Ca vient du poids lourd. En principe on en met dans les pneus de car quand ils ne viennent pas à l'atelier (on n'a pas forcément l'équilibreuse dans le camion atelier)
7:40 mais matez moi cette technique ! Excellent passage du joueur français et le tout sans biquet ! Et oui Jean Michel observez comment il créer de la surface d'accroche pour les flammes, assurément un grand moment de sport.
@@leptitane8366 c'est possible oui car j'ai le mème et je galère pas autant que toi avec ou comme a dit Arthur tu le met peu être pas sur le bon mode , en 4Low et boite de vitesse sur position 1 c'est la que tu a le max de couple
Tout ça me donne envie de m'acheter une AX 4x4 😄 Comme l'a dit François, merci pour l'astuce de l'équilibrage avec du sable ! J'ai justement perdu un plomb sur une de mes roues donc à tester ! La vidéo du Dust Race a l'air sublime, je suis impatient :D
C'est comme sur la neige, un 4X4 en pneu été ne passe pas plus qu'une traction. Le pneu est une composante essentielle du "hors-piste". Heureux de retrouver tes vidéos 👍🏻
En pneu été si c est des gros mud,j peut te garantir qu' il passe mieux que des pneu neige,le problème reste la glace,si c est de la glace le pneu neige prend le dessus,le mieux reste les pneu clouté pour neige et glace mais sur bitume c est pas top
Pour le debut a 2min 40, c'est même pas les pneus le pb, c'est que tu as laissé les barres anti roulis j'imagine. Ca empeche completement d'avoir des beaux croisements et donc un contact au sol optimale. Mon zj 4.0 en pneus route mixte est bluffant en tt. Vidéo vraiment sympa, belles images👌🏻
Je pense que ta JEEP WG doit avoir un petit problème, la qualité de l'huile des ponts est importante et voir si il y a pas usure des disques de blocage. Le quadra-drive est un système de pompe gérotor qui équivaut à 3 blocages. Pour en posséder une depuis plusieurs années, je peux affirmer que cela fonctionne très bien, lorsque c'est bien entretenu.
Superbe compratif , petite question , que valent ils sur route ces FT-9 ? si ont les comparent par exemple aux Bf Goodrich All Terrain ? d'avance merci
Quand tu es en croisement avant/ arriere tu essayeras avec le quadradrive d'appuyé sur le frein en même temps que l'acceleration tu verras que ca marche ^^ super vidéo sinon on attend la suite
Il a pas un peu de jeu le pont arriere du grand cherokee ? on l entend claquer quand il se pose et il bouge bizarre quand ca patine. ET le swap de la 205 c'est pour quand ?
Salut Baptiste, encore une vidéo bien sympa 👍! Une petite vidange de pont s'impose, le quadradrive aurait dû te sortir du croisement en début de vidéo. Ce n'est pas du glissement limité, c'est des blocages à couplage hydraulique progressif (ça claque dit comme ça hein 😉!) Ça marche plutôt bien, mais il faut la bonne huile et en bon état dans les ponts. Achètes toi aussi une paire de biellettes déconnectables pour devant, autant la barre arrière est fine et laisse le pont travailler, autant devant elle est costaud et bride complètement le pont. th-cam.com/video/C1pCDP2PkL4/w-d-xo.html
@@BaptistePitois , les disques de friction ont peu être un peu de vécu alors, et le problème c'est que ça ne se trouve pas en rechange... Déjà en deconnectant la barre stab avant, tu va gagner en débattements et tu auras plus souvent les roues au sol 😉
i'm working on a jeep liberty right now. i am changing from open diff, to a trac lok. in a chrysler 8.25 in rear axle. one of the clips that hold the clutch pack in place was broken, and lying on the bottom of the axle housing. i guess it is common. it might affect the way the limited slip works. did you pull the rear cover before you filled the diff up? always a good idea to check routinely especially when you go off road frequently.
effectivement ton systeme de transmissions a une couille ou pas d origine car le crd celui que ta a un quadradrive normalement donc boite transfert verouillable hydro en 4low et deux ponts avec glissement limite hydro (hydralock)donc sa passe partout
Salut super vidéo, je possède un touareg et je voudrais monter les meme pneu que toi pour faire de temps en temps un peu d’escapade sur les chemins de terre et rouler sur autoroute. Tu me les conseilles ??? Sont ils vraiment bon??
Salut, jolie vidéo et belle comparaison entre les deux style de pneus, les tt je les trouve bien efficaces et avec un belle geule, as tu un liens du site sur le quel tu les as commandé
super vidéo serait il possible qu'il y Est de l'huile classic et non de la lsd special glissements limité dans tes ponts? pour ma part : hdj 80 12s monté en cooper stt pro hilux ln 110 swap lj turbo bf goodbrich all terrain et entièrement satisfait pour mon utilisation (ferme ,bourbier,tractage ..) bonne continuation à toi 👍👍
ta 209 est en 4x2 mais avec ces pneu elle monte partout, tu pense qu'un jeep renegade en 4x2 avec les meme serais bien en off road ou le 4x4 reste necessaire sur ce vehicule qui fait 1400kg?
Tu es du 08 ? J'habite dans le 08 et j'ai travaillé avec ce garagiste en apprentissage quand il était encore en mécanique agricoles. Le monde est vraiment petit
Ben mince... Il a pas un coup ton DGL? Ca tracte mieux que ça normalement 😮 (j'en ai un sur le pont arrière du Foz). En tout cas super comparatif, qui met bien en avant la différence d'efficacité des pneumatiques! Et merci pour la découverte de l'équilibrage au sable, je ne connaissais pas! 👍
Super vidéo !!!... La qualité elle est mortelle... Par contre le glissement limite est sur le Grand Cherokee je crois qu'il est un peu Kaput... Ou tu mets trop de gaz !!.. Ou les deux 😂
Salut baptiste j'ai une question pour toi. Est-ce que je peux changer les pneus de mon Renault traffic 1983 pour des pneus plus grosse. Pouvez-vous me donner les dimensions des pneus qui puisse m'aider a franchir les sable du sud du Maroc. Mes sincères salutations
Si tu voulais plus de performance dans la gamme jeep il y a le wrangler 4 porte ,mais il faut mettre le prix ,dans les deux porte wrangler tj les prix sont plus acceptables si tu veut une obtique de performance
Salut Baptiste, super vidéo comme d’habitude 👍 Je roule aussi en WJ, quadradrive, et je me permets un petit commentaire parce que je trouve que ton différentiel se bloque super tard, voir pas du tout 🧐 Tes vidanges de ponts sont récentes ? Avec additifs ? Sinon peut être tes disques de diff sont usés ? Normalement la roue qui perd de l’adhérence fait juste trois ou quatre tours avant de balancer la puissance sur l’autre roue. Quand tout fonctionne bien la quadradrive est très efficace. A plus !
Salutations de la part de la province de Florence, municipalité de Pontassieve dans la province de Florence, Italie, et que beaucoup de véhicules tout-terrain 4x4 dans cet endroit ne sont pas équipés de pneus spécifiques au bar, je pense qu'il y a des pneus tout-terrain qui ne sont pas bons dans ces choses-là. chemins de terre avec présence de barro?
As tu eu l'occasion de tester les Nankang sur neige? le tarif est effectivement très interessant... quelle dimension as tu sur la 205? merci pour cette video et toutes les autres... :)
J’ai le même Cherokee phase 2, même moteur, et le quadra-drive fonctionne complètement différemment en croisement de pont, etc... Le quadra a justement pour but d’imiter un bocage de différentiel, chose que ne fait pas le tien 😅 J’approfondirais un peu le problème à ta place, ça doit cacher quelque chose à mon avis.
Ah Baptiste 4x4 et bushcraft la base quoi! Merci pour la decouverte des pneus Nangang voir si il y a une monte sur mon Isuzu. Par contre l'équilibrage dynamique au sable n'as pas tendance à "bouffer" l'intérieur du pneu?
Salut à toi! Avant toute chose très bonne vidéo comme d'habitude! Comment expliquerai tu que les nouveaux 4x4 du style range rover, blindé d’électronique passent partout malgré des pneu route ? merci à toi ! :)
Je te conseille si tu le souhaite de changer les amortisseurs pour que la JEEP soit plus haute PS:je sais sa coûte cher c'est pour ça que je ne te force pas
Your wj needs some attention and care.Change the fluids of the transmission with new and proper ones.This is a capable vehicle but you have to take care of it.If you test the tires in the snow and ice please make a video.
@@dodgy6733 oui normalement ! Ses disques dans le diff doivent être complètement foutu ! Comme souvent d'ailleurs, l'additif est hyper important dans les Jeep et jamais ajouté à l'huile des difs
J'adore sa pti 205 j'ai fait la même qui a fini dans la douleur la plus profond mai avant sa que du délire pour se pase partout je regrette pa sa serait à refaire santé ersiter
Merci pour ce comparatif. Résultat..,.. révise tes ponts car ils n'embraye plus rien du tout Une bonne vidange et un contrôle des LSD serait un bon début et une bonne vidéo!
J'ai pourtant fait la vidange des ponts avec la bonne huile + les 2 x 120ml d'additif, selon RTA il y a 5000KM. C'est possible que les disques soient morts à 175K km en ayant fait que de la ville ?
@@BaptistePitois bonne question???....mon hypothèse c'est qu'il y a eu de l'huile cuite pendant trop longtemps et que les disques sont vernis avec de la merde???? La c'est trop spé à jeep pour moi mais en tous cas c'est un véhicule que j'aime bien et pour en avoir vu quelques fois je peux te dire que tes ponts fonctionnent mal. De plus pour aider il devrait y avoir un esp en plus? et lui non plus, n'a pas l'ère d'être en grande forme? . Mais la ce ne sont que des hypothèses Je ne le mettrai pas dans tes com's mais cherché sur tutube il plein de jeepeux qui ont fais des tutos sur la réfection de tes ponts et leurs fonctionnement normal😉 Pour ton moteur tu as prévu quelques modifs? Genre supression egr , radia d'huile, cloisonnement du carter?
Ton Jeep a clairement un problème (on dirais que tes glissement limité ne fonctionnent pas, la roue qui patine ne devrait pas tourner autant, les roues avant on l'air de tourner quand elles veulent etc.) J'ai un WJ 4.7 et je peux t'assurer que le miens ne se comporte pas du tout comme ca... Étant commissaire sur les rallyes tout terrain en zone montagneuse on est nombreux a utiliser le WJ sans soucis et certains WJ courent avec dans le championnat. Son défaut serait plutôt le porte a faux arrière, comme tout les 4X4 long, qui peut être gênant en franchissement mais avant d'arriver a la limite il y a de la marge.
![Best All Terrain Tires 2025 [don’t buy one before watching this]](http://i.ytimg.com/vi/Vgrkcc5ybqY/mqdefault.jpg)
Super l'équilibrage au sable, je ne connaissais pas !
C'est clair ! Après 20.000 km, ça restera encore équilibré, même avec des crampons arrachés, ou encore avec de la boue dans la jante!
Ça parait magique !
ça use pas la gomme le frottement du sable a l'intérieur ?
@@lolou1354 Non parce que c'est pas du sable c'est des billes synthétiques
Ca vient du poids lourd. En principe on en met dans les pneus de car quand ils ne viennent pas à l'atelier (on n'a pas forcément l'équilibreuse dans le camion atelier)
7:40 mais matez moi cette technique ! Excellent passage du joueur français et le tout sans biquet ! Et oui Jean Michel observez comment il créer de la surface d'accroche pour les flammes, assurément un grand moment de sport.
J'adore ! Comparatif clair et beau à voir, que demander de plus 👌 Et ce trailer du Dust Race, hâte que tu sortes la vidéo ;)
Liker si vous voulez qui fasse des video plus souvent
Je like ! 🙃
Moi aussi !🙃🙃
@@gbrnr a quand une vidéo avec Baptiste ??!?
@@fredilie1 Dès que les planètes sont correctement alignées 🙂
@@gbrnr j'ai hâte !!
Excellente vidéo Baptiste, comme d'habitude. 😉
Le RAID a l'air d'avoir été dingue! Vivement la vidéo! 😯👏👍👍👍
Hâte de voir la vidéo de la dust race ! Ça à l'air trop cool !
Trop bonne cette vidéo, un vrai bonheur à chaque fois !!!
Dommage qu'elles soient si rares 😭
Tu nous impressionnes toujours !
Nous avons hates de voir la suite.....Les Arcachonnais
céline wemaere
Il est d’Arcachon ?
j'adore ta manière de faire le barbecue
c'est un bon 4x4 mais il lui manque cruellement un blocage de différentiel
C'est clair qu'un 4x4 sans blocage de différentiel, c'est pas vraiment un 4x4 🤨
Enfin selon moi...
Tu as essayer de le passer sur le "4low" à coté du sélecteur de vitesse ??
@@leptitane8366 c'est possible oui car j'ai le mème et je galère pas autant que toi avec
ou comme a dit Arthur tu le met peu être pas sur le bon mode , en 4Low et boite de vitesse sur position 1
c'est la que tu a le max de couple
J'étais bien évidemment en gamme courte et j'ai également essayé en première, mais le problème doit apparemment venir du quadra-drive...
Baptiste Pitois sur les glissements faut voir l’huile.
Tout ça me donne envie de m'acheter une AX 4x4 😄
Comme l'a dit François, merci pour l'astuce de l'équilibrage avec du sable ! J'ai justement perdu un plomb sur une de mes roues donc à tester !
La vidéo du Dust Race a l'air sublime, je suis impatient :D
C'est comme sur la neige, un 4X4 en pneu été ne passe pas plus qu'une traction. Le pneu est une composante essentielle du "hors-piste".
Heureux de retrouver tes vidéos 👍🏻
En pneu été si c est des gros mud,j peut te garantir qu' il passe mieux que des pneu neige,le problème reste la glace,si c est de la glace le pneu neige prend le dessus,le mieux reste les pneu clouté pour neige et glace mais sur bitume c est pas top
quel plaisir a chaque nouvelle vidéo de toi !
Hâte de voir la vidéo du duet race !!
Super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Pour le debut a 2min 40, c'est même pas les pneus le pb, c'est que tu as laissé les barres anti roulis j'imagine. Ca empeche completement d'avoir des beaux croisements et donc un contact au sol optimale. Mon zj 4.0 en pneus route mixte est bluffant en tt. Vidéo vraiment sympa, belles images👌🏻
Great video, i'm getting FT9's in 37x12,5 for my Patrol
Thanks for the English subtitles!
Looking forward to the rally videos!
You'r welcome mate !
merci pour cet essai, t'es au top
Je pense que ta JEEP WG doit avoir un petit problème, la qualité de l'huile des ponts est importante et voir si il y a pas usure des disques de blocage.
Le quadra-drive est un système de pompe gérotor qui équivaut à 3 blocages.
Pour en posséder une depuis plusieurs années, je peux affirmer que cela fonctionne très bien, lorsque c'est bien entretenu.
Des video de qualités comme d habitude tu gère mon amis 👌👌👌👌
Superbe vidéo 👌🏻🤗
Merci! :)
Merci pour ces belles images
Toujours au top mon frère💪❤ de Votre frère Mounir du Maroc😊
Salut , l 'eau fonctionnerait aussi pour l 'équilibrage dans la roue , non ?
nice jeep. how are nankang ft9 performing in winter conditions?
Superbe compratif , petite question , que valent ils sur route ces FT-9 ? si ont les comparent par exemple aux Bf Goodrich All Terrain ? d'avance merci
Grand Cherokee vs Discovery 2? I am now looking at buying one of the two and would like your thoughts on which is better. Great videos!
Quand tu es en croisement avant/ arriere tu essayeras avec le quadradrive d'appuyé sur le frein en même temps que l'acceleration tu verras que ca marche ^^ super vidéo sinon on attend la suite
Superbe vidéo et le pneu cooper
Il a pas un peu de jeu le pont arriere du grand cherokee ? on l entend claquer quand il se pose et il bouge bizarre quand ca patine. ET le swap de la 205 c'est pour quand ?
Chouette vidéo comme d’habitude :)
Salut Baptiste, encore une vidéo bien sympa 👍!
Une petite vidange de pont s'impose, le quadradrive aurait dû te sortir du croisement en début de vidéo.
Ce n'est pas du glissement limité, c'est des blocages à couplage hydraulique progressif (ça claque dit comme ça hein 😉!) Ça marche plutôt bien, mais il faut la bonne huile et en bon état dans les ponts.
Achètes toi aussi une paire de biellettes déconnectables pour devant, autant la barre arrière est fine et laisse le pont travailler, autant devant elle est costaud et bride complètement le pont.
th-cam.com/video/C1pCDP2PkL4/w-d-xo.html
Merci Loïc !
J'ai pourtant vidangé les 2 ponts et mis les 2x 120ml d'additif, selon RTA il y a 5000KM !
@@BaptistePitois , les disques de friction ont peu être un peu de vécu alors, et le problème c'est que ça ne se trouve pas en rechange... Déjà en deconnectant la barre stab avant, tu va gagner en débattements et tu auras plus souvent les roues au sol 😉
@@playmobil54800 Merci beaucoup de tes précieuses informations !! 😉
Super le sable d équilibrage. Ca s'achète ou ? Il faut combien de gramme par pneu ?
i'm working on a jeep liberty right now. i am changing from open diff, to a trac lok. in a chrysler 8.25 in rear axle. one of the clips that hold the clutch pack in place was broken, and lying on the bottom of the axle housing. i guess it is common. it might affect the way the limited slip works. did you pull the rear cover before you filled the diff up? always a good idea to check routinely especially when you go off road frequently.
I think You need some locking diff's, cause this is sad from a Jeep 😂
Super comparatif c est bon a savoir ce comparatif c est cool
Salut baptiste, j ai un kj en 235/65r17 ta mis quoi en taille de pneu toi ? Tu peux me donné la réf des nakan stp
Salut, quels pneus ti conseillerais pour un master 2 qui fait du hors route de temps temps surtout pour ne pas rester bloquer si boueux merci
il y a mon fils de 4 ans qui vient de me dire "c'est mieux avec sa 205!" :-D il est fan de toi :-D:-D:-D
Je suis bien d'accord avec lui ! 😁
effectivement ton systeme de transmissions a une couille ou pas d origine car le crd celui que ta a un quadradrive normalement donc boite transfert verouillable hydro en 4low et deux ponts avec glissement limite hydro (hydralock)donc sa passe partout
Salut super vidéo, je possède un touareg et je voudrais monter les meme pneu que toi pour faire de temps en temps un peu d’escapade sur les chemins de terre et rouler sur autoroute. Tu me les conseilles ??? Sont ils vraiment bon??
Salut des pneus Nankang pour un Q7 tu en pense quoi stp ? Merci et force a toi
Great video! But i thought the Grand Cherokee has auto rear diff. lock?
Perfekt.
What tire size is fitted on the jeep ?
Can you tell me the manufacturer of the tire balancing material ?
Thanks Flo
Ce sont les ft9 qui sont monté sur le disco au début de la vidéo ?
Salut, jolie vidéo et belle comparaison entre les deux style de pneus, les tt je les trouve bien efficaces et avec un belle geule, as tu un liens du site sur le quel tu les as commandé
super vidéo
serait il possible qu'il y Est de l'huile classic et non de la lsd special glissements limité dans tes ponts?
pour ma part :
hdj 80 12s monté en cooper stt pro
hilux ln 110 swap lj turbo
bf goodbrich all terrain
et entièrement satisfait pour mon utilisation (ferme ,bourbier,tractage ..)
bonne continuation à toi 👍👍
Moi qui cherchais quel gommards monter sur le P38 🤩
Avant remplacement des silent blocs de tirant de pont et gros entretien dessus👌
ta 209 est en 4x2 mais avec ces pneu elle monte partout, tu pense qu'un jeep renegade en 4x2 avec les meme serais bien en off road ou le 4x4 reste necessaire sur ce vehicule qui fait 1400kg?
Tu es du 08 ? J'habite dans le 08 et j'ai travaillé avec ce garagiste en apprentissage quand il était encore en mécanique agricoles. Le monde est vraiment petit
Belle video!
Question conne mais le Jeep est pas un 4x4 permanent?
Je pige pas que l’avant ne motrice pas dans la 1ere montée
Pourquoi as tu pris un cherokee et pas un disco ou un defender ?
je dirais le prix...
En effet, le prix et surtout, la bonne affaire
Ben mince... Il a pas un coup ton DGL? Ca tracte mieux que ça normalement 😮 (j'en ai un sur le pont arrière du Foz).
En tout cas super comparatif, qui met bien en avant la différence d'efficacité des pneumatiques!
Et merci pour la découverte de l'équilibrage au sable, je ne connaissais pas! 👍
Super vidéo !!!... La qualité elle est mortelle... Par contre le glissement limite est sur le Grand Cherokee je crois qu'il est un peu Kaput... Ou tu mets trop de gaz !!.. Ou les deux 😂
Est ce que ces pneus s'usent vite sur route et jusqu'à combien peut on rouler avec ? Sinon superbe vidéo merci !
Super video
Tu fais du bushcraft ou pas
Salut baptiste j'ai une question pour toi. Est-ce que je peux changer les pneus de mon Renault traffic 1983 pour des pneus plus grosse. Pouvez-vous me donner les dimensions des pneus qui puisse m'aider a franchir les sable du sud du Maroc. Mes sincères salutations
Si tu voulais plus de performance dans la gamme jeep il y a le wrangler 4 porte ,mais il faut mettre le prix ,dans les deux porte wrangler tj les prix sont plus acceptables si tu veut une obtique de performance
Salut Baptiste, super vidéo comme d’habitude 👍
Je roule aussi en WJ, quadradrive, et je me permets un petit commentaire parce que je trouve que ton différentiel se bloque super tard, voir pas du tout 🧐
Tes vidanges de ponts sont récentes ? Avec additifs ? Sinon peut être tes disques de diff sont usés ?
Normalement la roue qui perd de l’adhérence fait juste trois ou quatre tours avant de balancer la puissance sur l’autre roue. Quand tout fonctionne bien la quadradrive est très efficace.
A plus !
Oups j’avais pas lu les commentaires plus bas, on t’as déjà fait la remarque et les conseils sont bons 👍
Salutations de la part de la province de Florence, municipalité de Pontassieve dans la province de Florence, Italie, et que beaucoup de véhicules tout-terrain 4x4 dans cet endroit ne sont pas équipés de pneus spécifiques au bar, je pense qu'il y a des pneus tout-terrain qui ne sont pas bons dans ces choses-là. chemins de terre avec présence de barro?
tout ce que j'ai retenu de la vidéo : "comment allumer un feu avec 2 buches un clou et un couteau"
tu peux toujours essayer avec un clou... mais bon courage! je te conseil plutôt le magnésium... comme dans la video ;)
@@IarthoI comme les Mercedes du mans 55 aussi. j'ai juste vu que c'était en forme de clou, donc pour moi c'en était un
As tu eu l'occasion de tester les Nankang sur neige? le tarif est effectivement très interessant... quelle dimension as tu sur la 205? merci pour cette video et toutes les autres... :)
Pas encore testé sur la neige !
Sur la 205, 185/80R14!
Bonsoir Baptiste,
Merci pour ta vidéo. Petite question qui n'a rien avoir avec le thème.
Quel type de couteau portes-tu ?
Merci et bonne continuation
dans la vidéo un mora compagnon si je ne me trompe pas
@@lolou1354 exactement, c'est le miens 🤫
un très bon couteau d'ailleurs
Musique de Grind Hard Plumbing au début ?
J’ai le même Cherokee phase 2, même moteur, et le quadra-drive fonctionne complètement différemment en croisement de pont, etc... Le quadra a justement pour but d’imiter un bocage de différentiel, chose que ne fait pas le tien 😅
J’approfondirais un peu le problème à ta place, ça doit cacher quelque chose à mon avis.
ayy, Grind Hard Plumbing Co music :)
Tu ne connaitrais pas la première musique?
Ah Baptiste 4x4 et bushcraft la base quoi! Merci pour la decouverte des pneus Nangang voir si il y a une monte sur mon Isuzu. Par contre l'équilibrage dynamique au sable n'as pas tendance à "bouffer" l'intérieur du pneu?
Avec plaisir! Non ce sable est étudié pour ça, aucun risque à l'intérieur des pneus
Je trouve sa vraiment cool que tu fasse sa 👌👌
T'as pas de blocage de différentiel ?
Non, cette Jeep n'a que le quadra-drive!
@@BaptistePitoisd'accord, bien dommage 😉
Is that your old Disco 2? 🙌🏻
No, a friend's disco !
Salut Baptiste, petite question : quelles dimensions font les pneus du disco?
235/85/16 ;-)
@@fredilie1 merci pour ta réponse 😊
@@fredilie1 tu saurais me dire la réhausse qui a été faite sur le disco? Juste +5 avec la suspension?
Salut, à cette époque c'était juste +5 avec 235/85/16. Maintenant c'est 255/85/16 mais en +10
Salut à toi! Avant toute chose très bonne vidéo comme d'habitude!
Comment expliquerai tu que les nouveaux 4x4 du style range rover, blindé d’électronique passent partout malgré des pneu route ?
merci à toi ! :)
Ils ont un equivalent de blocage avant + arrière + central via l'électronique. Ca aide BEAUCOUP
Merci ChuckyRider. Fredilie à tout dit
Je te conseille si tu le souhaite de changer les amortisseurs pour que la JEEP soit plus haute
PS:je sais sa coûte cher c'est pour ça que je ne te force pas
Les ressort qui font la hauteur pas les amorto,et sa entraîne le changement d autre pièce parfois
Tu dois avoir un contrôleur technique sympa pour ta 205, je ferais bien la meme chose avec une saxo, mais je sais que ça va coincer au contrôle...
Je ne le connais pourtant pas.
Mais je pense qu'un contrôleur c'est comme des pneus, ça se choisit ! 😂
@@BaptistePitois ça c'est sur ;)
Tu va racheter un 4x4 finalement ?
video sympa , mais bein ouii les pneux tt terrains sont tjr mieux pour le tt terrain ! tu en doutais reellement ? :)
205 From hell , cette 205 est ouf même nos routes africaines n'en viendraient pas à bout.
👍🏻👍🏻👍🏻
Super.
Your wj needs some attention and care.Change the fluids of the transmission with new and proper ones.This is a capable vehicle but you have to take care of it.If you test the tires in the snow and ice please make a video.
Il faut faire un 205 pneu TT vs Jeep pneu route
Ton autoblocant doit avoir les disque de friction usée, car sur la video ont dirait qu'elle patine que d'un coté
Simplement l'huile de BT à changer je crois
@@BaptistePitois sur autobloc c'est pas la viscosité de l'huile qui permet le blocage contrairement un un pont visco
Je propose mon L322 V8 pour montrer l'importance d'une transmission intelligente... ;)
mais le WJ en est équipé! enfin sauf le sien
@@dodgy6733 oui normalement ! Ses disques dans le diff doivent être complètement foutu !
Comme souvent d'ailleurs, l'additif est hyper important dans les Jeep et jamais ajouté à l'huile des difs
@@dodgy6733 mais la transmission intégrale du Land est certainement la meilleure que je n'ai jamais eu de toutes les marques essayées, bleuffante
Il faut le rehausser aussi sa passera mieux
Ton mode 4x4 donne l’impression de pas fonctionner correctement
J'adore sa pti 205 j'ai fait la même qui a fini dans la douleur la plus profond mai avant sa que du délire pour se pase partout je regrette pa sa serait à refaire santé ersiter
Il faut que l'on fasse une sortie avec fred, 3 véhicule 3 configuration différentes
Merci pour ce comparatif.
Résultat..,.. révise tes ponts car ils n'embraye plus rien du tout
Une bonne vidange et un contrôle des LSD serait un bon début et une bonne vidéo!
J'ai pourtant fait la vidange des ponts avec la bonne huile + les 2 x 120ml d'additif, selon RTA il y a 5000KM.
C'est possible que les disques soient morts à 175K km en ayant fait que de la ville ?
@@BaptistePitois bonne question???....mon hypothèse c'est qu'il y a eu de l'huile cuite pendant trop longtemps et que les disques sont vernis avec de la merde???? La c'est trop spé à jeep pour moi mais en tous cas c'est un véhicule que j'aime bien et pour en avoir vu quelques fois je peux te dire que tes ponts fonctionnent mal.
De plus pour aider il devrait y avoir un esp en plus? et lui non plus, n'a pas l'ère d'être en grande forme? . Mais la ce ne sont que des hypothèses
Je ne le mettrai pas dans tes com's mais cherché sur tutube il plein de jeepeux qui ont fais des tutos sur la réfection de tes ponts et leurs fonctionnement normal😉
Pour ton moteur tu as prévu quelques modifs? Genre supression egr , radia d'huile, cloisonnement du carter?
Mon père a un Grand Cherokee Limited Edition avec un V6 et une cherry bomb et ouah il envoie sévère ce Tagazou
Ton Jeep a clairement un problème (on dirais que tes glissement limité ne fonctionnent pas, la roue qui patine ne devrait pas tourner autant, les roues avant on l'air de tourner quand elles veulent etc.)
J'ai un WJ 4.7 et je peux t'assurer que le miens ne se comporte pas du tout comme ca...
Étant commissaire sur les rallyes tout terrain en zone montagneuse on est nombreux a utiliser le WJ sans soucis et certains WJ courent avec dans le championnat.
Son défaut serait plutôt le porte a faux arrière, comme tout les 4X4 long, qui peut être gênant en franchissement mais avant d'arriver a la limite il y a de la marge.
Test intéressant. J'aurais aimé un petit comparatif sur route par contre histoire de voir l'augmentation de la conso et le comportement ;)
Good test, but your quadradrive doesn't work.
Pour l' équilibrage, je préfère les billes d' airsoft de 6mm, en plastique.
Merci 🙏
Mais le sable n’altère pas l’intérieur des pneus à la longue ( frottement,frictions)
Pour le tout terrain c'est conseillé
@@morgane.l2055 merci
Mon père ils à aussi un land Rover discovery 2 foule équipe on fait des compétision ses juste trop bient aussi nn continue comme sa
Y a pas photo, vive Rover , pas toutes
6:14 ça serait tellement mieux passer avec un différentiel bloqué