Замена термостата ЕГР в БМВ Е39 своими руками [Replacing the thermostat EGR in BMW E39]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2016
- Друзья, на моем канале Вы найдете много полезной информации о мире авто вообще и БМВ в частности.
Подписывайтесь на канал нажав на ссылку:
/ @aleksandrignatovich
В видео "Замена термостата ЕГР в БМВ Е39 своими руками [Replacing the thermostat EGR in BMW E39]" показана очередность действий по замене данного агрегата.
Приятного просмотра! - ยานยนต์และพาหนะ
такая же проблема двигло не нагревалось до раб. темп. Снял основной термостат прокепятил (проверил) работает, не знал что делать, наткнулся на твой видос и появилась надежда что тачка поедит на прогретом двигле) закажу термостат егр поставлю и отпишу. ну а дай бог тебе здоровья за такой видос.
Спасибо Игорь за пожелания. Тебе удачи в разрешении своей проблемы и обязательно отпишись здесь.
Спасибо за информацию.
Спасибо большое автору данного ролика! Полезное и толковое видео! БМВ-320 diesel Долгое время искал в чем проблема поменял основной термостат оказалось причина не в нем а в термостате егр, заменил его в течении пяти минут выехал на трассу температура нормализовалась и стабилизировалась , отсюда и расход меньше стал и износ двигателя соответственно понизился
Очень раз, что ролик был Вам полезным. Удачи на дороге!
Розход топлива здесь причем🤔?
Zdarov Saneok....uvajuha tebe....pomog mne mnogo raz...toje liubliu sam delati
Спрашивай. Подскажу,если смогу.
Про топливную трубку ОГОНЬ конечно!!! Если незнаешь где что расположенно на моторе ,факт отсутствия в ней топлива не на водит на мысли??? Я вообще заглушил это термостат после 1 замены, но надо в комплексе глушить ЕГР конкретно на выхлопном колекторе , вырезав из метала толщиной примерно 3-4 мм заглушку и закрутить её штатными болтами ,обьясню почему , в дольнейшем у вас прогорит радик ЕГР , и если заглушить ЕГР как сделал Саня сняв ваккуум , и менять термостат то при прогорании антифриз пойдёт в выпускной калектор и будит сильно парить из глушака , и ещё подачу антифриза надо заглушить и снизу радика ЕГР, по желанию как , я тупо обрезал шляпу болу нужного диаметра вставил в шланг и затянул 2 хамутами,,,, Сань не хочу обидеть этим коментом, но не пойму для чего ты меняешь его в третий раз,расказываешь об важности ЕГР а сам снял вакуум с него!!!
Я не сильно, Николай, обидчивый :-)
Когда люди глушат ЕГР, то делают они это зачастую по-разному, т.к. нет единого TISa по этому вопросу. Немцы тупо не предусмотрели вариант заглушки системы ЕГР.
Я тебя также прошу правильно понимать мои видео. Конкретно в этом я говорю о замене термостата ЕГР и не говорю о том, как глушить саму систему. Способ, о котором ты написал наверное является самым правильным, т.к. при нем вообще можно выбросить радиатор ЕГР и термостат, заглушив систему охлаждения в этом месте. Я НЕ СПОРЮ, хотя вкрученный болт является довольно спорным решением...
У меня же система ЕГР заглушена не путем снятия вакуума с клапана ЕГР (как ты пишешь), а путем заваривания наглухо канала между трубкой радиатора и клапаном ЕГР (там где завальцованный хамут). Это все сделано не мной, а предыдущим хозяином и я поэтому не даю подробной инструкции, как глушить систему ЕГР. Но при такой конфигурации термостат ЕГР пока (!) выполняет свою функцию и не дает перегореть радиатору ЕГР. Вот об этом речь в видео.
P.S. И если я и оговорился по поводу топливной трубки, а это реально вакуумная трубка вакуумного насоса, то не думаю, что меня нужно уж очень в этом упрекать. Те, кому нужно, возьмут из видео для себя полезное, а писать ----- оно ведь всегда легче....
С уважением, А.Игнатович.
Александр, доброго дня. С Вашего позволения , хочу уточнить некоторые вопросы, если можно. На сколько я понял раньше, у вас заглушен клапан ЕГР. Так, заглушен, или нет?? И если заглушен, то демонтированы ли трубки выхлопных газов к ЕГР, теплообменник и термостат ЕГР?? Далее, если заглушен ЕГР, то что делать с вакуумной трубкой на клапан? Просто заглушить? И последний вопрос. Опять же, если вся эта система у Вас заглушена, то как ведет себя двигатель зимой? Не наблюдается ли недогрева?? Заранее спасибо!
поменял основной термостат температура чуть више синей шкалы.буду менять термостат егр.надеюсь поможет.
Была скачана прошивка шнурком MPPS, откорректирована программой Winols(скачать можно в интернете)
Так какая температура двигателя при рабочих термостатах?
каким ты адаптером сканирование Пользуеще?
Александр, а что вы скажите по поводу заглушки или вовсе вырезания ЕГРа из системы, чем это черевато или какие плюсы?
Отношусь положительно. Сама система очень правильная и эффективная, но на НОВЫХ моторах.
На выходных заснял, как заглушена система ЕГР у меня. Скоро покажу на канале.
Спасибо.
спасибо.и вапрос зади гул.(гудит) не особо громкий именно при скоросте 40-60 км час . ступица или 100 % редуктор ?
+Ahmad Chergesov Повиляй на этой скорости тачкой из стороны в сторону. Если гул при каком-то повороте руля усиливается, то ступица. Причем если повернул влево, гул больше, то правая ступица и наоборот. Но если звук не меняется, то нужно редуктор смотреть...
Здравствуйте. Что вы можете подсказать по поводу работы и активации вебасто? Именно предпусковой подогрев, у меня Е39 530d 2001 года рестаилинг, но без монитора. С кассетником.
Вебасто стоит z/c
Привет !!! Видео класс. Будет ли видео о замене главного термостата ???
да и скоро. Вскрою и заменю термостат плюс посмотрю гофру егр.
Доброго дня. Александр, в добавление к моим вопросам ниже, еще вопрос(уточнение), если можно. Когда я заглушил ЕГР , через день загорелся "Check Engine" ошибка по DISу - 404 регулирование рециркуляции ОГ отрицательное отклонение от норм значения (воздушная масса слишком велика) . После сброса - опять появляется. Перепрошивка без системы AGR стоит в пределах 100 долл. Но знаю. что это делается где-то в разделе "Расход воздуха.." , меняются заданные цифровые значения. Но это только со слов. В инете такие вопросы скрываются по понятным финансовым соображениям. Ваши рассуждения, Александр??? Хочется все же прояснить как-то ситуацию.
Игорь, совершенно верно, что после заглушки ЕГР нужно менять показания компа, но я к сожалению тебе не помогу в этом.
Погугли этот вопрос в интернете, ну и отпишись здесь, если решишь вопрос. Спасибо.
Спасибо, отличное видео. После замены термостата при уличной температуре -6°С достигаю махимально 81°С. Это нормально? BMW 525d 2002 года, двигатель М57
John John Если последние 2 года основной термостат не меняли, то его точно под замену. В феврале буду делать такую замену и покажу на канале. Спасибо.
Aleksandr Ignatovich. Решил окончательно вопрос по удалению системы ЕГР . Система ЕГР полностью удалена и заглушена. Заглушка стоит через медную прокладку на выпускном коллекторе, заглушены фторопластовыми заглушками патрубки антифриза на теплообменник с термостатом, вместо самого клапана ЕГР выточен из нержавейки фланец и установлен. Образовалась небольшая кучка ненужных запчастей: две трубки рециркуляции ОГ , теплообменник, термостат и сам клапан ЕГР. На Алиэкспрессе был дополнительно куплен "шнурок" для чип-тюнинга и программно отключен ЕГР в воздушных картах. Через диагностический "шнурок" ДИС , ИНПА это сделать невозможно. Когда убираешь ошибку по ЕГР , то вскорости она появляется вновь. Так, что это нужно делать только, скачивая программу и корректируя ее и заливая, уже откорректированную , назад. Что и было сделано. Правда, пришлось включить мозги и повозиться. Но, все получилось. Результат: Машина стала резвее на низах, сажа из выпуска не забивает впуск и не мешает двигателю дышать, освободилось уйма места между двигателем и вискомуфтой. Ездим с заглушенной системой уже месяца два ( программно отключен недавно только, а до того горел чек) Двигатель прогревается так, как и раньше с работающей ЕГР (все это предрассудки, что зимой прогреть трудно с откл. системой ЕГР) . Цена вопроса: патрубок нерж. - 45руб. Выточен по заказу на предприятии, шнурок - 18 долл. с Алиэкспресс. Заглушку на выпускной коллектор сделали сами в гараже. Все.
Игорь Шпак Спасибо Игорь за подробное описание. Кинь ссылку на шнурок. Народу будет полезно.
Может кто подскажет , хотел поменять термостат егр , снял старый , а на новом место которое вставляется в патрубок оно с резьбой ,и не лезет в эту пластиковую хрень на патрубке , старый точно с таким же номером но резьбы на конце нет , и на новом на конце бортик как бы стопор , на старом такого нет , по итогу хоть убей не лезет новый термостат в эту пластиковую хернб с защёлкой на патрубке
Александр ,у меня м57 температура ниже нормы,проверил по борту ,температура 68-75,проверил нижний патрубок тёплый,значит основной термостат 100% под замену?можно ли выкинуть систему егр ,поставить фланец и заглушить шланги и выпускной?
Пишу с аккаунта знакомой
Температура на улице была +14
Я там выше задал похожие вопросы Александру, т.к. из его многих видео не очень понятно, заглушен ли у него клапан ЕГР, или нет.( может не все видео просмотрел и что-то пропустил) Я у себя заглушил дней 10 назад. Пока все без изменений. Подождем морозы. Хотелось бы,. чтоб он все же ответил на вопросы, тем более, что он неоднократно позиционирует себя пунктуальным в этих вопросах. Ну, подождем..
Александр, что-то у вас не проходят комменты в ответах. Нужно новый комментарий писать
еще кое что я заметил, у вас отсутствует вакумный шланг управления клапоном ЕГР, вы так и эксплуатируете авто?
Да, система ЕГР полностью заглушена (кроме охлаждения посредством термостата ЕГР).
Поменял я этот термостат на егр вчера, температура падала так же само как и у тебя на видео особенно когда едешь по трассе, ничего не поменялось я так понимаю что проблема все же в основном термостате или это датчик температуры может быть?
Заведи холодную машину, пусть побурчит 3-5 минут, затем потрогай нижний патрубок системы охлаждения (он слева внизу как смотришь на тачку). Если он хоть немного теплый, значит основной термостат приехал.
скорее всего так и есть только цены космтческие 50 евро за термостат плюс за работу 35 хотят..
Привет! Смазка TRW для суппортов, а не вд!!!
Отличное поучительное видео!!! У меня такая же самая машинка)Я три года назад удалил этот термостат вместе с теплообменником,вычистил коллектор от мазутной грязи и удалил АГР клапан-проблем с нагревом нет, термостат от Бош.Эмиссия после трёх лет эксплуатации соответствует требованиям техконтроля....что это дало?-во впускной коллектор турбина надувает чистый воздух без сажи из выпускного коллектора,масло намного чище во время замены,не пахнет паленым и нету этого мазутного запаха из под моторного отсека....просто я уже забыл об этом головняке с этим маленьким термостатом АГР....когда был неисправен так по трассе при температуре+17/90км. температура опускалась до +64....( Всем владельцам е39 привет!!!
Спасибо дружище за отзыв и дележку мнением. Сразу видно, что тебе также не все равно, что происходит у твоей бмв под капотом. Удачи и не забывай подписываться!!!
Aleksandr Ignatovich ....привет!)уже не так давно подписался)-видео мне нравятся,тем более интересны когда много чего приходится делать самому....не потому что обслуживание стоит денег,нет-потому что мне это приносит удовольствие,а кое с чем ещё не приходилось сталкиваться....в мае хочу тоже попробовать на Ютюбе залить серию видео о реставрации порогов,днища...вобщем серию видео из жизни своей ласточки как оно есть....а вообще я автомобилем доволен M57 отличный мотор!У меня пробег более270 тыс-масла на 10000 расход всего пол литра...летом репасовал коробку(автомат)-фр.диски стояли родные...вобщем машинка стоит того чтобы её поддерживать в хорошем состоянии.....Я очень рад что есть люди которые любят свою е39 как я люблю свою!Удачи и счастливых километров!!!Очень буду рад общению с Вами на эту тему!
+sarmat80 Привет Сармат. Для меня Е39 также является членом семьи. После нескольких посещений СТО я понял, что свои машины я буду чинить сам. От реставрации тоже получаю только удовольствие и в будущем хочу сделать отдельную рубрику на канале. Этим летом буду заниматься обновлением своей е39, буду также копить на свой гараж, затем поставлю видео по реставрации на поток. Тебе также удачи и спасибо за отзыв.
Саша, а если егр заглушен,будет ли он функционировать ,этот термостат??
Если шланги системы охлаждения, в контуре которых установлен этот термостат, не заглушены (а такое может быть), то конечно он будет функционировать....
спасибо, только что всё поменял, работа заняла 30 минут от силы, а на сервисе запросили 15 долларов за работу)))
единственное что вызвало неудобство это замена топливного шланга, уж очень неудобно и туго новый ставить)) по этому я бы взял немного больший внутренний диаметр... или может просто этот нужно было немного поварить в горячей воде
в любом случае спасибо за отличное видео
Рад за тебя Игорь.
А шланг ты случайно и меешь ввиду не вакуумный, что над термостатом ЕГР стоит и идет к вакуумному насосу?
e60 530D . машинка не грееться (при минусе на улице) на ходу температура 60 градусов . если стоишь на холостых до 70-75. это главный термостат наверно ? термостат егр еще не проверял
И егр это может быть легко. Я бы меня оба.
отличное полезное нужное дело делаешь,спасибо.М 5 настоящий в идеале за скоко долларов можно у вас купить ???
+Ahmad Chergesov Спасибо Дружище за отзыв. На счет покупки М5 сложный вопрос задаешь, особенно если хочется купить тачку в идеале. Так сходу не отвечу.
Держи ссылки на 2 основных "места" продажи авто в Беларуси:
av.by (сайт Минского авторынка "Малиновка");
abw.by (сайт газеты "Автобизнес").
+Aleksandr Ignatovich .помогите кондиционер включают , а он влицо холод , а в ноги и на стекло кипяток что делать
Егор Галицкий Заслонки печки работают? В смысле когда переключаешь поток воздуха с лица на ноги или стекло и т.д. все работает?
Егор Галицкий Почитай Егор здесь: www.bmwclub.by/forum/topic/31041-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB-%D1%81-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%B534/
Похоже, что у тебя клапан печки под капотом здох.....
Александр естьу вас видео как заглушить клапан ЕГР?
нет
На М47 он есть термостат егр?
👍
Спасибо Вадим.
Александр, здравствуйте! На м-47 520D есть такой термостат?
Andrey Bel Помойму нету. Их точно ставили в м47н
Здравствуй! у меня такая проблема!на холостом ходу и если в городе давать под жопу машине! температура в районе 75-81 градус! если ехать спокойно по городу, по трассе- температура 68-70! и собственно сам вопрос! какой менять термостат? и еще забыл при нагреве греется и верхний и нижний патрубок! только верхний горячее! бив 525 м 57!спасибо
Основному термостату жопа. Я бы поменял оба.....
Я буду его менять на этой неделе и скоро выйдет подробное видео по этому поводу.
Рабочая температура на 3.0 и 2.5 D должна быть 87-90. Такая температура как 68-81 говорит о плохой работе основного термостата. Его можно подлечить, укоротив шток термостата 10 град -1 мм длин. штока.
На моем моторе м57 нету такого термоста и тепло обменника просто трубка от выпускного коллектора до клапана эгр
Сань когда видос будет про скрытые возможности е 39?
Немного разгребусь с текущими мелочами, типо замена роликов, основного термостата, ремонт вебасты, обслуживание тормозов, а также закончу заднюю крышку туринга и может быть тогда.
Многое из этого уже отснято и скоро будет на канале.....
Спасибо.
Оставляйте Ваши комментарии и пожелания под этим видео.
С уважением, А. Игнатович.
Александр Здравствуйте!!!сегодня я у себя на бмв е 39 мотор М 52 ту увидел такое,проехал 60 км до города открыл капот и сверху на радиаторе шланг вздулся и шланг горячий а снизу холодный а на панели показывает стрелка по середине что это может быть термостат???
Термостат оставь напоследок. В начале убедись, что:
1. крышка расширительного в порядке, а лучше ее сразу поменяй (она стоит около 4 долларов), т.к. прежде всего она не должна дать надуться твоим патрубкам, а они надулись.....
2. в антифриз не пошли газы из-под прокладки головы.
Думаю проблема где-то здесь....
как правильно меняется антифриз в системе?
В моих видео неоднократно об этом говорил. Посмотрите видео по замене масляного теплообменника например.
У меня разорвало термостат егр в месте соединения с патрубком
У меня 82 градуса при езде по трассе и -5 на улице. Это какой скорее всего термос приоткрыт?
Это егр скорее всего. Буквально сегодня поменял термостаты и закинус в сторис Инстаграм. Смотрите instagram.com/aleksandr_ignatovich?igshid=NGVhN2U2NjQ0Yg==
Только что выгрузил новое видео по термостату егр в Ютубе. Смотрите. Будет полезным
Получается 70 градусов - егр, 80 градусов - основной? Или я ошибаюсь?
Krasav4ik. O4en pomog mne👍😉
Очень рад. С Вас подписка и репост :-)
@@AleksandrIgnatovich Благодаря твоему видео, я смог определить что мне не рабочий большой термостат. Сделал так как ты сказал завести двигатель потрогать большой подругах а он у меня теплый становится. По бортовому компьютерy На холостых Оборотов прогревается максимом 70 gradusov. А как только начинаю ехать снижается до 50 gradusov. Она улице всего лишь 5+ градусов. И печка теплый воздух Дует. Какой фирме посоветуешь покупать термостат большой? Bmw e60 facefilt 2008 god.
@@effectos4562 Если себе, то оригинал. Но можно и аналог, вы уже знаете, как определить его неисправность в будущем :-)
и не влияет ли он на заводку на горячую ?
Сергей, когда глушат егр, обычно удаляют теплообменник егр и сам термостат. Соответственно он не работает. В любом случае на заводку это не влияет. Спасибо.
У меня мотор м62б44ту, заметил что летом температура 95/ 106 редко 108, а сейчас после капремонта гильзовка и все такое, температура выше, после движения как остановлюсь на светофоре температура поднимается 109/ 113 пока не дам газу, снял проверил термостат вродь работает,прозвонил провод который идет на термостат дает 11 вольт, радиатор новый, вискомуфта новая, жидкость концентрат, кто сталкивался с таким?
Если даешь газу и температура понижается, то это симптомы уставшей водяной помпы. Проверь ее.
Aleksandr Ignatovich когда собирал мотор проверял помпу, вродь люфтов не было и крыльчатка целая была
Короче, если (как я понял) термостат и помпа не менялись, то по-любому меняй. Иначе правды не добьешься....
Что если егр заглушить?
Сань не подумай в коментах не пытаюсь как то оскорбить тебя , просто ты далеко не всё знаешь про данный автомобиль , да и я тоже, что то черпаю у тебя , но если надо готов помочь чем смогу ! тож перелопатил свою всю сам
Не, я не обижаюсь точно. Наоборот, сам иногда просматриваю старые видео и вижу, что где-то оговорился, где-то чего-то не показал и т.п.
Тоже постоянно учусь: и ремонтировать и снимать на камеру :-)
Важно, чтобы и зрители моего канала относились к увиденному с пониманием, т.к. это всё по большому счету творчество, где для меня еще работы не паханное поле. Все ОК.
сколько антифриза влезает если сливать через эту пробирку :)
Не понял вопрос. Или это не вопрос? :-)
поставим вопрос по другому)) сколько антифриза ты долевал когда менял термостат??
Не помню, может литр.
Aleksandr Ignatovich а сколько антифриза вообще влезает в m57d30?
dnblover Что-то около 7 литров
Всем привет. Поменял данный агрегат на своём авто 525д Е61 130кв. По городу набирает 91-93 градуса но на трассе происходит не понятное. После города выезжаю на трассу, при +16 за бортом температура начинает падать до 65 градусов! Причём заметил что если тормозить передачами то температура начинает падать на глазах. Может кто сталкивался с такой ситуацией?
основной термостат давно менял?
+Aleksandr Ignatovich я не менял, возможно предыдущий владелец но не факт.... а воздух в системе не можёт быть причиной?
+TheJARS777 воздух в системе может быть причиной плохого охлаждения... Меняй основной термостат и будет норма. У тебя о сейчас заклинил в открытом состоянии. Поменяй и отпишись... Спасибо.
+Aleksandr Ignatovich Хорошо, только не много позже, времени по не хватает, но обязательно отпишусь
***** О.к. Удачи тебе в ремонте....
на Беларуских намерах
Еще бы :-) Транслирует Минск....