Excelente video, busque y cambie todos los bujes excepto ese de abajo, y ademas es el primer video que es con un pointer gti como el mio. Muchas Gracias¡¡¡¡
SW es Station Wagon o vagoneta, los brasileiros le llaman parati a esta versión. Ya cambiaste los bujes que van por abajo. Mira la otra parte del video que está en mi canal
buena noche estimado amigo,hoy me encuentro con una duda,compre un bettle 2000 standar,al momento de meter reversa no tienes que empujar la palanca hacia adentro para que entre,y la 5ta velocidad no entra,que podra ser?
me gustari q agan un video d corsa 97 ful.. y me ayuden con ese problema d la caja y por que queda suelta la palanca los buge son nuevos pero hs no entra l marcha atras y esta como suelta la palanca..
le cambiaste todos los los repuestos??? si el sistema es igual a este. lo verdad no lo sé. no he tenido la oportunidad de revisar uno. échale un vistazo a la parte uno de este vídeo. ahí está en mi canal
Hola tengo u furgón Chevrolet n300 del 2014. Le está sonando la segunda marcha solo al bajar de tercera a segunda pero no de pasar de primera a segunda un mecánico me dijo que no es problema de caja ni de embriague alguien save o le pasa lo mismo algún dato se agradce
Que bien. .todos los días aprendes algo nuevo. ..gracias a tu tutorial llevé a cabo pasó POR paso y en una hora cambié el repuesto de la palanca de un pointer 2002 ...gracias por tu ayuda desde Torreón coah.
amigo,,tengo un ford fiesta motor 1,25 y el carro no le entra ni retroceso ni tercera,, y la primera entra aveces,,, la caja esta recien hecha,,, no hayo como solucionar este problema desde hace 3 meses
Hola Que tal, tengo el mismo problema con un pointer station wagon, al ver el video y al ver el pointer que hay q arreglar veo que lleva una cebolla como la del vocho, pero en el video no la veo, se la pondrian de mas??
Hola te felicito, eres genialmente recursivo. Ojala puedas conseguirte una camarita GoPro, la aseguras a tu cabza y quedan las manos libres.Dios Te Bendiga.
Hola q tal ?? tengo ese problema con un vw golf gti 85 .. la 1° y reversa estan a la par y se complica cuando se hace el cambio porque la palanca esta como suelta.. podria hacer lo mismo del tutorial ?? e buscado el repuesto pero no lo e encontrado ...porque no se como se llama ... le agradeceria me ayudara si puede.. o me regala el nombre del kit que uso en su video... gracias inmensass
Pídelos como repuestos de palanca, para el modelo de coche que tienes, pregunta en Autozone, refaccionarias especializadas en Volkswagen, o en mercado libre
Ahora mismo se me descompuso. Pero ya se lo que es gracias a usted. No me animo a hacerlo so mas menos sabré lo que va hacer el mecánico y no dejarme estafar.
un nissan tiida del 2012 se me partio la base del motor de abajo y el motor se movia a tal punto que la palanca de embrague se movia para delante y atras le remplase la base, y la palanca a quedado con bastante fuga hacia atras y tengo que empujar bien atras la palanca para que coja el cambio (2. 4. y retro)
debe haberse corrido cuando se colgó, si es de varillas, busca el tornillo de ajuste para centrarla, suele estar ubicado por la parte de abajo del coche
hola amigos. yo compre hace muy poco un volkswagen senda que tiene ese problema y no me entra la reversa. me anime y desarme todo la parte de arriba pero aun no desarme la selectora abajo. esa parte es complicada. gracias saludos. mauricio de argentina
Hola amigo yo cambie todo los bujes de de abajo de la selectora y me cuesta meter la cuarta hay q hacer fuerte y recién entra sera esos bujes que estas desarmando de la palanca
Saludos muy buen tutorial tengo un problema con la palanca de mi poinyer GT 2009 vibra mucho y ya se le cambiaron los bujes, cebolla y soportes de caja y motor y la vibración la sigue haciendo la palanca de velocidad, cuando viajo a carretera a más de 120 k/h la palanca ya no vibra pero al disminuir la velocidad 40, 60, 80 emplea a vibrar a que se deberá de plano José q hacer pues el vehículo esta el excelente condiciones tanto en motor vestiduras carrocería pintura y kilometraje 82.000 km me dijo mi mecánico. Cúa do me cambiaron el cluch lo mas probable es q no me lo ajustaron y por eso vibra la palanca y q a lo mejor no le pusieron una turca q hace q ajuste o quede centrado el cloch y por eso se genera la vibración y me parece q a raíz de q se le cambio por primera vez el cluch a la fe ha si mal no me equibpcp a raíz de ello empezó a generarse la vibración en la palanca de velocidad y mi mecánico me dujo q si es es mejor me combuebe hacer el cambio asta q ya falle el cloch para así ponerle wñ cloch nuevo y se haga un solo gastos que crees q sea realmente la falla??? De ante mano gracioso por el tiempo empleado a mis prgubtas y dudas
yo tengo problema con la reversa y la 5 ta se batallan para meter con el ajuste de la palanca y el repuesto es suficiente para que entre la velocidad mi palanca esta súper floja
Será que tengas problemas con el sincronizador, puede que ya tenga mucho desgaste Deberías ir con el especialista en transmisiones para un diagnóstico más acertado
maestro tiene algun video para calibrar mi palanca de pointer me cambiaron la cebolla y los gomas de abajo pero no entra la reversa. igual me cambiaron la varilla.
Repuestos de palanca, o kit de bujes, asegúrate que vengan todos, porque hay uno donde solo te venden las gomas que van por la parte de abajo, pegado a la caja
mi palanca no esta floja pero se mueve cuando meto primera y acelero y se mueve al impulsar el carro ya le cambié los soportes del motor y nada ayuda gracias
muy buen video amigo, yo como amateur en esto de los autos tu video me ayudo mucho. muy bueno recien veo tu video espero tengas mas videos del vw gol sedan sd 1.9 2000
Has intentado poner las velocidades directo de la transmisión?? Si entran correctamente, el problema ves en el sistema de la palanca, y si no es así tienes problemas dentro de la transmisión.
Pues no se si el sistema sea igual pero El resorte lo lleva para darle más estabilidad y también para que el bloqueo Que lleva la reversa haga su función. No sea la de malas que al meter la cuarta velocidad te equivoques y trenes la caja
es muy bueno el video para las personas que no tiene ni puta idea como yo, un consejo pidele a un familiar o alguien que te sostenga la camara asi se puede ver mas detalladamente como se hace todo y no tienes que estar tan pendiente de ella. sigue asi muy buen video
que onda mi Adolfear se acaba de joder la palanca es de un pointer 2007 donde puedo conseguir esas partes me ubico en Guadalajara Jalisco y como cuanto cuestan? saludos pd: esta chido tu video
Hola que tal. Las piezas que se remplazan en este video tiene un costo aproximado de 150 pesos por estoS rumbos de Guerrero. Las encuentras en las refaccionarias como lo son la California, creo que el autozone también las vende, o en reaccionarias especializados en Volkswagen
ese es uno de los síntomas de bujes gastados. resulta pues que x ejemplo si lo llevas en segunda, y la empujas directo hacia arriba entra la tercera. o algunas velocidades ni entran. como en el caso del video, no entraba tan fácilmente la 5ta. también mira la parte uno del video. ahi búscalo en mi canal
Hola, muy buen tutorial, yo tengo un pointer con al parecer todo igual que en el video, solo que el unico problema que tiene es que la palanca esta suelta de alguna parte, los cambios de velocidad y reversa funcionan bien, todo esta bien, excepto que la palanca esta suelta, si la levanto se puede mover varios centimetros, debera estar soldada o va atornillada al recuadro donde van los bujes?? Muchas gracias
mario fierro pues si miras bien en este video, lo unico que la mantiene en su lugar es un seguro y un muelle o resorte que es el que se encarga de que la palanca no se caiga, tal vez en tu caso no lo tenga. revisa bien que es lo que le hace falta
+adolfear hola, hace unas horas por fin me decidi a desarmar el mecanismo, yo pensaba q faltaría un sujetador por abajo de la cebolla pero estaba yo equivocado, la palanca no se subía, mas bien no debería de bajarse, por alguna razón la de mi pointer no tiene el resorte y en su lugar tiene una goma cilíndrica q al parecer se rompió y debería hacer la función del resorte, por eso la palanca se va al fondo aunque todo funciona bien. Todo lo demás ya lo revise y es igual, voy a comprar un kit de piezas aunque por lo visto solo voy a necesitar el resorte y la cebolla, muchas gracias de nuevo
el sistema es diferente pero si, por lo menos puedes reemplazar la "cebolla" articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-542044377-cebolla-casquillo-palanca-de-velocidades-ford-ka-courier-_JM
Disculpa mi palanca se me quedo trabada en quinta ya no se pudo bajar a neutral ni cambiar a ningún otra velocidad tendré que hacer lo mismo te agradecería muchísimo???
pregunto la pieza q trae abajo el pointer la q sacas como se llama porq resulta q se cayó del vehículo y no se como se lama decó comprarla para componer este detalle y llevarla a un mecánico para q me la repare. siguiendo los pasos del vídeo puedo reparar el detalle de la palanca
hola yo tengo un corsa 97 ful le icieron cambio d buges x q la palanka quedo suelta. despues d eso 3 dias otraves la palanka quedo suelta. y los buges estan rotos d nuevo x que.. ??? sereparo de nuevo y no entra la marcha atras y no se ciente ese golpeteo para saver en que cambio pusiste. ....
Muy buen video amigo, lo tomaré en cuenta para la palanca de mi Chevy que tiene bastante juego y pensaba que era normal (pensando en que es un coche económico). Gracias
Tengo un problema en mi pointer que cuando meto quinta tengo que aplanar la palanca como se hace en reverssa y mi pregunta seria que es lo que esta mal??????? Saludos
en el minuto 3.54 se ve q tiene juego,pero q buje va ahy xq cmpre el repuesto y no se cual le de le puse un pedasito d manguera pero ahora sta muy dura
VOS SAVES QUE YO TENGO UN VW SENDA 94 Y NO TENIA NADA HAY,, LE PUSE UN BUJESITO DE TEFLON A MEDIDA Y LOS CAMBIOS QUEDARON DURISIMOS,, ANTES TUVE EL MISMO AUTO PERO MODELO 95 Y NO TENIA NADA HAY TAMPOCO,, SUPE CAMBIAR EL KIT DE BUJES DE REPARACION Y NO TRAE NADA.. SERA QUE LLEVA ALGO??? O VA ASI NOMAS?? SALUDOS DESDE ARGENTINA!!
hola te queria hacer una consulta si no es molestia, a mi me usaron el auto y me lo dejaron trabado en segunda como podria arreglarlo , se que la caja de cambio no es porque el auto anda en segunda pero nose que se puede haber roto para que quede trabado si me pudieras ayudar con esa duda te lo agradesco saludos
echale un vistazo a la parte uno del video. para que te des una idea de cómo es el mecanismo desde la parte que está cerca de la caja. posiblemente algo por ahí debe haberse dañado
saludos vi tu vídeo una pregunta el arillo que lleva como seguro va a arriba del resorte o que función tiene ese resorte y lo que se ve al fondo de la palanca cuando quitas la consola es el disipador de calor para que no se caliente tanto la palanca, esas son mis preguntas gracias por el tutorial
el seguro solo es para mantener tenso el resorte. el resorte es para el tope de reversa. si no lo tuviera no tendrías que presionarla hacia abajo para enganchar reversa
Hola amigo, que hago si la palanca se bajó? Osea funciona todo al cien pero al meter segunda y cuarta, hace su correcta entrada pero si jalas un poquito más se siente donde la palanca se sube. No le he checando bien pero quizá es el resorte que va abajo del seguro.
Que alguien te ayude a sostener la palanca, para que no se baje y con ayuda de una pinza de presión Hay que comprimirlo y sujetarlo de la misma palanca, para que te deje colocar el seguro. El resorte que viene en el kit mide 6.5 CM aproximadamente. Creo que el que trae de agencia es la misma medida
me refiero a tu video la palanca dl carro veo q al desarmarla trae un resorte,pero mi carro no trae ese resorte, se lo pongo de tds modos o q funcion tiene?
es para que la palanca no se vaya hacia abajo. También sirve para que le funcione el tope que trae la reversa. primero hay que hundirla y después se mueve hacia la posición reversa
hay quien hizo un comentario. que en el caso de su coche. En lugar del resorte. lleva una goma que hace la misma función. tal vez ese sea el caso con tu coche
Apenas hoy se me ocurrió buscar este tipo de video después de 5 años batallando con mi palanca de mi jetta a4. Gracias por compartir tratare de cámbiale los bujes a mi carro.
Hola que tal yo compre un fiat 128 con caja de 5ta y los cambios funcionaban bien pero de golpe la 5ta y la reversa no entran casi nunca o cuesta mucho hasta que entra que puede ser?
el verdadero problema era el tornillo que estaba un poco salido e impedia la inclinacion de la palanca hacia la izquierda por lo interfería con la 5 ta Y R los cauchos solo mejoran el confort altocar la barra pero solo ra cuestion de apretar el tornillo en todo caso muy ilustrativo y recursivo
amigo buena noche tengo un volkswagen vento modelo 96 cuando trato de poner reversa no entra entra como primera y la primera a veces se va al lado de la reversa el embrague esta normal crees que con este trabajo puedo corregir
Amigo, buenas noches. Me gustaría agradecer grandemente la sugerencia, resolvió un problema definitivamente. Miré videos brasileños y ninguno me ayudó y por eso me decidí a ver el vídeo. Muchas gracias.
Tal vez la consiguas en un deshuesadero. que yo Solo he visto esta en refaccionaria.... http2.mlstatic.com/kit-bujes-palanca-de-velocidades-hueso-pointer-00-09-env0-D_NQ_NP_700295-MLM28301613164_102018-F.webp
Hola estimado y estimados, buen día! A mi Pointer le realicé el reemplazo de los bujes de caja, tuve que enviarlo al taller al no tener yo los caballetes para levantarlo. Tras el reemplazo, la primer semana anduvo bien y luego, en frío, la tercera se nota entrar más esponjosa y, eventualmente, salta la marcha. Me tiré abajo y noté que FALTAN los dos fuelles de goma color negro (el redondo y el oval), que entiendo yo que protegen los bujes. Lo reclamé, no lo han hecho, y tras salir del taller nuevamente la palanca funcionó bien una semana y tras ello vuelve a presentar el problema. ¿Crees que la ausencia de dichos fuelles esté relacionada?. Al tirarme abajo y mover la selectora lateralmente, siento que sin esos fuelles la "T" se mueve lateralmente entrando y saliendo de los bujes y temo que ello esté cambiando la regulación. Por supuesto que en el taller al cual lo llevé me han dicho que los fuelles no sirven para nada. Claro, VW los puso en vano.... Muchas gracias!!
Hola buenas noches. Tengo un Derby MI 2005 1.8L la única bronca que tengo es que la 4ta no le quiere entrar, tengo que mantener la mano empujando hacia la 4ta para que no se bote ¿cuál podría ser el problema? Crees que con esto que le haces en estos videos se arregle? Me imagino que es similar el sistema. Excelente canal y saludos.
hace cuanto tiempo que no le das mantenimiento a la palanca de velocidades, tal vez ya sea hora de hacerlo. Recuerda que nunca está de mas revisar y mantener en buenas condiciones algun sistema o maquina, o herramienta. por otro lado existe la posibilidad, ojalá y no sea así, que el problema esté en la sincronizacion de tu caja, que se haya dañado algo en su interior, tenle mucho cuidado
Excelente video, busque y cambie todos los bujes excepto ese de abajo, y ademas es el primer video que es con un pointer gti como el mio.
Muchas Gracias¡¡¡¡
Este es pointer sw, guayin, parati
adolfear que demonios es eso? Jajaja en donde vivo solo esta el station wagon, gt, gti
Pd. Mi falla sigue, la palanca sigue flacida y no entra 5a ni R
SW es Station Wagon o vagoneta, los brasileiros le llaman parati a esta versión.
Ya cambiaste los bujes que van por abajo. Mira la otra parte del video que está en mi canal
adolfear si ya cambie la cebolla, el de adentro y los cuatro de abajo, ademas de que cambie el hueso, y sigue igual
Ya está es loque andaba buscando tengo un pointer wagon 2000 y tiene juego la palanca gracias brother
También mira la parte 1. Para que la dejes al 100
Me encanto las esplicaciones muy esplicito
Aver DY como metiste el ultimo bushing, el que va en el brazo largo? Ese ha de costar bastante.
buena noche estimado amigo,hoy me encuentro con una duda,compre un bettle 2000 standar,al momento de meter reversa no tienes que empujar la palanca hacia adentro para que entre,y la 5ta velocidad no entra,que podra ser?
Buen dìa buen video, tengo una pregunta xfavor indiqueme
y la pregunta cual era?
me gustari q agan un video d corsa 97 ful.. y me ayuden con ese problema d la caja y por que queda suelta la palanca los buge son nuevos pero hs no entra l marcha atras y esta como suelta la palanca..
le cambiaste todos los los repuestos???
si el sistema es igual a este. lo verdad no lo sé. no he tenido la oportunidad de revisar uno. échale un vistazo a la parte uno de este vídeo. ahí está en mi canal
compa tu crees que el golf a3 sea parecido?
para el del Jetta lo tendras
mi volkswagen suelta la reversa o también llamada retroceso anda y derrepente la suelta q posible falla podria ser?
debe ser algo interno de la caja.como los bronces, o sincronizadores
Hola, alguien sabe cómo se es el plomo que se pone al final de las varillas. Gracias
esta bueno
Hola tengo u furgón Chevrolet n300 del 2014. Le está sonando la segunda marcha solo al bajar de tercera a segunda pero no de pasar de primera a segunda un mecánico me dijo que no es problema de caja ni de embriague alguien save o le pasa lo mismo algún dato se agradce
Que bien. .todos los días aprendes algo nuevo. ..gracias a tu tutorial llevé a cabo pasó POR paso y en una hora cambié el repuesto de la palanca de un pointer 2002 ...gracias por tu ayuda desde Torreón coah.
Que bueno que te fue de utilidad, gracias por tu visita y tú comentario
amigo,,tengo un ford fiesta motor 1,25 y el carro no le entra ni retroceso ni tercera,, y la primera entra aveces,,, la caja esta recien hecha,,, no hayo como solucionar este problema desde hace 3 meses
Muy buen video amigo, ese kit de le sirve a un VW Amazon de 1988?
Hola Que tal, tengo el mismo problema con un pointer station wagon, al ver el video y al ver el pointer que hay q arreglar veo que lleva una cebolla como la del vocho, pero en el video no la veo, se la pondrian de mas??
Hola te felicito, eres genialmente recursivo. Ojala puedas conseguirte una camarita GoPro, la aseguras a tu cabza y quedan las manos libres.Dios Te Bendiga.
que excelente explicacion me sirvió para futuro y aclarar dudas muy buen aporte gracias men
Hola q tal ?? tengo ese problema con un vw golf gti 85 .. la 1° y reversa estan a la par y se complica cuando se hace el cambio porque la palanca esta como suelta.. podria hacer lo mismo del tutorial ?? e buscado el repuesto pero no lo e encontrado ...porque no se como se llama ... le agradeceria me ayudara si puede.. o me regala el nombre del kit que uso en su video... gracias inmensass
Pídelos como repuestos de palanca, para el modelo de coche que tienes, pregunta en Autozone, refaccionarias especializadas en Volkswagen, o en mercado libre
Hola. El resto de repuestos plásticos que viene en el kit. Irán en el otro extremo ..próximo a la caja?
Así es, eso se nuestra en la parte 1 de está talacha, ahí está en el canal ese video
Ahora mismo se me descompuso. Pero ya se lo que es gracias a usted. No me animo a hacerlo so mas menos sabré lo que va hacer el mecánico y no dejarme estafar.
un nissan tiida del 2012 se me partio la base del motor de abajo y el motor se movia a tal punto que la palanca de embrague se movia para delante y atras le remplase la base, y la palanca a quedado con bastante fuga hacia atras y tengo que empujar bien atras la palanca para que coja el cambio (2. 4. y retro)
debe haberse corrido cuando se colgó, si es de varillas, busca el tornillo de ajuste para centrarla, suele estar ubicado por la parte de abajo del coche
Que gran trabajo hiciste hermano, trabajando y a la vez, enseñando y filmando. Sos un groso.
Donde puedo conseguir un kit para un chevrolet astra 2008
rover.ebay.com/rover/1/1185-53479-19255-0/1?ff3=4&pub=5575376834&toolid=10001&campid=5338269053&customid=&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fitm%2FJuego-de-Reparacion-Repuesto-Palanca-Cambios-Varillaje-para-OPEL-ASTRA-G-ZAFIRA-%2F303030936287
hola amigos. yo compre hace muy poco un volkswagen senda que tiene ese problema y no me entra la reversa. me anime y desarme todo la parte de arriba pero aun no desarme la selectora abajo. esa parte es complicada. gracias saludos. mauricio de argentina
Ya miraste la parte uno del video?
Échale un ojo para que veas el procedimiento
tengo un pointer 2004 con ese problema, como se pide ese juego de bujes para la transmision?
Pídelo Cómo repuestos (o bujes) para la palanca de velocidades
Excelente video amigo.
De gran utilidad.
Muchas gracias
Hola amigo yo cambie todo los bujes de de abajo de la selectora y me cuesta meter la cuarta hay q hacer fuerte y recién entra sera esos bujes que estas desarmando de la palanca
Dejaste la varilla en la posición que estaba? Si arriba está Muy suelto , pues también reemplaza
Saludos muy buen tutorial tengo un problema con la palanca de mi poinyer GT 2009 vibra mucho y ya se le cambiaron los bujes, cebolla y soportes de caja y motor y la vibración la sigue haciendo la palanca de velocidad, cuando viajo a carretera a más de 120 k/h la palanca ya no vibra pero al disminuir la velocidad 40, 60, 80 emplea a vibrar a que se deberá de plano José q hacer pues el vehículo esta el excelente condiciones tanto en motor vestiduras carrocería pintura y kilometraje 82.000 km me dijo mi mecánico. Cúa do me cambiaron el cluch lo mas probable es q no me lo ajustaron y por eso vibra la palanca y q a lo mejor no le pusieron una turca q hace q ajuste o quede centrado el cloch y por eso se genera la vibración y me parece q a raíz de q se le cambio por primera vez el cluch a la fe ha si mal no me equibpcp a raíz de ello empezó a generarse la vibración en la palanca de velocidad y mi mecánico me dujo q si es es mejor me combuebe hacer el cambio asta q ya falle el cloch para así ponerle wñ cloch nuevo y se haga un solo gastos que crees q sea realmente la falla??? De ante mano gracioso por el tiempo empleado a mis prgubtas y dudas
yo tengo problema con la reversa y la 5 ta se batallan para meter con el ajuste de la palanca y el repuesto es suficiente para que entre la velocidad mi palanca esta súper floja
cambiaselos, verás la diferencia. solo ten cuidado de dejarla centrada a la hora de ponerla
hola como andan amigos? tengo este inconveniente pero sumado que salta el primer cambio aveces
Será que tengas problemas con el sincronizador, puede que ya tenga mucho desgaste
Deberías ir con el especialista en transmisiones para un diagnóstico más acertado
maestro tiene algun video para calibrar mi palanca de pointer me cambiaron la cebolla y los gomas de abajo pero no entra la reversa. igual me cambiaron la varilla.
Cómo tal, no lo tengo, per tengo la parte 1 de éste video, ahí se menciona un poco sobre lo que hay que hay que mover para ajustar
Como se pide el repuesto para arreglar la palanca de velocidades? Toda las gomas que van debajo y las que van en la palanca?
Repuestos de palanca, o kit de bujes, asegúrate que vengan todos, porque hay uno donde solo te venden las gomas que van por la parte de abajo, pegado a la caja
Hice todo igual que el video, salí con el auto y volque, que puedo haber pasado!!
mi palanca no esta floja pero se mueve cuando meto primera y acelero y se mueve al impulsar el carro ya le cambié los soportes del motor y nada ayuda gracias
Y las gomas o bujes que van cerca de la caja de velocidades?
Mira el otro vídeo que está en mi canal
muy buen video amigo, yo como amateur en esto de los autos tu video me ayudo mucho. muy bueno recien veo tu video espero tengas mas videos del vw gol sedan sd 1.9 2000
en el df en cualquier refaccionaria la encuentras ?? el kit de repuestos ?
Nada mas asegúrate de que vendan repuestos volkswagen, porque luego hay algunas que nada mas venden de una sola marca de coches
te quedo chido, yo le puse silicon por aquello del juego que debe tener, porque eso que le falta es de goma
Hola buenas tardes ami carro un gol 209 no entra la segunda y de tersera para cuarta como que no esta cincrinizada y truena al entrar
Has intentado poner las velocidades directo de la transmisión?? Si entran correctamente, el problema ves en el sistema de la palanca, y si no es así tienes problemas dentro de la transmisión.
HOLA SOY OCTAVIO YO DESARME LA PALANCA DE CAMBIOS CUANDO ARME LA MARCHA ATRAS NO ENTRA ENTRA LA CUARTA ALGUIEN ME PODRA DESIR SI TIENE ALGUN SECRETO
De pura casualidad no será que hayas colocado alguna pieza al revés?
Hola, ese juego puede generar alguna falla mecánica? Feliz dia
Solo que no entren las velocidades, y que si no entran por la fuerza que le apliques dañes algo más
oye mi perro, yo tengo un saveiro y no puedo quitarle el pomo de la palanca de cambios que puedo hacer? ayudameeeeeeeeeeeeee
Es roscado o tiene algún seguro?
Pana tengo un volkswagen gol 2002 y no tiene el resorte soli la funda es necesaria el resorte
Pues no se si el sistema sea igual pero El resorte lo lleva para darle más estabilidad y también para que el bloqueo Que lleva la reversa haga su función. No sea la de malas que al meter la cuarta velocidad te equivoques y trenes la caja
es muy bueno el video para las personas que no tiene ni puta idea como yo, un consejo pidele a un familiar o alguien que te sostenga la camara asi se puede ver mas detalladamente como se hace todo y no tienes que estar tan pendiente de ella. sigue asi muy buen video
muy buen vídeo tengo un problema similar y ya se que hacer excelente trabajo
Como se piden los repuestos con q nombre o solo repuestos para palanca de velocidades?
Así pídelos. Ahí ya saben
que onda mi Adolfear se acaba de joder la palanca es de un pointer 2007 donde puedo conseguir esas partes me ubico en Guadalajara Jalisco y como cuanto cuestan?
saludos
pd: esta chido tu video
Hola que tal.
Las piezas que se remplazan en este video tiene un costo aproximado de 150 pesos por estoS rumbos de Guerrero. Las encuentras en las refaccionarias como lo son la California, creo que el autozone también las vende, o en reaccionarias especializados en Volkswagen
Gracias amigo por tu ayuda saludos
adolfear,excelente tu video desde argentina,un abrazo hermano,me sirvio muchisimo,no se de donde sos,saludos.
Que bueno que te haya sido útil el video. Saludos desde Guerrero, México
Que buen tutorial pero oye comprate un tripie o de menos un selfi stick se mueve mucho tu camara
mi gol tiene problemas no entra primera de frente se va a tercera con este mantenimiento tu crees q se solucione
ese es uno de los síntomas de bujes gastados. resulta pues que x ejemplo si lo llevas en segunda, y la empujas directo hacia arriba entra la tercera. o algunas velocidades ni entran. como en el caso del video, no entraba tan fácilmente la 5ta. también mira la parte uno del video. ahi búscalo en mi canal
Í no entra la segunda y la reversa o esa trabajo para entrar cómo puedo hacerle para
Revisa las gomas del lado de la caja, tal vez tenga desgaste
Crees que eso le funcione a un jetta vr6? La reversa se le iso primera y ya no entra la primera
Échale un vistazo a la parte uno del video. Tal vez el problema sea ese mismo que se describe ahí
MUY BUEN VIDEO AMIGO..UNA PREGUNTA..EL ARO CROMADO COMO SE SACA? ES A PRESION? GRACIAS!!!!
Ese aro va sujetado con unas "uñas" . Para sacarlo tendrás que hacer palanca con un destornillador con mucho cuidado para que no lo rompas
adolfear GRACIAS POR TU AMABILIDAD. UN ABRAZO DESDE ARGENTINA!!!
Hola, muy buen tutorial, yo tengo un pointer con al parecer todo igual que en el video, solo que el unico problema que tiene es que la palanca esta suelta de alguna parte, los cambios de velocidad y reversa funcionan bien, todo esta bien, excepto que la palanca esta suelta, si la levanto se puede mover varios centimetros, debera estar soldada o va atornillada al recuadro donde van los bujes?? Muchas gracias
mario fierro pues si miras bien en este video, lo unico que la mantiene en su lugar es un seguro y un muelle o resorte que es el que se encarga de que la palanca no se caiga, tal vez en tu caso no lo tenga. revisa bien que es lo que le hace falta
+adolfear hola, hace unas horas por fin me decidi a desarmar el mecanismo, yo pensaba q faltaría un sujetador por abajo de la cebolla pero estaba yo equivocado, la palanca no se subía, mas bien no debería de bajarse, por alguna razón la de mi pointer no tiene el resorte y en su lugar tiene una goma cilíndrica q al parecer se rompió y debería hacer la función del resorte, por eso la palanca se va al fondo aunque todo funciona bien. Todo lo demás ya lo revise y es igual, voy a comprar un kit de piezas aunque por lo visto solo voy a necesitar el resorte y la cebolla, muchas gracias de nuevo
En mi pointer no entra kinta ni reversa..crees q cambieanlode esas partes ya kede?..como se llama el kit o como lo pido...saludos q buen video
Repuestos o bujes para palanca de velocidades
Gracias...
Gracias compa voy aconponer lamiya
buena tarde lo mismo le puedo hacer bueno no yo. Aun ford ka para quitarle el juego que trae la palanca de velocidades. gracias ybespero respuesta
el sistema es diferente pero si, por lo menos puedes reemplazar la "cebolla"
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-542044377-cebolla-casquillo-palanca-de-velocidades-ford-ka-courier-_JM
Gracias. es que ya me fastidie de la palanca de mi carro cada 2 meses lo llevo al mecanico por el juego que trae en la palanca
Disculpa mi palanca se me quedo trabada en quinta ya no se pudo bajar a neutral ni cambiar a ningún otra velocidad tendré que hacer lo mismo te agradecería muchísimo???
hermano buena noche yo tengo una pointer pick up 2009 y se quedo trabada la cuarta es decir ya no entra ninguna otra como podria destrabarla
julio cesar palacios ramirez a mi también me paso pero con la primera en mi Pointer 2000 veré con el de las cajas te aviso si quedo
Chiaucingo Gro. Ok estaré a el pendiente
muy buen video!, justo que en mi vw gol no entra la primera, y tiene bastante juego.
que vehiculo es ese que estas reparamdo amigo??
Volkswagen pointer station wagon
Volkswagen Parati
Modelo 2001
la quinta no me entra . y como que rasca los dientes . ¿sera la palanca ?
Ya probaste ajustando el cable del clutch???
Donde podre conseguir los plásticos o mas bien las molduras de la palanca y el forró que la cubre
En mi pueblo eso se consigue en las tiendas de autoaccesorios. Igual por mercado libre también las encuentras
ok gracias ya las consegui
Las gomitas que lleva en esos 3 agujeritos para que sirven??? Que decís que no vienen en el kit
Para que no se escuche el golpeteo de la palanca cuando la mueves toda hacia la izquierda o a la derecha
Eso se consigue?? Xq mí auto no lo tiene
muy buen video felicitaciones
Muy Buen Video, Gracias por Compartirlo.
muy buen video me pasa lo mismo con la marcha tras espero sea el mismo problema que este gastado todo lo de abajo
pregunto la pieza q trae abajo el pointer la q sacas como se llama porq resulta q se cayó del vehículo y no se como se lama decó comprarla para componer este detalle y llevarla a un mecánico para q me la repare. siguiendo los pasos del vídeo puedo reparar el detalle de la palanca
su nombre te lo debo. pero por que no mejor le haces captura de pantalla a las piezas y se las muestras al de la refaccionaria o al desguace.
+adolfear si eso es lo q are de todas formas muchas gracias es un excelente vídeo amigo
Muy amable! Lujito, gracias!
2026 y se te agradece hermano, jah bless
Sos un croto amigo mira como tenés el auto así próximamente vas a tener que hacer un vídeo de como cambiar el motor
bueno el video......saludos
hola yo tengo un corsa 97 ful le icieron cambio d buges x q la palanka quedo suelta. despues d eso 3 dias otraves la palanka quedo suelta. y los buges estan rotos d nuevo x que.. ??? sereparo de nuevo y no entra la marcha atras y no se ciente ese golpeteo para saver en que cambio pusiste. ....
ponle originales. luego resulta que los genéricos no duran mucho
gracias me sirvio de mucho
Muy buen video amigo, lo tomaré en cuenta para la palanca de mi Chevy que tiene bastante juego y pensaba que era normal (pensando en que es un coche económico). Gracias
Me gustó el vídeo pero no sé cómo se ajusta la palanca de cambios del yunday rb accent
Excelente video amigo! Yo pensaba que estaba mal que los cambios tuvieran esa pequeña holgura pero ahora veo que es normal muchas gracias
Que bueno que te haya sido útil el video.
como solucionaste lo del golpeteo de la lata de abajo?
Ponle un pedazo de hule de 1 o 2 mm de grueso, con algún pegamento bueno para que dure
Tengo un problema en mi pointer que cuando meto quinta tengo que aplanar la palanca como se hace en reverssa y mi pregunta seria que es lo que esta mal??????? Saludos
en el minuto 3.54 se ve q tiene juego,pero q buje va ahy xq cmpre el repuesto y no se cual le de le puse un pedasito d manguera pero ahora sta muy dura
pues de hecho. busque por toda la bolsa de refacciones y no venía nada. por eso le puse eso
cesar970herrera su buja es daño en la caja a de tener alguna balinera dañada también puede ue sea un engranaje
VOS SAVES QUE YO TENGO UN VW SENDA 94 Y NO TENIA NADA HAY,, LE PUSE UN BUJESITO DE TEFLON A MEDIDA Y LOS CAMBIOS QUEDARON DURISIMOS,, ANTES TUVE EL MISMO AUTO PERO MODELO 95 Y NO TENIA NADA HAY TAMPOCO,, SUPE CAMBIAR EL KIT DE BUJES DE REPARACION Y NO TRAE NADA.. SERA QUE LLEVA ALGO??? O VA ASI NOMAS?? SALUDOS DESDE ARGENTINA!!
hola te queria hacer una consulta si no es molestia, a mi me usaron el auto y me lo dejaron trabado en segunda como podria arreglarlo , se que la caja de cambio no es porque el auto anda en segunda pero nose que se puede haber roto para que quede trabado si me pudieras ayudar con esa duda te lo agradesco saludos
echale un vistazo a la parte uno del video. para que te des una idea de cómo es el mecanismo desde la parte que está cerca de la caja. posiblemente algo por ahí debe haberse dañado
th-cam.com/video/XA94fjCUqII/w-d-xo.html
dilsculpa
tengo un problema al meter 1era y reversa en una chevrolet 98 1500 y tambien tiene juego
ese seria el mismo problema??
muy bueno solo que tiembla mucho larga el tinto jaa ja
adolfear buenas tardes,tengo un jetta 98 y se quedo atrapada la palanca en 3ra velocidad,ni pagado la suelta,que me recomiendas hacer?
saludos vi tu vídeo una pregunta el arillo que lleva como seguro va a arriba del resorte o que función tiene ese resorte y lo que se ve al fondo de la palanca cuando quitas la consola es el disipador de calor para que no se caliente tanto la palanca, esas son mis preguntas gracias por el tutorial
el seguro solo es para mantener tenso el resorte. el resorte es para el tope de reversa. si no lo tuviera no tendrías que presionarla hacia abajo para enganchar reversa
Hola amigo, que hago si la palanca se bajó? Osea funciona todo al cien pero al meter segunda y cuarta, hace su correcta entrada pero si jalas un poquito más se siente donde la palanca se sube. No le he checando bien pero quizá es el resorte que va abajo del seguro.
Sacale la funda y en la varilla va un resorte, revisa que esté el seguro que lo sostiene en su lugar.
@@adolfear ya lo estaba checando y en efecto, no tiene el resorte, el segurito si lo tiene. Gracias y lo mejor para ti amigo!!
De nuevo yo, estoy intentando hacerlo igual que tu pero el resorte me parece es muy grande, puesto que no alcanza a bajar el seguro.
Que alguien te ayude a sostener la palanca, para que no se baje y con ayuda de una pinza de presión Hay que comprimirlo y sujetarlo de la misma palanca, para que te deje colocar el seguro. El resorte que viene en el kit mide 6.5 CM aproximadamente. Creo que el que trae de agencia es la misma medida
LO INTENTARE A VER SI ME QUEDA!!!! SE VE FACIL
Si lo es, inténtalo
me refiero a tu video la palanca dl carro veo q al desarmarla trae un resorte,pero mi carro no trae ese resorte, se lo pongo de tds modos o q funcion tiene?
es para que la palanca no se vaya hacia abajo. También sirve para que le funcione el tope que trae la reversa. primero hay que hundirla y después se mueve hacia la posición reversa
hay quien hizo un comentario. que en el caso de su coche. En lugar del resorte. lleva una goma que hace la misma función. tal vez ese sea el caso con tu coche
Muy bueno. Puedes hacer otro con la palanca de la Xsara Picasso? No encontré ninguno. Gracias.
Apenas hoy se me ocurrió buscar este tipo de video después de 5 años batallando con mi palanca de mi jetta a4. Gracias por compartir tratare de cámbiale los bujes a mi carro.
Amigo no puedes hacer uno para spark?, ya que la palanca de mi carro tiene juego al momento de meter alguna velocidad
gracias amigo, muy buen video, quede clarito y lo voy a hacer yo mismo,,,,
gracias,,,,,
Que bien que te haya sido de utilidad. Gracias por tu comentario
Hola que tal yo compre un fiat 128 con caja de 5ta y los cambios funcionaban bien pero de golpe la 5ta y la reversa no entran casi nunca o cuesta mucho hasta que entra que puede ser?
el verdadero problema era el tornillo que estaba un poco salido e impedia la inclinacion de la palanca hacia la izquierda por lo interfería con la 5 ta Y R los cauchos solo mejoran el confort altocar la barra pero solo ra cuestion de apretar el tornillo en todo caso muy ilustrativo y recursivo
amigo buena noche
tengo un volkswagen vento modelo 96
cuando trato de poner reversa no entra entra como primera y la primera a veces se va al lado de la reversa el embrague esta normal crees que con este trabajo puedo corregir
amigo si pudiste solucionar tu problema ya q tengo el mismo problema
Amigo, buenas noches. Me gustaría agradecer grandemente la sugerencia, resolvió un problema definitivamente. Miré videos brasileños y ninguno me ayudó y por eso me decidí a ver el vídeo. Muchas gracias.
que bueno que te haya sido útil
Muy buen video sabes si venden la varilla que va en la parte de abajo de la palanca?
Tal vez la consiguas en un deshuesadero. que yo Solo he visto esta en refaccionaria....
http2.mlstatic.com/kit-bujes-palanca-de-velocidades-hueso-pointer-00-09-env0-D_NQ_NP_700295-MLM28301613164_102018-F.webp
@@adolfear ok gracias
Hola estimado y estimados, buen día! A mi Pointer le realicé el reemplazo de los bujes de caja, tuve que enviarlo al taller al no tener yo los caballetes para levantarlo. Tras el reemplazo, la primer semana anduvo bien y luego, en frío, la tercera se nota entrar más esponjosa y, eventualmente, salta la marcha. Me tiré abajo y noté que FALTAN los dos fuelles de goma color negro (el redondo y el oval), que entiendo yo que protegen los bujes. Lo reclamé, no lo han hecho, y tras salir del taller nuevamente la palanca funcionó bien una semana y tras ello vuelve a presentar el problema. ¿Crees que la ausencia de dichos fuelles esté relacionada?. Al tirarme abajo y mover la selectora lateralmente, siento que sin esos fuelles la "T" se mueve lateralmente entrando y saliendo de los bujes y temo que ello esté cambiando la regulación. Por supuesto que en el taller al cual lo llevé me han dicho que los fuelles no sirven para nada. Claro, VW los puso en vano.... Muchas gracias!!
En mí 306 tengo problema en el Punto 5 del sistema o sea donde va la palanca q viene de la caja hacia la palanca
Hola buenas noches. Tengo un Derby MI 2005 1.8L la única bronca que tengo es que la 4ta no le quiere entrar, tengo que mantener la mano empujando hacia la 4ta para que no se bote ¿cuál podría ser el problema? Crees que con esto que le haces en estos videos se arregle? Me imagino que es similar el sistema. Excelente canal y saludos.
hace cuanto tiempo que no le das mantenimiento a la palanca de velocidades, tal vez ya sea hora de hacerlo. Recuerda que nunca está de mas revisar y mantener en buenas condiciones algun sistema o maquina, o herramienta. por otro lado existe la posibilidad, ojalá y no sea así, que el problema esté en la sincronizacion de tu caja, que se haya dañado algo en su interior, tenle mucho cuidado