Самое лучшее, что есть в этом пежо, это кузов, если он был без аварий, а в остальном он состоит из кучи детских болезней: 1. Обрывает подрулевой шлейф на айрбэг (отдельно шлейф не найти, а новый подрулевой переключатель стоит от 20 т. р. за неоригинал; 2. Со временем начинает глючить переключатель поворотов из-за стирания фиксатора, но тут алиэкспресс в помощь; 3. Уплотнительные кольца печки ссыхаются и антифриз начинает течь в салон, по каталогу отдельно колец нет, но подходят от пежо партнёр; 4. Корпус термостата выполняет роль масляной заглушки, при это он пластмассовый и со временем склонен к деформации, как результат подтеки масла по движку, либо смешивание масла с антифризом; 5. Муфта кондея купается в грязи, в результате чего дохнет её подшипник; 6.задняя балка, тут и говорить нечего, все её проблемы известны, самый нормальный вариант, это установка масленок и тракторных подшипников, только учтите, что скорее всего бонусом попадете на замену подшипников задних ступиц. 7. Если у Вас хэтчбек, то обязательно выкрутите и смажьте болт крепления запаски и проверьте наличие штатного ключа для его откручивания; 8. Шум подшипников первичного вала МКПП, примерно на 150 т. км. 9. Если собираетесь демонтировать левую стойку, то можете сразу сливать масло с коробки, в противном случае вы в 99% случаев случайно дернете привод и масло окажется на полу, а т. к. заливного отверстия нет, то масло придётся сливать и заливать 2 литра через сапун; 10. Конструкция передних стоек такова, что их банальный демонтаж превращается в секс с элементами бдсм; 11. Дохнут моторчики стрелок в приборной панели; 12. Изнашиваются шарнирные соединения тяг переключения скоростей Вообщем тачка скучать не даст.))
Нуу в коробке есть и сливное и заливное отрерстие , 1.4 л , не вводи людей в заблуждение, демонтаж стоек несложен если сжать предварительно пружину 😂 Колец отдельных да нет , но весь набор с пластиковыми патрубками оригинал косарь, Китай -700р , соответствует цене набора патрубков для печки на ваз 2114😀 .
@@andredanov нет там заливного, во всяком случае на моей механике 20CP81, да и судя по многочисленным статьям в интернете, я не один такой. Через сапун заливается. Можешь лично приехать и проверить. 🤣Самый удобный демонтаж стоек, это открутить опорник, снять суппорт, отсоединить рулевой наконечник, естественно шрус и снять стойку в сборе с поворотным кулаком. Колечки печки, от того же партнёра - 400 рублей, согласен, даже патрубки не так дороги, только я последний раз с таким на ваз-2106 сталкивался, в своём глубоком прошлом, на них была болезнь в виде краника печки. Я не говорю, что тачка говно, но скучать, как какой-нибудь рено сандеро, она не даст. Много в ней разных конструктивных мелочей.
@@ПавелИванов-с1ш значит тебе не повезло с коробкой на моей все присутствует , да и приезжали на замену масла пару машин там тоже все заливные отверстия были в наличие 😉 . А чем замена стойки на пыжике по твоему описанию отличается от замены на той же Приоре 🤔 или Шкоде 🤔 . И зачем мне ехать куда то когда образец под жопой 😂😂😂 . А со скукой 😉 купи нового пыжа и тоже будешь скучать , не надо сравнивать палец и Луну 😉 , я на своем все сделал после покупки б/у , включая заднюю балку, и уже три года только масло меняю.
@@andredanov что значит "не повезло"? она такая какая есть, это же не самопал, да и судя по отзывам в интернете, таких как я много. Но это не самая большая проблема в этой модели. Замена стойки, отличается способом крепления к поворотному кулаку. На шкоде и приоре это два болта, которые открутил от поворотного кулака, наклонил кулак и стойка у тебя в руках, а на пежо хомут, который требует большей подвижности кулака при снятии, а поскольку её нет, то приходится кучу лишней работы делать, в виде снятия суппорта, рулевого наконечника, и шаровой. Можно ещё и пружину стянуть конечно, но хода всё равно маловато, мне проще кулак вместе со стойкой снять. Эту машину брал жене под учёбу, взял её за 200, вложил сотку(балка, тормоза, подшипники ступиц, передние стойки и пружины, опорники, антифриз, масло, ГРМ, кондиционер, подрулевой шлейф и пр.)за такие деньги (на данный момент) 300-350т.р. это неплохой автомобиль, во всяком случае не требует кузовных работ, как наш автопром, но и беспроблемным его не могу назвать, я бы лучше какой-нибудь сандеро взял, он гораздо надёжнее и менее капризный, но цены на них стартуют от 600 и скорее всего потребует вложений в ходовку, а по нынешним деньгам это ещё +100 т. р. Так, что пока пыж актуален.
Свою купил новой в 2004 ,двигатель 1.6 на 109 сил.С балкой да были проблемы,но ничего критичного нет.Сейчас пробег подходит к 315 тыщ.Проблем больше ни с чем нет ,масло и сейчас от замены и до замены не расходует.Так что следить за машиной надо и тогда всё будет хорошо.
Езжу на 1.1 уже 4 года, машина топ, вложений 500 евро в общей сложности ... машина идеальна для новичков, даже имея мерс cl180 130 л.с. , катаюсь на пежо с большим удовольствием!!
Самый ходовой движок 1,4 75 сил. Машинка кстати прикольная, не гниет. За балкой надо следить и коробку греть, и будет счастье. Рулится отлично, на трассе жрет литров 6, если не гнать. Если гнать, 150 идет на 4000+ оборотах, дальше тока с горы.
@@korgchan я думаю 1.6 не стоит брать, жрать в городе будет много, да и налог больше. 1.4 вполне резвый, даже с включенным кондеем неплохо едет. При покупке балку смотрите, узнайте как обслуживалась, если коробка автомат, как обслуживали, проверьте не пинается ли. На кузове не должно быть ржавчины - если есть, то машина была в аварии скорее всего. Ну и берите в хорошей комплектации с абс обязательно и климат контролем.
@@korgchan По тратам - лейте 95 без присадок, то где то тыщ на 10 в год обойдется. Перед покупкой лучше всего обратитесь в сервис и проверьте все. Кроме балки и коробке рулевую рейку смотрите, менять если что дорого будет.
Владельцы могут всегда избавляться от старых убитых машин. Хороший пежо и в Африке хороший пежо. Матиза, что ли брать? За 150. Или гетс? Матиз на поворотах не устойчив, как и хёндэ. Ещё и черепахи, по сравнению с пыж.
Мне кадется для первой машины - идеал. Только бери автомат, палка - прошлый век. Из капризов - лампочки часто горят ближнего. Рулится идеально, просто парковаться в городе. Быстро к габаритам привычка вырабатывается.
@@владимиркручинин-и7ъ живу в Кишиневе и из еуропы везут и 1,1 л потому как растаможка и налоги меньше. Если пенсу и не спешить в толпе, то хватает. Сам катаюсь на 1,4 бензин 75л.с. Ввиду радаров, знаков , перекрестков, пробок и мудаков на дорогах мне хватает и этого. Но я живу в пригороде Кишинева и разогнаться негде. В городе сплошные пробки и там вообще кобылы и крутящие моменты тухнут напрочь. Что в пробке, что в тянучке... все стоят или ползут... и кобылы там не помогают. Амерсам , которые летают на хайвэях , кобылы может и нужны... Мне от них нету толку)
Ноль правды про машину, скорей всего с владельцами автор не консультировался. 206 покупают нищеброды, поэтому мало у кого автомат, а тут пол видео про проблемы автомата. Дроссельная заслонка это вообще не проблема 206. Больше 200 тыщ км, ниразу не чистил и она отличная. А плавающие обороты это проблемы мозгов. Електроника вообще много выпендривается. Перегорит лампочка стоп - машина перестает глохнуть от ключа зажигания. Стирается щётки на генераторе - начинают гореть предохранители. И вообще не знаешь что из електроники начнет вести себя не так как нужно, но при этом машина в любом случае продолжает ехать. Если перегреть машину аж до сигнала стоп, то поведёт прокладку гбц, и влетите в ремонт со шлифовкой. Так же при покупке нужно смотреть заднюю торсионную подвеску. Чтоб колёса не стояли домикомю Если не поменять вовремя подшибники, то влетите в замену всего заднего торсиона за нормальные деньги. В итоге проблема это електроныне мозги и задний торсион, который обслуживать раз в 100 тыщ но очень запарно
Может когда лампа перегорит машина перестаёт наоборот заводиться ? Была проблема - на магнитоле случайно плюс на массу замкнул. Стартер крутит а машина не заводится. Думал хана чему то пришла. Потом почитал инет. Заменил сгоревший предохранитель, который по всем правилам ни какого отношения вроде как бы и не имеет к запуску машины, и машина завелась. Оказывается при замыкании она блокирует заводку... Ох уж эти лягушатники ...😂
@@Shifaproekt116 Это в сервисе наверно, у частника (нормального) наполовину дешевле. Один раз менял на сервере за столько же,второй раз у частника - за 8 обошлось. Через сколько км. меняли ? Помпу тоже меняли ?
да не слабая она(балка) а вот убитую отремонтировать тяжело и не факт что ремонт повлияет положительно, если даже подшибники от трактора или грузовика то пальцы то из Китая- пластелиновые с убитой балкой лучше не брать но если всё же по не знанию попали на балку лучший вариант вместо подшибников ставить капролоновые втулки с Обязательной обработкой раздвижной развёрткой!!! нахрапом забивать ни в коем разе!!! по управляемости и мягкости ни чем не уступают подшибником а вот срок службы увеличат в разы
ЗАЗ таврія славута по європейське в андеграунді 2 ( 1 авто в гаражі то пежо 206 воно щей щитаєся спортивнем як в ігрі є бачив в польщі таке на 2020 можна було купите за 400 $
@@Антон-п5ц2д А с чего ты решил что пежо 206 это машина? отстой ещё тот, французы вообще машины делать не умеют!!!! не ездить и не продать! лучше уж взять ведро от ваза и то меньше хлопот будет
Автор! У тебя есть вообще водительское удостоверение???? Мне кажется нет... Не зная сути.рассказываешь о машине! Получи права,наберись опыта,потом рассказывай.
Самое лучшее, что есть в этом пежо, это кузов, если он был без аварий, а в остальном он состоит из кучи детских болезней:
1. Обрывает подрулевой шлейф на айрбэг (отдельно шлейф не найти, а новый подрулевой переключатель стоит от 20 т. р. за неоригинал;
2. Со временем начинает глючить переключатель поворотов из-за стирания фиксатора, но тут алиэкспресс в помощь;
3. Уплотнительные кольца печки ссыхаются и антифриз начинает течь в салон, по каталогу отдельно колец нет, но подходят от пежо партнёр;
4. Корпус термостата выполняет роль масляной заглушки, при это он пластмассовый и со временем склонен к деформации, как результат подтеки масла по движку, либо смешивание масла с антифризом;
5. Муфта кондея купается в грязи, в результате чего дохнет её подшипник;
6.задняя балка, тут и говорить нечего, все её проблемы известны, самый нормальный вариант, это установка масленок и тракторных подшипников, только учтите, что скорее всего бонусом попадете на замену подшипников задних ступиц.
7. Если у Вас хэтчбек, то обязательно выкрутите и смажьте болт крепления запаски и проверьте наличие штатного ключа для его откручивания;
8. Шум подшипников первичного вала МКПП, примерно на 150 т. км.
9. Если собираетесь демонтировать левую стойку, то можете сразу сливать масло с коробки, в противном случае вы в 99% случаев случайно дернете привод и масло окажется на полу, а т. к. заливного отверстия нет, то масло придётся сливать и заливать 2 литра через сапун;
10. Конструкция передних стоек такова, что их банальный демонтаж превращается в секс с элементами бдсм;
11. Дохнут моторчики стрелок в приборной панели;
12. Изнашиваются шарнирные соединения тяг переключения скоростей
Вообщем тачка скучать не даст.))
Точнее не скажешь уже... Вы просто молодец💪
Нуу в коробке есть и сливное и заливное отрерстие , 1.4 л , не вводи людей в заблуждение, демонтаж стоек несложен если сжать предварительно пружину 😂
Колец отдельных да нет , но весь набор с пластиковыми патрубками оригинал косарь, Китай -700р , соответствует цене набора патрубков для печки на ваз 2114😀 .
@@andredanov нет там заливного, во всяком случае на моей механике 20CP81, да и судя по многочисленным статьям в интернете, я не один такой. Через сапун заливается. Можешь лично приехать и проверить. 🤣Самый удобный демонтаж стоек, это открутить опорник, снять суппорт, отсоединить рулевой наконечник, естественно шрус и снять стойку в сборе с поворотным кулаком. Колечки печки, от того же партнёра - 400 рублей, согласен, даже патрубки не так дороги, только я последний раз с таким на ваз-2106 сталкивался, в своём глубоком прошлом, на них была болезнь в виде краника печки.
Я не говорю, что тачка говно, но скучать, как какой-нибудь рено сандеро, она не даст. Много в ней разных конструктивных мелочей.
@@ПавелИванов-с1ш значит тебе не повезло с коробкой на моей все присутствует , да и приезжали на замену масла пару машин там тоже все заливные отверстия были в наличие 😉 . А чем замена стойки на пыжике по твоему описанию отличается от замены на той же Приоре 🤔 или Шкоде 🤔 . И зачем мне ехать куда то когда образец под жопой 😂😂😂 . А со скукой 😉 купи нового пыжа и тоже будешь скучать , не надо сравнивать палец и Луну 😉 , я на своем все сделал после покупки б/у , включая заднюю балку, и уже три года только масло меняю.
@@andredanov что значит "не повезло"? она такая какая есть, это же не самопал, да и судя по отзывам в интернете, таких как я много. Но это не самая большая проблема в этой модели. Замена стойки, отличается способом крепления к поворотному кулаку. На шкоде и приоре это два болта, которые открутил от поворотного кулака, наклонил кулак и стойка у тебя в руках, а на пежо хомут, который требует большей подвижности кулака при снятии, а поскольку её нет, то приходится кучу лишней работы делать, в виде снятия суппорта, рулевого наконечника, и шаровой. Можно ещё и пружину стянуть конечно, но хода всё равно маловато, мне проще кулак вместе со стойкой снять.
Эту машину брал жене под учёбу, взял её за 200, вложил сотку(балка, тормоза, подшипники ступиц, передние стойки и пружины, опорники, антифриз, масло, ГРМ, кондиционер, подрулевой шлейф и пр.)за такие деньги (на данный момент) 300-350т.р. это неплохой автомобиль, во всяком случае не требует кузовных работ, как наш автопром, но и беспроблемным его не могу назвать, я бы лучше какой-нибудь сандеро взял, он гораздо надёжнее и менее капризный, но цены на них стартуют от 600 и скорее всего потребует вложений в ходовку, а по нынешним деньгам это ещё +100 т. р. Так, что пока пыж актуален.
Полезной информации нет ! От слова совсем🤦♂️
Спасибо!
Свою купил новой в 2004 ,двигатель 1.6 на 109 сил.С балкой да были проблемы,но ничего критичного нет.Сейчас пробег подходит к 315 тыщ.Проблем больше ни с чем нет ,масло и сейчас от замены и до замены не расходует.Так что следить за машиной надо и тогда всё будет хорошо.
Езжу на 1.1 уже 4 года, машина топ, вложений 500 евро в общей сложности ... машина идеальна для новичков, даже имея мерс cl180 130 л.с. , катаюсь на пежо с большим удовольствием!!
Самый ходовой движок 1,4 75 сил. Машинка кстати прикольная, не гниет. За балкой надо следить и коробку греть, и будет счастье. Рулится отлично, на трассе жрет литров 6, если не гнать. Если гнать, 150 идет на 4000+ оборотах, дальше тока с горы.
здравствуйте, рассматриваю данную машину на 1,6л, как первый автомобиль, подскажете имеет ли смысл? какие были траты?
@@korgchan я думаю 1.6 не стоит брать, жрать в городе будет много, да и налог больше. 1.4 вполне резвый, даже с включенным кондеем неплохо едет. При покупке балку смотрите, узнайте как обслуживалась, если коробка автомат, как обслуживали, проверьте не пинается ли. На кузове не должно быть ржавчины - если есть, то машина была в аварии скорее всего. Ну и берите в хорошей комплектации с абс обязательно и климат контролем.
@@korgchan По тратам - лейте 95 без присадок, то где то тыщ на 10 в год обойдется. Перед покупкой лучше всего обратитесь в сервис и проверьте все. Кроме балки и коробке рулевую рейку смотрите, менять если что дорого будет.
@@DonImbecilio поняла, спасибо большое!)
1.4 прям живучка. На партнере менял прокладку ГБЦ пробег на тот момент был 500к так выработки даже небыло на гильзах.
Пежо 206 1.4 отличный и надёжный авто,но только с МКПП
Задняя балка ломались у всех без исключения
и у вас?
Просо ее обслуживать нужно по регламенту а этого никто не делает
Владельцы могут всегда избавляться от старых убитых машин. Хороший пежо и в Африке хороший пежо. Матиза, что ли брать? За 150. Или гетс? Матиз на поворотах не устойчив, как и хёндэ. Ещё и черепахи, по сравнению с пыж.
@Pavel Vorobyev а 206 вполне себе повороты на "сотке" держит, особенно если он не 1.4,бпалка исправная и стойки передние не китай дешманский
Вот за гетц прошу не балакать лучше машины созданной карейцами нет
Спасибо! хорошо объяснили..
Почему я продал пежо 206? Это вопрос зрителям? Типо догадайтесь?
Есть тут опытные оценщики авто? Стоит ли покупать её в роли первой машины? Не капризная ли она?
Мне кадется для первой машины - идеал. Только бери автомат, палка - прошлый век. Из капризов - лампочки часто горят ближнего. Рулится идеально, просто парковаться в городе. Быстро к габаритам привычка вырабатывается.
Главное с мёртвой задней балкой не взять... В глубинке мало кто хочет браться за её ремонт...
@@vlexandr Да в подмосковье и то не берут, говорят привози восстановленную поменяем )
@@DonImbecilio а так в целом мне машина нравилась. Был седан и купе. Не без нюансов, конечно, но есть за, что её любить)
главное не бери автомат, 1.4 + механика это топ надежности
Моторы от 1.1 до 1.3 литра. Ага, конечно)
1.1 1.9 или 2.0 наверное
Про моторы конечно вранье ещё то был 1.1бенз ,1.1 диз, 1.4бенз, 1.4диз,1.6бенз, 2.0 130 сил и 180 и 1. 9 дизель был остальные не знаю если есть.
Не враньё , а бред)
@@dvvv6134 1.4 л, 75 л.с., бензин, 1.6 л, 110 л.с., бензин, 2.0 л, 136 л.с., бензин, 2.0 л, 90 л.с., дизель, это на российском рынке
@@владимиркручинин-и7ъ живу в Кишиневе и из еуропы везут и 1,1 л потому как растаможка и налоги меньше. Если пенсу и не спешить в толпе, то хватает. Сам катаюсь на 1,4 бензин 75л.с. Ввиду радаров, знаков , перекрестков, пробок и мудаков на дорогах мне хватает и этого. Но я живу в пригороде Кишинева и разогнаться негде. В городе сплошные пробки и там вообще кобылы и крутящие моменты тухнут напрочь. Что в пробке, что в тянучке... все стоят или ползут... и кобылы там не помогают. Амерсам , которые летают на хайвэях , кобылы может и нужны... Мне от них нету толку)
Прочитал чужую статью?
Двигатели от 1.1 до. 1.3? Чего? А как же 1.4, 1.6, 2.0?
Ноль правды про машину, скорей всего с владельцами автор не консультировался. 206 покупают нищеброды, поэтому мало у кого автомат, а тут пол видео про проблемы автомата. Дроссельная заслонка это вообще не проблема 206. Больше 200 тыщ км, ниразу не чистил и она отличная. А плавающие обороты это проблемы мозгов. Електроника вообще много выпендривается. Перегорит лампочка стоп - машина перестает глохнуть от ключа зажигания. Стирается щётки на генераторе - начинают гореть предохранители. И вообще не знаешь что из електроники начнет вести себя не так как нужно, но при этом машина в любом случае продолжает ехать. Если перегреть машину аж до сигнала стоп, то поведёт прокладку гбц, и влетите в ремонт со шлифовкой. Так же при покупке нужно смотреть заднюю торсионную подвеску. Чтоб колёса не стояли домикомю Если не поменять вовремя подшибники, то влетите в замену всего заднего торсиона за нормальные деньги. В итоге проблема это електроныне мозги и задний торсион, который обслуживать раз в 100 тыщ но очень запарно
Может когда лампа перегорит машина перестаёт наоборот заводиться ? Была проблема - на магнитоле случайно плюс на массу замкнул. Стартер крутит а машина не заводится. Думал хана чему то пришла. Потом почитал инет. Заменил сгоревший предохранитель, который по всем правилам ни какого отношения вроде как бы и не имеет к запуску машины, и машина завелась. Оказывается при замыкании она блокирует заводку... Ох уж эти лягушатники ...😂
Здравствуйте.
Во сколько выйдет замена грм ?
16тр я менял недавно
@@Shifaproekt116
Это в сервисе наверно, у частника (нормального) наполовину дешевле. Один раз менял на сервере за столько же,второй раз у частника - за 8 обошлось. Через сколько км. меняли ? Помпу тоже меняли ?
@@ВладимирВолодин-х6жвсе верно, в сервисе с гарантией просто захотел
Какой твой рост ?
Седан 206 самый отличный вариант
Зачем а капоте пластиковые крылышки? Через них заливает дождем блок управления двигателем.
если кёрхером не направлять в эти крылышки ни чего там не заливает, к тому же не нужно без надобности разбирать корпус ЭБУ нарушая герметичность
Пежо лучше чем гранта в 100 раз!
Моторы не до 1,3 как сказано в видео, а до 1,4😉
А не до 2.0?
1.6
@@artemshakura8821 кстати да))👍 А дизеля 1,6 и 2,0 HDi
И про заднюю балку ни слова, а она - самое слабое звено в машине
Три года назад расточили под тракторные подшипники, врезали маслёнки и всё норм пока. Пробежал после переделки100 т . Цена вопроса 20р.
да не слабая она(балка) а вот убитую отремонтировать тяжело и не факт что ремонт повлияет положительно, если даже подшибники от трактора или грузовика то пальцы то из Китая- пластелиновые с убитой балкой лучше не брать но если всё же по не знанию попали на балку лучший вариант вместо подшибников ставить капролоновые втулки с Обязательной обработкой раздвижной развёрткой!!! нахрапом забивать ни в коем разе!!! по управляемости и мягкости ни чем не уступают подшибником а вот срок службы увеличат в разы
я другое слышал от владельцев в пежо чате, что капролон это на очень короткий срок@@владимиркручинин-и7ъ
в Европе седан вообще не встретить на продаже
Потому что он иранского производства для так называемых "развивающихся" рынков
Автор вообще про машину не читал
Моторы до 2.0 турбо на 180л.с.
Плюс 4 дизеля
есть и 220 лошадок версия
20 на 177 сил атмосферный, учите матчасть)
@@ГригорийБалдин-б7б заводской нет.
Люды добрые кто знает машина со стартера не заводится укрутит но не заводится а с толкача заводится
Бензонасос
Топливный насос, форсунки, свечи
Что то с коробкой не понятно
Спасибо
Название ролика читаю ,включаю и ролик не о том оказывается,выключил.
ЗАЗ таврія славута по європейське в андеграунді 2 ( 1 авто в гаражі то пежо 206 воно щей щитаєся спортивнем як в ігрі є бачив в польщі таке на 2020 можна було купите за 400 $
У тебя на украине хорошие дороги
Не на , а в Україні!
Сама по себе нелеквидная машина в продаже. Купил по одной цене. Продал во много раз дешевле, хоть и была она в достойном состоянии.
Вы перекуп?
@@Антон-п5ц2д хоть сами поняли, что написали?
@@Алексей-п5щ9з нормальные люди покупают машины, чтобы ездить, а не чтобы их продавать.
@@Антон-п5ц2д А с чего ты решил что пежо 206 это машина? отстой ещё тот, французы вообще машины делать не умеют!!!! не ездить и не продать! лучше уж взять ведро от ваза и то меньше хлопот будет
@@владимиркручинин-и7ъ крайне аргументировано, браво👏👏
Молодцом
🤦🏼♂️
🤦🏼♂️🤦🏼♂️
🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
...
А что ж не рассказал про беду пыжей? О задней балки?
потому что хуже этого хлама Пежо 206 на планете больше не найти
а какую вы первую машину посоветуете?
@@zxkckdkf2819ланос
@@dahau88
Подколол ?
Автор! У тебя есть вообще водительское удостоверение???? Мне кажется нет... Не зная сути.рассказываешь о машине! Получи права,наберись опыта,потом рассказывай.