【分岐が多すぎる】近鉄 大和西大寺駅の発着風景を見学

[@吉保柳沢]

駅の存在感が強すぎて寺の存在を忘れてしまいがち。西大寺は東大寺の対に建てられた奈良時代の寺で国宝や重要文化財もある。南都七大寺の一つでもある。

[@hirogt764]

奈良県、在住の者です。いつも近鉄をご贔屓にしていただきありがとうございます。
いつかスーツさんに会ってみたいです！！

[@Kings_Tile_Draw]

普段よく使う駅をこんなに珍しがって喋ってくれるとなんか嬉しいね

[@2capotasto]

地元がこうして取り上げられているのはとても気分が良いですねぇ…

[@そめたろうそめのすけ]

奈良のケーブルテレビで30分間この景色を流し続ける番組があって、ついついずっと見てしまうんよ

[@kgtbk]

わかるw

[@yoshiyoshi5293]

録画のテストのときだいたいこれや

[@濱田旺我]

見たい!

[@そめたろうそめのすけ]

KCNというケーブルテレビのオリジナル番組で「列車がまいります」という番組。日替わりで八木駅とか榛原駅とか西大寺駅とかの発着の様子をアナウンスなしでひたすら流し続ける番組です。近鉄電車の運転席からの景色と運転手さんの様子を余計なアナウンス無しで運転手さんの点呼の声や機械音込みで30分間流し続ける「大和の車窓から」という番組とシーズンごとに交代で放映しています。2021年3月現在は「大和の車窓から」をやってます。4月から転勤で奈良を離れるのですがこの番組を観れなくなるのが心残り。

[@yoshiyoshi5293]

@@そめたろうそめのすけ
ちょうど今見てた！
今日は、スーツさんもこの間行った生駒ケーブルでした！

[@0421koba]

いつも楽しませていただいております。
14:19「西大寺のクレイジー時刻表」名言ですねｗ

[@cosmoneos]

本当に大好きで見てて飽きない駅

[@水無月-h6k]

大和西大寺駅でこの風景は本当に見ていて飽きないです。動画にしていただいてありがとうございます。

[@ふりかけ青太郎]

西大寺駅を６年間利用しましたが、分岐は確かに多いとは感じていました、特に興味を持つことはありませんでした。
こんなに長時間、電車を見られ、面白そうにされているスーツさんは凄いです。
ちなみに５番線が一番電車が来ないホームです。

[@みなこま-p2o]

西大寺は何時間いても飽きないですよね。近鉄のダイヤは西大寺を基準に作られているという噂もある程、次から次に列車が来る。
あの複雑な配線を全て把握してダイヤを組んでいる近鉄のスジ屋さんは本当に凄いと思います。

[@YouTube中毒者]

駅の線路分岐だけで25分も飽きずに観てられるのはそれだけ近鉄とスーツが面白いってこと

[@okkz5037]

この構造考えた人も作った人も凄い...
いつもお世話になってます大和西大寺駅

[@ななしうたひと]

これを毎日使いこなしてる運転司令員最強すぎ

[@いぬねこ-u5k]

想像つくと思いますが朝ラッシュ時には車庫から10両編成の電車が多く発着しますのでより迫力を感じますよ。

[@tamuko0920]

大和西大寺で乗り換えしてたけど、電車に乗ってる時の分岐の揺れ具合がめちゃくちゃすごかったのを思い出した。

[@竹田大地-w3c]

8:47~みたく橿原方面から6番に入らずに4番や3番に入る時は特に揺れますね。

[@松尾渡-v8v]

福岡のターミナル駅である西鉄福岡駅の朝のラッシュアワーの時間帯と比べても、随分違うな～。(笑)

[@dr436]

学生時代に西大寺を根城にしていた者です。
線路や電車など、自分は詳しくないですが
このように取り上げていただけてなんだか嬉しいです。
奈良行きか神戸三宮方面行きに
よく現れる可愛い萌え声の女性車掌さん
が学生の頃から話題でした。
またお時間ございましたら
是非耳を傾けてみて下さい😌😌

[@秋月朱里]

タモリさんがプライベートで見に来るほどの珍しい駅です

[@senboniify]

タモリさんは橿原線のこと詳しい大和八木駅も知ってるし
推測だが赤塚不二夫が子供のころに育った大和郡山とか見てみたかったかも

[@大坂孝幸]

タモリ倶楽部でやったはず。

[@大坂孝幸]

ブラタモリ奈良編でもやったはず。

[@nccc12]

スーツ君自身が楽しんでる感じが伝わってきて楽しいな。☺️

[@aozorajinsei]

ある意味、歴史に残る駅になってしまいました。。

[@プチレモン-e6x]

現場通るんです。キツイ。

[@kakonotaco]

そういうのコメントするのどうですね？

[@Kim-Shinzo]

不謹慎極まりない。

[@psytokine]

残念で悔しいです

[@皇紀2637]

駅の外で大変最悪な事件が起きてしまったからな・・・

[@aiueo9455]

いつも使わせていただいてる大和西大寺駅。
あのような形で有名になるのは地元民として悲しいです。

[@吉岡治夫-n8x]

もう一つ、４番線に電車が入って両側の扉を開けて、３番線６番線に電車が入ると、４番線の電車の中を大勢通り抜けて行きます、これも凄いです、でも冬は寒いです。

[@花渕貴司-t5e]

伊勢中川においては、常時特急を含めた優等種別同士の乗換接続が行われます。

[@岡ちゃん-b6f]

奈良県民だからこの光景は見慣れたモンだけどやっぱ珍しいのかな。

[@轟周宝-r2y]

平城京跡地に行くのにこの近鉄大和西大寺駅に降りました。駅の構内がものすごくさかえてまして、都会を感じた

[@asahi7370]

駅ナカですね、30店舗入ってるそうです。成城石井もあって便利ですね

[@FI01455]

実況トークが上手な方に最適の現場ですね。

[@チョコミント王]

日本一分岐数多い駅が別の事で有名な事になるとは…

[@kyutetsu_485_y]

ご冥福をお祈りします…

[@はゆたはなは]

奈良が田舎イメージの方には色々びっくりされるみたいですね、
夕方ラッシュ時の京都行特急に乗られてる多分旅行客、修学旅行生が
乗り換えカオスにびっくりしてるね。

[@ko4043]

展望デッキで昼寝しながら切り替えを眺めると鉄オタの仙人。
電車が見えた瞬間に入線ホームを当てられたら鉄オタの達人。
そして手動で切り替えを行っていた往年の鉄道マンは鉄道の神。

[@hofckagawakun]

手動時代とか、ムチャクチャ大変だったんでしょうね。今でもダイヤ乱れの際とか、戦場になるでしょうけど、昔はどうだったんだろう？よく事故起こさずに運行しているものだと感心します。

[@ややなまこ]

電車乗る時にスマホ触ったりしないので、近鉄奈良線の電車なら自動の車内放送と駅の放送を完璧に言える私は暇人の極み

[@okeshi]

近鉄が恐ろしいのは緩急接続が完璧なところ笑
おかげさまでめちゃくちゃ利便性が良い
名古屋線はそれほどでもないけど、奈良方面のダイヤを組んでいる人がやばすぎるw

[@kokihara2620]

京都と大阪から来る電車は1と2番線、奈良から来る電車は3と4番線にしか来ないです。
午前10時ぐらいには車両の切り離し、夕方5時ぐらいには車両の連結が見れます！

[@t.i.9176]

業務放送で「1番から2番」というのは、1番線到着電車から２番線到着電車に連絡して乗り換えできるダイヤになっているという意味だと思います。
奈良方面電車から橿原方面電車、逆もまた然り、スムーズに乗り換えできるためです。利用者でしたがありがたかったです。

[@西本幸士]

やっぱり近鉄は、
私鉄の王者、
宝くじ当たったら
西大寺の駅前のマンションを買いたい

[@asahi7370]

西大寺駅前のマンションは奈良県いち便利ですよ

[@旅人のひとりごと動画保存]

サムネの「意☆味☆不☆明」がインパクト強いw

[@秒-x6d]

@作曲家ゆな いい加減消えろ

[@インスト60]

黎明期のニコニコ動画を思わせる

[@ぱる-l8v]

西園寺先生　二日前に出してる。露○デスネ

[@sabosabolittle]

太鼓の達人の収録曲で草

[@小籠包徳川家]

有名TH-camrのコメ欄にいれば伸びると思ってるのかな？

[@ogeretsu]

奈良方面から来る電車と橿原方面から来る電車がスレスレになる瞬間がすき。向こうの列車の人とめっちゃ目合う

[@ryonbin]

今この動画を観ながら、ちょうど難波から西大寺に向かっている。こんなに西大寺に着くのがワクワクするの初めてです。

[@キシモトカツヤ]

大学生になって関東に来たから懐かしすぎて泣けてくる。後、陸橋になってる通路が完成してたことにも感動

[@近鉄生駒線ユーザーの1人]

動画最後のほうの業務連絡は、１番につく列車から２番につく列車へ連絡待ちをさせるから進路が開通しても乗り換えが完了するまで駅員が発車合図を送らないようにという意味の放送だと思います。西大寺駅では結構聞くことだできます。

[@rgh_nishimura]

ずっと聞いてると意味がわかってくるw

[@福-q8b8t]

俺もよく聞いてるけど、実際にそうだった。

[@トクさん-p5l]

近鉄の電光掲示板は
「回送」→出入庫途中or当駅止めから車庫へ回送
「当駅止め」→引き上げ線へ引っ込み
「入庫」→併設車庫へ入庫
と使い分けられてる気がしますが時たまこれに当てはまらないのでわけわからなくなるときがあります

[@近鉄生駒線ユーザーの1人]

ちなみに試運転なんていう表示もありますよ

[@大坂孝幸]

けいはんな線車両の回送列車もある。

[@千野友紀-c7c]

スーツさんこんにちは♪昨日、大和西大寺駅に居たから、わぁ〜手に汗握って観ていました。
車椅子乗りで、近鉄沿線住みで、たくさん引っ越してきましたが、近鉄さんは親切で、それもこんな忙しい大和西大寺駅の駅員さん、いつも笑顔でスロープ出してくださいます。また西大寺駅に行くので、よーく観ておきます。ありがとうございました。

[@seira7575]

身近なのに、西大寺駅の凄さを知らずに来た身としてはこういう動画は有難いです😆 （何故か時々おすすめに上がってくる）

[@gaienwood]

西大寺って京都地下鉄・阪神・近鉄と東京の路線みたいに色んな会社の車両が見れるので好きです(関西だと直通運転が珍しいので...)

[@大坂孝幸]

近鉄×阪神×京都市交通局。入り交じる駅近鉄大和西大寺駅。

[@与田祐希推しの乃木坂担]

別の話ですが、東京だと東京メトロ有楽町・副都心線、西武池袋線、東武東上線、東急東横線、東急新横浜線、みなとみらい線、相鉄線に乗り入れる小竹向原っていう地下駅。地下駅なのに線路分岐があるとは…。
都営三田線・東京メトロ南北線、埼玉高速さいたまスタジアム線、東急線、相鉄線に入れ混じる白金高輪は線路分岐も一緒

[@yosukejaken714]

西大寺の駅が、このような形で・・・

[@大坂孝幸]

台車泣かせの平面複雑交差。
奈良、京都、大阪難波、尼崎、神戸三宮、橿原神宮前、伊勢志摩、名古屋方面の近鉄通勤電車や阪神電鉄や京都市地下鉄と近鉄特急電車などが行きかう。

[@yakisoba6159]

カオス確定演出w

[@fumio9kid]

ここからさらに吉野直通、けいはんな、中央線直通が来る可能性があると思うと面白い

[@t8213k]

上の8つの行き先にさらに天理や京都国際会館と合計10の行き先に全く乗換なしで行けるのが西大寺駅

[@しゅうきち-e1f]

吉野に直通列車はなかったのでは？

[@fumio9kid]

@@しゅうきち-e1f フリーゲージトレインの計画があったはず

[@ツネツネ-m5p]

あんな事で有名な駅になるなんて....

[@中本和夫-b5y]

初めてコメントします。私は毎日この駅を利用しています。スーツさんのコメントよりさらに愛着が沸きます。これからも頑張ってくださいね。

[@横須賀軍港めぐり]

複雑にクロスする線路を見てビックリしています！よく事故が起こりませんね。更にその意味が分かるスーツさんはやっぱりスゴいと思いました😆

[@creepy_vpig]

そういや大和西大寺ってほとんど事故や人身事故等はありませんね。

[@横須賀軍港めぐり]

@@creepy_vpig
地元のかたなんですね！
あんなにたくさん線路が敷かれてるのに、ポイントが正確に切替えられて事故が起こらないんだな、と感心しました。人身事故も殆ど起こらないそうで、大和西大寺は、なんて良いところなんだろう！と思います。

[@suitnogizaka180]

大和西大寺駅は、京都市営地下鉄の車両と阪神電鉄の車両が出会うというのもまた面白い。

[@ムゾウユウゾウ]

21:45
「おもしろ〜い♡」
感情もれてていいね！

[@Qa-cp6wi]

スーツが大和西大寺取り上げてくれた！うれぴー

[@作業用-x9x]

交差支障ヤバすぎてスジ作ってる人の頭の中見てみたい、

[@Pacmania100]

その人の脳を見てみた。　→ 脳はぷにぷにしてなく、スジだらけだった。

[@四季-i5k]

@@Pacmania100 確かにそれならスジが通ってるね…

[@kazakuru]

この流れ、スジがいいな

[@-tatsukamimutsuki-6249]

ここまで楽しんでいただいてるを見ると地元民としては嬉し恥ずかしですね。

[@hs-zk5ll]

ここに家建ててずっと見ていたい。そもそもに入線する電車がどれも美しい。

[@ロンドン太郎-e8d]

3日で飽きそうw

[@Michiko-K]

楽しくて寝てられないよ

[@user_gezigezisyannderia]

西大寺の駅構内が見えるほどの駅近尚且つ高層階となれば1億くらいいくんじゃないか？

[@super-umami]

私の大好きな奈良を紹介いただきありがとうございます。
なかなかゆっくりとこの駅を眺めることが恥ずかしいので、動画あげていただきありがとうございます。
線路と交差する電車、見飽きませんね。赤とクリーム色の配色が最高。

[@tokitoki5270]

これで事故が起こらん日本の鉄道のすごさ。

[@takuue5148]

ここはマジで飽きないですね。

[@saikoro-z4z]

大和西大寺の停車スジを考えるスジ屋さんが考慮する必要があること
1:本線級の路線2路線の交点であるためそもそも過密
2:平面交差が駅の両側で行われているという地獄
3:車庫への入庫が存在するため入換車などが発生すること
4:京都線においては竹田で京都市営地下鉄に直通するため地下鉄のスジも関連してくること
5:奈良線においては鶴橋以西で大阪線の列車も合流する超過密ダイヤが、発生していることや、阪神と直通しているため快速急行のダイヤはあまり大きくいじれないこと
6:橿原線においては、大和八木での大阪線との接続や、橿原神宮前での南大阪線との接続を考慮したダイヤを作成する必要があること
7:特急の速達性を阻害しないよう先行列車が極力いない状態のダイヤを各線で組む必要があること
8:京都・橿原線から大阪線に直通し、賢島方面まで向かうしまかぜなどの特急が存在するためこれらの列車の運行区間内のダイヤについても総合的に勘案する必要があること
など…？
走行中の速度を調整すれば良いといったような指摘もあるとは思いますが多少なりともこのようなことが関与してくると考えると、近鉄のスジ屋さんには頭が下がりますね…

[@9T17-Triode]

6:51 京都市交通局の車両がそのまま西大寺〜奈良まで行ってるのを知りませんでした。

[@exp.m.k.2300]

高架化なんて無理、無駄、無茶の三拍子揃った話...

[@大坂孝幸]

奈良県知事の近鉄大和西大寺駅高架化事業発言、バカ事業だ‼️😠💢

[@大坂孝幸]

@@yuraru 漢字だらけではない。
新聞記事を使ったこと。

[@抵抗制御]

高架化より調布みたいに地下化の方が楽そう

[@mahorobayamato8109]

荒井知事、元運輸省官僚の癖にな

[@exp.m.k.2300]

@@抵抗制御 さん、地下化はもっとしんどい。掘ると何が出てくるかわかんないから...

[@cosmoneos]

本当に切り離し・連結作業が非常に美しい最高の駅

[@あやまるちゃん-g1i]

この分岐は芸術だぁ〜

[@はっしちゃんねる]

スーツさんの大和西大寺駅の動画とか最高です‼️
いつも乗ってる路線ですが、ここの電車の動きを見るのはホントに楽しいです😊

[@勇波-w4l]

この駅の奥の車庫もなかなかの見どころですよ。

[@kbss_xilanhua]

カオスのなかに美を感じる大和西大寺が大好きです。
平面交差駅ならば関西には他に阪急淡路駅等もありますが、車庫併設で回送・出庫・増解結に逆走入線、他社車両の乗り入れなどなんでもありなのはここぐらいで、ほんとうに飽きないです。

[@本田靖典-d2i]

毎日利用していて気にしていなかった。
この分岐を通る時、つり革なしで立つことは難しい。めちゃくちゃ揺れます

[@もすけ-t4s]

橿原線、奈良線乗り換えて通勤していた時はここまでややこしいとは思わなかった。複雑なのは知っていたけど、これで定時運行。

[@たくやん-i7k]

奈良県民です。近鉄特急最高ですぞ！

[@EvilenNoirSaku]

懐かしい育ちの奈良の風物詩がTH-camで見られて嬉しいです。
奈良県民には、当たり前の西大寺のポイント光景、開かずの踏切

[@-S-Minus]

3:05近鉄の主要駅での発車合図は、「〇〇のりばから、〇〇行きが発車します」などの放送ではなく、「プーーー」と鳴る出発承認合図器によるものです。従って、進路が開通した時に鳴るのは放送ではなくこの合図器です。他の鉄道会社でも、出発放送が鳴ってもドアを閉めず、進路開通のブザーが鳴った瞬間にドアを閉める…なんてことが結構あります。

[@mmsyouji]

西大寺駅が日本で一番複雑な分岐器を持ってる駅とは！通勤で使っていた頃は気にも留めなかった・・・。　スーツさんが撮影に来られていたのなら拝見したかったな～。

[@花渕貴司-t5e]

大和西大寺は、日本一複雑で更に世界有数とされています。

[@altitude-miyu95]

電車に興味はなかったのに、スーツくんの解説に引き込まれ気が付いたら24,55分経ってた。そう言えば以前、タモリさんもこの駅を好んで見に来てたようです〜って言ってましたね。

[@unic403]

高校通学の三年間、平日は毎日この駅を使っていましたが、分岐で有名だったとは知りませんでした。取り上げていただいてありがとございます。

[@wests68_]

最近のスーツ氏サムネのセンス良いw

[@sora_airtrain_travel]

まるでダイヤグラムのような線路ですね！
一日中見ていたい。全然飽きない。

[@11barbarossa09]

10年以上使ってた駅を久し振りに見ると周りの風景は少し変わってるけど線路は変わってなくて感慨深いですね

[@jersey7719]

スーツくん、奈良県好きでしょ。ありがとう

[@nccc12]

奈良交通の新宮行きのバスまでアップしてたし。😂

[@kappakhoudai]

歳上なのか知らないけど違うのであれば敬語を使ったほうが良いですよ

[@tsuba0403]

@@kappakhoudai SNSに敬語もくそもないだろwきも

[@kappakhoudai]

@@tsuba0403 ブーメランで草

[@tsuba0403]

@@kappakhoudai ありがとう❤

[@train3232]

5:22 海遊館ラッピング車両（DH03編成）
13:27 デボ1形復刻塗装車両（DH02編成）
両方とも遭遇できたのはラッキーですね

[@rgh_nishimura]

近鉄「スーツが来るだって！両方持ってこれるか？」

[@山陽本線-k8n]

train323
近鉄電車にも編成番号あるんですか？

[@TOORUSPAROW]

いつも通ってる大和西大寺をスーツ氏が来てたなんて！分岐の向こうに見えてる歩道をいつも歩いてます。

[@けん-p2y]

この日この駅で一番忙しくしていたのは、スーツさんですね（笑）地元なので、取り上げていただいて嬉しいです。この付近の電車は、雨が降ると遅れがちです。開かずの踏切がより酷い状態になります。

[@TheTanazou]

解説が細かくてわかりやすいですねぇ

[@nakanaka_109]

線路・ポイントもすごいが、その分架線も複雑な所も注目

[@花渕貴司-t5e]

大和西大寺は、日本一複雑で更に世界有数とされています。

[@HIRO-je7hn]

スーツ氏の言う通り、これだけ複雑だと飽きない😅

[@yutafuna1543]

スーツさんの西大寺動画待ってました！！

[@ききる]

ここから平城京跡を見に行っても楽しいし、奈良はほんとに飽きの来ない土地ですね。

[@wow5331]

これだから近鉄はやめられない。

[@しいたけ-k9y]

スーツ氏の早口でも、追い付かないという近鉄のすごさよ

[@ナガタミキ-g6v]

西大寺駅は、「このホームに居ればあそこに行ける」とは限らず、行った時に行き先とホームを確認しないといけなかった気がする。行く度に駅員さんに聞いてたわ

[@naonao7767]

スーツさんを虜にする面白い駅w電車もスーツさんのカメラも忙しく複雑に動いてますねww

[@asmr7066]

奈良でUberEATSをすると、西大寺北側のスタバマックサブウェイKFCを、南側の住宅地に運ぶのが嫌すぎるという超ローカルネタ
距離は短くて料金は安い割に、踏切が開かないからやたら時間を食われるw

[@りょつ-r8p]

わかるよ
あの踏切はマジで開かへんよな笑

[@よしくん-k9b]

今は南北自由通路が出来て自転車もエレベーターを使えばOKですよ。

[@asmr7066]

@@よしくん-k9b 新設されましたね！
(原付なんですけどね…w)

[@N--T]

因みに大和西大寺駅からは三つの「九条駅」に行くことができます。
橿原神宮前・天理ゆき普通で橿原線「九条駅」、国際会館ゆき急行で京都市営地下鉄烏丸線「九条駅」、神戸三宮・尼崎ゆきで阪神なんば線「九条駅」へ直通します。
更に生駒でけいはんな線に乗り換えると大阪メトロ中央線「九条駅」へも行けます。
もちろん、すべての九条駅へのきっぷも買えます。

[@portland0827]

学生時、隣駅の新大宮に住みバイトで大和西大寺にある近鉄百貨店でよく利用してました。一番早朝列車はここまで混んでないのですが、日中はいつも開かずの踏切に悩まされた事を思い出します。

[@宮野阿蘭]

大和西大寺、奈良の様子が全世界に報道されています。出来れば良い事で報道されて欲しかったが… このような事が起きてしまったのは本当に残念。

[@writerinoti1579]

決してこの凶悪な事件があっても鉄道ファンの聖地でずっといて欲しい❗️

[@Kim-Shinzo]

ドンマイケル！

[@わっさーふぁんくら武]

安倍晋三暗殺事件か

[@candyterryeriza274]

大和西大寺駅検索すると動画が安倍さんの暗殺とセットなのが改めて複雑な気分なります合掌

[@人生アド損グループ確認用デュ]

他線が止まると、必ず大和西大寺で調整するから全部が遅れる。とくに人身事故などの場合で大和西大寺手前でめちゃくちゃ待たされ、大和西大寺駅自体もすごい人で大変なことになる…。ただ最近駅前再開発でどんどん綺麗になってゆく…

[@勇波-w4l]

大和西大寺駅の改札口新しくなっていて驚いたな。

[@キメラさん-y2d]

帰省する時にこの駅に来るけど当たり前だと思っていたのがほかの県の人にとってはものすごいことなんだなと思った。

[@kitachan7847]

西大寺の分岐器は本当にどこがどうなっているか本当にわかりません。
更に京都市営地下鉄と阪神電車からの直通もあるので来る車両もカオスです。
しかし西大寺も高架化が予定されていてこの様子もいつしか見られなくなります。

[@mktmob-1982jp]

ダイヤグラムを組む筋屋さんとコンピュータ制御のなせる業でしょうか。
これを人力でやるのはさすがに難しいでしょうね。
逆に事故などで対応も大変なイメージです。

[@hironosei9286]

昔住んでた。駅前まで来てるのに信号待ち多くて多くて辟易したなぁ。あと、踏切全然開かないとかよくあた。回送がめっちゃ多くて。あやめ池遊園地現役だった。懐かしいなぁ。

[@ずーみん-d4n]

三重県民はJRより近鉄を使います。

[@小籠包徳川家]

関西人としては三重や名古屋でJR東海よりも近鉄の方が親近感あって好きです

[@かっつん旅チャンネル]

大和西大寺の④⑤ホームの営業発着列車は特急以外は両側で扉扱いがあります。
平日ラッシュ時限定の光景としては快急が定刻発車出来るように⑤側を車掌が④側を乗務しない方が同時に閉めてる光景も観れます。
他の方がコメントされてるように23:37辺りの業務放送①から②の意味ですが①のりばの電車から②のりばの電車へ連絡待ちの意味です。

[@user-tj8up1kh5m]

通学でいつもこの駅を利用しています。
大和八木方面からやってくる電車と奈良からやってくる電車が同時に入ってくる際のスレスレな感じが最高ですww

[@TheNobumitsu]

大和西大寺の変、て歴史的事件の名称としてキマるよな。やっぱり安倍ちゃん、その辺持ってるよ。

[@on_noji]

３つの「九条駅」に乗り換え無しで行けるんだなぁ。

[@miyabi.1932]

もう一つの九条にも近鉄乗り入れてるって考えたらヤバいと思います。( ˘ω˘ )

[@hofckagawakun]

しかも苦情も起こさずにね（スミマセン、ついダジャレ書いちゃいました）

[@yasu-good]

便利だからと西大寺に住んで２０年、他の駅で電車を待つ時間が長かったり、快速や急行が通過したりすると『あ？止まらないのか』と振られた気分になってしまいます。こんな目線で駅を見たことがなかったです。これじゃぁ開かずの踏切も当たり前ですね。楽しそうに撮ってくださってうれしくなりました。

[@まったりマニア]

ようやく取り上げていただけました!感謝です。

[@tiger-of3by]

この動画を海外の方に見せた後の、反応に興味津々です。試す価値大です。