Ten wagon rowerowy to projektowany chyba przez jakiegoś sadyste.Schody o nachyleniu chyba ze 45 stopni żeby wejśc z rowerem, przy podróżowaniu z sakwami to jest dramat z tym wejściem i ciasnymi przejściami.Takie przedziały już jeżdżą i miałem nieprzyjemność nimi podróżować z rowerem z sakwami :D. Zdarzyło się spotkać IC Morcinek do którego rower się po prostu wprowadzało a nie wnosiło po schodach o taki kosmicznym nachyleniu jak w tym "świetnym pociągu".Projekt wagonu rowerowego pokazanego w tym filmie to porażka zrobiona na od...
Prezentowany wagony są dwojakiego rodzaju - pierwszy to typowa bezprzedziałowa dwójka, która nie jest wagonem rowerowym, co nie zmienia faktu, że problemy, które wymieniłeś nie występują też w wersji rowerowej tego wagonu, która jest pokazana później na filmie. Uchwyty na rowery są akurat plusem zwykłej dwójki, gdyż w normalnym składzie jest zwykle 1 wagon rowerowy z wieszakami na 8 rowerów, co może być niewystarczające. Dlatego w zwykłych bezprzedziałowych dwójkach są też "awaryjne" haki, by można było przewieźć dodatkowe rowery, niestety kosztem miejsca na większy bagaż.
@@darekp_yt Tych awaryjnych nie spotkałem akurat, a opisywałem problemy tego głównego wagonu rowerowego.W tym roku dużo z rowerem podróżowałem i tylko jeden skład ic był przyjazny rzeczywiście rowerzystą.Koleje śląskie i dolnośląskie mają fajne niskie składy bez tych zrytych schodów i wąskich przejść.Pewnie inne lokalne koleje też mają to o niebo lepiej niż ic ale nie korzystałem z innych lokalnych.
@@mally1233 Jedyny nieco przyjaźniejszy wagon dla rowerzystów to Combo, bo jest jednocześnie wagonem dla niepełnosprawnych, przez co ma rampę najazdową. Ale czy taką rampę rozłożą rowerzyście to szczerze wątpię. Jest jeszcze nadzieja, że jednak powstaną zmodernizowane wagony bagażowe, które będą miały szerokie drzwi ładunkowe, ale to ewentualnie kwestia dalszej przyszłości, na razie temat ich modernizacji ucichł. Pozdrawiam i życzę udanych podróży z rowerem :)
Fajna prezentacja,. Moim zdaniem wnętrze wagonów to tylko kosmetyczne zmiany. Ale i tak dzisiejsze podróże pociągami są komfortowe i nie są uciążliwe dla podróżnych nawet na długich trasach. (nawet podróż samochodem okazuje się uciążliwa w porównaniu do podróży koleją a to już wiele mówi o tym jak pkp zmieniła się na plus).
Co fajnego jest w wysówaniu fotela razem z oparciem? Czy raczej z wysunięciem siedziska, oparcie powinno odchylać się od pionu aby wygodniej przysypiać?
w przedziale dla niepełnosprawnych rolety powinny mieć jakiś przedłużony uchwyt czy sznurek. Osoba na wózku może mieć problem z dosięgnięciem jej tak wysoko
@@AgencjaGRiPwszystko zależy od ludzi , w świecie od dawna istnieją deski samoczyszczące obrotowe w miejscach publicznych , to czemu nie ma tego w tak drogich składach .
Jak wchodzimy do wagonu ... tego nie widać. .. często to koszmar duże przerwy między wagonem a peronem,schody w zimie śliskie od mrozu śniegu.....zamarzniętej wody poręczy brak....
Dokładnie tak to wygląda,jest dobrze,ale w 2 klasie więcej nie pojadę w tzw kabinie.Na krótkiej trasie wszystko ok,ale 400-500 km z ogromną torbą,którą trzeba załadować na górę to koszmar.Natomiast bardzo przyjemnie się podróżuje w 2 klasie nie w kabinie.
@@AgencjaGRiP Zgadza się, ludzie nie wiedzą i na przykład czekają na odjazd pociągu żeby skorzystać z toalety, mimo że ta w nowych i zmodernizowanych wagonach jest zamknieta.
@@AgencjaGRiP Takich więcej nie będzie i może całe szczęście, bo dostawy zostały już zakończone. Jest ich w sumie 81. Teraz Intercity zapowiada nowe podejście do projektowania, a głównej mierze miernota tych wagonów spowodowała, że czas coś wreszcie zmienić. Wagon dla osób na wózkach to przykład marnotrawstwa miejsca i nieudolności projektowej.
Witamy! Jesteśmy agencją reklamową i byliśmy odpowiedzialni za realizację projektu filmowo zdjęciowego z 2 dni targów. Mieliśmy dostęp do każdego miejsca na targach 😃
@@AgencjaGRiP bo ja przez wiele lat wchodziłem na tereny targowe jako osoba prywatna-zwiedzająca bez problemów na wszystkie dni Targów, dopiero w 2020 roku wprowadzono obowiązkową rejestrację, opłatę nawet sporą, co stało sie przeszkodą, dopiero w ubiegłym roku udostępniono ostatni dzień Targów, ale to tylko były 4 godziny, bo ostatniego dnia Targi sie kończyły szybciej, więc mozliwości fotografowania, obejrzenia wnętrza lokomotyw i wagonów praktycznie uniemożliwiono!!!!
7.09.2024 Wrocław Przemyśl. Siedzenia albo się nie rozkładają w ogóle albo siadając rozkładają się bo są po prostu popsute. Przedział 6 osobowy. Klima ustawiona na 19C a w środku ponad 35C. Co chwilę postój na "przerwę techniczną". Polska 2024 - Intershity - zgliszcza po PKP
O gustach się podobno nie dyskutuje ale moim zdaniem nie jest to estetyczne. Najlepsze najbardziej estetyczne wykończenia wagonów robią niestety Niemcy. Tam się siedzi w wagonach ICE z lat 90tych, które nadal dają powiew świeżości. Zreszta wyposażenie samolotów największe firmy światowe tez u Niemców zamawiają. Oni mają to uniwersalne poczucie estetyki.
Jakoś nie zauważyłem tam przedziału rowerowego. Zwykły ciasny wagon z wąskim przejściem, mega schodami i kretyńskimi wieszakami. WIELKI GÓWNO, a nie ułatwiania dla rowerzystów.
Pesa w DB jezdzi na podrzednych trasach lokalnych, a ty porownujesz to z wagonami IC. Lepiej porownaj te skorupe do ICE4 i wtedy zobaczysz, ze ta archaiczna konstrukcja z Cegielskiego jest niewiele warta
Oczywiście😀. Po naciśnięciu specjalnego przycisku przy wejściu do wagonu, pojawia się obsługa i bardzo sprawnie montuję platformę pozwalającą na bezproblemowe dostanie się do wagonu
Faktycznie, masz racje. Jednak mamy to nagrane. Wagon z oznaczeniem dla osób niepełnosprawnych ma specjalny przycisk sygnalizujący potrzebne przygotowania specjalnej rampy, którą rozkłada w kilka minut obsługa wagonu ;) Ogólnie idzie to bardzo szybko i sprawnie ;)
Siedzenia sztywne twarde siedziska do połowy ud co skutkuje naciskiem na dolny odcinek kręgosłupa na dłuższą podróż dla osoby starszej nie do wytrzymania wiem bo sporo podróżuję i niestety wszystkie polskie pociągi obecnie mają takie niewygodne fotele.Jechałam nawet pociągiem gdzie plastikowe siedzenie nie miało żadnego wypełnienia tylko było obciągnięte materiałem. Nie wiem który baran tak profiluje te siedzenia że człowiek musi siedziec chce czy nie na kości ogonowej .Bon Voyage.
Ciasno Ludzie jak świnie z rowerami no problem Ze smarami ok Smród opon super. W tym głupim kraju jak idioci tzn rodzina dyrektorów itd coś niby wymyślą to płakać się chce. Miliony z naszych podatków w błoto. A cotam
To jakaś reklama PKP? Te same wagony od 15lat. Wiadomo, że rewolucji nie bedzie - przydałoby sie pokazać ewentualne malutkie usprawnienia, które to wprowadzono po eksploatowaniu starszych 'nowoczesnych' wagonów. Trzeba by sie przejechać takim wagonem a) w dłuższą podroż (+8h, aby ocenić komfort - prosta poduszka by zdziałałą cuda), b) przejechać sie z wóżkiem z dzieckiem - gdzie go ustawić, co z nim zrobić jak na składanej półce są już bagaże innych pasażerów?, spróbować wsiaść przy załadowaniu wagonu 80+% c) przejechać sie z rowerem - to samo co z wózkiem. Ponadto powodzenia z wrzuceniem roweru jw dobre miejsce ak jest w opór ludzi/bagaży - w efekcie stoja ludziska poprzeplatane z rorerami w ''całej drodze do rowerowni', a na miejscach rowerów siedzą ludzie na tych rozkłądanych krzesełkach, którzy nawet po interwencji konduktora nie chcą wstać. To widać idealnie w impulsach. Prosty przedział tylko dla rowerów umożliwiłby załadowanie 3x wiecej rowerów i jeszcze wiecej ludzi. Ja teraz nie widzę tyle rzeczy, ale jeżdząc pociagaiem raz na miesiac, widać oczywiste rzeczy. Kiedyś jak jeżdziełem 2x dziennie to bym Wam elaborat napisał - są ludzie co jeżdża 2x dziennie - mozę ich podpytać? A poza tym dla kogo jest to wideo? Pasażer wsiadzie do pociagu który podjedzie, bez względu na to czy powiecie ze siedzenia sa wygodne czy nei powiecienic. Po przejechaniu 8h z bólem pleców nastepnym razem wybierze samolot lub ponownie pociag bo z jakichś względów nie będzie miał alternatywy.
Nie zgodzę się. 4 miejsca i skóra to byłaby już 1 kl premium. Obecna 1 kl jest dużo lepsza niż 2, za niewiele większą cenę. W bezprzedziałowych jest szerokie przejście, rząd pojedynczych foteli, w przedziałowych fotele lotnicze. I tu i tu fotele rozkładane, nie stykasz się ramionami z sąsiadem oraz mniej ludzi, czyli więcej miejsca na bagaże, mniejszy harmider i zaduch. A cena procentowo może dużo wyższa, ale nominalnie to 20-40 zł różnicy, naprawdę warto dopłacić. Dużo drożej jest w pendolino, szczególnie jak na 2 kl jest promocja 49 zl, a w pierwszej normalnie po 250 zł, a także jak się jedzie z dziećmi, bo na 1 kl nie ma ulgowych. Wtedy faktycznie dwójka z niską ceną przebija różnicę w komforcie, szczególnie że w bezprzedziałowym można wziąć układ dla 4 osób ze stolikiem i mieć jak w 1 kl. Zdecydowanie wolę niewiele droższą 1 kl z umiarkowaną ceną, niż przedział 4 osobowy z fotelami że skórą za 3 droższy bilet niż w 2 kl
1:17 i niech takich dwóch chłopów siedzi obok siebie jak ty ! Sorry ale ja tego nie widzę! Wagony to były kiedys może stare ale była swoboda ,okna otwierane , a te dzisiejsze badziewia to ja nazywam tramwajami a nie pociągami, siedź w czymś takim około 10 godzin . Taaa
Kolego! Pociągami się jeździ, a nie pociągi się ogląda. Jakbyś tak przejechał się z Malborka do Katowic 7 h, to byś wiedział, czy siedzenia są wygodne. Wygadujesz bzdury. A ciekawe, gdzie dałbyś duży bagaż. Pasażerów dużo, bagażu też. Zostaw przy drzwiach, gdy siedzisz na samym końcu. A masz czas rozkmniniać "państwową" kłódkę, gdy inni idący za tobą też chcą wsiąść? Itd. Kto Ci za te bzdury zapłacił?!
Brak otwieranych okien. Fajnie jak wszystko zacznie się jebać. Aha, i trzeba przejechać z 10 godzin, co by ocenić wygodę, bądź jej brak. Wygodnie czasem usiąść na stołku, jak nogi w dupe wejdą.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
takie wagony jeżdżą od ładnych kilku lat
Wszystko nowe i piękne. Funkcjonalność do sprawdzenia. Dobrze pokazane. Pogoda ducha prezentującego sprawia, że uśmiecham się do tego materiału 🙂
Te siedzenia są tak twarde i niewygodne, że muszę ze sobą poduszki wozić
Ten wagon rowerowy to projektowany chyba przez jakiegoś sadyste.Schody o nachyleniu chyba ze 45 stopni żeby wejśc z rowerem, przy podróżowaniu z sakwami to jest dramat z tym wejściem i ciasnymi przejściami.Takie przedziały już jeżdżą i miałem nieprzyjemność nimi podróżować z rowerem z sakwami :D. Zdarzyło się spotkać IC Morcinek do którego rower się po prostu wprowadzało a nie wnosiło po schodach o taki kosmicznym nachyleniu jak w tym "świetnym pociągu".Projekt wagonu rowerowego pokazanego w tym filmie to porażka zrobiona na od...
Prezentowany wagony są dwojakiego rodzaju - pierwszy to typowa bezprzedziałowa dwójka, która nie jest wagonem rowerowym, co nie zmienia faktu, że problemy, które wymieniłeś nie występują też w wersji rowerowej tego wagonu, która jest pokazana później na filmie. Uchwyty na rowery są akurat plusem zwykłej dwójki, gdyż w normalnym składzie jest zwykle 1 wagon rowerowy z wieszakami na 8 rowerów, co może być niewystarczające. Dlatego w zwykłych bezprzedziałowych dwójkach są też "awaryjne" haki, by można było przewieźć dodatkowe rowery, niestety kosztem miejsca na większy bagaż.
@@darekp_yt Tych awaryjnych nie spotkałem akurat, a opisywałem problemy tego głównego wagonu rowerowego.W tym roku dużo z rowerem podróżowałem i tylko jeden skład ic był przyjazny rzeczywiście rowerzystą.Koleje śląskie i dolnośląskie mają fajne niskie składy bez tych zrytych schodów i wąskich przejść.Pewnie inne lokalne koleje też mają to o niebo lepiej niż ic ale nie korzystałem z innych lokalnych.
@@mally1233 Jedyny nieco przyjaźniejszy wagon dla rowerzystów to Combo, bo jest jednocześnie wagonem dla niepełnosprawnych, przez co ma rampę najazdową. Ale czy taką rampę rozłożą rowerzyście to szczerze wątpię. Jest jeszcze nadzieja, że jednak powstaną zmodernizowane wagony bagażowe, które będą miały szerokie drzwi ładunkowe, ale to ewentualnie kwestia dalszej przyszłości, na razie temat ich modernizacji ucichł. Pozdrawiam i życzę udanych podróży z rowerem :)
Super, bardzo schludne i ładne te nowe wagony
Wielki brat czuwa............Oczywiście dla naszego bezpieczeństwa.
Unos coches preciosos. A la altura de cualquier tren de alta velocidad. Con muchos detalles pensando en el confort del viajero 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Fajna prezentacja,. Moim zdaniem wnętrze wagonów to tylko kosmetyczne zmiany. Ale i tak dzisiejsze podróże pociągami są komfortowe i nie są uciążliwe dla podróżnych nawet na długich trasach. (nawet podróż samochodem okazuje się uciążliwa w porównaniu do podróży koleją a to już wiele mówi o tym jak pkp zmieniła się na plus).
W 1wszej klasie trochę luzu więcej i i kolor tapicerki siedzeń jest jakiś fajniejszy.
Co fajnego jest w wysówaniu fotela razem z oparciem? Czy raczej z wysunięciem siedziska, oparcie powinno odchylać się od pionu aby wygodniej przysypiać?
Właśnie, chyba o to chodzi w wysuwaniu fotela, żeby było troszkę bardziej jak łóżko
I jeszcze punktualność i wtedy będzie OK.
w przedziale dla niepełnosprawnych rolety powinny mieć jakiś przedłużony uchwyt czy sznurek. Osoba na wózku może mieć problem z dosięgnięciem jej tak wysoko
To zawsze może poprosić sąsiada, że pomógł... Chcieć, to móć = myślenie nje boli.
Toaleta bardzo ważna ❗
W sumie to racja! Jednak relatywnie często zdarzaja się jakieś usterki, lub czystość ogólna jest wątpliwa 😁
@@AgencjaGRiPwszystko zależy od ludzi , w świecie od dawna istnieją deski samoczyszczące obrotowe w miejscach publicznych , to czemu nie ma tego w tak drogich składach .
szału nie ma w tych dwójkach
Dla mnie najlepsze jest to że przez apkę mogę sobie z Warsa do miejsca siedzenia jedzenie lub kawę zamówić.
No proszę! Będę musiał wypróbować🤟
Jak to działa jest do tego jakaś aplikacja?
@@tomashetman3419 w aplikacji PKP Intercity. Dawno nie korzystałem.
W Pobrzeżu jest tak samo tylko że wagony są modernizowane też są bezprzedziałowe pozdrawiam
Jest jeden przedziałowy wagon
Kurła twarde siedzenia jak kamień widać, nie po to żem głosował na Tuska żeby siedzieć na twardym tego ten kurła
2 ga klasa toi porazka! twarde, niewygodne i mało miejsca:( wgl; po co robic 2 ga klasa moze jeszcze zrobic 3 klasa na platformach widokowych:)
Idea trzecg siedzeń obok siebie jak w tanich liniach lotniczych do zmiany, reszta w sumie istnieje obecnie.
Jak wchodzimy do wagonu ... tego nie widać. .. często to koszmar duże przerwy między wagonem a peronem,schody w zimie śliskie od mrozu śniegu.....zamarzniętej wody poręczy brak....
Dokładnie.
Jeżdże często ICE komfort bez poròwnania.
Ostatnio jechałem TLK 2 klasy a wracałem 1 klasa i powiem tak jak na 1 tragedia toalety plus przedział
Wiadomo na jakie trasy będą dedykowane te wagony ?
Dokładnie tak to wygląda,jest dobrze,ale w 2 klasie więcej nie pojadę w tzw kabinie.Na krótkiej trasie wszystko ok,ale 400-500 km z ogromną torbą,którą trzeba załadować na górę to koszmar.Natomiast bardzo przyjemnie się podróżuje w 2 klasie nie w kabinie.
Ważne info👌👌
Ale takie wagony w IC Gałczyński (Warszawa-Szczecin-Warszawa) już latają od ponad roku.
Zgadza się😊. Natomiast za jakiś czas będzie ich kursować znacznie więcej, oraz nie każdy miał okazję właśnie takimi podróżować.
@@AgencjaGRiP Zgadza się, ludzie nie wiedzą i na przykład czekają na odjazd pociągu żeby skorzystać z toalety, mimo że ta w nowych i zmodernizowanych wagonach jest zamknieta.
@@AgencjaGRiP Takich więcej nie będzie i może całe szczęście, bo dostawy zostały już zakończone. Jest ich w sumie 81. Teraz Intercity zapowiada nowe podejście do projektowania, a głównej mierze miernota tych wagonów spowodowała, że czas coś wreszcie zmienić. Wagon dla osób na wózkach to przykład marnotrawstwa miejsca i nieudolności projektowej.
Wnętrze siódemki ciekawiej wygląda
Oprócz paru zmian wizualnych, nie widzę różnic pomiędzy tymi pociągami, którymi ja jeżdżę
wszystko ładnie piknie ale jeszcze brakuje żeby bilety były tańcze a nie taka cena że prawie 100 zł płace jak jade do lublina morcinkiem
Bardzo mało miejsca na bagaże
Proszę napisać, co Pan musiał spełnić, zrobić, aby sie dostać na teren targów TRAKO?????????????????????????????????
Witamy! Jesteśmy agencją reklamową i byliśmy odpowiedzialni za realizację projektu filmowo zdjęciowego z 2 dni targów. Mieliśmy dostęp do każdego miejsca na targach 😃
@@AgencjaGRiP bo ja przez wiele lat wchodziłem na tereny targowe jako osoba prywatna-zwiedzająca bez problemów na wszystkie dni Targów, dopiero w 2020 roku wprowadzono obowiązkową rejestrację, opłatę nawet sporą, co stało sie przeszkodą, dopiero w ubiegłym roku udostępniono ostatni dzień Targów, ale to tylko były 4 godziny, bo ostatniego dnia Targi sie kończyły szybciej, więc mozliwości fotografowania, obejrzenia wnętrza lokomotyw i wagonów praktycznie uniemożliwiono!!!!
7.09.2024 Wrocław Przemyśl. Siedzenia albo się nie rozkładają w ogóle albo siadając rozkładają się bo są po prostu popsute. Przedział 6 osobowy. Klima ustawiona na 19C a w środku ponad 35C. Co chwilę postój na "przerwę techniczną". Polska 2024 - Intershity - zgliszcza po PKP
U mnie takie wagony jeszcze nie jeżdżą
TO SAMO
Stare wagony były zdecydowanie wygodniejsze
Jak można porównać elektrowóz do lokomotywy mówiąc, że jest przeskok...🤔
O gustach się podobno nie dyskutuje ale moim zdaniem nie jest to estetyczne. Najlepsze najbardziej estetyczne wykończenia wagonów robią niestety Niemcy. Tam się siedzi w wagonach ICE z lat 90tych, które nadal dają powiew świeżości. Zreszta wyposażenie samolotów największe firmy światowe tez u Niemców zamawiają. Oni mają to uniwersalne poczucie estetyki.
Jakoś nie zauważyłem tam przedziału rowerowego. Zwykły ciasny wagon z wąskim przejściem, mega schodami i kretyńskimi wieszakami. WIELKI GÓWNO, a nie ułatwiania dla rowerzystów.
LEPSZE OD NIEMIECKICH DB 🇩🇪PESA BRAWO I PIS 😂
Pesa w DB jezdzi na podrzednych trasach lokalnych, a ty porownujesz to z wagonami IC. Lepiej porownaj te skorupe do ICE4 i wtedy zobaczysz, ze ta archaiczna konstrukcja z Cegielskiego jest niewiele warta
@@marcinwsd SZPIEDZY NIEMIECCY W POLSCE 🇩🇪🇮🇱 KOMOROWSKI I LEWICA CELOWO CHCIELI PESE SPRZEDAĆ SZFABOM ZA GROSZE JAK KOLEJKE NA KASPROWY 🇩🇪🇮🇱🇷🇺
Te fotele są twarde, w dodatku słabo wyprofilowane jeśli chodzi o podparcie odcinka lędźwiowego - na dłużą podróż średnio się nadają.
Raz przez całą podróż (2,5 godziny) się prawie wogóle nie ruszałem, potem mnie tak strasznie plecy bolały
JesCze powinna byc extra klasa gdzie dziwki i koks jest
Jak z bezpieczeństwem?
Wszystko na poziomie 👌
a czy wagon dla niepełnosprawnych ma podjazd do wejścia
Oczywiście😀. Po naciśnięciu specjalnego przycisku przy wejściu do wagonu, pojawia się obsługa i bardzo sprawnie montuję platformę pozwalającą na bezproblemowe dostanie się do wagonu
nie pokazaliscie najwazniejszego jak sa wprowadzani do wagonu niepełnosprawni !
ale generalnie tak powinno byc
Faktycznie, masz racje. Jednak mamy to nagrane. Wagon z oznaczeniem dla osób niepełnosprawnych ma specjalny przycisk sygnalizujący potrzebne przygotowania specjalnej rampy, którą rozkłada w kilka minut obsługa wagonu ;) Ogólnie idzie to bardzo szybko i sprawnie ;)
W jaki sposób można wsiąść do wagonu dla niepełnosprawnych ?!!!
Klikasz przycisk drzwi się otwierają i wchodzisz w czym problem?🧐
Czy w 1 klasie są gniazdka?
Oczywiście. Między siedzeniami ☺️
Tylko że najpierw ta osoba na wózku musi się dostać wózkiem na poziom tego wagonu i przedzialow
Siedzenia sztywne twarde siedziska do połowy ud co skutkuje naciskiem na dolny odcinek kręgosłupa na dłuższą podróż dla osoby starszej nie do wytrzymania wiem bo sporo podróżuję i niestety wszystkie polskie pociągi obecnie mają takie niewygodne fotele.Jechałam nawet pociągiem gdzie plastikowe siedzenie nie miało żadnego wypełnienia tylko było obciągnięte materiałem. Nie wiem który baran tak profiluje te siedzenia że człowiek musi siedziec chce czy nie na kości ogonowej .Bon Voyage.
Wagony kanapowe 🗿
Skad ten niemiecki akcent u przewodnika?
Bardzo dobry słuch :D Faktycznie, Michał ma niemieckie korzenie ;)
Ciasno
Ludzie jak świnie z rowerami no problem
Ze smarami ok Smród opon super.
W tym głupim kraju jak idioci tzn rodzina dyrektorów itd coś niby wymyślą to płakać się chce. Miliony z naszych podatków w błoto. A cotam
To jakaś reklama PKP? Te same wagony od 15lat. Wiadomo, że rewolucji nie bedzie - przydałoby sie pokazać ewentualne malutkie usprawnienia, które to wprowadzono po eksploatowaniu starszych 'nowoczesnych' wagonów. Trzeba by sie przejechać takim wagonem a) w dłuższą podroż (+8h, aby ocenić komfort - prosta poduszka by zdziałałą cuda), b) przejechać sie z wóżkiem z dzieckiem - gdzie go ustawić, co z nim zrobić jak na składanej półce są już bagaże innych pasażerów?, spróbować wsiaść przy załadowaniu wagonu 80+% c) przejechać sie z rowerem - to samo co z wózkiem. Ponadto powodzenia z wrzuceniem roweru jw dobre miejsce ak jest w opór ludzi/bagaży - w efekcie stoja ludziska poprzeplatane z rorerami w ''całej drodze do rowerowni', a na miejscach rowerów siedzą ludzie na tych rozkłądanych krzesełkach, którzy nawet po interwencji konduktora nie chcą wstać. To widać idealnie w impulsach. Prosty przedział tylko dla rowerów umożliwiłby załadowanie 3x wiecej rowerów i jeszcze wiecej ludzi.
Ja teraz nie widzę tyle rzeczy, ale jeżdząc pociagaiem raz na miesiac, widać oczywiste rzeczy. Kiedyś jak jeżdziełem 2x dziennie to bym Wam elaborat napisał - są ludzie co jeżdża 2x dziennie - mozę ich podpytać?
A poza tym dla kogo jest to wideo? Pasażer wsiadzie do pociagu który podjedzie, bez względu na to czy powiecie ze siedzenia sa wygodne czy nei powiecienic. Po przejechaniu 8h z bólem pleców nastepnym razem wybierze samolot lub ponownie pociag bo z jakichś względów nie będzie miał alternatywy.
Tylko idiota dopłaca do 1szej klasy.Według mnie 1sza klasa to 4 miejsca + skurzane fotele.Wtedy to ma sens
Nie zgodzę się. 4 miejsca i skóra to byłaby już 1 kl premium. Obecna 1 kl jest dużo lepsza niż 2, za niewiele większą cenę. W bezprzedziałowych jest szerokie przejście, rząd pojedynczych foteli, w przedziałowych fotele lotnicze. I tu i tu fotele rozkładane, nie stykasz się ramionami z sąsiadem oraz mniej ludzi, czyli więcej miejsca na bagaże, mniejszy harmider i zaduch. A cena procentowo może dużo wyższa, ale nominalnie to 20-40 zł różnicy, naprawdę warto dopłacić. Dużo drożej jest w pendolino, szczególnie jak na 2 kl jest promocja 49 zl, a w pierwszej normalnie po 250 zł, a także jak się jedzie z dziećmi, bo na 1 kl nie ma ulgowych. Wtedy faktycznie dwójka z niską ceną przebija różnicę w komforcie, szczególnie że w bezprzedziałowym można wziąć układ dla 4 osób ze stolikiem i mieć jak w 1 kl. Zdecydowanie wolę niewiele droższą 1 kl z umiarkowaną ceną, niż przedział 4 osobowy z fotelami że skórą za 3 droższy bilet niż w 2 kl
1:17 i niech takich dwóch chłopów siedzi obok siebie jak ty ! Sorry ale ja tego nie widzę! Wagony to były kiedys może stare ale była swoboda ,okna otwierane , a te dzisiejsze badziewia to ja nazywam tramwajami a nie pociągami, siedź w czymś takim około 10 godzin . Taaa
No w sumie to prawda. Na dłuższych trasach może być katorga 🙈
Bubel nie wagon schody dla sportowców nie dla ludzi starszych i rowerów
Dlaczego projektant nie pomyśli o wystarczającym miejscu na bagaż?
Idioci projektują te wagony.
Kolego! Pociągami się jeździ, a nie pociągi się ogląda. Jakbyś tak przejechał się z Malborka do Katowic 7 h, to byś wiedział, czy siedzenia są wygodne. Wygadujesz bzdury. A ciekawe, gdzie dałbyś duży bagaż. Pasażerów dużo, bagażu też. Zostaw przy drzwiach, gdy siedzisz na samym końcu. A masz czas rozkmniniać "państwową" kłódkę, gdy inni idący za tobą też chcą wsiąść? Itd. Kto Ci za te bzdury zapłacił?!
Brak otwieranych okien. Fajnie jak wszystko zacznie się jebać. Aha, i trzeba przejechać z 10 godzin, co by ocenić wygodę, bądź jej brak. Wygodnie czasem usiąść na stołku, jak nogi w dupe wejdą.
Wagony porażka... szkoda słów.
Jedynie co koleś pokazał to z siebie Dauna.
Dlaczego tak uważasz ?
Masz coś do ludzi z Downem?
A ja tam wolę samochód jadę o której chce zatrzymuję się gdzie chcę i nie latam z torbą po peronach a tak po za tym nie wiadomo czy przyjadę na czas
Te wagony 2 klasy to porażka.
Kiedys stare z przedzialami byly lepsze
Bezprzedziałowa bonanza - nie dla mnie. Zawsze wybieram bilet z miejscem w przedziale, co zapewnia większy spokój i mniejszy hałas .