Bonjour, pouvez-vous me conseiller, j'hésite pour mon enduro 300cc en pneu arrière entre un Mitas E-09 ou un Mitas E-12.... la différence est-elle énorme ? Merci
Bonjour à tous petite question j'aimerai poser du mitas sur ma bécane moi même. Le pneu radial est compliqué à poser quelle serait la meilleure méthode et outil pour le démontage remontage ?
Intéressant. J'avais déjà pas mal d'infos que vous donnez dans la vidéo, puisque j'en ai déjà discuté avec Galor, mais je suis content d'avoir également ton avis. La paire E12-E13 pourrait être une monte intéressante pour ma WR250R (en remplacement des MT-21 actuels), mais je ne me verrais pas avec ça sur la 990 Adventure. L'ancien proprio avait monté des TKC80, l'arrière était devenu lisse après 1000 bornes à peine... mais il n'a peut-être pas la conduite la plus souple non plus ^^ Et pour avoir essayé les TKC80 sur une 701 Enduro, je ne les ai trouvé bons ni sur route ni dans le gras. L'arrière avait assez tendance à partir sur route sèche. Alors si les Mitas sont pires sur route, ça ne me dit pas trop pour l'usage que j'ai de cette moto :/
Le TKC80 mauvais sur route sèche c'est chelou ^^ faut avoir une conduite assez sale à mon avis :D Ça a les défauts d'un pneu à tétines mais dans le genre il est très bien normalement. On en avait déjà parlé mais autant la KTM Adventure est une tueuse de pneu arrière, mais 1000 bornes pour le rendre lisse, il y a limite eu du "stunt" avec, obligé ;-) Le Mitas E-12 est en 140/80 R18, ça commence à faire un peu large pour la WR250R qui est en 120 d'origine ^^ pas légal d'ailleurs de monter de deux tailles comme ça, gaffe avec l'assurance en cas d'accident grave. Mais le Mitas E-13 pour l'avant, si tu sais l'avoir un jour tu nous en diras des nouvelles en comparaison de son concurrent direct le Pirelli MT21 que tu as ! :) J'aurais bien aimé tester du Pirelli MT21 mais il n'y a pas ma taille pour l'arrière ^^
Ben il a du couple ce petit moulin :p Mais c'est peut-être aussi que les pneus étaient encore un peu neufs. Je ne sais pas ce qu'il a fait avec, mais autant ça m'étonne pas qu'il soit du genre à rouler fort, autant je ne le vois pas du tout faire des burn ou d'autres trucs du genre (55 ans, problèmes de dos, calme). Et j'ai vu que la 1090 R en démo au garage a le pneu arrière qui est déjà bien bouffé, et ça fait pas longtemps qu'elle est là ! Ah oui, j'avais pas fait gaffe aux dimensions ! Non, là ça passe pas, dommage. Peut-être qu'ils ajouteront d'autres tailles par la suite... Oui, on verra bien ! Je ne te promets rien pour le moment, mais ça me plairait assez de tester ces pneus sur la WR :D
A l'occasion, j'aimerais bien tester la 1090 R que j'ai vu. Elle est chaussée avec une paire de TKC80 qui a déjà pas mal roulé. Quant aux Mitas, je verrai à la fin de l'été. Pour le moment mes MT21 sont encore en état ;) Et sur la 990, je vais probablement rester sur les MT90, ils me conviennent bien.
Bonjour Je me présente Eric de Belgique J'ai une Suzuki de 800 monté de mitas E09 av et ar Et je peu vous confirmé que ça accroche super bien dans la boue Mérici du conseil A bientot
ça dépend les conditions et c'est super variable selon la moto et son poids, je ferai un vidéo sur le sujet à l'occasion mais je crois que Tom Barrer en a fait une sur sa chaîne TH-cam de mémoire :) A+!
Wach your video guys and understand 5-% what you say. I ordered a Set aof Mitas E12/E13 for my KTM 640 ADV and hope, that this tire will work great offroad and decent onroad. THX for sharing this video, you did a grat job for MITAS.
Sorry it's entirely in French 😅 In a short version, I explained these tires are amazing offroad (my favourites by far) and they are great on dry road. On wet road, you have to anticipate a bit more on strong braking because they can slip a little bit in that specific moment. I hope it will help you 👍 See ya
Bonjour Matt, J'ai fait l'acquisition il y a 2 mois d'une 1200GS Adventure de 2013, depuis je suis toutes tes videos que j'apprécie énormément. Je m'équipe doucement mais surement et tes vidéos m'ont beaucoup aidé à choisir ce que je souhaite et surtout de quoi j'ai besoin pour mon utilisation. Il y a pourtant la question des pneus qui me laisse très indécis. Voila je fais surtout de la route (je prévois quelques road-trip pour l'année prochaine) mais j'ai très envie de découvrir le Off-road. Je vais m'inscrire pour des sorties avec Cocoricorando. Alors que me conseillerais tu comme pneus pour pouvoir rouler sereinement sur routes bitumés avec quelques courbes (vive la drome) et pouvoir faire des sorties off-road avec ma GS. sachant que je suis plus que novice, qu'elle pèse son poids et que mes pieds touche à peine le sol (je mesure 1m72). Car même si je pense rouler à 80% sur la route et 20% en TT (ce qui correspondrait à des Mitas E08), il me faut quand de très bon pneu TT pour compenser mon inexpérience et donc partir sur de 20% route et 80% TT ? Je pensais peut être à des Mitas E10 ? Merci pour tes conseils, et félicitations pour les 20K ! Bruno.
Bonjour Bruno, je te conseillerai les AX41 de Bridgestone que j'ai testé sur la chaîne et que j'ai bien apprécié. Cela peut être un bon compromis :) A+!
Bravo pour la qualité de la vidéo et de vos 2 chaînes que je découvre par la même occasion. J'ai une xtz660 montée à l'origine avec des Michelin Sirac. j'ai maintenant des Conti Trail attack conseillé par mon mécano. Rien à dire sur le comportement mais au niveau look une catastrophe, l'impression d'être en supermotard avec une minuscule roue arrière ! Je cherche une nouvelle monte pour pouvoir faire un peu de chemin les week-ends et je penchais pour reprendre des Sirac ou des kc70 mais à vous écouter il n.y a pas d'inconvénient à prendre un pneu plus typé off Road (kc80) même si on reste la semaine en centre-ville sur du bitume et les week-end sur les routes d'Auvergne avec des petites escapades dans les chemins. Un conseil à me donner ? Merci
Merci Arnaud! Des pneus 50/50 tels que les TKC80 restent agréables à utiliser et on peut encore bien attaquer avec. Quand tu passes sur plus costaud en 80% offroad /20% route comme les E09 ou plus encore avec le E13, là par contre tu perds en performance sur route au profit de très bonnes performances en offroad. Avec mes E09, j'ai mon traction control qui s'active dès que j'accélère trop fort avec ma Tiger 800 par exemple, ce qui ne sera pas le cas avec des pneus 50/50 comme les TKC80 ou les Anakee Wild. J'espère que cela t'aidera. A+!
Vidéos très intéressantes, c'est une mine d'informations. Je cherche aussi un comparatif avec les Michelin Anakee Wild. Vous avez des infos ? ( Pour le moment mon choix se porte sur les K60 )
+Lionel Brichon merci ! Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester les Anakee Wild mais je souhaiterai bien le faire un jour. 🙂 Il y a le site de Anto la Baroude qui raconte son test en mode récit de voyage sur son site et c'est sympa à lire. C'est un test qui pourrait donc t'intéresser : anto-labaroude.fr/michelin-anakee-wild-synthese-du-test-longue-distance À+!
MriMattheus , Super analyse ! Son récit du voyage est très intéressant aussi. Je vais voir si je trouve un comparatif avec les TKC80 ou avec les K60. J'hésite en fait avec c'est trois la. Je commence simplement avec une nouvelle moto : super tenere de 90 en off-road. J'ai deux train de roues que je vais équiper route et offroad. L'usure sur route me dérange donc moins. J'ai donc vu aussi les mitas. Vous me conseillerais quoi dans ces dispositions ?
On a rédigé un test avec 2 autres potes sur le K60 si tu veux sur notre site : motard-adventure.com/test-longue-duree-pneus-heidenau-k60-scout/ Le TKC80 et le Wild seront plus agressifs que le K60 (qui lui est plus axé longévité). Le Mitas E09 sera bien au-dessus des TKC et Wild en offroad à mes yeux mais seront un peu moins bon sur route mouillée par contre.
Bonjour. Bravo pour ce que vous faites. Je n'arrive pas à trouver le E13. Aucun site en ligne ne le propose. Des tuyaux? Je monte actuellement des Heidenau K60 à l'avant et à l'arrière sur mon Africa Twin 750 (1990!) et j'en suis totalement satisfait. Mais je suis prêt à aller vers des pneus plus typés qui me permettent aussi de rouler. Merci
Bonjour, oui le Mitas E-13 est difficile à trouver en France encore pour le moment. En cherchant, je ne le trouve que sur le site "La-Bécanerie.com" mais à 100€, c'est complètement craqué comme prix ^^. Ce pneu Mitas E-13 était disponible sur plusieurs sites français il y a quelques temps pour 60/65€, mais ça n'a pas duré. Et plus moyen de l'avoir pour le moment pour je ne sais quelle raison. Donc c'est vraiment dommage et on est impatient qu'il ressorte. Si l'achat est urgent, il y a des concurrents du même genre comme le Pirelli MT21 ou encore le Dunlop D606 qui peuvent faire l'affaire mais j'ai une préférence pour le E13. A+ !
Salut les pro, comme sur la page de V6 , je vous demandais conseil sur un africa twin pour une utilité 75route25of road , comme v6 le dit le k60 ou tkc80 , j’ai lu que le tkc 80 était presque comme le mitas e10 qui lui serait nettement, mais comme toi tu le dit 60off road40route c’est pas du tout ce qu’il me faut , bref besoin de conseil de pro ;)
Comme je le disais sur l'autre commentaire que tu as posté, le TKC70 ou le K60 pourraiten correspondre à ce que tu décris. Adapté pour un usage majoritairement route et aussi pour du offroad sur du sec (la boue est à proscrire). A+ !
Juste pour info les pneus enduro sont homologué car même sur des chemins ouvert à la circulation il faut être en règle avec la loi, les pneus non homologué sont des cross pour les circuits et terrains privé.
Bonjour j possède une xtz 750 super ténéré et je souhaite monter des pneus E09 à l'arrière et e 13 à l'avant comme votre monte actuelle. Ma seule question est la suivante peux t'on mettre un bon à l'arrière avec un E09 et éventuellement à l'avant aussi av c du E13 sachant que c'est exclusivement pour un usage off road au Maroc merci pour vos retours
Bonjour Romain, dans l'absolu c'est possible mais par contre cela implique pas mal de choses derrière : - Même si tu ne fais que du offroad, tu feras peut-être quelques passages par du bitume et le bib ne sera pas forcément adapté. - Côté résistance et longévité, la XTZ750 est quand même assez lourde donc il est fort possible que le bib s'abîme assez vite sous le poids de la machine. Donc à voir si une alternative plus polyvalente ne serait pas plus pertinente vue la machine (comme du Rim Lock). J'espère que cela t'aidera tout de même. A+ !
Hey Luca, sorry I don't have enough time to translate my videos. So in a short version, we say : - E13 => Excellent front tyre in offroad espacially in mud, correct on road but be careful when you brake because it moves a bit. Mileage about 8000/9000 km in my case. Only 90/90 21 available front and rear, no size available for my bike (no 17 inches, only 18). -E09 => Excellent rear tyre with an E13 in front, great in offroad and in mud, correct on road but a bit slippy under rain. Milage about 6000/8000 km in my case. I love this tyre combination anyway. 🙂 I hope it will help you a bit
Merci à tous les deux. C'est vraiment le bon côté d'internet ça !
Bonjour, pouvez-vous me conseiller, j'hésite pour mon enduro 300cc en pneu arrière entre un Mitas E-09 ou un Mitas E-12.... la différence est-elle énorme ? Merci
Bonjour à tous petite question j'aimerai poser du mitas sur ma bécane moi même.
Le pneu radial est compliqué à poser quelle serait la meilleure méthode et outil pour le démontage remontage ?
Hello, avez-vous essayé ou reçu des retours de vos amis sur les Mitas EO07+ ? (pour une Tiger 800 dans mon cas)
Bonjour et merci. A quelle pression de pneu vous avez roulé ? En off road
Hello, Un essai des heideneau K60 scout serait intéressant !
Le e07 est très bien noté. l'avez vous déjà essayé les garçons ou des retours des copains 😉 merci et bonne soirée !
De mémoire le E09 est tubetype, seul le E09 Dakar est tubeless non ?
Intéressant. J'avais déjà pas mal d'infos que vous donnez dans la vidéo, puisque j'en ai déjà discuté avec Galor, mais je suis content d'avoir également ton avis.
La paire E12-E13 pourrait être une monte intéressante pour ma WR250R (en remplacement des MT-21 actuels), mais je ne me verrais pas avec ça sur la 990 Adventure. L'ancien proprio avait monté des TKC80, l'arrière était devenu lisse après 1000 bornes à peine... mais il n'a peut-être pas la conduite la plus souple non plus ^^
Et pour avoir essayé les TKC80 sur une 701 Enduro, je ne les ai trouvé bons ni sur route ni dans le gras. L'arrière avait assez tendance à partir sur route sèche. Alors si les Mitas sont pires sur route, ça ne me dit pas trop pour l'usage que j'ai de cette moto :/
Le TKC80 mauvais sur route sèche c'est chelou ^^ faut avoir une conduite assez sale à mon avis :D
Ça a les défauts d'un pneu à tétines mais dans le genre il est très bien normalement.
On en avait déjà parlé mais autant la KTM Adventure est une tueuse de pneu arrière, mais 1000 bornes pour le rendre lisse, il y a limite eu du "stunt" avec, obligé ;-)
Le Mitas E-12 est en 140/80 R18, ça commence à faire un peu large pour la WR250R qui est en 120 d'origine ^^ pas légal d'ailleurs de monter de deux tailles comme ça, gaffe avec l'assurance en cas d'accident grave.
Mais le Mitas E-13 pour l'avant, si tu sais l'avoir un jour tu nous en diras des nouvelles en comparaison de son concurrent direct le Pirelli MT21 que tu as ! :)
J'aurais bien aimé tester du Pirelli MT21 mais il n'y a pas ma taille pour l'arrière ^^
Ben il a du couple ce petit moulin :p
Mais c'est peut-être aussi que les pneus étaient encore un peu neufs.
Je ne sais pas ce qu'il a fait avec, mais autant ça m'étonne pas qu'il soit du genre à rouler fort, autant je ne le vois pas du tout faire des burn ou d'autres trucs du genre (55 ans, problèmes de dos, calme).
Et j'ai vu que la 1090 R en démo au garage a le pneu arrière qui est déjà bien bouffé, et ça fait pas longtemps qu'elle est là !
Ah oui, j'avais pas fait gaffe aux dimensions ! Non, là ça passe pas, dommage. Peut-être qu'ils ajouteront d'autres tailles par la suite...
Oui, on verra bien ! Je ne te promets rien pour le moment, mais ça me plairait assez de tester ces pneus sur la WR :D
A l'occasion, j'aimerais bien tester la 1090 R que j'ai vu. Elle est chaussée avec une paire de TKC80 qui a déjà pas mal roulé. Quant aux Mitas, je verrai à la fin de l'été. Pour le moment mes MT21 sont encore en état ;)
Et sur la 990, je vais probablement rester sur les MT90, ils me conviennent bien.
Bonjour
Je me présente Eric de Belgique
J'ai une Suzuki de 800 monté de mitas E09 av et ar
Et je peu vous confirmé que ça accroche super bien dans la boue
Mérici du conseil
A bientot
Matt tu préconises quoi en pression pour le E13 et le E09 en offroad. Merci à tous les 2
ça dépend les conditions et c'est super variable selon la moto et son poids, je ferai un vidéo sur le sujet à l'occasion mais je crois que Tom Barrer en a fait une sur sa chaîne TH-cam de mémoire :)
A+!
Wach your video guys and understand 5-% what you say. I ordered a Set aof Mitas E12/E13 for my KTM 640 ADV and hope, that this tire will work great offroad and decent onroad. THX for sharing this video, you did a grat job for MITAS.
Sorry it's entirely in French 😅
In a short version, I explained these tires are amazing offroad (my favourites by far) and they are great on dry road. On wet road, you have to anticipate a bit more on strong braking because they can slip a little bit in that specific moment.
I hope it will help you 👍
See ya
This is exactly what I expected, after watching your video 👍 thanks for reply. Subscribed to your channel.👍👍
So they are road legal?
@@dovybar here in Austria yes!
@@TRIUMPHUS1 then they must be legal in Germany as well! Awesome
Bonjour Matt,
J'ai fait l'acquisition il y a 2 mois d'une 1200GS Adventure de 2013, depuis je suis toutes tes videos que j'apprécie énormément.
Je m'équipe doucement mais surement et tes vidéos m'ont beaucoup aidé à choisir ce que je souhaite et surtout de quoi j'ai besoin pour mon utilisation.
Il y a pourtant la question des pneus qui me laisse très indécis.
Voila je fais surtout de la route (je prévois quelques road-trip pour l'année prochaine) mais j'ai très envie de découvrir le Off-road.
Je vais m'inscrire pour des sorties avec Cocoricorando. Alors que me conseillerais tu comme pneus pour pouvoir rouler sereinement sur routes bitumés avec quelques courbes (vive la drome) et pouvoir faire des sorties off-road avec ma GS. sachant que je suis plus que novice, qu'elle pèse son poids et que mes pieds touche à peine le sol (je mesure 1m72).
Car même si je pense rouler à 80% sur la route et 20% en TT (ce qui correspondrait à des Mitas E08), il me faut quand de très bon pneu TT pour compenser mon inexpérience et donc partir sur de 20% route et 80% TT ?
Je pensais peut être à des Mitas E10 ?
Merci pour tes conseils, et félicitations pour les 20K !
Bruno.
Bonjour Bruno, je te conseillerai les AX41 de Bridgestone que j'ai testé sur la chaîne et que j'ai bien apprécié. Cela peut être un bon compromis :)
A+!
MATT Adventure merci bcp Matt au plaisir de suivre tes nouvelles vidéos
Bravo pour la qualité de la vidéo et de vos 2 chaînes que je découvre par la même occasion.
J'ai une xtz660 montée à l'origine avec des Michelin Sirac. j'ai maintenant des Conti Trail attack conseillé par mon mécano. Rien à dire sur le comportement mais au niveau look une catastrophe, l'impression d'être en supermotard avec une minuscule roue arrière !
Je cherche une nouvelle monte pour pouvoir faire un peu de chemin les week-ends et je penchais pour reprendre des Sirac ou des kc70 mais à vous écouter il n.y a pas d'inconvénient à prendre un pneu plus typé off Road (kc80) même si on reste la semaine en centre-ville sur du bitume et les week-end sur les routes d'Auvergne avec des petites escapades dans les chemins. Un conseil à me donner ? Merci
Merci Arnaud!
Des pneus 50/50 tels que les TKC80 restent agréables à utiliser et on peut encore bien attaquer avec.
Quand tu passes sur plus costaud en 80% offroad /20% route comme les E09 ou plus encore avec le E13, là par contre tu perds en performance sur route au profit de très bonnes performances en offroad.
Avec mes E09, j'ai mon traction control qui s'active dès que j'accélère trop fort avec ma Tiger 800 par exemple, ce qui ne sera pas le cas avec des pneus 50/50 comme les TKC80 ou les Anakee Wild.
J'espère que cela t'aidera.
A+!
Vidéos très intéressantes, c'est une mine d'informations. Je cherche aussi un comparatif avec les Michelin Anakee Wild. Vous avez des infos ? ( Pour le moment mon choix se porte sur les K60 )
+Lionel Brichon merci !
Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester les Anakee Wild mais je souhaiterai bien le faire un jour. 🙂
Il y a le site de Anto la Baroude qui raconte son test en mode récit de voyage sur son site et c'est sympa à lire.
C'est un test qui pourrait donc t'intéresser : anto-labaroude.fr/michelin-anakee-wild-synthese-du-test-longue-distance
À+!
MriMattheus ,
Super analyse ! Son récit du voyage est très intéressant aussi.
Je vais voir si je trouve un comparatif avec les TKC80 ou avec les K60. J'hésite en fait avec c'est trois la. Je commence simplement avec une nouvelle moto : super tenere de 90 en off-road. J'ai deux train de roues que je vais équiper route et offroad. L'usure sur route me dérange donc moins. J'ai donc vu aussi les mitas. Vous me conseillerais quoi dans ces dispositions ?
On a rédigé un test avec 2 autres potes sur le K60 si tu veux sur notre site : motard-adventure.com/test-longue-duree-pneus-heidenau-k60-scout/
Le TKC80 et le Wild seront plus agressifs que le K60 (qui lui est plus axé longévité).
Le Mitas E09 sera bien au-dessus des TKC et Wild en offroad à mes yeux mais seront un peu moins bon sur route mouillée par contre.
Bonjour. Bravo pour ce que vous faites. Je n'arrive pas à trouver le E13. Aucun site en ligne ne le propose. Des tuyaux? Je monte actuellement des Heidenau K60 à l'avant et à l'arrière sur mon Africa Twin 750 (1990!) et j'en suis totalement satisfait. Mais je suis prêt à aller vers des pneus plus typés qui me permettent aussi de rouler. Merci
Bonjour,
oui le Mitas E-13 est difficile à trouver en France encore pour le moment. En cherchant, je ne le trouve que sur le site "La-Bécanerie.com" mais à 100€, c'est complètement craqué comme prix ^^.
Ce pneu Mitas E-13 était disponible sur plusieurs sites français il y a quelques temps pour 60/65€, mais ça n'a pas duré. Et plus moyen de l'avoir pour le moment pour je ne sais quelle raison.
Donc c'est vraiment dommage et on est impatient qu'il ressorte.
Si l'achat est urgent, il y a des concurrents du même genre comme le Pirelli MT21 ou encore le Dunlop D606 qui peuvent faire l'affaire mais j'ai une préférence pour le E13.
A+ !
Salut les pro, comme sur la page de V6 , je vous demandais conseil sur un africa twin pour une utilité 75route25of road , comme v6 le dit le k60 ou tkc80 , j’ai lu que le tkc 80 était presque comme le mitas e10 qui lui serait nettement, mais comme toi tu le dit 60off road40route c’est pas du tout ce qu’il me faut , bref besoin de conseil de pro ;)
Comme je le disais sur l'autre commentaire que tu as posté, le TKC70 ou le K60 pourraiten correspondre à ce que tu décris. Adapté pour un usage majoritairement route et aussi pour du offroad sur du sec (la boue est à proscrire).
A+ !
Juste pour info les pneus enduro sont homologué car même sur des chemins ouvert à la circulation il faut être en règle avec la loi, les pneus non homologué sont des cross pour les circuits et terrains privé.
Là ce sont des pneus 80% offroad donc tout va bien 🙂
A+!
Bonjour j possède une xtz 750 super ténéré et je souhaite monter des pneus E09 à l'arrière et e 13 à l'avant comme votre monte actuelle. Ma seule question est la suivante peux t'on mettre un bon à l'arrière avec un E09 et éventuellement à l'avant aussi av c du E13 sachant que c'est exclusivement pour un usage off road au Maroc merci pour vos retours
(Bon) je veux dire un bib mousse désolé pour le correcteur orthographique automatique de mon téléphone
Bonjour Romain, dans l'absolu c'est possible mais par contre cela implique pas mal de choses derrière :
- Même si tu ne fais que du offroad, tu feras peut-être quelques passages par du bitume et le bib ne sera pas forcément adapté.
- Côté résistance et longévité, la XTZ750 est quand même assez lourde donc il est fort possible que le bib s'abîme assez vite sous le poids de la machine.
Donc à voir si une alternative plus polyvalente ne serait pas plus pertinente vue la machine (comme du Rim Lock).
J'espère que cela t'aidera tout de même.
A+ !
In french, sounds that they only said good things about both tyres... Can anyone resume it in english or portuguese pls?
Hey Luca, sorry I don't have enough time to translate my videos.
So in a short version, we say :
- E13 => Excellent front tyre in offroad espacially in mud, correct on road but be careful when you brake because it moves a bit. Mileage about 8000/9000 km in my case. Only 90/90 21 available front and rear, no size available for my bike (no 17 inches, only 18).
-E09 => Excellent rear tyre with an E13 in front, great in offroad and in mud, correct on road but a bit slippy under rain. Milage about 6000/8000 km in my case.
I love this tyre combination anyway. 🙂
I hope it will help you a bit
Thanks man!!!Helped a lot! nice bikes you guys have!
@@MATTAdventure it helped! Thank you