, kann man mit dem Sound aus dem Video nicht vergleichen. Optisch ist sie auch sehr gelungen meiner Meinung nach. Wollte eigentlich die neue MT09 kaufen aber hab' mich dann für die neue Monster entschieden.
Hab den Hate unterm letzten Monster Video auch nicht verstanden. Vom Sound sollte man sich immer persönlich ein Bild machen, nur anhand eines Videos zu urteilen ist da sehr fraglich. Dir jedenfalls herzlichen Glückwunsch zur neuen Monster. 🙌🏼 Ich warte noch auf die Testfahrt und werde dann vermutlich auch bestellen. 😍 Für welche Farbe hast du dich entschieden?
@@RacerGirl Danke für die Glückwünsche. Ich habe mich für rot entschieden. Bei mir muss eine Ducati rot sein 😊. Muss aber gestehen in grau sieht sie auch richtig geil aus.
@@44787 So leicht find ich ist die gleiche Ausstattung bei gleichem Preis gar nicht zu finden. Die Duke 890 kostet mehr wenn man die gleiche Ausstattung im Zubehör dazubucht. Die MT-09 vllt, aber da wirkt das ganze Motorrad optisch und auch das Display nicht so hochwertig. Die Street Triple bietet sowas wie Kurven ABS gar nicht erst an.
Schön, endlich mal wieder ein Test von Juliane. Was mir bei ihr besonders gefällt, ist, dass sie nicht dieses "auf der letzten Rille fahren" zelebriert, wie manche männlichen Kollegen, bei 1000 PS. Wenn ich an Motorrädern vorbei gehe und mir diese anschaue, sehr ich nämlich so gut wie nie, abgewetzte Fußrasten!! Bitte, bleib dir treu Juliane! Gruß Reinald
Hab ich mich heute doch nicht verkuckt. Hab dich in Wangen gesehen und mich gewundert was Ducati da macht. Wenn i des gwusst hät, hät i glatt vorbei gschaut. Schöner Bericht. Viel spaß beim zweiten Test.
Ein super glaubwürdiger und informativer Bericht. Einfach wie gewohnt von dir, Liebe Juliane. Ich finde die neue Monster sieht ohne Gitterrohrrahmen super aus. Mir gefällt die besser wie die alte. Die neue Monster ist ein super gelungenes Motorrad
Super Bericht, danke Juliane! Kann es kaum erwarten Sie selbst zu testen. Meine Konfiguration ist schon fertig und wartet nur darauf abgeschickt zu werden! ☺️♥️
..einfach genial dieser Report von Juliane (auch der in englisch und sie spricht dies perfekt..flüssig..wow!) Ich verfolge das Bike seit Dezember 2020 und dieser Report unterstützt mich sehr in der Entscheidung. Juliane geht auf sehr viel Details ein, welche mich interessieren, z.B..Sitzhöhe, Position, denn ich bin 181 gross aber kurze Beine, Arme....dann weiter zu Schaltung, Display, etc..Vielen herzlichen Dank für diesen sehr informativen, unterhaltsamen und sehr gut präsentierten, neutralen Beitrag. Nicht einfach nachgeplappert wie viele andere Beiträge, echt recherchiert und vorbereitet. Top!
Als erstes ein schöner Bericht, bitte weiter so. Das dieses Motorrad besser ist als Ihre Vorgängerin und sich besser fährt erwartet man. Mir fehlt bei dieser Ducati das “haben will”. Gerade Ducati sollte gewarnt gewesen sein, dass eine nicht überzeugende Optik ein großes Risiko bei den Verkaufszahlen ergeben kann. 2 Nachfolgemodell sind in den letzten 20 Jahren bei der Kundschaft durchgefallen weil die Optik der Maße der potenziellen Käufer nicht gefallen hat. Beide Modelle waren deutlich leichter und besser zu fahren, was der Grund für den Misserfolg nicht erklären kann. Ich spreche hier von der 996 und Ihrer Nachfolgerin der 999 und der SS und Ihrer Nachfolgerin der SS I.e.
Sieht mit dem Scheinwerfer und Rahmen ähnlich wie eine Honda CB650R aus, nur dass mir persönlich die Honda sehr gut gefällt und die Monster etwas sehr glattgebügelt, dass ich keinen Grund sehen würde sie zu kaufen, ist aber alles Geschmackssache. Und Klang muss ja nicht unbedingt laut sein aber gerade als 2Zylinder im Unteren bereich gut klingen - was ich hier bei beiden videos nicht finde
Mal ehrlich, wer sowieso auf einen Inline-Four steht, für den ist eine 90° Desmo V2 Monster doch sowieso nichts. Diese beiden Motorräder haben doch einen vollkommen unterschiedlichen Charakter. Hier bulliger 900 ccm V2 Motor mit ordentlich Schmackes schon bei mittleren Drehzahlen und dort eher schwachbrüstiger 650er Vierzylinder, der ordentlich Drehzahlen benötigt, wenn es überhaupt vorangehen soll. Zudem ist die schwächere Honda auch noch fast 20 kg schwerer als die Ducati. Aber mit einem hast Du wenigstens Recht: die CB650R ist das einzige Bike, dass zumindest von der groben Designlinie her eine gewisse Ähnlichkeit mit der Monster aufweist, der ja von den gusseinsernen Fan-Boys ein japanisches Design angedichtet werden soll, das sie de facto nicht hat!
Toller Bericht und bestimmt auch ein tolles Motorrad, aber ich kann mich net ganz anfreunden mit dem Design. Gute Motorräder bauen viele, aber schöne leider nicht. Habe die ganze Zeit überlegt woran mich das Design erinnert, jetzt weiß ich es: Yamaha Bulldog. Die hatte auch den Knick im Tank oberhalb vom Motor. Hat mir damals aber auch net gefallen. Ich bleib dann doch lieber bei meiner Monster 1000 Bj.2003. Schöne Grüße :)
Mal ganz ehrlich, das moped sieht doch einfach nur noch langweilig nach einerlei aus. Ohne jeden Charakter und Charme. Man kann sich das durch die ganze Technik und Neuerungen schön reden aber wirklich ducati ist das nicht mehr. Aber jedem sein Geschmack.... 👍😎
Hab ein Poster einer alten Monster im Bilderrahmen, glaube schon bestimmt seit mindestens 15Jahren, noch bevor ich ans fahren dachte. Ich kenne sie nur mit Rahmen und finde sie damit auch schöner.
Fährt sich sicher gut, mich hat die alte fahrtechnisch enttäuscht, jedoch ist das Design zu stark an der Konkurrenz angelehnt worden. Ich finde nicht, dass man direkt erkennt, dass das eine Ducati ist. Der Bericht ist top.
Also erst mal: Juliane, super gemacht!!! Super sachlich und genau die Punkte herausgestellt, die ich auch wichtig finde! DAUMEN HOCH !!! Ist schon ein wenig traurig, wie sehr Juliane erklären muss, was Ducati sich gedacht hat, obwohl das eigentlich auf der Hand liegt. Auch, dass die Monster von Rahmen her zurück zu ihren Wurzeln gegangen ist und das Konzept von Superbike übernommen hat, wie das damals schon bei der M900 und der 851 gewesen ist, kapieren die meisten Schnösel nicht, die sich darüber aufregen, dass es keinen Gitterrohrrahmen mehr gibt. Auch die neue Monster hat einen sehr ausgeprägten Charakter und ich denke es gibt in dieser Klasse wirklich nur eine einziges Motorrad, das auch nur annähernd mit ihr mithalten kann: Die KTM 890 Duke! Der Rest hat keine Chance! Vergesst die Yamaha MT-09 und ich glaube das werden dann auch die Vergleichstests zeigen! Ich kann mich außerdem echt nur wiederholen: für diese Art von "gusseisernen" Monster Fans ist die Neue gar nicht konzipiert worden! Für diese Klassik Fans baut Ducati weiter die Scrambler Modelle, die luftgekühlt sind und auch immer noch mit Gitterrohr bestückt sind. Deshalb sollten die Fan-Boys wirklich langsam mal Ruhe geben und entweder ihre alten Monster Modelle weiterfahren oder eben zur Scrambler greifen. Die neue Monster wendet sich aber vor allen Dingen an diejenigen Fahrer, die, wie bei der KTM 890 Duke und der Street Triple, ein leichtes und superhandliches Motorrad suchen, das aber nicht unbedingt die Mörderleistung haben will, sondern das einfach auf der Landstraße eine optimale Performance abliefern soll! Und GENAU DAS ist Ducati hervorragend gelungen! Die neue Monster würde auf der Landstraße eine 821 geradezu hinrichten, das fährt sich VOLLKOMMEN anders, als vorher! Und nachdem ich jetzt die Monster auch nochmal gehört habe und auch im Video die Vorbeifahrten gehört habe, bin ich auch wieder versöhnt. Der Sounddesigner bei Ducati muss NICHT entlassen werden. Er hat das Bike einfach nur bekömmlich leise gemacht. Aber wenn man die Drosselklappen in Fahrt aufmacht, dann hat man immer noch satten V2 Sound, auch wenn es im Stand ein bisschen dünn klingt. Ich glaube die neue Monster wird ein Super Erfolg für Ducati werden. Gerade, weil sie auch gerade noch bezahlbar geworden ist und nicht wie die Street Fighter V4 Modelle schweineteurer geworden ist.
kein schlechter Bericht Juliane 👍🏼 Zumahl ich weiß dass du schon jede Monster gefahren bist, von daher sehr glaubwürdig 😉 Mich macht die neue Monster richtig an 🔥🔥🔥
Ich hab Meine vor 4 Wochen blind bestellt! Warum? Es gibt keine schlecht Ducati. 18kg wenig ist eine Ansage. Vorschlag. Die Neue zum fahren, da seht ihr den Rahme sowieso nicht. Die Alte zum stehen, da merkt ihr die 18kg nicht!😁
Gratuliere, und genau so ist es wie beschrieben:der Fortschritt wird beim fahren spürbar sein, in dem Moment wird keinem der Rahmen fehlen, optisch - klar da ist der alte schöner !
Toller Test von Juliane, auch wenn man die Kälte quasi raushören kann 😱 Paradigmenwechsel sind immer so ein Sache...wenn das Ding besser fährt und eine moderne , fahrbarere Ergonomie hat ist mit der fehlende Rahmen egal! Mir war die lang über den Tank gezogene Sitzposition meiner Monster 1200s zu Old School, deshalb musste Sie weichen ... da wäre die Neue trotz Leistungsdefizit vielleicht interessant, wird auf jeden Fall getestet! P.S: irgendwas hast du mit deiner Stimme gemacht Juliane, man mag jetzt gerne zuhören 😉
Super Video, Juliane. Souverän gemacht, alles an Infos dabei und sympathisch wie immer :-) Bez. Optik, die alte hatte zwar mehr eigenständigen Charakter durch den Rahmen aber ich find die neue echt schön sportlich und für den gebotenen Mehrwert wäre ich (bin kein eingefleischter Ducatisti oder Monster-Anbeter) sehr gerne bereit den neuen Look in Kauf zu nehmen. Denke das Ding wird ein Erfolg.
Danke Dir Juliane für den sehr fundierten Test Bericht 👍. Gegen die kalten Finger gibt's bestimmt noch eine Griffheizung im Zubehör. Mir gefällt das Bike sehr gut. Die ganzen Einstellmöglichkeiten bräuchte ich nicht 🤔.
optisch kannst du auf dieses Motorrad leider jede marke draufschreiben. und gut fahren können auch Motorräder anderer Hersteller. Ducati muss als Ducati erkennbar sein. das ist ein wichtiger Kaufgrund bei Ducatifahrern.
Toller Bericht von dir Juliane! 👍 Mir gefällt die Optik noch immer sehr gut und ist gegen Mt09 und co. eine Bereicherung. Und jetzt auch von den Eckdaten eine ernstzunehmende Alternative!
Sehr gute Präsentation Juliane! Ich dachte gleich, diese Gegend kenn ich doch😳, das ist meine Hausstrecke. Hier fühlt sich die neue Ducati Monster 🏍️ sicherlich auch wohl. Es muss ja nicht immer Österreich sein😉 VG aus Schorndorf
Tolles Video und cool präsentiert. Auch wenn ich die Monster in der bisherigen Form in Zukunft vermissen werde, doch habe ich Trost, da ich mir noch schnell eine 1200 S beim Händler geholt habe 😉
Schöne, (bibbernde) Vorstellung von dir 👍 motorrad ist immer emotional, daher ist bei mir der Gitterrohrrahmen mit Ducati ein muss, auch wenn sie gut fährt sieht sie nun aus wie alle anderen und nichts besonderes mehr 😔 hoffe du konntest dich danach wieder aufwärmen 😉
Schöner Bericht...👍🏻 Aber eine Monster ist es für mich nicht, da sie ihre Eigenständigkeit und Wiedererkennungswert verloren hat. sämtliche Stilelemente einer Monster fehlen. Eine anderer Name wäre gut gewesen. Denke aber das sie ihre Käufer finden wird. Ist sicherlich kein schlechtes Motorrad und auch nicht hässlich, halt nur keine Monster..😁 sie haut mich nicht um, würde sie aber trotzdem testen, wenn ich etwas in dieser Klasse suchen würde.
Hallo Juliane toller Bericht von dir. Einige deiner 1000PS Kollegen könnten einiges von dir lernen, Fotofahrten ohne Knie am Boden auf Landstraßen sehen besser aus.
Liebe Juliane, vielen Dank für diese ausführliche und präzise Bike-Besprechung🙂🙏👍. Die neue Monster wird ein Erfolg, sicher. Ich hatte bisher fünf aus drei Generationen und es wird Zeit für etwas wirklich Neues. Gerade die letzte Serie war technisch im Detail haarsträubend. Das merkt man aber erst als Besitzer...
Also so wirklich viel besser kam der Sound jetzt auch nicht rüber muss ich sagen :D Glaube mit Euro5 und spätestens mit Euro5b hat es sich mit den 2-Zylindern erledigt... Sowas hört sich doch nicht mehr gut an :/
Meine 12 Jahre alte M1100s hat ebenfalls 166kg, mit 103Nm deutlich mehr Bumms bei 16PS weniger. Warum, abgesehen von der Elektronik, sollte ich umsteigen? Jemand eine Idee?
Dieses Argument mit dem Gewicht zählt für mich nicht. Die letzte echt Monster, die Luftgekühlte 1100 mit Gitterrohrrahmen wiegt praktisch genau so viel. Die hat nichts mehr mit der alten Eleganz zu tun. Das ist ein stinknormales China naked bike geworden 😢
Schönes Video, hast echt nen klasse Job gemacht! Danke Juliane! :-) Die neue Monster ist richtig schön, besonders in stealth black! Ich versteh den ganzen Hype wegen dem Gitterrahmen nicht, mir hat der noch nie gefallen.
Endlich n Fahrbericht 👍Ich find die neue Monster Top, gerade optisch. Die alte hat mir nie gefallen.Der Verbrauch wäre mit 6 Litern aber hoch 🤔 da sind die Dukes besser.
Sehr guter Bericht. Leider ist die Monster für mich keine Monster mehr. Ich fahre eine 1200 r und bin bei jeder Fahrt aufs neue verzaubert. Die neue Ducati hat ihren Wiedererkennungswert verloren.
Cooler Auftritt Juliane! Und schönes Motorrad, bin gar kein Ducatista bisher, aber die finde ich interessant. Wahrscheinlich typisch für die neuen Ducati Modelle.
Wirklich schön ist anders. Meiner Meinung nach war die 1100evo Luftgekühlt, die letzte richtige und von der Formensprache auch ästhetisch schöne Monster. Warum neben der Scrambler nicht auch die Monster etwas retro belassen? Die Streetfighter kann doch den Rest bedienen? Die 1100 evo hat übrigens auch ein Standgeräuch unter 93 db.
Sicher ein tolles, zeitgemäßes Bike welches super fährt, jedoch für mich keine charakteristische Monster mehr. Ich bin froh dass ich meine 1100 EVO habe, da ist zumindest noch ein wenig („rauhe“) Ducati aus alten Zeiten vor der VW Übernahme zu spüren. Da spürt man noch Leben und Seele und italienischen Geist 😅
Top Test, Top Bike. Man muss sich halt damit abfinden, dass Naked Bikes von der Seite mittlerweile aussehen, wie ne Waschmaschine ohne Seitendeckel. Aber man gewöhnt sich an alles.
@@ridenroll.juliane Erschrecke die Leute doch nicht so, direktes Feedback auf einen Kommentar - wer kann denn mit sowas rechnen, lol. Weiter so: Menschlich!
Guter Bericht. Ich finde persönlich den Verzicht auf den Gitterrohrrahmen absolut vertretbar. Allerdings hätte ich mir dann ein mutigeres Design gewünscht. Warum wird denn der neue Rahmen so versteckt? Hätte man die untere Tanklinie gerade gelassen und den Alurahmen rot gestrichen oder gar eloxiert, wäre es ein verdammt starkes Signal gewesen. Und trotzdem näher am traditionellen Monsterdesign. Schade um die verpasste Chance. Besser fahren als die alte war eh nicht schwer.
Technisch sicher ein gutes Bike, aber es fehlt Charisma, Preis/Leistung passt auch nicht, der Sound hört sich in sämtlichen Videos unterirdisch an 😳 das reisst auch die Juliane nicht raus 😜
Es fehlt übrigens nicht nur der Giterrohrrahmen sondern vor allem auch der wunderschön geschwungene Krümmer... jetzt fangen sogar die Italiener an ihr Anbauteile uninspiriert hinzuschludern.
Bin ja mal auf die kommenden Verkaufszahlen gespannt. Der bisherige Käufer hat Ducati wegen dem besonderen gekauft. Der Optik und Technik wegen und sogar wegen der anderen Zugänglichkeit. Ob die neue Zielgruppe gewillt ist den Mehrpreis bei Ducati zu zahlen ..... Ich glaube nicht! Siehe Z900 und MT 09 . Und die bekannte Zielgruppe der Monster hat man wahrscheinlich zur Hälfte mit diesem Design vergrault. Und wenn der Gitterrohrrahmen so schwer ist ? Wie macht das dann wohl KTM ???
Der Bericht hinterlässt bei mir das Gefühl, als musste die neue Monster von der sympathischen Sprecherin gelobt werden. Wirklich überzeugend kam sie mir nicht rüber. Die neue Monster ist und bleibt eine Fehlentwicklung von Ducati. Sie sieht einfach zu gewöhnlich aus.
Holt mich leider nicht ab. Genauso wie Honda, Kawa, Yamaha. Am ehesten noch die Suzi SV 650. Fahren tun sie alle gut da hab ich keine Zweifel aber das Augen fährt halt mit.
Gitterrohrrahmen hin oder her - die, ich nenn's mal "optische Materialanmutung" erinnert mich nach wie vor eher an ein billiges China-Bike. Ist schon schade, da die Italiener generell ein sehr schickes Design hinbekommen. Geschenkt würd' ich's wahrscheinlich schon nehmen, kaufen niemals.
Wenn die nicht als Nachfolgerin der Monster angepriesen würde und als preiswerte Eibsteiger für kleines Geld kommen würde wäre es noch ok , do bleibt es ein Deepfake.
Absolut richtige Entscheidung in der Positionierung des Geräts. War immer ein Fan der alten Monster aber verstehe vollkommen warum man das Beast genauso aufgebaut hat. Cool! Danke für die Präsentation Juliane 😍
Bitte den Soziustest beibehalten. Danke für den tollen Test
Was für ein Soziustest ? Das 30 Sekunden Probesitzen ??? Muhhahaha.... Da empfehle ich Wolfs Bike TV - da wird immer ausführlich Soziusbetrieb getestet mit Bewertung durch die Sozia (0 - 5 Punkte)
Ein wirklich guter Bericht, informativ und übersichtlich. Liebe Juliane, du bist modisch und lässig gekleidet, aber wenn du frierst, es gibt auch wärmere Motorrad-Klamotten. SMILE 😉
War letzte Woche beim Händler, da war die neue Monster für 3 Tage ausgestellt. Vom Sound her tönt sie schon ordentlich, kann man mit dem Sound aus dem Video nicht vergleichen. Optisch ist sie auch sehr gelungen meiner Meinung nach. Wollte eigentlich die neue MT09 kaufen aber hab' mich dann für die neue Monster entschieden.
oh gut zu hören. Danke für deine Erfahrung !
Puh dann bin ich ja beruhigt kann ich die doch bestellen, danke für die Info.
Hab den Hate unterm letzten Monster Video auch nicht verstanden. Vom Sound sollte man sich immer persönlich ein Bild machen, nur anhand eines Videos zu urteilen ist da sehr fraglich. Dir jedenfalls herzlichen Glückwunsch zur neuen Monster. 🙌🏼 Ich warte noch auf die Testfahrt und werde dann vermutlich auch bestellen. 😍 Für welche Farbe hast du dich entschieden?
@@RacerGirl Danke für die Glückwünsche. Ich habe mich für rot entschieden. Bei mir muss eine Ducati rot sein 😊. Muss aber gestehen in grau sieht sie auch richtig geil aus.
Glückwunsch!
Wie sieht´s denn bei der Monster mit der Lieferzeit aus? Gibts da Schwierigkeiten?
Ein schickes Bike!
Aber ohne Gitterrohrrahmen fehlt der Monster einfach ein entscheidendes Merkmal um sich von den anderen Naked's abzuheben...
Zumal man ähnlich Fahrleistung und Ausstattung bei der Konkurrenz für weniger erhält...
@@44787 Ja gut, aber das ist ja üblich für Ducati. Da darf man wirklich nicht drauf schauen, wenn man sich für eine interessiert.
@@44787 So leicht find ich ist die gleiche Ausstattung bei gleichem Preis gar nicht zu finden. Die Duke 890 kostet mehr wenn man die gleiche Ausstattung im Zubehör dazubucht. Die MT-09 vllt, aber da wirkt das ganze Motorrad optisch und auch das Display nicht so hochwertig. Die Street Triple bietet sowas wie Kurven ABS gar nicht erst an.
Es ist eben nicht schick. Es ist, wie man in den 80ern zu Unrecht sagte, ein "recycelter Yoghurtbecher". Diesmal stimmt's.
Schön, endlich mal wieder ein Test von Juliane. Was mir bei ihr besonders gefällt, ist, dass sie nicht dieses "auf der letzten Rille fahren" zelebriert, wie manche männlichen Kollegen, bei 1000 PS. Wenn ich an Motorrädern vorbei gehe und mir diese anschaue, sehr ich nämlich so gut wie nie, abgewetzte Fußrasten!! Bitte, bleib dir treu Juliane! Gruß Reinald
Die braucht einen Bugspoiler, das tut sonst im Auge weh. :)
Hab ich mich heute doch nicht verkuckt. Hab dich in Wangen gesehen und mich gewundert was Ducati da macht. Wenn i des gwusst hät, hät i glatt vorbei gschaut. Schöner Bericht. Viel spaß beim zweiten Test.
Mir gefällt sie auch ohne Gitterrohrrahmen, vor allem der Scheinwerfer ist Hammer 👍
Daumen nach oben für den guten Bericht Juliane, vielen Dank. Sehr ansprechende Präsentation trotz Eiseskälte 🙏👍
Ein super glaubwürdiger und informativer Bericht. Einfach wie gewohnt von dir, Liebe Juliane.
Ich finde die neue Monster sieht ohne Gitterrohrrahmen super aus. Mir gefällt die besser wie die alte. Die neue Monster ist ein super gelungenes Motorrad
Super Bericht, danke Juliane! Kann es kaum erwarten Sie selbst zu testen. Meine Konfiguration ist schon fertig und wartet nur darauf abgeschickt zu werden! ☺️♥️
Ganz viel Spaß damit! Vielleicht mal eine gemeinsame Ausfahrt? :-)
ride&roll by juliane Sehr gerne! Ich freu mich 😊
Best 2021 Monster review so far... informative, humble presentation... made me smile. Great job Juliane 🤟🏼
..einfach genial dieser Report von Juliane (auch der in englisch und sie spricht dies perfekt..flüssig..wow!) Ich verfolge das Bike seit Dezember 2020 und dieser Report unterstützt mich sehr in der Entscheidung. Juliane geht auf sehr viel Details ein, welche mich interessieren, z.B..Sitzhöhe, Position, denn ich bin 181 gross aber kurze Beine, Arme....dann weiter zu Schaltung, Display, etc..Vielen herzlichen Dank für diesen sehr informativen, unterhaltsamen und sehr gut präsentierten, neutralen Beitrag. Nicht einfach nachgeplappert wie viele andere Beiträge, echt recherchiert und vorbereitet. Top!
Die neue SuzuYamaHonda SV930 .... Super Bericht über ein leider beliebig gewordenes Motorrad ;-(
Als erstes ein schöner Bericht, bitte weiter so. Das dieses Motorrad besser ist als Ihre Vorgängerin und sich besser fährt erwartet man. Mir fehlt bei dieser Ducati das “haben will”. Gerade Ducati sollte gewarnt gewesen sein, dass eine nicht überzeugende Optik ein großes Risiko bei den Verkaufszahlen ergeben kann. 2 Nachfolgemodell sind in den letzten 20 Jahren bei der Kundschaft durchgefallen weil die Optik der Maße der potenziellen Käufer nicht gefallen hat. Beide Modelle waren deutlich leichter und besser zu fahren, was der Grund für den Misserfolg nicht erklären kann. Ich spreche hier von der 996 und Ihrer Nachfolgerin der 999 und der SS und Ihrer Nachfolgerin der SS I.e.
Sieht mit dem Scheinwerfer und Rahmen ähnlich wie eine Honda CB650R aus, nur dass mir persönlich die Honda sehr gut gefällt und die Monster etwas sehr glattgebügelt, dass ich keinen Grund sehen würde sie zu kaufen, ist aber alles Geschmackssache.
Und Klang muss ja nicht unbedingt laut sein aber gerade als 2Zylinder im Unteren bereich gut klingen - was ich hier bei beiden videos nicht finde
Mal ehrlich, wer sowieso auf einen Inline-Four steht, für den ist eine 90° Desmo V2 Monster doch sowieso nichts.
Diese beiden Motorräder haben doch einen vollkommen unterschiedlichen Charakter. Hier bulliger 900 ccm V2 Motor mit ordentlich Schmackes schon bei mittleren Drehzahlen und dort eher schwachbrüstiger 650er Vierzylinder, der ordentlich Drehzahlen benötigt, wenn es überhaupt vorangehen soll. Zudem ist die schwächere Honda auch noch fast 20 kg schwerer als die Ducati.
Aber mit einem hast Du wenigstens Recht: die CB650R ist das einzige Bike, dass zumindest von der groben Designlinie her eine gewisse Ähnlichkeit mit der Monster aufweist, der ja von den gusseinsernen Fan-Boys ein japanisches Design angedichtet werden soll, das sie de facto nicht hat!
Toller Bericht und bestimmt auch ein tolles Motorrad, aber ich kann mich net ganz anfreunden mit dem Design. Gute Motorräder bauen viele, aber schöne leider nicht. Habe die ganze Zeit überlegt woran mich das Design erinnert, jetzt weiß ich es: Yamaha Bulldog. Die hatte auch den Knick im Tank oberhalb vom Motor. Hat mir damals aber auch net gefallen. Ich bleib dann doch lieber bei meiner Monster 1000 Bj.2003. Schöne Grüße :)
Mal ganz ehrlich, das moped sieht doch einfach nur noch langweilig nach einerlei aus.
Ohne jeden Charakter und Charme. Man kann sich das durch die ganze Technik und Neuerungen schön reden aber wirklich ducati ist das nicht mehr.
Aber jedem sein Geschmack.... 👍😎
Hab ein Poster einer alten Monster im Bilderrahmen, glaube schon bestimmt seit mindestens 15Jahren, noch bevor ich ans fahren dachte. Ich kenne sie nur mit Rahmen und finde sie damit auch schöner.
Bei mir hängt die Ur-Monster seit 28 Jahren als Poster an der Wand und seit 18 Jahren fahre ich sie. Aber das hier ist sicher keine Monster.
Klasse Beitrag .Das mit dem Sozia fand ich richtig Klasse.Ein sehr Gute Vorstellung für einen normalen Motorradfahrer oder Fahrerin.
Fährt sich sicher gut, mich hat die alte fahrtechnisch enttäuscht, jedoch ist das Design zu stark an der Konkurrenz angelehnt worden.
Ich finde nicht, dass man direkt erkennt, dass das eine Ducati ist.
Der Bericht ist top.
Also erst mal: Juliane, super gemacht!!! Super sachlich und genau die Punkte herausgestellt, die ich auch wichtig finde! DAUMEN HOCH !!!
Ist schon ein wenig traurig, wie sehr Juliane erklären muss, was Ducati sich gedacht hat, obwohl das eigentlich auf der Hand liegt.
Auch, dass die Monster von Rahmen her zurück zu ihren Wurzeln gegangen ist und das Konzept von Superbike übernommen hat, wie das damals schon bei der M900 und der 851 gewesen ist, kapieren die meisten Schnösel nicht, die sich darüber aufregen, dass es keinen Gitterrohrrahmen mehr gibt. Auch die neue Monster hat einen sehr ausgeprägten Charakter und ich denke es gibt in dieser Klasse wirklich nur eine einziges Motorrad, das auch nur annähernd mit ihr mithalten kann: Die KTM 890 Duke! Der Rest hat keine Chance! Vergesst die Yamaha MT-09 und ich glaube das werden dann auch die Vergleichstests zeigen!
Ich kann mich außerdem echt nur wiederholen: für diese Art von "gusseisernen" Monster Fans ist die Neue gar nicht konzipiert worden!
Für diese Klassik Fans baut Ducati weiter die Scrambler Modelle, die luftgekühlt sind und auch immer noch mit Gitterrohr bestückt sind. Deshalb sollten die Fan-Boys wirklich langsam mal Ruhe geben und entweder ihre alten Monster Modelle weiterfahren oder eben zur Scrambler greifen.
Die neue Monster wendet sich aber vor allen Dingen an diejenigen Fahrer, die, wie bei der KTM 890 Duke und der Street Triple, ein leichtes und superhandliches Motorrad suchen, das aber nicht unbedingt die Mörderleistung haben will, sondern das einfach auf der Landstraße eine optimale Performance abliefern soll! Und GENAU DAS ist Ducati hervorragend gelungen! Die neue Monster würde auf der Landstraße eine 821 geradezu hinrichten, das fährt sich VOLLKOMMEN anders, als vorher!
Und nachdem ich jetzt die Monster auch nochmal gehört habe und auch im Video die Vorbeifahrten gehört habe, bin ich auch wieder versöhnt. Der Sounddesigner bei Ducati muss NICHT entlassen werden. Er hat das Bike einfach nur bekömmlich leise gemacht. Aber wenn man die Drosselklappen in Fahrt aufmacht, dann hat man immer noch satten V2 Sound, auch wenn es im Stand ein bisschen dünn klingt.
Ich glaube die neue Monster wird ein Super Erfolg für Ducati werden. Gerade, weil sie auch gerade noch bezahlbar geworden ist und nicht wie die Street Fighter V4 Modelle schweineteurer geworden ist.
kein schlechter Bericht Juliane 👍🏼 Zumahl ich weiß dass du schon jede Monster gefahren bist, von daher sehr glaubwürdig 😉 Mich macht die neue Monster richtig an 🔥🔥🔥
Ich hab Meine vor 4 Wochen blind bestellt!
Warum? Es gibt keine schlecht Ducati.
18kg wenig ist eine Ansage.
Vorschlag. Die Neue zum fahren, da seht ihr den Rahme sowieso nicht. Die Alte zum stehen, da merkt ihr die 18kg nicht!😁
Würd ich glaub ich wenn dann auch so machen nur finde ich den Motor so hässlich das ich mir da ne Verkleidung für wünschen würde.
Gratuliere, und genau so ist es wie beschrieben:der Fortschritt wird beim fahren spürbar sein, in dem Moment wird keinem der Rahmen fehlen, optisch - klar da ist der alte schöner !
@@adod.6105 Fürs Fahren kanns dann aber auch gleich eine preisbewusste SV sein ;D
Ein soundcheck mit dem termingoniauspuff wäre der Hammer
Gut und informativ seit langer Zeit von Juliane Mal wieder. Weiter so. Daumen hoch.
Toller Test von Juliane, auch wenn man die Kälte quasi raushören kann 😱 Paradigmenwechsel sind immer so ein Sache...wenn das Ding besser fährt und eine moderne , fahrbarere Ergonomie hat ist mit der fehlende Rahmen egal! Mir war die lang über den Tank gezogene Sitzposition meiner Monster 1200s zu Old School, deshalb musste Sie weichen ... da wäre die Neue trotz Leistungsdefizit vielleicht interessant, wird auf jeden Fall getestet! P.S: irgendwas hast du mit deiner Stimme gemacht Juliane, man mag jetzt gerne zuhören 😉
Du machst das MEGA. Tolles Video und tolle Moderatorin. Ich bleib bei meiner Z 1000 R. Ihr Ladys macht das so grossartig. Daumen Hoch.
Super Video, Juliane. Souverän gemacht, alles an Infos dabei und sympathisch wie immer :-) Bez. Optik, die alte hatte zwar mehr eigenständigen Charakter durch den Rahmen aber ich find die neue echt schön sportlich und für den gebotenen Mehrwert wäre ich (bin kein eingefleischter Ducatisti oder Monster-Anbeter) sehr gerne bereit den neuen Look in Kauf zu nehmen. Denke das Ding wird ein Erfolg.
Danke Dir Juliane für den sehr fundierten Test Bericht 👍.
Gegen die kalten Finger gibt's bestimmt noch eine Griffheizung im Zubehör. Mir gefällt das Bike sehr gut. Die ganzen Einstellmöglichkeiten bräuchte ich nicht 🤔.
Hammer Leistung und super Video!
Wir freuen uns schon auf in zwei Wochen 💪🏻
optisch kannst du auf dieses Motorrad leider jede marke draufschreiben. und gut fahren können auch Motorräder anderer Hersteller. Ducati muss als Ducati erkennbar sein. das ist ein wichtiger Kaufgrund bei Ducatifahrern.
Toller Test Juliane! 👍🏻
Moin
Danke für deinen Bericht von der neuen Monster.
Gruß aus Ostfriesland.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Toller Bericht von dir Juliane! 👍 Mir gefällt die Optik noch immer sehr gut und ist gegen Mt09 und co. eine Bereicherung. Und jetzt auch von den Eckdaten eine ernstzunehmende Alternative!
Tolles Bike, super Erklärt, schöne Aufnahmen 👍🍻
Sehr gute Präsentation Juliane!
Ich dachte gleich, diese Gegend kenn ich doch😳, das ist meine Hausstrecke.
Hier fühlt sich die neue Ducati Monster 🏍️ sicherlich auch wohl. Es muss ja nicht immer Österreich sein😉
VG aus Schorndorf
Tolles Video und cool präsentiert. Auch wenn ich die Monster in der bisherigen Form in Zukunft vermissen werde, doch habe ich Trost, da ich mir noch schnell eine 1200 S beim Händler geholt habe 😉
Schöne, (bibbernde) Vorstellung von dir 👍 motorrad ist immer emotional, daher ist bei mir der Gitterrohrrahmen mit Ducati ein muss, auch wenn sie gut fährt sieht sie nun aus wie alle anderen und nichts besonderes mehr 😔
hoffe du konntest dich danach wieder aufwärmen 😉
guter Bericht - man kann es leider nicht schönreden
Dem ist nichts hinzuzufügen ; )
Schöner Bericht...👍🏻
Aber eine Monster ist es für mich nicht, da sie ihre Eigenständigkeit und Wiedererkennungswert verloren hat. sämtliche Stilelemente einer Monster fehlen. Eine anderer Name wäre gut gewesen.
Denke aber das sie ihre Käufer finden wird. Ist sicherlich kein schlechtes Motorrad und auch nicht hässlich, halt nur keine Monster..😁 sie haut mich nicht um, würde sie aber trotzdem testen, wenn ich etwas in dieser Klasse suchen würde.
Hi Juliane,
sehr schöner Bericht. Gefällt mir gut die neue Monster. Sieht irgendwie bissel moderner aus.
Danke für’s Video👏🏻👏🏻👏🏻
Hallo Juliane toller Bericht von dir. Einige deiner 1000PS Kollegen könnten einiges von dir lernen, Fotofahrten ohne Knie am Boden auf Landstraßen sehen besser aus.
Liebe Juliane,
vielen Dank für diese ausführliche und präzise Bike-Besprechung🙂🙏👍.
Die neue Monster wird ein Erfolg, sicher. Ich hatte bisher fünf aus drei Generationen und es wird Zeit für etwas wirklich Neues. Gerade die letzte Serie war technisch im Detail haarsträubend. Das merkt man aber erst als Besitzer...
Also so wirklich viel besser kam der Sound jetzt auch nicht rüber muss ich sagen :D Glaube mit Euro5 und spätestens mit Euro5b hat es sich mit den 2-Zylindern erledigt... Sowas hört sich doch nicht mehr gut an :/
Summ summ summ, Bienchen summt herum - wtf hau ab Bienchen ich möchte mein Bike höhren.
@@mickybolleck3721 Bienen????? Viel zu laut die rücksichtslosen Insekten 🤣 Lärmbelästigung!
Mich würde interessieren warum die sinnvolle Entscheidung den Gitterrohrrahmen zu ersetzen nicht bei der Supersport 950 umgesetzt wurde?
Das habe ich mich auch schon gefragt! Aber wahrscheinlich war es zu teuer, da auch noch etwas Neues zu entwickeln.
Meine 12 Jahre alte M1100s hat ebenfalls 166kg, mit 103Nm deutlich mehr Bumms bei 16PS weniger. Warum, abgesehen von der Elektronik, sollte ich umsteigen? Jemand eine Idee?
Dieses Argument mit dem Gewicht zählt für mich nicht. Die letzte echt Monster, die Luftgekühlte 1100 mit Gitterrohrrahmen wiegt praktisch genau so viel. Die hat nichts mehr mit der alten Eleganz zu tun. Das ist ein stinknormales China naked bike geworden 😢
Schönes Video, hast echt nen klasse Job gemacht! Danke Juliane! :-)
Die neue Monster ist richtig schön, besonders in stealth black!
Ich versteh den ganzen Hype wegen dem Gitterrahmen nicht, mir hat der noch nie gefallen.
Guter Test Juliane.
Endlich n Fahrbericht 👍Ich find die neue Monster Top, gerade optisch. Die alte hat mir nie gefallen.Der Verbrauch wäre mit 6 Litern aber hoch 🤔 da sind die Dukes besser.
Ein toller Test mit einem tollen Motorrad. Aber irgendwie merkwürdig dass da Ducati Monster drauf steht...
Sehr guter Bericht.
Leider ist die Monster für mich keine Monster mehr. Ich fahre eine 1200 r und bin bei jeder Fahrt aufs neue verzaubert.
Die neue Ducati hat ihren Wiedererkennungswert verloren.
Top gemacht Juliane!!!!!!!
Probefahrt auf jeden fall
Der Sound eines V2 Motors muss bollern Er muss sich schön tief bassig anhören Die Monster hört sich im Video an als wenn ihr mindestens 400ccm fehlen
Könnte man den Gitterrohrrahmen nicht einfach mit rotem Airbrush aufsprühen? :-D
Cooler Auftritt Juliane! Und schönes Motorrad, bin gar kein Ducatista bisher, aber die finde ich interessant. Wahrscheinlich typisch für die neuen Ducati Modelle.
Heute die monster probe gefahren. Einfach nur geil.
Wirklich schön ist anders. Meiner Meinung nach war die 1100evo Luftgekühlt, die letzte richtige und von der Formensprache auch ästhetisch schöne Monster.
Warum neben der Scrambler nicht auch die Monster etwas retro belassen? Die Streetfighter kann doch den Rest bedienen?
Die 1100 evo hat übrigens auch ein Standgeräuch unter 93 db.
Super Präsentation Juliane da hast die Monster top in Szene gesetzt. Gratuliere. Top.
Ein modernes Monster Design hätte ich mir eher wie die Benelli 752 vorgestellt. Das hier wirkt iwie sehr austauschbar.
Tolles Video Juliane!
Was für Kleidung trägst du in diesem Video? Meine Freundin sucht etwas in diesem Stil und ich würds gern mal mit ihr anschauen!
Würde mich auch interessieren, von welchem Hersteller ist die Jacke ?
Kein Wunder, dass du mit den Klamotten frierst. :D
Sicher ein tolles, zeitgemäßes Bike welches super fährt, jedoch für mich keine charakteristische Monster mehr. Ich bin froh dass ich meine 1100 EVO habe, da ist zumindest noch ein wenig („rauhe“) Ducati aus alten Zeiten vor der VW Übernahme zu spüren. Da spürt man noch Leben und Seele und italienischen Geist 😅
Schönes Motorrad, und natürlich bist du auch schön 😁
Sehr guter test 🔝👍👍👍👍
Super Bericht! Vielen Dank!
Top gemacht Juliane ✌
"sehr zugängliche bike" ist halt ne schmeichelhafte Umschreibung für "das bike ist so klein wie ein Fahrrad"
Gefällt mir besser als die alten Monster. Guter Bericht :)
Hui, schön dich mal wieder in deutsch zu hören. Verfolge deinen Kanal in english :)
Wie heißt denn ihr Kanal?
@@thomaskoehler6836 ride&roll by Juliane
@@luma3301 Danke Dir 👍
Das freut mich zu lesen! :-) Liebe Grüße
Cool, direkt mal abonniert. 🤙
Schönes Motorrad
Guter Bericht
mega schönes Motorrad.
und gute Vorstellungs Video
Top Test, Top Bike. Man muss sich halt damit abfinden, dass Naked Bikes von der Seite mittlerweile aussehen, wie ne Waschmaschine ohne Seitendeckel. Aber man gewöhnt sich an alles.
No english subtitles. Hopefully there an English version on ur english channel
There will be! 😊
Danke, da lernt man beim Thema Radstand doch gerne was dazu O
Deshalb freue ich mich schon auf die neue Busa , endlich wieder ein agiles Kurvenskalpell.
Sorry, das war ein Versprecher. Ich meinte natürlich, dass der Radstand sich verkürzt hat. Sorry. LG
@@ridenroll.juliane Erschrecke die Leute doch nicht so, direktes Feedback auf einen Kommentar - wer kann denn mit sowas rechnen, lol. Weiter so: Menschlich!
Monster ohne Gitterrahmen? Was haben die denn geschnupft??
Optisch finde ich sie gut, aber sind die zahlreichen Plastikteile kratzempfindlich?
Spitzen Beitrag, vielen Dank!
Irgendwie fehlt da unten ein Stück Motor. Sieht jedenfalls seltsam aus...
Ja, die geht nur mit dem optimalen Spoiler unten drunter.
Sehr überzeugend, die Vorstellungen 😎👍
Hattet ihr die selbe Maschine 3mal? Mich würde mal der Sound-Check mit Termignoni Endtopf interessieren
Du sagst es Karsten! Ich verstehe echt nicht, warum bei der Präsentation keine Maschine mit Termignoni dabei gewesen ist!
Guter Bericht. Ich finde persönlich den Verzicht auf den Gitterrohrrahmen absolut vertretbar. Allerdings hätte ich mir dann ein mutigeres Design gewünscht. Warum wird denn der neue Rahmen so versteckt? Hätte man die untere Tanklinie gerade gelassen und den Alurahmen rot gestrichen oder gar eloxiert, wäre es ein verdammt starkes Signal gewesen. Und trotzdem näher am traditionellen Monsterdesign. Schade um die verpasste Chance. Besser fahren als die alte war eh nicht schwer.
Technisch sicher ein gutes Bike, aber es fehlt Charisma, Preis/Leistung passt auch nicht, der Sound hört sich in sämtlichen Videos unterirdisch an 😳 das reisst auch die Juliane nicht raus 😜
Auf der rechten Seite dieses Verkleidungs-Origami ohne erkennbare Idee und auf der linken ein Schlauch-Dschungel. Klingt wie eine 125er...
Schmeichelhaft umschrieben, man könnte auch sagen die erste Naked bei der man sich eine Teilverkleidung als Zubehör wünscht.
Es fehlt übrigens nicht nur der Giterrohrrahmen sondern vor allem auch der wunderschön geschwungene Krümmer... jetzt fangen sogar die Italiener an ihr Anbauteile uninspiriert hinzuschludern.
Bin ja mal auf die kommenden Verkaufszahlen gespannt. Der bisherige Käufer hat Ducati wegen dem besonderen gekauft. Der Optik und Technik wegen und sogar wegen der anderen Zugänglichkeit.
Ob die neue Zielgruppe gewillt ist den Mehrpreis bei Ducati zu zahlen ..... Ich glaube nicht! Siehe Z900 und MT 09 .
Und die bekannte Zielgruppe der Monster hat man wahrscheinlich zur Hälfte mit diesem Design vergrault.
Und wenn der Gitterrohrrahmen so schwer ist ? Wie macht das dann wohl KTM ???
Ich finde die SV wirklich gelungen
Mit der Auswahl an Klamotten bei den Temperaturen muss man sich nicht wundern, wenn es kalt ist...
Da war jemand am Hohenstaufen unterwegs.. Na wenn ich das gewusst hätte xD
So sieht dann eine Ducati aus die gegendert wurde… Nicht mein Ding!
Als 821 fahrer : meine gefällt mir besser .
Der Bericht hinterlässt bei mir das Gefühl, als musste die neue Monster von der sympathischen Sprecherin gelobt werden. Wirklich überzeugend kam sie mir nicht rüber. Die neue Monster ist und bleibt eine Fehlentwicklung von Ducati. Sie sieht einfach zu gewöhnlich aus.
Was für eine tolle Monster!
Holt mich leider nicht ab. Genauso wie Honda, Kawa, Yamaha. Am ehesten noch die Suzi SV 650. Fahren tun sie alle gut da hab ich keine Zweifel aber das Augen fährt halt mit.
Die neue Monster ist echt schön geworden! Da haben die Italiener sich mal wieder bewiesen :)
@@Newt_Keeper Ja, dennoch habens ihren Sitz ja noch in Italien :)
@@Newt_Keeper Und wenn mans genau nimmt *Porsche Interauto ;D
😉😉😉
Die Strecke sieht echt geil aus wo genau ist das?
Gitterrohrrahmen hin oder her - die, ich nenn's mal "optische Materialanmutung" erinnert mich nach wie vor eher an ein billiges China-Bike. Ist schon schade, da die Italiener generell ein sehr schickes Design hinbekommen.
Geschenkt würd' ich's wahrscheinlich schon nehmen, kaufen niemals.
Wenn die nicht als Nachfolgerin der Monster angepriesen würde und als preiswerte Eibsteiger für kleines Geld kommen würde wäre es noch ok , do bleibt es ein Deepfake.