Спасибо за видео. Разбирал свой старый 011 мотор, головки на 38 не было, решил зубилом сорвать, все зубила в том числе и очень хорошие мнуться, на гайке буквально не царапины. Но сорвал, и выкрутил. Эту гайку закручу в новый мотор, Новодельные- пластилиновые.
На шевиках под поликлиновый ремень два варианта шкива. Под два ремня и под один. Поэтому гайка других размеров. Когда переводил семерку на поликлиновый ремень шкив (который под один ремень) закрутил родной гайкой.
Хотел убрать ремень со шкива коленвала, поставив генератор в салон и сделав штатную помпу электрической. Шкив 21214 на инжектор. Не будет ли изменения баланса коленвала при снятии нагрузки со шкива? Ваз 2105, 1500 см3, карбюратор.
Приветствую, благодарю за наводку и видео. Заказал запчасти у Билял Гусейнова шкивы и гайку на свою карбовую классику, до этого лопнуло 4 гайки(новодел, разные) шкива КВ, и два шкива по шпонопазу. Хотел спросить у вас совета. Вопрос: как проверить шпонку ? Можно ли без проверки шпонки, ставить шкив и гайку от Биляла?
Так это просто вредительство . Это же мина замедленного действия. У меня на шниве тоже была трещина, как сказали в сервисе. Продавцы и сервисы не останутся без работы.
Доброго времени суток очень познавательное видео как заказать царь гайку очень нужна пятый шкив вырывает сил нет уже ни что не помогает очень жду ответа от вас
Добрый вечер. У меня инжекторная 2107. Все что можно проверил форсунки мыл, дымом проверял, зажигание на осцилографе проверял, массу дополнительно сделал. Ошибок нет. Ну потряхивает движок на холостых и при разгоне примерно до 2000 оборотов и хоть что делай. Может проверить шкив стоит?
Думаете дело в блоке управления и прошивке? Потому что пробег 50тыс. Купил из под деда с летней эксплуатации. Машина как новая. Двигатель, компрессия, отсутвие ошибок, показатели с датчиков в норме все в норме. Съездил к трем диагностам ничего криминального не нашли. Но блин потряхивает его на хх и при разгоне на особенно на 1 и 2 скорости до 2000 оборотов.
У меня нива заглох от шкива гайка вниз упала гайку нашол сама шкив крутится каленвал нет там шпонка нету где шпонка должна стаять сам шкив треснуты места шпонки коленьвала немогу найти шпонка должна стоят или гайкой держится?
в коленвале есть проточка под шпонку. Если повернуть КВ в верхнюю мертвую точку, то эта прорезь будет сверху. Шпонка одновременно стопорит и шестерню ГРМ и шкив.
просто измерьте внутренний диаметр на шкиве и наружный на гайке. Гайка намного меньше шкива и по сути касается его только внутренней стороной шестигранника. Посадка шкива на КВ с зазором. В итоге, если гайка неплотно прижимает шкив, то тот получает люфт
То что диаметр отверстия и диаметр гайки разный я понимаю. Люфтить будет как вы правильно описываете в случае неплотного прижатия. Но от того что зазор 1 мм или 4 мм ничеготсущественно не измениться
@@ostapalekseiev9794 попробуйте одеть шкив на КВ и пошатать его в разные стороны. Биение небольшое, но будет. Как я уже говорил, сток гайка держит только внутренней поверхностью шестигранника, т.е. только там силой трения. Теперь это небольшое биение умножаем на обороты. Случается так, что этот дисбалланс на шкиве преодолевает силу трения поверхности гайки и шкив начинает смещаться больше. Тут уже ограничитель шпоночный паз. Именно поэтому на сток гайках чаще всего лопаются шкивы по шпоночному пазу. Устанавливая гайку с минимальным зазором к шкиву, да еще и хорошо притертую к шкиву - про проблему лопающихся шкивов можно забыть.
Ссылки бы на товарищей ваших, что сделать могут гайки, под видео бы оставили.)))) А то неудобно с видео и со слов записывать. )))) Уж простите за наглость.)
@@31РУС-о3л да, наружный диаметр гайки намного меньше внутреннего на шкиву. И пятно контакта у гайки маленькое. Надо как минимум притереть гайку к шкиву, а лучше новую более толстую гайку
Резьба не имеет точность для центровки, не имея зазор шкив наоборот сядет криво. Единственное, сделав минимальный зазор(не влияющий на посадку), можно сделать тело под резьбу максимально толстым и всё
@@БезнадежностьиЖигули да, столкнулся тоже с этим недавно. Не держет она. 2 месяца покатался на инжекторе и началось.. Заводится плохо, едет плохо, обороты плавают, дергается. В итоге, шкив держался от проворота только на шпонке, разбило и шкив и шпонку, разбирал мотор.
в серии было сказано, что чертежа нет, т.к. нужно взять шкив, померить его фактический размер (а он может быть +- 0,5мм) и по нему делать гайку. Сталь - лучше 40Х, но можно и сталь40
бред рекламный шкив на колене и шпонке. задача гайки притянуть место прижыма казанским герметиком намазать все. у меня нива 1983 год. гайка там реально цементированная. сам токарь. станок есть. еле срезал усы под кривой
в серии было сказано, что чертежа нет, т.к. нужно взять шкив, померить его фактический размер (а он может быть +- 0,5мм) и по нему делать гайку. Если вам трудно внимательно посмотреть видео и шкив померить, то прошу прощения.
Что за бредятина,шкиф центруется на валу,держит его шпонка,гайка держит шкиф,что бы не соскочил со шпонки,болтается гайка или не болтается, всё это херня,чепуху не говори,занимаюсь моторами,лет 30.
Если ездить в магазин и на дачу, то обычной гайки за глаза. Но за 30 лет много вы собрали моторов, которые крутились 7+ тысяч оборотов? И при этом ни разу не лопался шкив? С обычной гайкой шкив рано или позно лопнет, а вот с толстой ни разу не было.
Сколько оказывается нюансов на ровном месте! Этот канал создан технарём для технарей!
3:30 - Абсолютно верно сказано. Поставил такую гайку, два раза завел кривым стартером, а на третий раз она просто развалилась на куски.
1 меня после первого раза лопнула, качество «🔥» 🤦🏻♂️
Благодарю. Было очень полезно, на моей четвëрке тоже лопнул шкив коленвала ,теперь я знаю причину, огромное спасибо. Респект вам.
Спасибо за видео. Разбирал свой старый 011 мотор, головки на 38 не было, решил зубилом сорвать, все зубила в том числе и очень хорошие мнуться, на гайке буквально не царапины. Но сорвал, и выкрутил. Эту гайку закручу в новый мотор, Новодельные- пластилиновые.
Проблема ушла после ваших рекомендаций спасибо
Спасибо, полезная информация! 👍🙂
На шевиках под поликлиновый ремень два варианта шкива. Под два ремня и под один. Поэтому гайка других размеров.
Когда переводил семерку на поликлиновый ремень шкив (который под один ремень) закрутил родной гайкой.
Хотел убрать ремень со шкива коленвала, поставив генератор в салон и сделав штатную помпу электрической. Шкив 21214 на инжектор. Не будет ли изменения баланса коленвала при снятии нагрузки со шкива? Ваз 2105, 1500 см3, карбюратор.
Красота 😊
Добрый день. Вы можете опубликовать размеры и чертежи Царь гайки. Спасибо
@@ПазюковАлександр гайка должна делаться под каждый шкив индивидуально
👍👍👍
Приветствую, благодарю за наводку и видео. Заказал запчасти у Билял Гусейнова шкивы и гайку на свою карбовую классику, до этого лопнуло 4 гайки(новодел, разные) шкива КВ, и два шкива по шпонопазу. Хотел спросить у вас совета. Вопрос: как проверить шпонку ? Можно ли без проверки шпонки, ставить шкив и гайку от Биляла?
шпонку в гаражных условиях трудно проверить. Гайку к шкиву обязательно притереть!
@@БезнадежностьиЖигули спасибо, знать бы как притереть, Гугл какую то чушь выдаёт 😣
@@petrmavliutov1747 в видео со сборкой моторво я показывал как это делать)
Есть ещё одна гайка, от нивы 21214, с гидроусилителем. Она выше всех показанных.
Есть такая, про нее рассказывал в других видео. Принципиально не отличается, только длиной
Сегодня заменил лопнувший шкив на новый, при затяжке новой гайки (2105 вроде) она отломилась(((( .
Сколько брал лопаются дюраль.нашол совдеп но старенькая надо запас
как было в одном известном кинофильме - Семен Семеныч!!!!!!!!!!!!!
Береги гайку Сеня
Здравствуйте почему шкив коленвала упирается в крышку и туго крутится каленвал
Так это просто вредительство . Это же мина замедленного действия. У меня на шниве тоже была трещина, как сказали в сервисе. Продавцы и сервисы не останутся без работы.
металл предложенной гайки соответствует усилиям затяжки и нагрузкам в эксплуатации?
Гайка в итоге намного превосходит заводское исполнение
@@БезнадежностьиЖигули , встречался по работе с шестигранниками и показалось металл мягковат при обработке.
Расскажи про мотор свой, и конфигурацию)
скоро будет обзор машины, там расскажу подробно. Вкратце - 1,8 на 144 шатунах VW и поршнях ауди, головка 36х33, ресивер брагин, ММ72
@@БезнадежностьиЖигули как блокируите мотор, что бы затянуть шкив?
@@polzovatel659 на снятом моторе стопор маховика. На установленном передача+ручник
Есть ещё один нюанс
Именно в демпфере
При переходе на 1 ряд цепь шкив нужно именно 214 иначе он просто не утапливается в крышку .даже на карб моторе
Доброго времени суток очень познавательное видео как заказать царь гайку очень нужна пятый шкив вырывает сил нет уже ни что не помогает очень жду ответа от вас
Сам ставил старую точеную -новые отрывает головку при затяжке...точите у токарей!
Добрый вечер. У меня инжекторная 2107. Все что можно проверил форсунки мыл, дымом проверял, зажигание на осцилографе проверял, массу дополнительно сделал. Ошибок нет. Ну потряхивает движок на холостых и при разгоне примерно до 2000 оборотов и хоть что делай. Может проверить шкив стоит?
добрый. Это особенности работы заводского блока управления и прошивки в нем
Думаете дело в блоке управления и прошивке? Потому что пробег 50тыс. Купил из под деда с летней эксплуатации. Машина как новая. Двигатель, компрессия, отсутвие ошибок, показатели с датчиков в норме все в норме. Съездил к трем диагностам ничего криминального не нашли. Но блин потряхивает его на хх и при разгоне на особенно на 1 и 2 скорости до 2000 оборотов.
@@АндрейФиоктистов-х5м попробуйте сменить прошивку, увидите изменения
Подскажите по гайке: Зачем там 2 резьбы (одна на КВ закручивать, а другая под меньший диаметр и смотрит в сторону радиатора)!?
на самом деле резьба одна и находится со стороны радиатора. В противоположной стороны резьбы нет, там просто проточка бОльшего диаметра.
@@БезнадежностьиЖигули Понятно! Значит в темноте тупанул!=) А мне упорно казалось, что там ещё одна проточка, блин!
Лайк
счас думаю как на поликлиновый ремень перейти.
У меня нива заглох от шкива гайка вниз упала гайку нашол сама шкив крутится каленвал нет там шпонка нету где шпонка должна стаять сам шкив треснуты места шпонки коленьвала немогу найти шпонка должна стоят или гайкой держится?
в коленвале есть проточка под шпонку. Если повернуть КВ в верхнюю мертвую точку, то эта прорезь будет сверху. Шпонка одновременно стопорит и шестерню ГРМ и шкив.
Демпфер это что то типо гасителя крутильных колебаний вроде!
так и есть
влупился я с такой новой гайкой, еле выкрутил остаток
не могу понять как будет люфтить гайка, если шкиф одевается на коленвал. в шкиве прорезь а на колене выступ. изз чего будет люфт??
просто измерьте внутренний диаметр на шкиве и наружный на гайке. Гайка намного меньше шкива и по сути касается его только внутренней стороной шестигранника. Посадка шкива на КВ с зазором. В итоге, если гайка неплотно прижимает шкив, то тот получает люфт
То что диаметр отверстия и диаметр гайки разный я понимаю. Люфтить будет как вы правильно описываете в случае неплотного прижатия. Но от того что зазор 1 мм или 4 мм ничеготсущественно не измениться
@@ostapalekseiev9794 попробуйте одеть шкив на КВ и пошатать его в разные стороны. Биение небольшое, но будет. Как я уже говорил, сток гайка держит только внутренней поверхностью шестигранника, т.е. только там силой трения.
Теперь это небольшое биение умножаем на обороты. Случается так, что этот дисбалланс на шкиве преодолевает силу трения поверхности гайки и шкив начинает смещаться больше. Тут уже ограничитель шпоночный паз.
Именно поэтому на сток гайках чаще всего лопаются шкивы по шпоночному пазу.
Устанавливая гайку с минимальным зазором к шкиву, да еще и хорошо притертую к шкиву - про проблему лопающихся шкивов можно забыть.
Ссылки бы на товарищей ваших, что сделать могут гайки, под видео бы оставили.)))) А то неудобно с видео и со слов записывать. )))) Уж простите за наглость.)
Где шкив шпонка бывает нива инжектор немог найти?
напишите еще раз и понятнее вопрос)
Каким моментом затягивать гайку?
если гайка точеная точно в размер шкива и притертая, то 10-12 кг можно смело тянуть.
А обычная и непритертая столько не выдержит, лопнет шкив.
Расскажи почему она постоянно откручиваеться?
Я же рассказал все в видео, не смотрели?
@@БезнадежностьиЖигули я его уже третий рас смотрю!
@@БезнадежностьиЖигули имеешь в виду то что она заходит не вплотную в шкив? Поэтому откручивается
@@31РУС-о3л да, наружный диаметр гайки намного меньше внутреннего на шкиву. И пятно контакта у гайки маленькое. Надо как минимум притереть гайку к шкиву, а лучше новую более толстую гайку
Резьба не имеет точность для центровки, не имея зазор шкив наоборот сядет криво. Единственное, сделав минимальный зазор(не влияющий на посадку), можно сделать тело под резьбу максимально толстым и всё
Если гайка 2123 (высокая) не поджимает шкив . Зачем их выпускают? Столкнулся с этой проблемой.
а шкив какой именно?
Шкив такой же как у Вас в видео (бездем). Взял сегодня и поменял на укороченные гайки от 2105.
@@БезнадежностьиЖигули да, столкнулся тоже с этим недавно.
Не держет она.
2 месяца покатался на инжекторе и началось..
Заводится плохо, едет плохо, обороты плавают, дергается.
В итоге, шкив держался от проворота только на шпонке, разбило и шкив и шпонку, разбирал мотор.
Что мучится у токарь заказать и всё
где можно купить последнию гайку?
к сожалению - только вытачивать
Шкив на коленвале центруется гайкой??? Это что-то новенькое)))
советую еще раз переслушать про что говорится в видео. Центровка шкива естественно по коленвалу.
Резьба М20 шаг полтора
если досмотрели видео - то там в итоге так и сделано
опублекуй чертеж гайки и какая сталь！
в серии было сказано, что чертежа нет, т.к. нужно взять шкив, померить его фактический размер (а он может быть +- 0,5мм) и по нему делать гайку. Сталь - лучше 40Х, но можно и сталь40
3:28 - Приливы под Кривой Стартер!
Кривой стартер по книге - храповик
С СОВЕТСКОЙ гайкой, при прокручивании кривым рычагом обломались зубья зацепления..........
делают пропилы и срывают,в видел видео об этом.
бред рекламный
шкив на колене и шпонке. задача гайки притянуть место прижыма казанским герметиком намазать все. у меня нива 1983 год. гайка там реально цементированная. сам токарь. станок есть. еле срезал усы под кривой
Что или кого рекламирую? Поставьте демпферы шкив от инжектора и раскрутите мотор несколько раз в 7500. Вспомните про это видео.
Я в шоке размер гайки разве нельзя сказать
в серии было сказано, что чертежа нет, т.к. нужно взять шкив, померить его фактический размер (а он может быть +- 0,5мм) и по нему делать гайку. Если вам трудно внимательно посмотреть видео и шкив померить, то прошу прощения.
Что за бредятина,шкиф центруется на валу,держит его шпонка,гайка держит шкиф,что бы не соскочил со шпонки,болтается гайка или не болтается, всё это херня,чепуху не говори,занимаюсь моторами,лет 30.
Если ездить в магазин и на дачу, то обычной гайки за глаза. Но за 30 лет много вы собрали моторов, которые крутились 7+ тысяч оборотов? И при этом ни разу не лопался шкив? С обычной гайкой шкив рано или позно лопнет, а вот с толстой ни разу не было.