대부분 오일필터 다위쪽에서 엔진오일과 부동액으로 오일냉각이이뤄지는데 그 꼬물꼬물한 판에 구멍뚤려서 서로 혼유되는 현상으로 엔진오일이 부동액쪽으로 들어가 오일이 대부분 섞여 흐르는 차들이있습니다... 보통 현대기아차는 a2엔진들 (포터.스타랙스 봉고)자주보이구요 크루즈.....렉스턴류에서도 종종보이긴합니다
사실 냉각수랑 엔진 오일 섞인 차들 보조통이나 라디에이터 열어보면 색깔이 카푸치노 같은 갈색 계열로 물든다는 걸 많이 영상으로 접해 본 데다 2~3년에 한 번씩 라이에이터 코크를 열어서 플러싱을 해 왔던 저로선 이미 오일이 올라오는데 물병으로 플러싱 한다는건 말이 안 된 다는걸 알고 있었습죠.
회사 배송차로 몰던 봉고 프런티어 헤드에 미세한 흠이 생겨 배기가스가 냉각수 라인으로 유입돼 배기가스가 냉각수를 밀어내 20분이상 운행하면 보조냉각수통이 꽉 차서 차를 세우고 라디에이터 캡을 열어 냉각수를 밀어넣는 작업을 하며 거의 1년 가까이 운행하다 폐차를 시켰었습니다. 애초 수리를 하려고 했으나 정비업체에서 구해온 중고 헤드 상태가 원래의 헤드상태보다 거칠고 더 안좋아서 수리를 중단한 상태에서 엔진교체도 알아봤으나 수리비가 차값보다 더 견적이 나와 포기하고 굴릴수 있는데까지 굴려보자고 냉각수 밀어넣는 쇼를 하루에도 10여번씩 하며 몰고 다녔었죠. 냉각수 라인에 배기가스 유입은 녹색 냉각수를 황토색으로 변색시키고 냉각수 라인에서 냉각수를 엔진밖으로 밀어냅니다. 냉각수 상태를 수시로 살피지 않으면 엔진이 과열되고 냉각수는 보조통으로 밀려나다 못해 넘쳐 흘러버리죠. 엔진오일 라인은 손상이 없었는지 오일이 섞이진 않았지만 보충용 냉각수를 항상 차에 싣고 다녀야 했었죠.
영상속의 장면은 헤드 가스켓 혹은 오일쿨러 가스켓이 터지면서 냉각수 쪽으로 엔진오일이 들어가게 됩니다. 그로인해 라지에이터 까지 오일이 가게되고 오일은 물보다 가볍기 때문에 물 위로 올라게 되는거죠. 혹시라도 생수를 사용해서 따라 하시면 안됩니다 우리가 먹는 물은 증류수가 아니기 때문에 엔진으로 들어가게 되면 불순물을 만듭니다.
엔진오일코팅제를 넣으면 엔진마찰음이나 시동성이 좋아지는데 엔진오일말고 엔진오일코팅제로만 엔진오일양만큼 넣었을때 더 좋지않을까 하는 생각이드는데 실험부탁드려요ㅎㅎ 물론 가성비적으로 엔진오일+엔진오일코팅제,또는첨가제를 넣는게 가격이 싸겠지만 가격생각안하고 엔진오일코팅제,또는첨가제만으로 엔진오일양만큼 채웠을때는 더 좋은 퍼포먼스가 나오지않을까 하는 생각이 들어서 실험문의드립니다!
현직정비사인데 헤드나 헤드가스켓이 아니면 오일순환라인 물순환라인이 상태가 안좋아져서 냉각수에 오일이 섞이면서 냉각수에 섞인 오일이 가벼우니 뜨는 증상 같습니다 당장 한다고 문제는 안되겠지만 냉각수에 오일이 섞여있다면 이미 그차는 문제가 있으니 빠른시일내에 점검을 받으시길 권해드립니다 그리고 페트병을 엎어두면 물이 쭉 빨려서 줄어드는 차가 있고 양이 더 많아지는 차가 있을겁니다 문제 있어서 그런건 아니고 펌프에서부터 냉각라인이 방향에 따라 달라질수 있습니다
오일 누유를 잡아주는 제품들의 성능을 검증할 때 이 방법으로 할 수 있겠군요. 일반적으로는 육안으로 확인하는게 전부인데, 저 방법이면 엔진 누유가 잡혔는지 확실하게 체크가 가능하겠네요. 혹은 오일 누유 수리, 예를 들면 헤드가스켓 수리등을 했을 때, 과연 누유가 제대로 수리가 된게 맞는지 확인할 수 있는 방법으로도 쓸만할거 같습니다. 수십만원 들여서 수리했는데 여전히 누유가 된다면 사기 맞은거나 다름없죠. 이거 정비사들이 긴장 빨 내용인데요?
머리론 하면 안될거리는걸 알지만 너무 궁금해서 글 써봐요. 차 망가질까봐 해보지도못한건데 ㅋㅋ주행중에 5~60키로 정도로 주행을 하다가 미션을 드라이브에서 후진으로 바꾸면 어떤 현상이 나오나 궁금하거든요 굳이 딱 저속도아니더라도 앞으로 주행중에 후진단수 넣으면 어떻게되나 해주세요 제조사별로 해주면 더 좋은거같네요 ㅋㅋ 현대 포터로 해보긴했는데 아무 반응이 없더라고요
보통 냉각수 라인에 오일이 다량으로 새면 기름이 방울방울 떠다니는게 아니라 카페라떼나 믹스커피 색깔로 변합니다. 시동을 끈 상태에서 엔진오일에도 냉각수가 유입되다보니 머플러에서도 소독차 마냥 흰연기가 무지하게 뿜어져나오죠. 바로 대형 정비소 가서 심장수술 받아야함 ㅋㅋㅋ
원본에 있는 검은게 냉각수에 엔진오일 가스켓이 깨져서 엔진오일 혼입된게 나오는건데 그건 청소가 아니라 정비소를 가는게.... 혹시라도 저걸 따라하실분들은 없으리라 믿습니다. 수리비. 어마무시하게 깨지니 당장 정비소로 직행하세요.
가스켓 누유로 인한 혼유면 당연히 하부도 미친듯이 흘렀을건데 그 정도는 차 관리하는 사람이면 모를 수가 없음 ㅋㅋㅋ
@@이훈-r1j1i 가스켓도 냉각수라인하고 엔진오일라인 사이쪽만 터진거면 미친듯이 안흐르지 않음??
@@김세현-c9z 음.. 그런 경우도 없지 않아 있겠지만, 대부분 라인타고 혼합되기 보다 하부 쪽에서 누유가 먼저 생기더라고요. bm이나 말리부 같이 냉각수 계통 고질병차량 말고는 아직까지 못 봤어요
헤드가스켓의 내부에서 터지고 외부쪽은 아직 기밀유지가 되는상태면 외부누유 없이도 영상처럼 부동액과 오일의 혼입상태가 됩니다
@@이훈-r1j1i 걍입닥치십쇼
정말 픽플러스 자동차를 좋아하는 사람들한테는 반드시 알아야하는 동영상들을 많이 만들어 주셔서 감사합니다.
역시 오늘도 유익하고 제대로 된 정보만 제공하는 믿고 보는 영상~
하여튼 해외보면 쓸데없이 현혹하는 영상 많어,,,,,픽플러스 통해 또 하나 배우고 갑니다.
냉각수에 오일이 들어가면 이미 터진 차지... 쓸데없는짓 하지말고 얼른 고치러가요.
ㄹㅇ
이상없다해도 영상처럼 물넣었으면 물 다 빼낼생각하면😂😂
세상 사람들이 모두 당신처럼 똑똑한건
아니기에 잘못된 영상에 현혹되지 말라고 직접 보여주는 겁니다
ㄹㅇㅋㅋ
ㅡ
좋은정보 항상 감사해요 해외든 국내든 설명없이 저런 숏 영상은 5800%로 주작이더라구요 지금까지 주작아닌거 본적도 들은적도 없어서 그냥 걸러 주시면될거 같아요 그래도 이렇게 확인사살 까지 해주시니 속이 다 시원하네요 ㅎ
58000%
5800%라는 숫자는 검증된겁니까?
고문관님 자동차에 대해 정말 디테일하게 잘아시는듯...
저 정도는 정비에 관심이 조금만 있어도 아는 내용일건데..
@@hanmail7 그쵸 더군다나 고문관님에 대해서 잘은 모르지만 연세도 있어보이고 그만큼 경력도 많아보이시는데 이번 영상 주제가 설명하기에도 너무 쉬우셨을듯 하네요ㅋㅋ
자동차만 잘 아는게 아니라 이상한 기행짓도 잘함... 드리프팅 주차라던지......
@@Perioh 42세에요
@@익룡-w6h 예전에 운전으로 방송 출연 하셨던거로 알고있어요
해외 영상보고서
알고싶어서 제보했는데
실험해주셔서 감사합니다.
대부분 오일필터 다위쪽에서 엔진오일과 부동액으로 오일냉각이이뤄지는데 그 꼬물꼬물한 판에 구멍뚤려서 서로 혼유되는 현상으로 엔진오일이 부동액쪽으로 들어가 오일이 대부분 섞여 흐르는 차들이있습니다...
보통 현대기아차는 a2엔진들 (포터.스타랙스 봉고)자주보이구요
크루즈.....렉스턴류에서도 종종보이긴합니다
꼬물꼬물한 판은 라디에이터코일로 거기선 구조상 혼유가 될수가 없고 물재킷쪽(엔진)에서 혼유되는거입니다
유익하다 정말 유익해!!
영상 감사드립니다.
일반적인 라디에이터에서 오일이 나오는건 애초에 말이 안돼고 어떠한 경우로 라디에이터에 오일이 침투된 경우 물과 기름이 만날시 기름이 뜨는 원리로 기름을 배출하는거 같은데 정상에서 엔진오일이 나오는건 말이 안돼지
애초에 말이 안돼는 영상들을 따라해서 말이 될까 하는 컨텐츠다
안돼는 (X)
안되는 (O)
되
@@JINSHOME111 요즘 많이 한가한가봐?
안녕하세요 택시기사입니다 저희정비사분이 이영상보고 딱말씀하셨습니다 수리비 폭탄안맞으려면 안하는게좋다고해요 당부드립니다 꼭 해보고싶은분들계실껍니다 조기폐차 할실분 해도관계없지만 뒷감당은 본인이 책임입니다
실험에 정성이 보입니다👍👍👍👍👍
어설프게 아는것보단 역시 실험으로 팩트체크된 내용이 중요
저거오일청소가아니라 엔진오일을 냉각시키는 오일쿨러가 누유가 되서 부동액이 라디에이터로 넘어가는것입니다.. 기름이 가벼워 올라오니 청소하는것 저럼보이는거죠.
대부분 안나오고 주로 나오는게 헤드가스켓 잘터지는 경차엔진이나 쉐보레차들이그렇습니다.
저렇게 기름뜨면 수리해야해요.
신뢰성 100% 샘플 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진심 자동차의 뻘짓연구소~!!! 꿀정보 감사합니다. 절대로 하지 말아야할것을 알려주셨네요 ㅎㅎ
재미나고 유익한 영상 감사합니다. 혹시 기회가 되면 배터리 성능을 보완한다는 슈퍼캐패시터 관련 영상도 부탁드려요.
거 양날의 검입니다. 배터리를 대신하고 전류의 순환을 돕는데 주정차시 방전량.. 즉 암전류도 많아져서 배터리 방전됩니다. 제가 실제 해봤습니다.
와 대박. 실험정신 최고.
영상 잘 봤습니다!
속이 뻥~
라디에이터에 오일이 들어 있으면
사실상 엔진 내려야됩니다.
아 픽플 이거 진짜 궁금했는데 !
픽플은 어디서 이런 영상들을 찾아오시는건가요?? 대단ㄷㄷ
사실 냉각수랑 엔진 오일 섞인 차들 보조통이나 라디에이터 열어보면 색깔이 카푸치노 같은 갈색 계열로 물든다는 걸 많이 영상으로 접해 본 데다
2~3년에 한 번씩 라이에이터 코크를 열어서 플러싱을 해 왔던 저로선 이미 오일이 올라오는데 물병으로 플러싱 한다는건 말이 안 된 다는걸 알고 있었습죠.
1:14 안~ 터져요~~ 편집자분 센스 진짴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오일 나올수있는 원인은 많죠.
가스켓 쿨러 블록 등
저렇게라도 알아서 고치면 다행인데... 모르고 계속타면 오일라인에 냉각수 들어가요~
그전에 리저브탱크에 오일 보일텐데...
맞아요...헤드가스켓 터지면 냉각수통에 검은 오일을 볼수있을겁니다. 차 멈춰요 ㅎㅎ....
단순 점검용으로 냉각수캡만 확인해보고 문제가 있으면 정비소로 가는게 맞겠네요ㅎ
반대로 오일에 냉각수가 섞이면 (가솔린차 기준) 오일이 바나나우유같은 색이 됩니다 걍 폐차하세요
라세티프리미어? 크루즈쪽 차량들이 다발생중에 헤드가스켓이나 오일쿨러 가스켓쪽 터져서 엔진오일+냉각수 혼합되서 초코우유? 비슷하게 변하는거 빼는건가보네요
결국 다 들어내고 플러싱 깨끗하게 돌려야 되는거라 별 의미없긴함 ㅋㅋ
쉐보레 라세티프리미어, 크루즈, 아베오, 트랙스 등 고질병(혼유) 당첨되면 실험해볼수 있겠네요. 보통은 냉각수에 거품생기면 알아차릴수 있습니다.
올랭이 차산지 6년만에 당첨되어 120만원 들었답니다 엔진오일 미션오일 교환 포함
엔진오일 하얀색으로 되도 냉각수 혼입된거 아닌가요??
쉐보레 크루즈... 2년전 혼유로 약 130만원 정도 듬...ㅜㅜ..
와 여기 혼유 동지들 많네요 ^^
너무 유익합니다~
그냥 라디에이터 캡에 물기가 아닌 기름기가 보이면 바로 정비소 가세요. 헤드 변형이나 가스켓 불량
라디에이ㅌ에서 오일이 나오면 정비소로 가세요 ㅋㅋㅋㅋ 청소한다고 되는게 아니고 저 방법으로 확실히 청소 되는것도 아닙니다 ㅋㅋㅋ
수고하셨습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ 😊
라디에이터엔 생수 넣으면 금방 부식되....넣으면 안되 넣을려면 수돗물로 해야해
픽플님 나레이션 말해주는 TTS는 뭐쓰시는건가요? 사람처럼 너무 자연스러워서 괜찮네요 ^^
성우같은대요 직원 녹음
ㅋㅋ 냉각수에 오일이 섞여있다라... 얼른 정비소가야해요 헤드가스켓 이상 생긴겁니다 그걸보고 청소됐다고 타고 다니면 엔진 작살 납니다 ㅋ
페트병 집어던지는거 기대했는데 의외로 오일이 샜다면 진짜 되는거였군요~
근데 '된다' 라고 하기엔 저상황이면 청소가 아니라 차가 박살난상황이라 수리를하러 가야하는거라 ㅋㅋㅋㅋ
회사 배송차로 몰던 봉고 프런티어 헤드에 미세한 흠이 생겨 배기가스가 냉각수 라인으로 유입돼 배기가스가 냉각수를 밀어내 20분이상 운행하면 보조냉각수통이 꽉 차서 차를 세우고 라디에이터 캡을 열어 냉각수를 밀어넣는 작업을 하며 거의 1년 가까이 운행하다 폐차를 시켰었습니다.
애초 수리를 하려고 했으나 정비업체에서 구해온 중고 헤드 상태가 원래의 헤드상태보다 거칠고 더 안좋아서 수리를 중단한 상태에서 엔진교체도 알아봤으나 수리비가 차값보다 더 견적이 나와 포기하고 굴릴수 있는데까지 굴려보자고 냉각수 밀어넣는 쇼를 하루에도 10여번씩 하며 몰고 다녔었죠.
냉각수 라인에 배기가스 유입은 녹색 냉각수를 황토색으로 변색시키고 냉각수 라인에서 냉각수를 엔진밖으로 밀어냅니다.
냉각수 상태를 수시로 살피지 않으면 엔진이 과열되고 냉각수는 보조통으로 밀려나다 못해 넘쳐 흘러버리죠.
엔진오일 라인은 손상이 없었는지 오일이 섞이진 않았지만 보충용 냉각수를 항상 차에 싣고 다녀야 했었죠.
와 저랑 똑같은 상황이십니다. 냉각수 경고등이 들어와서 열어보면 냉각수는 그대로.. 배기가스가 밀어내서 그렇다네요
오일쿨러의 오일라인의 누설, 헤드가스켓의 오일누설로 인한 문제로 보이는데, 정비완료 후 냉각라인의 잔여 오일을 조금이라도 빼내는 방법으로는 나름 괜찮은 방법같군요.
누설이 생겼으면 다 뜯어서 고쳐야 할거고
다 뜯어서 고친다면 잔여오일을 깨끗이 처리한 뒤에 조립하는게 수순일 것 같은데
일부러 잔여오일을 처리 안하고 조립한 뒤에 엉성하게 저런 방법으로 기름 빼낼 이유가 있을까요...
@@ztzeros 실린더 블럭의 워터자켓, 냉각라인 곳곳에 차있는 오일끼를 모두 없애는건 어려우니까요. 잔여 오일을 최대한 빼본다는 개념이죠.
그랜드카니발 가스켓이 터져서 냉각수에 오일이 섞여 엔진을 내리고 수리를 했고, 냉각수도 교체했지만 냉각라인에 남아있는 오일때문에 냉각수가 갈색이네요.
공업사에서는 1년에 한번씩 냉각수를 교체하면서 오일을 제거하라는데 그냥타고 있습니다.
내년초 다이로 교체할려고 계획중
정보 감사합니다
냉각수 엔진오일 혼유 된 차량을 찾는다면
쉐보레 크루즈 로 하시면 됩니다
공감 ㅋㅋㅋ짜증나서 팔아버림
ㅋㅋㅋ 온라인 슈퍼카 크루즈 ㅋㅋㅋㅋ
와 결론은 자동차 냉각수 라인에서 오일이 나오면 정상인 차량이 아니라는 얘기냉;;
하마디로 정비소 가서 점검 받아야 한다는 얘기냉 😂😅
정상 차량에서는 절대로 오일 안 나온다는 얘기 ^.^
유익한 정보 감사합니다
영상 잘 보고 갑니다
오늘도 열일하는 르노차량
헤드가스켓이 터졌거나, 오일쿨러가 터졌거나 하는 문제로 냉각라인에 오일이 침투한 경우에 '가능한' 방법입니다만,
보통 둘이 섞인 상황에 저렇게 물따로 오일따로 분리되어 있는 경우는 거의 없다고 보면 됩니다.
영상속의 장면은 헤드 가스켓 혹은 오일쿨러 가스켓이 터지면서 냉각수 쪽으로 엔진오일이 들어가게 됩니다.
그로인해 라지에이터 까지 오일이 가게되고
오일은 물보다 가볍기 때문에 물 위로 올라게 되는거죠.
혹시라도 생수를 사용해서 따라 하시면 안됩니다 우리가 먹는 물은 증류수가 아니기 때문에 엔진으로 들어가게 되면 불순물을 만듭니다.
엔진오일코팅제를 넣으면 엔진마찰음이나 시동성이 좋아지는데 엔진오일말고 엔진오일코팅제로만 엔진오일양만큼 넣었을때 더 좋지않을까 하는 생각이드는데 실험부탁드려요ㅎㅎ
물론 가성비적으로 엔진오일+엔진오일코팅제,또는첨가제를 넣는게 가격이 싸겠지만
가격생각안하고 엔진오일코팅제,또는첨가제만으로 엔진오일양만큼 채웠을때는 더 좋은 퍼포먼스가 나오지않을까 하는 생각이 들어서 실험문의드립니다!
오! 저도 궁금해 했던거네요
점도 때문에 안되유.
말그대로 코팅제이지 윤활제가 아닝게유.
그럴려나요?ㅎㅎ
냉각수쪽은 정상적으로는
오일이 들어갈일이 전혀 없습니다
저건 엔진쪽 가스켓 어딘가가
터져서 엔진오일이 냉각수쪽으로
섞여서 나오는거라
일단 저게 가능하다면
냉각수라인 전체가 오일이 섞여있다는거고
정비소에 필히 가야하고
정비후 청소하는것도
냉각수라인 전체가 찌들어있을테니
전용 크리너로 청소후
교체가능한 호스는 교체하는게 좋습니다
막차가 찐이였으면 어?! 나온다나온다! 허허허허! 이게되긴 되네! 하셨을텐데 그 텐션이안나오셔서 연출이라는걸 느꼈읍미다^^7
이런 방법으로 청소하는 정비소 봤습니다~ 택시복지센터에서 이렇게 청소하시더라고요 ㅎㅎ
해외 토픽은 픽플러스가 되어야 한다~!!
메커니즘을 안다면.. 어이없는내용이지만.. 흥미는 동했습니다ㅋㅋ
오- 몰랏던 사실인데 저런 문제가 있을 수 있으니 워셔액 채울때라도 뚜껑 따서 한번씩 봐야겠네요
그러다 냉각수 압력에 물 튀고 얼굴에 닿으면 화상입습니다. 열때 조심히 천천히열으셔야해요
가급적 절대 열지마세요..난리납니다.
보조탱크 반투명이라 육안으로 확인가능합니다ㅎ
다른분들이 이미 말씀하셧지만 가능하면 운행전에 점검 하시거나
운행후 라면 최소한 30분이상 엔진열 식은후 하세요.
까딱하면 심각한 화상 입습니다.
냉각수 라인엔 오일차면 고쳐야죠.,
그리고 옛날엔 생수넣고 그랬지만, ,
요즘은 생수 안넣습니다.
생수 넣으면 녹슬어요..
정류수 쓰죠...
써모스텟 열릴 때까지 열 올려야 순환이 되지 않을까요? 그런다고 한들, 그런 시커먼 것이 나온다면 보조 냉각수통이 이미 많이 지저분할텐데... 한 30년 쯤 된 차에서나 가능한 상황 아닐까 싶기도 하네요.
맞아요 센서온도 올라가지도않았는데 안나온다니 ㅠ
라디에터 오일이 고여있는차는 라디에터뚜껑을 열어보면 뚜껑에 오일찌꺼가 거품처럼 묻어있습니다 오일쿨러나 가이드고무 뭐 여러가지 문제가 있을수 있습니다 중고차 살때 필수로 확인해야 합니다
당연히 부동액 들어가야 할 곳에 오일이 있으면 문제가 있는거죠... ㅋㅋㅋ
이제 여름이라 차량 에어컨 시원하지 않다면 냉매를 보충하는 것이 아니라 냉매가 새어나가고 있는 것이죠
믿고 봅니다~!
당연한거.. ㅋ 냉각수가 오염됐다면 보조통에 이미 보임. 그렇다는간 빼내는게아니라 수리를하고 냉각수라인 세척 후 써야쥬..
간혹 라디에이터 누수방지제 넣은차들도 색이 오일색을띄기도...ㅋ
어떤 기계도 윤활류와 냉각수가 서로 섞이게끔 설계한 기계는 없습니다. 물이 들어가면서 윤활류가 나온다? 그 기계는 버리거나 대대적인 수리가 필요합니다.
고장이라는것만 알 수 있는 실험.
현직정비사인데 헤드나 헤드가스켓이 아니면 오일순환라인 물순환라인이 상태가 안좋아져서 냉각수에 오일이 섞이면서 냉각수에 섞인 오일이 가벼우니 뜨는 증상 같습니다
당장 한다고 문제는 안되겠지만 냉각수에 오일이 섞여있다면 이미 그차는 문제가 있으니 빠른시일내에 점검을 받으시길 권해드립니다
그리고 페트병을 엎어두면 물이 쭉 빨려서 줄어드는 차가 있고 양이 더 많아지는 차가 있을겁니다
문제 있어서 그런건 아니고 펌프에서부터 냉각라인이 방향에 따라 달라질수 있습니다
1분미만, 픽플러스는 진짜 무조건 구독, 알람설정해놓고 봐야한다....
제목 어그로꾼은 치워줘라
1분 미만은 제목 썸넬 어그로...
1분미만ㅋㅋㅋㅋㅋ 이새끼는 최소 급식이다 그 채널 잘못된 지식 너무 많은데 급식들은 좋마할듯
1번차량 부동액안들어가잇고 물만들어가잇고
2번차량도 마찬가지
부동액넣으셔야겟어요
3번차량이 그나마 정상
4번은 심각...
그런경우는 헤드 벽에 크랙이 가거나해서 냉각수가 오일쪽으로 넘어가거나 오일이 냉각수 쪽으로 넘어와서 생기는 거에여
괜히 정비사라는 직업이 있는게 아님
디젤차량은 오일 쿨러 터진차량이 냉각수오일쪽으로 오일이 넘어와서 그런거죠 엔진에 안좋거나
저 영상은 엔진 내부에 가스켓 파손으로 엔진오일이 부동액과 혼합된것을 가스켓을 교환하고 완전 조립후 밑에 쌓여있는 앤진오일을 기름과 물 원리로 띠워서 싼 방법으로
부동액을 교체하지 않고 해결하는 영상인듯합니다..
큰 돈과 시간 들여 수리하고서 겨우 부동액과 오일 교환이 비싸서 저렇게 하는 건 좀...
냉각수가 물과 부동액이 적정비율로 섞인 건데
설령 청소가 된다 하더라도 냉각수 혼합비는 또 어떻게 맞추려고 저렇게 하는 건지 의아했네요.
오일쿨러 계통문제 아니면 섞일수가없으요
이쯤되면 픽플에 이런거 뜨면 어떻게 폭망할지 지켜보는 재미를 기대하는 수준이죠~. 냉각수 라인에 기름 없으면 또 뜨는것도 없겠는데...
헤드사망? 근데 냉각수에 오일유입되면 물이랑 고온에서 섞여서 하얗게 변해있어서 아무소용없을듯요.
오일 누유를 잡아주는 제품들의 성능을 검증할 때 이 방법으로 할 수 있겠군요. 일반적으로는 육안으로 확인하는게 전부인데, 저 방법이면 엔진 누유가 잡혔는지 확실하게 체크가 가능하겠네요. 혹은 오일 누유 수리, 예를 들면 헤드가스켓 수리등을 했을 때, 과연 누유가 제대로 수리가 된게 맞는지 확인할 수 있는 방법으로도 쓸만할거 같습니다. 수십만원 들여서 수리했는데 여전히 누유가 된다면 사기 맞은거나 다름없죠. 이거 정비사들이 긴장 빨 내용인데요?
냉각수와 오일이 만나지 않는 구조로 차를 만들 수는 없는 걸까요? 그것이 궁금합니다.
생수로 하신건 아니겠죠? 따라 하더라도 증류수 사용 권장에 증류수 없을 경우는 수돗물 사용하셔야 합니다.
라디에이터에 냉각수:물 비율이 안맞는 상태에서 주입하면 어는점까지 내려가는 겨울에 라디에이터 상하 커버 클립의 접혀진 부분이 내부 얼음부피로 벌어져 주행중 증기화된 흰연기가 라디에이터 접합부분에서 나오는 것을 보게 될것임.
범퍼에 빵구내고 라면으로 메우는거 한 번 해보ㅛㅣ는게 어때요?
아..청바지 핏이 .. 진짜 잘어울리네 부럽다,.
중고차 헤드가스켓 간단하게 점검할때 좋을듯???
냉각수에 일부러 기름 넣은 주작이라고 생각 했는데 진짜로 가능은한 영상이었네요ㅋㅋ
bmw 오일필터 하우징 가스켓 누유되면 냉각수로 오일이 넘어올수잇나요?
머리론 하면 안될거리는걸 알지만 너무 궁금해서 글 써봐요. 차 망가질까봐 해보지도못한건데 ㅋㅋ주행중에 5~60키로 정도로 주행을 하다가 미션을 드라이브에서 후진으로 바꾸면 어떤 현상이 나오나 궁금하거든요 굳이 딱 저속도아니더라도 앞으로 주행중에 후진단수 넣으면 어떻게되나 해주세요 제조사별로 해주면 더 좋은거같네요 ㅋㅋ
현대 포터로 해보긴했는데 아무 반응이 없더라고요
후진기아가 안들어가죠
정비사입니다 ㅋㅋㅋㅋ 디젤은 엔진오일쿨러라는게 붙습니다 그부분에 엔진오일이 들어기고 라디에이터처럼 오일열을 식혀줍니다 그러나 그부분이 삭거나 가스킷이 망가지면 엔진오일과 냉각수가 섞여버립니다 저정도 수준으로 빼낼수있는문제가 아니니 바로 정비소로 가야하는 문제입니다
라디에이터 전문가 입니다 정상적인차에서는 오일이 나오지 않습니다 엔진오일 냉각기나 헤드,가스켓이 문제가 생겨야 오일이 나옵니다 실험하신 차량들은 지극히 엔진 상태가 정상적인 차량들 입니다 마지막에 오일이 나오는 차량은 실험을 위해서 오일을 주입했다고 생각 합니다
오 주차의달인 아저씨 화이팅
냉각수가 들어가는 곳에 오일이 들어갈일이 없지요 엔진 어딘가가 깨지거나 틈이 생겨 유입 되면 모를까 그정도면 정비가 답이 아닐까?
오일쿨러 또는 헤드가스켓 터지고 얼마 안돼서 찍은거임.
아니면 라디에이터에 저 오일을 넣었거나...
고로 🐕주작
사고 차량으로 수리후 주행했던 적이 있는데 오일이 냉각수라인으로 가든 반대로 엔진으로 냉각수가 가든 문제가 있습니다.
만약 엔진오일로 냉각수가 흐르면 오일이 진흙물처럼 흙탕물이 됩니다. 섣불리 손대지마시고 정비소로 가시길 바랍니다.
엔진 사망합니다.
대충 봤을때 페트병을 꽂으면 페트병 물이 있는데가 수위니까 기름보일러 팽창탱크에 공기빠지는것처럼 기름이 물보다 가벼우니까 페트병으로 기름이 떠오르는거 아닌가 싶은데
안녕하세요 정말 궁금해서요 휠에 테이프를 둘러서 운행하면 승차감은 어떨까요?? ㅎㅎ
감사 햐볼뻔했네요. ㅎㅎ
근데 수온게이지 정상으로 올라가야 서머스텟이 열리고 냉각수라인이 회전을 해야 오일이 올라오지 않겠습니까? (오일이 있었다면..)
스피더님 대창 기름으로 자동차 가는지 실험 해주세요^^
중고차 구매하기 전에 ~~ 해보면 좋을 듯 하네요 ~!!
안나오는게 정상 나오면 엔진오일 누유있는거임 흔히 오일먹는다는차량
테이프로 휠 감싸서 타이어 만들고 운행하기 실험해주세요
그.,...런걸 왜해요...? 그냥 타이어 마모 심하면 새로 사세요...
보통 냉각수 라인에 오일이 다량으로 새면 기름이 방울방울 떠다니는게 아니라 카페라떼나 믹스커피 색깔로 변합니다. 시동을 끈 상태에서 엔진오일에도 냉각수가 유입되다보니 머플러에서도 소독차 마냥 흰연기가 무지하게 뿜어져나오죠. 바로 대형 정비소 가서 심장수술 받아야함 ㅋㅋㅋ
오염이 안된 냉각수로 하니까 암것도 안나오죠. 에어빼기는 실컷 잘 하네요.
외국영상에서 자동차 휠에 청테이프 감아서 타이어만들던데 해주실수 있나요?