ã4KãMOST-LITVÃNOV TRAM - Tatra T3M & T5B6t (2023)
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 16 āļ.āļ. 2024
- ð· pictures of this video-trips: / kt4dani
Die StraÃenbahn von Most dient hauptsÃĪchlich der Verbindung mit der Nachbarstadt LitvÃnov und dem dazwischen liegenden Chemiewerk. Erst im Jahre 1957 wurde der normalspurige Betrieb erÃķffnet und die schmalspurigen StraÃenbahnlinien konnten aufgegeben werden. Die Trasse wird seit dem als "SchnellstraÃenbahn" bezeichnet und besitzt aufgrund vieler Bedarfshaltestellen eine hohe Reisegeschwindigkeit. Neben der Ãberlandstrecke gibt es noch eine Stadtstrecke in Most selbst, welche aber im sÞdlichen Bereich etwas an der Wohnbebauung vorbei fÃĪhrt.
Im Tageseinsatz stehen dabei die viertelstÞndlich betriebenen Linien 2 und 4. Lediglich in der Hauptverkehrszeit wird der Takt auf der Ãberlandstrecke verstÃĪrkt, dabei wechseln die Solowagen der Linie 4 auf die HVZ-Linie 1 und grÃķÃere Wagen kommen dafÞr auf die Linie 4. Die Linie 3 wurde in den letzten Jahren auf nur wenige Fahrten am frÞhen Morgen reduziert, die Linie 7 ist inzwischen ganz verschwunden.
Dieses Video stellt ein weiteres lÞckenloses Streckenportrait dar, doch es wurden nur Tatrawagen in Szene gesetzt. Aufgrund vieler Neufahrzeuge sind die TatraeinsÃĪtze in den letzten Jahren sehr zurÞckgegangen, sodass ich diese Klassiker mit diesem Film noch einmal zusammenfassen wollte und es inzwischen sieben Besuchstage benÃķtigte um diese Streckenszenen entsprechend zu fÞllen. Neben den Tatra T3M habe ich so noch den weltweiten EinzelgÃĪnger - den Tatra T5B6t in dieses Video eingearbeitet, welcher zu Sonderfahrten zum Einsatz kommt.
PlanmÃĪÃig eingesetzt werden nur noch modernisierte Tatra T3M, die letzten Beschleunigerwagen wurden bereits vor einigen Jahren ausgemustert. Doch einige Wagen erhielten dabei keine neue Bestuhlung, bzw. wenige Garnituren behielten die ursprÞnglichen kleinen Linienzahlen-Fenster Þber der Frontscheibe, sodass die zwar akkustisch anders klingenden Wagen doch einen groÃen klassischen Flair verstrahlen. Im Einsatz sind die T3M meist nur als Solowagen, lediglich in der HVZ werden maximal drei Doppeltraktionen fÞr wenige Runden auf die Strecke geschickt.
00:00 - Intro
02:35 - Teil 1: LitvÃnov, Citadela - LitvÃnov, nÃĄdraÅūÃ
15:19 - Teil 2: LitvÃnov, nÃĄdraÅūÃ - ZÃĄluÅūÃ, CHEMOPETROL (Ãberlandabschnitt - saniert)
24:24 - Teil 3: ZÃĄluÅūÃ, CHEMOPETROL - Most, nÃĄdraÅūÃ (Ãberlandabschnitt - unsaniert)
42:13 - Teil 4: Most, Gleisdreieck ChomutovskÃĄ - Most, VelebudickÃĄ - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°