Konečně video z praxe a ne jak videa z Autodocu, kde to má borec všechno v nádherném stavu nachystané na demontáž a montáž. Dobrá práce a jen tak dál. 👌💪🤘😅
Tak Autodoc je v podstatě dílenský návod jak na to a když tam zrovna nemají chybu v hodnotách utahovacích momentů, která mne stála zlomený šroub v poloose, tak jsou to fajn videa. Tohle je spíš návod o tom, jaký strasti a starosti navíc s tím taky můžou díky stáří být :) Fajnový video Tomáši, jen tak dál :)
V Autodocu je vše připravené, ne vždy člověka zajímá jak nejde povolit šroub, či ztrácí čas čistěním rzi, ale důležitý je postup práce. Toto video je o celkovém postupu. Dobré.
@@shopermobile693 Stačí mít hadičku stále ponořenou v kapalině a povolený ovzdušnovák. Poté jen doplnovat do nádržky a šlapat pedál. Naprosto funkční řešení pro jednoho.
Hezky a pečlivě provedený repas předních brzd. Tak to má dělat každý a kdo to neumí, ať se 10x podívá, možná se to i naučí. Snad bych jen dodal, že šrouby by se měli utahovat momentovým klíčem na doporučenou hodnotu, podle servisního manuálu. 👍
Čus Tome,je super,že máš svůj kanál.Pacnul jsem tam odběr a like.Tak ať se daří brachu.Takovýho mechanika jako jsi ty,je jako najít poklad.Perfektní záběry a detaily a k tomu popisky.Koukám,že jsi perfekcionalista.Vše musíš být perfektní a je to vidět na tvé práci.Klobouk dolu pane.Zdraví sev čech🙋♂
Ahoj Tome, díky za tyhle videa. Hrozně dlouho sním, že se tyhle věci naučím, pořídím si malý zvedák a budu si auta servisovat sám. Postupně a do určité míry samozřejmě.
Super návod! Vše krásně popsané 👍🏼 nešlo by jen příště na začátku ukázat, co vše budeme potřebovat? Myslím třeba různé spreje či vazelínu, které byly použity na konci 🙂
Velmi pekná a kvalitná robota, dávno som niečo také nevidel, volakedy som aj ja repasoval, avšak pri dnešnej cene nových brzdových strmeňov, sa to neoplatí, je to cenovo nerentabilné...
Ahoj Tome, to jsou super návody, hned mi to připomnělo kanál Emanuele Sabatino, je sice v Italštině ale návody má úžasné a dost ho to proslavilo. Zběžně se mkni na jeho návody i když tomu nebudeš rozumět, určitě to stojí za to.
No zrovna v sobotu jsem si to dal na Touranu. Já tedy když okartáčuju třmeny, tak je pak i nalakuju. Takhle mi to přijde škoda práce, po zimě je to stejné ja to bylo. Vic takovych videí 👍 Díky
Poučné video, super. Dělám to léta stejně akorát nesundavám brzdovou hadičku abych to nemusel zbytečně odvzdušňovat, takže to všechno čistim a dělám u auta, jediná nevýhoda. :) Jinak hned jsem si udělal objednávku s tvým slevovým kódem. A těším se na těch pár věcí co mi příště ulehčí život.
Super práce, vše poctivě jak má být,dnes už jsou různé servisní služby špatné ale tohle je opravdu hodně dobré,jen tak dál, škoda že to není moje brzda 😂
Ahoj Tome. mám rád tvoje videa a taky videa od Míly, opravdu cením tvoji pečlivou práci třeba že zvedák uchycuješ za ramena a všechno pěkně dokážeš popsat mega cením, A ať se ti daří autům zdar🙃
Díky Tome za super video návod! 👍 Před rokem jsem dělal brzdy na Fiestě (má stejný typ brzd jako tento Golf) a byl to stejný humáč a byl až takový, že se pístek levého třmenu jednoho krásného dne nevracel a zahříval kolo pomalu do ruda. Blbý, když se vám tohle stane 40km od baráku.😅 Jinak já měnil raději i samotný pistek a čepy. A k zabránění vytékání brzdovky z hadiček používám takový fígl, že si brzdový pedál sešlápnu a zapřu kusem dřeva o sedačku a poté povolím hadičky od třmenu. Nic nevytéká... vyzkoušejte. 😉
Skvělá práce. Výborný návod. Bohužel tu někdo již psal, že repase nemá smysl. Je to tak. Nemá. V mnoha diskusích se píše, že repas vydržel 2 měsíce, nebo taky rok a je s tím neskutečná práce, kterou si člověk uvědomí až když se do toho pustí. Ten pístek bude pouštět olej, protože musí být zrcadlově lesklý aby nepouštěl pod gumičkou kapalinu. Drátěný kotouč je hrubý, smirek se nesmí použit, udělá rýhy. Doma se to téměř nedá udělat, bez soustruhu. Když se dá nový třmen, je pokoj minimálně na 10 let. Pro mechanika i amatéra je lepší a výhodnější dát nový. Jako mechanik víte, že je to výměnný díl a po vrácení starého dostanete zpět určitou zalohu. Jsou třmeny od ATE taky za 1800 Kč na spoustu aut, drtivá většina je do 3 tisic. Prostudujte celý katalog ATE, repasují třmeny i na veterány. Je to samostatný katalog. Jinak nechápu, proč všichni automechanici čistí náboj drátěným kartáčem ? Oficiálně je metoda zaškrabování. To si koupíte soustružnický nůž Radeko. Čtyřhran, nevybrušujete. Hranou srazíte všechny vrcholky koroze do roviny a je to rovný. Na proti tomu kartáč očistí povrch, ale zanechá původní vrcholky koroze. Se zaškrabáním mám na hodinkách házivost 0,03 mm, což už asi ani není házivost, ale provozní vůle nového ložiska.
Pěkný návod na přední třmeny, ještě by bylo dobré ukázat opravu zadních třmenů. Řekl bych, že ty zlobí ještě častěji než přední (vzadu to tolik nebrzdí a ještě tam často zlobí ručka). Někdo tady psal, že to při ceně nových nemá cenu repasovat. Na některé vozy (např Honda) je nový zadní třmen docela pálka (pokud nekupujete něco pochybné kvality třeba z Indie), takže tady by to smysl asi dávalo. Zdravím Tomáš
Delal jsem si zadní třmen na O2 pomoci sady. Druhy už jednoznačně výměna trmen za třmen. Té práce a času s opravnou sadou, to je taková jebka, že se to ve finále nevyplati.
@@Krtek004 Přesně. Přední jsou v pohodě, tam není žádný mechanismus. U zadních je ten mechanismus na ručku a ne vždy se povede napoprvé. Ten čas a peníze za opravnou sadu v konečném výsledku překročí cenu koupeného továrně zrepasovaného.
pěkná práce. Jen já když už se pouštím do takové práce tak rovnou dávám nový pístek i vodící čepy. Zase tolik to nestojí a chci mít klid a jistotu. Ale teda závidím jak ten pístek vklouzl hladce do třmenu. Většinou s tím bojuju, ale zase já ty práce dělám venku na parkovišti na sídlišti takže vybavení docela minimální.
Parádní videonávod 🫡👍🫡👍. Kdybys měl chuť a čas, tak by bylo super i repas zadních brzd, protože tam je to trochu složitější díky ručce. Předem díky a ať se ti daří
Zadní brzdu jsem delal s repas kitem a je to největší picovina ever. Jednoznačně lepší koupit nový trmen a starý vrátit. A vyměnit to hned kus za kus. Ta práce se zadním třmenen s tou opravnou sadou se absolutně nevyplati.
@@maher787 a vyndals ven ten mechanismus co má zavlacku vevnitř? To nejde za boha sestavit zpet. Jestli jo, tak netuším jak se ti to povedlo složit zpátky 👏🏻
Super video... Ještě do popisku k videím přidat jaké nářadí bylo použito. Já osobně objednávám třmeny už hotové,vyjde to lépe, když spočítám kolík času mě stojí jeden takový repas.
Cus kamo pekne video a i dobre odvedena prace.Skoda ze nejses kousek od Ledce n Sazavou hned bych ktobe jezdil bez premysleni.Videl sem dost odvedeny prace od tebe a vzdy peclive opraveno.Tady u nas si vsichni jen na automechanika hrajou a umej H***O. K zadnemu odbornikovi nemam kam jezdit.
Ahoj,bylo by super video kde ukážeš jak se vypořádat se šrouby co jsou v hlinikových nápravnicích nebo exentrické šrouby které rádi zatuhnou :) Jinak super video tome.
@@greadisgood2 To je sice pravda, ale pro nás garážníky, co čas strávený repasí berou jako hobby, je to parádní návod a ušetřené peníze. Čas prostě nelze počítat. U servisáka je to jasně jinačí, tam se jede na množství a myslím si, že v běžné situaci by Tom měnil kus za kus. I když, kdo ví, třeba se mýlím.🙂
No,cením ochotu za video pre ľudí čo si chcú svojpomocne opr.brzdy.A teraz si to premeníme na "drobné".Ten trápny "škrtič" na brzd.hadičku,zrazu zmizol ALE divák videl že mám(perfektné na pukanie hadičiek).Rezojed 🤣(alebo WD40) a ten 200 ročný odvzdušňovak=zabudni.Zopár ("desiatok") brzd som opravil ale v PREDU a že vodiace kolíčky blokujú brzdu😂(nepoviem v zadu).Hlavný piest a drôtený kartáč-vysoko účinné na dokonalú tesnosť😂.Namažeme závity???Už si dával po sebe dole koleso po 30-40 tis./km keď sa to ZÁZRAČNÉ mazivo ODPARÍ?A na tie dosadacie plochy platničiek-to čo si tam zas nakidal---keby si radšie divákovi povedal že v tej opravnej sade je tubička z orig.mazivom(čo aj spomínaš) a UKÁZAL že sa MUSÍ ním pomazať piest pri zakladaní A namazanie dosadacej plochy platničiek-to by som bral skôr.Prosím-neber to ako urážku ale LEN ako môj komentár.Po do mnou máš pochvál dosť a treba mať aj iný uhol pohľadu.😉Normále ,idem dať odber a trošku si ťa preklepnem.(opakujem-NIE V ZLOM).😉😉Vieš-profíci postavily Titanic a neprofík noemovu archu.Všetci vieme kto dopadol lepšie.😉😉
Souhlas ! Ještě doplním, že to zázračné mazivo (asi měděnka) je tak na odpálení ložiska. Převádí až moc tepla do ložiska. Lepší je keramické mazivo přímo na to určené. Mazat závity v náboji je úplný nesmysl. Na začátku je řečeno REPAS ! brzdíče, ale vracet starý pístek, odvzdušňovák, pružinku a vodicí čepy ? to je spíš oprava a né repas. A to nemluvím ani o tom, že kdybych tohle dělal v servisu poctivě, tak je zákazník pomalu na stejných penězích jako kdybych mu koupil už třeba zrepasovaný (komplet) brzdič (se zárukou) a to bez práce. Samozřejmě hovořím o tomto konkrétním vozidlu na který brzdič stojí pár korun oproti jiným dražším vozidlům, kde se takový repas vyplatí. U celkové opravy jsem sice nebyl, ale hádám, že nebyl použit ani momentový klíč ke správnému utažení šroubů (třeba jo), ale pokud budu dělat takovéto ukázkové video dal bych si záležet na takových věcech co působí a hlavně jsou profesionální. Jinak jsou videa povedená, vtipná, poučná, ale tohle se nepovedlo
Tak teď přidám komentář zase já ke tvému komentáři. Se škrtičem hadiček souhlas, osobně si přípravkem zašlápnu pedál brzdy a odpustím tlak odvzdušňovákem. Ale jinak tady meleš blbosti. Už jsi viděl měděné nebo keramické mazivo odpařit se? Já teda ne. Mazat závity? Radši se namaž ty místo takového komentáře, žádná dílenská příručka ti nedovolí namazat šroub - jestli jo, ukaž mi to prosím. To mazivo v sadě těsnění je vážně jen na píst a gumičky, nikdy ne na destičky 😂 Jestli to tam dáváš, gratuluju. Čepy že nebrání pohybu třmenu? Už jsem viděl spoustu destiček - zvenku 2/3, zevnitř nic. Čím to tak asi může být? Že by zázrak? Než něco příště napíšeš, zjisti si, jestli nemeleš blbosti, víš o tom tak půlku toho, co bys měl. A na konec, zjisti si rozdíl mezi kolíkem a čepem. Buď pozdraven 😊
Já tedy nejsem zastáncem mazání závitů náboje kola a dosedacích ploch.. Utahovací moment je počítán na suchý závit, navíc může dojít k vytlačení maziva a znečištění kotouče, dojde ke snížení součinitele tření a je nebezpečí samovolného povolení (spoj přestane být samosvorný). Důležité je, aby závity byly čisté, což je problém u šroubu na jeho konci, který prochází nábojem a kde se usazuje hlavně brzdný prach. To řeší očištění např. mosazným kartáčkem a vhodným čističem (např. na brzdy) stejně jako závitu náboje. K zabránění "přireznutí" kotouče k náboji a nebo disku kola ke kotouči je vhodnější použít čistý vosk, který vytěsní vlhkost, ale nesnižuje právě součinitel tření a to ani mezi dosedací plochou náboje resp. kotouče a šrouby nejsou tolik namáhány na střih. . Ale nechci nikomu radit.. ;) Nicméně jinak video pěkný.
![Oprava brzdového třmenu [NÁVOD AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/93RDgZJgJJ4/mqdefault.jpg)
Konečně video z praxe a ne jak videa z Autodocu, kde to má borec všechno v nádherném stavu nachystané na demontáž a montáž. Dobrá práce a jen tak dál. 👌💪🤘😅
Tak Autodoc je v podstatě dílenský návod jak na to a když tam zrovna nemají chybu v hodnotách utahovacích momentů, která mne stála zlomený šroub v poloose, tak jsou to fajn videa. Tohle je spíš návod o tom, jaký strasti a starosti navíc s tím taky můžou díky stáří být :)
Fajnový video Tomáši, jen tak dál :)
@@karelloucka3252 dekuji
Přesně povoleny atd
Kámoš co mechaničí tak mi říkal ať se stím neseru a hned koupim celé brzdy nové pokud už je hodně nalítáno!Je to jistější a nestojí to pecku
Konečně video kde to někdo dělá z praxe a pořádně tak jak by se mělo ! Díky !
Tomáš bude prostě náš ChrisFix! Jen tak dál, Tome. Držíme ti palce, ať ti to vydrží.
Dekuji
V Autodocu je vše připravené, ne vždy člověka zajímá jak nejde povolit šroub, či ztrácí čas čistěním rzi, ale důležitý je postup práce. Toto video je o celkovém postupu. Dobré.
Ahoj, parádní návod👍Když bys měl čas, tak udělej prosím video jak si brzdy odvzdušnit bez pomoci druhého člověka. Díky🙂
na to je přípravek natlakuje nádržku a doplní i samo kapalinu - Sada pro manuální plnění brzdové kapaliny A-2LBFB
@@shopermobile693 Stačí mít hadičku stále ponořenou v kapalině a povolený ovzdušnovák. Poté jen doplnovat do nádržky a šlapat pedál. Naprosto funkční řešení pro jednoho.
A od vzdušnenie ABS? Ja som diagnostikou spustil odvzdusnenie ABS pri odvzdusnovani bŕzd a brzdový pedál je citlivý ako pri novom aute.
@@matusiak2387 Zdravím, jakou diag používáte? Díky P.
@@okomentujsongnebonecojineh4304akú hadičku? Či pripojenú na odvzušnovak?
Je dobře, že ukazujete tenhle postup - alespoň zůstane spousta prostoru jak opravu brzd udělat skutečně dokonale. 👌
Parádně udělaný video Tomáši. Velký dík, že jsi do dělání vlastních videí šel. Konečně! 😃
Kéž by to takhle dělali všichni jako ty 👍 skvělá práce.
Děkuji
Hezky a pečlivě provedený repas předních brzd. Tak to má dělat každý a kdo to neumí, ať se 10x podívá, možná se to i naučí. Snad bych jen dodal, že šrouby by se měli utahovat momentovým klíčem na doporučenou hodnotu, podle servisního manuálu. 👍
Dekuji
Čus Tome,je super,že máš svůj kanál.Pacnul jsem tam odběr a like.Tak ať se daří brachu.Takovýho mechanika jako jsi ty,je jako najít poklad.Perfektní záběry a detaily a k tomu popisky.Koukám,že jsi perfekcionalista.Vše musíš být perfektní a je to vidět na tvé práci.Klobouk dolu pane.Zdraví sev čech🙋♂
Moc děkuji za vyjádření názoru. Potěší to a žene kupředu.
Krásná práce.
Super 👍👍👍pekná práca, konečne konečne konečne niekto kto to ozaj robí ako sa má, a hlavne že je všetko prečistené 👍👍👍👍
Děkuji♥️
Natrefil jsem na to náhodou, ale dal jsem okamžitě odběr....krásná práce a doufám, že budou další videa....
Ahoj Tome, díky za tyhle videa. Hrozně dlouho sním, že se tyhle věci naučím, pořídím si malý zvedák a budu si auta servisovat sám. Postupně a do určité míry samozřejmě.
Také děkuji za sledovanost. Snad ti nějaké mé video poslouží.
No super taky se chystám sice na jiným autě ale tohle mi moc pomůže třeba zrovna rezojed vůbec neznám 😅 díky
Odkud jste? Ten dodávám Tomovi 👌
Super. Tuším že zde máme budoucího velkého YT z oblasti vozidel. Vše ukázané do detailu a pořádně odvedené. Moc se těším na další videa :)
Děkuji za reakci.
DObrý , přehledný a pomocný hlavně !!! Děkuji za video s návodem pro údržbu třmenů :)
A já děkuji za vyjádření podpory
Super návod, konečně použitelný. Zajímavé by ještě bylo jak odvzdušnit brzdy jako takové a neudělat chybu.
Super návod! Vše krásně popsané 👍🏼 nešlo by jen příště na začátku ukázat, co vše budeme potřebovat? Myslím třeba různé spreje či vazelínu, které byly použity na konci 🙂
Krasne video, ukazkova praca, keby vsade takto mechanici postupovali, nemali by sme tolko vrakov na cestach
pozeram vsetky videa, ani som nevedel, ze mas este jeden kanal s kolegami We Are Car Fans. Ste super...radost pozerat na vas, auto nadsenci👍👍👍👍👍👍
Super ...jdu na to...díky ( kdyžtak brzdí ještě druhý 😮
Perfektní návod, pochopí a zvládne každý !! 🤩😇😁
Děkuji
Kéž by všichni mechoši byli takhle poctiví 🙏
Pecka video a precizní práce Tome,správná a poučná ukázka jak by se to mělo správně dělat,si borec respekt. 🙂👍👍👍
Super práce pane mistr.👍
Krásný a hodně poučný video 😊❤ Více takových videí 🙂
Skvělý návod🥳 doufám že tyto naučné videa budou častěji
Krásná pečlivá práce, hned bych k Vám jezdil 🙂
Supr video Tome , kdybys točil další o brzdách ukaž prosím kam aplikovat přípravek proti pískání Díky 🤗
Velmi pekná a kvalitná robota, dávno som niečo také nevidel, volakedy som aj ja repasoval, avšak pri dnešnej cene nových brzdových strmeňov, sa to neoplatí, je to cenovo nerentabilné...
Každý mechoš by měl být tak důkladný , mě to nechal opískovat a ještě nějakou barvu. super videjko.
By mě zajímalo kdo by tu práci pak platil 😅
Ahoj Tome, to jsou super návody, hned mi to připomnělo kanál
Emanuele Sabatino, je sice v Italštině ale návody má úžasné a dost ho to proslavilo. Zběžně se mkni na jeho návody i když tomu nebudeš rozumět, určitě to stojí za to.
Ok, kouknu. Děkuji
No zrovna v sobotu jsem si to dal na Touranu. Já tedy když okartáčuju třmeny, tak je pak i nalakuju. Takhle mi to přijde škoda práce, po zimě je to stejné ja to bylo.
Vic takovych videí 👍
Díky
Ahoj Tome, mohl by jsi ukázat i to, jak odvzdušňuješ brzy? Co na to používáš?
náádhera šéfe, kdyby tak byli takovýhle lidi všude to by se žilo hned líp
Taky se snažím svou práci dělat vždy pořádně a pečlivě. Ale nekteří zákazníci takovou práci neocení a kolikrát mají problém i zapaltit.
@@antoninhvozdensky3464 no to jsem chtěl taky říct.... že to skoro nikdo neocení.... sraní s tím hromada a pak problémy s placením
Poučné video, super. Dělám to léta stejně akorát nesundavám brzdovou hadičku abych to nemusel zbytečně odvzdušňovat, takže to všechno čistim a dělám u auta, jediná nevýhoda. :) Jinak hned jsem si udělal objednávku s tvým slevovým kódem. A těším se na těch pár věcí co mi příště ulehčí život.
Děkuji. Jo kluci z aretacnich pripravku tam mají spoustu užitečných věcí do dílny.
Super práce, vše poctivě jak má být,dnes už jsou různé servisní služby špatné ale tohle je opravdu hodně dobré,jen tak dál, škoda že to není moje brzda 😂
Děkuji
Ahoj Tome. mám rád tvoje videa a taky videa od Míly, opravdu cením tvoji pečlivou práci třeba že zvedák uchycuješ za ramena a všechno pěkně dokážeš popsat mega cením, A ať se ti daří autům zdar🙃
Výborně takhle poučné video jsem potřeboval v pondělí😅. Ale zmaknul jsem to i bez toho😁👍 ale byl to masakr
Díky Tome za super video návod! 👍 Před rokem jsem dělal brzdy na Fiestě (má stejný typ brzd jako tento Golf) a byl to stejný humáč a byl až takový, že se pístek levého třmenu jednoho krásného dne nevracel a zahříval kolo pomalu do ruda. Blbý, když se vám tohle stane 40km od baráku.😅 Jinak já měnil raději i samotný pistek a čepy. A k zabránění vytékání brzdovky z hadiček používám takový fígl, že si brzdový pedál sešlápnu a zapřu kusem dřeva o sedačku a poté povolím hadičky od třmenu. Nic nevytéká... vyzkoušejte. 😉
Díky Tome, pokračuj! Skvěle krok, po kroku👌
Perfektna praca ako sa to ma spravne robiť ,už len k dokonalosti použiť momentovy kluč a dotahovať na predpisany moment💯
Dekuji
Když už to máš tak říkajíc v ruce, není to nutné. Neřeknu když děláš rozvody nebo hlavu, ale jinak...
Tomáš bomba video , pekne a presne ukázané ako sa to má správne robiť .
Děkuji
Sleduju už od začátku a videa moc povedena
Děkuji
Pěkně natočený. Díky za video
Perfektní ukázka, díky.
Diky zacal jsem sledovat a jsem moc rad.
Skvělá práce. Výborný návod. Bohužel tu někdo již psal, že repase nemá smysl. Je to tak. Nemá. V mnoha diskusích se píše, že repas vydržel 2 měsíce, nebo taky rok a je s tím neskutečná práce, kterou si člověk uvědomí až když se do toho pustí. Ten pístek bude pouštět olej, protože musí být zrcadlově lesklý aby nepouštěl pod gumičkou kapalinu. Drátěný kotouč je hrubý, smirek se nesmí použit, udělá rýhy. Doma se to téměř nedá udělat, bez soustruhu. Když se dá nový třmen, je pokoj minimálně na 10 let. Pro mechanika i amatéra je lepší a výhodnější dát nový. Jako mechanik víte, že je to výměnný díl a po vrácení starého dostanete zpět určitou zalohu. Jsou třmeny od ATE taky za 1800 Kč na spoustu aut, drtivá většina je do 3 tisic. Prostudujte celý katalog ATE, repasují třmeny i na veterány. Je to samostatný katalog. Jinak nechápu, proč všichni automechanici čistí náboj drátěným kartáčem ? Oficiálně je metoda zaškrabování. To si koupíte soustružnický nůž Radeko. Čtyřhran, nevybrušujete. Hranou srazíte všechny vrcholky koroze do roviny a je to rovný. Na proti tomu kartáč očistí povrch, ale zanechá původní vrcholky koroze. Se zaškrabáním mám na hodinkách házivost 0,03 mm, což už asi ani není házivost, ale provozní vůle nového ložiska.
To se dela mozna u zavodaku co litaj 300, tam ta hazivost mozna bude znat. Na Golfu asi tezko 😆
Krásná práce 👌
Super video, akorát na náboj pouze cisty olej, medenku nepouzivat
Super práce ✌️ ja bych osobně ještě vyměnil rovnou i hadičky ke třmenu, někdy bývají uvnitř rozpadlé a pistek se špatně vrací kvůli tomu.
Super návod.pokračuj ďalej v točení jak na to
Musím uznat že chlapík to dělá kvalitně svou práci áje vidět že ho to baví 👏☺️
Děkuji
Velký palec nahoru a jen tak dále. Stručně jasně, z praxe, bez příkras a zbytečných řečí okolo.
Dekuji, dalo mi spoustu práce vytvořit toto video.
@@tomasova_dilna Vím, znám to z našeho kanálu. Jen chci říct, že tak jak jste to podal to má obrovský potenciál. Stručně jasně, v deseti minutách.
Pěkný návod na přední třmeny, ještě by bylo dobré ukázat opravu zadních třmenů. Řekl bych, že ty zlobí ještě častěji než přední (vzadu to tolik nebrzdí a ještě tam často zlobí ručka). Někdo tady psal, že to při ceně nových nemá cenu repasovat. Na některé vozy (např Honda) je nový zadní třmen docela pálka (pokud nekupujete něco pochybné kvality třeba z Indie), takže tady by to smysl asi dávalo. Zdravím Tomáš
Delal jsem si zadní třmen na O2 pomoci sady. Druhy už jednoznačně výměna trmen za třmen. Té práce a času s opravnou sadou, to je taková jebka, že se to ve finále nevyplati.
@@Krtek004 Přesně. Přední jsou v pohodě, tam není žádný mechanismus. U zadních je ten mechanismus na ručku a ne vždy se povede napoprvé. Ten čas a peníze za opravnou sadu v konečném výsledku překročí cenu koupeného továrně zrepasovaného.
Zadní třmeny jsem rovnou kupoval nové... nejlevnější co jsem našel 🤣🤣 ale mám je tam už přes dva roky a brzdí a ručka chodí jak víno.
pěkná práce. Jen já když už se pouštím do takové práce tak rovnou dávám nový pístek i vodící čepy. Zase tolik to nestojí a chci mít klid a jistotu. Ale teda závidím jak ten pístek vklouzl hladce do třmenu. Většinou s tím bojuju, ale zase já ty práce dělám venku na parkovišti na sídlišti takže vybavení docela minimální.
Parádní videonávod 🫡👍🫡👍. Kdybys měl chuť a čas, tak by bylo super i repas zadních brzd, protože tam je to trochu složitější díky ručce. Předem díky a ať se ti daří
Zadní brzdu jsem delal s repas kitem a je to největší picovina ever. Jednoznačně lepší koupit nový trmen a starý vrátit. A vyměnit to hned kus za kus. Ta práce se zadním třmenen s tou opravnou sadou se absolutně nevyplati.
@@Krtek004 ja som takto repasoval zadnú pomocou sady a v pohode.
@@maher787 a vyndals ven ten mechanismus co má zavlacku vevnitř? To nejde za boha sestavit zpet. Jestli jo, tak netuším jak se ti to povedlo složit zpátky 👏🏻
@@Krtek004 Ja delal na Avensisu 2000 a tam je taky zavlacka uvnitr, musel jsem na brusce zestihlet kleste abych se tam dostal, nemel jsem dlouhy.
Podle tohoto videa, bych to zvládl i já a to sem rád, že dám správně vodu do ostřikovačů 😂. Super video.
Super video...
Ještě do popisku k videím přidat jaké nářadí bylo použito.
Já osobně objednávám třmeny už hotové,vyjde to lépe, když spočítám kolík času mě stojí jeden takový repas.
Na kolik tě teda stojí 1 přední třmen co Je tu ve videu? Jen třmen bez kotoučů a desek
@@jakubstehlik6529 Cca 700Kč
Super video Tomáši 💪🏻💪🏻
Super video! Mám v plánu repas udělat a plus mám taký 4 golfa🥰
Opět super video Tome ! Jen tak dál.
Bomba kseft, tiež sa na to chystám. Len tak ďalej 🎉🍻
Pěkné video. Taky mě to čeká. 👍
paráda video víc takových :)
Parada! Velke diky za pomoc..
I já děkuji
Pěkný řemeslo ... já teda u chemie hořím spíš pro Wurth, ale to už je na vkusu každého. Jinak paráda ... 👍👍👍
Wurth používám také často. Jinak děkuji
Pecka, nádhera. 😊 Diky Jirka
D
Cus kamo pekne video a i dobre odvedena prace.Skoda ze nejses kousek od Ledce n Sazavou hned bych ktobe
jezdil bez premysleni.Videl sem dost odvedeny prace od tebe a vzdy peclive opraveno.Tady u nas si vsichni
jen na automechanika hrajou a umej H***O. K zadnemu odbornikovi nemam kam jezdit.
Děkuji za vyjádřenou podporu. Snad brzo někoho najdeš.
Pocházím ze Světlé a do Hradce to není zase tak daleko za kvalitní prací..😊
Moc pěkná práce!👏
Děkuji
Krásná práce, jen se teda divím, s jakým humusem jsou lidi schopný jezdit a v jak žalostném stavu to auto je.
Ahoj,bylo by super video kde ukážeš jak se vypořádat se šrouby co jsou v hlinikových nápravnicích nebo exentrické šrouby které rádi zatuhnou :) Jinak super video tome.
A autoservisy nebudou mít co žrát 😂.
Super video, moc užitečné, děkujeme! ♥
Nebojte toto je pro lidi co si chcou doma hrat autoservis kdyz spocita material a cas tak zjisti ze novy trmen ho vyjde na stejne penize :D
@@greadisgood2 To jsem chtěl napsat, že tolik času na tom projebal, že nový třmen je mnohem levnější.
@@greadisgood2 To je sice pravda, ale pro nás garážníky, co čas strávený repasí berou jako hobby, je to parádní návod a ušetřené peníze. Čas prostě nelze počítat. U servisáka je to jasně jinačí, tam se jede na množství a myslím si, že v běžné situaci by Tom měnil kus za kus. I když, kdo ví, třeba se mýlím.🙂
Skvělá práce, díky.
Dekuji
Krásná práce !!!
Parádny návod, čím ďalej tým lepšie :) Mohol by si niekedy natočiť výmenu brzdových trubiek, laniek a nastavenie ručnej brzdy? :)
Pěkně natočené…pro někoho i poučné👍
👍Konečně natacis sám videa- zasloužíš si svých 5 min slávy ne být jen ve videích warcf.
😅ř7
Fantasticky ukazany cely postup 👍 muzu poprosi o radu kde koupit ty nahradni dily k vymene-gumicky atd.. Dekuji Moni
V kterémkoli obchodu s autodíly.
parádní práce. Jsi borec.
Moc děkuji
Zdravím, super jen tak dál :)
Super by bylo ještě přidat utahovaci hodnoty
si profik ano presne tak se to dela super .....
Ukázková precizní práce. 👍
Moc děkuji
Super video👍
Příště když bude příležitost můžeš natočit třeba výměnu středu turba
Super video .
Děkuji
Jako vždy super práce Tome😀👍
Jo a ještě něco co zadní třmeny na ty se taky chystám😅👍 jestli to pokadím tak koupím nové
Tomas je top proste ❤.
Dekuji, snad ty návody někomu poslouží.
@@tomasova_dilna Určitě poslouží. A hlavně důležitější než konkrétní návod je ta ukázka poctivé práce, která je aplikovatelná obecně :).
Super 👍 víc videí !!!
Super video, co pokračování o odvzdušňování brzd a obecně péči o brzdovou soustavu?
Supr a i poučné. Ještě zadní čelisti a seřízení by nebylo špatné. Také věc, kterou málo kdo dělá dobře :)
upřímně, s cenou nového zadního třmenu na 90% aut, to nemá cenu vzadu ani repasovat. Mechanismus na ručku stejně zase brzo vyhnije.
No,cením ochotu za video pre ľudí čo si chcú svojpomocne opr.brzdy.A teraz si to premeníme na "drobné".Ten trápny "škrtič" na brzd.hadičku,zrazu zmizol ALE divák videl že mám(perfektné na pukanie hadičiek).Rezojed 🤣(alebo WD40) a ten 200 ročný odvzdušňovak=zabudni.Zopár ("desiatok") brzd som opravil ale v PREDU a že vodiace kolíčky blokujú brzdu😂(nepoviem v zadu).Hlavný piest a drôtený kartáč-vysoko účinné na dokonalú tesnosť😂.Namažeme závity???Už si dával po sebe dole koleso po 30-40 tis./km keď sa to ZÁZRAČNÉ mazivo ODPARÍ?A na tie dosadacie plochy platničiek-to čo si tam zas nakidal---keby si radšie divákovi povedal že v tej opravnej sade je tubička z orig.mazivom(čo aj spomínaš) a UKÁZAL že sa MUSÍ ním pomazať piest pri zakladaní A namazanie dosadacej plochy platničiek-to by som bral skôr.Prosím-neber to ako urážku ale LEN ako môj komentár.Po do mnou máš pochvál dosť a treba mať aj iný uhol pohľadu.😉Normále ,idem dať odber a trošku si ťa preklepnem.(opakujem-NIE V ZLOM).😉😉Vieš-profíci postavily Titanic a neprofík noemovu archu.Všetci vieme kto dopadol lepšie.😉😉
Souhlas ! Ještě doplním, že to zázračné mazivo (asi měděnka) je tak na odpálení ložiska. Převádí až moc tepla do ložiska. Lepší je keramické mazivo přímo na to určené. Mazat závity v náboji je úplný nesmysl.
Na začátku je řečeno REPAS ! brzdíče, ale vracet starý pístek, odvzdušňovák, pružinku a vodicí čepy ? to je spíš oprava a né repas. A to nemluvím ani o tom, že kdybych tohle dělal v servisu poctivě, tak je zákazník pomalu na stejných penězích jako kdybych mu koupil už třeba zrepasovaný (komplet) brzdič (se zárukou) a to bez práce.
Samozřejmě hovořím o tomto konkrétním vozidlu na který brzdič stojí pár korun oproti jiným dražším vozidlům, kde se takový repas vyplatí.
U celkové opravy jsem sice nebyl, ale hádám, že nebyl použit ani momentový klíč ke správnému utažení šroubů (třeba jo), ale pokud budu dělat takovéto ukázkové video dal bych si záležet na takových věcech co působí a hlavně jsou profesionální.
Jinak jsou videa povedená, vtipná, poučná, ale tohle se nepovedlo
Tak teď přidám komentář zase já ke tvému komentáři. Se škrtičem hadiček souhlas, osobně si přípravkem zašlápnu pedál brzdy a odpustím tlak odvzdušňovákem. Ale jinak tady meleš blbosti. Už jsi viděl měděné nebo keramické mazivo odpařit se? Já teda ne. Mazat závity? Radši se namaž ty místo takového komentáře, žádná dílenská příručka ti nedovolí namazat šroub - jestli jo, ukaž mi to prosím. To mazivo v sadě těsnění je vážně jen na píst a gumičky, nikdy ne na destičky 😂 Jestli to tam dáváš, gratuluju. Čepy že nebrání pohybu třmenu? Už jsem viděl spoustu destiček - zvenku 2/3, zevnitř nic. Čím to tak asi může být? Že by zázrak? Než něco příště napíšeš, zjisti si, jestli nemeleš blbosti, víš o tom tak půlku toho, co bys měl. A na konec, zjisti si rozdíl mezi kolíkem a čepem. Buď pozdraven 😊
čau Tome ,super video🤗
Děkuji;)
Dobrá práce 🤌
Děkuji
Pecka video, jen tak dál :)
Dekuji
Super precizna praca radost sa pozerat :))
Já tedy nejsem zastáncem mazání závitů náboje kola a dosedacích ploch.. Utahovací moment je počítán na suchý závit, navíc může dojít k vytlačení maziva a znečištění kotouče, dojde ke snížení součinitele tření a je nebezpečí samovolného povolení (spoj přestane být samosvorný). Důležité je, aby závity byly čisté, což je problém u šroubu na jeho konci, který prochází nábojem a kde se usazuje hlavně brzdný prach. To řeší očištění např. mosazným kartáčkem a vhodným čističem (např. na brzdy) stejně jako závitu náboje. K zabránění "přireznutí" kotouče k náboji a nebo disku kola ke kotouči je vhodnější použít čistý vosk, který vytěsní vlhkost, ale nesnižuje právě součinitel tření a to ani mezi dosedací plochou náboje resp. kotouče a šrouby nejsou tolik namáhány na střih. . Ale nechci nikomu radit.. ;) Nicméně jinak video pěkný.
Pekne video , len si zabudol spomenut ze treba kontrolovat suosovost naboja - ci nie je krivý, pri oprave brzd je to dost dolezite.. inak parada 👍
A taky konecne odmastovani kotouce na konci 😁 Nevim ze vsude vsichni odmastej kotouc jen na zacatku a pak ho pomatlaj pri montazi mastnotou 😁
Najlepsi mechanik v Cechach
Super práce, taky sem dělával. pak sem zjistil že nový brzdový třmen stojí okolo 600kč, od té doby je měním😁
Kdyby stál 600 vyměním ho také to mi věř;). Jsou i třmeny, co stojí 5-50k ;)
@@tomasova_dilna to možná, ale na oktávku jsou cca od těch 600kc. Samozřejmě ne OEM. Jenom OE, ale nikdy sem neměl problém
@@tomasova_dilna Jo sory neni to oktavka ale golf, ale nepredpokladal bych že tam bude moc velky rozdíl :)