Excelente video parcero, lo unico a mejorar seria la estabilidad de la camara del casco, o no mover tanto la cabeza en el momento que presentas las motos
Buen video parce, de verdad despejastes muchas dudas al respecto de las motos de los cilíndrages bajos y fue muy buena compra la mía de comprar la duke 200 normal 🏍🤟🏻
Muy bien video 🙌🏻Entretenido! Yo tengo hace un poco más de un mes la duke200ng y saque por un segundo 140km/h. Tuve problema con la batería (2400km aprox) y se me transpiro un poco el tablero en la parte que indica el combustible 😞. Pero muy contento con mi blanca 🙌🏻. Saludos desde Argentina 🇦🇷
La duke 200 modelo anterior gana en torque porque pesa casi 30 kilos menos que la ng , ese es el pero de la nueva llego muyyyyy pesada y con el mismo motor, yo supongo que en subida la duke anterior le deja el roto a la nueva duke 200ng
Mamasita me encanta la duke 200 clásica para mi sigue siendo la reina. Dijo el corroncho Diomedes; puede haber más bellas que tuuuu! abra otra con más poder que tu! pero eres la REINA! Y la gsxr quien lo diría... les dio por el cu... a casi todas. Excelente video.
Mil respetos para la GSX R y para el q le maneja uufffffff no es por nada pero sabemos que moto anda de lo lindo brutal una cosa de locos 🥰🥰🥰🏍️🏍️🏍️ R es R
Jajajaja a esa moto le queda grandísima la R, no deja de ser una motito para ciudad, las verdaderas R son de 600 para arriba, es una burla ponerle la R a esa moto😂
@@BBOYCRIS77 Jajajajaja nmms no deja de ser una 150, no se si sea buena esa motito pero la R es para motos deportivas de carreras, no para una moto repartidora😂
@@jobjob4982 si supieras algo de motos sabrías que de hecho en Asia hay competencias oficiales en circuito de motos de 150cc al igual que aquí en Colombia con ciertos cambios para pista, y si supieras alguito más de motos te darías cuenta que antes las competencias de motociclismo más importantes del mundo eran de 150 CC 600cc y 1000cc Y actualmente cambiaron a moto 3 moto 2 y moto GP Hasta Rossi corrió en una 125 CC. Las motos de alto rendimiento no necesariamente son de alto o medio CC. Por eso estás 150 alcanzan velocidad por encima de su cilindraje. Quizá andas en bws y por eso sabes tan poco de motociclismo :c
La r15v3 tiene kit Racing, y la GSXR tiene la relación original, la única diferencia es que la Catalina de GSXR es un poco más liviana por el material pero no es la gran diferencia
@@michelljoseechavezlozano3367 depende, si es homologado sí, y bastante.. pero las réplicas normalmente no, y en algunos casos contraproducente si no se hace un buen trabajo.
Yo me imagino que la Duke 200 convencional con un kit racing y sin limitación levanta sobrado unos 155 k/h y relajada, la Duke es una bestia total, la NS si es la ceniien todo lado con o sin modificaciones
De dónde sacan eso de limitación????? Cómo si el fabricante la limitará para que no corra........ese tope es simple y sencillo porque ese motor es de alta compresión, en altas rpm reventaría, no es que la limitaron para que no corra....... Esas KTM tienen bastante salida en parte por la configuración de relación......como ejemplo la NS lleva 14-39 mientras la Duke lleva 14-43 o 44, por ende va a tener más salida sacrificando velocidad final, la misma relación de la NS en la Duke aumentaría su velocidad final acortando el torque
Pero el de la suzuki va chupando succion como no los va alcanzar,q cada uno vaya por un carril sin succion le creo de resto cualquiera alcanza sin vuento en frente.
Es la misma moto, no se pajeen la mente, estan comprando farola tanque y abs. las dos son un par de tiestos en altas revoluciones. las motos que mas vibran del segmento
@@motoriderscolombia3695 son la misma moto, duke 200 25.5 HP @ 10000 rpm duke 200 ng 24.7 HP @ 10000 rpm a eso le llamas tener menos potencia? jejej. la diferencia la haría el peso tal vez, 129.5 kg la 2020 y 159kg la NG, cosa que con el peso de los pilotos se balanza facil. son numeros demasiado pequeños para que las hiciera diferentes por esos detalles tan diminutos. Todas las mono vibran, pero las KTM son las que mas vibran dentro de este segmento, mucho torque para ese motorsito tan pequeño. igual le pasa a la 390. y ambas calientan como una 600, no se la NG como calentara pero la 2020 calienta como una xj6. Me compraria estando en el caso de los que quieren moto 200, la R15v3 o la GsxR 150 por lejooos. mi humilde opinion.
La verdad el nuevo diseño de la duke 200 es hermoso se ve mucho más deportiva.
Muy melo el vídeo 👍🏻👍🏻👍🏻
Es el modelo de la 390
@@JORJICOSTAVA022 si es la duke 200 con su nuevo diseño similar al de la 390 NG
Yo tengo la Duke normal, la ng me parece muy bonita pero no cambio la mía 🔥...buen video viejo.
Es porque se limita a 137 y la ng da mas en vdlocidad final . Pero es mas pesada
15:53 sabías palabras 👏🏻👏🏻
Parce exelente video, ahi tiene la duke a la orden cuando quiera !
EXCELENTE VIDEO! 🤭 cuando yo manejé la duke 200 Ng al final estuvo muy reñido. Ahí está mi GSXR a la orden 👌
Esas motos ni deberían llamarse con la R😂 le queda muy grande esa letra a esa motito😂
@@jobjob4982 ?
Todo bien en casa?, reflexionó con el paso del tiempo? 😂@@jobjob4982
Excelente vídeo me gusto mucho la narración
Ufff muy brutal tus video parcero, uff esa Gsx-R si tiene fondo y esa r15 v3 también en fondo cuando paso a la duke💥
Excelente video parcero, lo unico a mejorar seria la estabilidad de la camara del casco, o no mover tanto la cabeza en el momento que presentas las motos
Buen video parce, de verdad despejastes muchas dudas al respecto de las motos de los cilíndrages bajos y fue muy buena compra la mía de comprar la duke 200 normal 🏍🤟🏻
Que chimba de vídeo. No suelo comentar mucho pero me gustó mucho el vídeo 👍
Muy bien video 🙌🏻Entretenido! Yo tengo hace un poco más de un mes la duke200ng y saque por un segundo 140km/h.
Tuve problema con la batería (2400km aprox) y se me transpiro un poco el tablero en la parte que indica el combustible 😞. Pero muy contento con mi blanca 🙌🏻.
Saludos desde Argentina 🇦🇷
la moto mantenela de 120km/h porque se te puede joder el motor aparte más por la durabilidad
Q videaso mae saludos desde Costa Rica.
La próxima vez quita la música o ponla más bajo , se escucha prácticamente nada . Saludos 💪🏼
Cuál tiene más fondo la normal o la ng??
La duke 200 modelo anterior gana en torque porque pesa casi 30 kilos menos que la ng , ese es el pero de la nueva llego muyyyyy pesada y con el mismo motor, yo supongo que en subida la duke anterior le deja el roto a la nueva duke 200ng
El motor es diferente
Y en pique en plano también le gana ,lo que pasa es que la clásica viene con el limitador de velocidad hasta los 135 kph
6:25 como siempre el pulsariano causando situaciones de peligro 🤦♂️
Exelente video bro
Uffff que nota de video
Felicitaciones 👍
Excelente Video Solo 🔥🔥🔥
Excelente maquinas todas de verdad buen video y sin duda Brutal esas 150
Por gusto me quedo con la 200ng
Muy buen test!👏🏻👏🏻👏🏻👋🏼🇺🇾
Que bacano sus video parce en especial la GSXR 150 ES UNA BESTIA SALUDO DESDE ECUADOR
Que buen video ... Y buena enseñanza ..
Duke 2019 con Filtro de aire K&N, bujía de iridium y kit racing... Marcaría la diferencia ??
No xq ya viene limitada a 137
Una re programación si
Muy entretenido vale la pena verlo
Exelentisimo video bro
Buen video, pregunta aparte que moto usas?
Excelente video 👌
Esa Gsx R se come todas las 200 a mi parecer si o que ??
Cual es la moto del que graba
Una R3
Mamasita me encanta la duke 200 clásica para mi sigue siendo la reina. Dijo el corroncho Diomedes; puede haber más bellas que tuuuu! abra otra con más poder que tu! pero eres la REINA! Y la gsxr quien lo diría... les dio por el cu... a casi todas. Excelente video.
Lógico, son segmentos diferentes...
@@kerosssanchez5031 literal, tienen que ponerlas contra la RC200 a ver que tal...
Ami también me parece más bonita la duke clasica , es un juguete bello
Papi falto la Gixxer 250 naked, bendiciones
Pongan varios versus con la cbr 250 por fa connlas duke y motos del segmento para ver que tal es
Esa GSX R150 es un torooooo
Mil respetos para la GSX R y para el q le maneja uufffffff no es por nada pero sabemos que moto anda de lo lindo brutal una cosa de locos 🥰🥰🥰🏍️🏍️🏍️ R es R
Jajajaja a esa moto le queda grandísima la R, no deja de ser una motito para ciudad, las verdaderas R son de 600 para arriba, es una burla ponerle la R a esa moto😂
Chulada de moto
@@jobjob4982 que petardo, es la mejor 150 y todavia dice que le queda grande la R
@@BBOYCRIS77 Jajajajaja nmms no deja de ser una 150, no se si sea buena esa motito pero la R es para motos deportivas de carreras, no para una moto repartidora😂
@@jobjob4982 si supieras algo de motos sabrías que de hecho en Asia hay competencias oficiales en circuito de motos de 150cc al igual que aquí en Colombia con ciertos cambios para pista, y si supieras alguito más de motos te darías cuenta que antes las competencias de motociclismo más importantes del mundo eran de 150 CC 600cc y 1000cc
Y actualmente cambiaron a moto 3 moto 2 y moto GP
Hasta Rossi corrió en una 125 CC.
Las motos de alto rendimiento no necesariamente son de alto o medio CC. Por eso estás 150 alcanzan velocidad por encima de su cilindraje. Quizá andas en bws y por eso sabes tan poco de motociclismo :c
Esa r15 v3 tiene kit raicing ? Y la gsxr 150 ?
La r15v3 tiene kit Racing, y la GSXR tiene la relación original, la única diferencia es que la Catalina de GSXR es un poco más liviana por el material pero no es la gran diferencia
@@estebanmorales2851 y modificarle el exosto a las motos les ayuda aún más ?
@@michelljoseechavezlozano3367 depende, si es homologado sí, y bastante.. pero las réplicas normalmente no, y en algunos casos contraproducente si no se hace un buen trabajo.
@@estebanmorales2851 okey entiendo bro, Gracias🤗😎👍
issss me trama resto esa NG bb
en que moto va 3l que graba?
En la R3 cilindrada 321
esas duke estan deslimitadas?
Me gusta mas la clasica es mas versátil ❤
Los 140 km.h del tablero de la R3/Mt son 120 km.h en el de la duke
Las duke 200 es un concepto mas motard y la ng mas street figther!
Yo me imagino que la Duke 200 convencional con un kit racing y sin limitación levanta sobrado unos 155 k/h y relajada, la Duke es una bestia total, la NS si es la ceniien todo lado con o sin modificaciones
De dónde sacan eso de limitación????? Cómo si el fabricante la limitará para que no corra........ese tope es simple y sencillo porque ese motor es de alta compresión, en altas rpm reventaría, no es que la limitaron para que no corra....... Esas KTM tienen bastante salida en parte por la configuración de relación......como ejemplo la NS lleva 14-39 mientras la Duke lleva 14-43 o 44, por ende va a tener más salida sacrificando velocidad final, la misma relación de la NS en la Duke aumentaría su velocidad final acortando el torque
Yo le saqué 157 con relación 14_40 bujía iridium y filtro original+ repro.
@@mcfly8680 como se le modifica la relación?
Me gusta mas por todo y todo la duke 200 clásica
La duke 200 normal es mas rápida
Si, si no que el limitador de la NG la deja subir como 3 o 4 kilometros por hora mas
La deja subir mas la velocidad al rededor de 10 klms , de lo contrario no ganaria@@JuniorBermudez1
Pero el de la suzuki va chupando succion como no los va alcanzar,q cada uno vaya por un carril sin succion le creo de resto cualquiera alcanza sin vuento en frente.
En conclusión cual duke ganó🤔 cambiaban de pilotos en una gana una en la otra, otra
Duke 200
hp eso si es un pique...no comonlos otros vídeos que corren dos cuadras y ya
Yo a esas velocidades no suelto el manubrio ni loco jaja
Hay un poco de video en tu intro 😅
Y si la pruebas con la 2021 200 te aseguro que la deja atrás a la ng
Para que se levanta el dueño de Duke vieja antes de llegar a la meta para que se le embolse el aire y pierda 🤦♂️.
Que moto es la.negra con la cual el del canal grababa y alcanza.a todos jaja
Creo es una r3
Exactamente una r3
Y eso que la hermana la RC anda mas
Puros. Tiestos. Motos de ñeros. Más bien no sean animales y piensen en los inocentes
Falta piloto
Con un toqueas de pista la ns se lleva ala duke en ese vs!
Si le quitan el limitador no bro saludos
@@franciscoakozzalkoz8909 la ns también limita alas 10rpm. Se pueden deslimitaer para tiren las 12mil rpm
@@yeudygonzalez2291 pero la duke no Esta limitada a RPM si no a velocidad final.
Es la misma moto, no se pajeen la mente, estan comprando farola tanque y abs. las dos son un par de tiestos en altas revoluciones. las motos que mas vibran del segmento
No es la misma moto! Incluso la ng tiene menos potencia 🤷🏽♂️ y vibran todas las mono cilíndricas🤔
@@motoriderscolombia3695 son la misma moto, duke 200 25.5 HP @ 10000 rpm
duke 200 ng 24.7 HP @ 10000 rpm a eso le llamas tener menos potencia? jejej. la diferencia la haría el peso tal vez, 129.5 kg la 2020 y 159kg la NG, cosa que con el peso de los pilotos se balanza facil. son numeros demasiado pequeños para que las hiciera diferentes por esos detalles tan diminutos.
Todas las mono vibran, pero las KTM son las que mas vibran dentro de este segmento, mucho torque para ese motorsito tan pequeño. igual le pasa a la 390. y ambas calientan como una 600, no se la NG como calentara pero la 2020 calienta como una xj6.
Me compraria estando en el caso de los que quieren moto 200, la R15v3 o la GsxR 150 por lejooos.
mi humilde opinion.
Jajajajaja se nota que no ha manejado una ns 200 a más de 130 ya se siente que comenzar a votar las tapas de la vibración
@@juancamilolopezortiz8997 aun asi vibra mas la duke y aparte les dejan el roto! q pena
@@juancamilolopezortiz8997 ay que dejarlos ! 🤡