Переход с немца на Дженезис - это слишком натянутый сценарий. Скорее это премиум для тех кто собирался перебраться в премиум, но что-то пошло не так. Думаю ниша будет примерно как у Вольво, на своего специфического клиента. Кмк больше всех под ударом Лексус.
Много знакомых которые выросли из подросткового возраста обзавелись семьей и детьми и продали немцев, тк теперь им важнее удобство комфорт и надежность. И вот они да выбирают Лексус и Дженезис
@@Bender10598 людям не свойственно двигаться назад. Из БМВ, МВ, Ауди народ не персядет на Генезис, они либо останутся в тройке, либо пойдут выше. А вот те кто шли к большой тройке, могут свернуть на Лексус, Генезиз и т.д.
@@wolfinr1b509 Надёжность? Возможно. Но не комфорт и удобство. Можно за многое упрекать немцев, но не за эти параметры, до которых остальным ещё расти и расти, и уж тем более Дженезису. А у знакомых скорее всего просто статей расходов с возрастом прибавилось, вот и пересаживаются. А может им просто стало без разницы, на чем ездить. Но всё это не проблема "немцев" ;)
Прекрасная машина. Полгода к ней прсматривался и тестил. Понравилась. Теперь обладаю ей: неспешно, кайфово, мощно и на дальние расстояния езду семьей. Задний ряд - песня: всё в электрорегулировках, вентиляции, подогреве, массаже. Огорчает одно: расход топлива около 16 литров. А в остальном - песня. Думаю, что лучше будет лисян L7.
Павел 👍👍👍 обзор как всегда лучший, неповторимый приятный "баритон" и манера ведения обзора достойны более высокого уровня допустим на ТВ. А сравнение столовки, кафе и ресторана это вообще наилучший пример как можно донести глубокий смысл прямо в самую "душу"... 👍 КЛАСС !Лично я стараюсь смотреть только твои обзоры !!! Удачи, Успехов !!!🤝👍
Классная реклама! Хорошо подобран кадр. Информативно и не долго! Правильно сделал, что не стал подробнее рассказывать. Это часто не нужно! Красавчик!))
Он уже и наград набрал в разных номинациях.. просто комментаторы до этого ни одного ролика настоящих объективных зарубежных обзорщиков не смотрели тк языки плохо знают и лепят все что попало.
@@ЛеняЛеон-ы4к он вцелом мне понравился подачей но он плохо подготовился и много о чем он сказал работает или нет а он говорит нет тк не знает где и сравнивает с технологиями прошлогоднего Sкласса в топе. А вообще понравился. Хотелось бы посмотреть на живые сравнения с конкурентами причём он едет не на топовой комплектации. Жду свою максималку
это для фанатов. у меня есть друг, он уже 3 дженезиса сменил и сейчас смотрит как раз на эту модель авто. всегда говорит, что прям его любимая модель авто, ничего другого не хочет
7 МИЛЛИОНОВ за Дженезис GV80, это НЕНОРМАЛЬНО!!! ...и 5 МИЛЛИОНОВ за Дженезис GV80, это НЕНОРМАЛЬНО!!! ...а 4.1 МИЛЛИОНА за Дженезис GV80, можно задуматься!!!
Руль как у предыдущего S класса Мерседеса. А салон, хм, для ЛЮБОГО (без исключения) корейца, японца это нереальный скачок вперёд. Да и по меркам новых Ягуаров тоже. Лично мне очень понравился салон.
спасибо, приятно смотреть твои обзоры! цена, на мой взгляд, все же высока, на твоем слайде разница с немцами - 1-1,5 млн., не так много для этого сегмента.
Павел, спасибо за долгожданный обзор! Очень хороший слог, вам на радио можно. ) Только, с учётом позднего выхода обзора, я бы добавил вишенку на торт, типа мнение после теста уже на наших дорогах, в сравнении с Байкалом. Если это позволяют правила обзора по приглашению конечно. А теперь вопрос ). Как бы вы сравнили по управляемости и комфорту с XC90? Там тоже достаточно жёсткая подвеска и пневма не особо помогает.
То есть, Хёндэ хочет и может продать машину дешевле чем немци, чтобы завоевать сегмент, но дилеры в силу своей жадности(?) задирают итоговую цену до уровня конкурентов и разница становится не очевидна. Тем более, если человек готовый заплатить за машину 7+миллионов и более, и нацеленный на немецкий премиум не будет считать (моё мнение) разницу в 300-400 тысяч существенной. Думаю Хёндэ нужно что-то менять. Самим продавать "Genesis", напрямую без посредничества дилеров.
@@andreyivanov2563 да, может это я не правильно понял информацию, которую озвучил Павел или привёл в текстовых ссылках на экране: есть ррц от Хёнде где рАзница в 1,5 миллиона, а есть реальная цена, которую в силу только своих желаний исходя из спроса на Genesis, установливают дилеры, и которая в итоге разнИца на те числа, что описал я. Сужу только из информации из видео, к диллеру Хёндэ не обращался). P. S. Про те текстовые сноски в видео Павла: там написано что дилеры плюсуют к ррц от 700 тысяч до 1 миллиона (а реально может и больше) - из этого я и сделал вывод.
@@Sergey_Lit ну так хотелки дилеров и реальная цена не одно и тоже) С айфонами также с начало космос цена, а как сливки соберут начинают цены снижать так как не берут иначе
@@lanseeeg конечно, по 1500р переводят за коммент😂 и обещают подарить приору на максималках.. поражает глупость и стереотипы в головах людей которые не смотрят зарубежные обзоры. Вроде в школе все учили по 2-3 языка а все только от наших не особо объективных блоггеров черпают.
Отличный ответ внизу и это правда, т.к. сам узнавал. А если подумать - есть 4М начальных и хочется премиум (по ощущениям, не по шильдику), при этом немцы не заходят ну никак.. Лексус только готовит машину в этом сегменте ( RX маловат), что остаётся? Да особо ничего.. )
@@jazzyy6 да не сказать, что rx прям намного меньше - 4890 мм длина. Но в целом считается классом ниже, тут бесспорно ) да и до сих пор есть у него репутация женского авто
@@damiraskarov1905 Мне RX нравится по дизайну, да и дешевле он. Но велосипеды в багажник не кинешь. ) Я хотел обновить свой старый XC90, но новый по качеству салона (особенно задний диван) ни в какое сравнение с GV80 не идёт. Вольво, увы, уже не заходит..
Почему этот автомобиль так недолюбливают??? Классный салон, классная внешность, упакован Толе здорово. Полная комплектация в 6.6млн и это для премиума вполне себе. Тут такая же проблема как с Киа к900, она могла бы стать ну более менее соперником Мерседеса, но там Киа, а там Мерседес, даже если Киа лучше возьмут Мерседес... Дело статуса, а если не смотреть на то что это хендай, то это реально классный автомобиль
У немцев в салоне рядом нет никого за такие деньги, а экстерьер вообще супер, не как у всех всё уже приелось их однообразие, а если что то по оригинальное то цена супер космос
Очень красивый автомобиль - Корейцы научились делать интерьеры и экстерьеры. Но я бы выбрал Туарег в ТОПе или Ауди Q7, так как постоянный полный привод - моя любовь.
Ну вы и нашли плюс) у меня x 5 f15 комплектация без фаркопа и когда мне нужно было пристегнуть два велика я просто за доп., плату поставил его ( в итоге пользовался всего два раза ). Сейчас рассматриваю как раз genesis на замену, за эту цену и с такими опциями немцы дороже выходят и не разу не подумал про фаркоп, лодки как бы не у всех есть и не всем нужно их таскать, Вы преувеличиваете проблему.
@@mrclifford1000 У меня Q7, тоже сейчас нет фаркопа)), но в ближайшее время возникла его необходимость как раз для лодки. Так что, согласен, "плюс" не очевидный, но для кого-то будет решающим
Доброго времени суток, Павел. Только нарвался на Ваш канал, просто огонь, желаю Вам дальнейшего развития и процветания каналу, всё информативно, сжато, но ничего лишнего и недосказанного, Дженезис классная тачка, не немец, но я думаю по круче будет скучной и грустной, унылой Т…….ы
Паша у тебя самые красивые кадры при натурных съемках, при пролётах, съемке интерьера.. Ну а природа прям вау! Я это еще на обзоре последней Мазды6 заметил!
те кто ездит на немцах этот не зайдёт ,это отдельное слово в автомобилестроение .Нужно еще привыкнуть ,проверить надежность .Премио сегмент быстро не заполняется .Это годы упорного труда и имидж.
Мне кажется тут именно вопрос имиджа. Качество сейчас очень непростой вопрос, только если большая выборка по статистике может показать. В комментариях найдутся и с позитивным и негативным опытом по любой машине.
Официальная цена за базовую модель по состоянию на ноябрь 2020 составляла 3,7 млн. руб. На 1 июня 2021 - 4,8 млн. руб. Genesis GV80 3.5 T-GDI Luxury по состоянию на декабрь 2020 - 5 200 000 руб. На 1 июня 2021 - 6,35 млн. руб. Спасибо Genesis, я лучше куплю 3-летний X5
Перестаньте выезжать на лёд Байкала! А машина как машина, 7 млн - не мало. Кто возвращается в столовую, купит в пределах 3-3,5 млн Vag или японца. Сам обзор хороший. Павел молодец!
Паша, спасибо, в целом получился объективный тест драйв, а так же за сравнение с немецкими производителями и ты совершенно прав, эта модель ориентирована на Соединенные Штаты, люди не очень задумываются на каком автомобиле они ездят, потому что автомобили это не роскошь, а средство передвижения и немцы очень дорогие в обслуживание и поэтому немецкие автомобили приобретаются в lease, очень редко кто пытается их покупать за наличку, потому что они часто ломаются BMW X5 собираются in Spartanburg, SC. Поэтому, качество сборки тоже может быть очень разным!
Ситуация со стоимостью у Genesis такая же как и у невцем, по цене они двигаются и очень хорошо. Конечно это не произойдет сейчас, пока спрос превышает предложение. Кстати, требование корейцов - отдельный помещение под свой премиум + отдельный сервис, к лету Hyundai и Genesis разъедутся по разным салонам.
Паша, по моему те кто не сможет позволить себе новый Х5 и GLE возьмут скорее Х3 и GLC. А Генезис скорее возьмут те, кто хочет стингер, но не такой прилизанный и взвинченный. В общем - любители корейского автопрома. И дело не в том что Дженезис плох (он офигенен!!) а в доверии покупателя. Им легче взять унылый глц с дешманским салоном но со значком из трех звёзд. Очень мало кто доверит бренду Хюндай такие (даже такие) деньги.
Наш покупатель (особенно в молодости - по себе знаю!) никогда (за рееееедким исключением!) не вникает в нюансы товара - он с давних лет впитал в себя "принцип жизни навозной мухи" и всегда летит "на марочку - на брендик" как те насекомые на коричневое... Ему главное "лейбочку" на попе показать - ведь уважают-то именно по ней... Да и по ней же принимают в свои "сообщества"... А у тех, кто реально с техникой и экономикой дружит финансовые возможности в подавляющем большинстве несколько скромнее... Вот и думайте - сколь же многочисленна будет целевая аудитория поклонников этой марки/модели автомобиля...
Есть какой то приоритет на выкатывание роликов по категориям каналов? Большие автожурнальные издательства уже давно выкатили ролики, причём в одно и тоже время, про живи80. А блогеры выпускают позже.
Отличный обзор. Хорошие мысли. За этим авто слежу с января 2020.. пересмотрел все англоязычные сравнения и обзоры, корейцев почитал.. они сами не ожидали таких успешных продаж и тупо не справляются с логистикой и спросом.. у нас тоже очереди больше полугода. мне нужен 7местный для детей.. и покатался и подробно пощупал поездил разные комплектации сравнил с конкурентами из которых с 7ю и в нормальной комплектации лишь XC90 (за 7млн) и Q7 (7,5) хоть как то рядом стоят и немного даже дороже .. GLS и X7 сильно дороже больше чем на 2млн мин. шильдики и стереотипы в голове не мешают трезво смотреть на семейный автомобиль. По мне максималка этой модели это отличный конкурент в премиум машинах, аристократичный стиль британского дизайнера очень понравился. Корейцы вылизывают свои флагманы уверен с надежностью должно быть все на топ уровне. JD power уже несколько лет в штатах даёт высокие места Genesis. Я за GV80👍🏻
Я с вами солидарен, мне тоже заходит этот авто, брал на короткий тест. Интересно имеет ли смысл сравнивать с XC90?.. Я разочаровался в комфорте пассажиров сзади в Вольво.. Сам езжу на старом XC90. Но если бы у меня было 3 детей, то я бы смотрел на автобусы и.. прощай красивый SUV! ) В нулевых ездил на Delica и кайфовал от объёма, практичности и проходимости. Но драйва ноль конечно.. )
@@jazzyy6 я если честно заказал этот авто под маленьких троих. Старшей 7. Мы приехали всей семьей и потестили 7 местную как и что встанет детские кресла коляски.. Палисад чутка удобнее 7мест если с капитанскими но совсем другой класс. Вольво как то в основном по дизайну не зашёл при одинаковой цене и почему то больше верю в надежность корейцев. Ну и после 8 лет опыта Санта Фе у жены очень хорошие впечатления.
Смотрел статискику покупок корейских тачек в китае... они там прям не блещут 150т хундаев на 220т мерседесов и 520т фольцев, при учете что на немчуру цены там прилично больше накручивают. По моему корейци пользуются спросом только в России и Корее
Корейцы есть корейцы! Рано им ещё! Они копируют технологии , но работают они не так , как на немцах. Там все четко и ты уверен,а корейцы это как китайская копия
Прием с кафешкой,как раз таки хорошо подходит к этому джинезису:сначало кафе предлагает обед за 500р,это Санта фе,а потом это же кафе предлагает обед за 1000р.,а это джинезис,но ведь оба авто одной марки хюндай,то есть одно и то же кафе.Да сейчас дженезис отдельная фирма,но всё равно хюндай.И сравнивать этот авто с БМВ только компьютерной графикой,это бред,так как едет и рушится БМВ,этой корейской посудине,как до Луны и тем более за такие бешеные деньги.
вроде и выглядит неплохо, и опций много (как всегда у кореи), но... машина большая, а места сзади кот наплакал. Павел чуть коленками переднее сиденье не подпирает.
@@СергейСеменов-щ1б2у Павел сел, коленками уперся в спинку переднего сиденья, потом отодвинул переднее же сиденье и расположился с каким-то комфортом. Только вот спереди пассажир уже не сядет. Даже размеры коврика - длина в боковой части равна длине ботинка Павла, а он, на секундочку, меньше 180 см ростом (178 cv). И в обзоре рассматривают Генезис, а не БМВ. Машина почти 5 метров длиной с колесной базой в 2,9 метра не может обеспечить нормальную посадку на 2м ряду. Кто далеко, хотя бы часа три-четыре сможет проехать в позе, принятой Павлом сразу при посадке на второй ряд? Да никто, это неудобная поза. Смысл в большом кроссовере, если в нем места нет? Это и к Х5 относится
@@wahmati это болталогия и Демагогия твоя или денег нет пишется короче. У меня был ф15, сейчас г05. Рост 195 за мной в бмв вообще никто не сядит. В гле чуть лучше но примерно так же. А в генезис явно получше. Свободнее в классе только в ауди ку7 и лексус рх
@@wahmati 186/95 у меня там дофига места на всех 3х рядах помещаюсь. Павел 2й ряд не отодвинул он тоже на электроприводе ездит вперёд назад додумался только перед подвинуть. Просто такого в премиальных немцах почти нигде нет вот он и сидел там некомфортно)
Да когда же ты поймешь уже.. не 7 не 10!!!! Млн а делить надо на 2.5 тк в ДОЛЛАРАХ ЦЕНА ДЛЯ ВСЕГО МИРА ОДНА И ТАЖЕ!! За 3 млн это очень крутая машина! А начиналась бы она с 2.5
Цена этой машины до подорожания была в России одной из самых низких в $ как в штатах и Корее. Сейчас выше на 5-7% Мы просто мало зарабатываем раз смущает.
Был на тест драйве в середине февраля . Выбрал комплектуху за 4,9+ пакет за 300 тыщ , так они уже подорожали не продав еще ни одного авто на 300 тыщ все омплектухи . В итоге что хотел за 5,2 стал стоить 5,5, а когда решил заказывать : извините за 5,5 уже есть уже в следующей комплектации за 5,8 ;))) и это комплектация чуть выше средней ;((( . За 5,8 нахрен она не нужна ;))) будут продавать сотнями , а не тысячами .
*Дороговато. Кстати, а почему по льду можно ездить на авто? С точки зрения экологии, это тоже самое, что помыть машину в озере. Летом нельзя проехать даже на прибрежную зону на авто, а тут фактически заехали на озеро. Типа лёд не впитывает вредные вещества?*
С ними все хорошо. Просто речь шла о том чтобы владельцам этих автомобилей и в сервисе чувствовалось что они владеют авто более высокого класса и не стояли в одной очереди с теми кто на ТО Соляриса приехал
За 5 млн можно взять Дисавари новый, дженезис не плох конечно. Но к ленд роверу больше уважения и машина проверенная уже. С надежностью и комфортом у британцев все прекрасно
Всё, теперь я точно научился отличать купленный обзоры от честных. Спасибо за подробную инструкцию.
Переход с немца на Дженезис - это слишком натянутый сценарий. Скорее это премиум для тех кто собирался перебраться в премиум, но что-то пошло не так. Думаю ниша будет примерно как у Вольво, на своего специфического клиента.
Кмк больше всех под ударом Лексус.
Много знакомых которые выросли из подросткового возраста обзавелись семьей и детьми и продали немцев, тк теперь им важнее удобство комфорт и надежность. И вот они да выбирают Лексус и Дженезис
Вырастит новое поколение и пересядет без проблем
@@Bender10598 людям не свойственно двигаться назад. Из БМВ, МВ, Ауди народ не персядет на Генезис, они либо останутся в тройке, либо пойдут выше. А вот те кто шли к большой тройке, могут свернуть на Лексус, Генезиз и т.д.
@@wolfinr1b509 Надёжность? Возможно. Но не комфорт и удобство. Можно за многое упрекать немцев, но не за эти параметры, до которых остальным ещё расти и расти, и уж тем более Дженезису.
А у знакомых скорее всего просто статей расходов с возрастом прибавилось, вот и пересаживаются. А может им просто стало без разницы, на чем ездить. Но всё это не проблема "немцев" ;)
@@masichxb12r я тоже самое написал другими словами
с каждым тест драйвом это озеро становится все грязнее и грязнее
@@s.a.ivanoff верю(
😂😂😂 Ну а что вся москва туда ринулась , европа то закрыта
Кто сказал?
Голосуйте и дальше за Мугабе, и будет вам счастье!😁
Грета Тунберг
Дизайн оригинальный, а вот сзади, дизайнерам Бентли которые изуродовали бентайгу, есть чему поучиться.
Саша Селипанов кстати
ЭТО МЯГКО СКАЗАНО !
Так и у меня произошло, более 5 лет ездил на Ауди, но настало время возвращаться в столовую.
Хорошо что слез с Ауди, помойка ещё та
@@zerotolerance8320 владел 3мя Ауди самые прекрасные машины
А почему? Всё плохо? Сам хочу взят q7 2.0 но что то не уверен. Коментом плохих много
@@zerotolerance8320 лутьше хлебало заткни по поводу ауди и не смеши народ клоун
@@nygardener5592 с ценами все плохо. В 2014 году брал Q7 за 3 ляма сейчас в аналогичной комплектации лямов 7... Курс мать его ети.
Теперь вы все сможете... за 22 косаря в сутки.. поржал)))
22, 122 может?
Судя по приложению, 22к не в сутки, а за несколько часов)
@@notitle433 за 4 часа
Зачем Вам порше если это не Ваш уровень, берите каршеринг Каптур и наслаждайтесь).
@@Baturatus Откуда вам знать у кого какой уровень?) Да и вопрос больше философский. По поводу каршеринга, лучше уж что угодно, но точно не каптур 🤢
Прекрасная машина. Полгода к ней прсматривался и тестил. Понравилась. Теперь обладаю ей: неспешно, кайфово, мощно и на дальние расстояния езду семьей.
Задний ряд - песня: всё в электрорегулировках, вентиляции, подогреве, массаже.
Огорчает одно: расход топлива около 16 литров. А в остальном - песня.
Думаю, что лучше будет лисян L7.
Павел 👍👍👍 обзор как всегда лучший, неповторимый приятный "баритон" и манера ведения обзора достойны более высокого уровня допустим на ТВ. А сравнение столовки, кафе и ресторана это вообще наилучший пример как можно донести глубокий смысл прямо в самую "душу"... 👍 КЛАСС !Лично я стараюсь смотреть только твои обзоры !!! Удачи, Успехов !!!🤝👍
Я один боялся, что в моменте, машина окажется на дне самого глубокого озера на планете 😀😀😀
Не ссы.. лед еще 50см.
Итак всякого барахла утопили! Хоть и 7 лямов и хоть 50 тыс! Одинаково воду засирают!
Классная реклама!
Хорошо подобран кадр.
Информативно и не долго!
Правильно сделал, что не стал подробнее рассказывать. Это часто не нужно!
Красавчик!))
А я лично верил что Genesis GV80 будет офигенным! Несмотря на то что это хенде
Он уже и наград набрал в разных номинациях.. просто комментаторы до этого ни одного ролика настоящих объективных зарубежных обзорщиков не смотрели тк языки плохо знают и лепят все что попало.
@@wolfinr1b509 не соглашусь, Павел пожалуй лучший автообзорщик. Так как видит все мелочи и недочеты, приятная дикция, без пошлостей. Таких у нас мало
@@ЛеняЛеон-ы4к он вцелом мне понравился подачей но он плохо подготовился и много о чем он сказал работает или нет а он говорит нет тк не знает где и сравнивает с технологиями прошлогоднего Sкласса в топе. А вообще понравился. Хотелось бы посмотреть на живые сравнения с конкурентами причём он едет не на топовой комплектации. Жду свою максималку
да но покупать его не кто не будет
Какой культурный парень. Голос, вид, поведение у него очень культурное. Редкость на русском ютубе
Очень правильный выбор... корейцев. Павел - то, чего им не хватало.
Спасибо за видео! За Честный обзор! Я долго размышлял покупать или не покупать эту тачку, пришёл к мнению что надо немца покупать!))) 👍👍👍
Мне что та подсказывает, тот кто покупает машины за 7 или 8 млн, не будут ради экономии 1 млн покупать Хендай
Это не просто хендай)) тоже самое если говорить про бентли и ауди)) так же и тут, премиум и обычный хендай)
разница больше млн., и Genesis на голову выше бмв
это для фанатов. у меня есть друг, он уже 3 дженезиса сменил и сейчас смотрит как раз на эту модель авто. всегда говорит, что прям его любимая модель авто, ничего другого не хочет
@@antin352 в чем? 🤣
@@МаксимФетисов-ю8х надёжность, безопасность, вид итд итп 🤣
7 МИЛЛИОНОВ за Дженезис GV80, это НЕНОРМАЛЬНО!!! ...и 5 МИЛЛИОНОВ за Дженезис GV80, это НЕНОРМАЛЬНО!!! ...а 4.1 МИЛЛИОНА за Дженезис GV80, можно задуматься!!!
Очень странный салон, где там Паша увидел революцию - не понятно... Руль так вообще убил просто))
Руль как у предыдущего S класса Мерседеса. А салон, хм, для ЛЮБОГО (без исключения) корейца, японца это нереальный скачок вперёд. Да и по меркам новых Ягуаров тоже. Лично мне очень понравился салон.
согласен руль как на старых крайслерах
В этом салоне надо посидеть. Абсолютно роскошный салон. Салон GLE не дарит таких эмоций.
Машина выглядит очень классно! Павел спасибо за обзор.
Ну это просто Bentley bentayga lite, а так норм
по экстерьерному дизайну скорее наоборот.
бентайга лайт это ку7
@@user-uf2zi5wi1s это да, но по задку дженезиса явно прослеживается бентайга
Орнул, когда Пашу чуть сиденьем не сдавило👍🏻
А я засмеялся
@@pavelmaksimenko2548 а я испугался думал что его просто удавит
@@sergeytsch1610 в фарш
@@Vadim_Andr. скорее в паштет
Паша 3d эфект отключил, но 3d эфект сам решает когда ему отключаться)))
спасибо, приятно смотреть твои обзоры! цена, на мой взгляд, все же высока, на твоем слайде разница с немцами - 1-1,5 млн., не так много для этого сегмента.
Павел, спасибо за долгожданный обзор! Очень хороший слог, вам на радио можно. ) Только, с учётом позднего выхода обзора, я бы добавил вишенку на торт, типа мнение после теста уже на наших дорогах, в сравнении с Байкалом. Если это позволяют правила обзора по приглашению конечно. А теперь вопрос ). Как бы вы сравнили по управляемости и комфорту с XC90? Там тоже достаточно жёсткая подвеска и пневма не особо помогает.
Корея респект!!. Так держать!! С каждым новым поколением все дальше и дальше от Японского дна))!!!
То есть, Хёндэ хочет и может продать машину дешевле чем немци, чтобы завоевать сегмент, но дилеры в силу своей жадности(?) задирают итоговую цену до уровня конкурентов и разница становится не очевидна. Тем более, если человек готовый заплатить за машину 7+миллионов и более, и нацеленный на немецкий премиум не будет считать (моё мнение) разницу в 300-400 тысяч существенной. Думаю Хёндэ нужно что-то менять. Самим продавать "Genesis", напрямую без посредничества дилеров.
какие 300-400) разница в сопоставимых комплектациях от 1,5 мл
@@andreyivanov2563 да, может это я не правильно понял информацию, которую озвучил Павел или привёл в текстовых ссылках на экране: есть ррц от Хёнде где рАзница в 1,5 миллиона, а есть реальная цена, которую в силу только своих желаний исходя из спроса на Genesis, установливают дилеры, и которая в итоге разнИца на те числа, что описал я. Сужу только из информации из видео, к диллеру Хёндэ не обращался).
P. S. Про те текстовые сноски в видео Павла: там написано что дилеры плюсуют к ррц от 700 тысяч до 1 миллиона (а реально может и больше) - из этого я и сделал вывод.
@@Sergey_Lit ну так хотелки дилеров и реальная цена не одно и тоже)
С айфонами также с начало космос цена, а как сливки соберут начинают цены снижать так как не берут иначе
@@andreyivanov2563 так и я про это!)))
Нет у генезиса никаких шансов, человек который хочет премиального немца, пойдёт за немцем, тут нет вариантов🤷♂️
А если у человека есть деньги но он не хочет премиального немца. Тк ему пофиг на шильдики.
@@wolfinr1b509 что за бред?)) тут речь и идёт, что отнимает у немцев покупателей. Если не хочет немца, то видимо и не покупатель, не?🤦♂️
@@wolfinr1b509 тебе киа заплатили, чтоб ты под каждым комментом нахваливал их продукцию?
@@lanseeeg конечно, по 1500р переводят за коммент😂 и обещают подарить приору на максималках.. поражает глупость и стереотипы в головах людей которые не смотрят зарубежные обзоры. Вроде в школе все учили по 2-3 языка а все только от наших не особо объективных блоггеров черпают.
@@wolfinr1b509 то он купит премиального японца или британцы или даже американца
Паша, ну ты сам бы ставил перед собой выбор между мерсом и хюндэ, а????
Ну главное чтобы в башке не было огра6ичений
Авто реально хорош, выглядит очень солидно. Другой вопрос будет ли много покупателей в данном сегменте.
со спросом корейцы не справляются, расхватали все что было. 8месяцев под себя ждать эту машину.
Отличный ответ внизу и это правда, т.к. сам узнавал. А если подумать - есть 4М начальных и хочется премиум (по ощущениям, не по шильдику), при этом немцы не заходят ну никак.. Лексус только готовит машину в этом сегменте ( RX маловат), что остаётся? Да особо ничего.. )
@@jazzyy6 да не сказать, что rx прям намного меньше - 4890 мм длина. Но в целом считается классом ниже, тут бесспорно ) да и до сих пор есть у него репутация женского авто
@@damiraskarov1905 Мне RX нравится по дизайну, да и дешевле он. Но велосипеды в багажник не кинешь. ) Я хотел обновить свой старый XC90, но новый по качеству салона (особенно задний диван) ни в какое сравнение с GV80 не идёт. Вольво, увы, уже не заходит..
Приятно, что, наконец, оценили матричные фары. Но по видеосюжету они не сильно отличаются от матричных фар таурега.
Туарег - основной конкурент этому Корейцу. Разумный человек выберет Фольксваген за эти деньги.
Почему этот автомобиль так недолюбливают??? Классный салон, классная внешность, упакован Толе здорово. Полная комплектация в 6.6млн и это для премиума вполне себе. Тут такая же проблема как с Киа к900, она могла бы стать ну более менее соперником Мерседеса, но там Киа, а там Мерседес, даже если Киа лучше возьмут Мерседес... Дело статуса, а если не смотреть на то что это хендай, то это реально классный автомобиль
Пацанские стереотипы даже в детали не хотят вникать если шильдики не те
У немцев в салоне рядом нет никого за такие деньги, а экстерьер вообще супер, не как у всех всё уже приелось их однообразие, а если что то по оригинальное то цена супер космос
+ корейцы надёжнее
Павел вернулся!!! Ну наконец то настоящий и полный обзор, за который большинство подписались на этот канал.
Хорошая метафора про котлеты с макарошками
Которая понятна только жителям внутри МКАДа.
Нет, с пюреешкой
Эх, а когда то это было чистейшее озеро:(
🤝 Павел скажи по секрету, сам бы взял себе это чудо, если бы кушал в столовке за 500рупи?))
Да он себе всякое г... покупает. Недавно вон бмв купил.
Позорище.
500 р ?? Средний бизнес ланч стоит 250-300 р. Это что такое надо набрать в столовой чтобы вышло 500 р ?
Паша ты лучший!!! Смотреть очень интересно!!!
Понятно , что нужно было хвалить. Но заметно , что организм боролся
Очень красивый автомобиль - Корейцы научились делать интерьеры и экстерьеры. Но я бы выбрал Туарег в ТОПе или Ауди Q7, так как постоянный полный привод - моя любовь.
Байкал + GV80 = ТОП
Интересно, что в GV80 не предусмотрен фаркоп...(( очень странно для большой семейной машины. Как же прицепы/лодки таскать?(
*ещё один плюс для немцев
Ну вы и нашли плюс) у меня x 5 f15 комплектация без фаркопа и когда мне нужно было пристегнуть два велика я просто за доп., плату поставил его ( в итоге пользовался всего два раза ). Сейчас рассматриваю как раз genesis на замену, за эту цену и с такими опциями немцы дороже выходят и не разу не подумал про фаркоп, лодки как бы не у всех есть и не всем нужно их таскать, Вы преувеличиваете проблему.
@@mrclifford1000 У меня Q7, тоже сейчас нет фаркопа)), но в ближайшее время возникла его необходимость как раз для лодки. Так что, согласен, "плюс" не очевидный, но для кого-то будет решающим
Доброго времени суток, Павел. Только нарвался на Ваш канал, просто огонь, желаю Вам дальнейшего развития и процветания каналу, всё информативно, сжато, но ничего лишнего и недосказанного, Дженезис классная тачка, не немец, но я думаю по круче будет скучной и грустной, унылой Т…….ы
Паша молодца, всё грамотно расписал.
Хорошая машина, но есть ощущение, что корейцы топчутся на месте! Всё круто, но не как должно быть сегодня, а как было вчера.
Лайк за правку про РРЦ у немцев. Сам с этим столкнулся.
У корейцев еще смешнее.
Вопрос ЭТО НОРМАЛЬНО? Вы ставьте, пожалуйста, МИНФИНу РФ, который, рухнув с дуба, отнес к категории роскошных машин ШКОДА КОДИАК в том числе!!!
уничтожение страны 30 лет, научитесь всё что ими было сделано суммировать, математика 1й класс
Крымваш, ешьте не обляпайтесь)
@@mamedov1956 без политики никак?!
@@mamedov1956 Едим.
@@konstantin10194 приятного, скоро придется выхаркивать с кровью))
Павел, подача просто великолепная! Других даже смотреть не надо
Паша у тебя самые красивые кадры при натурных съемках, при пролётах, съемке интерьера.. Ну а природа прям вау! Я это еще на обзоре последней Мазды6 заметил!
Паша, когда обзор на S class???))) сколько можно ждать)
За 7 без пневмы, тот же туарег в секс комплектации можно взять, который выглядит не хуже каенна.
Пневма от 5,2млн. доступна допом в конфигураторе.
Хуже
Туарег вообще не про красоту, раздутый тигуан, которых всех объединяет передок в стиле вв поло, это не хуже каенна называется?)
@@espero21 у Генезиса нет пневмы
@@XXXME1N сравни А класс майбахом тогда тоже
те кто ездит на немцах этот не зайдёт ,это отдельное слово в автомобилестроение .Нужно еще привыкнуть ,проверить надежность .Премио сегмент быстро не заполняется .Это годы упорного труда и имидж.
Так в немцах уже лет 7 как надежность почти отсутствует. надежные у них остались наверно только эконом модели или шкода себя неплохо показывает
Мне кажется тут именно вопрос имиджа. Качество сейчас очень непростой вопрос, только если большая выборка по статистике может показать. В комментариях найдутся и с позитивным и негативным опытом по любой машине.
Какой-какой сегмент? 🧐
@@wolfinr1b509 ахаха паша мы тебя узнали ты неза... под каждым комментом одно и тоже писать
Официальная цена за базовую модель по состоянию на ноябрь 2020 составляла 3,7 млн. руб.
На 1 июня 2021 - 4,8 млн. руб.
Genesis GV80 3.5 T-GDI Luxury по состоянию на декабрь 2020 - 5 200 000 руб.
На 1 июня 2021 - 6,35 млн. руб.
Спасибо Genesis, я лучше куплю 3-летний X5
На декабрь 2022 года стоимость 12 млн рублей 🤦♂️
Генезис получился отличным👍если еще и будет надежным то будет всегда в спросе.
Спасибо Паша за качественный обзор
Перестаньте выезжать на лёд Байкала!
А машина как машина, 7 млн - не мало.
Кто возвращается в столовую, купит в пределах 3-3,5 млн Vag или японца.
Сам обзор хороший. Павел молодец!
Норм зарядили за обзор
Корейцы и немцы - это две параллельные прямые, которые никогда не пересекутся...
Паша, спасибо, в целом получился объективный тест драйв, а так же за сравнение с немецкими производителями и ты совершенно прав, эта модель ориентирована на Соединенные Штаты, люди не очень задумываются на каком автомобиле они ездят, потому что автомобили это не роскошь, а средство передвижения и немцы очень дорогие в обслуживание и поэтому немецкие автомобили приобретаются в lease, очень редко кто пытается их покупать за наличку, потому что они часто ломаются BMW X5 собираются in Spartanburg, SC. Поэтому, качество сборки тоже может быть очень разным!
24:42- блин был уверен это рыба подо льдом, а оказалось всего лишь позёмка, точнее "полёдка"
Ситуация со стоимостью у Genesis такая же как и у невцем, по цене они двигаются и очень хорошо. Конечно это не произойдет сейчас, пока спрос превышает предложение. Кстати, требование корейцов - отдельный помещение под свой премиум + отдельный сервис, к лету Hyundai и Genesis разъедутся по разным салонам.
разъехались)
Меняю свой х7 на эту красотку. Могу сказать , что качество BMW сильно преувеличено , там столько косяков , что даже стыдно говорить .
наконец-то машина добралась до тебя!!!
Паша Вы довольно компактный человек, мой рост 186см и в небольших авто бывает тесновато
Байкал уже устал от всяких гонок, тест-драйвов и прочей антиэкологии. Жаль власти этого понять не могут...
от гонок Байкалу не будет ровным счетом ничего.
Хочу такую, сегодня в Люблино видел вживую
Паша, по моему те кто не сможет позволить себе новый Х5 и GLE возьмут скорее Х3 и GLC. А Генезис скорее возьмут те, кто хочет стингер, но не такой прилизанный и взвинченный. В общем - любители корейского автопрома.
И дело не в том что Дженезис плох (он офигенен!!) а в доверии покупателя. Им легче взять унылый глц с дешманским салоном но со значком из трех звёзд. Очень мало кто доверит бренду Хюндай такие (даже такие) деньги.
Очень трудно после 15 лет на БМВ пересесть на Хюндай. Вроде нравится, но что-то внутри говорит - подкопи 1,5 млн и возьми Х5 в М обвесе.
Наш покупатель (особенно в молодости - по себе знаю!) никогда (за рееееедким исключением!) не вникает в нюансы товара - он с давних лет впитал в себя "принцип жизни навозной мухи" и всегда летит "на марочку - на брендик" как те насекомые на коричневое... Ему главное "лейбочку" на попе показать - ведь уважают-то именно по ней... Да и по ней же принимают в свои "сообщества"... А у тех, кто реально с техникой и экономикой дружит финансовые возможности в подавляющем большинстве несколько скромнее... Вот и думайте - сколь же многочисленна будет целевая аудитория поклонников этой марки/модели автомобиля...
Те, кто любит выеживаться - возьмут премиального немца, а кто обращает внимание на соотношение цена-качество и функционал - выберут Туарег.
Азиаты с допами просто перешли все грани настолько что немцы остаются выгодной покупкой по сей день.
Отличный обзор.!
Genesis больше не будет продаваться в одном салоне с Хёндай, у них теперь отдельные площадки будут.
Есть какой то приоритет на выкатывание роликов по категориям каналов? Большие автожурнальные издательства уже давно выкатили ролики, причём в одно и тоже время, про живи80. А блогеры выпускают позже.
Отличный обзор. Хорошие мысли.
За этим авто слежу с января 2020.. пересмотрел все англоязычные сравнения и обзоры, корейцев почитал.. они сами не ожидали таких успешных продаж и тупо не справляются с логистикой и спросом.. у нас тоже очереди больше полугода.
мне нужен 7местный для детей.. и покатался и подробно пощупал поездил разные комплектации сравнил с конкурентами из которых с 7ю и в нормальной комплектации лишь XC90 (за 7млн) и Q7 (7,5) хоть как то рядом стоят и немного даже дороже .. GLS и X7 сильно дороже больше чем на 2млн мин.
шильдики и стереотипы в голове не мешают трезво смотреть на семейный автомобиль.
По мне максималка этой модели это отличный конкурент в премиум машинах, аристократичный стиль британского дизайнера очень понравился. Корейцы вылизывают свои флагманы уверен с надежностью должно быть все на топ уровне. JD power уже несколько лет в штатах даёт высокие места Genesis. Я за GV80👍🏻
Я с вами солидарен, мне тоже заходит этот авто, брал на короткий тест. Интересно имеет ли смысл сравнивать с XC90?.. Я разочаровался в комфорте пассажиров сзади в Вольво.. Сам езжу на старом XC90. Но если бы у меня было 3 детей, то я бы смотрел на автобусы и.. прощай красивый SUV! ) В нулевых ездил на Delica и кайфовал от объёма, практичности и проходимости. Но драйва ноль конечно.. )
@@jazzyy6 я если честно заказал этот авто под маленьких троих. Старшей 7. Мы приехали всей семьей и потестили 7 местную как и что встанет детские кресла коляски.. Палисад чутка удобнее 7мест если с капитанскими но совсем другой класс. Вольво как то в основном по дизайну не зашёл при одинаковой цене и почему то больше верю в надежность корейцев. Ну и после 8 лет опыта Санта Фе у жены очень хорошие впечатления.
Бедный Байкал
Зачем ты так популярен
Дело не в туристах.. Вы посмотрите что китайцы с Амуром сделали. Там жёлтый лёд!!
Смотрел статискику покупок корейских тачек в китае... они там прям не блещут 150т хундаев на 220т мерседесов и 520т фольцев, при учете что на немчуру цены там прилично больше накручивают.
По моему корейци пользуются спросом только в России и Корее
Q7+Q8 в Германии продано 4000 за 2020й
Gv80 больше 13000 в Корее.
Я представляю как эта дополненая реальность будет в шоке от того как я езжу, особенно про полосы)
Корейцы есть корейцы! Рано им ещё! Они копируют технологии , но работают они не так , как на немцах. Там все четко и ты уверен,а корейцы это как китайская копия
Гранд Санта Фе, Спортейдж имеют поворотные адаптивные ксеноновые линзы уже давно.
А откуда ценик 7 млн. Вроде 6.6 за топ бензин 340 лс
Да и 95% продаж будут дизель и 2.5т. Так что ценник вполне адекватный
Как откуда, для "журналистов" это норма приверать 😂
95% нулевых продаж 👏😆
Пашка привет, сделай обзор про chery tiggo 8 pro очень интересно твое мнение про нее, что вообще о ней скажешь в подробностях
25:12 по тексту разница с немцами 2,5-3,0 млн, а на картинке 0,5-1,3 млн.
Да о чем,с немцами там разница в 5 лет
Прием с кафешкой,как раз таки хорошо подходит к этому джинезису:сначало кафе предлагает обед за 500р,это Санта фе,а потом это же кафе предлагает обед за 1000р.,а это джинезис,но ведь оба авто одной марки хюндай,то есть одно и то же кафе.Да сейчас дженезис отдельная фирма,но всё равно хюндай.И сравнивать этот авто с БМВ только компьютерной графикой,это бред,так как едет и рушится БМВ,этой корейской посудине,как до Луны и тем более за такие бешеные деньги.
Описка у вас прям идеально характеризует бмв «как едет и как РУШИТСЯ» 😂😂😂
@@wolfinr1b509 Писал с планшета,при отправке письма,буквы сами переставляются,а вот как этот автомобиль будет рушиться,время покажет.
Здр скажите пажалоста ета машина сколка денги будет в Европа.
Хорошо, что про свет сказал
Очередная копия Бентли. Когда корейцы прекратят копировать?
вроде и выглядит неплохо, и опций много (как всегда у кореи), но... машина большая, а места сзади кот наплакал. Павел чуть коленками переднее сиденье не подпирает.
Просто кнопку сразу не нащупал назад отъехать, она там есть😉
Сзади места явно больше чем например в бмв х5
Так что не звезди
@@СергейСеменов-щ1б2у Павел сел, коленками уперся в спинку переднего сиденья, потом отодвинул переднее же сиденье и расположился с каким-то комфортом. Только вот спереди пассажир уже не сядет. Даже размеры коврика - длина в боковой части равна длине ботинка Павла, а он, на секундочку, меньше 180 см ростом (178 cv). И в обзоре рассматривают Генезис, а не БМВ. Машина почти 5 метров длиной с колесной базой в 2,9 метра не может обеспечить нормальную посадку на 2м ряду. Кто далеко, хотя бы часа три-четыре сможет проехать в позе, принятой Павлом сразу при посадке на второй ряд? Да никто, это неудобная поза. Смысл в большом кроссовере, если в нем места нет? Это и к Х5 относится
@@wahmati это болталогия и Демагогия твоя или денег нет пишется короче. У меня был ф15, сейчас г05. Рост 195 за мной в бмв вообще никто не сядит. В гле чуть лучше но примерно так же. А в генезис явно получше. Свободнее в классе только в ауди ку7 и лексус рх
@@wahmati 186/95 у меня там дофига места на всех 3х рядах помещаюсь. Павел 2й ряд не отодвинул он тоже на электроприводе ездит вперёд назад додумался только перед подвинуть. Просто такого в премиальных немцах почти нигде нет вот он и сидел там некомфортно)
Да когда же ты поймешь уже.. не 7 не 10!!!! Млн а делить надо на 2.5 тк в ДОЛЛАРАХ ЦЕНА ДЛЯ ВСЕГО МИРА ОДНА И ТАЖЕ!!
За 3 млн это очень крутая машина!
А начиналась бы она с 2.5
Цена этой машины до подорожания была в России одной из самых низких в $ как в штатах и Корее. Сейчас выше на 5-7%
Мы просто мало зарабатываем раз смущает.
@@wolfinr1b509 так я при курс же
Не на планете Земля, а на плоскости Земля!
Это да тем более именно дженесис несколько разных моделей отозвали от брака трубки более 2000 автомобилей
Genesis действительно вырос и совсем не похож на собратов ,не знаю почему если бы значки убрать похож на американский автопром...
Был на тест драйве в середине февраля . Выбрал комплектуху за 4,9+ пакет за 300 тыщ , так они уже подорожали не продав еще ни одного авто на 300 тыщ все омплектухи . В итоге что хотел за 5,2 стал стоить 5,5, а когда решил заказывать : извините за 5,5 уже есть уже в следующей комплектации за 5,8 ;))) и это комплектация чуть выше средней ;((( .
За 5,8 нахрен она не нужна ;))) будут продавать сотнями , а не тысячами .
Ну от вашего отказа очередь на покупку не уменьшилась. Продажи ажиотажные. Посмотрим через год на цифры. Пока корейцы со спросом не справляются.
*Дороговато. Кстати, а почему по льду можно ездить на авто? С точки зрения экологии, это тоже самое, что помыть машину в озере. Летом нельзя проехать даже на прибрежную зону на авто, а тут фактически заехали на озеро. Типа лёд не впитывает вредные вещества?*
Хорошая машина👍
Паш спасибо за карту) Рассказал о том о чем я просил
Павел, а что не так с людьми, которые стоят в очереди на ТО соляриса ?
С ними все хорошо. Просто речь шла о том чтобы владельцам этих автомобилей и в сервисе чувствовалось что они владеют авто более высокого класса и не стояли в одной очереди с теми кто на ТО Соляриса приехал
Всё с ними в порядке как и с людьми, котрые идут на ТО Поло вместе с владельцами Туарегов по 6 миллионов.
Bentley Bentayga с AliExpress
За 5 млн можно взять Дисавари новый, дженезис не плох конечно. Но к ленд роверу больше уважения и машина проверенная уже. С надежностью и комфортом у британцев все прекрасно
Надежно и стабильно едут на эвакуаторе. Даже Джереми из Топ Гир постоянно над этим смеялся.
@@wolfinr1b509 ну это для дурачков приколюхи, которые распространяют они между собой😂
Хорошо бы писать в названии видео, что это не тест драйв, а реклама.
И я хочу на Байкале побывать.а уж на таких тачка это Космос.
Жаль в номерах машин нет буквы Б, а то очень актуально было бы) ТБО) нене. Х5 ✊
Почему в обзоре опять расхожие штампы и стереотипные суждения? Где профессионализм????