Ceck signal from MPU (magnetic pick,up )range 3-11Vac and then check volt to actuator range 1-13Vdc.check sensor LO oil,LOpress.if all normali maybe problem speedcontrol is broken.
Cb toren atau putar manual pakai kunci pada kruk as nya,apabila berat kemungkinan ada masalah pd engine,terutama bagian metal.tapi apabila ringan kemungkinan yg bermasalah dinamo starternya.semoga dpt membantu
@@cahgupak17 klw saya tarik tuas kebawah yg di Drive shapt rotation itu mau hdp tapi s tuas narik lg ke atas mati mas mf kira" ada problem d mana nya y mas
@lukmanaja179 kalau sahft actuator tdk ada top mas,mungkin yg mas maksud selenoid bukaan bahan bakar,kalau dia narik ke atas mati brrti ada masalah di speed control.bs indikasi overspeed/gagal start.
Itu signal ke sensor throtle 5v ke ecu biasanya tdk terbaca mas,agak sulit memastikan kerusakannya kalau tdk pakai scaner tools,langkah awal baiknya cek dulu instalasi kabel&pin2 ke soket2 nya pak.trmksh
Hertz kadang hunting dan paralel masih bisa tapi kadang lepas sendiri dan apakah itu penyebab dari actuator? Adakah cara untuk membuka dan membersihkannya
Cb stel di speedcontrol woodwar nya bang,stel di gain&drop nya.putar gain berlawanan arah jarum jam kira1 5% dulu lalu putar potensio drop searah jarum jam kira2 10% lalu test
Saat pararel bnyk faktor yg mempengaruhi kegagalan spt lepas sendiri.saat pararel daya kedua genset harus sama tdk cm volt&Hz tp sudut cosphi harus imbang di range 7-8-9 saat beban kejut bs dilihat genset mana yg ngedrop,nah nnti tinggal stel di AVR pd UF kne&drop liat parameter saat test beban.kemudian stel jg di modul load sharing pd drop&load gain.mmg agak susah utk mendapatkan 1titik kesamaan di kedua genset tp saat stel kita bs amati perbedaan mana yg mendekati.intinya saat hunting/lepas sendiri saat pararel ada ketidak samaan daya.
Makasih Infonya
Pasang actuator apa harus top timing mas
Tdk mas,tinggal stel potensio variable di governor elektriknya.
genset Caterpillar
A sudden stop occurs when the generator is running. The actuator does not move. What is the reason?
Ceck signal from MPU (magnetic pick,up )range 3-11Vac and then check volt to actuator range 1-13Vdc.check sensor LO oil,LOpress.if all normali maybe problem speedcontrol is broken.
drive shapt rotation mas
Maaf mas mau nanya,jika flywheel berat sehingga tidak berjaya untuk motor starter memutarnya apa puncanya
Cb toren atau putar manual pakai kunci pada kruk as nya,apabila berat kemungkinan ada masalah pd engine,terutama bagian metal.tapi apabila ringan kemungkinan yg bermasalah dinamo starternya.semoga dpt membantu
assalamu'alaikum mas mau tanya klw kita ganti drive shapt apa ada pengaruh ke yg lain ,top mas
Drive sahft buat yg dimana mas?utk cam/sahft gigi lain?
@@cahgupak17 klw saya tarik tuas kebawah yg di Drive shapt rotation itu mau hdp tapi s tuas narik lg ke atas mati mas mf kira" ada problem d mana nya y mas
@lukmanaja179 kalau sahft actuator tdk ada top mas,mungkin yg mas maksud selenoid bukaan bahan bakar,kalau dia narik ke atas mati brrti ada masalah di speed control.bs indikasi overspeed/gagal start.
@@cahgupak17mf mas klw over speed ,apa langkah" yg kita hrs krjakan mas mf nie mas
assalamu'alaikum mf mas bisa g mas mnta rangkaian (gambar) dari aquator ke panel mas terimakasih mas
Kalau alarm invaled throttle signal , apa ya? Saya sdh action brapa macam bel mengahasilkan
Itu signal ke sensor throtle 5v ke ecu biasanya tdk terbaca mas,agak sulit memastikan kerusakannya kalau tdk pakai scaner tools,langkah awal baiknya cek dulu instalasi kabel&pin2 ke soket2 nya pak.trmksh
Hertz kadang hunting dan paralel masih bisa tapi kadang lepas sendiri dan apakah itu penyebab dari actuator?
Adakah cara untuk membuka dan membersihkannya
Cb stel di speedcontrol woodwar nya bang,stel di gain&drop nya.putar gain berlawanan arah jarum jam kira1 5% dulu lalu putar potensio drop searah jarum jam kira2 10% lalu test
@@cahgupak17 terima kasih Bang ilmu dan nanti saya coba
Sama kasus mesin genset sy bang
Saat pararel bnyk faktor yg mempengaruhi kegagalan spt lepas sendiri.saat pararel daya kedua genset harus sama tdk cm volt&Hz tp sudut cosphi harus imbang di range 7-8-9 saat beban kejut bs dilihat genset mana yg ngedrop,nah nnti tinggal stel di AVR pd UF kne&drop liat parameter saat test beban.kemudian stel jg di modul load sharing pd drop&load gain.mmg agak susah utk mendapatkan 1titik kesamaan di kedua genset tp saat stel kita bs amati perbedaan mana yg mendekati.intinya saat hunting/lepas sendiri saat pararel ada ketidak samaan daya.
Kl alarm overspeed terus bagaimana menanganinya pak
Ada 2 kemungkinan,adjuster pd speed control&starting fuel trlalu banyak.cb kurangi starting fuel&kurangi limit potensio adjuster pd speed kontrol.
@@cahgupak17 siap pak