Juhu! 😊 Und wieder eine schöne alte V200 gerettet! 😍 Meine absolute Lieblings- Diesellok. Bemerkenswert wie geschmeidig sie nach der Reinigung läuft. Einfach unverwüstliche Qualität. Und ihre Patina darf sie auch mit stolz tragen würde ich sagen. Mach weiter so tolle Videos! Grüße aus Baden-Württemberg. 😊
Ich habe auch noch so ein gutes Stück, ich glaube sie ist aus Anfang der 60ziger Jahre und da ich ein Analog Fahrer bin, war das Video wieder sehr Informativ 👍Danke!!!
Hallo Cristian, sehr schön gezeigt und wie immer ein voller Erfolg 👍👍👍Zum Reinigen der Radsätze nehme ich immer den Dremel mit Drahtbürste. Das geht wunderbar und macht fast gar keine Arbeit. Viele Grüße, Andreas
Hallo Christian, die Verkabelung an der Feldspule Rot/Schwarz um den Lichtwechsel beim Umschalten durchzuführen ist meines Wissens nach dem original Märklin Schaltplan. Ich habe eine SET 800 mit der gleichen Schaltung. Vorrausetzung der große Feldmagnet. Für die damalige Zeit finde ich die Lösung gut, den Widerstand der Spule als Spannungsreduzierung zu verwenden. Macht Spaß die alten Maschinen wieder fit zu machen, ein Vereinskollege baut die 3021 mit einen zweiten Motordrehgestell um, Zugkraft bemerkenswert. Dein Video ist Klasse, sehr verständliche Darstellung. Gruß Uwe
Klasse Video 👍 Ich bin ein begeisterter M Gleis Liebhaber und analog natürlich 😊 habe natürlich auch mehrere V200 aber es müssten auch einige mal komplett überarbeitet werden 😮 nach diesem Video sollte es klappen 😉 Danke für die Anregung und dem Klasse Video 👌 Gruß aus Unterfranken
Immer wieder souverän und authentisch … sehr gut. Eine V200 von Märklin - unkaputtbarer Guss, treffende Proportinen, leider trübe Scheiben. Dennoch ein must have auf jeder klassischen Modellbahn.
Lieber Christian, vielen Dank für das neue informative Video. Mir scheint, dass Du inzwischen dazu übergegangen bist, immer gleich die Leitungen an Motorschild und Umschalter abzulöten. Das war bei einen früheren Lokreparaturvideos nicht immer so. Kannst Du dazu mal antworten? LG und ein schönes Wochenende Ulli😀
@@ulrichreinhardt9395 Hallo Ulli, wenn ich eine schöne alte Lok vor mir habe, an der auch noch nie gelötet wurde, dann lasse ich die alten Lötstellen wie sie sind. Das habe ich, zuletzt bei der DL800 so gemacht. Viele Grüße Christian
Hallo, vielen Dank. Beim Testen am 10.37 gibt es erhebliche Funkenbildung bei einer der Bürsten. Das habe Ich auch gesehen, und oft nur wenn der Motor läuft in eine bestimmte (langsamere) Richtung. Wie kann das verbessert werden? Ist es möglich? Amsonsten sehr schöne Durchgang! Best Regards, Anders
Das Bürstenfeuer ist in der Tat zu stark. Neue Kohle und Bürste reichen da nicht. Der Kollektor muß nachgearbeitet werden durch Schleifen und falls da Riefen bleiben, sollte er getauscht werden.
Ich finde es sehr faszinierend wie Sie nachdem zerlegen alles wieder zusammen bauen. Bin froh Ihren Kanal abonniert zu haben!😊😊
Wieder ein super Video ... Das ist Modelleisenbahn gelebt mit viel Spass ...
Daumen hoch 👍👍👍👍😊
Ein interessantes und lehrreiches Filmchen über die Reinigung. Schön gemacht. 👍👍
Juhu! 😊
Und wieder eine schöne alte V200 gerettet! 😍 Meine absolute Lieblings- Diesellok. Bemerkenswert wie geschmeidig sie nach der Reinigung läuft. Einfach unverwüstliche Qualität. Und ihre Patina darf sie auch mit stolz tragen würde ich sagen.
Mach weiter so tolle Videos!
Grüße aus Baden-Württemberg. 😊
J'aime beaucoup ! Merci pour ce partage. À bientôt !👍👌🇨🇭
Ich habe auch noch so ein gutes Stück, ich glaube sie ist aus Anfang der 60ziger Jahre und da ich ein Analog Fahrer bin, war das Video wieder sehr Informativ 👍Danke!!!
Hallo Cristian, sehr schön gezeigt und wie immer ein voller Erfolg 👍👍👍Zum Reinigen der Radsätze nehme ich immer den Dremel mit Drahtbürste. Das geht wunderbar und macht fast gar keine Arbeit. Viele Grüße, Andreas
Hallo Christian, die Verkabelung an der Feldspule Rot/Schwarz um den Lichtwechsel beim Umschalten durchzuführen ist meines Wissens nach dem original Märklin Schaltplan. Ich habe eine SET 800 mit der gleichen Schaltung. Vorrausetzung der große Feldmagnet. Für die damalige Zeit finde ich die Lösung gut, den Widerstand der Spule als Spannungsreduzierung zu verwenden. Macht Spaß die alten Maschinen wieder fit zu machen, ein Vereinskollege baut die 3021 mit einen zweiten Motordrehgestell um, Zugkraft bemerkenswert. Dein Video ist Klasse, sehr verständliche Darstellung.
Gruß Uwe
Klasse gezeigt 👍👍👍
Klasse Video 👍
Ich bin ein begeisterter M Gleis Liebhaber und analog natürlich 😊 habe natürlich auch mehrere V200 aber es müssten auch einige mal komplett überarbeitet werden 😮 nach diesem Video sollte es klappen 😉
Danke für die Anregung und dem Klasse Video 👌
Gruß aus Unterfranken
Immer wieder souverän und authentisch … sehr gut.
Eine V200 von Märklin - unkaputtbarer Guss, treffende Proportinen, leider trübe Scheiben. Dennoch ein must have auf jeder klassischen Modellbahn.
Top, vielen Dank
Top Mfg aus Holland
Lieber Christian, vielen Dank für das neue informative Video. Mir scheint, dass Du inzwischen dazu übergegangen bist, immer gleich die Leitungen an Motorschild und Umschalter abzulöten. Das war bei einen früheren Lokreparaturvideos nicht immer so. Kannst Du dazu mal antworten? LG und ein schönes Wochenende
Ulli😀
@@ulrichreinhardt9395 Hallo Ulli, wenn ich eine schöne alte Lok vor mir habe, an der auch noch nie gelötet wurde, dann lasse ich die alten Lötstellen wie sie sind. Das habe ich, zuletzt bei der DL800 so gemacht. Viele Grüße Christian
Hallo, vielen Dank. Beim Testen am 10.37 gibt es erhebliche Funkenbildung bei einer der Bürsten. Das habe Ich auch gesehen, und oft nur wenn der Motor läuft in eine bestimmte (langsamere) Richtung. Wie kann das verbessert werden? Ist es möglich? Amsonsten sehr schöne Durchgang! Best Regards, Anders
Das Bürstenfeuer ist in der Tat zu stark. Neue Kohle und Bürste reichen da nicht. Der Kollektor muß nachgearbeitet werden durch Schleifen und falls da Riefen bleiben, sollte er getauscht werden.
Wie? 4 Haftreifen??
Von dem guten Stück habe ich 5.
Ich habe mind. 10
Von dem Ding kann man nie genug haben 😊
@@detlevschmincke2370 Stimmt...😊😊
@@modellbahnagenda Krass. Schon ne Hausnummer. 😊
@@dereuregioman da haben wir auch noch andere Sachen draus gemacht - Spitzenleistung ist eine 3021 mit 2 Motoren