Да никто ничего делать не будет!!!! На фига!!! Лес,газ,нефть - частная собственность,какие дороги?!?! Ямы будут зимой залепливать,бюджет пилить,воровать... А людей как доили так и будут доить!!! И кричать на всех углах про сверхдержаву и главного врага Америку. А какой честности тут можно говорить ((((
О! Хоть один в здравом уме и не поддается всеобщему вайну и говнометанию. Именно так, Евгений! Менять персонажи во власти, пока власть по нашему же закону является колониальной и подконтрольной внешнему управлению - идиотизм. И, таки, да - сами срем вокруг себя, а материм за это кого-угодно. И меняться в лучшую сторону не хотим - тут засрали, поедем в Америку, там чисто.
Я вас поздравляю, подвижки есть строим мост на Сахалин! По предварительным оценкам его стоимость обойдется в 4.5 раза дороже Керченского! ) Согласен ничего делаться не будет нет банально необходимости, все сводится к удержанию власти, кстати есть информация, что власть готовится к экономическому кризису.
Здорово все описал, функционал такой продуманной дорожной сети действительно впечатляет. Я серьезно задумался о переезде в тыл "потенциального противника". Как ни выкручивайся, а у нас полный развал. Я бы еще смотрел на ситуацию на дороги в России сквозь пальцы, если бы хотя бы в городах было все нормально - но нет! 10-15км/ч стандартная скорость движения потока у меня в Сыктывкаре (яма на яме, при заезде во дворы иномарки пробивают поддоны, а на дороге ночью пробивают шины и ломают подвеску)! Пересел уже на велосипед, потому что так быстрее доехать до места учебы, до работы, магазина! И Платон - просто чудовищный план подавления частного бизнеса грузоперевозок. По поводу монтажа видео - прими во внимание, что прерывание аудио во время смены картинок выглядит неуклюже. Найди возможность изучить этот вопрос, времени много не займет, но качество восприятия информации увеличит значительно.
Уточним. Однозначная и двузначная нумерация фривэев (interstate): Четные - запад-восток. Нечетные - юг-север. И для хайвэев, которые US почти во всех случаях это же правило.
Вячеслав, бодрого времени суток! Хороший ты человек, и мысли у тебя чистые и предложения хорошие, только не до дорог сейчас нам, нам Пальмиру восстанавливать нужно ((((( Газ, нефть, лес, алмазы, золото и т.д. всё это в огромном количестве заложено в земле русской НО, не для общего пользования, а только для элиты, а элита у нас всё больше передвигается по воздуху, поэтому боюсь твоё хорошее предложение так и останется в мечтах россиян и твоих преданных подписчиков ))). Всех благ тебе и твоей семье!!! Смотрю твой канал с удовольствием!
@@BB-ti9bf Почему гос-во строит дороги за двойной счёт своих граждан? А потом ещё делают дорогу платной? Получается даже тройной... Налог, платон, и оплата за проезд!!! По моему мнению кто то ахуел!!!
Вячеслав, хороший ролик. Честно говоря, думал, что он - про американский «платон» - про пермиты на въезд в разные штаты. Но раз уж досмотрел, напишу по сути увиденного. Не буду никого ругать, тут все уже выплеснулись. Дело в том, что некорректно сравнивать Россию со Штатами в первую очередь из за климатических широт. Это очень важно. Если север сша - южнее (в основном) юга Канады, и люди довольно комфортно живут в смысле климата, месяцев 9 в году, даже на севере страны, то Россия вся в основном (кроме ЮФО) на севере и люди в ней по большей части не живут, а выживают. Если посмотреть демографическую карту России, в 20% регионов (в 18 самых населённых) живёт более 50% населения, а если брать по площади, то эти регионы займут не очень большую часть территории, примерно 25%, да и то во многом за счёт Красноярского края, на 2/3 которого поместятся остальные 17 самых населённых регионов России. Или по другому - из этих 25% - по площади 15 - это Красноярский край, а 10 - остальные. В то же время на территории 10 самых крупных по площади российских регионов на севере и востоке, занимающих более 60% страны проживает всего 7,7% людей. Частично эти территории находятся за полярным кругом, куда дороги строить бессмысленно. В итоге остаётся ещё меньше, грубо - 5% людей на огромной территории, около 8-9млн кВ км или половине России, в не самых лучших климатических условиях. Подумайте, есть ли смысл вкладывать огромные деньги, часть которых опять же будет разворована, для того чтобы наладить перевозки грузов для небольшой части населения. Эти грузы будут золотыми, что не сможет не сказаться на их цене. Так называемый северный завоз по морю, пока к сожалению или нет, более чем оправдан. Для сравнения, Нью Йорк находится на широте Сочи, а Торонто - на широте Воронежа. Это нельзя не учитывать и корректнее сравнивать Россию не с сша, а с той же Канадой, где хватает денег, чтобы построить любые дороги, но северные территории обеспечиваются самолетами и частично по воде.
Заметил, кстати, что если русский дальнобойщик в штатах называет интерстейты фривэями, то он 100% учился ездить и стажировался с русскими. Американцы интерстейты фривэями никогда не называют, потому что freeway - это участок любого highway (US Route, State route), который не имеет пересечений с другими дорогами в одном уровне на пути следования, что позволяет ехать без остановок. Раз уж вы живете в Калифорнии, то должны были видеть, что на любом из съездов на калифорнийскую 99-ю висит знак "Freeway entrance", потому что 99-я на всем своем пути является фривэем. А если вы поедете дальше на юг по 99 и потом по 58 в сторону Барстоу, то где-то в районе Борона вы увидите знак, что "Freeway ends", и на этом участке исчезает разделение, а также будет светофорный перекресток в Крамер Джанкшн, а потом опять "Highway Divides" и "Begin Freeway". Да, интерстейты по сути все фривэи, но называть их "фривэй 40" или "фривэй 80" неправильно. Что же касается упоминаний в истории, то раньше, чем 50-е годы 20-го века вы об этих "фривэях" ничего и не найдете, потому что "Национальная система межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра" открыта как таковая в 1956 году. Многие интерстейты проложены по ранее существовавшим номерным федеральным хайвэям (с сохранением параллельно и их номера, либо без такового). Например, та же 40-я от Оклахома-Сити в Калифорнию идет по пути культовой US Route 66, многие участки которой сохранены как исторические.
Слава, саламалейкум, у тебя среди всех дальнобойщиков наверное самый грамотный блог в плане информации, очень интересные темы раскрываешь. И очень грамотная подача, приятно слушать.И ещё д. Пашу интересно смотреть, там опыт и хорошие советы.
Здравое высказывание Вячеслав,и все это понимают но тотальная коррупция во всех эшелонах власти не позволит это повторить на многие годы еще наверное, колоссальных размеров коррупция просто и наглость царьков
Да не в климате дело! От Сочи или Москвы до Владивостока 9-10 т.км. Т.е. сделать только одну трассу через всю Россию это 2 трассы через всю Америку. Но и не в этом вопрос. После Урала, на восток, между городами расстояния начинается по 200-300 км и в этом промежутке хорошо если есть пару деревенек. А после Красноярска через 1000 км только Иркутск, по дороге несколько мелких городов. Чита-Хабаровск вообще 2100 км дороги через тайгу. Вот для какого бизнеса нужна дорога протяженностью 2100 км, которая соединяет, по суте, 2 крупных города? А стоимость этой дороги? Да и Читу с населением около 400 т.ч. трудно назвать крупным. До Урала сеть дорог я думаю не меньше, чем в Штатах. Качество, конечно, не везде хорошее. Но что бы не говорили качество дорог становиться лучше с каждым годом. А я знаю что говорю, ибо с 1994 по 2009 гг ездили на машине с Красноярска до Украины, каждый год. И качество основных федеральных дорог (именно на трассе), за это время улучшилось в разы и достаточно много появилось новых дорог. Например появилась трасса Новосибирск-Омск, которая в основном проходит в дали от населенных пунктов, появилось много объездных дорог вокруг крупных городов, на Урале появились 3-и полосы, для обгона. А в конце 90-х на Урале можно было ехать со скоростью 40-60 км./ч потому, что дороги были узкие и убитые в хлам. Да и европейской части появилось много хороших дорог (новых и отремонтированных). Москва-Питер, Москва-Казань, трасса м4 на которой от 2 до 6-ти полос и т.п. Ну извеняйте много букаф:)
Есть мнение, что развитие городов начинается с доступной транспортной инфраструктуры. Это с древности так идёт. Пример тому служит то, что первые города в древности строились на берегах крупных рек, озёр, морей, в дальнейшем на трактах, и так далее.
Слав, палец вверх как обычно, немного о том почему нет дорог от края до края: Моя правда не претендующая на истину, чисто мнение. В РФ нет такой развитой сети дорог по нескольким причинам, В США 325 миллионов человек и S=9,5 млн км² против 145 миллионов и S=17 млн км² в РФ. В США если посмотреть по штатам то по всей стране более менее равномерно размазан этот слой населения... за исключением пожалуй Аляски.. там поменьше... а в РФ расстояния больше, а людей меньше.. вот и выходит что товарооборот по сути не настолько интенсивен, что бы строить фривеи. Опять же, существует монополия на перевозку грузов в такие далека.. это РЖД.. расстояние как ты знаешь от Калининграда до Владивостока 10 000 км, но.. крупные города по этому маршруту только в начале маршрута, и в в конце немного) посередине .. как бы некому это все возить... Эт мое мнение, никого ни в чем не убеждаю, сужу исходя из реалий работы.а работа Экспедитором, или как в США: Брокер, даю загрузки Дальнобоям... В чем согласен руками и ногами с тобой, так это в том, что даже в уже развитых направлениях, там где есть и города, и трассы.. там тупо нет инфраструктуры... нет ее.. и за дорогами не особо следят... у нас таких низкорамников как в США априори на дороге нет.. ибо не проедет... За видос спасибо) познавательно)
Согласен полностью, Слава рассмешил по поводу некоторых дорог , расстояние ог-го, а населённых пунктов мало. Равномерная плотность большого населения в Америке оплачивают эти дороги, а кто в России будет строить тысячи километров, безлюдных, да ещё инфраструктуру, да в 4 полосы, заправки, которые будут ждать клиента днями))))))))) Ещё и своровать надо.... Ну Слава ЮМОРИСТ. Да как ты чертёж нарисовал и перенести захотел на Россию я упал..... Кто безлюдные дороги оплачивать будут, ЗВЕРИ????? Такие дороги просто не выгодно строить , когда есть РЖД. Сравнение было гнилое, надо что-то похожее или близко, а тут просто КОСМОС какая разница. Дороги по болоту, да ещё в безлюдном месте, да тысячи км, да ещё с газоном и пальмами между дорогами )))))))) за концовку видео палец вниз, разочаровал.
Слава согласен с каждым твоим словом, у нас все федеральные догори через деревня проходят, сколько там сбивают людей, фуры в дома влетают, дороги местами вообще ужасные, ту же м5 возими вообще жесть, часто по ней езжу на челябу с москвы, а про платон ты вообще за больное задел, это издевательство над нами дальнобоями... спасибо за видео, очень интересно, удачи и здоровья тебе богатырского!
Life On The Road (судьба дорога) Раз уж у нас в госуправлении внедрён стиль «один раз живём», Роснефть закупает: 1. Рюмка для водки по цене 11 000 рублей за штуку. 2. Салфетница - 32 000 рублей за штуку. 3. Щипцы для сахара - 29 000 рублей за штуку. 4. Щипцы для льда - 36 000 рублей за штуку. 5. Плед бежевого цвета - 124 000 рублей за штуку. 6. Икорница - 83 000 рублей за штуку. 7. Вилка - 11 000 рублей за штуку. 8. Нож - 12 000 рублей за штуку. 9. Чайная ложечка - 14 000 рублей за штуку. Раз уж у нас в госуправлении внедрён стиль «один раз живём», Роснефть закупает: 1. Рюмка для водки по цене 11 000 рублей за штуку. 2. Салфетница - 32 000 рублей за штуку. 3. Щипцы для сахара - 29 000 рублей за штуку. 4. Щипцы для льда - 36 000 рублей за штуку. 5. Плед бежевого цвета - 124 000 рублей за штуку. 6. Икорница - 83 000 рублей за штуку. 7. Вилка - 11 000 рублей за штуку. 8. Нож - 12 000 рублей за штуку. 9. Чайная ложечка - 14 000 рублей за штуку. navalny.com/p/5387/
Не может Россия такие дороги делать, все разворуют и будут опять грунтовки федерального назначения. Хотя если смогут, это сколько же денег смогут отмывать на ямочном ремонте :)
никогда не построят в России хороших дорог потому, что прраспиз..воровали бюджет до такой степени.... до сих пор в тюменской, Воркуте, Якутии люди по зимникам ездят. я уж не говорю о ЯНАО. Сам в строительстве проработал около 8 лет, знаю о чем говорю. Нефть, газ, лес принадлежат горстке олигархов, которые платят налоги за пределами России. Россия огромная но нищая страна, доведённая до крайней точки нынешним руководством. Ребята в Америке, вы выиграли свой счастливый билет и я искренне рад за вас! Живите, наслаждайтесь жизнью за нас живите, растите детей, сохраняйте культуру, а мы здесь будем смотреть и радоваться вместе с вами. Радоваться тому, что хоть кому-то повезло в этой жизни. И ещё, я сам не дольнобойщик, но очень сопереживаю этим людям. у меня есть предложение для участников канала в Америке - поддержите наших парней в России, сделайте стикеры или наклейки с надписью "Платону нет". Парни в России увидят это и им будет приятно. Такая классово-профессиональная поддержка получится. Ну если это конечно приемлемо и законно в Америке. barrel70
В России, таких дорог и через 100 лет не будет. А насчёт того, когда в Америке стали строить такие дороги, прочтите книгу 1934 года, Ильф и Петров "Одноэтажная Америка" .
Вячеслав, как всегда ролик очень информативен и на высшем уровне! А в России как не было дорог, так их и не будет никогда, хоть будет Платон или ещё какая народограбительская хрень. Я с Краснодарского края, и практически по всему краю у нас дороги ушатаны до такой степени, что ямочные ремонты делают на одном и том же участке дороги по 2-3 раза в год, при этом всю вину валят на водителей траков. За то был недавно в Азове, ехал через Выселки, Староминскую, Каневскую, так вот там дорога хоть и узкая и ровная, зато идеально ровная, и 180 по ней топил не ощущая, на мой взгляд этому объяснение одно, в том районе располагаются участки Агрокомплекса-фирма нынешнего нашего министра Ткачева, бышего Губернатора Краснодарского края.
Слава молодец классное видио!!! Сколько катаюсь столько и думаю про это!!! К сожалению это не возможно по одной простой причине СРАЗУ РАЗВОРУЮТ ВСЕ ДЕНЬГИ!!!
подскажите если ошибаюсь, но сборы платона, кмк, в итоге, ложаться на плечи заказчика, того кому нужно доставить груз, а не на водилу или транспортную контору.
есть такая мысль про платон: платон - это способ привлечь в россию инвестиции для строительства сети современных платных дорог. целевая стоимость километра в платоне - 3,02р стоимость проезда по участку трассы м-11 в объезд вышнего волочка (74 км) - 240р по транспондеру (плюс там еще накопительная скидка есть, я за 228р проезжаю). 240р/74км = 3,24р/км но когда ты едешь по платной дороге, ты не платишь платон. то есть ты переплачиваешь 23 копейки на километр, но едешь по хорошей четырехполосной дороге на круиз-контроле. то есть инвестор, вложивший свои миллиарды в i-95 анадырь-владивосток не будет переживать о том, что по его дороге никто не поедет. он получит как минимум траффик грузовиков, готовых чуть-чуть переплачивать за комфорт и скорость (при этом экономить на расходе топлива и ремонте подвески) справедлива ли такая система? наверное нет. было бы гораздо лучше, если бы дороги строились за счет нефтегазовых доходов, а не за деньги шоферов. сработает ли это? может быть, посмотрим лет через пятьдесят. но если есть шанс, что таким образом платон сделает мою страну лучше и богаче - я готов платить! кстати, про 50 лет я упомянул не случайно. по условиям контракта государства с инвесторами трассы м-11, через 50 лет эта дорога перейдет в собственность государства. может быть тогда она станет полностью бесплатной, либо станет бесплатной для легковых автомобилей, а грузовики будут платить по системе платон.
мое личное мнение, про Платон не в теме. его не для сбора денег ввели. попробую объяснить. вы говорите посему бы не скопировать дороги. с этим все согласятся. а предложите вместо платона скопировать всю систему контроля над грузовым транспортом как в сша. в штатах самосвал перед весовой может выгрузить груз на фривей? в штатах может грузовик ездить на честном слове до тех пор пока не убъет 18 человек пассажиров автобуса? а в России повмеместно.
если вместо платона скопировать всю систему контроля над грузовым транспортом как в сша. многие подписчики Славы перестанут мечтать о гринкарте. и на трассе выгружать ничего ни кто не будет просто купят разрешение на перегруз через интернет за пару минут и не надо будет ждать это разрешение пару месяцев как сейчас!к стати на сколько я знаю у них разрешение на перегруз стоит на много дешевле и деньги за это пойдут на дороги а не в карман гайцам!
Привет, Слава! Всё правильно, можно это построить, но пока нет уважения к друг другу ( это видно по коментам) и каждый думает о себе, нам остаёться только довольствоваться тем, что есть. Россия это загадка для всех. Всех благ и удачи! :)
В США Проще и Выгодней было развивать автомобильные дороги вот так и получилось. У нас Во времена СССР ставка была на ЖД, Она работала как швейцарские часы. Товар доставлялся по жд, и развозился на местные склады хранения там уже развозился по ближайшей территории. и такого товарооборота не было. Сейчас Большинство товара идет через Москву... Перевозка по ЖД дорога, и Логистика хромает на все ноги и костыли... И Главное!!! Строительство плохих дорог это БИЗНЕС. С Платоном двойственная ситуация, нет не чего выгодней чем сидеть на трубе и производить и продавать одноразовую продукцию. Но мониторинг трафика дорог нужен и не чего ты с этим ни сделаешь.
Эти штрихи называются "Шумовая разметка". Иногда они оповещают, что это край дороги. В России тоже такое есть. Только шум говорит о том, что вы едите по дороге. А если шум стих, значит машина с дороги явно съехала!
после трёх недель путешествия по США еду домой по родной Ебларуси, обгоняя один авто за другим, понимаю - за все время в США не пришлось обгонять /т.е. выезжать на полосу встречного движения/ ниразу! вот какими должны быть дороги! а не с наземными пешеходными переходами и без разделительных полос на скоростной трассе М1... Слава, спасибо за видео! Интересно! имхо по монтажу: при вставке картинки речь можно не разрывать...
Вячеслав теоретически на уровне мечты сеть дорог Америки можно наложить на Россию.Но практически это нельзя сделать будет никогда по разным.разным.разным причинам.Удачи.
Плотность населения отличается в разы и рассредоточенность этого населения по площади. А где нет спроса там не образуются предложения. Плюс экономическая ситуация и проч.
Когда строили эти дороги в США в 40е 50е 60е годы численность населения была 120млн. в 40е-180 млн. в конце 60х .по моему всплеск производства в США...численность населения растет с развитием транспортных сетей инфраструктуры.производств... возникает спрос на людей..рос уровень благосостояния люди приезжали..какие деньги вкладывали государственные или частные мне не известно..строительство дорог в США ..это бизнес,который имеет прибыль и деньги на обслуживание дорог извлекают с налогов тех кто ими пользуется..если в РФ выгодны дороги например от Беларуси до Владивостока или от Мурманска до Сочи..то их надо строить.. главное понять что можно на этом зарабатывать(строя качественно) иначе нет смысла обслуживание этих дорог скорее всего частично ляжет на бюджет ....и как цивилизованно будет собираться плата.чтобы не ударила по перевозчику.. потребителям..надо заимствовать опыт..если не строят видимо не знают как на этом зарабатывают.. или ждут когда машины летать начнут..в Канаде народ селиться ближе к южной границе наверное и у нас так.. как живется в Сибири км на 700-1000 севернее от границ Монголии и Казахстана.. хорошо им там по климату стоит развивать подобную дорожную сеть или там только для добычи полезных ископаемых ,леса и т.д. можно собрать со всех работающих граждан по 20 тысяч рублей...нанять немцев чтобы построили дорогу которую не надо латать каждый год..с нормальным основанием.. бетоном и сверху небольшой слой асфальта и по их технологиям построить подобный фривей от Беларуси до Владивостока..ввести плату за использование этой дороги...(часть денег можно у Китая взять.. они хотят товары в Европу перевозить) да и мы в Китай можем продовольствие поставлять смелее... как соберется нужная сумма (часть суммы) снизить плату для обслуживания этой дороги и сбора остальных частей для постройки новой дороги и строить новую с Мурманска до Сочи..например и так далее ...Насколько целесообразно и выгодно развивать густую качественную транспортную структуру Сибири мне не известно..насколько людям будет хотеться там жить и какие территории пригодные для жилья..насколько это экономически целесообразно..но однополосные дороги в одну сторону без разделительных полос по которым то и дело едут грузовые машины всегда пугают..когда навстречу едут два груженых самосвала....да и просто нетерпеливых водителей которые хотят обогнать ..вероятность аварии возрастает..на таких дорогах... .
Приветствую Слава! Недавно начал смотреть твои ролики ... Молодец! Так держать! А по теме - в России много чего возможно, много чего нужно ... только этого никогда не сбудется. Никогда. К сожалению. И честно - мое мнение никогда Россия не была сверхдержавой ... ну кроме что по территории и количеству народа. В остальном - возьми историю - никогда народ хорошо не хил. Ни одного достойного правителя в ходе истории. Кроме Петра первого. И ничего не меняется ... и увы не изменится ... Поэтому спрашивать ПОЧЕМУ? и ЗАЧЕМ? просто не вижу смысла! Сам же знаешь - там всегда все через жопу)))) Респект из Новой Зеландии!!!!!
Привет, не давно подписался))) все интересно всё доступно, даже тупые поймут красава так держать))) я вот думаю как-бы в вашу банду попасть)) я с Украины Одесса мама)) пора уже розыгрыш какой-то для подпищеков проводить типа вопрос ответ)) кепка или майка приз)) хотел спросить сколько обойдутся мне переделать с тур визы на беженца или на учебную) сенк..
Здравсвуйте скажите пожалуйста если у меня есть оброзование три года колледжа какое мне поставить оброзование при заполнения грин карты Primary school only High School, no degree High School degree Vocational School Some University Courses University Degree Some Graduate Level Courses Master's Degree Some Doctorate Level Courses Doctorate Degree
Слава спасибо тебе за видео, да я согласен с тобой все можно сделать построить и решить но а как же губернаторы ихнее окружение да и просто обычный коп где им потом кормиться вот в чем вопрос
Слава не участвует в обсуждениях и не отвечает на вопросы. Поэтому попробую ответить я. Тремя цифрами обозначаются дочерние интерстейты. Две последние цифры - номер родительского интерстейта. Если первая цифра четная, то это, в общем случае, объездная дорога, начинающаяся и заканчивающаяся на родительском интерстейте (обход крупных городов и т.д.). Если первая цифра нечетная, то это, в общем случае, соединение больших городских эрий с родительским интерстейтом (ответвление в город).
все четные фривеи это запад-восток, нечетные север-юг. Необязательно должны заканчиваться на 0 или 5 (например і-81, і-64 etc.) Трехзначные фривеи что начинаются на 4 - объездные вокруг города, что на 2 -вспомогательные с проездом через город.
Не стоит этого делать, это оччень слишком сильно мягко сказано. На самом деле Платон это рэкет чистой воды. Все уже подзабыли что это такое, вот братки и напоминают. И чем дальше братва с Вованом во главе будет рулить страной, тем чаще будут возникать подобные Платоны, капремонты, олимпиады, чемпионаты мира, пенсионные реформы, мосты, сколковы и другие нанотехнологии отжима денег у всех кто не в теме.
андрей н наивный ты реально веришь в слово ВЫБОРЫ.с кагого города ты с какой планеты.я застал еще при комунистах голосуй не голосуй серавно получишь БУЙ
А ведь прикольно же автомагистраль из Кёника в Анадырь (население поменее,чем в Нью-Иорке) 2 полосы, а лучше 3:) через Проебалтов и тракстопы гд-нить в Верхоянске или Оймяконе (-70 зимой). А то ж в Канаде тоже не додумались также как в СГА покрыть сетью от Юкона до Венипега какого-нибудь. Ну а чо есть же нефтюшка, газ тоже в Канаде имеется, живу там, знаю...Кстати и в Сибири жил Колпашево Томской области, и на Востоке Дальнем (с. Галёнки) и в области Мурманской (г. Оленегорск) 5 лет целых. Да и у столицы нашей в Сергиевои Посаде.
Согласен полностью, Слава рассмешил по поводу некоторых дорог , расстояние ог-го, а населённых пунктов мало. Равномерная плотность большого населения в Америке оплачивают эти дороги, а кто в России будет строить тысячи километров, безлюдных, да ещё инфраструктуру, да в 4 полосы, заправки, которые будут ждать клиента днями))))))))) Ещё и своровать надо.... Ну Слава ЮМОРИСТ. Да как ты чертёж нарисовал и перенести захотел на Россию я упал..... Кто безлюдные дороги оплачивать будут, ЗВЕРИ????? Такие дороги просто не выгодно строить , когда есть РЖД. Сравнение было гнилое, надо что-то похожее или близко, а тут просто КОСМОС какая разница. Дороги по болоту, да ещё в безлюдном месте, да тысячи км, да ещё с газоном и пальмами между дорогами )))))))) за концовку видео палец вниз, разочаровал.
В России можно многое сделать, но когда 80% денег уходит под чёрное одеяло, то выходит так: мы катаем 2 см. нового асфольта на 15 км трассы и ставим шлагбаумы для поборов с людей.
Не получится просто взять и скопировать сеть дорог. Плотность населения в США 32ч/кв.км. в России 8ч./кв.км. Если просто скопировать сеть дорог, то дороги России будут менее рентабельны. Пониженная плотность населения в России порождает укрупнение региональных центров (Москва, Санкт Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и т.д.) и соответственно дороги нужно строить учитывая, что из/в региональный центр поток будет больше. И ЖД сообщение обходится дешевле, условия эксплуатации жёстче, поэтому в СССР старались больше строить ЖД сообщений.
Khatelov Daniyar парень это бред . на дороге и без водителя ездить ничего не может если есть другие водители. поезд и то под управлением машиниста хотя там все просто никуда не свернешь на встречку только подпрыгнуть надо.
Строительством дорог в россии частности в татарии занимается занимается руководство ,сыновья.сами летают на верталетиках.представь на минутку что они дороги построили за 5 лет чем они и их сыновья успешные удачливые предпрениматели будут заниматься потом.на краю дороги эти неровности хорошо помагают когда водила засыпает.были случаи и у самого но была щебенка.
Все началось во времена холодной войны- американцы сделали ставку ( для переброски войск и военной техники и др) на автотранспорт , а СССР на железнодорожный транспорт. Поэтому в России сеть железных дорог более развита чем в Америке.
Да никто ничего делать не будет!!!! На фига!!! Лес,газ,нефть - частная собственность,какие дороги?!?! Ямы будут зимой залепливать,бюджет пилить,воровать... А людей как доили так и будут доить!!! И кричать на всех углах про сверхдержаву и главного врага Америку. А какой честности тут можно говорить ((((
Sd Dob я с тобою аж на 200% согласен,все остальное просто красивые слова,ведь сверх держава проявляется не в словах а в результатах!
О! Хоть один в здравом уме и не поддается всеобщему вайну и говнометанию. Именно так, Евгений! Менять персонажи во власти, пока власть по нашему же закону является колониальной и подконтрольной внешнему управлению - идиотизм. И, таки, да - сами срем вокруг себя, а материм за это кого-угодно. И меняться в лучшую сторону не хотим - тут засрали, поедем в Америку, там чисто.
Максим Максименко
много он упустил .очень много
попроси пусть скажет сколько он заплатил за прорейт. и ифту за квартал сколько плотит.
Sd Dob все верно написал!
Я вас поздравляю, подвижки есть строим мост на Сахалин! По предварительным оценкам его стоимость обойдется в 4.5 раза дороже Керченского! )
Согласен ничего делаться не будет нет банально необходимости, все сводится к удержанию власти, кстати есть информация, что власть готовится к экономическому кризису.
Здорово все описал, функционал такой продуманной дорожной сети действительно впечатляет. Я серьезно задумался о переезде в тыл "потенциального противника". Как ни выкручивайся, а у нас полный развал. Я бы еще смотрел на ситуацию на дороги в России сквозь пальцы, если бы хотя бы в городах было все нормально - но нет! 10-15км/ч стандартная скорость движения потока у меня в Сыктывкаре (яма на яме, при заезде во дворы иномарки пробивают поддоны, а на дороге ночью пробивают шины и ломают подвеску)! Пересел уже на велосипед, потому что так быстрее доехать до места учебы, до работы, магазина! И Платон - просто чудовищный план подавления частного бизнеса грузоперевозок.
По поводу монтажа видео - прими во внимание, что прерывание аудио во время смены картинок выглядит неуклюже. Найди возможность изучить этот вопрос, времени много не займет, но качество восприятия информации увеличит значительно.
VictorNorfolk привет земеля, я с Ухты))
Слава , хорошее видео, класс. Все фривеи заканчивающиеся на 0. Это запад восток. Все что заканчивается на 5.,север-юг
Уточним.
Однозначная и двузначная нумерация фривэев (interstate):
Четные - запад-восток.
Нечетные - юг-север.
И для хайвэев, которые US почти во всех случаях это же правило.
Life On The Road, а трехзначные фривеи это объездные.
И не только объездные. А еще и "въездные-выездные" )))) так сказать.
Life On The Road (судьба дорога) скажи просто, чётные и не .....
Скажи по простому, чётные WE не чётные SN.
Вячеслав, бодрого времени суток!
Хороший ты человек, и мысли у тебя чистые и предложения хорошие, только не до дорог сейчас нам, нам Пальмиру восстанавливать нужно ((((( Газ, нефть, лес, алмазы, золото и т.д. всё это в огромном количестве заложено в земле русской НО, не для общего пользования, а только для элиты, а элита у нас всё больше передвигается по воздуху, поэтому боюсь твоё хорошее предложение так и останется в мечтах россиян и твоих преданных подписчиков ))). Всех благ тебе и твоей семье!!! Смотрю твой канал с удовольствием!
Парень, давно ты в России не был. В России дороги построить не главное. Главное в России украсть деньги на строительстве дорог и их не построить.
совершенно верно.
@@ВалерийПаучок Ну как бы брехня. М4 достроили. Таврида на подходе. Так что не надо лапшичку тут на уши вешать
@@BB-ti9bf Почему гос-во строит дороги за двойной счёт своих граждан? А потом ещё делают дорогу платной? Получается даже тройной... Налог, платон, и оплата за проезд!!! По моему мнению кто то ахуел!!!
@@BB-ti9bf четверка почти вся платная. это частник построил и теперь берет деньги за это, поэтому и построили
Ну канешна же)))в России же только м4 и таврида....
До Владивостока от Москвы прокатиться попробуйте))))
Вячеслав, хороший ролик. Честно говоря, думал, что он - про американский «платон» - про пермиты на въезд в разные штаты. Но раз уж досмотрел, напишу по сути увиденного. Не буду никого ругать, тут все уже выплеснулись. Дело в том, что некорректно сравнивать Россию со Штатами в первую очередь из за климатических широт. Это очень важно. Если север сша - южнее (в основном) юга Канады, и люди довольно комфортно живут в смысле климата, месяцев 9 в году, даже на севере страны, то Россия вся в основном (кроме ЮФО) на севере и люди в ней по большей части не живут, а выживают. Если посмотреть демографическую карту России, в 20% регионов (в 18 самых населённых) живёт более 50% населения, а если брать по площади, то эти регионы займут не очень большую часть территории, примерно 25%, да и то во многом за счёт Красноярского края, на 2/3 которого поместятся остальные 17 самых населённых регионов России. Или по другому - из этих 25% - по площади 15 - это Красноярский край, а 10 - остальные. В то же время на территории 10 самых крупных по площади российских регионов на севере и востоке, занимающих более 60% страны проживает всего 7,7% людей. Частично эти территории находятся за полярным кругом, куда дороги строить бессмысленно. В итоге остаётся ещё меньше, грубо - 5% людей на огромной территории, около 8-9млн кВ км или половине России, в не самых лучших климатических условиях. Подумайте, есть ли смысл вкладывать огромные деньги, часть которых опять же будет разворована, для того чтобы наладить перевозки грузов для небольшой части населения. Эти грузы будут золотыми, что не сможет не сказаться на их цене. Так называемый северный завоз по морю, пока к сожалению или нет, более чем оправдан. Для сравнения, Нью Йорк находится на широте Сочи, а Торонто - на широте Воронежа. Это нельзя не учитывать и корректнее сравнивать Россию не с сша, а с той же Канадой, где хватает денег, чтобы построить любые дороги, но северные территории обеспечиваются самолетами и частично по воде.
Заметил, кстати, что если русский дальнобойщик в штатах называет интерстейты фривэями, то он 100% учился ездить и стажировался с русскими. Американцы интерстейты фривэями никогда не называют, потому что freeway - это участок любого highway (US Route, State route), который не имеет пересечений с другими дорогами в одном уровне на пути следования, что позволяет ехать без остановок. Раз уж вы живете в Калифорнии, то должны были видеть, что на любом из съездов на калифорнийскую 99-ю висит знак "Freeway entrance", потому что 99-я на всем своем пути является фривэем. А если вы поедете дальше на юг по 99 и потом по 58 в сторону Барстоу, то где-то в районе Борона вы увидите знак, что "Freeway ends", и на этом участке исчезает разделение, а также будет светофорный перекресток в Крамер Джанкшн, а потом опять "Highway Divides" и "Begin Freeway". Да, интерстейты по сути все фривэи, но называть их "фривэй 40" или "фривэй 80" неправильно. Что же касается упоминаний в истории, то раньше, чем 50-е годы 20-го века вы об этих "фривэях" ничего и не найдете, потому что "Национальная система межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра" открыта как таковая в 1956 году. Многие интерстейты проложены по ранее существовавшим номерным федеральным хайвэям (с сохранением параллельно и их номера, либо без такового). Например, та же 40-я от Оклахома-Сити в Калифорнию идет по пути культовой US Route 66, многие участки которой сохранены как исторические.
Спасибо Вячеслав.!!! Класно. Вот и Вам... Америка. просто супер.
хочу обратиться к автору. ты очень хороший человек большое тебе спасибо !!!!!!!!!!!!!!
Приветствую Вячеслав. Как всегда всё грамотно, доходчиво. Большое спасибо. 👍
Слава, саламалейкум, у тебя среди всех дальнобойщиков наверное самый грамотный блог в плане информации, очень интересные темы раскрываешь. И очень грамотная подача, приятно слушать.И ещё д. Пашу интересно смотреть, там опыт и хорошие советы.
Слава, твои слова да Богу в уши. Возвращайся поднимать Россию с колен.
Здравое высказывание Вячеслав,и все это понимают но тотальная коррупция во всех эшелонах власти не позволит это повторить на многие годы еще наверное, колоссальных размеров коррупция просто и наглость царьков
Да не в климате дело! От Сочи или Москвы до Владивостока 9-10 т.км. Т.е. сделать только одну трассу через всю Россию это 2 трассы через всю Америку. Но и не в этом вопрос. После Урала, на восток, между городами расстояния начинается по 200-300 км и в этом промежутке хорошо если есть пару деревенек. А после Красноярска через 1000 км только Иркутск, по дороге несколько мелких городов. Чита-Хабаровск вообще 2100 км дороги через тайгу. Вот для какого бизнеса нужна дорога протяженностью 2100 км, которая соединяет, по суте, 2 крупных города? А стоимость этой дороги? Да и Читу с населением около 400 т.ч. трудно назвать крупным.
До Урала сеть дорог я думаю не меньше, чем в Штатах. Качество, конечно, не везде хорошее.
Но что бы не говорили качество дорог становиться лучше с каждым годом. А я знаю что говорю, ибо с 1994 по 2009 гг ездили на машине с Красноярска до Украины, каждый год. И качество основных федеральных дорог (именно на трассе), за это время улучшилось в разы и достаточно много появилось новых дорог. Например появилась трасса Новосибирск-Омск, которая в основном проходит в дали от населенных пунктов, появилось много объездных дорог вокруг крупных городов, на Урале появились 3-и полосы, для обгона. А в конце 90-х на Урале можно было ехать со скоростью 40-60 км./ч потому, что дороги были узкие и убитые в хлам. Да и европейской части появилось много хороших дорог (новых и отремонтированных). Москва-Питер, Москва-Казань, трасса м4 на которой от 2 до 6-ти полос и т.п.
Ну извеняйте много букаф:)
Есть мнение, что развитие городов начинается с доступной транспортной инфраструктуры. Это с древности так идёт. Пример тому служит то, что первые города в древности строились на берегах крупных рек, озёр, морей, в дальнейшем на трактах, и так далее.
Слав, палец вверх как обычно, немного о том почему нет дорог от края до края: Моя правда не претендующая на истину, чисто мнение.
В РФ нет такой развитой сети дорог по нескольким причинам,
В США 325 миллионов человек и S=9,5 млн км² против 145 миллионов и S=17 млн км² в РФ.
В США если посмотреть по штатам то по всей стране более менее равномерно размазан этот слой населения... за исключением пожалуй Аляски.. там поменьше... а в РФ расстояния больше, а людей меньше.. вот и выходит что товарооборот по сути не настолько интенсивен, что бы строить фривеи.
Опять же, существует монополия на перевозку грузов в такие далека.. это РЖД.. расстояние как ты знаешь от Калининграда до Владивостока 10 000 км, но.. крупные города по этому маршруту только в начале маршрута, и в в конце немного) посередине .. как бы некому это все возить...
Эт мое мнение, никого ни в чем не убеждаю, сужу исходя из реалий работы.а работа Экспедитором, или как в США: Брокер, даю загрузки Дальнобоям...
В чем согласен руками и ногами с тобой, так это в том, что даже в уже развитых направлениях, там где есть и города, и трассы.. там тупо нет инфраструктуры... нет ее.. и за дорогами не особо следят... у нас таких низкорамников как в США априори на дороге нет.. ибо не проедет...
За видос спасибо) познавательно)
Согласен полностью, Слава рассмешил по поводу некоторых дорог , расстояние ог-го, а населённых пунктов мало. Равномерная плотность большого населения в Америке оплачивают эти дороги, а кто в России будет строить тысячи километров, безлюдных, да ещё инфраструктуру, да в 4 полосы, заправки, которые будут ждать клиента днями))))))))) Ещё и своровать надо.... Ну Слава ЮМОРИСТ. Да как ты чертёж нарисовал и перенести захотел на Россию я упал..... Кто безлюдные дороги оплачивать будут, ЗВЕРИ????? Такие дороги просто не выгодно строить , когда есть РЖД. Сравнение было гнилое, надо что-то похожее или близко, а тут просто КОСМОС какая разница. Дороги по болоту, да ещё в безлюдном месте, да тысячи км, да ещё с газоном и пальмами между дорогами )))))))) за концовку видео палец вниз, разочаровал.
Слава, приветствую!! Отличный репортаж!!
Да и мнение об этом Платоне верное!! Душат нашего брата, по чем зря!!
Удачки тебе во всем!!
Чёткое видео. Очень полезная информация для тех кто работает в этой сфери.
Щасливої дороги-SAVE TRIP
Слава согласен с каждым твоим словом, у нас все федеральные догори через деревня проходят, сколько там сбивают людей, фуры в дома влетают, дороги местами вообще ужасные, ту же м5 возими вообще жесть, часто по ней езжу на челябу с москвы, а про платон ты вообще за больное задел, это издевательство над нами дальнобоями... спасибо за видео, очень интересно, удачи и здоровья тебе богатырского!
Между Екатеринбургом и Челябинском по М-5 вообще дорога шедевр ( свердловская область в частности )
Evgeniy Shev а теперь слава расскажи про дороги на востоке, а потом снова про платон....
Просто хотел сказать, что нравится смотреть и слушать, с чувством с расстановкой все логично. Спасибо за видео!
Надеюсь на максимальное распространение данного ролика, как в России так и в других странах, спасибо автору за здравый смысл
Слава меня тоже мучали такие же вопросы. Но тогда исчезнут враги, а как тогда воровать дальше? И так до бесконечности.
Life On The Road (судьба дорога) Раз уж у нас в госуправлении внедрён стиль «один раз живём», Роснефть закупает:
1. Рюмка для водки по цене 11 000 рублей за штуку.
2. Салфетница - 32 000 рублей за штуку.
3. Щипцы для сахара - 29 000 рублей за штуку.
4. Щипцы для льда - 36 000 рублей за штуку.
5. Плед бежевого цвета - 124 000 рублей за штуку.
6. Икорница - 83 000 рублей за штуку.
7. Вилка - 11 000 рублей за штуку.
8. Нож - 12 000 рублей за штуку.
9. Чайная ложечка - 14 000 рублей за штуку.
Раз уж у нас в госуправлении внедрён стиль «один раз живём», Роснефть закупает:
1. Рюмка для водки по цене 11 000 рублей за штуку.
2. Салфетница - 32 000 рублей за штуку.
3. Щипцы для сахара - 29 000 рублей за штуку.
4. Щипцы для льда - 36 000 рублей за штуку.
5. Плед бежевого цвета - 124 000 рублей за штуку.
6. Икорница - 83 000 рублей за штуку.
7. Вилка - 11 000 рублей за штуку.
8. Нож - 12 000 рублей за штуку.
9. Чайная ложечка - 14 000 рублей за штуку.
navalny.com/p/5387/
Не может Россия такие дороги делать, все разворуют и будут опять грунтовки федерального назначения. Хотя если смогут, это сколько же денег смогут отмывать на ямочном ремонте :)
О! Наконец-то я дождался от тебя видео расказа о их системе, хотя мне и в Зелке все понятно было - но все - же ЗАКРЕПИЛ!!!!
СПАСИБО
Все твои видео ! Отлично сделаны! Спасибо за труд! И информацию!
очень крутой человек грамотный и порядочный удачи вам
Классное видео. Удачи на дорогах и не только.
никогда не построят в России хороших дорог потому, что прраспиз..воровали бюджет до такой степени.... до сих пор в тюменской, Воркуте, Якутии люди по зимникам ездят. я уж не говорю о ЯНАО. Сам в строительстве проработал около 8 лет, знаю о чем говорю. Нефть, газ, лес принадлежат горстке олигархов, которые платят налоги за пределами России. Россия огромная но нищая страна, доведённая до крайней точки нынешним руководством.
Ребята в Америке, вы выиграли свой счастливый билет и я искренне рад за вас! Живите, наслаждайтесь жизнью за нас живите, растите детей, сохраняйте культуру, а мы здесь будем смотреть и радоваться вместе с вами. Радоваться тому, что хоть кому-то повезло в этой жизни.
И ещё, я сам не дольнобойщик, но очень сопереживаю этим людям. у меня есть предложение для участников канала в Америке - поддержите наших парней в России, сделайте стикеры или наклейки с надписью "Платону нет". Парни в России увидят это и им будет приятно. Такая классово-профессиональная поддержка получится. Ну если это конечно приемлемо и законно в Америке.
barrel70
спасибо!
классное познавательное видео!
есть что сравнить и о чём задуматься!
В России, таких дорог и через 100 лет не будет. А насчёт того, когда в Америке стали строить такие дороги, прочтите книгу 1934 года, Ильф и Петров "Одноэтажная Америка" .
Спасибо! Классное видео!
Вячеслав, как всегда ролик очень информативен и на высшем уровне! А в России как не было дорог, так их и не будет никогда, хоть будет Платон или ещё какая народограбительская хрень. Я с Краснодарского края, и практически по всему краю у нас дороги ушатаны до такой степени, что ямочные ремонты делают на одном и том же участке дороги по 2-3 раза в год, при этом всю вину валят на водителей траков. За то был недавно в Азове, ехал через Выселки, Староминскую, Каневскую, так вот там дорога хоть и узкая и ровная, зато идеально ровная, и 180 по ней топил не ощущая, на мой взгляд этому объяснение одно, в том районе располагаются участки Агрокомплекса-фирма нынешнего нашего министра Ткачева, бышего Губернатора Краснодарского края.
Super! You are the best again!))
Вячеслав , за ролик СПАСИБО ! лайк .
спасибо за информацию. очень интересно.
Вячеслав, подписываюсь под каждым твоим словом.
Просто насчет дорог - кто-то у нас сильно много хочет кушать... А на дороги - нас рать...
Спасибо Слава за интересное видео.
Ну деньги возьмут, а потом сделают. Интересный ты Слава. Утром деньги вечером стулья.)))))))))))))))
Слава, молодец! Все правильно, по делу сказал. Дальнейших успехов, и ровных дорог!! )
привет Славений, маленькое наблюдение по номерации. Все фривеи идушие горезонтально оканчиваются нулем, вертикальные на пять
Слава спасибо за видео,интересно,полностью согласен.
Слава, респект! Отличное видео.
Спасибо за видео! Молодец, очень понравилось,лайк
привет Слав! как раз сейчас по 80ке по Юте на ист еду! Ты забыл добавить какая красивая природа по 80ке.
Egr FL это где там красивая природа, в Вайоминге, Юте и Неваде?)))
Слава молодец классное видио!!! Сколько катаюсь столько и думаю про это!!! К сожалению это не возможно по одной простой причине СРАЗУ РАЗВОРУЮТ ВСЕ ДЕНЬГИ!!!
подскажите если ошибаюсь, но сборы платона, кмк, в итоге, ложаться на плечи заказчика, того кому нужно доставить груз, а не на водилу или транспортную контору.
По Булгакову в "Собачьем сердце" хорошо сказал профессор Преображенский "Разруха не в клозетах, а в головах"
Привет Слава а с опытом работы в России 20 лет на своей фуре в Америке на работу устроится и работать будет попроще или как ?
Привет Слава! Полностью с тобой согласен на тему ПЛАТОНа. Успехов тебе и твоим близким! Смотрим канал.
сразу вспомнились ,, Buffalo Soldiers."
есть такая мысль про платон:
платон - это способ привлечь в россию инвестиции для строительства сети современных платных дорог.
целевая стоимость километра в платоне - 3,02р
стоимость проезда по участку трассы м-11 в объезд вышнего волочка (74 км) - 240р по транспондеру (плюс там еще накопительная скидка есть, я за 228р проезжаю). 240р/74км = 3,24р/км
но когда ты едешь по платной дороге, ты не платишь платон. то есть ты переплачиваешь 23 копейки на километр, но едешь по хорошей четырехполосной дороге на круиз-контроле.
то есть инвестор, вложивший свои миллиарды в i-95 анадырь-владивосток не будет переживать о том, что по его дороге никто не поедет. он получит как минимум траффик грузовиков, готовых чуть-чуть переплачивать за комфорт и скорость (при этом экономить на расходе топлива и ремонте подвески)
справедлива ли такая система? наверное нет. было бы гораздо лучше, если бы дороги строились за счет нефтегазовых доходов, а не за деньги шоферов.
сработает ли это? может быть, посмотрим лет через пятьдесят. но если есть шанс, что таким образом платон сделает мою страну лучше и богаче - я готов платить!
кстати, про 50 лет я упомянул не случайно. по условиям контракта государства с инвесторами трассы м-11, через 50 лет эта дорога перейдет в собственность государства. может быть тогда она станет полностью бесплатной, либо станет бесплатной для легковых автомобилей, а грузовики будут платить по системе платон.
Я тебя понял. Возвращайся на родину, братуха. Изберем тебя министром транспорта, будешь нам дороги делать 👍😀
Класс! Успеха тебе!
мое личное мнение, про Платон не в теме. его не для сбора денег ввели. попробую объяснить. вы говорите посему бы не скопировать дороги. с этим все согласятся. а предложите вместо платона скопировать всю систему контроля над грузовым транспортом как в сша. в штатах самосвал перед весовой может выгрузить груз на фривей? в штатах может грузовик ездить на честном слове до тех пор пока не убъет 18 человек пассажиров автобуса? а в России повмеместно.
если вместо платона скопировать всю систему контроля над грузовым транспортом как в сша. многие подписчики Славы перестанут мечтать о гринкарте. и на трассе выгружать ничего ни кто не будет просто купят разрешение на перегруз через интернет за пару минут и не надо будет ждать это разрешение пару месяцев как сейчас!к стати на сколько я знаю у них разрешение на перегруз стоит на много дешевле и деньги за это пойдут на дороги а не в карман гайцам!
Лайк Вам за труды!
Привет, Слава! Всё правильно, можно это построить, но пока нет уважения к друг другу ( это видно по коментам) и каждый думает о себе, нам остаёться только довольствоваться тем, что есть. Россия это загадка для всех. Всех благ и удачи! :)
Здравствуй! скажи в штатах есть система типа платон? заранее спасибо за ответ
В США Проще и Выгодней было развивать автомобильные дороги вот так и получилось.
У нас Во времена СССР ставка была на ЖД, Она работала как швейцарские часы. Товар доставлялся по жд, и развозился на местные склады хранения там уже развозился по ближайшей территории. и такого товарооборота не было.
Сейчас Большинство товара идет через Москву... Перевозка по ЖД дорога, и Логистика хромает на все ноги и костыли...
И Главное!!! Строительство плохих дорог это БИЗНЕС.
С Платоном двойственная ситуация, нет не чего выгодней чем сидеть на трубе и производить и продавать одноразовую продукцию. Но мониторинг трафика дорог нужен и не чего ты с этим ни сделаешь.
Эти штрихи называются "Шумовая разметка". Иногда они оповещают, что это край дороги. В России тоже такое есть. Только шум говорит о том, что вы едите по дороге. А если шум стих, значит машина с дороги явно съехала!
после трёх недель путешествия по США еду домой по родной Ебларуси, обгоняя один авто за другим, понимаю - за все время в США не пришлось обгонять /т.е. выезжать на полосу встречного движения/ ниразу! вот какими должны быть дороги! а не с наземными пешеходными переходами и без разделительных полос на скоростной трассе М1... Слава, спасибо за видео! Интересно!
имхо по монтажу: при вставке картинки речь можно не разрывать...
Alex Myadel' ,Беларусі
vk.com/belukr все правильно, Беларусi, спасибо, опечатка.
Вячеслав теоретически на уровне мечты сеть дорог Америки можно наложить на Россию.Но практически это нельзя сделать будет никогда по разным.разным.разным причинам.Удачи.
А вообще в Америке есть платон или аналог бизкий к платону?
а Сочи Влвдивосток дорога есть , не супер но почти фривей)))
Плотность населения отличается в разы и рассредоточенность этого населения по площади. А где нет спроса там не образуются предложения. Плюс экономическая ситуация и проч.
Когда строили эти дороги в США в 40е 50е 60е годы численность населения была 120млн. в 40е-180 млн. в конце 60х .по моему всплеск производства в США...численность населения растет с развитием транспортных сетей инфраструктуры.производств... возникает спрос на людей..рос уровень благосостояния люди приезжали..какие деньги вкладывали государственные или частные мне не известно..строительство дорог в США ..это бизнес,который имеет прибыль и деньги на обслуживание дорог извлекают с налогов тех кто ими пользуется..если в РФ выгодны дороги например от Беларуси до Владивостока или от Мурманска до Сочи..то их надо строить.. главное понять что можно на этом зарабатывать(строя качественно) иначе нет смысла обслуживание этих дорог скорее всего частично ляжет на бюджет ....и как цивилизованно будет собираться плата.чтобы не ударила по перевозчику.. потребителям..надо заимствовать опыт..если не строят видимо не знают как на этом зарабатывают.. или ждут когда машины летать начнут..в Канаде народ селиться ближе к южной границе наверное и у нас так.. как живется в Сибири км на 700-1000 севернее от границ Монголии и Казахстана.. хорошо им там по климату стоит развивать подобную дорожную сеть или там только для добычи полезных ископаемых ,леса и т.д.
можно собрать со всех работающих граждан по 20 тысяч рублей...нанять немцев чтобы построили дорогу которую не надо латать каждый год..с нормальным основанием.. бетоном и сверху небольшой слой асфальта и по их технологиям построить подобный фривей от Беларуси до Владивостока..ввести плату за использование этой дороги...(часть денег можно у Китая взять.. они хотят товары в Европу перевозить) да и мы в Китай можем продовольствие поставлять смелее... как соберется нужная сумма (часть суммы) снизить плату для обслуживания этой дороги и сбора остальных частей для постройки новой дороги и строить новую с Мурманска до Сочи..например и так далее ...Насколько целесообразно и выгодно развивать густую качественную транспортную структуру Сибири мне не известно..насколько людям будет хотеться там жить и какие территории пригодные для жилья..насколько это экономически целесообразно..но однополосные дороги в одну сторону без разделительных полос по которым то и дело едут грузовые машины всегда пугают..когда навстречу едут два груженых самосвала....да и просто нетерпеливых водителей которые хотят обогнать ..вероятность аварии возрастает..на таких дорогах... .
Приветствую Слава! Недавно начал смотреть твои ролики ... Молодец! Так держать!
А по теме - в России много чего возможно, много чего нужно ... только этого никогда не сбудется. Никогда. К сожалению. И честно - мое мнение никогда Россия не была сверхдержавой ... ну кроме что по территории и количеству народа. В остальном - возьми историю - никогда народ хорошо не хил. Ни одного достойного правителя в ходе истории. Кроме Петра первого. И ничего не меняется ... и увы не изменится ... Поэтому спрашивать ПОЧЕМУ? и ЗАЧЕМ? просто не вижу смысла! Сам же знаешь - там всегда все через жопу))))
Респект из Новой Зеландии!!!!!
Михаил и прекрасно что такой идиот как ты свалил в нов.зеландию.
Привет, не давно подписался))) все интересно всё доступно, даже тупые поймут красава так держать))) я вот думаю как-бы в вашу банду попасть)) я с Украины Одесса мама)) пора уже розыгрыш какой-то для подпищеков проводить типа вопрос ответ)) кепка или майка приз)) хотел спросить сколько обойдутся мне переделать с тур визы на беженца или на учебную) сенк..
Алеппо восстановим и сразу начнем Владивосток-Сочи хайвей строить ))) чуток потерпите, ну лет 200.
Полностью согласен!
Здравсвуйте скажите пожалуйста если у меня есть оброзование три года колледжа какое мне поставить оброзование при заполнения грин карты
Primary school only
High School, no degree
High School degree
Vocational School
Some University Courses
University Degree
Some Graduate Level Courses
Master's Degree
Some Doctorate Level Courses
Doctorate Degree
Славу в президенты России!!!!))
Прости друг, хотел узнать, зачем в подписи стоит твоя почта, на которую ты не отвечаешь?!
Я думаю что в советское время упор делался на жд дороги, которые проложенны по всему Снг
Слава спасибо тебе за видео, да я согласен с тобой все можно сделать построить и решить но а как же губернаторы ихнее окружение да и просто обычный коп где им потом кормиться вот в чем вопрос
Привет Слав, вот есть ещё интерстейты с тремя цыфрами, они что озночают?
Слава не участвует в обсуждениях и не отвечает на вопросы. Поэтому попробую ответить я.
Тремя цифрами обозначаются дочерние интерстейты. Две последние цифры - номер родительского интерстейта.
Если первая цифра четная, то это, в общем случае, объездная дорога, начинающаяся и заканчивающаяся на родительском интерстейте (обход крупных городов и т.д.).
Если первая цифра нечетная, то это, в общем случае, соединение больших городских эрий с родительским интерстейтом (ответвление в город).
Mr Phil спасибо
все четные фривеи это запад-восток, нечетные север-юг. Необязательно должны заканчиваться на 0 или 5 (например і-81, і-64 etc.) Трехзначные фривеи что начинаются на 4 - объездные вокруг города, что на 2 -вспомогательные с проездом через город.
А трехзначные фривеи, которые начинаются на 1, 3, 5, 6, 7, 8, 9 - это какие, объездные или вспомогательные с проездом через город?
Не стоит этого делать, это оччень слишком сильно мягко сказано. На самом деле Платон это рэкет чистой воды. Все уже подзабыли что это такое, вот братки и напоминают. И чем дальше братва с Вованом во главе будет рулить страной, тем чаще будут возникать подобные Платоны, капремонты, олимпиады, чемпионаты мира, пенсионные реформы, мосты, сколковы и другие нанотехнологии отжима денег у всех кто не в теме.
андрей н наивный ты реально веришь в слово ВЫБОРЫ.с кагого города ты с какой планеты.я застал еще при комунистах голосуй не голосуй серавно получишь БУЙ
спасибо за точность формулировки!!!! 1000 лайков!!!!
Волжанин!!!! Сам ты пёс!
золотые слова.
если не ошибаюсь эти штрихи называются полоса бдительности!!
Есть газ есть нефть есть лес,но не у нас а у чиновников
А ведь прикольно же автомагистраль из Кёника в Анадырь (население поменее,чем в Нью-Иорке) 2 полосы, а лучше 3:) через Проебалтов и тракстопы гд-нить в Верхоянске или Оймяконе (-70 зимой). А то ж в Канаде тоже не додумались также как в СГА покрыть сетью от Юкона до Венипега какого-нибудь. Ну а чо есть же нефтюшка, газ тоже в Канаде имеется, живу там, знаю...Кстати и в Сибири жил Колпашево Томской области, и на Востоке Дальнем (с. Галёнки) и в области Мурманской (г. Оленегорск) 5 лет целых. Да и у столицы нашей в Сергиевои Посаде.
очень интересно
...все в наших руках... я пошел короче строить дороги
Калининград - Анадырь конечно хорошо. кто по ним ездить будет??
Согласен полностью, Слава рассмешил по поводу некоторых дорог , расстояние ог-го, а населённых пунктов мало. Равномерная плотность большого населения в Америке оплачивают эти дороги, а кто в России будет строить тысячи километров, безлюдных, да ещё инфраструктуру, да в 4 полосы, заправки, которые будут ждать клиента днями))))))))) Ещё и своровать надо.... Ну Слава ЮМОРИСТ. Да как ты чертёж нарисовал и перенести захотел на Россию я упал..... Кто безлюдные дороги оплачивать будут, ЗВЕРИ????? Такие дороги просто не выгодно строить , когда есть РЖД. Сравнение было гнилое, надо что-то похожее или близко, а тут просто КОСМОС какая разница. Дороги по болоту, да ещё в безлюдном месте, да тысячи км, да ещё с газоном и пальмами между дорогами )))))))) за концовку видео палец вниз, разочаровал.
Респект!
вот именно,если бы захотели! а кому это надо,вовану? или димону? не ждем,а готовимся!!!
В России можно многое сделать, но когда 80% денег уходит под чёрное одеяло, то выходит так: мы катаем 2 см. нового асфольта на 15 км трассы и ставим шлагбаумы для поборов с людей.
Всем тем кто придумал все эти системы налогообложения в России, до пи3ды твои призывы к совести 😃😃
голова пухнет! Взять все, да и поделить...
Вот именно. Советы космического масштаба и такой же глупости. )))
Слава а как в США происходит оплата дорог?
Не получится просто взять и скопировать сеть дорог.
Плотность населения в США 32ч/кв.км. в России 8ч./кв.км. Если просто скопировать сеть дорог, то дороги России будут менее рентабельны.
Пониженная плотность населения в России порождает укрупнение региональных центров (Москва, Санкт Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и т.д.) и соответственно дороги нужно строить учитывая, что из/в региональный центр поток будет больше.
И ЖД сообщение обходится дешевле, условия эксплуатации жёстче, поэтому в СССР старались больше строить ЖД сообщений.
Наглядное разъяснение и дополнение к ролику д.ПАША.
Нельзя скопировать потому что, эти дороги у властей в карманах! Поэтому это бессмысленный разговор! К сожалению
вместе с этой схемой нужно людей перенести.
про фуры без водителя от Илона маска слышали? как думаете в ближайшие лет 10-15 они смогут заменить водителей с траками?
а нет, там оказывается просто электрофуры
Ага по работают они по российским дорогам, и начнётся восстание машин. Как в Терминаторе
Khatelov Daniyar парень это бред . на дороге и без водителя ездить ничего не может если есть другие водители. поезд и то под управлением машиниста хотя там все просто никуда не свернешь на встречку только подпрыгнуть надо.
Молодец парень!
Строительством дорог в россии частности в татарии занимается занимается руководство ,сыновья.сами летают на верталетиках.представь на минутку что они дороги построили за 5 лет чем они и их сыновья успешные удачливые предпрениматели будут заниматься потом.на краю дороги эти неровности хорошо помагают когда водила засыпает.были случаи и у самого но была щебенка.
Все началось во времена холодной войны- американцы сделали ставку ( для переброски войск и военной техники и др) на автотранспорт , а СССР на железнодорожный транспорт. Поэтому в России сеть железных дорог более развита чем в Америке.
Не правда.
Плотность жд в США больше, чем в Китае. И нааамноооого больше, чем в РФ.
Привет из Сочи)
А как же все эти пермиты за которые тракобойцы платят, и за счет чьих средств содержатся дороги, что в США нет платных дорог?