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しかしこの2020年に185が東海道線に残り続けてることもすごい。
丈夫な車両ですよね！本当にすごいことだと思います！コメントありがとうございます。
しかしその1年後のダイヤ改正で185系は引退してしまいました😢⤵️⤵️
@@快速アクティー-w6h 臨時列車で今もなおこき使われている模様
@@たにおねぎその8ヶ月後の今もなお臨時列車運用で使われている模様
@@nakyo_1221その4ヶ月後も使用されている模様てかなきょさんだww
まさにこの頃東海道線でもこの列車の車掌をやってました。当たり前のように乗っていた113系、とても懐かしいですね。
当時の車掌さんからコメントいただけるとは！ありがとうございます。乗っても見ても最高のクルマでした。
昔は国鉄厨嫌いだったけどこの動画見せられたら痛いほど気持ちわかるな113かっこよすぎる
貴重な動画をありがとうございます！113系のみならず、E217系未更新車の音や禁煙タイムの放送など全てが懐かしいですね...
えむ さんコメントありがとうございます！そうなんです。すべてが懐かしい。どの素材も良くて編集していてカットするのが難しかったですね。懐かしい映像はこれからもアップしますので、ぜひ今後もご覧になってください。
とても貴重な映像をありがとうございます。コンプレッサーの音、平屋グリーン、駅の感じ、全てが懐かしいです。最ラッシュ時には一発でドアが閉まることはなく、113の強力なドアに指を挟まれないように気を付けながら押し込んでいたのを思い出されます。今は亡き先輩の声がこんな所で聴けるとは思いませんでした。ありがとうございました。
利便性は置いておいて、やっぱり東海道線の上りの行き先は「東京」がいいですね
そして下りは「小田原」「熱海」ですね。
@@快速アクティー-w6h さん個人的には静岡や沼津も好きです。
関西の東海道・山陽ラインでも湘南色（緑＆橙色）の復活を期待したいですあの頃日本は若かった若かったのです
@@青春18きっぷ-c5r コメントありがとうございます。昔は静岡行きが何本かありましたね。あと付属編成で、まれに山北行きもありました。
東北本線と高崎線の駅は違和感あるな？
113系と東横線を一緒に見るといい時代だなと思う。そこに209、217も一緒に映ると最高… この頃に行きたい…
209じゃなくて103では？京浜東北線の場合…
211系のフル編成すら懐かしい。この時の平屋グリーンは簡リクでしたよね。
懐かしいです。
国鉄型が長編成で行き交う姿が新鮮。風情を感じる
何がすごいかってこの2020年令和2年の時代に使われている放送と発車メロディが聴こえるということだよ。そして何よりも「東京」の方向幕があるのがすごい。
113系は湘南色がほんとに良く似合ってる
動画中にちょっと写った東海道線の特別急行の東海１号に懐かしさを感じたわ。正直この頃走ってた電車が一番好きだったな。
新旧バランスが程良いイメージがありますね今は進みすぎているというか笑
@Malachi Muhammad YOKOHAMA STATION
東海は特急じゃなくて急行では？途中から特急化されたけど
実際にホーム上に立っているのでは、という錯覚に陥りそうな迫力でした。ありがとうございます。
yudechan様 コメントありがとうございます。臨場感を味わっていただいて作者として嬉しい限りです。これからもますます頑張りますので、また遊びに来てください！
鋼製車の存在感というか重々しさはさすがです。もちろん今の車両もそれぞれ良さがあっていいと思いますが、国鉄車のなんともいない風情、当時を生きていなくても感じる懐かしさ、ホントに魅力的です。旅をするなら国鉄車に乗っていきたいですね笑
愛知県民なので乗ったことはないですが、小さい頃東京に行くときに新幹線から見ていた光景なのでとても懐かしいです。あと誰もスマホを見て俯いていないのはやはり時代を感じますね。
中央線で10両編成で走っていたのを思い出しました。名古屋発高蔵寺行の普通列車でした。
停車しているときのモーターの音や発車したときの独特なモーターの音は何か良いですよね😉
113系は40年近くも東海道本線の東京口で運用され続けていたというのが驚異的。今の感覚では信じられない。
首都圏の国鉄形車輌では113系の他、103系と115系、185系が長寿でした。
@@快速アクティー-w6h185系は定期運用失ったものの今も、健在
横浜駅の発車メロディーが変更されてしまったということで、かつての横浜駅の動画を探しておりました。高校生の私は113系の世代ではありませんが、今とさほど変わらない朝の横浜駅の雰囲気を見ていると知らない時代ではあるものの親近感が湧いてきます。 昨今はE231系すらも姿を変えつつあり、登場時の記録はより貴重なものになりつつあります。過去のE231系の動画もございましたら投稿していただけませんでしょうか
探してみます！あるにはあります笑
113系1000番台元横須賀線と総武快速線所属！
この時くらいの東海道.横須賀線が一番好きです
CPの音も時代を感じる…
貴重な映像ありがとうございます！自分は高校一年生なので東海道線の113系には乗ったことがなく、非常にうらやましいです。自分は小学生2年生くらいの頃から113系や115系が大好きでいつか乗りたいと思っていたのですが、物心ついた頃には211系などになっており、未だに113系がいると思っていた自分は毎日毎日駅で来るはずのない113系が来るのをずーっと待っていましたw。そして鉄道の知識は日に日に増えていき中学一年生になった時に高崎支社の115系に乗るために初めて大回り乗車をしました。ですが来るのは211系ばかり。もう自分が大回り乗車を始めた頃には115系はほとんど運用がなくなっていました。なので運用を調べ、115系が来る時間を狙って朝3時に起きてまで乗りにいきました。乗れた時間は1時間もなかったですが始めて115系に乗った時の事は今でも鮮明に覚えています。最近では国鉄型車両を乗るために友達としなの鉄道や新潟地区の115系、キハ40、時には秋田まで行ったことがあります。ですが国鉄型車両はどんどん置き換えられていき、近場で115系に乗れると行ったらしなの鉄道のみになってしまいました。時代の流れなので仕方がないですが、あと少し早く生まれていたら数多くの国鉄型車両に乗れていたと思うと少し残念です。一度でいいからタイムスリップして都心を走る113系に乗ってみたいです。めちゃくちゃ長くてすいません...。
思いのこもったコメントをありがとうございます。貴方様の気持ち大変よく伝わってきました。113系や115系に乗ったことのある私でも「もう何年か早く生まれていればもっと乗れたのに！もっと撮れたのに！」と思うこともあるくらいですから、その気持ちの大きさは計り知れないものと思います。早起きして目的の車両に乗りに行く。生粋のファンでいらっしゃいますね。私も貴方もそうですが、今時点での技術では時間をさかのぼることができません。将来そうした時間旅行が可能になるまでの繋ぎと言ってはなんですが、113系が走っていた当時を生きていたものとして、貴方様のご興味に合うような映像をこれからもアップしていきますので、ぜひ今後も楽しんでいただければと思います。これからもどうぞよろしくお願いします。
松本膣夫 すごくいいコメなのにそれをぶち壊すアイコンと名前で草
このような初めての感動、いつまでも大切にしてくださいね。良い思い出は心の支えにもなり、将来のためのバネにもなります。結局のところ、あと少し早く産まれていたら、ということは意味のない願望というだけです。
この頃を知らないけども懐かしいものがある。
8:08 すごい、京急のホームから都営5300の音がクリアに聞こえる笑
本当だ
ものすごく懐かしい!!学生時代は東海道線と横須賀線は毎日乗っていました。東海道線は211系もありましたがまだ113系が多かった。朝の横浜~品川間は身動きできないくらいの混雑でしたね
最近、ステンレスやアルミ系が多いから、ほぼ全身塗装電車を見ると何か癒される
今はほとんどなくなりましたからねべた塗の車両。京急のように、べた塗に戻ってくれたら面白いのですが。
横浜駅での話ですが、昔は警笛を聞く度に「クッソうるせえな」と思った113系・211系・205系はいなくなり、185系も置き換え間近ですね･･･この動画を見ると歳をとったなぁとつくづく思います
貴重な映像をありがとうございます。当方、四国在住なのですが、東海道線東京口の113系といえば、一部の車両が廃車後に四国へやってきて、改造され去年まで頑張って走ってくれました。東京での現役時代、こんな過密ダイヤで走っていたと思うと胸熱です！！
たしかに改造されていろんな色で走っていましたね！現物はみたことなく、雑誌で見たほかは、電車でGOのプロフェッショナル仕様2で運転したくらいですかね笑
電吉Den-Kichi Train Lover Channel さんお返事ありがとうございます！改造され、3色のランナップがなされていましたね〜。ブレーキに特徴があったので、JR四国の現場職員からはやや扱いにくい車両だったようです(汗電車でGOのプロフェッショナル仕様2にありましたね！！懐かしいです！！
画像が綺麗で、撮影もとてもお上手ですね！良い動画をありがとうございます。 就職するまで大井町に住んでいて、113系・185系・211系・ブルトレ各車を毎日眺めておりました。東海道線と横須賀線が同じ線路を走っていた（おそらく総武線直通前・品鶴線に分離される前）時期もハッキリ記憶しています。。。
総武線直通前、東海道線との分離、その時代を私は知らないので、ご記憶されているとはなんともうらやましいです！私は88年生まれですので笑さぞ刺激的な鉄道風景が広がっていたのだろうなと想像します(^^)ご覧いただきありがとうございます！今後もどうぞよろしくお願いいたします。
東海道線と言えばやはりこれと211系に限る。
まさか、２００６年春で、いきなり全廃とは思いませんでしたね
いやぁ、懐かしいモノを見せて頂きました。3ドア×セミクロスかつ混雑率も今以上に酷かったので、ラッシュのピーク時はよく遅れてました。横浜や大船で見受けられるホームの交互発着は、今も変わりませんね！！
見ていると乗降に時間を要しているのがありありと伝わってきます…後継の231が4ドアかつロングシート率高めな仕様になった理由がわかる動画ですね
113系の良さは、その全力を使って旅客輸送の任にあたってる凛々しさだと思っていました。駅停車の度に振動するコンプレッサ、停車が短すぎて圧縮間に合わない！熱風吹き出す主抵抗器のブロワ。編成中のサハの代わりにクハが連結されている。限界のように唸るMT54…丹那トンネルの高速走行は壊れるのではないかと不安にもなりました。そんな湘南電車が大好きでした。
東海道線の113系懐かしいですね｡横須賀線のも映っていれば尚最高でした｡東海道線は湘南色､横須賀線はスカ色と愛称されてましたね｡
熱海で113系の15両の長編成と東海の短編成、伊豆急の色違いの組み合わせが1番好きでした。300系こだまから降りた後だったからなおさら
関西民ですが、川崎の従兄弟宅に遊びに行くときに必ずお世話になった電車です。地元でも、京都線や神戸線の快速といえばこの電車でした。東は大垣、西は備前片上まで走っていた時代です。あのうるさいモーター音とやたら揺れる車内も懐かしいですね。
無くなるとさみしくなるもんですよね。ありふれた時には見向きもしなかったのに。人間の常というものなのでしょうか笑コメントありがとうございます！
アラフォーで横浜市内に実家がある自分には、実に懐かしい動画です。この動画が撮影された頃を含み、6年程毎日のように東海道線を利用していました。国鉄車輌では113系が一番好きです。コンプレッサー音やMT54のモーター音や軽めの台車の音、全て素晴らしい。7:25辺りで映る1000番代先頭車（タイフォンの位置が特徴的なスカ線転用）は、スカ色で横須賀－総武快速線で活躍していた頃を思い出します。今、岡山在住なので通勤の際に113系に乗れることがありますが、やはり長大編成のサウンドは別格です。目も耳も楽しませてくれる動画のアップ、どうもありがとうございました。
コメントありがとうございます！今も日常的に113系に乗車できる環境、大変うらやましく思います。今後も皆さんが懐かしいと思われるような映像挙げてまいりますので、どうぞよろしくお願いいたします！
旧型から海浜幕張型に変わったり、７番線はJR-SH1～JR-SH1-1とVersion変更したりと懐かしさが出てきてます。SH1のままのほうが良かったかも。
方向幕が使われる前、ドアの右上の差し込み式の表示板を東京駅で交換していたのを思い出します。まだブルートレイン全盛でよく撮りに行ってた頃(昭和50年代)です。
国鉄型の車両は良いですね🎵素敵な動画をありがとうございます
東京駅のホームで113系に乗車。始発なので、発車がまだかまだかと待ちわびる。ボックス席も相まって、とても旅情があった光景と時間でした。
スプリングが馬鹿になったボックスのシートなども今となっては良き思いでですね(^^)コメントありがとうございます！
5:36で、コイルバネの普通車と空気バネのグリーン車での車体沈下の違いがよく分かりますね
素晴らしい動画です‼国電大好き(特に湘南色の113系や115系)なので毎日見ても飽きませんね(笑)7:41 にちゃっかり特急東海の373系が映っているのもミソですね。それにしても、たった16年前とは思えません...
楽しんでいただけて嬉しいです！今後もよろしくお願いいたします。
この動画が撮影された頃自分はまだたったの2歳でした。実車を見たことはないですが音鉄になる1つのきっかけとなったこの車両が大好きです。
お楽しみいただいてうれしい限りです！今後もどうおよろしくお願いいたします！
MGブロワーの音に癒された
愛知県住みで、この当時ちょうど高校生でした。18きっぷシーズン毎に臨時大垣夜行やムーンライトながらで遠征し、帰りは113系の静岡行きに乗って帰るのが定番でした。ほんと懐かしい！
113系の静岡行き 懐かしいですね！どっかテープに入っていると思うんですが(^-^;)探してみます。
懐かしい横浜駅の光景このMGの音と空気指令のﾌﾞﾚｰｷの音が堪らないですね🎵京浜東北線の209も特急東海も懐かしい平屋だけのグリーン車もいい😃快速ｱｸﾃｨｰが戸塚止まらないなんて20年位前ですよね⁉️
アクティーの戸塚通過は2007年くらいまでだったかと思います。113系の空気ブレーキ音いいですよね。私もたまりません！コメントありがとうございます！
まだE231系が東海道線に全然来てない2003年頃に乗ったときには、「東海道線の113系全然無くなりそうにないな…」と思っていましたが、そこから三年ぐらいであっという間に
懐かしいですね！私は113系は2回しか乗った事ないのであまり覚えていませんが貴重な動画をありがとうございます！113系を置き換えたE231系もE235系に置き換えられる予定です！時が経つのは本当に早いですね！
コメントありがとうございます！E231もそう遠くない時期に置き換えられて、中央本線の211を置き換えるのでしたっけ？まだ新しいじゃんと思いながら、いざ年数を振り返ると東海道線だけでもう15年以上も走っているという事実に驚きますね。年を取るわけですね我々笑
東洋のサクラダファミリアと呼ばれる横浜駅の最盛期が懐かしい。ラバー敷きのホーム、みなとみらい線が開業して東横線も地下化したこの頃。今は駅構内の工事はひと段落して駅周辺で工事が続いているが、この頃のいつまでも終わらない工事をしている横浜駅が本当の横浜駅だ。
113系のドア閉扉のクッションおいた感じが好きでした。あと首都圏の103系のプシュって音も❗
そう遠くないうちに103系をまとめた映像を上げる予定です。お楽しみくださいね！
この時代に横浜から東京まで通勤してました。結構辛かったデスネ。今は横浜の会社に勤めているので、楽なもんです。
113系で東京まで通勤はなかなかの重労働ですね。梅雨の時期とか特に不快感がMAXではないでしょうか。蒸すのはどの車両でも同じとして、車内の狭さもそうですし、ドア上の出っ張りが圧迫感を増大させたり。お疲れ様でございました！コメントありがとうございます！
とても価値のある貴重な映像ですね画面に食いついて見ていました笑もう113系や湘南色の電車も消滅寸前ですね…
ありがとうございます。一つ一つの素材をただアップするのも良かったんですが、せっかくなので在りし日の日常が感じられるように編集しました。楽しんでいただけて良かったです。早いところ乗りにいかないとですね。無論コロナが収束するのが大前提ですが、湖西線での高速走行を体験したいです。
新潟を忘れないでください
幼少期両親に買ってもらって初めて遊んだ電車のおもちゃが最後に出てきた211系の東海道線でしたね。大きいめのサイズで屋根のツマミ回すとドアが開閉できるやつだった記憶がありますね(・∀・)
東海道線はやはりこのカラーリングだ🎵静岡民より
ドラマに使えそうな躍動感！
2004年 今からちょうど20年前の横浜駅東海道線ホーム。2004年は、みなとみらい線が開業した年でもあり、世間ではアテネ五輪で盛り上がっていました。私は当時まだ高校生で、この113系や211系、京浜東北線の209系等にもよく乗ったものでした。早いもので、この2年後に113系は引退してしまいますね。
このカラーが一番好きでした❗️目がデカイのが有りましたが、子供の自分は泣き😭ました❗️これぢゃ無いんだよ❗️と！
やっぱり普段今の列車に乗りなれてるとこんなにも音が大きくて重厚な車両だったんだなぁって感じます。中学の頃ぐらいまでは東海でもこの顔の車両が走ってたから乗ってはいると思うんだけど。（元静岡県民）
サロ124、サロ125も懐かしい。さらに昔の113系は特急車両のグリーン車から改造したグリーン車も存在していたとか。東海道本線の113系は特にグリーン車がバラエティ豊か。
いい動画ですね。113系が静岡まで走っていたなんで遠い思い出になってしまった、、
国鉄時代の末期頃に至っては111系4両＋113系6両の､10両編成で東京発浜松行というのもありました｡
@@でーなな川崎市多摩区 そうなんですね！静岡にいたのに知らなかったです！
この時は小学生でした。平日のこの時間、全く同じ日に自分は何をしていたんだろう…？笑
学校行って授業うけてたんじゃない？
緑とオレンジ、なぜか憧れるカラーリングです。
373系が東京まで来てるなんて知らんかった実家の最寄駅横浜で20年以上いたけど一度も見た事ないw
2008年までは特急東海として東京から静岡まで運行していたようです。また、ムーンライトながらや東京発静岡行きの普通列車としての運行もあったようです。
東海道線ユーザーですが現在よりも電車が空いているような気がしますね3分間隔で15連の113/211がやってくる光景もいいですね横浜駅もこの時より工事が進んですっかり綺麗になりましたが、当時の完成予想図に載っていた車両はとうとう185系だけになってしまいましたね。
ラッシュではあるんですが、当時高校生の私が撮影しに行けているということからすると多分春休みだと思うんですよね。ですので、学生の分は乗客いないかもしれません。それを踏まえても少ない感は確かにありますが(^^)
でも昔の映像みてると全体的に今より15両が少ないなぁとは思ったりする。
結局川崎でわんさか積んで今も昔も感覚的には変わらないくらい混んでそうですけどね笑
東海道線は昔の方が混んでたと思うが…当時は中央線(201系等)や京浜東北線(209系、103系等)などで地獄の国電ラッシュ、通勤地獄と言われてたくらい混んでたのは有名だし…京浜東北線209系は非力(4M6Tに低出力な主電動機など)なので超満員の時は加速出来るか運転士もヒヤヒヤだっただろうな…
私は幼稚園の頃からの筋金入りの国鉄型大好き人間なのですが、鉄道で出かけられるような年になる頃には、東海や房総にいた113や地元の103なんかはとっくに引退していて、とても歯がゆい思いをして来ました。あと少し早く生まれていたらこんなに素晴らしい光景を見れたのかと考えると残念でなりませんが、まるでその時代に行ったかのような気分になれ、本当に耳が幸せです。素晴らしい動画をありがとうございました。(そして取り留めのない長文大変失礼致しました……)
当時の臨場感を味わっていただきたいと思い編集しているものとしてはこの上なくうれしいお言葉です。ありがとうございます！今後もどうぞお楽しみください！
@@den-kichitrainloverchannel891 ご返信をいただきましてありがとうございます。楽しみに待たせて頂きます。これからも宜しくお願いします。
幼少期、東神奈川の高層マンションに住んでいました。当時は東海道線も横須賀線も113系全盛期で、15両編成が全速力で駆け抜けていました。正直「うるせぇ！」と思っていました（笑）
113系の横須賀線時代をご覧になっていたのは大変うらやましいです。私も見てはいたのですが、小さすぎてあまり覚えていないのですよね・・・。もう5年横須賀線の113系が残ってくれていたら、だいぶ素材があったと思うのですが残念です(^^)うるさい電車もめっきり減ってしまい、悲しいものです笑
ハマ線利用者だったので、わかるわー！ホームで眺めてたよ
貴重な動画ですね！！現役当時に見てみたかったです…
コメントありがとうございます！これからも皆さんが懐かしいと思う動画沢山挙げていこうと思います(^^)
8:31 コンプの音が痺れる
昔の東海道線の車両が一番ですね😄何度見ても良い物は良いです。
喜んでいただいてうれしいです(^^)ぜひ今後も遊びに来てください！
バネサスで乗り心地が硬めで椅子も硬くて直角でMTサウンド爆音でギシギシ言いながら爆走していた113系。唯一の褒められる点は冬に椅子が異常なぐらい熱くなるところ😂駅で待っていてこれがくると「211系の方が良かったわぁ」と落胆したものですが、不思議なことに今はこれに乗りたい。揺られたい🥹しかしこうして見ると横浜駅っていつまでも工事してますよね⛑️
禁煙タイムの放送がもう涙ものよ
今思えば、この頃は凄かったですね.......当時は当たり前の光景だったので見向きもしませんでしたが.......
僕が生まれる少し前の映像なのに、湘南色の電車を思い浮かべると最初にこれが出てくる。
京急の左側面のドアから東海道線を見ていたけど、窓際のサラリーマンのカバンが手放しで浮いている！とよく驚いていたwそのくらいギチギチに詰め込まれていた。
全てが懐かしいですね。つい先日、横浜駅のほぼ全てのホームの発車メロディーが変わってしまいましたからね。
懐かしいです、母方の祖父母の家は公園と道路の先にありよくきいていました。小さい頃には小田原からよく乗って帰りました。
映像からして2004年10月16日ダイヤ改正前の動画ですね113系の静岡車運用があった時代でかつE231系の国府津車が試運転で日中行われていましたね東京口の通勤車では過渡期だったと思っています高崎車（当時は新前橋車）の211系による5+5+5もあって挙げるとキリがない良き時代だったなちなみに東京口の113系の中でコアなファンはK59編成の8号車であるサハ111-1015が注目の車両でした1．東京口で残る最後の非ユニット窓車（訓練車除く）2．東京口のサハが組み込まれる8号車で唯一のロングシート仕様と異彩を放つ車両でした
父親の実家が相鉄沿線だったので物心ついた時の東海道線と言えばこの車両です。(27歳)紺とクリーム色の横須賀線も懐かしい。京浜東北線等とは違いキラキラしてない感じ(ステンレス？の面が見えない)の逆にかっこ良いと思った思い出です。
大船〜戸塚間では並走するスカ線217系には負けるな！って勝手に東海道113系を応援していました。
90年代の学生の頃よく乗って通いました。基本が11両編成でM比が多く、サハは８号車のみでした。ウォークマンで音楽を聴こうにもM車に乗ったらモーター爆音で聴けませんでしたね。今走ってたらあえてM車に乗ってあの頃のモーター音をじっくり聞きたいもんです。
ウォークマンの音が聞こえない笑 全く同じ感想を当時持ってました笑まあでもほとんどM車を選んで乗り、音楽や勉強はせずにモーター音を聴こうとあきらめて何も耳につけないことのほうが多かったですね(＾＾)高校時代友人たちからいつも乗る電車がうるさくてたまらん。彼女と話ができない。お前ならどこが静かか知ってるだろ？と言われたことがありましてね。先頭か一番後ろの車両で、隣の車両から遠い端に座れと言った思い出がありますね。同じモーター音は185系だけですよね東京圏では。ぜひデッキで爆音を楽しみたいものです。
すごい…幼少期に見ていた光景がまさにここに……アクティーが戸塚も通過してた頃ということは2002年くらいでしょうか？
幼少期に見ていた光景がという嬉しい言葉ありがとうございます！臨場感を大切にと思い編集してますので、編集冥利に尽きます。
電吉Den-Kichi Train Lover Channel 大変素晴らしいものを見せていただきありがとうございます！タイトルを見直したら2004年とありましたね💦大変失礼致しました🙏🙇♂️
東海道線には、湘南色の113系が 最高に似合います。登録させていただきました。
ありがとうございます！どうぞ今後も楽しんでいってください！
OPが凝ってますね
ありがとうございます😊！
あぁ…銀色の二階建てグリーンを挟んでるの懐かしいなぁ…
今の20代はいい時代に生まれた。ちょうどSUS車両が出始めて、入れ替えの時期だったな。特急もたくさん走ってたし。東海道線はバラエティ豊かだったな。
懐かしいですね。転勤の為、上京して始めて乗ったのが、横浜新橋間の東海道線113系でした。噂には聞いてたが、品川まで両足が床についてませんでした。（笑）川崎の段階で意識がもうろうとして、このままどうにでもして！と。
懐かしい思い出をありがとうございます！私も横浜駅での撮影に絡めてよく113系の平日上り列車に乗ったものですが、まあすさまじい混みでした。セミクロスが好きですが、あの線区のラッシュには弊害以外になかったでしょうね。
113系(湘南色)は懐かしい映像ですね｡この車両のコンプレッサーの音も駅の放送合図も懐かしいしです｡
湘南色は東海道・高崎・宇都宮線が使用終了後両毛・上越・信越線に使用されましたね｡
今でも一部で走行しているようですよ｡このグリーン車両(2パターン)も懐かしいですね｡
九州で、交直流の赤煉瓦電車を見ていた自分としては、神奈川県に来た時の湘南色は衝撃的でしたよ。三十年以上前でしたが。
戸閉の勢いの良さとブロワー音が懐かしいですね．2004年は藤沢駅に80系型のキオスクができた頃ですかね
横浜や小田原に出かけるときよく乗りましたね。😃☀️
快速アクティーでボックスシートに座り、窓を少し開けて外の空気を感じる。ちょうど今の季節が気持ち良いのですが、もう当時のような日常から少し足を延ばしたところにある旅情というのは、皆無になってしまいましたね。
冷房車が入っただけでも嬉しかった！
停車時のコンプレッサーの音が懐かしい。7:23の113系は元横須賀総武線の1000番台ですね。
結構タイフォンが下についた1000番台はよく見かけましたね(^^)
113系のコンプレッサーのボコボコいう音がいいですね。
かなり貴重な画像ですねぇ‼️＼(^-^)／ちょうどこの頃は、平塚↔横浜間を夜勤の工場の仕事で通勤してました。😅横浜駅構内は『みなとみらい線の大規模工事』の期間中で⏬が枕木ではなく鉄板であった為、ジョイント音♪♪♪も鉄橋通過に相応しいなぁ〰️って想ってた位です。113系の東海道線の編成は、当時幕張電車区(後の車両センター)所属で総武快速・横須賀線で運用されてた1000番台及び1500番台をほぼ国府津電車区(後の車両センター)に塗装変更後転属、既存してる東海道線の編成に組成されて、運用開始したけど、平成の後半の年に後継車両231系・233系の増備に伴い、順次引退して逝った訳ですが、サロ110・サハ111は形式消滅、サロ124・125形の方は211系の編成に組成されて『ダブルデッカー』の愛称で２階建てグリーン車２両とグリーン車の利用客増加の為に一役買ったけど⏬、現状では中央本線(高尾以遠)で塗装帯変更後、運用されてます。２階建てグリーン車としては初代ですねぇ。廃車解体が勿体無いなぁ〰️って未だに感じてます。
コメントありがとうございます！おっしゃるようにこの動画の撮影時点での横浜駅のジョイント音は実に素晴らしかったです。鉄橋に相応しいのもわかります(^^)車両の経緯で言うと、スカ色(横須賀・総武快速)→湘南色(東海道)→スカ色(房総ローカル)と状態の良いものは異動があり、そのストーリーが面白いなと感じますね。113系の2階建てサロが211系に組成されたとき、台車の構造の違いから、ジョイント音が異なったのがファンとしてはまたそそられました。
いい時代だった
今でも当時の名残が電光掲示板に残ってますよね。あの電光掲示板が新しいのに変わらないことを願います...
211系ならJR東海中央線と高尾〜長野間で走ってます。東海道線の113系懐かしい。113系地元の阪和線でも走っていたけど、10年前に運転を終了しています。(2000番台日根野まで今年のダイヤ改正まで走ってました。)
2000番台は、中間を先頭に改造したものでしたっけ？なんとなく103系の低運転台を想像してしまいますね(^^)
@@den-kichitrainloverchannel891 さんよくご存じで、2編成しかない車両でした。特に日根野発紀伊田辺行きは、2両にも関わらず、周参見や串本などに、釣りに行く人には、重宝されていました。始発のくろしお1号が釣りに行くには、遅すぎるからです。新型コロナでとうとうくろしおも減便が発表されました。地元の阪和線を走る特急なので、減便時間の問題と覚悟していましたが、現実のものとなりました。
人の顔がはっきり撮影されていますね。今の個人情報優先とはひと味違う映像ですね。
コメントありがとうございます。いろいろ考えたのですが、15年前の映像素材ということもあり映っている方もお歳を重ねられていること、今の技術ほど映り方も鮮明ではないので、よほど当事者の方が気づいて言ってこられる以外には特定も難しかろうということでそのまま使用してしまっております。理屈としてすべてクリアできないことは承知しております。
国鉄時代から走っている113系ですね。私は子供時分地元関西で旧東海道、山陽本線（現在、JR西日本、京都線、神戸線）の快速電車で良く乗りました。関東、関西、中国地方でも活躍していたので製造数を調べると2980両製造されているのですね。
しかしこの2020年に185が東海道線に残り続けてることもすごい。
丈夫な車両ですよね！
本当にすごいことだと思います！
コメントありがとうございます。
しかしその1年後のダイヤ改正で185系は引退してしまいました😢⤵️⤵️
@@快速アクティー-w6h 臨時列車で今もなおこき使われている模様
@@たにおねぎその8ヶ月後の今もなお臨時列車運用で使われている模様
@@nakyo_1221
その4ヶ月後も使用されている模様
てかなきょさんだww
まさにこの頃東海道線でもこの列車の車掌をやってました。
当たり前のように乗っていた113系、とても懐かしいですね。
当時の車掌さんからコメントいただけるとは！ありがとうございます。
乗っても見ても最高のクルマでした。
昔は国鉄厨嫌いだったけどこの動画見せられたら痛いほど気持ちわかるな
113かっこよすぎる
貴重な動画をありがとうございます！
113系のみならず、E217系未更新車の音や禁煙タイムの放送など全てが懐かしいですね...
えむ さん
コメントありがとうございます！
そうなんです。すべてが懐かしい。
どの素材も良くて編集していてカットするのが難しかったですね。
懐かしい映像はこれからもアップしますので、ぜひ今後もご覧になってください。
とても貴重な映像をありがとうございます。コンプレッサーの音、平屋グリーン、駅の感じ、全てが懐かしいです。最ラッシュ時には一発でドアが閉まることはなく、113の強力なドアに指を挟まれないように気を付けながら押し込んでいたのを思い出されます。今は亡き先輩の声がこんな所で聴けるとは思いませんでした。ありがとうございました。
利便性は置いておいて、やっぱり東海道線の上りの行き先は「東京」がいいですね
そして下りは「小田原」「熱海」ですね。
@@快速アクティー-w6h さん
個人的には静岡や沼津も好きです。
関西の東海道・山陽ラインでも
湘南色（緑＆橙色）の復活を
期待したいです
あの頃
日本は若かった
若かったのです
@@青春18きっぷ-c5r
コメントありがとうございます。昔は静岡行きが何本かありましたね。あと付属編成で、まれに山北行きもありました。
東北本線と高崎線の駅は違和感あるな？
113系と東横線を一緒に見るといい時代だなと思う。そこに209、217も一緒に映ると最高… この頃に行きたい…
209じゃなくて103では？
京浜東北線の場合…
211系のフル編成すら懐かしい。
この時の平屋グリーンは簡リクでしたよね。
懐かしいです。
国鉄型が長編成で行き交う姿が新鮮。風情を感じる
何がすごいかってこの2020年令和2年の時代に使われている放送と発車メロディが聴こえるということだよ。そして何よりも「東京」の方向幕があるのがすごい。
113系は湘南色がほんとに良く似合ってる
動画中にちょっと写った東海道線の特別急行の東海１号に懐かしさを感じたわ。
正直この頃走ってた電車が一番好きだったな。
新旧バランスが程良いイメージがありますね
今は進みすぎているというか笑
@Malachi Muhammad
YOKOHAMA STATION
東海は特急じゃなくて急行では？
途中から特急化されたけど
実際にホーム上に立っているのでは、という錯覚に陥りそうな迫力でした。ありがとうございます。
yudechan様
コメントありがとうございます。
臨場感を味わっていただいて作者として嬉しい限りです。
これからもますます頑張りますので、また遊びに来てください！
鋼製車の存在感というか重々しさはさすがです。もちろん今の車両もそれぞれ良さがあっていいと思いますが、国鉄車のなんともいない風情、当時を生きていなくても感じる懐かしさ、ホントに魅力的です。旅をするなら国鉄車に乗っていきたいですね笑
愛知県民なので乗ったことはないですが、小さい頃東京に行くときに新幹線から見ていた光景なのでとても懐かしいです。
あと誰もスマホを見て俯いていないのはやはり時代を感じますね。
中央線で10両編成で走っていたのを思い出しました。
名古屋発高蔵寺行の普通列車でした。
停車しているときのモーターの音や発車したときの独特なモーターの音は何か良いですよね😉
113系は40年近くも東海道本線の東京口で運用され続けていたというのが驚異的。
今の感覚では信じられない。
首都圏の国鉄形車輌では113系の他、103系と115系、185系が長寿でした。
@@快速アクティー-w6h185系は定期運用失ったものの今も、健在
横浜駅の発車メロディーが変更されてしまったということで、かつての横浜駅の動画を探しておりました。
高校生の私は113系の世代ではありませんが、今とさほど変わらない朝の横浜駅の雰囲気を見ていると知らない時代ではあるものの親近感が湧いてきます。
昨今はE231系すらも姿を変えつつあり、登場時の記録はより貴重なものになりつつあります。過去のE231系の動画もございましたら投稿していただけませんでしょうか
探してみます！
あるにはあります笑
113系1000番台
元横須賀線と総武快速線所属！
この時くらいの東海道.横須賀線が一番好きです
CPの音も時代を感じる…
貴重な映像ありがとうございます！自分は高校一年生なので東海道線の113系には乗ったことがなく、非常にうらやましいです。自分は小学生2年生くらいの頃から113系や115系が大好きでいつか乗りたいと思っていたのですが、物心ついた頃には211系などになっており、未だに113系がいると思っていた自分は毎日毎日駅で来るはずのない113系が来るのをずーっと待っていましたw。そして鉄道の知識は日に日に増えていき中学一年生になった時に高崎支社の115系に乗るために初めて大回り乗車をしました。ですが来るのは211系ばかり。もう自分が大回り乗車を始めた頃には115系はほとんど運用がなくなっていました。なので運用を調べ、115系が来る時間を狙って朝3時に起きてまで乗りにいきました。乗れた時間は1時間もなかったですが始めて115系に乗った時の事は今でも鮮明に覚えています。最近では国鉄型車両を乗るために友達としなの鉄道や新潟地区の115系、キハ40、時には秋田まで行ったことがあります。ですが国鉄型車両はどんどん置き換えられていき、近場で115系に乗れると行ったらしなの鉄道のみになってしまいました。時代の流れなので仕方がないですが、あと少し早く生まれていたら数多くの国鉄型車両に乗れていたと思うと少し残念です。一度でいいからタイムスリップして都心を走る113系に乗ってみたいです。めちゃくちゃ長くてすいません...。
思いのこもったコメントをありがとうございます。貴方様の気持ち大変よく伝わってきました。113系や115系に乗ったことのある私でも「もう何年か早く生まれていればもっと乗れたのに！もっと撮れたのに！」と思うこともあるくらいですから、その気持ちの大きさは計り知れないものと思います。早起きして目的の車両に乗りに行く。生粋のファンでいらっしゃいますね。
私も貴方もそうですが、今時点での技術では時間をさかのぼることができません。将来そうした時間旅行が可能になるまでの繋ぎと言ってはなんですが、113系が走っていた当時を生きていたものとして、貴方様のご興味に合うような映像をこれからもアップしていきますので、ぜひ今後も楽しんでいただければと思います。
これからもどうぞよろしくお願いします。
松本膣夫 すごくいいコメなのにそれをぶち壊すアイコンと名前で草
このような初めての感動、いつまでも大切にしてくださいね。良い思い出は心の支えにもなり、将来のためのバネにもなります。結局のところ、あと少し早く産まれていたら、ということは意味のない願望というだけです。
この頃を知らないけども懐かしいものがある。
8:08 すごい、京急のホームから都営5300の音がクリアに聞こえる笑
本当だ
ものすごく懐かしい!!
学生時代は東海道線と横須賀線は毎日乗っていました。東海道線は211系もありましたがまだ113系が多かった。
朝の横浜~品川間は身動きできないくらいの混雑でしたね
最近、ステンレスやアルミ系が多いから、
ほぼ全身塗装電車を見ると何か癒される
今はほとんどなくなりましたからねべた塗の車両。
京急のように、べた塗に戻ってくれたら面白いのですが。
横浜駅での話ですが、昔は警笛を聞く度に「クッソうるせえな」と思った113系・211系・205系はいなくなり、185系も置き換え間近ですね･･･
この動画を見ると歳をとったなぁとつくづく思います
貴重な映像をありがとうございます。
当方、四国在住なのですが、東海道線東京口の113系といえば、一部の車両が廃車後に四国へやってきて、改造され去年まで頑張って走ってくれました。東京での現役時代、こんな過密ダイヤで走っていたと思うと胸熱です！！
たしかに改造されていろんな色で走っていましたね！
現物はみたことなく、雑誌で見たほかは、電車でGOのプロフェッショナル仕様2で運転したくらいですかね笑
電吉Den-Kichi Train Lover Channel さん
お返事ありがとうございます！
改造され、3色のランナップがなされていましたね〜。ブレーキに特徴があったので、JR四国の現場職員からはやや扱いにくい車両だったようです(汗
電車でGOのプロフェッショナル仕様2にありましたね！！懐かしいです！！
画像が綺麗で、撮影もとてもお上手ですね！良い動画をありがとうございます。
就職するまで大井町に住んでいて、113系・185系・211系・ブルトレ各車を毎日眺めておりました。
東海道線と横須賀線が同じ線路を走っていた（おそらく総武線直通前・品鶴線に分離される前）時期も
ハッキリ記憶しています。。。
総武線直通前、東海道線との分離、その時代を私は知らないので、ご記憶されているとはなんともうらやましいです！私は88年生まれですので笑
さぞ刺激的な鉄道風景が広がっていたのだろうなと想像します(^^)
ご覧いただきありがとうございます！今後もどうぞよろしくお願いいたします。
東海道線と言えばやはりこれと211系に限る。
まさか、２００６年春で、いきなり全廃とは思いませんでしたね
いやぁ、懐かしいモノを見せて頂きました。
3ドア×セミクロスかつ混雑率も今以上に酷かったので、ラッシュのピーク時はよく遅れてました。
横浜や大船で見受けられるホームの交互発着は、今も変わりませんね！！
見ていると乗降に時間を要しているのがありありと伝わってきます…
後継の231が4ドアかつロングシート率高めな仕様になった理由がわかる動画ですね
113系の良さは、その全力を使って旅客輸送の任にあたってる凛々しさだと思っていました。
駅停車の度に振動するコンプレッサ、停車が短すぎて圧縮間に合わない！
熱風吹き出す主抵抗器のブロワ。
編成中のサハの代わりにクハが連結されている。
限界のように唸るMT54…丹那トンネルの高速走行は壊れるのではないかと不安にもなりました。
そんな湘南電車が大好きでした。
東海道線の113系懐かしいですね｡横須賀線のも映っていれば尚最高でした｡東海道線は湘南色､横須賀線はスカ色と愛称されてましたね｡
熱海で113系の15両の長編成と東海の短編成、伊豆急の色違いの組み合わせが1番好きでした。
300系こだまから降りた後だったからなおさら
関西民ですが、川崎の従兄弟宅に遊びに行くときに必ずお世話になった電車です。地元でも、京都線や神戸線の快速といえばこの電車でした。東は大垣、西は備前片上まで走っていた時代です。
あのうるさいモーター音とやたら揺れる車内も懐かしいですね。
無くなるとさみしくなるもんですよね。
ありふれた時には見向きもしなかったのに。
人間の常というものなのでしょうか笑
コメントありがとうございます！
アラフォーで横浜市内に実家がある自分には、実に懐かしい動画です。この動画が撮影された頃を含み、6年程毎日のように東海道線を利用していました。
国鉄車輌では113系が一番好きです。コンプレッサー音やMT54のモーター音や軽めの台車の音、全て素晴らしい。7:25辺りで映る1000番代先頭車（タイフォンの位置が特徴的なスカ線転用）は、スカ色で横須賀－総武快速線で活躍していた頃を思い出します。
今、岡山在住なので通勤の際に113系に乗れることがありますが、やはり長大編成のサウンドは別格です。
目も耳も楽しませてくれる動画のアップ、どうもありがとうございました。
コメントありがとうございます！
今も日常的に113系に乗車できる環境、大変うらやましく思います。
今後も皆さんが懐かしいと思われるような映像挙げてまいりますので、どうぞよろしくお願いいたします！
旧型から海浜幕張型に変わったり、７番線はJR-SH1～JR-SH1-1とVersion変更したりと懐かしさが出てきてます。
SH1のままのほうが良かったかも。
方向幕が使われる前、ドアの右上の差し込み式の表示板を東京駅で交換していたのを思い出します。まだブルートレイン全盛でよく撮りに行ってた頃(昭和50年代)です。
国鉄型の車両は良いですね🎵
素敵な動画をありがとうございます
東京駅のホームで113系に乗車。始発なので、発車がまだかまだかと待ちわびる。
ボックス席も相まって、とても旅情があった光景と時間でした。
スプリングが馬鹿になったボックスのシートなども今となっては良き思いでですね(^^)
コメントありがとうございます！
5:36で、コイルバネの普通車と空気バネのグリーン車での車体沈下の違いがよく分かりますね
素晴らしい動画です‼
国電大好き(特に湘南色の113系や115系)なので毎日見ても飽きませんね(笑)
7:41 にちゃっかり特急東海の373系が映っているのもミソですね。
それにしても、たった16年前とは思えません...
楽しんでいただけて嬉しいです！
今後もよろしくお願いいたします。
この動画が撮影された頃自分はまだ
たったの2歳でした。実車を見たことは
ないですが音鉄になる1つのきっかけ
となったこの車両が大好きです。
お楽しみいただいてうれしい限りです！
今後もどうおよろしくお願いいたします！
MGブロワーの音に癒された
愛知県住みで、この当時ちょうど高校生でした。18きっぷシーズン毎に臨時大垣夜行やムーンライトながらで遠征し、帰りは113系の静岡行きに乗って帰るのが定番でした。ほんと懐かしい！
113系の静岡行き 懐かしいですね！
どっかテープに入っていると思うんですが(^-^;)
探してみます。
懐かしい横浜駅の光景
このMGの音と空気指令のﾌﾞﾚｰｷの音が堪らないですね🎵
京浜東北線の209も特急東海も懐かしい
平屋だけのグリーン車もいい😃
快速ｱｸﾃｨｰが戸塚止まらないなんて20年位前ですよね⁉️
アクティーの戸塚通過は2007年くらいまでだったかと思います。
113系の空気ブレーキ音いいですよね。私もたまりません！
コメントありがとうございます！
まだE231系が東海道線に全然来てない2003年頃に乗ったときには、「東海道線の113系全然無くなりそうにないな…」と思っていましたが、そこから三年ぐらいであっという間に
懐かしいですね！私は113系は2回しか乗った事ないのであまり覚えていませんが貴重な動画をありがとうございます！
113系を置き換えたE231系もE235系に置き換えられる予定です！時が経つのは本当に早いですね！
コメントありがとうございます！
E231もそう遠くない時期に置き換えられて、中央本線の211を置き換えるのでしたっけ？
まだ新しいじゃんと思いながら、いざ年数を振り返ると東海道線だけでもう15年以上も走っているという事実に驚きますね。
年を取るわけですね我々笑
東洋のサクラダファミリアと呼ばれる横浜駅の最盛期が懐かしい。
ラバー敷きのホーム、みなとみらい線が開業して東横線も地下化したこの頃。
今は駅構内の工事はひと段落して駅周辺で工事が続いているが、この頃のいつまでも終わらない工事をしている横浜駅が本当の横浜駅だ。
113系のドア閉扉のクッションおいた感じが好きでした。
あと首都圏の103系のプシュって音も❗
そう遠くないうちに103系をまとめた映像を上げる予定です。
お楽しみくださいね！
この時代に横浜から東京まで通勤してました。結構辛かったデスネ。
今は横浜の会社に勤めているので、楽なもんです。
113系で東京まで通勤はなかなかの重労働ですね。
梅雨の時期とか特に不快感がMAXではないでしょうか。蒸すのはどの車両でも同じとして、車内の狭さもそうですし、ドア上の出っ張りが圧迫感を増大させたり。
お疲れ様でございました！
コメントありがとうございます！
とても価値のある貴重な映像ですね
画面に食いついて見ていました笑
もう113系や湘南色の電車も消滅寸前ですね…
ありがとうございます。一つ一つの素材をただアップするのも良かったんですが、せっかくなので在りし日の日常が感じられるように編集しました。楽しんでいただけて良かったです。
早いところ乗りにいかないとですね。無論コロナが収束するのが大前提ですが、湖西線での高速走行を体験したいです。
新潟を忘れないでください
幼少期両親に買ってもらって初めて遊んだ電車のおもちゃが最後に出てきた211系の東海道線でしたね。大きいめのサイズで屋根のツマミ回すとドアが開閉できるやつだった記憶がありますね(・∀・)
東海道線はやはりこのカラーリングだ🎵
静岡民より
ドラマに使えそうな躍動感！
2004年 今からちょうど20年前の横浜駅東海道線ホーム。2004年は、みなとみらい線が開業した年でもあり、世間ではアテネ五輪で盛り上がっていました。私は当時まだ高校生で、この113系や211系、京浜東北線の209系等にもよく乗ったものでした。早いもので、この2年後に113系は引退してしまいますね。
このカラーが一番好きでした❗️目がデカイのが有りましたが、子供の自分は泣き😭ました❗️これぢゃ無いんだよ❗️と！
やっぱり普段今の列車に乗りなれてるとこんなにも音が大きくて重厚な車両だったんだなぁって感じます。
中学の頃ぐらいまでは東海でもこの顔の車両が走ってたから乗ってはいると思うんだけど。（元静岡県民）
サロ124、サロ125も懐かしい。さらに昔の113系は特急車両のグリーン車から改造したグリーン車も存在していたとか。東海道本線の113系は特にグリーン車がバラエティ豊か。
いい動画ですね。113系が静岡まで走っていたなんで遠い思い出になってしまった、、
国鉄時代の末期頃に至っては
111系4両＋113系6両の､10両編成で
東京発浜松行というのもありました｡
@@でーなな川崎市多摩区 そうなんですね！静岡にいたのに知らなかったです！
この時は小学生でした。
平日のこの時間、全く同じ日に自分は何をしていたんだろう…？笑
学校行って授業うけてたんじゃない？
緑とオレンジ、なぜか憧れるカラーリングです。
373系が東京まで来てるなんて知らんかった
実家の最寄駅横浜で20年以上いたけど一度も見た事ないw
2008年までは特急東海として東京から静岡まで運行していたようです。
また、ムーンライトながらや東京発静岡行きの普通列車としての運行もあったようです。
東海道線ユーザーですが
現在よりも電車が空いているような気がしますね
3分間隔で15連の113/211がやってくる光景もいいですね
横浜駅もこの時より工事が進んですっかり綺麗になりましたが、
当時の完成予想図に載っていた車両はとうとう185系だけになってしまいましたね。
ラッシュではあるんですが、当時高校生の私が撮影しに行けているということからすると多分春休みだと思うんですよね。
ですので、学生の分は乗客いないかもしれません。それを踏まえても少ない感は確かにありますが(^^)
でも昔の映像みてると全体的に今より15両が少ないなぁとは思ったりする。
結局川崎でわんさか積んで今も昔も感覚的には変わらないくらい混んでそうですけどね笑
東海道線は昔の方が混んでたと思うが…
当時は中央線(201系等)や京浜東北線(209系、103系等)などで地獄の国電ラッシュ、通勤地獄と言われてたくらい混んでたのは有名だし…
京浜東北線209系は非力(4M6Tに低出力な主電動機など)なので超満員の時は加速出来るか運転士もヒヤヒヤだっただろうな…
私は幼稚園の頃からの筋金入りの国鉄型大好き人間なのですが、鉄道で出かけられるような年になる頃には、東海や房総にいた113や地元の103なんかはとっくに引退していて、とても歯がゆい思いをして来ました。
あと少し早く生まれていたらこんなに素晴らしい光景を見れたのかと考えると残念でなりませんが、まるでその時代に行ったかのような気分になれ、本当に耳が幸せです。素晴らしい動画をありがとうございました。(そして取り留めのない長文大変失礼致しました……)
当時の臨場感を味わっていただきたいと思い編集しているものとしてはこの上なくうれしいお言葉です。
ありがとうございます！
今後もどうぞお楽しみください！
@@den-kichitrainloverchannel891
ご返信をいただきましてありがとうございます。楽しみに待たせて頂きます。これからも宜しくお願いします。
幼少期、東神奈川の高層マンションに住んでいました。当時は東海道線も横須賀線も113系全盛期で、15両編成が全速力で駆け抜けていました。正直「うるせぇ！」と思っていました（笑）
113系の横須賀線時代をご覧になっていたのは大変うらやましいです。
私も見てはいたのですが、小さすぎてあまり覚えていないのですよね・・・。
もう5年横須賀線の113系が残ってくれていたら、だいぶ素材があったと思うのですが残念です(^^)
うるさい電車もめっきり減ってしまい、悲しいものです笑
ハマ線利用者だったので、わかるわー！
ホームで眺めてたよ
貴重な動画ですね！！
現役当時に見てみたかったです…
コメントありがとうございます！
これからも皆さんが懐かしいと思う動画沢山挙げていこうと思います(^^)
8:31 コンプの音が痺れる
昔の東海道線の車両が一番ですね😄何度見ても良い物は良いです。
喜んでいただいてうれしいです(^^)
ぜひ今後も遊びに来てください！
バネサスで乗り心地が硬めで椅子も硬くて直角でMTサウンド爆音でギシギシ言いながら爆走していた113系。唯一の褒められる点は冬に椅子が異常なぐらい熱くなるところ😂駅で待っていてこれがくると「211系の方が良かったわぁ」と落胆したものですが、不思議なことに今はこれに乗りたい。揺られたい🥹
しかしこうして見ると横浜駅っていつまでも工事してますよね⛑️
禁煙タイムの放送がもう涙ものよ
今思えば、この頃は凄かったですね.......
当時は当たり前の光景だったので見向きもしませんでしたが.......
僕が生まれる少し前の映像なのに、湘南色の電車を思い浮かべると最初にこれが出てくる。
京急の左側面のドアから東海道線を見ていたけど、窓際のサラリーマンのカバンが手放しで浮いている！とよく驚いていたwそのくらいギチギチに詰め込まれていた。
全てが懐かしいですね。
つい先日、横浜駅のほぼ全てのホームの発車メロディーが変わってしまいましたからね。
懐かしいです、母方の祖父母の家は公園と道路の先にありよくきいていました。小さい頃には小田原からよく乗って帰りました。
映像からして2004年10月16日ダイヤ改正前の動画ですね
113系の静岡車運用があった時代でかつE231系の国府津車が試運転で日中行われていましたね
東京口の通勤車では過渡期だったと思っています
高崎車（当時は新前橋車）の211系による5+5+5もあって挙げるとキリがない良き時代だったな
ちなみに東京口の113系の中でコアなファンはK59編成の8号車であるサハ111-1015が注目の車両でした
1．東京口で残る最後の非ユニット窓車（訓練車除く）
2．東京口のサハが組み込まれる8号車で唯一のロングシート仕様
と異彩を放つ車両でした
父親の実家が相鉄沿線だったので物心ついた時の東海道線と言えばこの車両です。(27歳)紺とクリーム色の横須賀線も懐かしい。京浜東北線等とは違いキラキラしてない感じ(ステンレス？の面が見えない)の逆にかっこ良いと思った思い出です。
大船〜戸塚間では並走するスカ線217系には負けるな！って勝手に東海道113系を応援していました。
90年代の学生の頃よく乗って通いました。基本が11両編成でM比が多く、サハは８号車のみでした。ウォークマンで音楽を聴こうにもM車に乗ったらモーター爆音で聴けませんでしたね。今走ってたらあえてM車に乗ってあの頃のモーター音をじっくり聞きたいもんです。
ウォークマンの音が聞こえない笑 全く同じ感想を当時持ってました笑
まあでもほとんどM車を選んで乗り、音楽や勉強はせずにモーター音を聴こうとあきらめて何も耳につけないことのほうが多かったですね(＾＾)
高校時代友人たちからいつも乗る電車がうるさくてたまらん。
彼女と話ができない。お前ならどこが静かか知ってるだろ？と言われたことがありましてね。
先頭か一番後ろの車両で、隣の車両から遠い端に座れと言った思い出がありますね。
同じモーター音は185系だけですよね東京圏では。ぜひデッキで爆音を楽しみたいものです。
すごい…
幼少期に見ていた光景がまさにここに……
アクティーが戸塚も通過してた頃ということは2002年くらいでしょうか？
幼少期に見ていた光景がという嬉しい言葉ありがとうございます！
臨場感を大切にと思い編集してますので、編集冥利に尽きます。
電吉Den-Kichi Train Lover Channel
大変素晴らしいものを見せていただきありがとうございます！
タイトルを見直したら2004年とありましたね💦
大変失礼致しました🙏🙇♂️
東海道線には、湘南色の113系が 最高に似合います。登録させていただきました。
ありがとうございます！どうぞ今後も楽しんでいってください！
OPが凝ってますね
ありがとうございます😊！
あぁ…銀色の二階建てグリーンを挟んでるの懐かしいなぁ…
今の20代はいい時代に生まれた。
ちょうどSUS車両が出始めて、入れ替えの時期だったな。特急もたくさん走ってたし。東海道線はバラエティ豊かだったな。
懐かしいですね。
転勤の為、上京して始めて乗ったのが、
横浜新橋間の東海道線113系でした。
噂には聞いてたが、品川まで両足が床についてませんでした。（笑）
川崎の段階で意識がもうろうとして、このままどうにでもして！と。
懐かしい思い出をありがとうございます！
私も横浜駅での撮影に絡めてよく113系の平日上り列車に乗ったものですが、まあすさまじい混みでした。
セミクロスが好きですが、あの線区のラッシュには弊害以外になかったでしょうね。
113系(湘南色)は懐かしい映像ですね｡この車両のコンプレッサーの音も駅の放送合図も懐かしいしです｡
湘南色は東海道・高崎・宇都宮線が使用終了後両毛・上越・信越線に使用されましたね｡
今でも一部で走行しているようですよ｡このグリーン車両(2パターン)も懐かしいですね｡
九州で、交直流の赤煉瓦電車を見ていた自分としては、神奈川県に来た時の湘南色は衝撃的でしたよ。三十年以上前でしたが。
戸閉の勢いの良さとブロワー音が懐かしいですね．2004年は藤沢駅に80系型のキオスクができた頃ですかね
横浜や小田原に出かけるときよく乗りましたね。😃☀️
快速アクティーでボックスシートに座り、窓を少し開けて外の空気を感じる。
ちょうど今の季節が気持ち良いのですが、もう当時のような日常から少し足を延ばしたところにある旅情というのは、皆無になってしまいましたね。
冷房車が入っただけでも嬉しかった！
停車時のコンプレッサーの音が懐かしい。7:23の113系は元横須賀総武線の1000番台ですね。
結構タイフォンが下についた1000番台はよく見かけましたね(^^)
113系のコンプレッサーのボコボコいう音がいいですね。
かなり貴重な画像ですねぇ‼️＼(^-^)／
ちょうどこの頃は、平塚↔横浜間を夜勤の工場の仕事で通勤してました。😅
横浜駅構内は『みなとみらい線の大規模工事』の期間中で⏬が枕木ではなく鉄板であった為、ジョイント音♪♪♪も鉄橋通過に相応しいなぁ〰️って想ってた位です。
113系の東海道線の編成は、当時幕張電車区(後の車両センター)所属で総武快速・横須賀線で運用されてた1000番台及び1500番台をほぼ国府津電車区(後の車両センター)に塗装変更後転属、既存してる東海道線の編成に組成されて、運用開始したけど、平成の後半の年に後継車両231系・233系の増備に伴い、順次引退して逝った訳ですが、サロ110・サハ111は形式消滅、サロ124・125形の方は211系の編成に組成されて『ダブルデッカー』の愛称で２階建てグリーン車２両とグリーン車の利用客増加の為に一役買ったけど⏬、現状では中央本線(高尾以遠)で塗装帯変更後、運用されてます。２階建てグリーン車としては初代ですねぇ。廃車解体が勿体無いなぁ〰️って未だに感じてます。
コメントありがとうございます！
おっしゃるようにこの動画の撮影時点での横浜駅のジョイント音は実に素晴らしかったです。
鉄橋に相応しいのもわかります(^^)
車両の経緯で言うと、スカ色(横須賀・総武快速)→湘南色(東海道)→スカ色(房総ローカル)と状態の良いものは異動があり、そのストーリーが面白いなと感じますね。
113系の2階建てサロが211系に組成されたとき、台車の構造の違いから、ジョイント音が異なったのがファンとしてはまたそそられました。
いい時代だった
今でも当時の名残が電光掲示板に残ってますよね。
あの電光掲示板が新しいのに変わらないことを願います...
211系ならJR東海中央線と高尾〜長野間で走ってます。
東海道線の113系懐かしい。
113系地元の阪和線でも走っていたけど、10年前に運転を終了しています。(2000番台日根野まで今年のダイヤ改正まで走ってました。)
2000番台は、中間を先頭に改造したものでしたっけ？
なんとなく103系の低運転台を想像してしまいますね(^^)
@@den-kichitrainloverchannel891 さん
よくご存じで、2編成しかない車両でした。
特に日根野発紀伊田辺行きは、2両にも関わらず、周参見や串本などに、釣りに行く人には、重宝されていました。
始発のくろしお1号が釣りに行くには、遅すぎるからです。
新型コロナでとうとうくろしおも減便が発表されました。
地元の阪和線を走る特急なので、減便時間の問題と覚悟していましたが、現実のものとなりました。
人の顔がはっきり撮影されていますね。今の個人情報優先とはひと味違う映像ですね。
コメントありがとうございます。
いろいろ考えたのですが、15年前の映像素材ということもあり映っている方もお歳を重ねられていること、今の技術ほど映り方も鮮明ではないので、よほど当事者の方が気づいて言ってこられる以外には特定も難しかろうということでそのまま使用してしまっております。理屈としてすべてクリアできないことは承知しております。
国鉄時代から走っている113系ですね。私は子供時分地元関西で旧東海道、山陽本線（現在、JR西日本、京都線、神戸線）の快速電車で良く乗りました。関東、関西、中国地方でも活躍していたので製造数を調べると2980両製造されているのですね。