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イケメンやな
17080系のPMSM音、高音がめっちゃ不気味で好きw
メトロでは初採用なので違和感強いですね
3:51からのスーーーとゆう初期音かなりいい😆👍
お疲れさまです。やはり、成増以東の東上線地上区間に17000系、見慣れないせいで違和感がありますね。しかし、そこが新鮮でたまりません。レポートありがとうございました。
特徴的な加速音が癖になりますね!?
このインバータはメトロで初採用ですから違和感がありますね。
石神井公園に行けば撮れますね。来年度はさらに増えるので楽しみですね。😃☀️
石神井公園以外では小手指でも見れるかも…？
10000系の8両を増やしてもそろそろこれが運用開始しないとまずいタイミングですもんね。今後は東急線でも試運転されるでしょう。
異常時に池袋へ乗り入れる事も想定しているのかも。事実メトロ10000が西武線池袋へ直通するのを目撃したし、千代田線の6000も異常時には小田急線新宿に乗り入れたケースが何回もある。
でも東上線では過去一度もダイヤ乱れで地上池袋に廻した事は無かったり。
@@manutalapin そうですね、ダイヤ乱れで直通が和光市封鎖になった場合メトロ車と東急車は志木･上福岡･川越市と東上線の留置線のある駅と車両基地のある森林公園を各停で往復するか、上福岡以外の留置線が多数ある駅や森林公園車両基地で直通再開まで運用封じ込みが基本ですね。ですが、今後は成増寄りに留置線がある上板橋(留置線自体は志木･上福岡同様緊急時以外、日中には使われない)まで乗り入れる可能性は十分ありそうですね。
今日、徳庵でみた。17187だった
間もなく出場ですか。
一番メインな東急への貸し出しがまだな気がします。やはり相鉄21000の試験が終わるまでは東急は待ちなのでしょうか。
東横線みなとみらい線の試運転は、21000系絡みで遅れているかもしれません。
加速音が、古いタイプの車両に似てる気がします
東武東上線9000型と微妙に似てる感じ?!
東上線で8両直通するのかな？
今は志木まで直通できます(8両)
モーターがまさに07系6編成未更新と同じだ‼️
07-106Fの試験インバータと同じ感じですね。
ここで本採用されるとは思っていませんでした。是非乗りに行きたいです。試験的に07-106編成の中に一部この機器等が搭載された車両があり、私も何回か実車しています。
営業前にフラットが凄いですね‼️過度な制動試験でもしてるのでしょうか…？？
所謂ABS的なのが実装されていなかったりとか？
@@manutalapin 恐らくそう思われます！鉄道車両にも滑走防止装置としてフラットを抑制する装置を装備している車両も存在しております(例に挙げるなら東急の3000系以降の新型車両等…確かJRの車両にも付いてたかも…？)その他にも、現在試運転状態ということで乗務員による制動訓練、試験が考えられるので車輪に普段以上に負荷がかかっている…その為フラットがいつも以上に出来やすい状態なのかもしれないですね！
8両編成は東武は志木までこれだけは覚えておいて東急経由相鉄直通の未来が見えてきたような 相鉄20000系みたいに10両編成と8両編成の型式
メトロの17000系（10両編成）と17000系80番台（8両編成）は、相鉄の20000系（10両編成）と21000系（8両編成）に似たような感じがしますね。
8両編成は東武東上線への乗入れは基本的にラッシュ時間帯(早朝及び夕方)を除いて禁止なので和光市までです。(西武池袋線はその様な謎レッテルがない為、飯能まで普通に8固定が来ます。)
@@user-oc1ex5ij8l 東上線の8両編成の乗り入れは禁止ではありません。平日の朝夕限定で志木まで乗り入れています。
イケメンやな
17080系のPMSM音、高音がめっちゃ不気味で好きw
メトロでは初採用なので違和感強いですね
3:51からのスーーーとゆう初期音かなりいい😆👍
お疲れさまです。
やはり、成増以東の東上線地上区間に17000系、見慣れないせいで違和感がありますね。
しかし、そこが新鮮でたまりません。
レポートありがとうございました。
特徴的な加速音が癖になりますね!?
このインバータはメトロで初採用ですから違和感がありますね。
石神井公園に行けば撮れますね。来年度はさらに増えるので楽しみですね。😃☀️
石神井公園以外では小手指でも見れるかも…？
10000系の8両を増やしてもそろそろこれが運用開始しないとまずいタイミングですもんね。今後は東急線でも試運転されるでしょう。
異常時に池袋へ乗り入れる事も想定しているのかも。事実メトロ10000が西武線池袋へ直通するのを目撃したし、千代田線の6000も異常時には小田急線新宿に乗り入れたケースが何回もある。
でも東上線では過去一度もダイヤ乱れで地上池袋に廻した事は無かったり。
@@manutalapin そうですね、ダイヤ乱れで直通が和光市封鎖になった場合メトロ車と東急車は志木･上福岡･川越市と東上線の留置線のある駅と車両基地のある森林公園を各停で往復するか、上福岡以外の留置線が多数ある駅や森林公園車両基地で直通再開まで運用封じ込みが基本ですね。
ですが、今後は成増寄りに留置線がある上板橋(留置線自体は志木･上福岡同様緊急時以外、日中には使われない)まで乗り入れる可能性は十分ありそうですね。
今日、徳庵でみた。17187だった
間もなく出場ですか。
一番メインな東急への貸し出しがまだな気がします。やはり相鉄21000の試験が終わるまでは東急は待ちなのでしょうか。
東横線みなとみらい線の試運転は、21000系絡みで遅れているかもしれません。
加速音が、古いタイプの車両に似てる気がします
東武東上線9000型と微妙に似てる感じ?!
東上線で8両直通するのかな？
今は志木まで直通できます(8両)
モーターがまさに07系6編成未更新と同じだ‼️
07-106Fの試験インバータと同じ感じですね。
ここで本採用されるとは思っていませんでした。
是非乗りに行きたいです。
試験的に07-106編成の中に一部この機器等が搭載された車両があり、私も何回か実車しています。
営業前にフラットが凄いですね‼️
過度な制動試験でもしてるのでしょうか…？？
所謂ABS的なのが実装されていなかったりとか？
@@manutalapin 恐らくそう思われます！
鉄道車両にも滑走防止装置としてフラットを抑制する装置を装備している車両も存在しております(例に挙げるなら東急の3000系以降の新型車両等…確かJRの車両にも付いてたかも…？)
その他にも、現在試運転状態ということで乗務員による制動訓練、試験が考えられるので車輪に普段以上に負荷がかかっている…その為フラットがいつも以上に出来やすい状態なのかもしれないですね！
8両編成は東武は志木までこれだけは覚えておいて東急経由相鉄直通の未来が見えてきたような 相鉄20000系みたいに10両編成と8両編成の型式
メトロの17000系（10両編成）と17000系80番台（8両編成）は、相鉄の20000系（10両編成）と21000系（8両編成）に似たような感じがしますね。
8両編成は東武東上線への乗入れは基本的にラッシュ時間帯(早朝及び夕方)を除いて禁止なので和光市までです。(西武池袋線はその様な謎レッテルがない為、飯能まで普通に8固定が来ます。)
@@user-oc1ex5ij8l 東上線の8両編成の乗り入れは禁止ではありません。平日の朝夕限定で志木まで乗り入れています。