Здравствуйте))) Дмитрий, честно скажу, так глубоко подробно рассказать дано не всем ))) СПАСИБО, за информацию) Мне надо было отрегулировать или откорректировать ТНВД Язда или 363 )))) Мне его сделали якобы, поменяли плунжера, но мне не нравится, как он работает)))
363,773 тнвд очень замороченные регулятором - это есть небольшая сложность, но если всё правильно - он на голову выше моторпала, он сильнее однозначно.
@@dizelbenzingarage здравствуйте. У моторпала очень низкая пусковая подача при включенном ограничении. Т.е. если тнвд с электро клапаном, евро 2, и он не работает, при небольшой просадке плунжерных пар двигатель может уже не запускаться. Если это трактор, то там проще, снял клапан - газ в пол, нажал шток, что внутри насоса под клапаном и заводи, с машиной это сложнее, сами понимаете. Однако если переставить турбокорректор в сборе от евро 1 или вообще его убрать - тогда эта проблема решается. Но убирать или менять должны специалисты со стендом. И сколько коней у вас двигатель, если до 120-130 - можно вообще убрать, а если 140+ - то только переход на евро 1
@@АнтипАнтитип надо посмотреть-что то случилось с главной пружиной.Пусковая пружина утащила рейку при запуске и двигатель завелся,а дальше грузы не встречая сопротивления главной пружины уводят рейку на выключение подачи.Может какой то пальчик выскочил и рейка живёт своей жизнью а рычаги регулятора с пружиной гланой своей
Можно кинуть на стартер, пока стартер работает, должен работать и пусковой обогатитель! Постоянно нельзя, сгорит и при малейшей нагрузке будет давать сверх заброс топлива.
@@Сергей-ю2н2ж слушайте внимательней обогатитель пусковой это одна часть механизма ,а при выходе турбины на рабочие обороты следящий механизм добавляет или убирает ,в зависимости от надобности, топливо на рабочих режимах
@@Сергей-ю2н2ж обогатитель это только часть которая интегрирована в корректор по наддуву ,у него привод от соленоида ,а корректор пневмопривод имеет от впускного коллектора
Здравствуйте, у меня точно такой тнвд моторпал с электро клапанном, можно ли избавется от клапана или нажать принудительно на него без подсоединения клапана, будет ли он работать?
Два варианта, точнее три. Можно переоборудовать на е1 с предыдущей модели с гидро приводом - это в идеале, снять совсем - тогда нужно регулировать на стенде подачу топлива, как е0. И просто не ставить, но при отрицательных температурах нужно будет ткнуть, например спичкой валик, чтоб он углубился и зафиксировался, тем самым будет увеличенная подача на пуске и будет запуск, если при -5 и ниже не обогатить, двигатель может не пуститься..
@@ДимонТёзка спасибо большое за подсказку, а я хотел просто за фиксировать валик или что-то подладить под клапан чтоб он был постоянно открыт так не получится?
@@Ieksandr-161rus а не задумывались зачем конструкторы его сделали? тнвд с неограниченной пусковой будет перерасход топлива обеспечивать в процессе эксплуатации,эта приблуда там не просто так ,во всяком случае не для того что б ее не понимая зачем она ампутировать
@@Ieksandr-161rus Я так понимаю вы хотите проверить,а не из за турбокорректора ли мотор не тянет?так именно на этой модели можно его снять и положить в карман и проехать поглядеть-ограничение снято ,все хорошо видно то ли насос виноват,то ли турбокорректор
@@Сколот Пусковая там и так ограничена,да и с пусковой после запуска рейка сразу уйдет на рабочие обороты.Пусковая небольшая в принципе,а чтобы увеличить надо под переднюю пробку колечек алюминиевых подложить,ну или другую пробку выточить.Это важно!Именно на этих моделях поступают жалобы на плохой запуск после года работы.Людей разводят на дорогущий ремонт,типа нет налива на пусковых,меняем плунжеры,а они по 10 тыс за оригинал ШТУКА!Положи колечко под пробку или новую пробку вверни и все
@@АлександрЯковлев-е9т2ы понять плохо тянет в принципе,плохо тянет пока оборотов не нагонит или плохо тянет при трогании.Вот в зависимости от этого там есть 5мест которые за это отвечают.Если пользователю то только один болт под задне крышкой под 6 болтами со звездочкой-болт на алюминии по средине под контргайкой-вкрутить на четверть оборота,ну на половину.Не помогло-тащите на стенд,ЕВРО-2мотор с завода задушен
Здравствуйте))) Дмитрий, честно скажу, так глубоко подробно рассказать дано не всем ))) СПАСИБО, за информацию) Мне надо было отрегулировать или откорректировать ТНВД Язда или 363 )))) Мне его сделали якобы, поменяли плунжера, но мне не нравится, как он работает)))
363,773 тнвд очень замороченные регулятором - это есть небольшая сложность, но если всё правильно - он на голову выше моторпала, он сильнее однозначно.
здравствуйте! при неисправном клапане пускового обогатителя будет двигатель заводиться, если газ наполную дать?
@@dizelbenzingarage здравствуйте. У моторпала очень низкая пусковая подача при включенном ограничении. Т.е. если тнвд с электро клапаном, евро 2, и он не работает, при небольшой просадке плунжерных пар двигатель может уже не запускаться. Если это трактор, то там проще, снял клапан - газ в пол, нажал шток, что внутри насоса под клапаном и заводи, с машиной это сложнее, сами понимаете. Однако если переставить турбокорректор в сборе от евро 1 или вообще его убрать - тогда эта проблема решается. Но убирать или менять должны специалисты со стендом. И сколько коней у вас двигатель, если до 120-130 - можно вообще убрать, а если 140+ - то только переход на евро 1
@ДимонТёзка спасибо
Здравствуйте. Мтз 952.3 с такой же тнвд. Заглох, подача топлива есть, заводится и глохнет, не дадите совет
@@АнтипАнтитип топливо из бака течёт? Фильтры не забиты?
@@ДимонТёзка добрый день. Произведена замена фильтров и трубок, течей нет.
@@АнтипАнтитип надо посмотреть-что то случилось с главной пружиной.Пусковая пружина утащила рейку при запуске и двигатель завелся,а дальше грузы не встречая сопротивления главной пружины уводят рейку на выключение подачи.Может какой то пальчик выскочил и рейка живёт своей жизнью а рычаги регулятора с пружиной гланой своей
Нет,так бы он в вразнос ушел..Все равно надо смотреть пружину,что то здесь
Скажите пожалуйста куда подключен провод от электорклапана? У меня на этом проводе нет напряжения, может его на плюс кинуть постоянно?
Можно кинуть на стартер, пока стартер работает, должен работать и пусковой обогатитель!
Постоянно нельзя, сгорит и при малейшей нагрузке будет давать сверх заброс топлива.
@@ДимонТёзка он только для пуска двигателя? Я думал при нагрузке добавляет топливо
@@Сергей-ю2н2ж слушайте внимательней обогатитель пусковой это одна часть механизма ,а при выходе турбины на рабочие обороты следящий механизм добавляет или убирает ,в зависимости от надобности, топливо на рабочих режимах
@@Сколот это только для пуска двигателя
@@Сергей-ю2н2ж обогатитель это только часть которая интегрирована в корректор по наддуву ,у него привод от соленоида ,а корректор пневмопривод имеет от впускного коллектора
Здравствуйте, у меня точно такой тнвд моторпал с электро клапанном, можно ли избавется от клапана или нажать принудительно на него без подсоединения клапана, будет ли он работать?
Два варианта, точнее три. Можно переоборудовать на е1 с предыдущей модели с гидро приводом - это в идеале, снять совсем - тогда нужно регулировать на стенде подачу топлива, как е0. И просто не ставить, но при отрицательных температурах нужно будет ткнуть, например спичкой валик, чтоб он углубился и зафиксировался, тем самым будет увеличенная подача на пуске и будет запуск, если при -5 и ниже не обогатить, двигатель может не пуститься..
@@ДимонТёзка спасибо большое за подсказку, а я хотел просто за фиксировать валик или что-то подладить под клапан чтоб он был постоянно открыт так не получится?
@@Ieksandr-161rus а не задумывались зачем конструкторы его сделали? тнвд с неограниченной пусковой будет перерасход топлива обеспечивать в процессе эксплуатации,эта приблуда там не просто так ,во всяком случае не для того что б ее не понимая зачем она ампутировать
@@Ieksandr-161rus Я так понимаю вы хотите проверить,а не из за турбокорректора ли мотор не тянет?так именно на этой модели можно его снять и положить в карман и проехать поглядеть-ограничение снято ,все хорошо видно то ли насос виноват,то ли турбокорректор
@@Сколот Пусковая там и так ограничена,да и с пусковой после запуска рейка сразу уйдет на рабочие обороты.Пусковая небольшая в принципе,а чтобы увеличить надо под переднюю пробку колечек алюминиевых подложить,ну или другую пробку выточить.Это важно!Именно на этих моделях поступают жалобы на плохой запуск после года работы.Людей разводят на дорогущий ремонт,типа нет налива на пусковых,меняем плунжеры,а они по 10 тыс за оригинал ШТУКА!Положи колечко под пробку или новую пробку вверни и все
Куда крутить винтик чтобы добавить топлива?
@@АлександрЯковлев-е9т2ы Какой вин вы хотите крутить и что ожидаете?
@@ДимонТёзка регулировочный на коректоре сверху, он добавит топлива, мотор плохо тянет?. Дыма вообще нет.
@@АлександрЯковлев-е9т2ы понять плохо тянет в принципе,плохо тянет пока оборотов не нагонит или плохо тянет при трогании.Вот в зависимости от этого там есть 5мест которые за это отвечают.Если пользователю то только один болт под задне крышкой под 6 болтами со звездочкой-болт на алюминии по средине под контргайкой-вкрутить на четверть оборота,ну на половину.Не помогло-тащите на стенд,ЕВРО-2мотор с завода задушен